Оборудование: Комплект щупов Линейка
Позиции, за которыми следует наблюдать при проверке системы рулевого управления При выполнении проверок системы рулевого управления следует принять во внимание следующий перечень состояний рулевого механизма и способов проверки:
- Если после выполнения следующих проверок установлено, что рулевой механизм не имеет никаких неисправностей, не устанавливать новый рулевой механизм.
- Поверхностную коррозию и пятна на рулевой тяге можно считать приемлемым.
- При проверке на наличие пиков момента проворачивания в рулевом механизме, воспринимаемых через усилие на рулевом колесе, повернуть рулевое колесо от упора до упора в течение приблизительно 15 секунд.
- Устойчивое увеличение момента проворачивания при повороте рулевого колеса от центра к упору можно считать приемлемым.
- При проверке на наличие утечек рабочей жидкости в усилителе рулевого управления проверните рулевое колесо до упора и оставьте там приблизительно на 10 секунд.
- Шумы, исходящие из рулевого управления с усилителем, например, из предохранительного клапана насоса усилителя рулевого управления, считаются приемлемыми.
КАРТЕР РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА
- Поднять и подоприте автомобиль.
- Визуально осмотреть картер рулевого механизма на наличие трещин и повреждений. Если картер рулевого механизма имеет трещины или поврежден, установить новый рулевой механизм.
РУЛЕВЫЕ ТЯГИ
- Используя линейку и щуп, проверить прямолинейность рулевых тяг. Если расстояние между рулевой тягой и линейкой больше 0.5 мм, установить новый рулевой механизм.
- Проверить момент затяжки гайки крепления наконечника рулевой тяги к поворотному кулаку.
- Проверить момент затяжки контргайки крепления наконечника рулевой тяги.
ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПИКОВ МОМЕНТА ПРОВОРАЧИВАНИЯ В РУЛЕВОМ МЕХАНИЗМЕ
- Опустить и подоприте автомобиль настолько, чтобы колеса только чуть оторвались от пола.
- При нахождении переключателя зажигания в положении I медленно повернуть рулевое колесо от упора до упора. Если при вращении рулевого колеса ощущается пик момента проворачивания или интенсивная вибрация, отсоединить рулевые тяги от поворотных кулаков.
- Медленно повернуть рулевое колесо от упора до упора. Если при вращении рулевого колеса ощущается пик момента проворачивания или интенсивная вибрация, установить новый рулевой механизм.
ПРОВЕРКА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ НА НАЛИЧИЕ УТЕЧКИ РАБОЧЕЙ ЖИДКОСТИ
- Опустить автомобиль.
- Дайте двигателю возможность работать в режиме быстрого холостого хода и медленно повернуть рулевое колесо до упора влево. Придержите рулевое колесо в этом положении в течение 5 секунд с усилием 15 Нм на ободе рулевого колеса.
- Выведите рулевое колесо из положения левого упора в течение 30 секунд.
- Дайте двигателю возможность работать в режиме быстрого холостого хода и медленно повернуть рулевое колесо до упора вправо. Придержите рулевое колесо в этом положении в течение 5 секунд с усилием 15 Нм на ободе рулевого колеса.
- Выведите рулевое колесо из положения правого упора.
- Проверить на наличие утечек рабочей жидкости картер рулевого механизма и соединения магистралей усилителя рулевого управления, идущие к рулевому механизму. Если обнаружена утечка в рулевом механизме, установить новый рулевой механизм.