Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Thunderbird/Ford Thunderbird XI (2000-2005)/Руководство по ремонту/Стартер/Начинающие: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Стартер Все разделы

Начинающие: Прочее Ford Thunderbird XI

Стартер 6 иллюстраций ~7 мин чтения

Цифровой датчик диапазона передачи.

  1. Установите трансмиссию в нейтральное положение. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите глушитель. Снимите тепловые экраны. Отметьте передние компоненты гибкой муфты карданного вала, чтобы убедиться, что установка находится в том же положении. Используя ключи для затяжки карданного вала (205-474), ослабьте гайку муфты карданного вала, расположенную перед втулкой карданного вала.
  2. Снять гайки гибкого соединения переднего карданного вала. НЕ снимайте болты гибкого соединения. Сдвиньте карданный вал назад, чтобы очистить фланец трансмиссии. Поддержите карданный вал. Поддержите трансмиссию. Снимите крепление трансмиссии. Опустите трансмиссию, чтобы получить доступ к датчику диапазона цифровой передачи (DTR). Отсоедините трос ручного управления переключением передач.
  3. Отсоедините разъем кабеля DTR. Ослабьте болты датчика DTR. С помощью выравнивателя датчика DTR (T97L-70010-A) выровняйте пазы датчика DTR. Затяните болты датчика DTR в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для завершения сборки, обратной процедуры удаления. Используйте метки для выравнивания компонентов в исходных положениях. Используйте Loctite на гибких соединительных гайках. (ref-139232-S32330610332002042900000)

Тесты системы начинающие: прочее

ВниманиеКогда батарея отключена, компьютер транспортного средства и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. См. Статью " КОМПЬЮТЕРНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ПОВТОРНОГО ОБУЧЕНИЯ " в ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ перед отключением батареи. Перед тестированием стартера убедитесь, что передача находится в парковке или нейтрали. (ref-149803)
ПризнакПроведение испытаний
Двигатель не проворачивается А
Необычный шум стартера B
Коленчатый вал двигателя проворачивается медленно(1)
Стартер вращается, но двигатель не проворачивается(2)
Кривошипы двигателя с педалью сцепления не применяются(3)
(1) Выполните " ИСПЫТАНИЕ НА ПАДЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ " в рамках ИСПЫТАНИЯ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. (2) Осмотрите крепление стартерного двигателя. Осмотрите зубчатое колесо маховика и зубчатое колесо стартерного двигателя на наличие поврежденных и отсутствующих зубьев. При необходимости отремонтируйте или замените компоненты. (3) Установите новый переключатель положения педали сцепления. (ref-139232-S06043676522002042900000)
(1)Провести " ИСПЫТАНИЕ НА ПАДЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ " в рамках ИСПЫТАНИЯ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. (ref-139232-S06043676522002042900000)
(2)Проверить крепление двигателя стартера. Проверить зубчатое колесо маховика и зубчатое колесо двигателя стартера на наличие поврежденных и отсутствующих зубьев. При необходимости отремонтировать или заменить компоненты.
(3)Установите новый переключатель положения педали сцепления.

ИНДЕКС СИМПТОМОВ

Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
  1. Проверьте наличие диагностических кодов неисправностей пассивной противоугонной системы (PATS) (расшифровка кода ошибки). См. Соответствующую статью ПАССИВНЫЕ ПРОТИВОУГОННЫЕ СИСТЕМЫ. Если никаких датчиков PATS не существует, перейдите к следующему шагу. Если какие-либо датчики PATS существуют, диагностируйте и устраните при необходимости.
  2. Проверьте состояние батареи. Напряжение батареи должно быть 12 вольт или более. Испытайте батарею примерно при половине силы тока холодной прокрутки. См. Инструкции производителя тестера нагрузки. Если батарея в порядке, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи менее 12 вольт или напряжение нагруженной батареи менее 9,6 вольт, при необходимости проверьте работу системы. Проверьте работу системы.
  3. Измерьте напряжение между положительным полюсом батареи и отрицательным подключением кабеля батареи на блоке двигателя. Если напряжение более 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 10 вольт или менее, замените кабель массы батареи. Проверьте работу системы.
  4. Измерьте напряжение между положительным полюсом батареи и корпусом двигателя стартера. Если напряжение превышает 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение составляет 10 вольт или менее, очистите монтажный фланец стартера и убедитесь, что стартер установлен правильно. Проверьте работу системы.
  5. Измерьте напряжение между клеммой " В " и землей. (Рисунок 4) Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 10 вольт или меньше, замените положительный кабель батареи и проверьте работу системы.
  6. Подключите плавкий соединительный провод к клемме " B " стартера. Немедленно прикоснитесь другим концом соединительного провода к клемме " S " стартера. Если двигатель стартера проворачивается, перейдите к следующему шагу. Если стартер не проворачивал двигатель, замените стартер. См. " ДВИГАТЕЛЬ СТАРТЕРА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Проверьте работу системы. (ref-139232-S12913046732002042900000)
  7. Отсоедините разъем жгута стартера " S " (Серый провод). Измерьте напряжение между разъемом жгута стартера " S " (Серый провод) и землей, поворачивая выключатель зажигания в положение ЗАПУСК. Если напряжение 10 вольт или менее, переходите к следующему шагу. Если напряжение более 10 вольт, очистите или отремонтируйте клемму и разъем " S ". Проверьте работу системы.
  8. Снимите реле стартера с вспомогательной блока предохранителей и реле (Ajb), расположенной под капотом. На моделях ручных коробок передач имейте вспомогательную нажимную муфту. На всех моделях измерьте напряжение между полостью реле стартера № 86 и землей, поворачивая переключатель зажигания в положение ПУСК. (Рис. 5) Если напряжение больше 10 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение 10 вольт или меньше, переходите к шагу 17.
  9. На моделях ручных коробок передач, имеют хелперное нажимное сцепление. На всех моделях измерьте сопротивление между полостью реле стартера № 85 и землей при повороте выключателя зажигания в положение СТАРТ. Если сопротивление составляет 5 Ом или более, перейдите к шагу 11 (М / Т), или следующему шагу (А / Т). Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к шагу 14.
  10. Отсоедините 20-контактный разъем приборной панели C220B. Измерьте сопротивление черного / желтого провода между полостью реле стартера № 85 и разъемом приборной панели C220B клеммой № 18. (Розетки 5) и (Розетки 6). Если сопротивление меньше 5 Ом, замените приборную панель. См. соответствующее изделие АНАЛОГОВЫЕ ПРИБОРПАНЕЛИ в ПРИСПОСОБЛЕНИЯХ И ОБОРУДОВАНИИ. Если сопротивление равно 5 Ом или более, произведите ремонт и откройте черный / желтый провод после ремонта системы.
  11. Отсоедините 2-контактный разъем переключателя положения педали сцепления (CPP). Измерьте сопротивление между клеммой № 2 кабеля переключателя CPP (черный / желтый провод) и землей. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, перейдите к шагу 13.
  12. Измерьте сопротивление Черного / Желтого провода между клеммой № 1 разъема жгута Шрз и полостью реле стартера № 85. При сопротивлении менее 5 Ом замените выключатель Шрз. При сопротивлении 5 Ом и более произведите ремонт открытого Черного / Желтого провода. После ремонта проверьте работу системы.
  13. Измерьте сопротивление черного / желтого провода между клеммой № 2 разъема жгута выключателя CPP и клеммой № 18 разъема C220B приборной панели. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените приборную панель. См. соответствующее изделие АНАЛОГОВЫЕ ПРИБОРНЫЕ ПАНЕЛИ. Если сопротивление 5 Ом или более, отремонтируйте отверстие в черном / желтом проводе. После ремонта проверьте работу системы.
  14. Измерьте напряжение между клеммой гнезда реле стартера № 30 и землей. (Рисунок 5) Если напряжение больше 10 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение меньше 10 вольт, устраните обрыв в цепи питания и распределения к реле стартера. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Проверьте работу системы. (ref-139232-S27868639382002042900000)
  15. Отсоедините разъем " S " клеммы стартера (Серый провод). Замерьте сопротивление Серого провода между клеммой гнезда реле стартера № 87 и разъемом жгута стартера. Если сопротивление меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом и более, устраните обрыв в Сером проводе. Проверьте работу системы.
  16. Замерьте сопротивление между клеммой гнезда реле стартера № 87 (Серый провод) и землей. При сопротивлении менее 10 000 Ом устраните замыкание на массу в Сером проводе. При сопротивлении 10 000 Ом и более замените реле стартера. После ремонта проверьте работу системы.
  17. Извлеките предохранитель № 1 (5-амперный), расположенный в центральном блоке предохранителей и реле (Cjb). Cjb расположен под правой стороной приборной панели. Проверьте предохранитель № 1. Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель неисправен, перейдите к шагу 24.
  18. Измерьте напряжение между входной стороной гнезда предохранителя № 1 в Cjb и землей, поворачивая ключ зажигания в положение ЗАПУСК. Если напряжение менее 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 10 вольт или более, перейдите к шагу 22.
  19. Отсоедините 8-контактный разъем выключателя зажигания C250. Измерьте напряжение между разъемом жгута выключателя зажигания C250 клеммой № 1 (Красный провод) и землей. ( 7) Если напряжение 10 вольт и более, переходите к следующему шагу. Если напряжение менее 10 вольт, отремонтируйте разомкнутую цепь питания выключателя зажигания. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Проверьте работу системы. (ref-139232-S27868639382002042900000)
  20. Измерьте сопротивление серого / черного провода между разъемом жгута выключателя зажигания C250 клеммой № 3 и входной стороной полости предохранителя № 1 в Cjb. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, отремонтируйте разомкнутый серый / черный провод и проверьте работу системы.
  21. Измерьте сопротивление между разъемом жгута выключателя зажигания C250 клеммой № 3 (серый / черный провод) и землей. Если сопротивление меньше 10000 Ом, отремонтируйте короткое замыкание на массу в сером / черном проводе. Если сопротивление равно 10000 Ом или более, замените выключатель зажигания. После ремонта проверьте работу системы.
  22. Установить предохранитель № 1 (5-ампер) в Cjb. Отсоединить разъем датчика цифрового диапазона передачи (DTR). DTR расположен с левой стороны передачи. Измерить напряжение между разъемом жгута датчика DTR клеммой № 10 (серый / оранжевый провод) и землей, поворачивая выключатель зажигания в положение START. (Вкл. 8) Если напряжение 10 вольт или более, перейти к следующему шагу. Если напряжение менее 10 вольт, проверить работу системы оранжевого цвета.
  23. Измерьте сопротивление Серого провода между клеммой № 12 разъема жгута DTR и полостью реле стартера № 86. При сопротивлении менее 5 Ом отрегулируйте выключатель DTR. См. раздел " ЦИФРОВОЙ ДАТЧИК ДАЛЬНОСТИ ПЕРЕДАЧИ " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. При сопротивлении 5 Ом и более произведите ремонт разомкнутого в Сером проводе. После ремонта проверьте работу системы. (ref-139232-S37652863352002042900000)
  24. Измерьте сопротивление между выходной стороной гнезда предохранителя № 1 в Cjb (серый / оранжевый провод) и землей. Если сопротивление составляет 10000 Ом или более, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление менее 10000 Ом, устраните короткое замыкание на массу в сером / оранжевом проводе. Проверьте работу системы.
  25. Измерьте сопротивление между клеммой № 12 разъема жгута DTR (серый провод) и землей. Если сопротивление составляет 10000 Ом или более, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление менее 10000 Ом, устраните замыкание на массу в сером проводе. Проверьте работу системы.
  26. Подсоедините разъем датчика DTR, установите новый предохранитель № 1 (5-ампер), проверьте работу системы, в случае неисправности предохранителя замените закороченный датчик DTR, проверьте работу системы.

Реле стартера

  1. Снимите реле стартера с коробки реле. Проверьте целостность реле. Целостность должна существовать между клеммами реле № 85 и 86, и между клеммами реле № 30 и 87а. (Рисунок 9) Целостность не должна существовать между клеммами реле № 30 и 87. Если целостность указана, перейдите к следующему шагу. Если целостность не указана, замените реле.
  2. С помощью соединительного провода подайте напряжение аккумулятора на клемму реле № 85. С помощью второго соединительного провода заземлите клемму реле № 86. Теперь между клеммами реле № 30 и 87 должна существовать непрерывность. Если непрерывность не соответствует указанной, замените реле. Если непрерывность соответствует указанной, реле в это время в порядке.
Схема №11

Тандерберд

Схема подключения системы стартера приведена в разделе " ЗАПУСК / ЗАРЯДКА " НА СХЕМАХ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ. (ref-143445-S34550285252002082600000)

Другие статьи — Начинающие