Поиск неисправностей начинающие: диагностики
Проверьте проблему клиента с помощью операционной системы запуска. Проверьте состояние батареи. Проверьте кабельные соединения батареи и стартерного двигателя. Убедитесь, что передача полностью включена в парковке или нейтрали. Проверьте предохранитель № 21 (30-amp) во вспомогательной соединительной коробке, расположенной под капотом. ( 1) Проверьте предохранитель № 22 (20-amp) в соединительной коробке батареи, расположенной на правой стороне багажника. ( 2) Проверьте предохранитель № 1 (5-amp) в центральном блоке предохранителей и реле, см. таблицу. (ref-139232-S12929303162002042900000)
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Испытание в: необычный шум стартера
- Убедитесь, что стартер установлен правильно. Убедитесь, что болты затянуты. Отремонтируйте по мере необходимости и проверьте систему на нормальную работу. Если стартер установлен правильно, перейдите к следующему шагу.
- Подключите дистанционный переключатель стартера между клеммой " B " (красный провод) и клеммой " S " (серый провод) стартера. Включите стартер и убедитесь, что шум исходит от стартера. Если шум исходит от стартера, перейдите к следующему шагу. Если шум не исходит от стартера, диагностируйте механические проблемы двигателя. См. соответствующую статью в разделе ДВИГАТЕЛИ.
- Снимите электродвигатель стартера. См. " ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ СТАРТЕРА " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Осмотрите кольцевое зубчатое колесо маховика на предмет износа или повреждения. Если кольцевое зубчатое колесо в порядке, замените электродвигатель стартера. Если кольцевое зубчатое колесо изношено или повреждено, замените кольцевое зубчатое колесо и осмотрите ведущее зубчатое колесо стартера. Если ведущее зубчатое колесо также повреждено, замените электродвигатель стартера. (ref-139232-S12913046732002042900000)
Испытания на транспортном средстве
| Внимание | Когда батарея отключена, компьютер транспортного средства и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. См. Статью " КОМПЬЮТЕРНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ПОВТОРНОГО ОБУЧЕНИЯ " в ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ перед отключением батареи. Перед тестированием стартера убедитесь, что передача находится в парковке или нейтрали. (ref-149803) |
|---|
| Внимание | Перед испытанием стартера убедитесь, что коробка передач находится в режиме " Park " или " Neutral ". |
|---|
Испытание на падение напряжения
ПримечаниеУстановите все соединения DVOM на клемме компонента, а не на конце кабеля или провода.
Схема №4
- Проверьте состояние аккумуляторной батареи. Напряжение аккумуляторной батареи должно быть 12 вольт или более. Испытайте аккумуляторную батарею приблизительно при половине номинального тока холодной прокрутки. См. Инструкции изготовителя нагрузочного тестера. Если напряжение аккумуляторной батареи менее 12 вольт или напряжение заряженной аккумуляторной батареи менее 9,6 вольт, сервисная аккумуляторная батарея или система зарядки по мере необходимости.
- Отсоедините инерционный выключатель подачи топлива для отключения топливной системы и подключите дистанционный выключатель стартера между клеммой электромагнита стартера " S " (Серый провод) и плюсовым столбом аккумуляторной батареи.
- Подключите положительный вывод DVOM к положительному полюсу батареи, а отрицательный вывод - к клемме " M " соленоида (соединение соленоида с двигателем).
- Включите удаленный выключатель стартера. DVOM должен показывать напряжение 8 вольт или менее. Если DVOM показывает напряжение больше, чем 8 вольт, перейдите к следующему шагу. Если DVOM показывает напряжение 8 вольт или менее, перейдите к " ТЕСТУ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ СТАРТЕРА ". (ref-139232-S26757249442002042900000)
- Переместите отрицательный вывод DVOM на клемму электромагнита " B ". Включите дистанционный выключатель стартера. Если DVOM по-прежнему показывает более 0,8 вольта на клемме " B ", перейдите к следующему шагу. Если DVOM показывает менее 0,8 вольта, соединения или контакты электромагнита неисправны. Очистите клеммы электромагнита " B ", " S " и " M ". Повторите шаги 2-5. Если DVOM по-прежнему показывает более 0,8 вольта на клемме двигателя " M ", Замените " и менее 0,8 вольта ". (ref-139232-S12913046732002042900000)
- Очистите кабели и соединения на соленоиде и аккумуляторе. Если DVOM по-прежнему показывает более 0,8 вольта на клемме " B ", замените кабель аккумулятора. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы обнаружить чрезмерное падение напряжения, переместите отрицательный вывод DVOM к аккумулятору и проверьте каждую точку подключения. Когда высокое показание DVOM исчезает, проблема находится между последней точкой подключения и предыдущей точкой подключения.
Как проверить цепь заземления стартера
ПримечаниеУстановите все соединения DVOM на клемме компонента, а не на конце кабеля или провода.
Схема №5
- Отключить инерционный выключатель подачи топлива для отключения топливной системы. Подключить дистанционный выключатель стартера между клеммой соленоида стартера " S " (Серый провод) и плюсовым постом аккумуляторной батареи. (Рисунок 11) С помощью цифрового DVOM, установленного на шкале наименьшего напряжения, подключить плюсовой вывод DVOM к корпусу стартера, а минусовой вывод - к минусовому посту аккумуляторной батареи.
- Включите дистанционный выключатель стартера, наблюдая за DVOM. DVOM должен показывать напряжение 0,5 В или менее. Если DVOM указывает на напряжение более 0,5 В, очистите отрицательные кабельные соединения на батарее и шасси. Также очистите кабельные соединения массы двигателя на передней крышке и кронштейне крепления двигателя. Если падение напряжения все еще чрезмерное, отремонтируйте или замените отрицательный кабель батареи и / или кабель массы двигателя по мере необходимости. Повторите проверку цепи стартера после ремонта, чтобы убедиться, что проблема устранена. Если установка батареи и кабелей в порядке, и электродвигатель стартера медленно проворачиваются и НЕ, а также НЕ. (ref-139232-S12913046732002042900000)