Устройство и принцип работы центрального замок: обзора
| Предупреждение | Транспортные средства оборудованы дополнительной удерживающей системой с подушкой безопасности. Прежде чем приступить к ремонту рулевой колонки, панели приборов или связанных с ними элементов, см. раздел «МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ И ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ» в соответствующей статье «УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ». |
|---|
| Внимание | При отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отсоединением батареи ознакомьтесь со статьей ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. |
|---|
Система блокировки дверей с силовым приводом управляется электрическими кулисными переключателями, расположенными в подлокотниках дверей. Чтобы ЗАБЛОКИРОВАТЬ обе двери, нажмите на гладкий конец кнопки. Чтобы РАЗБЛОКИРОВАТЬ обе двери, нажмите на ребристый конец кнопки. Если вы закроете двери с включенными замками дверей с силовым приводом, двери останутся заблокированными. Ручные замки дверей переопределят органы управления питанием в случае, если механизм питания когда-либо выйдет из строя.
Питание силовых дверных замков осуществляется через автоматический выключатель Сиденье / замок, который постоянно находится в горячем состоянии. При нажатии любого из выключателей дверных замков на замок напряжение подается на провода 117 (ПК / БК), а провода 118 (ПК / О) переключаются на массу. При нажатии любого из выключателей дверных замков на разблокировка происходит переключение проводов 117 (ПК / БК) на массу, и напряжение подается на провода 118 (ПК / БК). (ref-137438-S17215734722002030600000)