Шестипутное силовое кресло
Шестиступенчатое силовое кресло обеспечивает горизонтальную, вертикальную и наклонную регулировки. Состоит из переключателя и корпуса в сборе, двигателя и корпуса зубчатой передачи, вертикальных зубчатых передач и горизонтальных реечных передач. Механическая часть дорожки сиденья в горизонтальном приводе состоит из реечной передачи на каждой дорожке. Корпус шестерни и двигатель прикреплены к подвижному участку дорожки. При приведении в действие переключателя центральный якорь возбуждается и включаются горизонтальные приводные блоки. Затем сиденье перемещается вперед или назад по зубчатой рейке с помощью шестерни.
В вертикальном приводе используются червячная передача и механизмы секторной передачи. Приводные узлы расположены в передней и задней части картера трансмиссии. При срабатывании переключателя одновременно возбуждаются передний и задний якоря и включаются вертикальные приводные узлы. Затем сиденье перемещается вверх или вниз секторными шестернями.
При срабатывании переднего переключателя наклона передний якорь приводит в действие переднюю вертикальную червячную передачу и перемещает сиденье в нужное положение. При срабатывании заднего переключателя наклона задний якорь приводит в действие заднюю вертикальную червячную передачу и перемещает сиденье в нужное положение. Трансмиссия и двигатели обслуживаются только в сборе. Выключатель и корпус в сборе обслуживаются отдельно. Цепь силового сиденья защищена автоматическим выключателем на 20 Ампер. Автоматический выключатель смонтирован в панели предохранителей.
Каждый узел двигателя сиденья имеет реверсивные двигатели в одном корпусе. Переключатель управления сиденьем определяет направление тока. Направление тока определяет направление вращения двигателя, которое управляет направлением регулировки сиденья. Автоматический выключатель защищает каждый двигатель от питания, которое подается, когда двигатель остановлен. Двигатель останавливается от механического отказа или работает до предела хода.
Двигатель Fwd / Rwd перемещает сиденье вперед и назад. Двигатель передней высоты перемещает переднюю часть сиденья вверх и вниз. Двигатель задней высоты перемещает заднюю часть сиденья вверх и вниз. Цепь заземлена, когда переключатели находятся в состоянии покоя. Переключатель управления сиденьем позволяет току поворачивать двигатели по часовой стрелке или против часовой стрелки. Если 6-ходовая ручка установлена в положение ВВЕРХ, переключатель 3 закрыт. Ток протекает через переключатель 7 к заднему двигателю высоты и через переключатель 1 к переднему сиденью высоты.
Поясничная опора и надрессорная балка
ПримечаниеПоддержка надрессорной балки доступна только на Thunderbird.
Пояснично-надрессорная опорная система состоит из переключателя, поясничной опоры (подушки безопасности), двух подушек безопасности надрессорной опоры, узла насоса и двигателя, соответствующего жгута проводов и пластиковой трубки.
Во время режима наддува компрессор нагнетает воздух через шланг к обратному клапану поясничного или шкворневого переключателя, где воздух направляется через отдельный шланг к поясничным или шкворневым опорным подушкам, расположенным в спинке сиденья. Опорные подушки приводят в действие подпружиненный направляющий и скользящий механизм, который при наддуве шарнирно перемещает шкворень внутрь. За исключением опорных мешков все компоненты, как правило, расположены на раме подушки сиденья или под ней.
Коммутатор выполняет три функции.
- Включает двигатель, который включает воздушный насос.
- Действует как односторонний обратный клапан для прохода воздуха к поясничным и надрессорным опорным мешкам. После надувания переключатель возвращается в нормальный режим, и обратный клапан закрывается. Это поддерживает давление воздуха в мешке.
- При сдуве обратный клапан открывается для сдува поясничного или надрессорного мешка. Затем подпружиненный надрессорный механизм возвращается в отведенное положение. В этом режиме насос не работает. Более длинный ниппель на выключателе (расположен в центре корпуса выключателя) всегда должен быть соединен со шлангом, ведущим к поясничной опоре. Более короткий ниппель на корпусе выключателя соединяется с выходом воздушного насоса. Если этот порядок будет обратным, поясничный мешок не будет удерживать давление воздуха.
Тесты системы сиденья с электроприводом: прочее
| Признак | Проведение испытаний |
|---|---|
| Питание Сиденье совершенно не работает | А |
| Одно или несколько положений сиденья с электроприводом не работают | B |
| Питание Сиденье движется, но шумит | C |
| Питание Сиденье движется, но свободен | D |
| Питание Сиденье не делает полное путешествие | E |
| Сиденье с электроприводом не перемещается по вертикали и / или горизонтали | F |
| Диагностика двигателя силового кресла | G |
| Оба поясничных сиденья не работают | H |
| Одно поясничное сиденье не работает | I |
| Люмбальный моторный насос не работает | J |
| Воздух не заполнит поясничный мешок поддержки | K |
| Воздух заполняет поясничный мешок поддержки, но не будет удерживать давление в течение длительного периода времени | L |
| Поясничный переключатель надувает заднюю балку | М |
| Моторный насос надрессорной балки не работает | N |
| Надрессорная балка не будет двигаться или частично движется во время надувания | O |
| Сдвиги шкворня, но не будет поддерживать положение надувания | P |
| Переключатель наддува раздувает поясницу | Q |
| Надавливает, но не втягивается | R |
| Надрессорная балка отсоединяется от сиденья | S |
ИНДЕКС СИМПТОМОВ
Выключатель управления поясничной опорой.
Производитель не предоставляет процедуру тестирования переключателя управления поясничной опоры.
Приводной двигатель сиденья
Завод-изготовитель не предоставляет процедуры испытаний двигателя с механическим приводом сиденья.
Выключатель кресла с электроприводом
Тестовый переключатель с автономной контрольной лампой или омметром, таким как цифровой вольтомметр Rotunda (007-00001) или эквивалентный, когда переключатель отключен от проводки.
- При нахождении всех ручек выключателей в положении НЕЙТРАЛЬ должна быть непрерывность между клеммами № 1, 3, 4, 5, 6, 7 и 8. Клемма № 2 должна быть отсоединена от всех остальных. (Рисунок 2)
- При нажатой ручке выключателя А должна быть непрерывность между клеммами № 1, 3, 4, 6, 7 и 8 и клеммами № 2 и 7.
- При нажатой ручке выключателя В должна быть непрерывность между клеммами № 1, 3, 4, 6, 7 и 8 и клеммами № 2 и 5.
- При нажатой кнюппеле С должна быть непрерывность между клеммами № 1, 2 и 7 и клеммами № 3, 4, 5, 6 и 8.
- При нажатой вниз ручке переключателя С должна быть непрерывность между клеммами № 1, 3, 4, 7 и 8 и клеммами № 2, 5 и 6.
- При нажатой вправо ручке выключателя С должна быть непрерывность между клеммами № 1, 4, 5, 6, 7 и 8 и клеммами № 2 и 3.
- При нажатой влево ручке выключателя С должна быть непрерывность между клеммами № 1, 3, 4, 5, 6 и 7 и клеммами № 2 и 8.
- При нажатой ручке выключателя Д должна быть непрерывность между клеммами № 1 и 2 и клеммами № 3, 4, 5, 6, 7 и 8.
- При нажатой ручке переключателя Е должна быть непрерывность между клеммами № 1, 3, 4, 5, 7 и 8 и клеммами № 2 и 6.
- Если какая-либо часть выключателя не проходит испытание, как описано, замените весь узел выключателя.
Схема №17
Седло ковша
| Внимание | Соблюдайте осторожность при обращении с сиденьем и гусеницей в сборе. Падение узла или сидение на сиденье, не закрепленном в транспортном средстве, может привести к повреждению компонентов. |
|---|