Обслуживание - АКПП: Прочее Ford Thunderbird X

Коробка передач/трансмиссии

1. Поднять и поддержать автомобиль. Поместите поддон под трансмиссию. Ослабьте болты крепления масляного поддона. Слейте жидкость из трансмиссии. Снимите болты масляного поддона по отдельности. Это позволяет медленно сливать оставшуюся жидкость, чтобы предотвратить разлив. Снимите масляный поддон.
2. Утилизировать прокладку поддона. На АОД снять и утилизировать фильтр и прокладку фильтра. На всех остальных моделях снимите и очистите экран фильтра. На всех моделях переустановите или замените экран фильтра; использовать новые уплотнительные кольца.
3. Очистите масляный поддон и установите поддон, используя новую прокладку поддона. Налейте 3 qts. (2.8L) жидкости через наливную трубу. Запустите двигатель и включите все шестерни. Проверьте уровень жидкости, добавив необходимое количество.

4EAT

1. Снимите масляный поддон нижней трансмиссии. См. ДРЕНАЖ И ДОЗАЛИВКА. Ослабьте контргайку и затяните шток поршня до 78-95 дюймов. фунтов (9-11 н.м.). Ослабить шток поршня на 2 оборота.
2. Удерживая шток поршня, затяните контргайку до 18-29 фут-фунтов (25-39 Н.м).
3. Установите масляный поддон. См. СЛИВ И ДОЛИВ и ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ.

A4LD

Снять и выбросить контргайку (и). Установите новую контргайку. Затяните регулировочный винт до 10 фут-фунтов (13,5 Н.м) и затем отверните на 2 оборота. Затянуть контргайку до 35-45 фут-фунтов (47-61 Н.м).

Способ определения длины кабеля.

1. Установите стояночный тормоз и переключатель передач в нейтральное положение. НЕ проверяйте и не устанавливайте давление дроссельного клапана (T.V.) с помощью механизма в парковке. Снимите крышку воздухоочистителя и впускную трубку с корпуса дросселя. С помощью широколопастной отвертки выведите шпильку с пазом на тросе из втулки на рычаге корпуса дросселя. (Схема №54)
2. С помощью небольшой отвертки вытолкните белый фиксирующий язычок. (Схема №54) Убедитесь, что пластиковый блок со штифтом и язычком свободно скользит по стержню с выемкой. Если он не скользит свободно, белый фиксирующий язычок может быть недостаточно выдвинут. Повторяйте процедуру до тех пор, пока вкладка не будет свободно скользить.
3. Удерживая рычаг дроссельной заслонки плотно прижатым к упору холостого хода, вдвиньте шпильку с канавками обратно в втулку на рычаге дроссельной заслонки, насколько это возможно. При установке шпильки с канавками убедитесь, что рычаг дроссельной заслонки не отходит от упора холостого хода. Установите крышку воздухоочистителя и трубку для впуска воздуха.

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

1. С помощью комплекта манометров T.V. (T86L-70002-A) присоедините манометр к отверстию отвода давления T.V. на коробке передач. (Схема №55) Длина шланга манометра должна составлять около 8 футов, чтобы манометр был доступен во время работы двигателя. Результаты процедуры регулировки зависят от точности манометра.
2. Снимите крышку воздухоочистителя и впускную трубку с корпуса дросселя. Вставьте конический конец измерительного блока кабеля T.V. (T86L-70332-A) между обжатой пробкой на конце кабеля T.V. и пластиковым стержнем с надрезом. (Схема №56) Надвинуть измерительный блок кабеля T.V. на стержень с надрезом. Это будет отжимать обжатую заготовку от пластикового стержня.
3. Убедитесь, что измерительный блок кабеля T.V. вставлен насколько это возможно. Доведите двигатель до нормальной рабочей температуры. Температура трансмиссионной жидкости должна быть около 100-101°C (38-72 ° C). НЕ проверяйте давление, если трансмиссионная жидкость холодная или слишком горячая для прикосновения. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ проверяйте и не устанавливайте давление Т.В. с помощью шестерни в парке.
4. Установите стояночный тормоз, и переведите рычаг переключения передач в положение НЕЙТРАЛЬ. При установленном блоке датчика кабеля T.V. и холостом ходе двигателя в нейтральном положении давление T.V. должно составлять 30-40 фунт/кв. дюйм. (207-276 кПа). Если давление ТВ соответствует указанному, снимите блок датчика кабеля ТВ. Кабель ТВ должен вернуться в положение холостого хода.
5. Когда двигатель все еще работает на холостом ходу в нейтральном положении, давление T.V. должно быть менее 5 фунтов на квадратный дюйм (34 кПа). Если давление T.V. не соответствует указанному с установленным или без установленного измерительного блока кабеля T.V., проверьте наличие поврежденных деталей и при необходимости замените. Перенастройка кабеля T.V.
6. Снова проверьте давление T.V. Если давление T.V. все еще не соответствует спецификации, измените регулировку. На РУДе из обоймы вышел чека с проточкой. (Схема №54) Отметить или измерить положение пластмассового блока на стержне с надрезом. (Схема №57)
7. Полностью вытолкнуть фиксирующий язычок. (Схема №54) Используя метку или измерение на пластиковом блоке в качестве эталона, переместите пластиковый блок к кронштейну крепления корпуса дроссельной заслонки для повышения давления T.V. и от кронштейна для снижения давления T.V. Каждый миллиметр движения увеличивает или уменьшает давление на 2,5 фунта на квадратный дюйм (17 кПа). ПРИМЕЧАНИЕ: Для наилучшей работы трансмиссии давление T.V. должно быть установлено как можно ближе к 227 кПа.
8. Каждый надрез перемещения равен 14 кПа. Нажмите на белый фиксирующий язычок, чтобы зафиксировать блок в нужном положении. Вставьте шпильку с канавками в втулку. Перепроверить давление T.V. Повторяйте процедуру модификации до тех пор, пока давление ТС не станет правильным.

Схема №57

Войти

3.0L

Снимите щиток сцепления кузова дроссельной заслонки со снегом. Выведите из зацепления язычок регулировки дроссельной заслонки. Вращать шкив кулачка дроссельной заслонки 2-3 раза для снятия предыдущей настройки. Полностью прижмите рычаг дроссельной заслонки к приборной панели с помощью длинной отвертки и закрепите регулировочный язычок.

AOD, AOD-E, AXOD-E и A4LD

1. Установить рычаг переключения передач в положение повышенной передачи. Удерживайте рычаг переключения передач против упора задней повышающей передачи с постоянным усилием около 3 фунтов. Ослабьте стопорную гайку троса переключения передач при передаче. Убедитесь, что рычаг трансмиссии/трансмиссии находится в положении повышенной передачи.
2. На ВП и A4LD овердрайв является третьим фиксатором от полного положения против часовой стрелки. На AOD-E и AXOD-E повышающая передача является вторым фиксатором из крайнего заднего положения. Затянуть стопорную гайку до 10-18 фут-фунтов (13-25 Н.м). Проверьте работу трансмиссии в каждом положении. Убедитесь, что переключатель нейтрального пуска и резервные источники света работают правильно.

FLC

Уровень сдвига положения в положении привода. Ослабьте стопорную гайку троса управления переключением передач на трансмиссия. Убедитесь, что ручной рычаг трансмиссии находится в положении привода (второй стопор из крайнего заднего положения). Затянуть стопорную гайку до 10-19 фут-фунтов (14-27 Н.м). Проверьте работу трансмиссии во всех положениях. Убедитесь, что переключатель запуска нейтрали и резервные источники света работают.

1. Отсоедините отрицательный кабель батареи, чтобы отключить систему блокировки переключения передач. Переведите рычаг переключения передач в положение PARK (ПАРК). Отверните 2 винта от ручки переключения передач до рычага переключения передач. Снимите ручку. Снимите накладку переключателя передач. Отверните 4 винта крепления индикатора.
2. При необходимости отсоедините разъемы проводки. Снимите индикатор положения. Ослабьте контргайки троса переключения передач «А» и «Б». (Схема №58) Ослабьте болт цапфы. Поверните ручной рычаг трансмиссия по часовой стрелке, чтобы установить трансмиссия в Park.
3. Вручную затяните контргайку кабеля «А» до соприкосновения с пружиной и проставкой, а затем затяните еще 1/2 оборота. Затянуть болт цапфы до 67-96 ДЮЙМОВЫХ фунтов (8-11 Н.м). Затянуть контргайку кабеля «B» до 67-96 ДЮЙМ фунт. (8-11 Н.м). Для установки компонентов выполните обратную процедуру удаления.

Схема №58

Войти

1. Снимите брызговик возле левой передней шины. Снимите заглушку с квадратной головкой с порта давления с маркировкой «L» и прикрепите манометр трансмиссионного масла к порту давления. (Схема №59)
2. Поверните стопорные гайки троса в самую дальнюю точку от кулачка дроссельной заслонки (полностью ослабьте трос). (Схема №59) Запустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры. Двигатель должен работать на холостом ходу в пределах 700-800 об/мин с трансмиссией в Парке.
3. При работе двигателя на холостом ходу поворачивайте контргайки в сторону кулачка дроссельной заслонки до тех пор, пока линейное давление не превысит 63-455 кПа (435-455 кПа). Отвинтите контргайки от кулачка дроссельной заслонки до стабилизации давления в магистрали при заданном давлении. См. таблицу 4EAT LINE давление технические характеристики (ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАВЛЕНИЯ В ТРУБОПРОВОДЕ). Затяните контргайки и выключите двигатель.
4. Снимите манометр масла. Установить заглушку с квадратной головкой и затянуть до 43-87 ДЮЙМ фунтов (5-10 Н.м). Дорожное испытательное транспортное средство.

4EAT ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАВЛЕНИЯ В ТРУБОПРОВОДЕ

Схема №59

Войти

AOD, AOD-E и A4LD

Регулировка не нужна.

AXOD-E

1. Снимите рычаг выключения наклона рулевой колонки, отвернув винт фиксатора. Снимите цилиндр замка зажигания. См. статью ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ в ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ. Снимите верхний и нижний бандажи рулевой колонки. Переведите рычаг переключения передач в положение повышенной передачи.
2. Рычаг переключения передач должен быть прочно расположен в положении повышенной передачи. Отрегулировать переключатель выбора сдвига с помощью регулировочного колеса на тросе выбора сдвига. При правильной настройке индикатор PRNDL должен полностью покрывать букву перегрузки. Калибровочные точки не должны иметь красный цвет.
3. Выполните циклическое переключение рычагов во всех положениях и убедитесь, что индикатор PRNDL полностью закрывает соответствующую букву или цифру в каждом положении. Установить верхний и нижний бандажи. Установите цилиндр замка зажигания и отпустите наклон.

FLC и 4EAT

1. Переведите рычаг переключения передач в положение НЕЙТРАЛЬ. Ослабьте оба крепежных болта. Отвернуть винт центровочного отверстия. На 4EAT вставьте штифт 0 079 "(2,0 мм) в центрирующее отверстие. На FLC вставьте штифт 0 089 "(2,26 мм) в центрирующее отверстие.
2. На всех моделях перемещайте нейтральный предохранительный переключатель до тех пор, пока штифт не встанет в отверстие для выравнивания. Затянуть болты крепления выключателя. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Выньте штифт и установите винт с центрирующим отверстием.