Технические условия на установку оси в процессе бурения
| Тип кузова | Двигатель | Сторона транспортного средства | Длина в. (мм) |
|---|
| Континентальный | 3.8L | Вправо (АКПП) Влево | 23.6 (599) 18.3 (464) |
| Эскорт и трассировщик | 1.8L 1.9L | Вправо (АКПП и левый МКПП) Вправо (АКПП и левый МКПП) | 24.9 (631) 24.5 (622) 36.2 (919) 25.2 (641) |
| Исследование | 2.2L центральный впрыск топлива 2.2L Turbo 3.0L | Правый АКПП Левый Правый МКПП Левый Правый АКПП Левый Правый МКПП Левый Оба MT и АКПП | 14.0 (356) 14.0 (356) 14.2 (360) 14.2 (360) 13.7 (348) 13.7 (348) 13.9 (355) 13.9 (355) 13.9 (355) |
| Соболь и Телец | 3,0 л и 3.8L | Вправо АКПП Влево Вправо МКПП Влево | 23.6 (599) 18.3 (464) 21.6 (549) 21.2 (539) |
| Темп и Топаз | 2.3L и 3.0L | Вправо АКПП Влево Вправо МКПП Влево | 29.9 (760) 16.0 (407) 29.9 (760) 16.9 (430) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПОЛУОСИ
Характеристики крутящего момента (AOD и AOD-E)
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|
| Болт крышки доступа | 12-16 (16-22) |
| Сливная пробка преобразователя | 8-28 (11-38) |
| Поперечный опорный болт | 70-100 (95-136) |
| Болт крышки доступа гидротрансформатора | 12-16 (16-22) |
| Гайка гидротрансформатора на гибкую пластину | 20-34 (27-46) |
| Линия охлаждения коробки передач | 18-23 (24-31) |
| Линия охладителя трансмиссионного масла | 12-18 (16-24) |
| Болт трансмиссии с двигателем | 40-50 (54-68) |
| Гайка проушины колеса | 85-105 (115-142) |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) |
| Болт масляного поддона | 72-120 (8-14) |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (AOD и AOD-E)
Характеристики крутящего момента (AXOD-E)
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|
| Болт шарнирного соединения между гайкой и поворотным кулаком | 37-44 (51-60) |
| Гайка линии охладителя на радиаторе | 12-18 (16-24) |
| Толкающий соединитель линии охладителя в трансмиссия | 18-23 (24-31) |
| Болт между гибкими пластинами и коленчатым валом | 54-64 (73-87) |
| Болт крепления изоляционного кронштейна к раме | 40-50 (54-68) |
| Болт крепления изолятора к трансосям | 25-33 (34-45) |
| Болт между изолятором и кронштейном | 55-70 (75-95) |
| Болт между усилителем рулевого механизма и подрамником | 85-100 (115-135) |
| Болт крепления стабилизатора к рычагу подвески | 98-125 (133-169) |
| Стяжная шпилька с накидной гайкой | (1) 23-35 (31-47) |
| Гайка гидротрансформатора на гибкую пластину | 23-39 (31-53) |
| Болт трансмиссия-To-двигатель | 41-50 (55-68) |
| Гайка проушины колеса | 85-105 (115-142) |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) |
| Болт масляного поддона | 72-120 (8-14) |
| (1) затянуть до минимального крутящего момента; затем затяните до ближайшего паза шплинта. |
| (1) | Затянуть на минимальный момент; затем затяните до ближайшего паза шплинта. |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (AXOD-E)
Характеристики крутящего момента (A4LD)
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|
| Болт крышки доступа | 12-16 (16-22) |
| Болт между поперечиной и рамой | 20-30 (27-41) |
| Гайка крепления двигателя к поперечине | 60-80 (81-109) |
| Болт наливной трубы | 28-38 (38-52) |
| Гайка приводного вала | 70-95 (95-129) |
| Болт крепления стартера | 15-20 (20-27) |
| Болт крышки доступа гидротрансформатора | 12-16 (16-22) |
| Гайка гидротрансформатора на гибкую пластину | 20-34 (27-46) |
| Линия охлаждения коробки передач | 18-23 (24-31) |
| Болт трансмиссии с двигателем | 28-38 (38-52) |
| Гайка проушины колеса | 85-105 (115-142) |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) |
| Болт масляного поддона | 72-120 (8-14) |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (A4LD)
Технические условия на крутящий момент (FLC)
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|
| Болт шарнирного соединения между гайкой и поворотным кулаком | 40-54 (54-73) |
| Гайка линии охладителя на радиаторе и трансакселе | 12-18 (16-24) |
| Толкающий соединитель линии охладителя в трансмиссия | 18-23 (24-31) |
| Болт между гибкими пластинами и коленчатым валом | 54-64 (73-87) |
| Болт крепления изоляционного кронштейна к раме | 40-50 (54-68) |
| Болт крепления изолятора к трансосям | 25-33 (34-45) |
| Болт между изолятором и кронштейном | 55-70 (75-95) |
| Гайка звена стабилизатора | 12-17 (16-23) |
| Болт крепления стабилизатора к рычагу подвески | 98-125 (133-169) |
| Пусковые гайки | 30-40 (41-54) |
| Гайка между рулевым механизмом и рамой | 85-100 (115-136) |
| Гайка между соединительной тягой и рамой | 60-70 (81-95) |
| Гайка поворотного кулака соединительной тяги | (1) 28-32 (38-43) |
| Гайка гидротрансформатора на гибкую пластину | 23-39 (31-53) |
| Болт крепления трансакселя | 25-33 (34-45) |
| Болт трансмиссия-To-двигатель | 25-33 (34-45) |
| Гайка проушины колеса | 85-105 (115-142) |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) |
| Болт масляного поддона | 72-120 (8-14) |
| (1) затянуть до минимального крутящего момента; затем затяните до ближайшего паза шплинта. |
| (1) | Затянуть на минимальный момент; затем затяните до ближайшего паза шплинта. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ (FLC)
Характеристики крутящего момента (4EAT)
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|
| Центральное крепление |
| Болт | 27-40 (37-54) |
| Орех | 47-66 (64-90) |
| Поперечина |
| Болт | 27-40 (37-54) |
| Орех | 55-69 (75-94) |
| Левая монтажная гайка | 63-86 (85-117) |
| Левый болт крепления к кронштейну и гайке | 49-69 (66-94) |
| Болт и гайка шарового соединения нижнего рычага управления | 32-40 (43-54) |
| Нижний рычаг управления |
| Болт | 27-40 (37-54) |
| Орех | 55-69 (75-94) |
| Болт и гайка для правой установки | 63-86 (85-117) |
| Болт кабеля селектора | 22-29 (30-39) |
| Гайка звена стабилизатора | 12-17 (16-23) |
| Болт крепления стартера | 23-34 (31-46) |
| Концевая гайка соединительной тяги | 22-33 (30-45) |
| Гайка гидротрансформатора | 32-45 (43-61) |
| Трансмиссия-To-болт | 66-86 (90-117) |
| Болт кронштейна трансмиссия-To-двигатель | 27-38 (37-52) |
| Гайка проушины колеса | 65-87 (88-118) |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) |
| Болт масляного поддона | 72-97 (8-11) |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (4EAT)
