Описание стартеров - бензиновых модели: обзоров
Пусковая система включает в себя 4-полюсный, 4-щеточный пусковой двигатель с интегральным приводом положительного зацепления, переключатель «стартер-зажигание», переключатель «нейтраль-пуск»(некоторые авто. пер. моделей), соленоид стартера (реле стартера), и тяжелая проводка цепи.
Стартерные двигатели состоят из рам диаметром 4» и 4 1/2», подвижного полюсного башмака и соответствующего рычажного механизма для сцепления с приводным механизмом. Внутри узла привода обгонная муфта предотвращает привод электродвигателя стартера на чрезмерную скорость коронной шестерней при запуске двигателя.
Операция
Поворот выключателя зажигания в положение «ПУСК» приводит в действие соленоид. Затем соленоид подключает аккумулятор к стартеру.
Когда стартер не используется, одна из 4 катушек возбуждения подключается непосредственно к земле через набор контактов. При первом подключении стартера к аккумуляторной батарее через заземленную катушку возбуждения протекает большой ток, приводящий в действие подвижный полюсный башмак.
Полюсный башмак, прикрепленный к рычагу плунжера привода стартера, входит в зацепление с узлом привода в коронную шестерню маховика. Когда подвижный полюсный башмак полностью посажен, он размыкает контакты массы катушки возбуждения и стартер работает нормально. Удерживающая катушка используется для удержания подвижного башмака в полностью сидящем положении, когда стартер поворачивает двигатель.