Саморегулирующаяся муфта
На моделях с тросовым управлением трос сцепления регулируется автоматически с помощью саморегулирующегося механизма, прикрепленного к педали сцепления.
ПримечаниеПеред сменой сцепления необходимо сначала снять подрамник и трансмиссию.
Схема №3
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Вставьте деревянную колодку (приблизительно 7") между педалью сцепления и полом, чтобы удерживать педаль сцепления выше ее нормального положения. Отсоедините трос сцепления на вилке выключения сцепления.
- Снять кожух троса сцепления с нервюры на картере коробки передач. Отвернуть 2 верхних болта «трансмиссия-to-двигатель». Снять верхний болт крепления кронштейна воздухораспределителя к трансосям (при необходимости). Поднять и поддержать автомобиль.
- Отверните гайку и снимите болт крепления шарового шарнира нижнего рычага управления к поворотному кулаку в сборе. Гайку и болт утилизировать. Повторите процедуру с другой стороны. Используя устройство для удаления полувалов (D83P-4026-A) или аналогичное устройство, отведите нижний рычаг управления от шарнира. Повторите с другой стороны. (Схема №3): Разнесенный вид сцепления Ford FWD в сборе ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при использовании прижимной планки для удаления соединения CV. Это может привести к повреждению масляного уплотнения.
- С помощью большого поводкового бруса, поводкового левого бокового внутреннего CV соединения в сборе от трансмиссия. Установите заглушки (T81P-1177-B) или эквивалентные устройства для предотвращения дренажа.
- Поворотный кулак рулевого управления и полуось наружу от трансмиссии. Закрепите полувал (с помощью проволоки) в положении, близком к уровню, чтобы предотвратить повреждение. Повторите с другой стороны.
- Отсоедините выключатель резервного света на верхней части трансмиссия. Отверните 3 болта стартера и снимите стартер. Снять гайку и болт крепления механизма переключения к валу переключения передач. Отсоединить механизм от вала переключения передач.
- Снять штангу стабилизатора механизма переключения передач с трансоси и снять с вала рычаг переключателя переключателей управления. Снимите 2 стяжки жесткости с передней части сильфонного корпуса и снимите трос спидометра.
- Закрепить домкрат под трансосью и отвернуть 2 болта крепления задней опоры к подкосу напольного покрытия. Ослабьте гайку на нижней части передней опоры. Отвернуть 3 болта крепления передней опоры к трансакселу.
- Опустите трансаксель до тех пор, пока он не освободится от заднего крепления. Опорный блок двигателя со стойкой винтового домкрата и деревянным блоком под поддоном картера. Снять с автомобиля 4 болта «двигатель-трансмиссия» и опустить трансмиссия.
- Если необходимо установить такую же крышку нажимной пластины, отметьте крышку нажимной пластины на маховике. Равномерно ослабьте 6 крышек прижимной плиты, прикрепляя болты, чтобы избежать искажения крышки. Снимите нажимной диск и диск сцепления с маховика.
- Вынуть штифт крепления выжимного подшипника к вилке выключения сцепления. Снять установочный болт, крепящий вилку выключения сцепления к валу выключения сцепления на трансакселе. Выдвиньте узел вала выключения сцепления из трансмиссии.