Кондиционер-отопитель системы - MANUAL (ручной): Снятие и установка Ford Tempo I

R&I Трубки с фиксированными диафрагмами

Как снять кондиционер-отопитель системы - MANUAL (ручной): снятия и установки

1. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Отсоедините конец испарителя шланга хладагента высокого давления с помощью гаечного ключа с каждой стороны фитингов испарителя. Отверстие трубки испарителя колпачка. (Схема №13)
2. Отсоедините конденсаторный конец линии хладагента, который соединен с пружинными муфтами. (Схема №15) Прикрепить пружинный соединительный инструмент (T81P-19623-G) для освобождения пружины. Закрыть инструмент вокруг муфты и протолкнуть в клетку к конденсатору.
3. Оттяните шланг от конденсатора и отсоедините инструмент от отсоединенной муфты. Для установки новой линии хладагента высокого давления используйте новые уплотнительные кольца, смазанные маслом хладагента. (Схема №15)

Как установить кондиционер-отопитель системы - MANUAL (ручной): снятия и установки

1. Установите новую пружину подвязки, если она повреждена или отсутствует. Очистить фитинги линии хладагента. Подсоедините конец магистрали хладагента высокого давления к штуцеру испарителя. Смажьте концевые фитинги конденсатора маслом хладагента.
2. Протолкнуть штуцер линии хладагента в линию конденсатора легким закручивающим движением. Убедитесь, что пружина подвязки находится над развальцованным концом трубопровода хладагента, чтобы обеспечить зацепление муфты. Зарядить систему кондиционирования воздуха.

Схема №13

Войти

Сборник всаса/R и I осушителя

1. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. При оснащении воздушным насосом снимите воздушный насос с двигателя. Отсоединить всасывающий шланг у аккумулятора. Отсоединить входной шланг аккумулятора/осушителя. При наличии пружинной муфты для отсоединения впускного шланга используйте пружинный соединительный инструмент (T81P-19623-G). (Схема №15) Отсоединить впускную трубку аккумулятора от отверстий в ядре испарителя и пробке. (Схема №13)
2. Отсоедините разъем жгута проводов от реле циклического изменения давления в верхней части аккумулятора. Отверните винты крепления 2 хомутов лямок к кронштейну аккумулятора и снимите аккумулятор вместе со всасывающим шлангом.

Для установки, обратная процедура снятия, с использованием новых «О» колец, смазанных чистым холодильным маслом. Добавьте одну унцию чистого масла хладагента в аккумулятор.

Датчик циклического изменения давления R&I

Отсоедините разъем проводки от выключателя. Открутите выключатель сверху аккумулятора. Для установки используйте новое уплотнительное кольцо на ниппеле аккумулятора, смазанное маслом хладагента. Вверните выключатель. Проверить наличие протечек.

R&I Компрессора

1. Выпуск хладагента с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Отсоедините электропроводку от разъема катушки возбуждения. Снимите выкидную линию с впускной коллектор и трубки в сборе с помощью пружинного соединительного инструмента (T81P-19623-G2).
2. На двигателях 2,3 л снимите всасывающую магистраль со всасывающего коллектора. Ослабьте 2 винта крепления холостого шкива и ослабьте натяжение ремня компрессора. Поднять автомобиль и снять 4 болта крепления компрессора. (Схема №14) Отверните 2 винта, крепящие трубку возврата воды к нижней стороне опор двигателя. Для установки, обратная процедура снятия.

Схема №14

Войти

Конденсатор R&I

1. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Система охлаждения дренажей. Снимите катушку зажигания с двигателя. Отверните винт и гайку, удерживающие кожух вентилятора к радиатору. Отсоедините стопорный зажим линии нагнетания кондиционера от кожуха вентилятора радиатора. Отсоедините проводку двигателя вентилятора и снимите кожух вентилятора.
2. Отсоединить верхний шланг охлаждающей жидкости от радиатора и нижний шланг охлаждающей жидкости от водяного насоса. При оснащении автоматической коробкой передач отсоединить и заглушить линию охладителя трансмиссионного масла на коробке передач. Отверните 2 крепежных болта и снимите радиатор и опустите шланг в сборе.
3. Отсоединить линию хладагента и линию нагнетания компрессора на конденсаторе. Обе линии соединены пружинными муфтами. (Схема №15) Прикрепить пружинный соединительный инструмент (T81P-19623-G) для освобождения пружины.
4. Закрыть инструмент вокруг муфты и протолкнуть в клетку к конденсатору. Оттяните шланг от конденсатора и отсоедините инструмент от отсоединенной муфты. Снимите верхний кронштейн конденсатора, крепящий винты. Снимите конденсатор.

Для установки, обратная процедура снятия. Обязательно добавьте одну унцию чистого масла хладагента в конденсатор. Используйте новые уплотнительные кольца, смазанные чистым охлаждающим маслом.

Пружинная стопорная муфта и инструмент (используйте пружинно-стопорный соединительный инструмент (T81P-19623-G) для освобождения пружины). Схема №15

Войти

Контроллер вентилятора охлаждения R&I

1. Откройте перчаточный ящик и удалите содержимое. Протолкнуть стороны вкладыша перчаточного ящика внутрь и вытащить вкладыш из отверстия. Дать возможность бардачку и дверце свисать с петель.
2. Работая через отверстие перчаточного ящика, отверните винт, крепящий монтажный кронштейн контроллера охлаждающего вентилятора к верхней панели капота. Отсоедините электрические соединители и снимите контроллер. Для установки, обратной процедуры снятия и проверки правильности работы.

R&I Активной зоны испарителя

Схема №16

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Выпуск хладагента из системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Система охлаждения дренажей. Отсоединить шланги нагревателя в отверстиях сердечника и крышки нагревателя. С помощью гаечного ключа отсоедините линии всасывания и подачи хладагента. Отверстия трубки испарителя колпака.
2. Изнутри автомобиля снимите нижнюю и нижнюю крышки отделки приборной панели. Отвернуть 4 гайки крепления рулевой колонки к опоре рулевой колонки. Опустите рулевую колонку так, чтобы руль упирался в переднее сиденье. Отвернуть гайку крепления панели приборов к опорному кронштейну рулевой колонки в верхней части проема рулевой колонки.
3. Отсоедините центральную скобу от нижнего фланца приборной панели. Откиньте крышки отверстий радиодинамиков и отверните винты в каждом отверстии крепления приборной панели к приборной панели. Отсоедините кабель спидометра от трансмиссии. Отсоедините жгут проводов от электродвигателя вентилятора и резистора.
4. Переведите рычаг регулировки температуры в положение «COOL»(ОХЛ) и рычаг управления воздушной створкой в положение «RECIRC»(РЕЦИРКУЛЯЦИЯ). Снимите электропроводку освещения с правого выключателя боковой двери. Отверните по одному винту, крепя каждый конец приборной панели к боковой панели нижнего капота. Потяните приборную панель назад, отсоединив при необходимости любую проводку.
5. Отверните винт, крепящий дно корпуса испарителя к панели приборов. Снимите центральную скобу приборной панели с верхней панели капота. Изнутри моторного отсека отверните 2 гайки крепления корпуса испарителя к панели приборов. (Схема №16) (Схема №16) Покомпонентное изображение корпуса испарителя
6. Ослабьте звукоизоляцию верхней панели капота в зоне вокруг отверстия для впуска воздуха. Отверните 2 винта крепления опорного кронштейна и скобы к панели верхнего капота. Корпус испарителя нижний от автомобиля. Снимите воздуховод на входе и напольный воздуховод с корпуса испарителя. Снять пенопластовое уплотнение с трубок активной зоны испарителя.
7. Просверлите четыре отверстия 3/16" на корпусе испарителя (2 на вертикальных лапках и 2 над трубками ядра испарителя). (Схема №17) Снять резистор двигателя вентилятора с корпуса испарителя. Разрезать верхнюю крышку корпуса испарителя небольшим пильным полотном между приподнятыми очертаниями. Удалите сердцевину испарителя.

Снятие крышки корпуса верхнего испарителя (срезать крышку корпуса верхнего испарителя для удаления активной зоны испарителя). Схема №17

Войти

Для установки выполните процедуру обратного удаления, отметив следующие условия: Перенесите 2 уплотнения пенопластовой сердцевины на новую сердцевину испарителя. Установить пружинную гайку и навинтить обе вертикальные лапки и 2 просверленных отверстия над трубками сердцевины испарителя. см. рис. 7 Герметизировать верхнюю крышку герметиком для уплотняющего шнура (D9AZ-19560-A) или его эквивалентом. Используйте тот же уплотнитель для герметизации входного воздуховода к корпусу испарителя.

R&I Сердцевины нагревателя

Слейте хладагент из радиатора. Отсоединить шланги нагревателя от сердечника нагревателя. Работая внутри автомобиля, отверните 4 винта, крепящие напольный воздуховод к приточной и приборной панели. Отверните 4 винта, крепящие крышку подогревателя к нижнему корпусу испарителя. Снимите крышку и сердечник нагревателя.

Для установки, обратная процедура снятия.

Двигатель воздуходувки R&I

1. Снимите дверцу перчаточного ящика. Снимите с приборной панели нижнюю арматуру приборной панели. Отсоедините проводку двигателя воздуходувки на разъеме. Отвернуть 4 винта крепления воздуходувки и монтажной плиты к корпусу испарителя.
2. Вращайте двигатель до тех пор, пока монтажная пластина не опустится на свободный край отверстия перчаточного ящика, и снимите двигатель. Для снятия колеса воздуходувки снимите пружину зажима ступицы со ступицы колеса и снимите колесо.

Для установки, обратная процедура снятия.

Панель управления R&I

1. Переведите рычаг регулировки температуры в положение «COOL». С помощью съемника кабеля (T83P-18532-AH) отсоедините корпус кабеля управления температурой от монтажного кронштейна на корпусе испарителя. Снимите трос с рычага температурной дверцы.
2. Вставьте концы 2 небольших отверток в отверстия для доступа, расположенные по обе стороны лицевой панели. Приложите небольшое направленное внутрь усилие с каждой стороны узла управления. Зажимы должны стать нажатыми и освободить регулятор кондиционер от лицевой панели.
3. Извлеките узел из лицевой панели. Переведите рычаг регулировки температуры в положение «COOL». Отсоедините корпус блока управления температурным кабелем от монтажного кронштейна блока управления с помощью съемника кабелей (T83P-1 8532-AH).

Для установки, обратная процедура снятия. Проверьте правильность управления работой рычагов контроля температуры, режима и воздушной двери.

Схема вакуума нагревателя переменного тока с ручным управлением (Tempo и Topaz). Схема №18

Войти

Электросхема электронагревателя кондиционера (1.9L Эскорт и EXP). Схема №19

Войти

Электросхема кондиционер-нагревателя (2.3L HSC Tempo и Topaz). Схема №20

Войти