Технические характеристики монитора обнаружения пропусков зажигания
Работа монитора обнаружения пропусков зажигания: расшифровка кода ошибки, P0300 к P0310 (случайные и специфические пропуски зажигания в цилиндре), P1336 (шумный датчик кривошипа, отсутствие синхронизации датчика коленчатого вала/распределительного вала), P0315 (изменение системы положения коленчатого вала не изучено), P0316 (пропуски зажигания, обнаруженные при запуске [первые 1000 оборотов]). Исполнение монитора непрерывное, скорость пропуска зажигания рассчитывается через каждые 200 или 1000 оборотов. Монитор не имеет определенной последовательности. Датчики положение коленвала, положение распредвала, массовый расход воздуха и температура охлаждающей жидкости или CHT должны работать правильно для запуска монитора. Продолжительность мониторинга - весь ездовой цикл (см. условия отключения ниже).
Типичные условия входа монитора обнаружения пропусков зажигания: Минимальное/максимальное время входа с момента запуска двигателя 0 секунд, температура охлаждающей жидкости двигателя от -7 ° C до 121 ° C (от -7°C до 121°C), диапазон оборотов составляет (сертифицирован пропуск зажигания во всем диапазоне, с задержкой 2 оборота) 2 оборота после превышения 150 об/мин ниже оборотов холостого хода привода до красной линии на тахометре или отсечки топлива, коэффициенты коррекции профиля запоминаются в КАМ, а уровень в топливном баке больше 15%.
Типичные условия временной блокировки пропусков зажигания: Закрытое замедление дроссельной заслонки (отрицательный крутящий момент, приводимый двигатель), перекрытие подачи топлива из-за ограничения скорости транспортного средства или режима ограничения числа оборотов двигателя, высокая скорость изменения крутящего момента (сильный наконечник дроссельной заслонки или наконечник) и грубые дорожные условия.
Операция обучения профилю включает в себя P0315 расшифровка кода ошибки, которые не могут изучать профиль за три замедления от 97 до 64 км/ч (от 60 до 40 миль/ч); выполнение мониторинга - один раз за последовательность обучения профиля; Последовательность монитора: профиль должен быть изучен до того, как монитор пропусков зажигания будет активен; Датчики положение коленвала и положение распредвала должны быть исправны; Сигналы положение коленвала/положение распредвала должны быть синхронизированы. Продолжительность мониторинга составляет 10 совокупных секунд в условиях (максимум три, от 97 до 64 км/ч (от 60 до 40 миль в час) замедления без топлива).
Типичные условия входа в профиль цикла вождения клиента: Условия входа от минимума до максимума: Двигатель в режиме отключения топлива замедления в течение 4 циклов двигателя, тормоза не применяются, обороты двигателя составляют от 1300 до 3700 об/мин, изменение составляет менее 600 об/мин, скорость автомобиля составляет от 48 до 121 км/ч (от 30 до 75 миль/ч), а допуск на обучение составляет 1%.
Сборочная установка или ремонтное предприятие типичные условия ввода профиля обучения: Условия ввода от минимального до максимального: Двигатель в режиме отключения топлива замедления в течение 4 циклов работы двигателя, автомобиль на парковке/нейтральной передаче, обороты двигателя от 2000 до 3000 об/мин, допуск на обучение 1%.