Информационная система и система развлечений.: Обзор Ford Taurus VI

Принципы работы

Нормальная эксплуатация

Антенна AM / FM, встроенная в заднее окно, принимает радиоволны AM и FM. Антенный модуль передает радиоволны в модуль управления аудио (ACM) через кабель антенны AM / FM.

Оборудование для шумоподавления снижает уровень помех от зажигания двигателя и электрических систем, передаваемых через динамики.

Функция RDS позволяет оператору автомобиля выбирать, какой жанр (категорию) музыки слушать. При нажатии кнопки SCAN, ACM останавливается только на каналах, попадающих в выбранную категорию. Если канал в выбранной категории не найден, ACM продолжает сканирование без остановки. Это может показаться проблемой приема, но на самом деле это связано с настройкой клиента.

1. Расшифровка кода ошибки B1A56:21 (Antenna: сигнал Amplitude < Minimum) - устанавливается, когда уровень сигнала меньше предварительно настроенного порогового значения во время самотестирования.
2. Расшифровка кода ошибки B2103 (Antenna Not Connected - антенна не подключена) - устанавливается, когда уровень сигнала меньше предварительно настроенного порогового значения во время самотестирования.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Не найден канал в выбранной категории
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. AM/FM антенна
4. Кабель антенны AM/FM
5. Система зарядки
6. Система зажигания
7. Шумоподавляющее оборудование
8. Антенный модуль
9. ACM

Цифровые сигналы принимаются спутниковой радиоантенной и посылаются в модуль управления аудио (ACM), так как спутниковый радиоприемник встроен в ACM.

Короткое замыкание на массу в спутниковой радиоантенне обычно не оказывает влияния на сигнал антенны. Однако при разомкнутом антенном контуре отсутствует звук от спутниковой радиосистемы. Короткое замыкание на напряжение в антенном контуре может оказывать различное воздействие на систему.

Препятствия на линии видимости антенны могут повлиять на прием, но это считается нормальной работой. Возможные препятствия включают холмы, высокие здания, туннели и парковку внутри гаража. Убедитесь, что автомобиль находится в чистой зоне, свободной от препятствий, перед тестированием приема спутникового радио.

Описание кода неисправности

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Препятствия для линии визирования антенны
2. Не найден канал в выбранной категории
3. Спутниковая радиоантенна
4. Кабель спутниковой радиоантенны
5. ACM

Модуль управления звуком (ACM) направляет звуковые сигналы на громкоговорители в виде напряжения переменного тока. ACM обеспечивает защиту внутренней цепи от коротких замыканий на массу или коротких замыканий на напряжение.

Короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение в схеме одного из динамиков может привести к потере звука несколькими динамиками из-за встроенной функции защиты от перегрузки ACM. В этом случае устанавливается ошибка динамика расшифровка кода ошибки, и этот точный тест следует выполнить для изоляции поврежденной цепи.

Следует также отметить, что когда ACM активирует встроенную защиту от перегрузки, также может быть установлено B1342 расшифровка кода ошибки. Перед сбросом B1342 расшифровка кода ошибки необходимо устранить неисправность канала.

Тест обхода динамика может использоваться для изоляции проблемы с конкретным динамиком. Это может уменьшить диагностические шаги, необходимые для изоляции проблемы. Для проведения теста обхода динамика обратитесь к разделу " Режим самодиагностики модуля управления аудио (ACM) ". (ref-355740-S31669283682010012800000)

1. Расшифровка кода ошибки B2965 (Audio система Speaker неисправность цепи) - устанавливается при обнаружении короткого замыкание на массу, короткого замыкания на напряжение или обрыва на любой из схем динамиков.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Динамик
3. ACM

Модуль управления звуком (ACM) направляет звуковые сигналы на усилитель звука и на динамики в виде напряжения переменного тока. Усилитель звука усиливает звуковые сигналы на динамик приборной панели. ACM обеспечивает защиту внутренней цепи от коротких замыканий на массу или коротких замыканий на напряжение.

Короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение в схеме одного из динамиков может привести к потере звука несколькими динамиками из-за встроенной функции защиты от перегрузки ACM. В этом случае устанавливается ошибка динамика расшифровка кода ошибки, и этот точный тест следует выполнить для изоляции поврежденной цепи.

Тест обхода динамика может использоваться для изоляции проблемы с конкретным динамиком. Это может уменьшить диагностические шаги, необходимые для изоляции проблемы. Для проведения теста обхода динамика обратитесь к разделу " Режим самодиагностики модуля управления аудио (ACM) ". (ref-355740-S31669283682010012800000)

Для включения усилителя звука АСМ посылает напряжение через схему включения / зажима. Схема действует как выход (для включения усилителя) и вход (для обнаружения состояния перегрузки). Напряжение, посылаемое АСМ, проходит через переменный резистор в усилителе звука, затем на массу. По мере того, как усилитель достигает максимального выхода, сопротивление в переменном резисторе уменьшается. Это уменьшает падение напряжения, в результате чего АСМ-сигнал обнаруживает более высокое напряжение на схеме включения / зажима.

Состояние активизации / ограничения основано на следующих значениях напряжения, определяемых ACM:

1. Менее 0,4 В: усилитель отключен
2. От 3,8 до 6,7 вольт (номинал): усилитель включен
3. Более 8,5 вольт: усилитель обрезан

Обрыв в цепи включения / зажима приводит к тому, что громкоговоритель приборной панели не издает звука, поскольку сигнал включения не достигает усилителя звука. Короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение может вызвать сильное искажение, которое будет слышно в громкоговорителе приборной панели.

1. Расшифровка кода ошибки B2965 (Audio система Speaker неисправность цепи) - устанавливается при обнаружении короткого замыкание на массу, короткого замыкания на напряжение или обрыва на любой из схем динамиков.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Плавкий предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Динамик
4. Усилитель звука
5. ACM

Модуль управления звуком (ACM) направляет звуковые сигналы в модуль цифровой обработки звуковых сигналов (DSP) в виде напряжения переменного тока. Модуль аудио DSP усиливает звуковые сигналы и отправляет их в динамики и на усилитель звука, который питает динамики сабвуфера. Модули ACM и audio DSP обеспечивают внутреннюю защиту цепи от коротких замыканий на массу или на напряжение.

Короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение в цепи одного из динамиков может привести к потере звука несколькими динамиками из-за встроенной функции защиты от перегрузки. В этом случае устанавливается ошибка динамика расшифровка кода ошибки, и этот диагностический тест следует соблюдать, чтобы изолировать поврежденную цепь.

Тест обхода динамика может использоваться для изоляции проблемы с конкретным динамиком. Это может уменьшить диагностические шаги, необходимые для изоляции проблемы. Для проведения теста обхода динамика обратитесь к разделу " Режим самодиагностики модуля управления аудио (ACM) ". (ref-355740-S31669283682010012800000)

Для включения звукового модуля DSP, ACM посылает напряжение через схему включения / зажима. Схема действует как выходной усилитель (для включения усилителя) и вход (для обнаружения состояния перегрузки). Напряжение, посылаемое ACM, проходит через переменный резистор в звуковом модуле DSP, затем на массу. По мере того, как усилитель достигает максимального выхода, сопротивление в переменном резисторе уменьшается. Это уменьшает падение напряжения, в результате чего ACM обнаруживает более высокое напряжение на схеме включения / зажима.

Состояние активизации / ограничения основано на следующих значениях напряжения, определяемых ACM:

1. Менее 0,4 В: усилитель отключен
2. От 3,8 до 6,7 вольт (номинал): усилитель включен
3. Более 8,5 вольт: усилитель обрезан

Обрыв в цепи включения / отсечения приводит к тому, что громкоговорители не издают звука, так как сигнал включения не достигает модуля звукового DSP. Короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение может привести к серьезным искажениям в громкоговорителях.

Аудиомодуль DSP управляет схемой включения / выключения аудиоусилителя. Эта схема функционирует так же, как схема включения / выключения от ACM к аудиомодулю DSP.

ACM передает аудиосигналы в модуль DSP аудиосигналов в следующих банках:

СПЕЦИФИКАЦИЯ ГРОМКОГОВОРИТЕЛЯ

Для транспортных средств с навигацией важно отметить, что если настройка голосового навигационного наведения установлена слишком низко, может показаться, что передние динамики периодически не издают звука. Убедитесь, что настройка голосового наведения установлена достаточно высоко, чтобы слышать команды голосового наведения, прежде чем решать проблему с передними динамиками.

Дтк АСМ

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ расшифровка кода ошибки

Аудиомодуль DSP коды неисправностей

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ расшифровка кода ошибки

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Плавкий предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Динамик
4. Модуль аудио DSP
5. Усилитель звука
6. ACM

Когда зажигание находится в положении START, напряжение подается на модуль управления звуком (ACM) через схему считывания START. Когда ACM получает это напряжение, он приглушает выход динамика. Однако, если на этой схеме есть короткое замыкание на напряжение, ACM непрерывно приглушает аудиовыход, в результате чего звук из всех динамиков отсутствует.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Плавкий предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. ACM

Модуль дистанционный Function Actuator (RFA) посылает сигнал напряжения на модуль Audio управление модуль (ACM), когда зажигание происходит в последовательности START. Это предотвращает скачки напряжения от создания хлопающего звука во время запуска двигателя. Однако, если эта цепь имеет короткое замыкание на напряжение или модуль RFA посылает сигнал неправильно, это приводит к непрерывному приглушению выхода динамика.

Чтобы предотвратить искажение звукового сигнала в модуле DSP (audio Digital сигнал Processing), ACM посылает напряжение через усилитель включения / зажима. Схема действует как выход (для включения усилителя) и вход (для обнаружения состояния перегрузки усилителя). Напряжение, посылаемое ACM, проходит через переменный резистор в модуле audio DSP, затем на массу. По мере того, как звуковой DSP-модуль достигает максимального выхода, сопротивление в переменном резисторе уменьшается.

Состояние enable / clip основано на следующем напряжении, определяемом ACM

1. Менее 0,4 В: усилитель отключен
2. От 3,8 до 6,7 вольт (номинал): усилитель включен
3. Более 8,5 вольт: усилитель обрезан

Обрыв в цепи включения / отсечения приводит к тому, что аудиосистема не производит звука, поскольку сигнал включения не достигает модуля DSP аудио. Короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение может привести к серьезным искажениям во всех динамиках.

1. Расшифровка кода ошибки B125C:11 (Radio Mute цепь: короткое замыкание to масса) - устанавливается, когда модуль RFA обнаруживает короткое замыкание на массу в схеме отключения звука. Это не должно вызывать каких-либо наблюдаемых симптомов аудиосистемы.
2. Расшифровка кода ошибки B125C:15 (Radio Mute цепь: короткое замыкание to аккумулятор or обрыв) - устанавливается, когда модуль RFA обнаруживает обрыв или замыкание на напряжение на цепи отключения. Если замыкание на напряжение существует, ACM не включает модуль DSP аудио.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Плавкий предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Модуль аудио DSP
4. ACM

Модуль APIM (Accessory Protocol Interface модуль) посылает аналоговые аудиосигналы левого и правого каналов в модуль управления аудио (Audio управление модуль, ACM). Это включает в себя входы от порта USB (Universal Serial шина, USB), разъем аудиовхода и медиа-устройство Bluetooth.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. APIM
3. ACM

Цифровые сигналы принимаются спутниковой радиоантенной и передаются в модуль управления аудио (ACM) через кабель спутниковой радиоантенны. Спутниковый радиоприемник является внутренним по отношению к ACM.

При активации подписки на спутниковую радиосвязь электронный серийный номер (ESN) встроенного спутникового радиоприемника связывается с идентификационным номером транспортного средства (VIN). В результате ACM не может быть заменен с одного транспортного средства на другое.

1. Расшифровка кода ошибки U2014:96 (управление модуль Hardware: Component Internal отказ) - устанавливается навигационным ACM при обнаружении неисправности во внутреннем спутниковом радиоприемнике. Это приводит к полной потере функциональности спутниковой радиосвязи.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Статус подписки
2. Проблема спутниковой радиосистемы
3. ACM

При нажатии кнопки на интерфейсном модуле переднего управления (FCIM), сигнал транслируется по сети контроллеров средней скорости (MS-CAN) в модули аудиосистемы. FCIM также является пользовательским интерфейсом с модулем Кондиционирование.

Если FCIM больше не может обмениваться данными по MS-CAN (из-за потери мощности, массы и т. Д.), аудиосистема остается в рабочем состоянии, в котором она была до отказа. Органы управления рулевым колесом продолжают работать.

1. Расшифровка кода ошибки B2924 (Audio Button Stuck) - устанавливается не навигационным FCIM, если коммутатор обнаруживается как активный более 3 секунд во время самотестирования или более 2 минут во время нормальной работы. Когда это происходит, FCIM отключает коммутатор, пока не обнаружит, что он больше не активен.
2. Расшифровка кода ошибки U2013:63 (выключатель Pack: цепь / Component Protection Time-Out) - устанавливается навигационным FCIM, если коммутатор обнаруживается как активный более 3 секунд во время самотестирования или более 2 минут во время нормальной работы. Когда это происходит, FCIM отключает коммутатор, пока не обнаружит, что он больше не активен.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблемы с коммуникационными сетями
2. FCIM

Интерфейсный модуль переднего дисплея (FDIM) получает входные сигналы через сеть контроллеров средней скорости (MS-CAN) от следующих модулей:

1. Audio управление модуль (ACM): информация о аудиосистеме
2. Панель приборов (IPC): информация о курсе компаса
3. Модуль интерфейса дополнительного протокола (APIM): системная информация SYNC
4. Модуль Кондиционирование: информация о системе климат-контроля

Если FDIM теряет сигнал от любого из этих модулей, то не работает только этот конкретный дисплей.

Для отображения компаса этот диагностический тест предназначен для диагностики проблемы, связанной с тем, что дисплей компаса пуст. Для получения информации о любых других проблемах, связанных с дисплеем компаса, включая неточность компаса, обратитесь к разделу " Электронный компас ". (ref-355762)

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблемы с коммуникационными сетями
2. FDIM

Дисплей интерфейсного модуля переднего дисплея (FDIM) предоставляет информацию на основе видеосигнала от модуля управления аудио (ACM). В дополнение к информации, которую ACM управляет для навигационной и аудиосистемы, ACM получает входы через сеть контроллеров средней скорости (MS-CAN) от следующих модулей:

1. Модуль интерфейса дополнительного протокола (APIM): системная информация SYNC
2. Модуль Кондиционирование: информация о системе климат-контроля

Если ACM теряет сигнал от любого из этих модулей, то только этот конкретный дисплей становится неработоспособным.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблемы с коммуникационными сетями
2. FDIM
3. ACM

Сенсорный экран интерфейсного модуля переднего дисплея (FDIM) посылает сигнал напряжения в модуль управления аудио (ACM), когда нажимается сенсорный сектор. Затем ACM предпринимает соответствующее действие, которое может быть изменением настройки аудиосистемы или передачей информации в соответствующий модуль через сеть контроллеров средней скорости (MS-CAN).

1. Расшифровка кода ошибки U0162:00 (Lost Communication с Navigation дисплей модуль: No Sub Type Information) - устанавливается ACM, если он не обнаруживает FDIM более 5 секунд с зажиганием в положении RUN. Когда это происходит, элементы управления сенсорным экраном не работают, и FDIM может не отображать правильную (если таковая имеется) информацию.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. FDIM
3. ACM

Интерфейсный модуль переднего дисплея (FDIM) постоянно получает питание. Сообщение о положении переключателя зажигания передается в FDIM через интеллектуальную распределительную коробку (Sjb) через сеть контроллера средней скорости (MS-CAN).

Информация от аудиосистемы, системы климат-контроля, системы SYNC и компаса отображается на экране дисплея FDIM. Если только один из этих дисплеев имеет проблему, перейдите к " диагностический тест K ". (ref-355740-S17246789322010012800000)

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблемы с коммуникационными сетями
2. FDIM

Модуль управления аудио (ACM) включает интерфейсный модуль фронтального дисплея (FDIM), посылая напряжение через схему включения.

Информация о видеодисплее передается в FDIM из ACM по выделенному видеокабелю. Видеокабель обслуживается только наложением нового компонента.

Если в кабеле есть неисправность, FDIM может светиться очень тускло и иметь сероватый вид. Это связано с тем, что схема включения все еще активна и включает освещение, но видеосигнал не достигает FDIM.

Если транспортное средство оборудовано камерой заднего вида, видеотрансляция с камеры жестко подключена к FDIM.

Для всей другой информации на дисплее, включая дисплеи системы климат-контроля и SYNC, сообщения отправляются в ACM через сеть контроллеров средней скорости (MS-CAN). Затем ACM изменяет видео-канал в FDIM на основе сообщений, которые он получает.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Плавкий предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. FDIM
4. ACM

Видео с DVD, воспроизводимое в модуле управления аудио (ACM), передается на интерфейсный модуль фронтального дисплея (FDIM) через специальные видеосхемы. Этот видео-канал отделен от всех других источников видео, поэтому FDIM может работать правильно, пока не будет воспроизведено видео с DVD.

Воспроизведение DVD-видео через ACM включено только тогда, когда автомобиль находится в ПАРКЕ. Во всех остальных передачах воспроизводится только DVD-аудио. Это нормальная работа.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. FDIM
3. ACM

Есть 3 различные конфигурации рулевого колеса

1. Без системы SYNC VOL-, VOL +, SEEK-, SEEK +, MEDIA Все коммутаторы подключены к ACM
2. Система SYNC без навигации VOL-, VOL +, SEEK-, SEEK +, MEDIA, PHONE, VOICE, OK Коммутаторы VOL-, VOL +, SEEK-, SEEK + и MEDIA подключены к ACM. Остальные коммутаторы подключены к интерфейсному модулю вспомогательного протокола (APIM).
3. Система SYNC с навигацией VOL-, VOL +, SEEK-, SEEK +, VOICE, MEDIA, PHONE Все коммутаторы подключены к ACM

Напряжение подается с ACM (или APIM) на органы управления рулевым колесом, и этот же модуль заземляет цепь возврата. Переключатели VOL-, VOL +, SEEK-, SEEK + и MEDIA совместно используют сигнальные и обратные цепи, в то время как переключатели VOICE, PHONE и OK совместно используют отдельный набор сигнальных и обратных цепей.

Для всех конфигураций, когда переключатель нажат, напряжение направляется через определенное значение резистора для каждой функции. ACM (или APIM) затем использует опорное напряжение, чтобы определить, какая функция ввода управления была выбрана.

Описание кода неисправности

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Часовая пружина
3. Органы управления рулевым колесом
4. ACM
5. APIM (только без навигации)

Нормальная эксплуатация - транспортные средства без системы SYNC

Аудиосигналы передаются из разъема аудиовхода в модуль управления аудио (ACM). Внешние цепи питания и массы разъема аудиовхода отсутствуют.

Автомобили с системой SYNC

Аудиосигналы передаются из разъема аудиовхода в модуль интерфейса дополнительного протокола (APIM). Затем сигналы посылаются в АСМ. Внешние цепи питания и массы разъема аудиовхода отсутствуют.

1. Расшифровка кода ошибки B1D78:13 (Auxiliary вход: обрыв цепи - вспомогательный вход: цепь разомкнута) - устанавливается в непрерывную память навигационным ACM (только для транспортных средств без системы SYNC), когда в схеме входного аудиоразъема обнаруживается разомкнутое состояние в течение более 250 миллисекунд.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Разъем аудиовхода
3. APIM (транспортные средства с системой SYNC)
4. ACM (транспортные средства без системы SYNC)

Напряжение подается через входную цепь запуска в модуль управления аудио (ACM) с зажиганием в положении СТАРТ. При получении этого сигнала АСМ приглушает все выходы громкоговорителей, чтобы исключить возможность всплесков напряжения, производящих хлопающий шум через громкоговорители.

Для высококачественного звука ACM отключает аудиоусилитель, пока зажигание находится в положении START, поддерживая напряжение цепи включения ниже 0,4 вольта.

Для звука Sony ® ACM отключает модуль цифровой обработки звуковых сигналов (DSP), пока зажигание находится в положении START, поддерживая напряжение цепи включения ниже 0,4 вольта.

Если напряжение короткого замыкания на любой из разрешающих цепей, искажение слышно в динамиках всякий раз, когда ACM включается, и это должно быть основной проблемой. Если у динамиков искаженный звук, ПЕРЕЙДИТЕ к " SYMPTOM CHART - SOUND QUALITY ". (ref-355740-S09154987032010012800000)

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Плавкий предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. ACM

Функция громкости, чувствительная к скорости, регулирует громкость на основе сигнала датчика скорости автомобиля (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) от панели приборов (IPC). IPC не генерирует сигнал датчик скорости автомобиля; он передает сигнал от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb) также принимает этот сигнал и должна проявлять симптомы, если сигнал потерян.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Настройка громкости с учетом скорости
2. Проблема с сигналом датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)
3. Проблемы с коммуникационными сетями
4. ACM

Модуль управления звуком (ACM) получает сообщение о снижении громкости от панели приборов (IPC). IPC не генерирует сообщение о снижении громкости; он передает сигнал от модуля помощи при парковке (PAM). Когда PAM подает звуковой сигнал помощи при парковке, он транслирует включенное сообщение по сети контроллеров (CAN). Когда ACM получает это сообщение, он четко уменьшает тональный сигнал при парковке.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Система помощи при парковке
2. ACM

Нормальная эксплуатация - транспортные средства без навигации

При нажатии переключателя ГОЛОС он изменяет сигнал опорного напряжения, и аудиосистема переходит в режим распознавания голоса. Коммутатор VOICE подключен к интерфейсному модулю дополнительного протокола (APIM). Микрофон, расположенный в автоматически затемняющемся внутреннем зеркале, принимает голосовую команду и посылает сигнал в APIM. Микрофон также используется для обнаружения исходящего звука во время телефонного звонка.

Транспортные средства с навигацией

При нажатии переключателя VOICE он изменяет сигнал опорного напряжения, и аудиосистема переходит в режим распознавания речи. Переключатель VOICE подключается к модулю управления звуком (Audio управление модуль, ACM). Микрофон, расположенный в внутреннем зеркале с автоматическим затемнением, принимает голосовую команду и посылает сигнал в APIM. APIM принимает вход микрофона, а также транслирует его в ACM. Первые произнесенные голосовые команды определяют, какая система обрабатывает голосовые команды.

Тест микрофона доступен через средство сканирования или через режим самодиагностики ACM. При выполнении этого теста ACM генерирует тестовый тональный сигнал. Если система работает правильно, микрофон обнаруживает тональный сигнал и выдает сигнал в ACM, указывающий на прослушивание тонального сигнала.

1. Расшифровка кода ошибки B1D79:01 (Microphone вход цепь: General электрооборудование отказ) - устанавливается APIM во время самотестирования по требованию, если он не обнаруживает микрофон.
2. Расшифровка кода ошибки B1D79:01 (Microphone вход цепь: General электрооборудование отказ) - устанавливается ACM во время тестирования микрофона, когда он не получает адекватного сигнала от микрофона, когда звучит тестовый тональный сигнал.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Микрофон (часть внутреннего зеркала с автоматическим затемнением)
3. Органы управления рулевым колесом
4. ACM (если оборудован навигацией)
5. APIM (если оборудован)

Антенна глобальной системы позиционирования (GPS) передает информацию из спутниковой системы GPS в модуль управления аудио (ACM). Эта информация используется для расчета местоположения и направления движения.

Сплиттер используется в кабеле передней спутниковой радиоантенны для разделения сигналов между спутниковым радио и GPS. Возможно, что проблема в сигнальной линии GPS после сплиттера может вызвать проблему навигационной системы, не затрагивая спутниковое радио.

1. Расшифровка кода ошибки B119F:01 (GPS Antenna: General электрооборудование отказ) - устанавливается при обнаружении любого отказа в цепи антенны GPS.
2. Расшифровка кода ошибки B119F:13 (GPS Antenna: обрыв цепи) - устанавливается при обнаружении размыкания в цепи антенны GPS.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Кабель спутниковой радиоантенны
2. ACM

Основным источником определения местоположения транспортного средства для навигационной системы является модуль управления аудиосигналом (АСМ), принимающий сигнал положения через антенну глобальной системы позиционирования (GPS) (встроенную в спутниковую радиоантенну).

Кроме того, ACM принимает навигационный сигнал счета вращающихся колес от панели приборов (IPC) (которая передает сигнал от модуля ABS). Этот вторичный сигнал используется для вычисления местоположения транспортного средства, когда сигнал GPS потерян. Он также поддерживает функцию адаптивного обучения ACM, посредством чего ACM может компенсировать долгосрочные различия между местоположением сигнала GPS и фактическим расстоянием, пройденным транспортным средством.

Если присутствует расшифровка кода ошибки B119F:01 или расшифровка кода ошибки B119F:13, перейдите к " диагностический тест W ", чтобы диагностировать проблему с антенной GPS. (ref-355740-S39521134422010012800000)

1. Расшифровка кода ошибки U2014:09 (управление модуль Hardware: Component отказ) - устанавливается, когда ACM обнаруживает неисправность во внутреннем гироскопе. Гироскоп не исправен.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблема антенны GPS
2. Проблема сетевых сообщений
3. ACM

Голосовое управление маршрутом транслируется через фронтальные динамики. Громкость можно регулировать с помощью настроек на ACM. ACM отправляет звуковые сигналы голосового управления в модуль цифровой обработки звуковых сигналов (DSP) через выделенную пару схем.

1. Расшифровка кода ошибки B1A07:01 (Speaker # 7: General электрооборудование отказ) - устанавливается при обнаружении неисправности в звуковых цепях навигации.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Неправильная настройка голосового управления
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Модуль аудио DSP
4. ACM

При нажатии кнопки на интерфейсном модуле управления передней панелью (FCIM) сетевое сообщение транслируется в интерфейсный модуль дополнительных протоколов (APIM) через сеть контроллеров средних скоростей (MS-CAN). APIM предпринимает соответствующее действие и отправляет сообщение о состоянии интерфейсному модулю передней панели (FDIM) (транспортные средства без навигации) или модулю управления аудио (ACM) (транспортные средства с навигацией) для обновления информации на экране.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблемы с аудиосистемой
2. Проблемы с коммуникационными сетями
3. Ошибка заказчика
4. Устройство заказчика

При добавлении нового устройства Bluetooth модуль APIM (Accessory Protocol Interface модуль) и устройство Bluetooth должны быть объединены. Большинство устройств Bluetooth могут работать в паре с системой SYNC, хотя функциональность может отличаться. Чтобы определить, поддерживается ли устройство Bluetooth, извлеките уровень программного обеспечения процессора интерфейса потребителя (CIP) с помощью проверки уровня программного обеспечения модуля APIM (Accessory Protocol Interface модуль) и убедитесь, что клиентское устройство находится в списке совместимости с текущим уровнем программного обеспечения CIP.

Сопряжение устройства Bluetooth выполняется через выбор «Добавить устройство» в меню телефона. При сопряжении устройства система SYNC генерирует уникальный персональный идентификационный номер (контакт), который должен быть введен на устройстве Bluetooth для того, чтобы процесс сопряжения был успешным. Также есть некоторые специфичные для устройства действия, которые должны иметь место. Дополнительную информацию о процессе спаривания см. в литературе Владельца.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Несовместимое устройство Bluetooth
2. Ошибка заказчика
3. Пользовательское устройство Bluetooth
4. APIM

Порт USB (Universal Serial шина) подключается к интерфейсному модулю APIM (Accessory Protocol Interface модуль) через USB-кабель. Порт USB может использоваться для воспроизведения аудиофайлов или загрузки программного обеспечения из запоминающих устройств большой емкости или для подключения мультимедийного устройства.

Если поддерживается пользовательским устройством, USB может обеспечивать зарядку. Благодаря этой функции при подключении USB-устройства к USB-порту система SYNC не переключается на устройство автоматически.

Важно отметить, что когда USB-устройство массовой памяти используется для воспроизведения аудиофайла, система SYNC воспроизводит только аудиофайлы, которые не имеют защиты управления цифровыми правами (DRM). Это нормальная работа.

Кабель USB и порт отдельно не исправны.

1. Расшифровка кода ошибки B1252:04 (USB Port: система Internal отказ) - устанавливается, когда APIM обнаруживает какую-либо неисправность в USB-цепи. Это может быть вызвано неисправностью в USB-кабеле или порту, или клиентским USB-устройством.
2. Расшифровка кода ошибки B1252:11 (USB Port: цепь короткое замыкание to масса) - устанавливается, когда APIM обнаруживает короткое замыкание на массу в схеме USB.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Устройство USB заказчика
2. Кабель и порт USB
3. APIM

Функции преобразования текста в речь (TTS) и голосовые подсказки передают определенную текстовую информацию и запросы взаимодействия, чтобы минимизировать отвлечение внимания водителя во время вождения. Рингтон предупреждает водителя о входящем вызове.

Слышимые подсказки могут варьироваться от простого тона до более сложного произносимого текста, в зависимости от настройки клиента. При установке режима взаимодействия на стандартный обеспечивается детальное руководство. Когда установлен расширенный режим взаимодействия, большинство подсказок являются только тональными сигналами и обеспечивается минимальное слышимое наведение. Дополнительную информацию о голосовом взаимодействии см. в литературе Владельца.

Звуковые сигналы для функций TTS и голосовых подсказок, мелодии звонка и звуковые сигналы от внешнего устройства во время телефонного вызова передаются из модуля интерфейса дополнительного протокола (APIM) в модуль управления аудио (ACM).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Настройка клиента
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. ACM
4. APIM

Модуль интерфейса вспомогательного протокола (APIM) принимает сетевые сообщения от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) через высокоскоростную сеть контроллеров (HS-CAN). Эти сообщения включают в себя показания одометра и уровень топлива.

Поскольку другие модули вне аудиосистемы также принимают эти сообщения, все модули, принимающие конкретное сообщение, должны проявлять симптом, если сообщение отсутствует.

1. Расшифровка кода ошибки U0100:00 (Lost Communication с блоком управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) «A»: No Sub Type Information) - устанавливается APIM при отсутствии сообщений от блок управления силовым агрегатом по HS-CAN в течение более 5 секунд при включенном зажигании в положении RUN (РАБОТА).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблемы с коммуникационными сетями
2. PCM

Несколько модулей аудиосистемы получают сетевые сообщения от Smart Junction Box (Sjb) через сеть контроллеров средней скорости (MS-CAN). Следующая информация включена в сообщения

1. Положение выключателя зажигания
2. Управление диммером освещения
3. Состояние задержки аксессуара

Поскольку более одного модуля принимают эти сообщения, все модули, принимающие конкретное сообщение, должны проявлять симптом, если сообщение отсутствует.

1. Расшифровка кода ошибки U0140 (Lost Communication с блоком управления кузовом (BCM) (GEM)) - задается не навигационным модулем Audio управление модуль (ACM), интерфейсным модулем передний Controls (FCIM) (без навигации) или интерфейсным модулем передний дисплей Interface модуль (FDIM), когда сетевые сообщения отсутствуют в Sjb более 5 секунд при включенном зажигании.
2. Расшифровка кода ошибки U0140:00 (Lost Communication с блоком управления кузовом (BCM): No Sub Type Information) - задается навигационным модулем ACM, модулем цифровой обработки звуковых сигналов (DSP), модулем интерфейса протоколов аксессуаров (APIM), модулем глобальной системы позиционирования (GPSM) или FCIM (с навигацией), когда сетевые сообщения отсутствуют в Sjb более 5 секунд при запущенном зажигании.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблемы с коммуникационными сетями
2. Проблемы с аудиосистемой
3. SJB

Модуль интерфейса вспомогательного протокола (APIM) принимает сообщение уведомления об экстренном вызове от модуля управления ограничениями (RCM) через высокоскоростную сеть контроллеров (HS-CAN). Это сообщение указывает APIM состояние системы экстренных вызовов.

Поскольку другие модули вне аудиосистемы также принимают это сообщение, все модули, принимающие его, должны проявлять симптом, если сообщение отсутствует.

1. Расшифровка кода ошибки U0151:00 (Lost Communication с системы пассивной безопасности (SRS) управление модуль: No Sub Type Information) - устанавливается APIM, когда он пропускает сообщение уведомления об экстренном вызове от RCM по HS-CAN в течение более 5 секунд с зажиганием в положении RUN.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблемы с коммуникационными сетями
2. Проблемы, связанные с системой удерживающих устройств

Несколько модулей аудиосистемы получают сетевые сообщения от панели приборов (IPC) через сеть контроллеров средней скорости (MS-CAN). Следующая информация включена в сообщения

1. Английский/метрические единицы
2. Идентификационный номер транспортного средства (VIN)
3. Запрос на сокращение объема
4. Выбор передаточного механизма
5. Скорость транспортного средства

Поскольку более одного модуля принимают эти сообщения, все модули, принимающие конкретное сообщение, должны проявлять симптом, если сообщение отсутствует.

1. Расшифровка кода ошибки U0155 (Lost Communication с приборная панель Комбинация приборов (Ic)) - устанавливается модулем управления аудио (ACM) без навигации или интерфейсным модулем переднего дисплея (FDIM), когда сетевые сообщения отсутствуют в IPC более 5 секунд с зажиганием в режиме RUN.
2. Расшифровка кода ошибки U0155:00 (Потерянная связь с панелью приборов Комбинация приборов (IPC) управление модуль: No Sub Type Information) - задается навигационным ACM, модулем цифровой обработки звуковых сигналов (DSP), модулем глобальной системы позиционирования (GPSM) или модулем интерфейса вспомогательного протокола (APIM), когда сетевые сообщения отсутствуют в IPC более 5 секунд при запущенном зажигании.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблемы с коммуникационными сетями
2. Проблемы с аудиосистемой
3. IPC

Некоторые модули аудиосистемы получают сетевые сообщения от модуля Кондиционирование через сеть контроллера средней скорости (MS-CAN). Следующая информация включена в сообщения

1. Индикация состояния ОВКВ
2. Температура наружного воздуха

Поскольку более одного модуля принимают эти сообщения, все модули, принимающие конкретное сообщение, должны проявлять симптом, если сообщение отсутствует.

1. Расшифровка кода ошибки U0164 (Потеря связи с модулем управления ОВКВ (EATC)) - устанавливается не навигационным интерфейсным модулем переднего управления (FCIM) или интерфейсным модулем переднего дисплея (FDIM), когда сетевые сообщения отсутствуют в модуле ОВКВ более 5 секунд с зажиганием в режиме RUN.
2. Расшифровка кода ошибки U0164:00 (Lost Communication с Кондиционирование управление модуль: No Sub Type Information) - задается навигационным модулем управления аудио (ACM), когда сетевые сообщения отсутствуют в модуле Кондиционирование более 5 секунд при включенном зажигании RUN.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблемы с коммуникационными сетями
2. Проблемы с аудиосистемой
3. Модуль ОВКВ

1. Расшифровка кода ошибки U016A:00 (Lost Communication с Global Positioning система модуль: No Sub Type Information) - устанавливается модулем APIM (Accessory Protocol Interface модуль) при отсутствии сетевых сообщений от модуля GPSM (Global Positioning система модуль) по сети MS-CAN (Medium скорость Controller Area сеть (MS-CAN)) в течение более 5 секунд с момента зажигания в положении RUN (РАБОТА).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблемы с коммуникационными сетями
2. GPSM
3. APIM

Несколько модулей аудиосистемы принимают сетевые сообщения от модуля управления аудио (ACM) через сеть контроллеров средней скорости (MS-CAN). Эти сообщения состоят из различной информации, относящейся к аудиосистеме.

Поскольку более одного модуля принимают эти сообщения, все модули, принимающие конкретное сообщение, должны проявлять симптом, если сообщение отсутствует.

1. Расшифровка кода ошибки U0184 (Потеря связи с радио (ACM)) - устанавливается интерфейсным модулем переднего управления (FCIM) (без навигации) или интерфейсным модулем переднего дисплея (FDIM), когда сетевые сообщения отсутствуют в ACM более 5 секунд с зажиганием в RUN.
2. Расшифровка кода ошибки U0184:00 (Lost Communication с Radio: No Sub Type Information) - задается модулем цифровой обработки аудиосигналов (DSP), модулем интерфейса дополнительного протокола (APIM), FCIM (с навигацией) и модулем глобальной системы позиционирования (GPSM), когда сетевые сообщения отсутствуют в ACM более 5 секунд при включенном зажигании.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблемы с коммуникационными сетями
2. Проблемы с аудиосистемой
3. ACM

Несколько модулей аудиосистемы принимают сетевые сообщения от модуля APIM (Accessory Protocol Interface модуль) через сеть MS-CAN (Medium скорость Controller Area сеть). Эти сообщения состоят из различной информации, относящейся к аудиосистеме.

Поскольку более одного модуля принимают эти сообщения, все модули, принимающие конкретное сообщение, должны проявлять симптом, если сообщение отсутствует.

1. Расшифровка кода ошибки U0197 (Lost Communication с Telephone управление модуль - потеря связи с модулем управления телефоном) - устанавливается модулем управления аудио (ACM) без навигации или интерфейсным модулем переднего дисплея (FDIM), когда сетевые сообщения отсутствуют в APIM более 5 секунд при включенном зажигании RUN.
2. Расшифровка кода ошибки U0197:00 (Lost Communication с Telephone управление модуль: No Sub Type Information) - задается навигационным модулем ACM, модулем цифровой обработки аудиосигналов (DSP) или модулем глобальной системы позиционирования (GPSM), когда сетевые сообщения отсутствуют в APIM более 5 секунд при включенном зажигании.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблемы с коммуникационными сетями
2. Проблемы с аудиосистемой
3. APIM

1. Расшифровка кода ошибки U0238 (Lost Communication с Digital Audio управление модуль " D " (DSP)) - устанавливается интерфейсным модулем переднего дисплея (FDIM) при отсутствии сетевых сообщений в модуле цифровой обработки аудиосигналов (DSP) по сети контроллеров средней скорости (MS-CAN) в течение более 5 секунд при включенном зажигании в положении RUN.
2. Расшифровка кода ошибки U0238:00 (Lost Communication с Digital Audio управление модуль " D ": No Sub Type Information) - устанавливается модулем управления аудио (ACM), когда сетевые сообщения отсутствуют в модуле DSP аудио через MS-CAN более 5 секунд с зажиганием в положении RUN.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблемы с коммуникационными сетями
2. ACM
3. FDIM
4. APIM

1. Расшифровка кода ошибки U0255 (Lost Communication с передний Controls Interface модуль - потеря связи с интерфейсным модулем переднего управления) - устанавливается не навигационным модулем управления звуком (ACM), когда сетевые сообщения отсутствуют в интерфейсном модуле переднего управления (FCIM) по сети контроллеров средней скорости (MS-CAN) в течение более 5 секунд при включенном зажигании в положении RUN (РАБОТА).
2. Расшифровка кода ошибки U0256:00 (Lost Communication с передний Controls Interface модуль: No Sub Type Information) - устанавливается навигационным ACM или модулем Accessory Protocol Interface модуль (APIM) при отсутствии сетевых сообщений из FCIM по MSCAN более 5 секунд с зажиганием в положении RUN.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблемы с коммуникационными сетями
2. ACM
3. FCIM
4. APIM

1. Расшифровка кода ошибки U0256 (Lost Communication с передний дисплей Interface модуль - потеря связи с интерфейсным модулем переднего дисплея) - устанавливается не навигационным модулем управления аудио (ACM), когда сетевые сообщения отсутствуют в интерфейсном модуле переднего дисплея (FDIM) по сети контроллера средней скорости (MS-CAN) в течение более 5 секунд с зажиганием в положении RUN (РАБОТА).
2. Расшифровка кода ошибки U0255:00 (Lost Communication с передний дисплей Interface модуль: No Sub Type Information) - устанавливается модулем APIM (Accessory Protocol Interface модуль), когда сетевые сообщения отсутствуют в FDIM через MS-CAN более 5 секунд при включенном зажигании в положении RUN (РАБОТА).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблемы с коммуникационными сетями
2. ACM
3. FDIM
4. APIM

1. Расшифровка кода ошибки B1318 (аккумулятор напряжение низкий) - устанавливается не навигационным модулем управления аудио (ACM) как непрерывный или по требованию расшифровка кода ошибки, когда напряжение питания падает ниже 10 вольт в течение не менее 10 секунд при нормальной работе.
2. Расшифровка кода ошибки U3003:16 (аккумулятор напряжение: цепь напряжение Below Threshold) - устанавливается навигационным ACM как непрерывный или по требованию расшифровка кода ошибки, когда напряжение питания падает ниже 10 вольт в течение не менее 10 секунд при нормальной работе или в течение более 250 миллисекунд при самотестировании.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Высокое сопротивление цепи
3. ACM

1. Расшифровка кода ошибки U3003:17 (аккумулятор напряжение: цепь напряжение Above Threshold) - устанавливается модулем управления аудио (ACM), когда напряжение питания превышает 15,8 В, в течение более 250 миллисекунд во время нормальной работы или самотестирования.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблемы системы тарификации
2. ACM

1. Расшифровка кода ошибки U3003:16 (аккумулятор напряжение: цепь напряжение Below Threshold) - устанавливается модулем APIM (Accessory Protocol Interface модуль) при падении напряжения питания ниже 10 вольт в течение не менее 10 секунд при нормальной работе.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Высокое сопротивление цепи
3. APIM

1. Расшифровка кода ошибки U3003:17 (аккумулятор напряжение: цепь напряжение Above Threshold) - устанавливается модулем APIM (Accessory Protocol Interface модуль), когда напряжение питания превышает 15,8 В, в течение более 250 миллисекунд при нормальной работе.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблемы системы тарификации
2. APIM

1. Расшифровка кода ошибки U3003:16 (аккумулятор напряжение: цепь напряжение Below Threshold) - задается модулем цифровой обработки аудиосигналов (DSP), когда напряжение питания падает ниже 10 вольт в течение не менее 10 секунд при нормальной работе или в течение более 250 миллисекунд при самотестировании.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Высокое сопротивление цепи
3. Модуль аудио DSP

1. Расшифровка кода ошибки U3003:17 (аккумулятор напряжение: цепь напряжение Above Threshold) - устанавливается модулем цифровой обработки аудиосигналов (DSP), когда напряжение питания превышает 15,8 В в течение более 250 миллисекунд во время нормальной работы или самотестирования.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблемы системы тарификации
2. Модуль аудио DSP

1. Расшифровка кода ошибки B1318 (аккумулятор напряжение низкий) - задается не навигационным интерфейсным модулем переднего управления (FCIM), когда напряжение питания падает ниже 10 вольт в течение более 10 секунд во время нормальной работы или во время самотестирования.
2. Расшифровка кода ошибки U3003:16 (аккумулятор напряжение: цепь напряжение Below Threshold) - устанавливается навигационным FCIM, когда напряжение питания падает ниже 10 вольт в течение более 10 секунд при нормальной работе или в течение более 250 миллисекунд при самотестировании.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Высокое сопротивление цепи
3. FCIM

1. Расшифровка кода ошибки U3003:17 (аккумулятор напряжение: цепь напряжение Above Threshold) - устанавливается интерфейсным модулем переднего управления (FCIM), когда напряжение питания превышает 15,8 В, в течение более 250 миллисекунд во время нормальной работы или самотестирования.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблемы системы тарификации
2. FCIM

1. Расшифровка кода ошибки B1318 (аккумулятор напряжение низкий) - устанавливается интерфейсным модулем фронтального дисплея (FDIM), когда напряжение питания падает ниже 10 вольт в течение более 10 секунд во время нормальной работы или во время самотестирования.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Высокое сопротивление цепи
3. FDIM

1. Расшифровка кода ошибки U3003:16 (аккумулятор напряжение: цепь напряжение Below Threshold) - задается модулем глобальной системы позиционирования (GPSM), когда напряжение питания падает ниже 10 вольт в течение не менее 10 секунд при нормальной работе или в течение более 250 миллисекунд при самотестировании.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Высокое сопротивление цепи
3. GPSM

1. Расшифровка кода ошибки U3003:17 (аккумулятор напряжение: цепь напряжение Above Threshold) - задается модулем глобальной системы позиционирования (GPSM), когда напряжение питания превышает 15,8 В, в течение более 250 миллисекунд во время нормальной работы или самотестирования.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблемы системы тарификации
2. GPSM