Включение гидравлической тормозной системы: Прочее Ford Taurus VI

Гидравлические тормоза

Гидравлическая система привода тормозов состоит из следующих компонентов:

1. Главный тормозной цилиндр и резервуар для жидкости
2. Тормозные трубки и шланги
3. Педаль тормоза и кронштейн
4. Гидравлический блок управления (HCU)

Тормозная педаль соединена с силовым усилителем тормозов, который соединен с главным тормозным цилиндром. При нажатии на педаль тормоза тормозная жидкость продавливается по стальным трубкам с двойными стенками и гибким шлангам в Hcu. Затем тормозная жидкость распределяется на передний и задний тормозные суппорты. Жидкость поступает в суппорт, отжимая поршни суппорта и тормозные колодки наружу к фрикционной поверхности тормозного диска, замедляя или останавливая вращение тормозного диска. При отпускании тормозной педали тормозную жидкость и происходит возврат в положение передних и задних поршней.

Информацию о Hcu см. в разделе " ДИНАМИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-355728)

Регулируемые педали

Регулируемые педали тормоза и акселератора доступны в качестве дополнительной функции на этом автомобиле. Положение педали тормоза может быть изменено в фазе с педалью акселератора для повышения комфорта водителя. Доступны две различные системы регулируемых педалей; одна из которых подключена к опции функции памяти, а другая не подключена к опции функции памяти.

Без функции памяти

Регулируемые педали тормоза без памяти состоят из следующих компонентов

1. Регулируемая педаль тормоза и кронштейн
2. Регулируемая педаль акселератора и кронштейн, см. УПРАВЛЕНИЕ УСКОРЕНИЕМ
3. Регулируемый педальный переключатель
4. Регулируемый двигатель педали
5. Регулируемые педальные тросы

Педали регулируются с помощью кулисного переключателя, установленного на приборной панели. Когда переключатель нажат, напряжение подается на двигатель, который вращает кабель, который прикреплен к регулируемой тормозной педали. Когда кабель вращается, педали перемещаются либо вперед (от водителя), либо назад (к водителю) в зависимости от того, как нажат переключатель.

С функцией памяти

Регулируемые педали тормоза и акселератора доступны в качестве дополнительной функции на этом автомобиле. Положение педали тормоза может быть изменено в фазе с педалью акселератора для повышения комфорта водителя. Доступны две различные системы регулируемых педалей; одна из которых подключена к опции функции памяти, а другая не подключена к опции функции памяти.

Регулируемые тормозные педали с функцией памяти состоят из следующих компонентов

1. Модуль сидения водителя (DSM), см. раздел СИДЕНИЕ
2. Переключатель Memory SET (УСТАНОВКА ПАМЯТИ) согласно сиденья
3. Датчик RKE (дистанционный Keyless Entry), см. РУЧКИ, ЗАМКИ, ЗАЩЕЛКИ И СИСТЕМЫ ВВОДА
4. Регулируемая педаль тормоза и кронштейн
5. Регулируемая педаль акселератора и кронштейн, см. УПРАВЛЕНИЕ УСКОРЕНИЕМ
6. Регулируемый педальный переключатель
7. Регулируемый двигатель педали
8. Регулируемые педальные тросы

Педали регулируются с помощью качающегося переключателя, установленного на панели приборов, переключателя установки памяти, установленного на панели отделки сиденья или панели отделки двери, или передатчика RKE. Когда переключатель нажат или передатчик активирован, сигнал напряжения посылается в DSM. DSM затем отправляет напряжение на регулируемый двигатель педали, который вращает кабель, который прикреплен к регулируемой педали тормоза. По мере того, как кабель вращается, педали перемещаются вперед (от водителя) или назад (в зависимости от положения переключателя тока).

Для диагностики проблем гидравлического тормоза обратитесь к разделу " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-355699)

Педали тормоза и акселератора можно отрегулировать для более комфортного положения при вождении. Регулируемые педали могут быть подключены к системе памяти, если она оборудована, или они могут быть автономной системой.

Регулируемые педали без функции памяти управляются напрямую с помощью регулируемого педального переключателя. Регулируемый педальный двигатель прикреплен к кронштейну педали акселератора и управляет педалью акселератора напрямую. Регулируемая педаль тормоза соединена с двигателем тросом, который вращается внутри втулки. Это позволяет педали тормоза и акселератора двигаться вместе как узел. При нажатии на регулируемый педальный переключатель напряжение подается на двигатель. Регулируемый педальный двигатель будет работать в обоих направлениях, вперед и назад, в зависимости от того, в каком направлении нажат педаль акселератора.

Регулируемые педали с функцией памяти управляются модулем сиденья водителя (DSM) и могут регулироваться тремя различными способами

1. С помощью регулируемого педального переключателя
2. Использование переключателя памяти SET
3. Использование датчика RKE (дистанционный Keyless Entry)

DSM также управляет сиденьем водителя и внешними зеркалами. DSM постоянно контролирует регулируемый двигатель педали и цепи. Если обнаружена ошибка, DSM может установить коды неисправностей.

Регулируемый педальный переключатель

Когда регулируемый переключатель педали нажат, сигнал напряжения подается на DSM. Когда DSM получает этот сигнал, он посылает напряжение на регулируемый двигатель педали. Регулируемый двигатель педали будет работать в любом направлении, вперед или назад, в зависимости от того, в каком направлении нажат переключатель. Конец двигателя, прикрепленный к кронштейну педали акселератора, будет вращать шестерню червячной передачи и заставит педаль акселератора двигаться от положения червяка. В то же время, другой конец двигателя будет вращать педаль внутри втулки.

Переключатель Memory SET и датчик RKE

Когда переключатель УСТАНОВКИ памяти или передатчик RKE установлен в положение " стоп-сигнал ", сигнал напряжения передается в DSM. Когда DSM принимает этот сигнал, он передает напряжение в регулируемый педальный двигатель. Регулируемый педальный двигатель будет работать так же, как при использовании регулируемого педального переключателя, как описано выше. DSM контролирует положение педали с помощью переключателя эффекта Холла, который встроен в педальный двигатель. Педальное положение сохраняется в памяти до тех пор, пока набор DSM сохраняет питание.

Как установить положение памяти и повторный вызов

Для получения информации по установке и извлечению положения педали памяти обратитесь к разделу Программирование положения памяти в " сиденья ". (ref-355731)

Педаль тормоза и кронштейн

Схема №29

Войти

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

1. Если они оснащены регулируемыми педалями, убедитесь, что они находятся в полностью переднем положении.
2. Снимите рулевую колонку, см. раздел " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА ". (ref-355734)
3. Отсоедините электрический разъем датчика педали акселератора, электрический разъем регулируемого двигателя педали (если он оборудован) и отсоедините жгут проводов от педали тормоза в сборе.
4. Снимите выключатель стоп-сигнала, см. раздел " НАРУЖНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ ". (ref-355716)
5. Извлеките и утилизируйте стопорный штифт толкателя усилителя.
6. Отверните 4 гайки усилителя тормозов. Для установки затяните до 25 Нм.
7. Расположите усилитель тормозов достаточно вперед, чтобы шпильки усилителя тормозов могли освободить педаль тормоза в сборе.
8. Снимите болт кронштейна нижней тормозной педали, под педалью акселератора, с кронштейна тормозной педали в сборе. Для установки затяните до 25 Нм.
9. Снимите верхние 2 болта кронштейна тормозной педали с кронштейна тормозной педали в сборе. Для установки затяните до 25 Нм.
10. Отсоедините локаторы электрического жгута автомобиля и снимите с автомобиля кронштейн педали тормоза в сборе.
11. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Материал

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №30

Войти

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ