Система кресел: Обзор Ford Taurus V

Нормальная эксплуатация

Выключатель управления сиденьем водителя запитывается от аккумуляторной батареи к выключателю управления сиденьем водителя, цепь SBB32 (VT/RD), и заземляется на цепь GD147 водителя (BK/VT). При нажатии выключатель управления сиденьем подает это напряжение и заземляется на электродвигатель рулевых тяг сиденья с электроприводом или электродвигатель перенастройки для перемещения сиденья или спинки. При нажатии в противоположном направлении переключатель управления сиденьем меняет полярность на ту же самую мощность двигателя рулевых тяг сиденья или двигателя повторного выравнивания мощности, которая перемещает сиденье или спинку в противоположном направлении. Есть 3 силовых гусеничных мотора сидений, которые комбинируются для перемещения подушки сиденья горизонтально (вперед/назад) и вертикально (спереди вверх/вниз и сзади вверх/вниз). В механизме реклайнера мощности имеется дополнительный мотор для перемещения спинки сиденья вперед и назад. Если необходимо установить новый мотор, то необходимо установить целую дорожку силового сиденья или механизм реклайнера мощности.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Плавкий предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Выключатель управления креслом

Выключатель управления сиденьем водителя запитывается от аккумуляторной батареи к выключателю управления сиденьем водителя, цепь SBB32 (VT/RD), и заземляется на цепь GD147 водителя (BK/VT). При нажатии выключатель управления сиденьем подает это напряжение и заземляется на двигатель рулевых тяг сиденья с электроприводом для перемещения сиденья. При нажатии в противоположном направлении переключатель управления сиденьем меняет полярность на ту самую силовую тягу сиденья, которая перемещает сиденье в противоположном направлении. Есть 3 силовых гусеничных мотора сидений, которые комбинируются для перемещения подушки сиденья горизонтально (вперед/назад) и вертикально (спереди вверх/вниз и сзади вверх/вниз). Если необходимо установить новый мотор, то необходимо установить целую дорожку сиденья с электроприводом.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Плавкий предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Выключатель управления креслом

Выключатель управления пассажирским сиденьем запитывается от аккумуляторной батареи к выключателю управления пассажирским сиденьем, цепь SBB21 (GY/RD), и заземляется на GD148 пассажирской цепи (GK/YE). При нажатии выключатель управления сиденьем подает это напряжение и заземляет двигатель рулевых тяг сиденья с электроприводом или двигатель повторного выравнивания мощности для перемещения сиденья или спинки. При нажатии в противоположном направлении переключатель управления сиденьем меняет полярность на моторную дорожку сиденья с электроприводом или моторную дорожку с электроприводом, которая перемещает сиденье или спинку в противоположном направлении. Имеется один приводной двигатель, который перемещает подушку сиденья по горизонтали (вперед/назад), и дополнительный двигатель в механизме изменения направления движения для перемещения спинки сиденья вперед и назад. Если необходимо установить новый мотор, то необходимо установить целую дорожку силового сиденья или механизм реклайнера мощности.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Плавкий предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Выключатель управления креслом

Выключатель управления пассажирским сиденьем запитывается от аккумуляторной батареи к выключателю управления пассажирским сиденьем, цепь SBB21 (GY/RD), и заземляется на GD148 пассажирской цепи (GK/YE). При нажатии выключатель управления сиденьем подает это напряжение и заземляется на двигатель рулевых тяг сиденья с электроприводом для перемещения сиденья. При нажатии в противоположном направлении переключатель управления сиденьем меняет полярность на двигатель рулевых тяг силового сиденья, который перемещает сиденье в противоположном направлении. Имеется один силовой двигатель гусеничного хода сиденья, который перемещает сиденье горизонтально (вперед/назад). Если необходимо установить новый мотор, то необходимо установить целую дорожку сиденья с электроприводом.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Плавкий предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Выключатель управления креслом
4. Двигатель сиденья с электроприводом (дорожка сиденья)

Выключатель управления сиденьем водителя получает питание от аккумуляторной батареи на цепи SBB32 (VT/RD) и заземляется на цепи GD147 (BK/VT). При нажатии выключатель управления сиденьем подает это напряжение и заземляется на электродвигатель рулевых тяг сиденья с электроприводом или электродвигатель перенастройки для перемещения сиденья или спинки. При нажатии в противоположном направлении переключатель управления сиденьем меняет полярность на ту же самую мощность двигателя рулевых тяг сиденья или двигателя повторного выравнивания мощности, которая перемещает сиденье или спинку в противоположном направлении. Есть 3 силовых гусеничных мотора сидений, которые комбинируются для перемещения подушки сиденья горизонтально (вперед/назад) и вертикально (спереди вверх/вниз и сзади вверх/вниз). В механизме реклайнера мощности имеется дополнительный мотор для перемещения спинки сиденья вперед и назад. Если необходимо установить новый мотор, то необходимо установить целую дорожку силового сиденья или механизм реклайнера мощности.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Выключатель управления креслом
3. Двигатель сиденья с электроприводом (дорожка сиденья)
4. Механизм повторного включения питания

Выключатель управления сиденьем водителя получает питание от аккумуляторной батареи на цепи SBB32 (VT/RD) и заземляется на цепи GD147 (BK/VT). При нажатии выключатель управления сиденьем подает это напряжение и заземляется на двигатель рулевых тяг сиденья с электроприводом для перемещения сиденья. При нажатии в противоположном направлении переключатель управления сиденьем меняет полярность на ту самую силовую тягу сиденья, которая перемещает сиденье в противоположном направлении. Есть 3 силовых гусеничных мотора сидений, которые комбинируются для перемещения подушки сиденья горизонтально (вперед/назад) и вертикально (спереди вверх/вниз и сзади вверх/вниз). Если необходимо установить новый мотор, то необходимо установить целую дорожку сиденья с электроприводом.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Выключатель управления креслом
3. Двигатель сиденья с электроприводом (дорожка сиденья)

Выключатель управления пассажирским креслом запитывается от аккумуляторной батареи по цепи SBB21 (GY/RD) и запитывается на массу по цепи GD148 (BK/YE). При нажатии выключатель управления сиденьем подает это напряжение и заземляется на двигатель рулевых тяг сиденья с электроприводом для перемещения сиденья. При нажатии в противоположном направлении переключатель управления сиденьем меняет полярность на ту самую силовую тягу сиденья, которая перемещает сиденье в противоположном направлении. Имеется электродвигатель рулевых тяг сиденья с электроприводом, который перемещает сиденье горизонтально (вперед/назад), и электродвигатель в механизме повторного выравнивания мощности, который перемещает спинку сиденья вперед или назад.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Выключатель управления креслом
3. Двигатель сиденья с электроприводом (дорожка сиденья)

Силовое сиденье во время работы должно двигаться тихо. Некоторый шум приемлем.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Выравнивание дорожки сиденья
2. Препятствие на пути движения сиденья
3. Дорожка сиденья

Движение сиденья с электроприводом должно быть плавным, а подушка сиденья не должна качаться во время или после работы.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Оборудование для крепления рулевых тяг сидений
2. Дорожка сиденья

Механическое сиденье водителя должно двигаться полностью горизонтально (вперед/назад) и вертикально (вперед вверх/вниз и назад вверх/вниз). Пассажирское механическое сиденье должно двигаться полностью горизонтально (вперед/назад).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Препятствие на пути движения сиденья
2. Дорожка сиденья

Выключатель управления сиденьем водителя питается от аккумуляторной батареи по цепи SBP12 (GN/RD) и заземляется по цепи GD147 (BK/VT). При нажатии выключатель управления сиденьем подает напряжение и масса на соответствующие входы модуля сиденья водителя (DSM). DSM затем подает напряжение и масса на соответствующий приводной двигатель рулевых тяг сиденья или приводной двигатель откидного типа на основе входных сигналов, полученных от переключателя управления сиденьем. При нажатии в противоположном направлении переключатель управления сиденьем меняет полярность на входы DSM, и DSM аналогичным образом меняет полярность соответствующего силового двигателя дорожки сиденья или силовых цепей двигателя повторного выравнивания, заставляя сиденье или спинку двигаться в противоположном направлении. Есть 3 двигателя рулевых тяг сиденья с электроприводом, которые комбинируются для перемещения сиденья горизонтально (вперед/назад) и вертикально (спереди вверх/вниз и сзади вверх/вниз). Механизм откидывания спинки сиденья использует один двигатель для перемещения спинки сиденья вперед и назад.

Напряжение батареи также подается на DSM по цепям SBB32 (VT/RD) и SBP12 (GN/RD). Земля подается на DSM по цепи GD147 (BK/VT).

Каждый двигатель в дорожке сиденья с силовым приводом и в механизме изменения направления мощности содержит датчик положения с эффектом Холла. DSM подает общую схему подачи сигнала на каждый датчик положения. Каждый датчик положения посылает сигнальный импульс обратно в DSM, используемый для контроля положения сиденья с электроприводом и спинки сиденья. DSM использует эту информацию, чтобы вернуть сиденье в запомненное заранее запрограммированное положение при нажатии переключателя памяти SET или передатчика удаленного входа. Для получения информации о программировании позиций памяти или восстановлении позиции памяти обратитесь к разделу Программирование позиции памяти.

Следующий точный тест диагностирует сиденье памяти, которое не работает в одном или нескольких направлениях при использовании переключателя управления сиденьем. Если сиденье перемещается во всех направлениях с помощью переключателя управления сиденьем или работает с интервалом в 1 секунду, перейдите к Точечное испытание L.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Плавкий предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Выключатель управления креслом
4. Отсутствует информация о состоянии (сообщения коммуникационной шины сети контроллера [CAN]): Состояние переключателя зажигания Положение селектора механизма переключения передач
5. Дорожка сиденья
6. Механизм повторного включения питания
7. DSM

Выключатель управления сиденьем водителя питается от аккумуляторной батареи по цепи SBP12 (GN/RD) и заземляется по цепи GD147 (BK/VT). При нажатии выключатель управления сиденьем подает напряжение и масса на соответствующие входы модуля сиденья водителя (DSM). DSM затем подает напряжение и масса на соответствующий приводной двигатель рулевых тяг сиденья или приводной двигатель откидного типа на основе входных сигналов, полученных от переключателя управления сиденьем. При нажатии в противоположном направлении переключатель управления сиденьем меняет полярность на входы DSM, и DSM аналогичным образом меняет полярность соответствующего силового двигателя дорожки сиденья или силовых цепей двигателя повторного выравнивания, заставляя сиденье или спинку двигаться в противоположном направлении. Есть 3 двигателя рулевых тяг сиденья с электроприводом, которые комбинируются для перемещения сиденья горизонтально (вперед/назад) и вертикально (спереди вверх/вниз и сзади вверх/вниз). Механизм откидывания спинки сиденья использует один двигатель для перемещения спинки сиденья вперед и назад.

Напряжение батареи также подается на DSM по цепям SBB32 (VT/RD) и SBP12 (GN/RD). Земля подается на DSM по цепи GD147 (BK/VT).

Каждый двигатель в дорожке сиденья с силовым приводом и в механизме изменения направления мощности содержит датчик положения с эффектом Холла. DSM подает общую схему подачи сигнала на каждый датчик положения. Каждый датчик положения посылает сигнальный импульс обратно в DSM, используемый для контроля положения сиденья с электроприводом и спинки сиденья. DSM использует эту информацию, чтобы вернуть сиденье в запомненное заранее запрограммированное положение при нажатии переключателя памяти SET или передатчика удаленного входа. Для получения информации о программировании положения памяти или восстановлении сохраненного положения памяти см. раздел Программирование положения памяти.

Следующий точный тест диагностирует гнездо памяти, которое не работает правильно с помощью переключателя установки памяти или работает с интервалом в 1 секунду. Если гнездо памяти перемещается не во всех направлениях с помощью переключателя, перейдите к «диагностический тест K»(поз. 293480-S04225313292008080700000).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Плавкий предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Измерительный преобразователь RKE
4. Переключатель Memory SET (УСТАНОВКА ПАМЯТИ)
5. Отсутствует информация о состоянии (сообщения коммуникационной шины сети контроллера [CAN]): Состояние переключателя зажигания Положение селектора механизма переключения передач
6. Дорожка сиденья
7. Механизм повторного включения питания
8. DSM

Модуль обогреваемого кресла получает напряжение зажигания по цепи CBP35 (YE/GY), напряжение аккумулятора по цепи SBB22 (BN/RD) и получает масса по цепи GD148 (BK/YE). При подаче питания на зажигание и нажатии кнопки обогрева сиденья водителя на модуле ОВКВ в модуль обогрева сиденья подается мгновенный сигнал массы для подачи команды на включение или выключение системы. При получении сигнала модуль обогрева сиденья будет уменьшаться на одну настройку (последовательность: высокий уровень, низкий уровень, выключение, высокий уровень и т.д.). Обогреваемый модуль сиденья предназначен для того, чтобы оставаться включенным, нагревая сиденье и поддерживая температуру до тех пор, пока не выключится или не наступит 10-минутный период времени.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Предохранитель (и)
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Спинка или подушка обогреватель мат
4. Модуль сиденья с подогревом
5. Модуль ОВКВ

На обогреваемый модуль кресла подается напряжение зажигания по цепи CBP35 (YE/GY), напряжение аккумуляторной батареи по цепи SBB22 (BN/RD) и масса по цепи GD148 (BK/YE). При включенном зажигании и нажатой кнопке обогрева сиденья водителя из модуля ОВКВ в модуль обогрева сиденья на CHS29 цепи (WH/BU) посылается мгновенный сигнал массы, чтобы запросить включение или выключение системы. Обогреваемое сиденье будет уменьшаться на одну настройку с каждым нажатием кнопки (последовательность: высокий, низкий, выключенный, высокий и т.д.). Обогреваемый модуль сиденья подает напряжение на нагревательные маты подушки и спинки на CHS02 цепи нагревателя (YE/BU). Масса на маты нагревателя предусмотрено на контуре GD147 (BK/VT). Коврики обогревателя подушки и спинки соединены последовательно и работают совместно. Обогреваемый модуль сиденья регулирует температуру сиденья, контролируя сопротивление терморезистора (часть мата нагревателя подушки), подключенного к цепям VHS26 (VT) и RHS05 (YE/VT). Обогреваемый модуль сиденья предназначен для того, чтобы оставаться включенным, нагревая сиденье и поддерживая температуру до выключения.

Модуль обогреваемого сиденья контролирует выход нагревателя и цепи термистора на предмет обнаружения неисправностей, но не сообщает о расшифровка кода ошибки и не подключен к цепям шины связи. При обрыве цепи или замыкание на массу отключается выход на маты отопителя и выключаются индикаторы обогреваемых сидений. При обнаружении неисправности модуль обогреваемых сидений отключает только пострадавшее сиденье. Во время отключения индикаторы обогреваемого сиденья будут мигать один раз при каждом нажатии кнопки, и обогреваемое сиденье не может работать до тех пор, пока система не будет отремонтирована. Для сброса модуля сиденья с подогревом после обнаружения неисправности необходимо выключить зажигание.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Предохранитель (и)
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Спинка или подушка обогреватель мат
4. Модуль сиденья с подогревом
5. Модуль ОВКВ

На обогреваемый модуль кресла подается напряжение зажигания по цепи CBP35 (YE/GY), напряжение аккумуляторной батареи по цепи SBB22 (BN/RD) и масса по цепи GD148 (BK/YE). При включенном зажигании и нажатой кнопке обогрева сиденья пассажира из модуля Кондиционирование в модуль обогрева сиденья по цепи CHS30 (GY/YE) посылается мгновенный сигнал массы для запроса включения или выключения системы. Обогреваемое сиденье будет уменьшаться на одну установку с каждым нажатием кнопки (последовательность: высокий, низкий, выключенный, высокий и т.д.). Обогреваемый модуль сиденья подает напряжение на нагревательные маты подушки и спинки на CHS07 цепи нагревателя (GY/BU). Масса на маты нагревателя предусмотрено на контуре GD148 (BK/YE). Коврики обогревателя подушки и спинки соединены последовательно и работают совместно. Обогреваемый модуль сиденья регулирует температуру сиденья, контролируя сопротивление терморезистора (часть мата нагревателя подушки), подключенного к цепям VHS27 (WH/OG) и RHS05 (YE/VT). Обогреваемый модуль сиденья предназначен для того, чтобы оставаться включенным, нагревая сиденье и поддерживая температуру до выключения.

Модуль обогреваемого сиденья контролирует выход нагревателя и цепи термистора на предмет обнаружения неисправностей, но не сообщает о расшифровка кода ошибки и не подключен к цепям шины связи. При обрыве цепи или замыкание на массу отключается выход на маты отопителя и выключаются индикаторы обогреваемых сидений. При обнаружении неисправности модуль обогреваемых сидений отключает только пострадавшее сиденье. Во время отключения индикаторы обогреваемого сиденья будут мигать один раз при каждом нажатии кнопки, и обогреваемое сиденье не может работать до тех пор, пока система не будет отремонтирована. Для сброса модуля сиденья с подогревом после обнаружения неисправности необходимо выключить зажигание.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Предохранитель (и)
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Спинка или подушка обогреватель мат
4. Модуль сиденья с подогревом
5. Модуль ОВКВ

При получении сигнала от модуля НВВК обогреваемый модуль сиденья будет уменьшаться на одну уставку (последовательность - высокий уровень, низкий уровень, выключено, высокий уровень и т.д.). Цепи CHS04 (YE/GY) и CHS13 (VT/BN) между модулем обогреваемого сиденья и модулем ОВКВ подают управляющие сигналы для работы индикаторов. При установке подогреваемого сиденья на высокий уровень загорятся оба светодиодных индикатора над кнопкой управления подогреваемым сиденьем. Когда сиденье с подогревом установлено на низкий уровень, будет светиться только левый светодиодный индикатор. Когда обогреваемое сиденье выключено, ни один из светодиодов не будет светиться.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Модуль сиденья с подогревом
3. Модуль ОВКВ

При получении сигнала от модуля НВВК обогреваемый модуль сиденья будет уменьшаться на одну уставку (последовательность - высокий уровень, низкий уровень, выключено, высокий уровень и т.д.). Цепи CHS09 (GY) и CHS14 (GN) между модулем обогреваемого сиденья и модулем ОВКВ подают управляющие сигналы для работы индикаторов. При установке подогреваемого сиденья на высокий уровень загорятся оба светодиодных индикатора над кнопкой управления подогреваемым сиденьем. Когда сиденье с подогревом установлено на низкий уровень, будет светиться только левый светодиодный индикатор. Когда обогреваемое сиденье выключено, ни один из светодиодов не будет светиться.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Модуль сиденья с подогревом
3. Модуль ОВКВ

Каждое гнездо силового фальца второго ряда получает напряжение аккумуляторной батареи от SBP18 цепи интеллектуальной блока предохранителей и реле (SJB) (YE/RD) (всегда горячий) и подключается к заземлению. Сложенные по мощности двигатели сидений содержат внутреннее переключение, которое приводит в действие двигатель до тех пор, пока он не переместится в исходное положение и не выключится. Требуемая выходная цепь напряжения освещения/экономии батареи CLN09 (YE/GN) от SJB обеспечивает напряжение управляющего сигнала для каждого переключателя управления сиденьем. Переключатели управления сиденьем являются быстродействующими контактными переключателями, когда их нажимают и удерживают в течение, по меньшей мере, одной второй подачи переключаемого напряжения на схему CPS56 (GN/BN) или CPS57 (GY/BN) управления двигателем сиденья с силовым приводом для инициирования цикла вытягивания и отпускания. Приводной складной двигатель сиденья отводит назад трос расцепления, соединенный с тем же механическим рычагом расцепления в механизме защелки сиденья, что и тяговый ремень ручного расцепления. При циклическом включении двигателя сиденья с силовым складыванием будет заметно втягивание и отпускание/сброс тягового ремня.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Предохранитель (и)
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Выключатель питания
4. Силовой складной привод кресла

Каждое гнездо силового фальца второго ряда получает напряжение аккумуляторной батареи от SBP18 цепи интеллектуальной блока предохранителей и реле (SJB) (YE/RD) (всегда горячий) и подключается к заземлению. Двигатели сидений с силовым складыванием содержат внутреннее переключение, которое приводит в действие двигатель до тех пор, пока он не переместится в положение сброса и не выключится. Требуемая выходная цепь напряжения освещения/экономии батареи от SJB обеспечивает напряжение управляющего сигнала для каждого переключателя управления сиденьем. Переключатели управления сиденьем являются быстродействующими контактными переключателями, когда их нажимают и удерживают в течение, по меньшей мере, одного второго подаваемого коммутируемого напряжения на схему управления двигателем сиденья с силовым фальцем для инициирования цикла вытягивания и отпускания. Приводной складной двигатель сиденья отводит назад трос расцепления, соединенный с тем же механическим рычагом расцепления в механизме защелки сиденья, что и тяговый ремень ручного расцепления. При циклическом включении двигателя сиденья с силовым складыванием будет заметно втягивание и отпускание/сброс тягового ремня.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Предохранитель (и)
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Защелка (и)
4. Отсоединить кабель (кабели)
5. Оттяжка защелки
6. Силовой складной привод кресла
7. SJB

Обогреваемый модуль сиденья получает напряжение батареи на цепи SBB05 (GY/RD) и напряжение зажигания на цепи CBP35 (YE/GY) и получает масса на цепи GD133 (BK). Когда левый переключатель управления задним обогреваемым сиденьем нажимается, когда переключатель зажигания находится в положении RUN (РАБОТА) или START (ПУСК), на CHS46 цепи (YE/GN) подается сигнал массы для подачи команды на включение или выключение системы в режиме сильного нагрева или CHS47 цепи (VT/GN) для подачи команды на включение или выключение системы в режиме слабого нагрева. Когда правый переключатель управления задним обогреваемым сиденьем нажимается, когда переключатель зажигания находится в положении RUN (РАБОТА) или START (ПУСК), на CHS50 цепи (BU/GY) подается сигнал массы для подачи команды на включение или выключение системы в режиме сильного нагрева или CHS51 цепи (YE/GY) для подачи команды на включение или выключение системы в режиме слабого нагрева. По команде на выключатель обогреваемого сиденья подается напряжение от модуля обогреваемого сиденья либо на CHS48 цепи (YE) (слева сзади), либо на CHS52 (BU) (справа сзади) (режим сильного нагрева); или CHS49 цепи (VT) (слева сзади) или CHS53 (WH/BN) (справа сзади) (режим низкого нагрева), освещающий индикатор переключателя. Обогреваемый модуль сиденья также подает напряжение на нагревательные маты подушки и спинки на контуре CHS39 (GN/BU) (слева сзади) или CHS43 (GY/BU) (справа сзади) и заземляет нагревательные маты на контуре GD147 (BK/VT) (слева сзади) или GD148 (BK/YE) (справа сзади). Коврики обогревателя подушки и спинки соединены последовательно и работают совместно. Температура поддерживается нагреваемым модулем сиденья с помощью датчика, содержащегося внутри мата нагревателя подушки. Модуль обогреваемого сиденья контролирует датчики температуры на контуре VHS42 (GN) (слева сзади) или VHS45 (GY/BN) (справа сзади) для регулировки тока, протекающего к матам отопителя, и использует масса, подаваемое на контур RHS41 (GN/BN). Обогреваемый модуль сиденья предназначен для того, чтобы оставаться включенным, нагревая сиденье и поддерживая температуру до выключения или выключения питания зажигания.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Предохранитель (и)
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Модуль сиденья с подогревом

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

1. T1 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА ОБОГРЕВАЕМОМ МОДУЛЕ СИДЕНЬЯ Отключите: Обогреваемый модуль сиденья C3162 Ключ во включенном положении. Измерить напряжение между C3162-2 обогреваемого модуля сиденья, CBP35 цепи (YE/GY), стороной жгута и землей; и между C3162-1 модуля сиденья с подогревом, SBB05 цепи (GY/RD), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: Переходим к Т2. НЕТ: ПРОВЕРЬТЕ исправность предохранителя 5 (20A) в соединительной коробке батареи (BJB) и предохранителя 35 (10A) в SJB. При положительном результате ИСПРАВЬТЕ неисправную цепь. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
2. T2 ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗЕМЛЕНИЕ ОБОГРЕВАЕМОГО МОДУЛЯ СИДЕНЬЯ Ключ в выключенном положении. Измерьте сопротивление между обогреваемым модулем сиденья C3162-7, GD133 цепи (BK), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Переходим к Т3. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
3. Т3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ДАТЧИКА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА КЛЮЧ НАПРЯЖЕНИЯ Во включенном положении. Измерьте напряжение между C3162-13 обогреваемого модуля сиденья, RHS41 цепи (GN/BN), стороной жгута и землей. Напряжение больше 0,2 В? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Переходим к Т4.
4. Т4 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ДАТЧИКА НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Ключ в выключенном положении. Измерьте сопротивление между C3162-13 обогреваемого модуля сиденья, RHS41 цепи (GN/BN), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? ДА: Переходим к Т5. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
5. T5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ДАТЧИКА НА ОБРЫВ Отключите: Правое заднее обогреваемое сиденье C3169 Измерьте сопротивление между C3162-13 модуля обогреваемого сиденья, RHS41 цепи (GN/BN), стороной жгута и правым задним обогреваемым C3169-3 сиденья, RHS41 цепи (GN/BN), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: УСТАНОВИТЕ новый модуль сиденья с подогревом. СМ. Обогреваемый модуль сиденья - задний. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

Обогреваемый модуль сиденья получает напряжение аккумуляторной батареи по цепи CBP35 (YE/GY) и напряжение зажигания по цепи SBB05 (GY/RD) и получает масса по цепи GD133 (BK). Когда левый переключатель управления задним обогреваемым сиденьем нажимается, когда переключатель зажигания находится в положении RUN (РАБОТА) или START (ПУСК), на CHS46 цепи (YE/GN) подается сигнал массы для подачи команды на включение или выключение системы в режиме сильного нагрева или CHS47 цепи (VT/GN) для подачи команды на включение или выключение системы в режиме слабого нагрева. При подаче команды на выключатель обогреваемого сиденья напряжение подается от модуля обогреваемого сиденья либо на CHS48 цепи (YE) (режим сильного нагрева), либо на CHS49 цепи (VT) (режим слабого нагрева), освещающий индикатор выключателя. Обогреваемый модуль сиденья также подает напряжение на нагревательные маты подушки и спинки в цепи CHS39 (GN/BU) и заземляет нагревательные маты в цепи GD147 (BK/VT). Коврики обогревателя подушки и спинки соединены последовательно и работают совместно. Температура поддерживается нагреваемым модулем сиденья с помощью датчика, содержащегося внутри мата нагревателя подушки. Модуль обогреваемого сиденья контролирует датчик температуры на цепи VHS42 (GN) для регулировки тока, протекающего к нагревательным матам, и использует масса, подаваемое на цепь RHS41 (GN/BN). Обогреваемый модуль сиденья предназначен для того, чтобы оставаться включенным, нагревая сиденье и поддерживая температуру до выключения или выключения питания зажигания.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Выключатель обогреваемого сиденья
3. Мат нагревателя
4. Модуль сиденья с подогревом

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

1. U1 проверить цепь SBB05 (GY/RD) FOR напряжение TO THE обогреваемый сиденье модуль Disconnect: обогреваемый сиденье модуль C3162 Измерьте напряжение между C3162-1 модуля обогреваемого сиденья, стороной жгута цепи SBB05 (GY/RD) и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: Иди в U2. НЕТ: ПРОВЕРЬТЕ исправность предохранителя 5 (20А) блока предохранителей и реле батареи (BJB). Если предохранитель исправен, ВОССТАНОВИТЕ цепь. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
2. U2 проверить цепь CHS39 (GN/BU) FOR AN обрыв OR короткое замыкание TO масса Disconnect: левый задний Cushion отопитель Mat C3167 Измерьте сопротивление между C3167-1 мата обогревателя подушки левого заднего сиденья, CHS39 цепи (GN/BU), стороной жгута и землей; и между C3167-1, CHS39 цепи (GN/BU), стороной жгута и C3162-9 модуля сиденья с подогревом, CHS39 цепи (GN/BU), стороной жгута. - сопротивление более 10 000 Ом между матом обогревателя подушки левого заднего сиденья и землей; и менее 5 Ом между матом обогревателя подушки левого заднего сиденья и модулем обогреваемого сиденья? ДА: Иди в U3. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
3. U3 ПРОВЕРЬТЕ VHS42 ЦЕПИ (GN) НА ОБРЫВ ИЛИ замыкание на массу Измерьте сопротивление между C3167-2 мата обогревателя подушки левого заднего сиденья, VHS42 цепи (GN), стороной жгута и землей; и между C3167-2, VHS42 схемы (GN), стороной привязных ремней и C3162-10 модуля сиденья с подогревом, стороной привязных ремней VHS42 схемы (GN). Превышает ли сопротивление 10 000 Ом между матом обогревателя подушки левого заднего сиденья и землей и менее 5 Ом между матом обогревателя подушки левого заднего сиденья и модулем обогреваемого сиденья? ДА: Иди в U4. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
4. U4 ПРОВЕРИТЬ RHS41 ЦЕПИ (GN/BN) НА ОБРЫВ ИЛИ замыкание на массу Измерить сопротивление между C3167-3 мата обогревателя подушки левого заднего сиденья, RHS41 цепи (GN/BN), стороной жгута и землей; и между C3167-3, RHS41 схемы (GN/BN), стороной жгута и C3162-13 модуля сиденья с подогревом, стороной жгута RHS41 схемы (GN/BN). Превышает ли сопротивление 10 000 Ом между матом обогревателя подушки левого заднего сиденья и землей и менее 5 Ом между матом обогревателя подушки левого заднего сиденья и модулем обогреваемого сиденья? ДА: Иди в U5. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
5. U5 проверить CIRCUITS CHS39 (GN/BU), VHS42 (GN) и RHS41 (GN/BN) FOR короткое замыкание TO напряжение Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между следующей левой задней циновкой нагревателя подушки сиденья булавки C3167, используйте сторону и землю: Соединитель - C3167-1 CHS39 Схемы Булавки (GN/BU) C3167-2 VHS42 (GN) C3167-3 RHS41 (GN/BN) Является напряжениями меньше чем 0,2 В? ДА: Иди в U6. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ поврежденную цепь. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
6. U6 ПРОВЕРЬТЕ GD147 ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЯ СПИНКИ (BK/VT) НА НАЛИЧИЕ ОТКРЫТОГО КЛЮЧА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отсоединить: Коврик обогревателя спинки левого заднего сиденья C3168 Измерить сопротивление между C3168-1 коврика обогревателя спинки левого заднего сиденья, GD147 цепи (BK/VT), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Иди в U7. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
7. U7 ПРОВЕРИТЬ МАТ И ДАТЧИК ПОДОГРЕВАТЕЛЯ ПОДУШКИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Ключ во включенном положении. Измерить напряжение между обогревательным ковриком левой подушки заднего сиденья C3167 контактом 1, стороной компонента и землей; и между обогревательным ковриком левой подушки заднего сиденья C3167 штырем 2, стороной компонента и землей. Напряжение менее 0,2 В? ДА: Переходите к U8. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый мат подогревателя подушки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
8. U8 ПРОВЕРЬТЕ КОВРИК ПОДОГРЕВАТЕЛЯ ПОДУШКИ НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОГО ИЛИ КОРОТКОЗАМКНУТОГО НА ЗЕМЛЮ КЛЮЧА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Измерить сопротивление между обогревательным ковриком левой подушки заднего сиденья C3167 штырем 1, стороной компонента и землей; и между обогревательным ковриком левой задней подушки сиденья C3167 штырем 1 и штырем 4, со стороны компонента. - сопротивление более 10 000 Ом между матом обогревателя подушки левого заднего сиденья и землей; и от 1,6 до 2,2 Ом между контактами 1 и 4 мата обогревателя подушки левого заднего сиденья? ДА: Иди в U9. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый мат подогревателя подушки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
9. U9 ПРОВЕРЬТЕ НАГРЕВАТЕЛЬНЫЙ МАТ ДЛЯ СПИНКИ НА ОБРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерьте сопротивление между контактом 2 разъема обогревателя спинки левого заднего сиденья, стороной компонента и землей; и между соединительным штырем 2 и штырем 1 левого заднего нагревателя спинки сиденья со стороны компонента. - сопротивление более 10 000 Ом между матом обогревателя спинки левого заднего сиденья и землей; и между 1,6 и 2,2 Ом между штырями мата обогревателя левой спинки заднего сиденья? ДА: Иди в U10. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый мат обогревателя спинки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
10. U10 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ МЕЖДУ СПИНКОЙ И МАТОМ ОБОГРЕВАТЕЛЯ ПОДУШКИ НА ОБРЫВ И замыкание на массу Измерьте сопротивление между C3167-4 мата обогревателя подушки левого заднего сиденья, CHS40 цепи (GY/VT), стороной ремня безопасности и C3168-2 мата обогревателя спинки левого заднего сиденья, CHS40 цепи (GY/VT), стороной ремня безопасности; и между C3167-4 мата обогревателя подушки левого заднего сиденья, CHS40 цепи (GY/VT), стороной привязных ремней и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Иди в U11. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
11. U11 ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ МАТА ПОДОГРЕВАТЕЛЯ ПОДУШКИ НА ОБРЫВ ИЛИ замыкание на массу Измерьте сопротивление между контактом 2 C3167 мата подогревателя подушки левого заднего сиденья и контактом 3, сторона компонента; и между обогревательным ковриком левой подушки заднего сиденья C3167 штырем 2, стороной компонента и землей. - сопротивление менее 300 000 Ом и более 50 Ом между стержнями мата обогревателя подушки левого заднего сиденья; и более 10 000 Ом между матом обогревателя подушки левого заднего сиденья и землей? ДА: Переходите к U12. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый мат подогревателя подушки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
12. U12 проверить CIRCUITS CHS46 (YE/GN) и CHS47 (VT/GN) FOR A короткое замыкание TO напряжение Disconnect: левый задний обогреваемый сиденье выключатель C3340 ключ in ON положение. Измерить напряжение между C3162-11 обогреваемого модуля сиденья, CHS46 цепи (YE/GN), стороной жгута и землей; и между C3162-12 модуля сиденья с подогревом, CHS47 цепи (VT/GN), стороной жгута и землей. Напряжение менее 0,2 В? ДА: Иди в U13. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
13. U13 ПРОВЕРЬТЕ CHS46 ЦЕПЕЙ (YE/GN) И CHS47 (VT/GN) ДЛЯ КЛЮЧА «КОРОТКОЕ замыкание на массу» В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Измерить сопротивление между C3162-11 обогреваемого модуля сиденья, CHS46 цепи (YE/GN), стороной жгута и землей; и между C3162-12 модуля сиденья с подогревом, CHS47 цепи (VT/GN), стороной жгута и землей. Сопротивления больше 10 000 Ом? ДА: Иди в U14. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
14. U14 ПРОВЕРКА МЕЖДУ ЦЕПЯМИ CHS46 (YE/GN) И CHS47 (VT/GN) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Измерьте сопротивление между C3162-11 модуля обогреваемого сиденья, CHS46 цепи (YE/GN), стороной жгута и C3162-12 модуля обогреваемого сиденья, CHS47 цепи (VT/GN), стороной жгута. Сопротивления больше 10 000 Ом? ДА: Иди в U15. НЕТ: ВОССТАНОВИТЕ закороченные цепи. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
15. КЛЕТЧАТЫЕ СХЕМЫ U15 CHS46 (YE/GN) И CHS47 (VT/GN) ДЛЯ ОТКРЫТОЙ Меры сопротивление между модулем сиденья с подогревом C3162-11, схема CHS46 (YE/GN), сторона ремня безопасности и оставленным задним сиденьем с подогревом переключают C3340-6, схему CHS46 (YE/GN), используют сторону; и между C3162-12 модуля обогреваемого сиденья, CHS47 цепи (VT/GN), C3340-2 переключателя на стороне ремня безопасности и левом заднем обогреваемом сиденье, CHS47 цепи (VT/GN), стороной ремня безопасности. Сопротивления меньше 5 Ом? ДА: Переходите на U16. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
16. КЛЕТЧАТАЯ НАЗЕМНАЯ СХЕМА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СИДЕНЬЯ С ПОДОГРЕВОМ U16 GD133 (BK) Мера сопротивление между левым задним сиденьем с подогревом переключает C3340-1, схему GD133 (BK), использует сторону и землю. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Иди в U17. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
17. У17 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ЗАДНЕГО ОБОГРЕВАЕМОГО СИДЕНЬЯ С ПОМОЩЬЮ ДРУГОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ Подключите правый переключатель заднего обогреваемого сиденья к левому разъему переключателя заднего обогреваемого сиденья. Ключ во включенном положении. Проверьте работу левого заднего обогреваемого сиденья. Правильно ли работает левое заднее обогреваемое сиденье с помощью другого переключателя? ДА: УСТАНОВИТЕ новый выключатель сиденья с подогревом. СМ. Обогреваемый переключатель сиденья - задний. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый модуль сиденья с подогревом. СМ. Обогреваемый модуль сиденья - задний. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

Обогреваемый модуль сиденья получает напряжение аккумуляторной батареи по цепи CBP35 (YE/GY) и напряжение зажигания по цепи SBB05 (GY/RD) и получает масса по цепи GD133 (BK). Когда правый переключатель управления задним обогреваемым сиденьем нажимается, когда переключатель зажигания находится в положении RUN (РАБОТА) или START (ПУСК), на CHS50 цепи (BU/GY) подается сигнал массы для подачи команды на включение или выключение системы в режиме сильного нагрева или CHS51 цепи (YE/GY) для подачи команды на включение или выключение системы в режиме слабого нагрева. При подаче команды напряжение подается на выключатель обогреваемого сиденья от модуля обогреваемого сиденья либо на CHS52 цепи (BU) (режим высокой температуры), либо на CHS53 цепи (WH/BN) (режим низкой температуры), освещая индикатор выключателя. Обогреваемый модуль сиденья также подает напряжение на нагревательные маты подушки и спинки в цепи CHS43 (GY/BU) и заземляет нагревательные маты в цепи GD148 (BK/YE). Коврики обогревателя подушки и спинки соединены последовательно и работают совместно. Температура поддерживается нагреваемым модулем сиденья с помощью датчика, содержащегося внутри мата нагревателя подушки. Модуль обогреваемого сиденья контролирует датчик температуры на цепи VHS45 (GY/BN) для регулировки тока, протекающего к нагревательным матам, и использует масса, подаваемое на цепь RHS41 (GN/BN). Обогреваемый модуль сиденья предназначен для того, чтобы оставаться включенным, нагревая сиденье и поддерживая температуру до выключения или выключения питания зажигания.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Выключатель обогреваемого сиденья
3. Мат нагревателя
4. Модуль сиденья с подогревом

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

1. V1 проверить цепь SBB05 (GY/RD) FOR напряжение TO THE обогреваемый сиденье модуль Disconnect: обогреваемый сиденье модуль C3162 Измерьте напряжение между C3162-17 модуля обогреваемого сиденья, стороной жгута SBB05 цепи (GY/RD) и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: Перейти к V2. НЕТ: ПРОВЕРЬТЕ исправность предохранителя 5 (20А) блока предохранителей и реле батареи (BJB). Если предохранитель исправен, ВОССТАНОВИТЕ цепь. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
2. V2 ПРОВЕРИТЬ CHS43 ЦЕПИ (GY/BU) НА ОБРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ замыкание на массу Отсоединить: Коврик подогревателя правой задней подушки C3169 Измерить сопротивление между C3169-1 коврика подогревателя правой задней подушки сиденья, CHS43 цепи (GY/BU), стороной жгута и землей; и между C3169-1, CHS43 цепи (GY/BU), стороной жгута и C3162-8 модуля сиденья с подогревом, CHS43 цепи (GY/BU), стороной жгута. - сопротивление между матом обогревателя подушки правого заднего сиденья и землей превышает 10 000 Ом; и менее 5 Ом между подогревателем правой подушки заднего сиденья и обогреваемым модулем сиденья? ДА: Переходим к V3. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
3. V3 проверить цепь VHS45 (GY/BN) FOR AN обрыв OR короткое замыкание TO масса Измерить сопротивление между C3169-2 подогревателя подушки правого заднего сиденья, VHS45 цепи (GY/BN), стороной жгута и землей; и между C3169-2, VHS45 цепи (GY/BN), стороной жгута и C3162-16 модуля сиденья с подогревом, стороной жгута цепи VHS45 (GY/BN). - сопротивление между матом обогревателя подушки правого заднего сиденья и землей превышает 10 000 Ом; и менее 5 Ом между подогревателем правой подушки заднего сиденья и обогреваемым модулем сиденья? ДА: Переходим к V4. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
4. V4 проверить цепь RHS41 (GN/BN) FOR AN обрыв OR короткое замыкание TO масса Измерить сопротивление между C3169-3 подогревателя подушки правого заднего сиденья, RHS41 цепи (GN/BN), стороной жгута и землей; и между C3169-3, RHS41 схемы (GN/BN), стороной жгута и C3162-13 модуля сиденья с подогревом, стороной жгута RHS41 схемы (GN/BN). - сопротивление между матом обогревателя подушки правого заднего сиденья и землей превышает 10 000 Ом; и менее 5 Ом между подогревателем правой подушки заднего сиденья и обогреваемым модулем сиденья? ДА: Переходим к V5. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
5. V5 проверить CIRCUITS CHS43 (GY/BU), VHS45 (GY/BN) И RHS41 (GN/BN) FOR короткое замыкание TO напряжение Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между следующей левой задней циновкой нагревателя подушки сиденья булавки C3169, используйте сторону и землю: Соединитель - C3169-1 CHS43 Схемы Булавки (GY/BU) C3169-2 VHS45 (GY/BN) C3169-3 RHS41 (GN/BN) Является напряжениями меньше чем 0,2 В? ДА: Переходите на V6. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ поврежденную цепь. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
6. V6 ПРОВЕРЬТЕ GD148 ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЯ СПИНКИ (BK/YE) НА НАЛИЧИЕ ОТКРЫТОГО КЛЮЧА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отсоединить: Мат для подогревателя спинки правого заднего сиденья C3170 Измерить сопротивление между C3170-1 для подогревателя спинки правой подушки заднего сиденья, GD148 цепи (BK/YE), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Перейти к V7. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
7. В7 ПРОВЕРИТЬ КОВРИК И ДАТЧИК ПОДОГРЕВАТЕЛЯ ПОДУШКИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Ключ во включенном положении. Измерить напряжение между подогревателем подушки правого заднего сиденья C3169 контактом 1, стороной компонента и землей; и между подогревателем правой подушки заднего сиденья C3169 штырем 2, стороной компонента и землей. Напряжение менее 0,2 В? ДА: Перейти к V8. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый мат подогревателя подушки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
8. V8 ПРОВЕРЬТЕ КОВРИК ПОДОГРЕВАТЕЛЯ ПОДУШКИ НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОГО ИЛИ КОРОТКОЗАМКНУТОГО НА ЗЕМЛЮ КЛЮЧА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Измерить сопротивление между подогревателем подушки правого заднего сиденья C3169 штырем 1, стороной компонента и землей; и между панелью нагревателя подушки правого заднего сиденья C3169 штырем 1 и штырем 4, со стороны компонента. - сопротивление между матом обогревателя подушки правого заднего сиденья и землей превышает 10 000 Ом; и от 1,6 до 2,2 Ом между штырьками 1 и 4 мата обогревателя подушки правого заднего сиденья? ДА: Переходим к V9. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый мат подогревателя подушки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
9. V9 ПРОВЕРЬТЕ КОВРИК ОБОГРЕВАТЕЛЯ СПИНКИ НА ОБРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерьте сопротивление между контактом 2 соединителя коврика обогревателя спинки правого заднего сиденья, стороной компонента и землей; и между контактом 2 соединителя обогревателя спинки правого заднего сиденья и контактом 1 со стороны компонента. - сопротивление более 10 000 Ом между матом обогревателя спинки правого заднего сиденья и землей; и между 1,6 и 2,2 Ом между штырьками мата обогревателя спинки правого заднего сиденья? ДА: Переходите на V10. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый мат обогревателя спинки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
10. V10 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ МЕЖДУ СПИНКОЙ СИДЕНЬЯ И МАТОМ ПОДОГРЕВАТЕЛЯ ПОДУШКИ НА ОБРЫВ И замыкание на массу Измерьте сопротивление между C3169-4 мата подогревателя подушки правого заднего сиденья, CHS44 цепи (GN/VT), стороной ремня безопасности и C3170-2 подогревателя спинки правого заднего сиденья, CHS44 цепи (GN/VT), стороной ремня безопасности; и между C3169-4 мата обогревателя подушки правого заднего сиденья, CHS44 цепи (GN/VT), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Переходим к V11. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
11. V11 ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ МАТА ПОДОГРЕВАТЕЛЯ ПОДУШКИ НА ОБРЫВ ИЛИ замыкание на массу Измерьте сопротивление между контактом 2 C3169 мата подогревателя подушки правого заднего сиденья и контактом 3, сторона компонента; и между подогревателем правой подушки заднего сиденья C3169 штырем 2, стороной компонента и землей. - сопротивление менее 300 000 Ом и более 50 Ом между штырьками подогревателя подушки правого заднего сиденья; и более 10 000 Ом между матом обогревателя подушки правого заднего сиденья и землей? ДА: Переходим к V12. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый мат подогревателя подушки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
12. V12 проверить CIRCUITS CHS50 (BU/GY) и CHS51 (YE/GY) FOR A короткое замыкание TO напряжение Disconnect: правый задний обогреваемый сиденье выключатель C3341 ключ in ON положение. Измерить напряжение между C3162-14 обогреваемого модуля сиденья, CHS50 цепи (BU/GY), стороной жгута и землей; и между C3162-15 модуля сиденья с подогревом, CHS51 цепи (YE/GY), стороной жгута и землей. Напряжение менее 0,2 В? ДА, перейти к V13. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
13. V13 проверить CIRCUITS CHS50 (BU/GY) и CHS51 (YE/GY) FOR A короткое замыкание TO масса ключ in OFF положение. Измерить сопротивление между обогреваемым модулем сиденья C3162-14, CHS50 цепи (BU/GY), стороной жгута и землей; и между C3162-15 модуля сиденья с подогревом, CHS51 цепи (YE/GY), стороной жгута и землей. Сопротивления больше 10 000 Ом? ДА, перейти к V14. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
14. V14 проверить BETWEEN CIRCUITS CHS50 (BU/GY) и CHS51 (YE/GY) FOR A короткое замыкание Измерьте сопротивление между C3162-14 модуля подогрева сиденья, CHS50 цепи (BU/GY), стороной жгута и C3162-15 модуля подогрева сиденья, CHS51 цепи (YE/GY), стороной жгута. Сопротивления больше 10 000 Ом? ДА: Переходите на V15. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепи. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
15. КЛЕТЧАТЫЕ СХЕМЫ V15 CHS50 (BU/Гр) И CHS51 (YE/GY) ДЛЯ ОТКРЫТОЙ Меры сопротивление между модулем сиденья с подогревом C3162-14, схема CHS50 (BU/Гр), сторона ремня безопасности и правильным задним сиденьем с подогревом переключают C3341-2, схему CHS50 (BU/Гр), используют сторону; и между C3162-15 модуля сиденья с подогревом, CHS51 цепи (YE/GY), C3341-6 переключателя на стороне ремня безопасности и правом заднем сиденье с подогревом, CHS51 цепи (YE/GY), стороной ремня безопасности. Сопротивления меньше 5 Ом? ДА: Переходите к V16. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
16. КЛЕТЧАТАЯ НАЗЕМНАЯ СХЕМА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СИДЕНЬЯ С ПОДОГРЕВОМ V16 GD133 (BK) Мера сопротивление между правильным задним сиденьем с подогревом переключает C3341-1, схему GD133 (BK), использует сторону и землю. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Переходите на V17. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
17. V17 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАДНЕГО ОБОГРЕВАЕМОГО СИДЕНЬЯ Подсоедините левый переключатель заднего обогреваемого сиденья к правому разъему переключателя заднего обогреваемого сиденья. Ключ во включенном положении. Проверьте работу правого заднего обогреваемого сиденья. Правильно ли работает правое заднее сиденье с подогревом? ДА: УСТАНОВИТЕ новый выключатель сиденья с подогревом. СМ. Обогреваемый переключатель сиденья - задний. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый модуль сиденья с подогревом. СМ. Обогреваемый модуль сиденья - задний. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

Нажатие на левый переключатель заднего сиденья с подогревом один раз в режиме высокого или низкого уровня даст команду на левом заднем сиденье с подогревом. Затем напряжение подается на левый переключатель заднего обогреваемого сиденья от модуля обогреваемого сиденья либо на CHS48 цепи (YE) (режим сильного нагрева), либо на CHS49 цепи (VT) (режим слабого нагрева), освещающий индикатор переключателя. Повторное нажатие на левый переключатель заднего обогреваемого сиденья в режиме, который в данный момент включен, приведет к выключению левого заднего обогреваемого сиденья, а также отключению этого светодиода.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Выключатель обогреваемого сиденья
3. Модуль сиденья с подогревом

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

1. W1 проверить CIRCUITS CHS49 (VT) и CHS48 (YE) FOR A короткое замыкание TO масса Disconnect: левый задний обогреваемый сиденье выключатель C3340 Disconnect: обогреваемый сиденье модуль C3162 Измерьте сопротивление между C3162-5 модуля обогреваемого сиденья, CHS49 цепи (VT), стороной жгута и землей; и между C3162-4 модуля сиденья с подогревом, CHS48 цепи (YE), стороной жгута и землей. Сопротивления больше 10 000 Ом? ДА: Перейти к W2. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ поврежденную цепь. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
2. W2 проверить CIRCUITS CHS49 (VT) и CHS48 (YE) FOR AN обрыв Измерить сопротивление между C3340-3 левого заднего переключателя обогрева сиденья, CHS49 цепи (VT), стороной жгута и C3162-5 модуля обогрева сиденья, CHS49 цепи (VT), стороной жгута; и между левым переключателем C3340-4 заднего обогреваемого сиденья, CHS48 цепи (YE), стороной привязных ремней и C3162-4 модуля обогреваемого сиденья, CHS48 цепи (YE), стороной привязных ремней. Сопротивления меньше 5 Ом? ДА: Переходим к W3. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ поврежденную цепь. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
3. W3 ПРОВЕРЬТЕ ВЫСОКИЙ ИНДИКАТОР ОБОГРЕВА СИДЕНЬЯ Подсоедините: Левый задний выключатель обогрева сиденья C3340 ключ во включенном положении. Подключите плавкую перемычку между C3162-4 модуля сиденья с подогревом, CHS48 цепи (YE), стороной жгута и C3162-1, SBB05 цепи (GY/RD), стороной жгута. Загорается ли светодиодный индикатор высокого уровня на левом переключателе заднего обогреваемого сиденья? Перейти к W4. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый переключатель заднего сиденья с подогревом. СМ. Обогреваемый переключатель сиденья - задний. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
4. W4 ПРОВЕРЬТЕ ИНДИКАТОР НИЗКОГО УРОВНЯ ОБОГРЕВАЕМОГО СИДЕНЬЯ Подсоедините плавкую перемычку между C3162-5 модуля обогреваемого сиденья, CHS49 цепи (VT), стороной жгута и C3162-1, SBB05 цепи (GY/RD), стороной жгута. Загорается ли светодиодный индикатор низкого уровня на левом переключателе заднего обогреваемого сиденья? ДА: УСТАНОВИТЕ новый модуль сиденья с подогревом. СМ. Обогреваемый модуль сиденья - задний. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый переключатель заднего сиденья с подогревом. СМ. Обогреваемый переключатель сиденья - задний. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

Нажатие на правый переключатель заднего обогреваемого сиденья один раз в режиме либо высокого, либо низкого уровня даст команду на левом заднем обогреваемом сиденье. Затем напряжение подается на левый переключатель заднего обогреваемого сиденья от модуля обогреваемого сиденья либо на CHS52 цепи (BU) (режим сильного нагрева), либо на CHS53 цепи (WH/BN) (режим слабого нагрева), освещающий индикатор переключателя. Повторное нажатие на правый переключатель заднего обогреваемого сиденья в режиме, который в данный момент включен, приведет к выключению правого заднего обогреваемого сиденья, а также выключит этот светодиод.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Выключатель обогреваемого сиденья
3. Модуль сиденья с подогревом

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

1. X1 проверить CIRCUITS CHS53 (WH/BN) и CHS52 (BU) FOR A короткое замыкание TO масса Disconnect: правый задний обогреваемый сиденье выключатель C3341 Disconnect: обогреваемый сиденье модуль C3162 Измерьте сопротивление между C3162-3 модуля обогреваемого сиденья, CHS53 цепи (WH/BN), стороной жгута и землей; и между C3162-6 модуля сиденья с подогревом, CHS52 цепи (BU), стороной жгута и землей. Сопротивления больше 10 000 Ом? ДА: Переходим к Х2. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ поврежденную цепь. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
2. X2 проверить CIRCUITS CHS53 (WH/BN) и CHS52 (BU) FOR AN обрыв Измерьте сопротивление между C3341-4 правого заднего переключателя обогрева сиденья, CHS53 цепи (WH/BN), стороной жгута и C3162-3 модуля обогрева сиденья, CHS53 цепи (WH/BN), стороной жгута; и между правым переключателем C3341-3 заднего сиденья с подогревом, CHS52 цепи (BU), стороной ремня безопасности и C3162-6 модуля сиденья с подогревом, CHS52 цепи (BU), стороной ремня безопасности. Сопротивления меньше 5 Ом? ДА: Переходим к Х3. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ поврежденную цепь. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
3. Х3 ПРОВЕРЬТЕ ВЫСОКИЙ ИНДИКАТОР ОБОГРЕВА СИДЕНЬЯ Подсоедините: Правый задний выключатель обогрева сиденья C3341 ключ во включенном положении. Подключите плавкую перемычку между C3162-6 модуля сиденья с подогревом, CHS52 цепи (BU), стороной жгута и C3162-1, SBB05 цепи (GY/RD), стороной жгута. Загорается ли светодиодный индикатор высокого уровня на правом переключателе заднего сиденья с подогревом? ДА: Переходим к Х4. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый переключатель заднего сиденья с подогревом. СМ. Обогреваемый переключатель сиденья - задний. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
4. X4 ПРОВЕРЬТЕ ИНДИКАТОР НИЗКОГО УРОВНЯ В ОБОГРЕВАЕМОМ СИДЕНЬЕ Подключите плавкую перемычку между C3162-3 модуля обогреваемого сиденья, CHS53 цепи (WH/BN), стороной жгута и C3162-17, SBB05 цепи (GY/RD), стороной жгута. Загорается ли светодиодный индикатор низкого уровня на правом переключателе заднего сиденья с подогревом? ДА: УСТАНОВИТЕ новый модуль сиденья с подогревом. СМ. Обогреваемый модуль сиденья - задний. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый переключатель заднего сиденья с подогревом. СМ. Обогреваемый переключатель сиденья - задний. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

Нажатие на левый переключатель заднего сиденья с подогревом один раз в режиме высокого или низкого уровня даст команду на левом заднем сиденье с подогревом. Затем напряжение подается на левый переключатель заднего обогреваемого сиденья от модуля обогреваемого сиденья либо на CHS48 цепи (YE) (режим сильного нагрева), либо на CHS49 цепи (VT) (режим слабого нагрева), освещающий индикатор переключателя. Повторное нажатие на левый переключатель заднего обогреваемого сиденья в режиме, который в данный момент включен, приведет к выключению левого заднего обогреваемого сиденья, а также отключению этого светодиода.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Модуль сиденья с подогревом

Нажатие на правый переключатель заднего обогреваемого сиденья один раз в режиме либо высокого, либо низкого уровня даст команду на левом заднем обогреваемом сиденье. Затем напряжение подается на левый переключатель заднего обогреваемого сиденья от модуля обогреваемого сиденья либо на CHS52 цепи (BU) (режим сильного нагрева), либо на CHS53 цепи (WH/BN) (режим слабого нагрева), освещающий индикатор переключателя. Повторное нажатие на правый переключатель заднего обогреваемого сиденья в режиме, который в данный момент включен, приведет к выключению правого заднего обогреваемого сиденья, а также выключит этот светодиод.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Модуль сиденья с подогревом

Модуль сиденья водителя (DSM) принимает команду выведения ключа по сети связи со средней скоростью сети контроллеров (MS-CAN) и подает питание на сиденье водителя назад примерно на 51 мм (2 дюйма).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Функция удобного входа/выхода не включена
2. Отсутствует информация о состоянии (сообщения коммуникационной шины сети контроллера [CAN]) для модуля DSM: переключатель состояния переключателя зажигания
3. Проводка, клеммы или разъемы
4. Неисправен сигнализатор ключа в замке зажигания
5. Неисправен DSM

Отклонитель сиденья содержит предохранительный механизм для предотвращения поднятия спинки в вертикальное положение до тех пор, пока защелки сиденья не будут защелкнуты на бойках на полу. Когда спинка сложена вниз, предохранительный механизм входит в зацепление с тросом, прикрепленным к подножке забортной защелки и забортному откидывателю. Предохранительный механизм отключается, когда ножки защелки сиденья полностью заблокированы вокруг бойков, позволяя спинке подниматься вертикально.

Втягивающее устройство ремня безопасности в спинке использует кнопку остановки в лямке ремня безопасности, чтобы предотвратить втягивание лямки слишком далеко во втягивающее устройство. Если кнопка остановки полотна повреждена или отсутствует, а спинка сиденья опущена, лямка ремня безопасности может убираться дальше, чем предполагалось, а также может препятствовать полному вертикальному подъему спинки. Для установки веб-кнопки остановки доступен сервисный комплект.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Отсутствует кнопка остановки полотна ремня безопасности
2. Внутренний отклонитель
3. Бортовой отклонитель

Вытягивание ручки отклонителя сиденья освобождает спинку для откидывания назад и складывания вниз. Когда спинка полностью опущена вниз, при повторном втягивании ручки отклонителя во второе положение остановки ножки защелки сиденья освобождаются от бойков для положения входа E-Z. Внутренняя и внешняя облицовки работают синхронно, и обе будут блокировать спинку в вертикальном положении. Внешняя откидная подкладка высвобождается непосредственно рычагом откидной подкладки, в то время как внутренняя откидная подкладка высвобождается тросом, прикрепленным к рычагу откидной подкладки.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Кабель реклайнера отсоединен или поврежден
2. Бортовой отклонитель
3. Внутренний отклонитель

Вытягивание ручки отклонителя сиденья освобождает спинку для откидывания назад и складывания вниз. Когда спинка полностью опущена вниз, при повторном втягивании ручки отклонителя во второе положение остановки ножки защелки сиденья освобождаются от бойков для положения входа E-Z. Внутренняя и внешняя облицовки работают синхронно, и обе будут блокировать спинку в вертикальном положении. При складывании спинки вниз внешняя откидная крышка освобождается непосредственно рычагом откидной крышки, в то время как внутренняя откидная крышка освобождается тросом, прикрепленным к внешней откидной крышке. Если спинка не будет сложена до конца, сиденье не освободится в положение E-Z.

Отклонитель сиденья содержит предохранительный механизм для предотвращения поднятия спинки в вертикальное положение до тех пор, пока защелки сиденья не будут защелкнуты на бойках на полу. Когда спинка сложена вниз, предохранительный механизм входит в зацепление с тросом, прикрепленным к внутренней ножке защелки и внешней откидной подкладке. Предохранительный механизм отключается, когда ножки защелки сиденья полностью заблокированы вокруг бойков, позволяя спинке подниматься вертикально.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Кабель реклайнера отсоединен или поврежден
2. Глубокое кресло