Система кресел: Прочее Ford Taurus V

Передние сиденья

Передние сиденья могут быть оборудованы следующими системами

1. Ручные дорожки для сидений
2. Дорожки для сидений с электроприводом (2-ходовые и 6-ходовые)
3. Ручной отклонитель
4. Устройство повторного включения питания
5. Складной грузовой пол пассажирского сиденья
6. Ручная поясничная регулировка
7. Подогрев сидений
8. Место драйвера памяти
9. Подушки безопасности со стороны сиденья
10. Система датчиков классификации пассажиров (OCS) на пассажирском сиденье

Модуль сиденья водителя - сиденье с памятью

Механическое сиденье водителя, внешние зеркала заднего вида и педали регулировки мощности (если они оборудованы) управляются модулем сиденья водителя (МВБО), если транспортное средство оснащено опцией программируемой/запоминающей памяти. Модуль DSM расположен под сиденьем водителя.

Эта система позволяет автоматически позиционировать сиденье водителя, питать снаружи зеркала заднего вида и питать регулируемые педали (если они оборудованы) до 2-х программируемых положений. Позиции в памяти могут быть сохранены в любое время. Отзыв памяти может быть инициирован только в том случае, если автомобиль находится в положении PARK (СТОЯНКА) или NEUTRAL (НЕЙТРАЛЬ), а выключатель зажигания не находится в положении START (ПУСК). На текущий отзыв памяти не повлияет перевод переключателя зажигания в положение СТАРТ или перевод рычага переключения передач из положения ПАРК или НЕЙТРАЛЬ. Для получения информации о программировании позиций памяти или восстановлении позиции памяти обратитесь к разделу Программирование позиции памяти.

Легкий вход/легкий выход

Функция легкого входа/выхода сиденья водителя с памятью перемещает сиденье немного назад для более легкого выхода из транспортного средства и возвращает сиденье вперед после входа. Функция удобного входа/выхода может быть включена/выключена с помощью выбора в центре сообщений. См. Принципы работы в данной статье или Литература Владельца.

Передние сиденья с подогревом

Эта система позволяет осуществлять электрический обогрев передних сидений по требованию пассажиров.

Компоненты системы:

1. Коврики отопителя сидений, расположенные в подушках и спинках передних сидений.
2. Модуль сиденья с подогревом, расположенный под сиденьем переднего пассажира.
3. Переключатели передних обогреваемых сидений водителя и пассажира, расположенные на узле климат-контроля.
4. Датчики температуры, расположенные в матах обогревателя подушки сиденья.

Устройство повторного включения питания

Переднее сиденье водителя и пассажира может быть оснащено электромеханическими регуляторами спинки. Переключатель регулировки спинки расположен со стороны бокового щитка подушки сиденья и является частью переключателя управления сиденьем. Узел откидывающейся назад подкладки установлен на раме подушки сиденья и узле защелки спинки.

Ручной поясничный

Ручная передняя спинка сиденья пояснично-ручная крепится сбоку рамы спинки сиденья. Ручной поясничный привод вращается, натягивая трос, чтобы переместить поясницу спинки внутрь или наружу.

Подушка безопасности стороны сиденья

Боковые подушки безопасности сиденья водителя и пассажира крепятся к раме спинки сиденья. Если произошло срабатывание подушки безопасности со стороны сиденья или для получения дополнительной информации см. соответствующую процедуру в статье ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.

Устройства предварительного натяжения пряжки ремня безопасности

В рамках дополнительной удерживающей системы (SRS) пряжки передних ремней безопасности водителя и пассажира оснащаются устройствами предварительного натяжения. Узлы предварительного натяжения пряжки ремня безопасности крепятся к дорожкам сидений. Устройства предварительного натяжения пряжки ремня безопасности устраняют избыточное провисание ремня безопасности и активируются модулем управления ограничителями (RCM), когда модуль обнаруживает силу столкновения, превышающую запрограммированный предел. Для получения информации или в случае развертывания см. соответствующую процедуру в статье ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.

Система датчиков классификации пассажиров (OCS)

Система OCS является стандартным оборудованием на всех передних подвесных пассажирских сиденьях. Информацию о диагностике или обслуживании системы OCS см. в статье ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.

Телец и Соболь

Эти сиденья имеют раздельную спинку 60/40. У 60 процентов складной подлокотник. Каждая спинка удерживается на месте в верхней части своим собственным бойком, прикрепленным к листовому металлу лотка для пакетов, и защелкой, прикрепленной к каждой раме спинки.

Телец X

Есть 3 варианта сидения для второго ряда: 60/40 или 40/40 и питание-fold 40/40. Все сиденья будут складываться вперед для облегчения входа в третий ряд сидений (вход E-Z). Спинки каждой конфигурации откидываются и складываются вровень. Сиденья с ручным управлением 40/40 имеют опциональную регулируемую дорожку сиденья вместо стационарного стояка. Складные сиденья 40/40 оснащены опциональными системами подогрева сидений.

Сиденья с силовым фальцем

Опциональные сиденья Taurus X с силовым складыванием имеют удобные переключатели управления сиденьем с силовым складыванием, установленные в каждой задней четверти панели отделки рядом со спинкой сиденья. Когда выключатель управления сиденьем с силовым фальцем нажимается и удерживается в течение некоторого времени, электромеханический двигатель освобождает откидные поверхности сиденья и фиксирующие ножки через кабельное крепление. Вспомогательная пружина в откидывателе спинки складывает спинку в плоское сложенное положение, а вспомогательная пружинная стойка складывает сиденье в положение E-Z. Сиденье необходимо вручную вернуть на место для сидения.

Задние сиденья с подогревом

Эта система обеспечивает независимый электрический подогрев каждого заднего сложенного сиденья по требованию.

Компоненты системы:

1. Маты отопителя сиденья, расположенные на подушке сиденья и спинке.
2. Обогреваемый модуль сиденья, расположенный под консолью переднего пола.
3. Обогреваемые переключатели сидений, расположенные на задней панели напольной консоли.
4. Датчики температуры, расположенные в матах обогревателя подушки сиденья.

Новый мат нагревателя придет собранный на новой пенной подушке.

Сидячие места в третьем ряду

Есть 2 варианта сидения для третьего ряда; имеется скамейное сиденье или 50/50 раздельное скамейное сиденье. Оба сиденья будут складываться вровень в пол, образуя грузовой пол для перевозки груза.

Сиденья

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Fluke 73III Automotive Meter 105-R0057 или эквивалентный модуль связи с транспортным средством (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентный сканирующий инструмент Flex Probe Kit 105-R025C или эквивалентный

Схема №158

Войти

Схема №159

Войти

Сиденья водителя и пассажира без памяти

Силовое сиденье водителя использует 6-ходовую дорожку сиденья с электроприводом и 3 электродвигателя, непосредственно управляемых установленным на сиденье 6-ходовым переключателем управления сиденьем для горизонтальной (вперед/назад), передней высоты и задней регулировки высоты. Пассажирское сиденье использует 2-ходовую дорожку для сидения с одним электродвигателем и непосредственно управляется установленным на сиденье 2-ходовым переключателем управления сиденьем для горизонтальной регулировки. Как водительские, так и пассажирские сиденья также могут быть оснащены механизмом перенастройки питания, который использует один электродвигатель, а также напрямую управляется 8-ходовым переключателем управления сиденьем (водительское сиденье) или 4-ходовым переключателем управления сиденьем (пассажирское).

Силовой двигатель сиденья водителя и пассажира и силовой двигатель устройства изменения направления движения жестко соединены с переключателем управления сиденьем. Цепи нормально находятся на земле через выключатель управления сиденьем. Индивидуальный двигатель переключается на напряжение и масса при выборе конкретного положения регулировки. Функция силового кресла работает независимо от положения выключателя зажигания.

Сиденье водителя с памятью

Функция памяти сиденья водителя позволяет водителю запрограммировать персонализированное положение сиденья, которое может быть отозвано с помощью переключателя памяти или передатчика удаленного бесключевого доступа (RKE) (если он связан). Возможны 2 настройки памяти. Положения наружных зеркал заднего вида и положение педалей, регулируемых по мощности, также запоминаются и вызываются вместе с положениями сидений водителя. Для получения информации о программировании позиций памяти или восстановлении позиции памяти обратитесь к разделу Программирование позиции памяти.

Механическое сиденье водителя управляется модулем сиденья водителя (DSM), если он оборудован. МВБО расположен под рамой подушки сиденья водителя. Установка программируемого модуля (PMI) должна выполняться при установке нового модуля DSM. См. статью КОНФИГУРАЦИЯ МОДУЛЯ. DSM не требует калибровки по дорожке сиденья водителя.

Выключатель управления сиденьем водителя подает напряжение на DSM при срабатывании. Нейтральное положение каждого положения переключателя управления сиденьем водителя является состоянием массы через контакты переключателя управления сиденьем. Входное напряжение заставляет DSM питать соответствующий двигатель до тех пор, пока вход не будет удален. Масса - это нормальное состояние цепей двигателя через DSM и не переключается для управления двигателями. DSM внутренне переключает соответствующую цепь с земли на питание для работы двигателей.

По мере регулировки сиденья DSM постоянно контролирует датчики положения мотора для регистрации текущего положения сиденья. Модуль DSM отключает питание от двигателя при отключении входа переключателя управления сиденьем или если модуль DSM не видит движения двигателя, контролируя датчик положения.

DSM имеет возможность мягких остановок как на верхнем, так и на нижнем пределе по всей оси сиденья водителя. Когда ось достигает жесткого упора и переключатель удерживается в течение приблизительно одной секунды, он затем возвращается на 180 мс и устанавливает мягкий упор для этой оси в этом направлении. DSM использует эту «резервную» стратегию для проверки целостности датчика в любое время, когда движение преждевременно прекращается из-за отказа или препятствия датчика.

DSM передает расшифровка кода ошибки и другую информацию, используя коммуникационную шину среднескоростной сети контроллеров (MS-CAN). Для диагностики следует отметить, что, поскольку связь по шине сети контроллеров (CAN) более надежна и надежна, чем другие методы, может оказаться возможным ограниченная связь модуля с одной из цепей шины CAN, отключенной или замкнутой на массу. Дополнительную информацию по связи по шине MS-CAN см. в статье модуль COMMUNICATIONS сеть.

В этой статье диагностируются только заботы, специфичные для гнезда памяти. Для диагностики проблемы зеркала питания памяти обратитесь к статье ЗЕРКАЛА ЗАДНЕГО ВИДА. Для диагностики проблемы регулируемой по мощности педали обратитесь к статье ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.

Измерительный преобразователь RKE

Передатчик с дистанционным вводом без ключа (RKE) может использоваться для воспроизведения ранее установленных позиций памяти, но сначала должен быть связан с этой позицией памяти. Передатчик, связанный с личностью 1, способен вызывать только положение памяти 1. Аналогично, связанный с ним датчик личности 2 может вспомнить только положение памяти 2. Для воспроизведения положения в памяти может быть связано до 8 передатчиков RKE.

Восстановление памяти происходит, когда переключатель разблокировки нажат на передатчике RKE, если он был связан с позицией памяти. Второе нажатие на выключатель разблокировки, который отпирает пассажирские двери, не инициирует отзыв памяти.

Выполняющийся отзыв памяти не запрещает инициирование другого отзыва памяти; будет выполнен последний запрошенный вызов памяти.

Чтобы связать выносной измерительный преобразователь с позицией памяти, обратитесь к разделу Программирование выносного бесключевого ввода измерительного преобразователя в статье РУКОЯТКИ, ЗАМКИ, ЗАЩЕЛКИ И СИСТЕМЫ ВВОДА. Для диагностики проблем, связанных с измерительным преобразователем RKE, обратитесь к статье РУЧКИ, ЗАМКИ, ЗАЩЕЛКИ И СИСТЕМЫ ВВОДА.

Функция удобного входа/выхода

Функция легкого входа/выхода перемещает сиденье назад примерно на 2 дюйма при извлечении ключа зажигания из выключателя зажигания. DSM принимает команду выведения ключа по сети связи MS-CAN и подает питание на место водителя назад. Эта функция не будет работать, если сиденье меньше расстояния перемещения до конца дорожки или функция была отключена. DSM также отменит эту операцию, если получена действительная входная команда, например, переключатель управления креслом или запрос на отзыв памяти.

DSM запишет текущее положение сиденья перед подачей питания на сиденье для облегчения выхода. Это зарегистрированное положение будет использоваться для возврата сиденья в это положение при операции легкого ввода. Во время операции легкого входа сиденье возвращается в положение, предшествующее операции легкого выхода. Операция простого ввода будет отменена, если DSM получит действительную входную команду.

Функция удобного входа/выхода может быть отключена и включена путем выбора удобного входа на дисплее центра сообщений с помощью кнопки настройки и нажатия кнопки сброса для включения или выключения из меню дисплея. Дополнительные инструкции по использованию центра сообщений см. в разделе «Управление драйверами» в литературе Владельца.

Подогрев сидений - спереди

Система подогрева сидений управляется модулем подогрева сидений, расположенным под подушкой переднего пассажирского сиденья. Выключатели обогреваемых сидений являются частью модуля Кондиционирование, но система обогреваемых сидений работает независимо от системы климат-контроля. Обогреваемый модуль сиденья подает напряжение на нагревательные коврики, расположенные в подушке и спинке сиденья, для обогрева сиденья. Обогреваемый модуль сиденья регулирует температуру сиденья, контролируя сопротивление терморезистора, расположенного в мате подогревателя подушки. Обогреваемый модуль сиденья предназначен для того, чтобы оставаться включенным, нагревая сиденье и поддерживая температуру до тех пор, пока не выключится или не наступит 10-минутный период времени.

Нормальный тепловой цикл может потребовать несколько минут для первоначального прогрева сиденья. Сиденье должно быть занято для правильной проверки нормальной работы. Устройства для измерения температуры не обеспечивают точного метода тестирования работы обогреваемого сиденья, так как температура поверхности зависит от характеристик человека и окружающей среды. Правильное тестирование требует измерений сопротивления нагревательного мата, которые имеют жесткие допуски, влияющие на продолжительность времени, в течение которого нагревательные маты достигают максимальной рабочей температуры.

Модуль обогреваемого сиденья контролирует выход нагревателя и цепи термистора на предмет обнаружения неисправностей, но не сообщает о расшифровка кода ошибки и не подключен к цепям шины связи. Если происходит обрыв цепи или короткое замыкание на массу, выход отключается на коврики обогревателя и индикаторы обогреваемого сиденья выключаются. При обнаружении неисправности модуль обогреваемого сиденья отключает только поврежденное сиденье, а другое сиденье будет продолжать нормально работать. Во время отключения индикаторы обогреваемого сиденья будут мигать один раз при каждом нажатии кнопки, и обогреваемое сиденье не может работать до тех пор, пока система не будет отремонтирована. После выполнения ремонта необходимо выключить зажигание, чтобы сбросить модуль сиденья с подогревом от обнаруженной неисправности.

Подогрев сидений - задний (Taurus X)

Управление задними сиденьями с подогревом осуществляется с помощью модуля подогрева сидений и переключателей подогрева сидений, расположенных в передней консоли. При нажатии на выключатель обогреваемого сиденья и включении зажигания на модуль обогреваемого сиденья посылается мгновенный сигнал массы. Затем обогреваемый модуль сиденья подает напряжение в цепь нагревателя. Коврики для подушки сиденья и обогревателя спинки соединены проводами последовательно. Модуль подогрева сиденья контролирует входные сигналы от датчика температуры, расположенного в мате нагревателя подушки каждого сиденья, и поддерживает температуру сиденья путем циклического изменения выходного сигнала нагревателя по мере необходимости для поддержания заданной температуры. Модуль обогреваемого сиденья также выдает напряжение на соответствующую цепь индикатора в выключателе обогреваемого сиденья, указывая, что система включена. Модуль обогреваемого сиденья остается включенным до тех пор, пока второй раз не будет нажат выключатель обогреваемого сиденья в этом режиме или пока выключатель зажигания не будет выключен циклически.

Если модуль обогреваемого сиденья обнаружит неисправность, модуль прекратит подачу питания на это отдельное левое или правое сиденье, а также на индикатор выключателя, на котором была обнаружена неисправность. Обнаруженными неисправностями будут: замыкание цепи питания нагревателя на батарею, землю или обрыв; замыкание цепи датчика на батарею или размыкание; обогрев сиденья переключатель застрял закрыт на массу или обогрев сиденья переключатель низкий и высокий входы закорочены вместе. Чтобы сбросить модуль, выключите и затем включите выключатель зажигания. После сброса модуля обогреваемого сиденья модуль вернется в выключенное состояние. Модуль обогреваемого сиденья не сообщает о расшифровка кода ошибки и не обменивается данными ни по одной сети связи.

Второй ряд питание-Fold сиденье (Taurus X)

Для работы сиденья со складыванием под нагрузкой второго ряда напряжение подается SJB на реле сиденья со складыванием под нагрузкой, что позволяет затем перемещать сиденья путем нажатия переключателя сиденья со складыванием под нагрузкой второго ряда.

В случае, когда селектор коробки передач находится в положении PARK, а дверь багажника механизма или стекло дверь багажника механизма находится в открытом положении, на седловое реле со стороны катушки подается напряжение от SJB в течение 30 минут. Напряжение будет отключено через 30 минут после выключения автомобиля. Если реле отключается через 30 минут, его можно включить, открыв любую дверь, нажав клавишу разблокировки на брелоке, нажав любую кнопку бесключевой клавиатуры или повернув ключ зажигания.

Силовой складной двигатель сиденья второго ряда отводит трос для освобождения защелок откидывания спинки и позволяет вспомогательной пружине спинки складывать спинку вперед на подушку сиденья. Двигатель сиденья с силовым складыванием продолжает втягиваться, освобождая защелки сиденья к полу, и позволяет пружинной вспомогательной стойке поднимать и переворачивать сиденье вперед в положение E-Z для доступа к сиденью 3-го ряда. Сразу после того, как сиденье полностью освобождено, электродвигатель сиденья с силовым складыванием возвращает трос расцепления и защелкивается в расслабленное состояние, готовое к ручному защелкиванию. Чтобы вернуться в положение для сидения, сиденье должно быть вручную зафиксировано на полу, а спинка должна быть вручную зафиксирована в вертикальном положении.

Второй ряд 60/40 процентов E-Z входных мест (Taurus X)

60 / 40 посадочных мест E-Z имеют следующие 3 функциональных позиции

1. Спинка складная-плоская
2. Ввод E-Z (сложенное вперед положение для доступа в третий ряд)
3. Вертикально

Для складывания спинки в плоское положение опустите подголовник, потяните лямку откидывания или ручку отклонителя вверх и сложите спинку полностью вниз. Чтобы вернуться в вертикальное положение (положение для сидения), поверните и поднимите спинку в направлении задней части транспортного средства до тех пор, пока она не будет заблокирована в вертикальном положении (в вертикальном положении) для нахождения в транспортном средстве.

Для входа в систему E-Z переместите спинку в плоское сложенное положение и потяните за струбцину или ручку откидного блока второй раз, чтобы освободить защелки пола. Поверните ручку отклонителя или потяните ремень освобождения пассажира третьего ряда второй раз, пока сиденье не освободится от ударников защелки. Поднимите сиденье с задней стороны, повернув его вперед, в сторону от сидений третьего ряда и вверх в положение E-Z для входа. Чтобы вернуть сиденье, надавите на заднюю часть сиденья вниз с умеренным усилием, чтобы защелкнуть сиденье к бойкам. Убедитесь, что сиденье защелкивается на бойках, поднимая вверх на задней части сиденья. Поднимите и поверните верхнюю часть спинки к задней части автомобиля, вращая спинку до тех пор, пока не услышите щелчок, зафиксировав ее в вертикальном положении. Убедитесь, что спинка сиденья зафиксирована на месте.

Для доступа к сиденьям третьего ряда через задние двери сложите сиденье в сторону (входное положение E-Z) после того, как спинка была сложена. Чтобы освободить ножки защелки от бойков и установить сиденье в положение E-Z, спинка должна быть сложена вперед и полностью вниз. Удалите все, что находится между спинкой и подушкой, что может помешать складыванию спинки до упора.

Диагностические тесты

См. разделы Осмотр и проверка, Таблица расшифровка кода ошибки модуля сиденья водителя (DSM) и Таблица симптомов для получения информации о направлении к соответствующему контрольному испытанию.

Программирование позиций памяти

1. Для установки положения (положений) памяти переместите сиденье водителя с памятью, внешние зеркала с памятью (если они оборудованы), педали с регулируемой памятью (если они оборудованы) и рулевую колонку с наклоном памяти (если она оборудована) в предпочтительное положение с помощью соответствующего переключателя (переключателей).
2. Нажмите кнопку-переключатель памяти SET, активировав светодиодный индикатор переключателя памяти SET (если имеется).
3. В течение 5 секунд (до погасания светодиода) (если он установлен) нажмите кнопку-переключатель 1 или 2 установки памяти.
4. Повторите шаги с 1 по 3, чтобы начать другую настройку положения памяти.

Вызов позиции в памяти

1. Водитель может вспомнить желаемое сиденье водителя с памятью, внешнее зеркало памяти (если оборудовано), регулируемую педаль памяти (если оборудовано) и положение рулевой колонки с наклоном памяти (если оборудовано), нажав кнопку 1 или 2 переключателя установки памяти. Нажатие кнопки-переключателя 1 установки памяти инициирует повторный вызов позиций, сохраненных для памяти 1. Нажатие кнопки-переключателя 2 установки памяти инициирует повторный вызов позиций, сохраненных для памяти 2.

Сиденье - переднее

Схема №160

Войти

Спинка сиденья - спереди

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Коммуникационный модуль транспортного средства (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентным инструментом сканирования

Крышка подушки сиденья - спереди

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Коммуникационный модуль транспортного средства (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентным инструментом сканирования

Отклонитель сиденья - передний

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Коммуникационный модуль транспортного средства (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентным инструментом сканирования

Дорожка сиденья - спереди

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Коммуникационный модуль транспортного средства (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентным инструментом сканирования

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Коммуникационный модуль транспортного средства (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентным инструментом сканирования

Подушка сиденья - спереди, со стороны пассажира

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Коммуникационный модуль транспортного средства (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентным инструментом сканирования

Подушка сиденья - второй ряд, питание-Fold