Информационная система и развлекательные системы: Обзор Ford Taurus V

Принципы работы

Нормальная эксплуатация

Для седана антенна радио, неотъемлемая от заднего оконного стекла, принимает AM и FM радиоволны. Антенный модуль, принимающий напряжение от звукового управляющего модуля (ACM) по цепи CME44 (YE/GN), посылает радиоволны в ACM по антенному кабелю.

Для вагона неподвижная радиоантенна принимает AM и FM радиоволны и посылает их в АСМ.

Оборудование для шумоподавления снижает уровень помех от зажигания двигателя и электрических систем, передаваемых через динамики.

1. Расшифровка кода ошибки B2103 (Antenna Not Connected - антенна не подключена) - устанавливается во время теста подключения антенны (часть самотестирования ACM), когда уровень сигнала меньше предварительно сконфигурированного порогового значения. Чтобы установить этот расшифровка кода ошибки, ACM должен быть настроен на AM, а самотестирование должно выполняться с помощью средства сканирования.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Настройка функции RDS/PTY
2. Проводка, клеммы или разъемы (только для седана)
3. Антенна
4. Антенный кабель
5. Антенный модуль (только для седана)
6. Система зарядки
7. Система зажигания
8. Шумоподавляющее оборудование
9. ACM

Модуль управления звуком (ACM) направляет звуковые сигналы на динамики и на задний развлекательный модуль (RETM) (если он оборудован) в виде колеблющегося переменного напряжения. Динамики задней двери получают звуковые сигналы через RETM (если он оборудован) или непосредственно от ACM.

Если автомобиль оснащен развлекательной системой DVD, RETM приглушает выход динамика на задние динамики, когда аудиосистема находится в режиме двойного воспроизведения. Убедитесь, что аудиосистема находится в режиме однократного воспроизведения, прежде чем диагностировать симптом отсутствия звука на задние динамики.

Для навигационной системы, если настройка голосового управления установлена на ноль, а не выключена, может показаться, что передние динамики периодически не издают звука. Перед решением проблемы с фронтальными динамиками убедитесь, что настройка голосового управления не установлена на ноль.

1. Расшифровка кода ошибки B2965 (Audio система Speaker неисправность цепи - неисправность цепи громкоговорителя аудиосистемы) - устанавливается при обнаружении разомкнутого, короткого замыкание на массу или короткого замыкания на напряжение в цепи громкоговорителя передней двери или задней двери. При нормальной работе ACM проверяет наличие отказов один раз в 500 мс. Также следует отметить следующее: Audiophile ACM не проверяет открытия в динамиках передних дверей. ACM навигации не проверяет открытия.

Для некоторых аудиосистем короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение в схеме одного из динамиков приведет к тому, что все динамики потеряют звук из-за встроенной функции защиты от перегрузки ACM. В этом случае в ACM будет установлен B2965 расшифровка кода ошибки, и этот точный тест следует выполнять для изоляции поврежденной цепи.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Динамик
3. RETM (при наличии)
4. ACM

Питание динамика сабвуфера осуществляется от отдельного усилителя сабвуфера. Для вагонов динамик сабвуфера является неотъемлемой частью корпуса сабвуфера. Для седанов имеются 2 динамика сабвуфера, подключенные к усилителю сабвуфера через схемы VME01 (GN/VT), RME01 (GY), VME02 (VT) и RME02 (YE). Сабвуфер принимает звуковые сигналы от ACM через схемы VME22 (VT/GN) и RME22 (GN/WH). Усилитель сабвуфера получает напряжение (постоянно) через схему SBP38 (BN/RD) и масса через схему GD148 (BK/YE).

Для включения усилителя сабвуфера ACM посылает напряжение через SME23 включения/ограничения (VT/RD). Схема действует и как выход (для включения усилителя), и как вход (для обнаружения состояния перегрузки усилителя). Переменный резистор в усилителе сабвуфера модифицирует сигнал напряжения от АСМ. В случае перегрузки АСМ подрезает звуковой выходной сигнал на усилитель (слышится как искажение), во избежание повреждения усилителя и динамиков.

Состояние clip / enable основано на следующих напряжениях, определяемых ACM

1. Менее 0,4 В: усилитель отключен
2. От 3,8 до 6,7 вольт: усилитель включен
3. Более 8,5 вольт: усилитель обрезан

Обрыв в цепи SME23 (VT/RD) приведет к тому, что сабвуфер не будет издавать звук, поскольку разрешающий сигнал не достигнет усилителя сабвуфера. Короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение может привести к тому, что из сабвуфера будут слышны сильные искажения.

1. Расшифровка кода ошибки B1154 (Subwoofer # 1 короткое замыкание to масса) - устанавливается при обнаружении короткого замыкание на массу в цепи RME22 (GN/WH) или VME22 (VT/GN). Этот расшифровка кода ошибки устанавливается только во время самотестирования по запросу.
2. Расшифровка кода ошибки B1155 (Subwoofer # 1 короткое замыкание to аккумулятор) - устанавливается при обнаружении короткого замыкания в цепи RME22 (GN/WH) или VME22 (VT/GN). Этот расшифровка кода ошибки устанавливается только во время самотестирования по запросу.
3. Расшифровка кода ошибки B2913 (Audio Subwoofer Not Connected) - устанавливается, когда ACM не обнаруживает сабвуфер через SME23 цепи (VT/RD) во время теста подключения сабвуфера (часть самотестирования ACM).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Плавкий предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Усилитель сабвуфера
4. Динамик сабвуфера
5. ACM

Когда модуль помощи при парковке (PAM) обнаруживает объект в зоне действия, он подает сигнал тревоги и заземляет CME05 цепи (GN/BU) на ACM. Когда ACM обнаруживает заземленную цепь, он уменьшает выходной звуковой сигнал до тех пор, пока сигнал модуля помощи при парковке больше не будет обнаружен.

1. Расшифровка кода ошибки B2384 (Audio Reverse Park Aid Mute Ckt отказ) - устанавливается во время теста по требованию, если цепь выключения звука обнаружена как активная. Это может быть связано с тем, что транспортное средство движется задним ходом (R), а объект находится в зоне действия системы помощи при парковке. Поставьте автомобиль на стоянку (P) во время самотестирования по требованию, чтобы устранить это как возможную причину расшифровка кода ошибки.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Система помощи при парковке

Есть 3 различные конфигурации рулевого колеса

1. Без навигации, без системы SYNC VOL-, VOL +, SEEK-, SEEK +, MEDIA, MUTE
2. Не-навигация, с системой SYNC MENU-, MENU +, VOICE, OK, PHONE
3. Навигация, с или без системы SYNC VOL-, VOL +, SEEK-, SEEK +, MEDIA, VOICE

Для автомобилей без навигации и системы SYNC все элементы управления рулевым колесом подключены к модулю управления аудио (ACM). Напряжение подается от ACM на органы управления рулевым колесом через схему VME14 (GY/YE), а ACM заземляет опорное напряжение через схему RMC27 (WH/BN).

Для автомобилей с системой SYNC, но без навигации, все элементы управления рулевым колесом подключены к интерфейсному модулю протокола аксессуаров (APIM). Напряжение подается от МПИ на органы управления рулевым колесом через схему CMM15 (GY/BU), а МПИ заземляет опорное напряжение через схему CMM14 (WH).

Для транспортных средств, оборудованных навигацией, все органы управления рулевым колесом подключены к ACM, независимо от того, оснащен ли автомобиль системой SYNC или нет.

Для всех конфигураций, когда переключатель нажат, напряжение направляется через определенное значение резистора для каждой функции. Затем АСМ (или АРИМ) использует опорное напряжение для определения того, какая функция входного сигнала управления была выбрана.

1. Расшифровка кода ошибки B1117 (Audio рулевое управление Wheel Button Stuck) - устанавливается ACM или APIM (в зависимости от конфигурации транспортного средства), когда переключатель управления рулевым колесом обнаруживается активным в течение более 120 секунд во время нормальной работы или в течение любой продолжительности во время самотестирования. Короткое замыкание на массу при VME14 (GY/YE) не должно устанавливать этот расшифровка кода ошибки, поскольку опорное напряжение будет выходить за пределы диапазона, что приведет к установке B1136 или B2404 расшифровка кода ошибки.
2. Расшифровка кода ошибки B1136 (Audio рулевое управление Wheel выключатель # 2 цепь отказ) - устанавливается APIM, когда опорное напряжение на органах управления рулевого колеса находится вне диапазона. Это может быть вызвано рядом различных неисправностей в цепи управления рулевым колесом, за исключением застревания кнопки или замыкание на массу в цепи CMM14 (WH).
3. Расшифровка кода ошибки B2404 (Audio рулевое управление Wheel выключатель неисправность цепи) - устанавливается ACM при выходе опорного напряжения на органы управления рулевого колеса за пределы допустимого диапазона. Это может быть вызвано рядом различных неисправностей в цепи управления рулевым колесом, за исключением застревания кнопки короткого замыкание на массу в цепи RMC27 (WH/BN).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Часовая пружина
3. Органы управления рулевым колесом
4. ACM
5. APIM (если оборудован)

Функция громкости, чувствительная к скорости, регулирует громкость на основе сигнала датчика скорости автомобиля (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) от комбинации приборов (IC). ИС не генерирует сигнал датчик скорости автомобиля; он передает сигнал от ИКМ.

1. Расшифровка кода ошибки U0155 (Lost Communication с приборная панель Комбинация приборов управление [IC] модуль) - устанавливается при потере сигнала датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) на время более 5 секунд. Когда сигнал теряется, ACM выключает функцию чувствительного к скорости тома. Интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) и модуль вентиляции и кондиционирования воздуха (Кондиционирование) - электронный автоматический контроль температуры (EATC) также получают этот сигнал и должны продемонстрировать симптомы, если сигнал датчик скорости автомобиля потерян. Если симптомы отсутствуют, этот расшифровка кода ошибки можно игнорировать, так как он мог быть установлен из-за низкого напряжения батареи.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Настройка громкости с учетом скорости
2. Проблема с сигналом датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)
3. ACM

Задний развлекательный модуль (RETM) направляет аудиосигналы в модуль управления звуком (ACM). В режиме одиночного воспроизведения ACM воспроизводит звук DVD на всех динамиках. В режиме двойного воспроизведения звук на задние динамики приглушается, а RETM продолжает управлять задним источником звука для наушников.

Если транспортное средство оборудовано спутниковым аудио и/или системой SYNC, звуковые сигналы от этих источников направляются через RETM в ACM. Это позволяет включать эти источники звука для однократного и двойного воспроизведения.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. RETM
3. ACM

Цифровые сигналы принимаются спутниковой антенной и передаются в модуль спутниковой цифровой аудио-приемной системы (SDARS), который затем преобразует сигналы и подает аудио-сигналы в модуль управления аудио (ACM), модуль интерфейса вспомогательного протокола (APIM) или в задний развлекательный модуль (RETM), в зависимости от конфигурации транспортного средства.

Короткое замыкание на массу обычно не влияет на сигнал антенны. Однако при разомкнутом антенном контуре не будет звука от спутниковой радиосистемы. Короткое замыкание на напряжение в антенном контуре может оказывать различное воздействие на систему.

1. Расшифровка кода ошибки B1031 (SDARS Satellite Antenna обрыв) - устанавливается при обнаружении открытого или высокого сопротивления в цепи спутниковой антенны. Это расшифровка кода ошибки может быть либо непрерывным, либо по требованию.
2. Расшифровка кода ошибки B1032 (SDARS Satellite Antenna короткое замыкание) - устанавливается при обнаружении замыкание на массу в цепи спутниковой антенны. Это расшифровка кода ошибки может быть либо непрерывным, либо по требованию.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Препятствия линии прямой видимости
2. Кабель спутниковой радиоантенны
3. Спутниковая радиоантенна
4. Модуль SDARS

Модуль спутниковой цифровой аудиоприемной системы (SDARS) принимает напряжение через схему SBP03 (BU/RD) и масса через схему GD103 (BK/BU). Цифровые сигналы принимаются спутниковой радиоантенной и передаются в модуль SDARS, который преобразует сигналы в аналоговые и передает их либо в модуль управления звуком (ACM), либо в модуль интерфейса дополнительного протокола (APIM) (если он оборудован).

При наличии разомкнутого в цепи спутниковой антенны, спутникового звука не будет. Дисплей АСМ укажет на проблему спутниковой антенны (способ изменяется в соответствии с типом АСМ), когда аудиосистема работает в режиме спутникового радио. Для диагностики обрыва в цепи спутниковой антенны перейдите к «диагностический тест H»(№ 293482-S13759941262008080700000).

Модуль SDARS передает аудиосигналы левого и правого каналов. При возникновении неисправности в любой из цепей звукового сигнала качество звука снижается. Если цепи для определенного канала закорочены вместе, произойдет потеря звука на всем канале. Это можно обнаружить с помощью теста тональных сигналов модуля SDARS.

1. Расшифровка кода ошибки U0184 (Lost Communication с Radio [ACM]) - устанавливается модулем SDARS, когда определенные сообщения сети контроллеров средней скорости (MS-CAN) отсутствуют в ACM более 5 секунд. Это приводит к потере функциональности спутниковой радиосвязи.
2. Расшифровка кода ошибки U0193 (Lost Communication с Digital Audio управление модуль [SDARS]) - устанавливается ACM, когда некоторые сообщения MS-CAN отсутствуют в модуле SDARS более 5 секунд. Это приводит к потере функциональности спутниковой радиосвязи.
3. Расшифровка кода ошибки U0197 (Lost Communication с Telephone управление модуль) - устанавливается модулем SDARS, когда некоторые сообщения MS-CAN отсутствуют в APIM более 5 секунд.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Статус подписки
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Модуль SDARS
4. APIM (если оборудован)
5. ACM

Модуль спутниковой цифровой аудиоприемной системы (SDARS) принимает напряжение через схему SBP03 (BU/RD) и масса через схему GD103 (BK/BU). Цифровые сигналы принимаются спутниковой радиоантенной и передаются в модуль SDARS, который преобразует сигналы в аналоговые и передает их либо в тыловой развлекательный модуль (RETM), либо в интерфейсный модуль дополнительного протокола (APIM) (если он оборудован).

Спутниковые аудиосигналы используют отдельную схему от остальных аудиосигналов. Это позволяет модулю управления аудио (ACM) различать спутниковое аудио и аудио SYNC или DVD, чтобы обеспечить больше вариантов двойного воспроизведения.

При наличии разомкнутого в цепи спутниковой радиоантенны, спутникового звука не будет. Дисплей АСМ укажет на проблему спутниковой антенны (способ изменяется в соответствии с типом АСМ), когда аудиосистема работает в режиме спутникового радио. Для диагностики обрыва в цепи спутниковой радиоантенны перейдите к «диагностический тест H»(поз. 293482-S13759941262008080700000).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Статус подписки
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Модуль SDARS
4. RETM
5. APIM (если оборудован)
6. ACM

Нормальная эксплуатация - транспортные средства без системы SYNC

Аудиосигналы передаются из разъема аудиовхода в модуль управления аудиосигналом (ACM). Внешние цепи питания и массы разъема аудиовхода отсутствуют.

Антенна глобальной системы позиционирования (GPS) предоставляет информацию из спутниковой системы GPS в приемник GPS в навигационном модуле управления аудиосигналами (ACM). Эта информация используется для расчета положения и направления движения автомобиля.

1. Расшифровка кода ошибки 2204 (GPS Antenna Connection обрыв or короткое замыкание) - устанавливается, когда в антенной цепи GPS обнаруживается разомкнутое, короткое замыкание на массу или напряжение короткого замыкание на массу.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Антенна GPS
2. Модуль управления аудио (ACM)

Схема №1

Войти

1. L1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ЗНАЧКА GPS Переместите транспортное средство за пределы какой-либо закрытой конструкции в область, которая не ограничена деревьями, высокими зданиями и мостами. Работа аудиосистемы в навигационном режиме. Значок GPS то появляется, то исчезает? ДА: В данный момент система работает корректно. СООБЩИТЕ клиенту, что препятствия на линии прямой видимости могут повлиять на антенну GPS. НЕТ: Переходите на L2.
2. L2 ПРОВЕРКА ЗАПИСАННЫХ расшифровка кода ошибки ACM Проверьте записанные расшифровка кода ошибки из самопроверки ACM. Регистрируется ли B2204 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите на L4. НЕТ: Переходите на L3.
3. L3 ПРОВЕРЬТЕ МОНТАЖ АНТЕННЫ GPS Убедитесь, что антенна GPS установлена правильно, а оборудование послепродажного обслуживания не мешает работе антенны. Антенна GPS установлена правильно? ДА: Переходите на L4. НЕТ: Правильно установите антенну GPS. СМ. Антенна глобальной системы позиционирования (GPS). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
4. L4 ЗАМЕНИТЕ АНТЕННУ GPS Установите известную хорошую антенну GPS. Переместите транспортное средство за пределы любого закрытого сооружения в зону, которая не ограничена деревьями, высокими зданиями и мостами. Работа аудиосистемы в навигационном режиме. Значок GPS то появляется, то исчезает? ДА: УСТАНОВИТЕ новую антенну GPS. СМ. Антенна глобальной системы позиционирования (GPS). ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. НЕТ: УСТАНОВИТЕ оригинальную антенну GPS. Перейти к L5.
5. L5 проверить FOR CORRECT ACM OPERATION Отсоедините все разъемы ACM. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы ACM и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ новый ACM. СМ. Модуль управления аудио (ACM). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

Настройки звуковой обратной связи переключателя управляются модулем управления аудио (ACM). Звуковая обратная связь переключателя может быть установлена на ALL, TOUCH SCREEN или NONE, в зависимости от предпочтений пользователя.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Настройка обратной связи звукового переключателя
2. ACM

Схема №2

Войти

1. М1 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДИСПЛЕЙ Ключ во включенном положении. Включите ACM. Нажмите кнопку MENU (меню). Выберите вкладку ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ. На настройках звуковой обратной связи подсвечивается NONE? ДА: ВЫБЕРИТЕ «ВСЕ КНОПКИ». ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Переходим к М2.
2. M2 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ACM Отсоедините все разъемы ACM. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы ACM и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ новый ACM. СМ. Модуль управления аудио (ACM). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

Настройками голосового управления управляет модуль управления звуком (ACM). Громкость голосового наведения можно регулировать или отключать в зависимости от предпочтений пользователя.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Неправильная настройка системы
2. ACM

Первичным источником определения местоположения транспортного средства для навигационной системы является модуль управления звуком (АСМ), принимающий сигнал положения через антенну глобальной системы позиционирования (GPS).

Кроме того, ACM принимает импульсный сигнал колеса от комбинации приборов (IC) (которая передает сигнал от модуля ABS). Этот вторичный сигнал используется для вычисления местоположения транспортного средства, когда сигнал GPS потерян. Он также поддерживает функцию адаптивного обучения ACM, посредством чего ACM может компенсировать долгосрочные различия между местоположением сигнала GPS и фактическим расстоянием, пройденным транспортным средством.

1. Расшифровка кода ошибки B2204 (GPS Antenna Connection обрыв or короткое замыкание) - устанавливается, когда в цепи антенны GPS обнаруживается разомкнутое, короткое замыкание на массу или напряжение короткого замыкание на массу. Если присутствует B2204 расшифровка кода ошибки, перейдите к Контрольная точка L.
2. Расшифровка кода ошибки U0155 (Lost Communication с приборная панель Комбинация приборов [IC] управление модуль) - устанавливается, когда ACM пропускает сообщения от комбинации приборов в течение более 5 секунд.
3. Расшифровка кода ошибки U2473 (Unexpected Vehicle скорость [датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)] - неожиданная скорость транспортного средства) - устанавливается, когда вычисленное расстояние, пройденное транспортным средством на основе импульсного сигнала колеса, не согласуется с местоположением антенны GPS. Для этого АСМ сравнивает импульсный сигнал колеса в течение 4-секундного диапазона, и сравнивает его с изменением местоположения антенны GPS. Если ACM обнаруживает, что отклонение больше 0,5% после выполнения этой проверки 4 раза, он устанавливает U2473 расшифровка кода ошибки. При установке U2473 расшифровка кода ошибки функция адаптивного обучения отключается. Этот расшифровка кода ошибки также устанавливается, когда сигнал счета навигационного вращающегося колеса отсутствует более 2 секунд с клавишей RUN.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Антенна GPS
2. Проблема с сигналом датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)
3. ACM

При нажатии кнопки ГОЛОС (значок говорящего) модуль управления звуком (ACM) обнаруживает изменение опорного напряжения на цепи VME14 (GY/YE) и входит в режим распознавания речи. Микрофон, расположенный во внутреннем зеркале заднего вида, принимает голосовую команду и посылает сигнал в ACM через схемы VMN02 (WH/BN) и RMN02 (VT/BN). Питание на внутреннее зеркало заднего вида подается через CBP41 схемы (BU), а на массу - через GD133 схемы (BK).

Тест микрофона доступен через интегрированную диагностическую систему (IDS). При выполнении этого теста ACM генерирует тестовый тональный сигнал. Если система работает правильно, микрофон обнаруживает тональный сигнал и выдает сигнал в ACM, указывающий на прослушивание тонального сигнала.

1. Расшифровка кода ошибки B2633 (водитель-передний Microphone цепь отказ) - устанавливается ACM во время тестирования микрофона, когда ACM не получает адекватного сигнала от микрофона, когда звучит тестовый тональный сигнал.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Плавкий предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Органы управления рулевым колесом
4. Микрофон (часть внутреннего зеркала заднего вида)
5. ACM

Интерфейсный модуль дополнительного протокола (APIM) постоянно получает напряжение от схемы SBP03 (BU/RD) и заземляет через схему GD103 (BK/BU). Сигнал пробуждения посылается в APIM модулем управления звуком (ACM) через локальную сеть контроллера средней скорости (MS-CAN).

1. Расшифровка кода ошибки U0184 (Lost Communication с Radio [ACM]) - устанавливается APIM при отсутствии сообщений от ACM по MS-CAN в течение более 5 секунд.
2. Расшифровка кода ошибки U0196 (Lost Communication с Entertainment управление модуль - задний [AUX]) - устанавливается APIM при отсутствии сообщений от RETM по MS-CAN в течение более 5 секунд.
3. Расшифровка кода ошибки U0197 (Lost Communication с Telephone управление модуль - потеря связи с модулем управления телефоном) - устанавливается ACM в случае отсутствия сообщений от APIM по MS-CAN в течение более 5 секунд.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблемы с аудиосистемой
2. Проблемы с коммуникационными сетями
3. Ошибка заказчика
4. Устройство заказчика
5. APIM
6. ACM

При добавлении нового устройства Bluetooth ® модуль интерфейса дополнительного протокола (APIM) и устройство Bluetooth ® должны быть объединены в пару. Большинство устройств Bluetooth ® будут работать в паре с системой SYNC, хотя функциональность будет отличаться. Чтобы определить, поддерживается ли устройство Bluetooth ®, извлеките уровень программного обеспечения процессора интерфейса потребителя (CIP) с помощью Проверки уровня программного обеспечения модуля интерфейса протокола аксессуара (APIM) и убедитесь, что клиентское устройство находится в списке совместимости для текущего уровня программного обеспечения CIP.

Сопряжение устройства Bluetooth ® выполняется через выбор «Добавить устройство» в меню телефона. При сопряжении устройства система SYNC генерирует уникальный персональный идентификационный номер (контакт), который должен быть введен на устройстве Bluetooth ®, чтобы процесс сопряжения был успешным. Также есть некоторые специфичные для устройства действия, которые должны иметь место. Дополнительную информацию о процессе спаривания см. в литературе Владельца.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Несовместимое устройство Bluetooth ®
2. Ошибка заказчика
3. Устройство Bluetooth ® для покупателей
4. APIM

Порт универсальной последовательной шины (USB) подключается к интерфейсному модулю дополнительного протокола (APIM) через USB-кабель. Порт USB может использоваться для воспроизведения аудиофайлов или загрузки программного обеспечения из запоминающих устройств большой емкости или для подключения мультимедийного устройства.

Если поддерживается пользовательским устройством, USB может обеспечивать зарядку. Благодаря этой функции при подключении USB-устройства к USB-порту система SYNC не переключается на устройство автоматически.

Кабель USB и порт отдельно не исправны.

1. Расшифровка кода ошибки U261C (USB # 1 Device Error) - устанавливается, когда APIM обнаруживает состояние перегрузки по току или перегрева в USB-цепи. Это может быть вызвано неисправностью USB-кабеля или порта, либо пользовательским USB-устройством.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Устройство USB заказчика
2. Кабель и порт USB
3. APIM

Функции преобразования текста в речь (TTS) и голосовая подсказка говорят определенную текстовую информацию и запросы на взаимодействие, чтобы минимизировать отвлечение внимания водителя, глядя на модуль управления звуком (ACM) во время вождения. Вызывной тональный сигнал предупреждает водителя о входящем вызове.

Слышимые подсказки могут варьироваться от простого тона до более сложного произносимого текста, в зависимости от настройки клиента. При установке режима взаимодействия на стандартный обеспечивается детальное руководство. Когда установлен расширенный режим взаимодействия, большинство подсказок являются только тональными сигналами и обеспечивается минимальное слышимое наведение. Дополнительную информацию о голосовом взаимодействии см. в литературе Владельца.

Звуковые сигналы для TTS и функций голосовых подсказок, тональные сигналы звонка и звук от внешнего устройства во время телефонного вызова посылаются от интерфейсного модуля дополнительного протокола (APIM) к ACM через схемы VMN14 (WH/VT) и RMN14 (GY/BN).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Настройка клиента
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. ACM
4. APIM

Модуль интерфейса дополнительного протокола (APIM) посылает аналоговые аудиосигналы левого и правого каналов через схемы VME41 (GN/OG), RME41 (BU/BN), VME42 (VT/BN) и RME42 (YE/BU). Если транспортное средство оборудовано DVD развлекательной системой, эти звуковые сигналы посылаются на задний развлекательный модуль (RETM), затем на модуль управления аудио (ACM). В транспортных средствах без развлекательной системы DVD звуковые сигналы посылаются непосредственно в АСМ.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. RETM (при наличии)
3. ACM
4. APIM

При нажатии кнопки VOICE (ГОЛОС) (представленной пиктограммой говорящего) она изменяет опорное напряжение на цепи VME54 (BU/OG), и аудиосистема переходит в режим распознавания речи. Если транспортное средство оборудовано навигацией, переключатель VOICE подключается к модулю управления аудио (ACM). Если транспортное средство не оборудовано навигацией, коммутатор VOICE подключается к интерфейсному модулю вспомогательного протокола (APIM). Микрофон, расположенный во внутреннем зеркале заднего вида, принимает голосовую команду и посылает сигнал в APIM через цепи VMN02 (WH/BN) и RMN02 (VT/BN). Микрофон также используется для обнаружения исходящего звука во время телефонного звонка.

Если транспортное средство оборудовано навигацией, APIM принимает входной сигнал микрофона, а также транслирует его в ACM через схемы VMN02 (WH/BN) и RMN02 (VT/BN). Это позволяет ACM обрабатывать голосовые команды, специфичные для навигационной системы. Первые произнесенные голосовые команды определяют, какая система обрабатывает голосовые команды.

1. Расшифровка кода ошибки B1038 (Microphone вход цепь отказ) - устанавливается APIM во время самотестирования по требованию, если APIM не обнаруживает микрофон.
2. Расшифровка кода ошибки B2633 (водитель-передний Microphone цепь отказ) - устанавливается ACM во время тестирования микрофона, когда ACM не получает адекватного сигнала от микрофона, когда звучит тестовый тональный сигнал.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Плавкий предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Органы управления рулевым колесом
4. Микрофон (часть внутреннего зеркала заднего вида)
5. ACM (если оборудован навигацией)
6. APIM