Информационная система и развлекательные системы: Диагностика Ford Taurus V

Инспекция и проверка

1. Проверка проблемы клиента.
2. Визуально проверьте наличие явных признаков механических или электрических повреждений. КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Механическая Электрическая Модуль звукового контроля (ACM) Антенна Аудио входной разъем Динамик (ы) Управление рулевым колесом Универсальный последовательный шинный (USB) порт Навигационная карта DVD Шумоподавляющее оборудование Интеллектуальная соединительная коробка (SJB) предохранитель (и): 3 (15A) (модуль спутникового цифрового аудио приемника [SDARS], задний развлекательный модуль [RETM] и интерфейсный модуль дополнительного протокола [APIM] постоянно горячие) 28 (5A) (ACM hot in START) 38 (20A) (усилитель сабвуфера постоянно горячий) 39 (20A) (ACM постоянно горячий) 41 (15A) (дополнительная задержка подачи) Проводка, клеммы или разъемы.
3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
4. Если причина визуально не очевидна, подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
5. Если сканирующее устройство не взаимодействует с VCM: Проверьте подключение VCM к транспортному средству. Проверьте подключение сканирующего устройства к VCM. Обратитесь к статье СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ, No питание To The Scan Tool, для диагностики отсутствия связи с сканирующим устройством.
6. Если сканирующий прибор не сообщается с транспортным средством: Убедитесь, что ключ зажигания находится во включенном положении. Проверьте работу сканирующего устройства с заведомо исправным транспортным средством. Обратитесь к статье СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ для диагностики отсутствия ответа от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
7. Выполните тестирование сети. Если сканирующее устройство не отвечает на вызов одного или нескольких модулей, обратитесь к статье СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЕЙ. Если сетевой тест проходит успешно, извлеките и запишите расшифровка кода ошибки непрерывной памяти.
8. Очистите непрерывные расшифровка кода ошибки и выполните самотестирование диагностики для ACM.
9. Если извлеченные расшифровка кода ошибки связаны с проблемой, перейдите к разделу Таблицы расшифровка кода ошибки.
10. Если расшифровка кода ошибки, связанные с проблемой, не получены, перейдите к тесту обхода динамика (все аудиосистемы, кроме навигации), режиму самодиагностики модуля управления звуком (ACM) (все аудиосистемы, кроме навигации), режиму самодиагностики модуля управления звуком (ACM) - навигации или диагностический тест панели спутникового аудио.

Тест на обход динамики (все аудиосистемы, кроме навигационной)

1. Для входа в тест обхода динамика одновременно нажмите предустановленные кнопки 3 и 6 ACM.
2. Тест на обход динамика останавливается у каждого динамика и подает звук на каждый динамик в течение примерно 1-2 секунд. Каждый динамик тестируется и отображается на ACM в следующей последовательности: RF, LF, LR, RR и SUBWOOFER.
3. Чтобы выйти из теста обхода динамика, поверните ключ в положение OFF, выключите ACM или нажмите кнопку предустановки 1 для диагностики (DIA).

Режим самодиагностики модуля управления звуком (ACM) - все ACM без навигации

1. Чтобы войти в следующие тесты, нажмите желаемую предустановленную кнопку во время теста обхода динамика или в режиме самодиагностики ACM.
2. В режиме самодиагностики доступны следующие функции: Кнопка предустановки 1 = Самотестирование по требованию. Эта кнопка запускает самотестирование по требованию. Нажатие кнопки MENU DOWN (меню вниз) позволяет прокручивать любые расшифровка кода ошибки, найденные во время теста в этом меню. Предустановленная кнопка 2 = Отображать непрерывные расшифровка кода ошибки. Эта кнопка позволяет просматривать любые непрерывные расшифровка кода ошибки, которые были зарегистрированы. Нажатие кнопки MENU UP позволяет прокручивать любые расшифровка кода ошибки, находясь в этом меню. При отображении непрерывных расшифровка кода ошибки нажатие кнопки EJECT приводит к сбросу всех имеющихся расшифровка кода ошибки. Для постоянной очистки расшифровка кода ошибки ключ должен быть выключен, затем включен. Для переключателя управления рулевым колесом расшифровка кода ошибки любой переключатель управления рулевым колесом должен быть нажат до нажатия EJECT. Кнопка предустановки 3 = сигнал Strength проверка.Эта кнопка отображает уровень сигнала. Кнопка предустановки 4 = Отображение версии программного обеспечения. Эта кнопка отображает версию программного обеспечения ACM. Нажатие кнопки MENU UP позволяет прокручивать все версии программного обеспечения аудиоподсистемы, находясь в этом меню. Кнопка предустановки 5 = Тест дисплея. Этот тест освещает все сегменты дисплея в течение 5 секунд, затем либо выключает все сегменты, либо показывает дисплей проверка на экране. Кнопка предустановки 6 = Статус конфигурации. Эта кнопка активизирует состояние конфигурации ACM. При нажатии кнопки MENU в этом меню отображается номер компонента ACM.
3. Для выхода из режима самодиагностики выключите ACM или поверните ключ в положение OFF.
4. Если проблема не устранена и неисправность не обнаружена, перейдите к Symptom Chart для продолжения диагностики.

Режим самодиагностики модуля управления аудио (ACM) - навигационный ACM

Навигационная система обеспечивает внутреннюю самодиагностику, чтобы помочь в диагностике проблем транспортного средства.

Нажмите и удерживайте предустановленные кнопки 3 и 6 одновременно в течение 3 секунд.

Нажмите кнопку End проверка на экране, чтобы выйти из теста обхода динамика.

Схема №3

Войти

С помощью экранных кнопок доступны следующие виды диагностики:

Схема №4

Войти

1. Самотестирование по требованию: обеспечивает внутреннюю диагностику самотестирования и отображает все расшифровка кода ошибки, полученные в результате самотестирования.
2. Просмотр расшифровка кода ошибки: предоставляет список всех расшифровка кода ошибки, хранящихся в данный момент в памяти.
3. Состояние конфигурации: отображает текущую конфигурацию ACM.
4. Система Info: отображает номер детали ACM и информацию о программном обеспечении.
5. GPS Info: предоставляет спутниковую и текущую информацию о транспортном средстве.
6. Speaker Walk проверка: проводит тест на обход динамика.
7. Многодисковый тест: проверяет состояние механизма проигрывателя компакт-дисков.
8. Тест дисплея: позволяет проверять цвета экрана и позволяет тестировать отдельные сенсорные сектора экрана дисплея.
9. Hardkey проверка: предоставляет статус (активный/неактивный) кнопок ACM и сенсорного экрана.
10. Сила радиосигнала: проводит тест сигнала антенны.
11. Выход из диагностики: выходит из диагностики и возвращается на главный экран навигации.

1. Если проблема сохраняется и неисправность не обнаружена, перейдите к Symptom Chart - Navigation для продолжения диагностики.

Спутниковый аудио безели диагностический тест

1. Чтобы войти в диагностический тест звуковой панели спутника, одновременно нажмите и удерживайте кнопку AUX и кнопку предустановки 2 (кроме навигации) или кнопку SOUND и кнопку предустановки 1 (навигация).
2. При входе в самотестирование аудиосистема выдает 2 непрерывно чередующихся тона разной тональности, один для правого канала, затем один для левого.
3. Тест продолжается путем отображения всех расшифровка кода ошибки, присутствующих в настоящее время. Если расшифровка кода ошибки отсутствуют, отображается NO коды неисправностей. Если присутствуют расшифровка кода ошибки, ACM автоматически прокручивает список активных расшифровка кода ошибки.
4. Исторические расшифровка кода ошибки можно просмотреть, нажав кнопку AUX и кнопку предварительной установки 2 (кроме навигации) или кнопку SOUND и кнопку предварительной установки 1 (навигация) одновременно в активном режиме расшифровка кода ошибки. Если присутствуют какие-либо расшифровка кода ошибки, одновременное нажатие кнопки AUX и кнопки предварительной установки 2 (кроме навигации) или кнопки SOUND и 1 предварительной установки (навигация) вызовет запрос сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)? на дисплее. Для сброса исторических расшифровка кода ошибки последовательно нажмите предустановленные кнопки 1, 2 и 3 в течение 4 секунд. Для выхода из исторических расшифровка кода ошибки (с очисткой или без очистки расшифровка кода ошибки) одновременно нажмите кнопку AUX и кнопку предустановки 2 (кроме навигации) или кнопку SOUND и кнопку предустановки 1 (навигация).
5. Если исторические расшифровка кода ошибки отсутствуют, при одновременном нажатии кнопки AUX и кнопки предварительной установки 2 (за исключением навигации) или кнопки SOUND и кнопки предварительной установки 1 (навигация) в активном режиме расшифровка кода ошибки отображается версия программного обеспечения DLP.
6. Чтобы выйти из диагностического теста звуковой панели спутника, нажмите кнопку AUX и кнопку предустановки 2 (кроме навигации) или одновременно кнопку SOUND и кнопку предустановки 1 (навигация), пока отображается версия программного обеспечения DLP (модуль SDARS), или выключите ACM.
7. Если проблема не устранена и неисправность не обнаружена, перейдите к разделу Таблица симптомов - Аудиосистема.

Таблицы расшифровки кода ошибки

ТАБЛИЦА расшифровка кода ошибки МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ АУДИО (ACM).

СПУТНИКОВАЯ ЦИФРОВАЯ АУДИО ПРИЕМНАЯ СИСТЕМА (SDARS).

ЗАДНИЙ РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЙ МОДУЛЬ (RETM) ТАБЛИЦА расшифровка кода ошибки

ТАБЛИЦА расшифровка кода ошибки МОДУЛЯ ИНТЕРФЕЙСА ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ПРОТОКОЛА (APIM).

Диаграмма симптомов

Диаграмма симптомов - аудиосистема

Диаграмма симптомов - навигация

Диаграмма симптомов - система SYNC

Точный тест A: плохой прием - AM/FM

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, Аудио система/Навигация для получения информации о схемах и разъемах.

Диагностический тест A: плохой прием - AM/FM

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

1. A1 ПРОВЕРЬТЕ НАСТРОЙКУ RDS/PTY Убедитесь, что функция RDS/PTY установлена на ALL. Для не навигационных аудиосистем нажимайте MENU несколько раз, пока на дисплее не появится RBDS (ON/OFF), затем нажимайте кнопку TUNE UP или TUNE DOWN до тех пор, пока не отобразится ALL. Для навигационных аудиосистем в режиме FM нажмите SHOW OPTIONS, убедитесь, что активен режим RDS, затем нажмите SET PTY и выберите ALL. Нажмите кнопку SEEK DOWN или SEEK UP для поиска подходящего канала. Хороший канал найден? ДА: В данный момент система работает корректно. Причиной беспокойства стало то, что ни один канал в выбранной категории не был найден. НЕТ: Переходим к А2.
2. А2 ПРОВЕРЬТЕ ПРИЕМ АУДИОСИСТЕМЫ Проверьте прием сигнала АСМ при работающем двигателе, а при выключенном двигателе Плохой прием происходит только при работающем двигателе? ДА: Переходим к A3. НЕТ: Переходим к А6.
3. А3 ПРОВЕРЬТЕ ШУМОПОДАВЛЯЮЩЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ Ключ в выключенном положении. Проверьте все необходимое шумоподавляющее оборудование и связь подавления радиочастотных помех на безопасность, чистоту и контакт металл-металл. Являются ли соединения чистыми, надежными и контактирующими с металлом? ДА: Переходим к А4. НЕТ: ОЧИСТИТЕ и ЗАКРЕПИТЕ соединения, или УСТАНОВИТЕ новое оборудование для подавления по мере необходимости. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
4. А4 ПРОВЕРЬ ГЕНЕРАТОР Ключ в выключенном положении. Проверьте генератор, отсоединив жгут проводов от регулятора напряжения. Запустите транспортное средство. Работа аудиосистемы в режиме радио тюнера (AM/FM). Прием в порядке? ДА: УСТАНОВИТЕ новый генератор. См. изделие ГЕНЕРАТОР И РЕГУЛЯТОР. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Переходим к А5.
5. А5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ЗАЖИГАНИЯ Ключ в выключенном положении. Подсоедините жгут проводов к регулятору напряжения. Проверьте цепи зажигания на правильность прокладки, массы и целостность соединений. Проверьте свечи зажигания и катушки зажигания. Компоненты зажигания в порядке? ДА: ИСПОЛЬЗУЙТЕ кабель-перемычку для массы различных частей автомобиля к раме (например: двигатель, крылья, четвертные панели, каменные дефлекторы, воздухоочиститель, листовой металл кузова). Когда шум устранен, при необходимости ОБЕСПЕЧЬТЕ постоянное масса. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: РЕМОНТ системы зажигания по мере необходимости. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
6. А6 ПРОВЕРЬТЕ КЛЮЧ КОАКСИАЛЬНОГО КАБЕЛЯ АНТЕННЫ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отключить: Антенна Коаксиальный кабель (У антенны или антенного модуля) Отключить: Антенна Коаксиальный кабель (У АСМ) Измерить сопротивление антенного коаксиального кабеля между антенной и АСМ Сопротивление меньше 2 Ом? ДА: Для седана переходите на А7. За вагоном переходите на А11. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый антенный кабель. СМ. Антенный кабель - спутниковое радио. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
7. A7 проверить цепь CME44 (YE/GN) FOR напряжение Disconnect: Antenna модуль C9021 Управление аудиосистемой в режиме радио-тюнера (AM/FM). Измерьте напряжение между C9021-1 антенного модуля, CME44 цепи (YE/GN), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: Переходим к A9. НЕТ: Перейти к A8.
8. A8 ПРОВЕРЬТЕ CME44 ЦЕПИ (YE/GN) НА ОБРЫВ ИЛИ замыкание на массу Ключ в выключенном положении. Отсоединить: ACM C240a измерить сопротивление между ACM, C240a-5, CME44 цепи (YE/GN), стороной жгута и C9021-1 антенного модуля, CME44 цепи (YE/GN), стороной жгута; и между C240a-5 ACM, CME44 цепи (YE/GN), стороной жгута и землей. Сопротивление между ACM и антенным модулем составляет менее 5 Ом, а между ACM и землей - более 10 000 Ом? ДА: Переходим к A9. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
9. А9 ПРОВЕРЬТЕ АНТЕННУЮ РЕШЕТКУ Отключить: Антенный модуль C9021 Внимательно осмотрите антенную решетку на наличие признаков повреждения. Антенная решетка в порядке? ДА: Переходите на A10. НЕТ: РЕМОНТИРУЙТЕ антенную решетку по мере необходимости. СМ. СТЕКЛО, РАМЫ И МЕХАНИЗМЫ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
10. А10 ИЗОЛИРОВАТЬ АНТЕННЫЙ МОДУЛЬ Ключ в выключенном положении. Замените антенный модуль на заведомо исправный антенный модуль. Работа аудиосистемы в режиме радио тюнера (AM/FM). Прием в порядке? ДА: УСТАНОВИТЕ новый антенный модуль. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. НЕТ: УСТАНОВИТЕ оригинальный антенный модуль. Перейти к A12.
11. A11 ИЗОЛИРОВАТЬ АНТЕННУ Подключение: Антенна Коаксиальный кабель (У ACM) Замените антенну на заведомо хорошую антенну. Работа аудиосистемы в режиме радио тюнера (AM/FM). Прием в порядке? ДА: УСТАНОВИТЕ новую антенну. СМ. Антенна. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. НЕТ: УСТАНОВИТЕ оригинальную антенну. Перейти к A12.
12. А12 ЗАМЕНИТЕ КЛЮЧ АНТЕННОГО КАБЕЛЯ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Замените заведомо исправный антенный кабель. Работа аудиосистемы в режиме радио тюнера (AM/FM). Прием в порядке? ДА: УСТАНОВИТЕ новый антенный кабель. СМ. Антенный кабель - спутниковое радио. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование после ремонта. НЕТ: УСТАНОВИТЕ оригинальный антенный кабель. Перейти к A13.
13. A13 проверить FOR CORRECT ACM OPERATION Ключ в выключенном положении. Отсоедините все разъемы ACM. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите соединители ACM и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ новый ACM. СМ. Модуль управления аудио (ACM). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.

Точный тест B: Плохое качество/искажение/отсутствие звука от одного или нескольких динамиков (не все динамики)

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, Аудио система/Навигация для получения информации о схемах и разъемах.

Диагностический тест B: плохое качество/искажение/отсутствие звука от одного или нескольких динамиков (не всех динамиков)

1. В1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ГРОМКОГОВОРИТЕЛЯ НА НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ Ключ в выключенном положении. Отключение: Подозрительный динамик Работа аудиосистемы в режиме радио тюнера (AM/FM). Измерьте напряжение переменного тока между контактом 1 подозрительного громкоговорителя и контактом 2, сторона жгута следующим образом: Подозревайте динамик Коннектор-Пина, Булавку Соединителя Схемы, C523-1 VME07 фронта ЛЮФТГАНЗЫ Схемы (WH) C523-2 RME07 (WH/BN) RH C612-1 VME10 фронта (WH/VT) C612-2 RME10 (WH/OG) C702-1 VME09 задней части ЛЮФТГАНЗЫ (WH/GN) C702-2 RME09 (BN/YE) RH, C802-1 VME12 задней части (BN/WH) C802-2 RME12 (МИЛЛИАРД/BU) Является колеблющимся существующим напряжением переменного тока? ДА: УСТАНОВИТЕ новый динамик для подозреваемого. СМ. Дверной громкоговоритель или Громкоговоритель полки посылки. ОЧИСТИТЬ все присутствующие расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Для проблемы с фронтальным динамиком перейдите к B10. Что касается заднего динамика, перейдите к B2.
2. B2 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КЛАВИШИ DVD ENTERTAINMENT система В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Проверьте наличие развлекательной системы DVD. Оборудован ли автомобиль системой развлечений DVD? ДА: Перейти к B5. НЕТ: Переходим к В3.
3. B3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ЗАДНЕГО ГРОМКОГОВОРИТЕЛЯ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Отключите: ACM C240a Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между подозрительным спикером булавки, используйте сторону и землю следующим образом: Подозревайте C702-1 VME09 задней части ЛЮФТГАНЗЫ динамик Коннектор-Пина Сиркуита (WH/GN) C702-2 RME09 (BN/YE) RH, C802-1 VME12 задней части (BN/WH) C802-2 RME12 (МИЛЛИАРД/BU) Является существующим напряжением? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ОЧИСТИТЬ все присутствующие расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Переходим к В4.
4. B4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ЗАДНЕГО ДИНАМИКА НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОЙ ИЛИ КОРОТКОЗАМКНУТОЙ НА ЗЕМЛЮ КЛАВИШИ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Измерить сопротивление между подозреваемым громкоговорителем, стороной жгута и ACM, стороной жгута; и между подозреваемым говорящим, стороной жгута и землей следующим образом: Подозрительный динамик динамик Коннектор - Булавка ACM Коннектор - C702-1 C240a-9 VME09 задней части ЛЮФТГАНЗЫ Схемы Булавки (WH/GN) C702-2 C240a-22 RME09 (BN/YE) RH C802-1 C240a-10 VME12 задней части (BN/WH) C802-2 C240a-23 RME12 (МИЛЛИАРД/BU) Является сопротивлением меньше чем 5 Ом между подозрительным спикером и ACM, и больше, чем 10 000 Ом между подозрительным спикером и землей? ДА: Переходим к B12. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ОЧИСТИТЬ все присутствующие расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
5. B5 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНЫЕ СИГНАЛЫ ACM Disconnect: RETM C9029 Работайте с аудиосистемой в режиме радио тюнера (AM/FM). Измерьте напряжение переменного тока между булавками RETM, используйте сторону следующим образом: Подозревайте динамик разъём-контакт/Схема разъём-контакт/C9029-27 VME09 задней части ЛЮФТГАНЗЫ Схемы (WH/GN) C9029-28 RME09 (BN/YE) RH, C9029-11 VME12 задней части (BN/WH) C9029-12 RME12 (МИЛЛИАРД/BU) Является колеблющимся существующим напряжением переменного тока? ДА: Перейти к B8. НЕТ: Переходим к В6.
6. B6 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНЫЕ ЦЕПИ ACM НА НАЛИЧИЕ КЛЮЧА ОТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отключить: ACM C240a Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между RETM, используйте сторону и землю следующим образом: Подозревайте C9029-27 VME09 задней части ЛЮФТГАНЗЫ динамик Коннектор-Пина Сиркуита (WH/GN) C9029-28 RME09 (BN/YE) RH, C9029-11 VME12 задней части (BN/WH) C9029-12 RME12 (МИЛЛИАРД/BU) Является существующим напряжением? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ОЧИСТИТЬ все присутствующие расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Переходим к В7.
7. B7 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНЫЕ ЦЕПИ ACM НА ОБРЫВ ИЛИ замыкание на массу Ключ в выключенном положении. Измерить сопротивление между ACM, стороной жгута и RETM, стороной жгута; и между ACM, стороной жгута и землей следующим образом: Подозревайте динамик Соединитель ACM - Булавка Соединитель RETM - C240a-9 C9029-27 VME09 задней части ЛЮФТГАНЗЫ Схемы Булавки (WH/GN) C240a-22 C9029-28 RME09 (BN/YE) RH, C240a-10 C9029-11 VME12 задней части (BN/WH) C240a-23 C9029-12 RME12 (МИЛЛИАРД/BU) Является сопротивлением меньше чем 5 Ом между ACM и RETM, и больше, чем 10 000 Ом между ACM и землей? ДА: Переходим к B12. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ОЧИСТИТЬ все присутствующие расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
8. B8 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНЫЕ ЦЕПИ RETM НА НАЛИЧИЕ КЛЮЧА ОТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Disconnect: Suspect Speaker ключ в положении ON. Измерьте напряжение между подозрительным спикером булавки, используйте сторону и землю следующим образом: Подозревайте C702-1 VME09 задней части ЛЮФТГАНЗЫ динамик Коннектор-Пина Сиркуита (WH/GN) C702-2 RME09 (BN/YE) RH, C802-1 VME12 задней части (BN/WH) C802-2 RME12 (МИЛЛИАРД/BU) Является существующим напряжением? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ОЧИСТИТЬ все присутствующие расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Переходим к В9.
9. B9 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНЫЕ ЦЕПИ RETM НА ОБРЫВ ИЛИ замыкание на массу Измерьте сопротивление между подозрительным динамиком, стороной жгута и RETM, стороной жгута; и между подозреваемым говорящим, стороной жгута и землей следующим образом: Подозрительный динамик динамик Коннектор - Булавка RETM Коннектор - C702-1 C949-30 VME09 задней части ЛЮФТГАНЗЫ Схемы Булавки (WH/GN) C702-2 C949-29 RME09 (BN/YE) RH C802-1 C949-14 VME12 задней части (BN/WH) C802-2 C949-13 RME12 (МИЛЛИАРД/BU) Является сопротивлением меньше чем 5 Ом между подозрительным спикером и RETM, и больше, чем 10 000 Ом между подозрительным спикером и землей? ДА: Переходим к В13. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ОЧИСТИТЬ все присутствующие расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
10. В10 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ПЕРЕДНЕГО ДИНАМИКА НА НАЛИЧИЕ КЛЮЧА ОТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отключить: ACM C240a Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между подозрительным спикером, используйте сторону и землю следующим образом: Подозревайте C523-1 VME07 фронта ЛЮФТГАНЗЫ динамик Коннектор-Пина Сиркуита (WH) C523-2 RME07 (WH/BN) RH, C612-1 VME10 фронта (WH/VT) C612-2 RME10 (WH/OG) Является существующим напряжением? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ОЧИСТИТЬ все присутствующие расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Переходите на В11.
11. B11 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ПЕРЕДНЕГО ДИНАМИКА НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОЙ ИЛИ КОРОТКОЗАМКНУТОЙ НА ЗЕМЛЮ КЛАВИШИ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Измерить сопротивление между ACM, стороной жгута и подозрительным громкоговорителем, стороной жгута; и между ACM, стороной жгута и землей следующим образом: Подозревайте динамик ACM Коннектор - динамик Булавки Коннектор - C240a-8 C523-1 VME07 фронта ЛЮФТГАНЗЫ Схемы Булавки (WH) C240a-21 C523-2 RME07 (WH/BN) RH, C240a-11 C612-1 VME10 фронта (WH/VT) C240a-12 C612-2 RME10 (WH/OG) Является сопротивлением меньше чем 5 Ом между ACM и подозрительным спикером, и больше, чем 10 000 Ом между ACM, и оснуйте ДА: Пойдите в B12. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ОЧИСТИТЬ все присутствующие расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
12. B12 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ACM Отсоедините все разъемы ACM. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы ACM и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ новый ACM. СМ. Модуль управления аудио (ACM). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
13. B13 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ RETM Подключите: Все отсоединенные разъемы Отсоедините разъем RETM. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите разъем RETM и убедитесь, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ RETM. СМ. Задний развлекательный модуль (RETM). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.

Точный тест C: Сабвуфер не работает/работает неправильно - Аудиофил

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, Аудио система/Навигация для получения информации о схемах и разъемах.

Диагностический тест C: сабвуфер не работает/работает неправильно - AUDIOPHILE

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

1. С1 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ТИПА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Определение типа транспортного средства. Транспортное средство - вагон? ДА: Переходим к С3. НЕТ: Переходим к С2.
2. С2 ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕРАБОТОСПОСОБНОГО САБВУФЕРА Эксплуатируйте аудиосистему в режиме радио тюнера (AM/FM) и наблюдайте за работой сабвуфера. Не работают ли оба динамика сабвуфера? ДА: Переходим к С3. НЕТ: Переходите к C11.
3. C3 проверить цепь SBP38 (BN/RD) FOR напряжение Ключ в положении OFF. Отключение: Усилитель сабвуфера C3041 или C466a Измерьте напряжение между усилителем сабвуфера C3041-5 или C466a-5, SBP38 цепи (BN/RD), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: Переходим к С4. НЕТ: УБЕДИТЕСЬ, что предохранитель 38 (20A) интеллектуальной блока предохранителей и реле (SJB) исправен. Если OK, ВОССТАНОВИТЕ цепь. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
4. C4 проверить цепь GD148 (BK/YE) FOR AN обрыв Измерьте сопротивление между усилителем сабвуфера C3041-2 или C466a-2, GD148 цепи (BK/YE), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Перейти к C5. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
5. C5 проверить цепь SME23 (VT/RD) FOR напряжение Работа аудиосистемы в режиме радио-тюнера (AM/FM). Измерьте напряжение между усилителем сабвуфера C3041-1 или C466a-1, SME23 цепи (VT/RD), стороной жгута и землей. Напряжение между 3,8 и 6,7 вольт? ДА: Перейти к C8. НЕТ: Переходим к С6.
6. C6 проверить цепь SME23 (VT/RD) FOR A короткое замыкание TO напряжение Ключ в положении OFF. Disconnect: ACM C240b Измерьте напряжение между усилителем сабвуфера C3041-1 или C466a-1, SME23 цепи (VT/RD), стороной жгута и землей. Присутствует ли напряжение? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Переходим к С7.
7. C7 ПРОВЕРЬТЕ SME23 ЦЕПИ (VT/RD) НА ОБРЫВ ИЛИ замыкание на массу Измерьте сопротивление между усилителем сабвуфера C3041-1 или C466a-1, SME23 цепи (VT/RD), стороной жгута и C240b-4 ACM, SME23 цепи (VT/RD), стороной жгута; и между усилителем C3041-1 или C466a-1 сабвуфера, SME23 цепи (VT/RD), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом между усилителем сабвуфера и ACM, и больше 10,00 Ом между усилителем сабвуфера и землей? ДА: Перейти к C14. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
8. C8 ПРОВЕРЬТЕ ПОДАЧУ ЗВУКОВОГО СИГНАЛА НА КЛАВИШУ SUBWOOFER AMPLIFIER (УСИЛИТЕЛЬ САБВУФЕРА) В положении OFF (ВЫКЛ). Connect: ACM C240b Управление аудиосистемой в режиме тюнера (AM/FM). Измерьте напряжение переменного тока между усилителем сабвуфера C3041-7 или C466a-7, VME22 цепи (VT/GN), стороной жгута и усилителем сабвуфера C3041-8 или C466a-8, RME22 цепи (GN/WH), стороной жгута. Присутствует ли переменное напряжение? ДА: УСТАНОВИТЕ новый усилитель сабвуфера. СМ. Усилитель сабвуфера. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Переходим к С9.
9. С9 ПРОВЕРЬТЕ ЗВУКОВЫЕ ЦЕПИ НА НАЛИЧИЕ КЛЮЧА ОТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отключить: ACM C240b Ключ во включенном положении. Измерить напряжение между усилителем сабвуфера C3041-7 или C466a-7, VME22 цепи (VT/GN), стороной жгута и землей; и между усилителем C3041-8 сабвуфера, RME22 схемы (GN/WH), стороной жгута и землей. Присутствует ли напряжение? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Переходим к С10.
10. C10 ПРОВЕРЬТЕ АУДИОСХЕМЫ НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОЙ ИЛИ КОРОТКОЗАМКНУТОЙ НА ЗЕМЛЮ КЛАВИШИ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Измерить сопротивление между усилителем сабвуфера, сторона жгута и ACM, сторона жгута; и между усилителем сабвуфера, используйте сторону и землю следующим образом: Усилитель Сабвуфера Трасса разъём-контакт ACM разъём-контакт C466a-7 или C3041-7 C240b-1 VME22 (VT/GN) C466a-8 или C3041-8 C240b-2 RME22 (GN/WH) Является сопротивлением меньше чем 5 Ом между усилителем сабвуфера и ACM, и больше, чем 10 000 Ом между усилителем сабвуфера и землей? ДА: Перейти к C14. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
11. С11 ПРОВЕРЬТЕ ЗВУКОВЫЕ ЦЕПИ НА ПОДОЗРИТЕЛЬНЫЙ ДИНАМИК САБВУФЕРА НА НАЛИЧИЕ КЛЮЧА НАПРЯЖЕНИЯ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Disconnect: Suspect Subwoofer Speaker Работа аудиосистемы в режиме радио тюнера (AM/FM). Измерить напряжение переменного тока между C3120-1 левого динамика сабвуфера, VME02 цепи (VT), стороной жгута и C3120-2 левого динамика сабвуфера, RME02 цепи (YE), стороной жгута; или между C3121-1 громкоговорителя правого сабвуфера, VME01 цепи (GN/VT), стороной жгута и C3121-2 громкоговорителя правого сабвуфера, RME01 цепи (GY), стороной жгута. Присутствует ли переменное напряжение? ДА: УСТАНОВИТЕ новый динамик сабвуфера. СМ. Динамик сабвуфера. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Переходим к С12.
12. C12 ПРОВЕРЬТЕ ЗВУКОВЫЕ ЦЕПИ НА ПОДОЗРИТЕЛЬНЫЙ ДИНАМИК САБВУФЕРА НА НАЛИЧИЕ КЛЮЧА ОТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отключить: Сабвуфер Усилитель C466b Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между усилителем сабвуфера, используйте сторону и землю следующим образом: C466b-3 VME02 Схемы Булавки Соединителя Усилителя Сабвуфера (VT) C466b-4 RME02 (ВЫ) C466b-1 VME01 (GN/VT) C466b-2 RME01 (GY) Является существующим напряжением? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Переходим к С13.
13. C13 ПРОВЕРЬТЕ АУДИОСХЕМЫ НА ПОДОЗРИТЕЛЬНЫЙ ДИНАМИК САБВУФЕРА НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОЙ ИЛИ КОРОТКОЗАМКНУТОЙ НА ЗЕМЛЮ КЛАВИШИ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Измерить сопротивление между подозреваемым динамиком сабвуфера, стороной жгута и усилителем сабвуфера, стороной жгута; и между подозреваемым динамиком сабвуфера, стороной жгута и землей следующим образом: динамик сабвуфера Коннектор-Пин Субвуфер Амплифир Коннектор-Пин Сиркуит C3120-1 C466b-3 VME02 (VT) C3120-2 C466b-4 RME02 (ВЫ) C3121-1 C466b-1 VME01 (GN/VT) C3121-2 C466b-2 RME01 (GY) Является сопротивлением меньше чем 5 Ом между подозрительным громкоговорителем сабвуфера и усилителем сабвуфера, и больше, чем 10 000 Ом между подозрительным спикером сабвуфера и землей? ДА: УСТАНОВИТЕ новый усилитель сабвуфера. СМ. Усилитель сабвуфера. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
14. C14 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ACM Отсоедините все разъемы ACM. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы ACM и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ новый ACM. СМ. Модуль управления аудио (ACM). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.

Точный тест D: звук не уменьшается, когда звучит тон помощи при парковке

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, Аудио система/Навигация для получения информации о схемах и разъемах.

Контрольная точка D: звук не уменьшается, когда звучит сигнал помощи при парковке

1. D1 ПРОВЕРЬТЕ расшифровка кода ошибки ACM Поставьте автомобиль на стоянку (P). Выполните самотестирование ACM по запросу. Присутствует ли B2384 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходим к D2. НЕТ: Для продолжения диагностики системы помощи при парковке обратитесь к статье ПОМОЩЬ ПРИ ПАРКОВКЕ.
2. D2 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНОЙ КЛЮЧ МОДУЛЯ ПОМОЩИ ПРИ ПАРКОВКЕ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Disconnect: PAM C3267 Выполните самотестирование ACM по запросу. Присутствует ли B2384 расшифровка кода ошибки? ДА: ВОССТАНОВИТЕ CME05 цепи (GN/BU) на короткое замыкание на массу. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. НЕТ: Для продолжения диагностики системы помощи при парковке обратитесь к статье ПОМОЩЬ ПРИ ПАРКОВКЕ.

Диагностический тест E: Органы управления рулевого колеса не работают/работают неправильно

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, Аудио система/Навигация для получения информации о схемах и разъемах.

Контрольное испытание E: органы управления рулевого колеса не работают/работают неправильно

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

1. Е1 ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕРАБОТАЮЩИХ ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВЫМ КОЛЕСОМ Определите, какие органы управления рулевым колесом находятся в нерабочем состоянии, нажав каждую кнопку управления рулевым колесом по отдельности при работе аудиосистемы в различных режимах (AM/FM, SYNC и т.д.). Проблема с кнопкой VOL-, VOL +, SEEK-, SEEK +, MEDIA или MUTE? ДА: Перейти к E2. НЕТ: Переходим к Е3.
2. E2 КОНТРОЛИРУЙТЕ ПИД УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВЫМ КОЛЕСОМ (УПРАВЛЯЕМЫЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ ACM) Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: ACM регистратор данных Монитор рулевого колеса управляет PID при нажатии каждой кнопки управления рулевым колесом следующим образом: Кнопка управления рулевым колесом PID VOL- VOL_DN VOL + VOL_UP SEEK- SEEK_DN SEEK + SEEK_UP MEDIA MODE_SW MUTE MUTE_SW Значения PID соответствуют положениям переключателя? ДА: Переходите на E8. НЕТ: Если только одно значение PID неверно или значение PID всегда считывает одно конкретное положение переключателя, УСТАНОВИТЕ новые органы управления рулевым колесом. СМ. Органы управления рулевого колеса. ОЧИСТИТЬ все присутствующие расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. В противном случае перейдите к E4.
3. E3 КОНТРОЛИРУЙТЕ ПИД УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВЫМ КОЛЕСОМ (УПРАВЛЯЕМЫЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ APIM) Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: APIM регистратор данных контроль рулевое колесо управляет PID при нажатии каждой кнопки управления рулевым колесом следующим образом: Кнопка управления рулевым колесом PID MENU - MENUM_SW MENU + MENUP_SW VOICE VOICE_SW OK OK_SW PHONE PHONE_SW Соответствуют ли значения PID положениям переключателя? ДА: Переходим к Е9. НЕТ: Если только одно значение PID неверно или значение PID всегда считывает одно конкретное положение переключателя, УСТАНОВИТЕ новые органы управления рулевым колесом. СМ. Органы управления рулевого колеса. ОЧИСТИТЬ все присутствующие расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. В противном случае перейдите к E4.
4. Е4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ОПОРНОГО НАПРЯЖЕНИЯ НА ЧАСОВУЮ ПРУЖИНУ НА НАЛИЧИЕ КЛЮЧА ОТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Disconnect: контактное кольцо руля C218a Disconnect: ACM C240a или APIM C3342 Ключ во включенном положении. При использовании кнопки, управляемой ACM, измерьте напряжение между C218a-13 пружины, VME14 цепи (GY/YE), стороной жгута и землей. При использовании кнопки, управляемой APIM, измерьте напряжение между C218a-6 пружины, CMM15 цепи (GY/BU), стороной жгута и землей. Присутствует ли напряжение? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ОЧИСТИТЬ все присутствующие расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Переходите к Е5.
5. E5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ, ИДУЩИЕ К ЧАСОВОЙ ПРУЖИНЕ, НА ОБРЫВ ИЛИ замыкание на массу ПРИМЕЧАНИЕ: RMC27 цепи (WH/BN) не нужно проверять на короткое замыкание на массу. Ключ в выключенном положении. Для работы с кнопкой, управляемой ACM, измерьте сопротивление между ACM, стороной жгута и контактное кольцо руля, стороной жгута; и между ACM, используйте сторону и землю следующим образом: C240a-18 C218a-13 VME14 Схемы Булавки Соединителя Часовой пружины ACM разъём-контакт (GY/YE) C240a-19 C218a-19 RMC27 (WH/BN) Для беспокойства с кнопкой, Которой APIM-управляют, измерьте напряжение между APIM, используйте сторону и часовую пружину, используйте сторону; и между APIM, используйте сторону и землю следующим образом: C3342-14 C218a-6 CMM15 Схемы Булавки Соединителя Часовой пружины APIM разъём-контакт (GY/BU) C3342-15 C218a-4 CMM14 (WH) Является сопротивлением меньше чем 5 Ом между ACM (или APIM) и часовой пружиной, и больше, чем 10 000 Ом между ACM (или APIM) и землей? ДА: Переходите на E6. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ОЧИСТИТЬ все присутствующие расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
6. Е6 ПРОВЕРЬТЕ ЧАСОВУЮ ПРУЖИНУ НА НАЛИЧИЕ КЛЮЧА ОТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ В ВЫКЛЮЧЕННОМ положении. Отсоединение: Пружина C218b Ключ во включенном положении. В случае использования кнопки, управляемой ACM, измерьте напряжение между C218b-10 пружины, VME14 цепи (GY/YE), стороной компонента и землей. С помощью кнопки, управляемой APIM, измерьте напряжение между C218b-3 пружины, CMM15 цепи (GY/BU), стороной компонента и землей. Присутствует ли напряжение? ДА: УСТАНОВИТЕ новую часовую пружину. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. ОЧИСТИТЬ все присутствующие расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Переходите к Е7.
7. E7 ПРОВЕРЬТЕ ПРУЖИНУ ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ НА ОБРЫВ ИЛИ замыкание на массу ПРИМЕЧАНИЕ: Цепи RMC27 (WH/BN) и CMM14 (WH) не нужно проверять на короткое замыкание на массу. Ключ в выключенном положении. Для работы с кнопкой, управляемой ACM, измерьте сопротивление между C218a пружины со стороны компонента и C218b пружины со стороны компонента; и между часовой пружиной C218a, используйте сторону и землю следующим образом: C218a-13 C218b-10 VME14 Схемы Булавки Соединителя Часовой пружины Булавки Соединителя Часовой пружины (GY/YE) C218a-12 C218b-11 RMC27 (WH/BN) Для беспокойства с кнопкой, Которой APIM-управляют, измерьте напряжение между часовой пружиной, используйте сторону и средства управления рулем, используйте сторону; и между часовой пружиной, используйте сторону и землю следующим образом: C218a-6 C218b-3 CMM15 Схемы Булавки Соединителя Часовой пружины Булавки Соединителя Часовой пружины (GY/BU C218a-4 C218b-5 CMM14 (WH) Является сопротивлением меньше чем 5 Ом между часовой пружиной C218a и часовой пружиной C218b, и больше, чем 10 000 Ом между часовой пружиной C218a и землей? ДА: УСТАНОВИТЕ новые органы управления рулевым колесом. СМ. Органы управления рулевого колеса. ОЧИСТИТЬ все присутствующие расшифровка кода ошибки. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новую часовую пружину. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. ОЧИСТИТЬ все присутствующие расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
8. E8 проверить FOR CORRECT ACM OPERATION Ключ в положении OFF. Connect: Any Disconnected разъёмы Отсоедините все разъемы ACM. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы ACM и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ новый ACM. СМ. Модуль управления аудио (ACM). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ все присутствующие расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
9. E9 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ APIM Подключите: Все отсоединенные разъемы Отсоедините разъем APIM. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите разъем APIM и убедитесь, что он правильно сидит. Подождите 2 минуты для повторной инициализации APIM. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ новый APIM. СМ. Модуль интерфейса дополнительного протокола (APIM). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ все присутствующие расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.

Точный тест F: Чувствительный к скорости том работает неправильно

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, Аудио система/Навигация для получения информации о схемах и разъемах.

Диагностический тест F: чувствительный к скорости объёма работает неправильно

1. F1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ СПИДОМЕТРА Управляйте автомобилем и наблюдайте за спидометром. Правильно ли работает спидометр? ДА: Переходим к F2. НЕТ: ОБРАТИТЕСЬ к статье ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ (IC), ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ КУРАНТЫ для диагностики неработающего спидометра.
2. F2 ПРОВЕРЬТЕ НАСТРОЙКУ ЧУВСТВИТЕЛЬНОГО К СКОРОСТИ ОБЪЕМА Выключите чувствительный к скорости объем. Для транспортных средств без навигации, нажимайте MENU до тех пор, пока не будет получена подсказка громкости, чувствительная к скорости, затем нажмите кнопку TUNE DOWN, пока функция не будет выключена. Для транспортных средств с навигацией, нажмите кнопку SOUND, выберите вкладку SCV и выключите эту функцию. Работайте с аудиосистемой в режиме тюнера (AM/FM). Ведите автомобиль на различных скоростях и наблюдайте за громкостью динамика. Установите объем, чувствительный к скорости, на максимальную компенсацию. Для транспортных средств без навигации нажимайте MENU (Меню) до тех пор, пока не будет получена подсказка громкости, чувствительная к скорости, затем нажимайте TUNE UP (Настройка) до тех пор, пока для функции не будет установлено значение «7». Для транспортных средств с навигацией нажмите кнопку SOUND, выберите вкладку SCV, затем нажмите «7». Работа аудиосистемы в режиме радио тюнера (AM/FM). Ведите автомобиль на различных скоростях и наблюдайте за громкостью динамика. Остается ли громкость постоянной при выключенном чувствительном к скорости объеме, а увеличивается и уменьшается при скорости автомобиля с установленным на максимум чувствительным к скорости объемом? ДА: В данный момент система работает корректно. ИНФОРМИРОВАТЬ заказчика о правильной эксплуатации. НЕТ: Переходим к F3.
3. F3 проверить FOR расшифровка кода ошибки U0155 Ключ во включенном положении. С помощью средства сканирования очистите все непрерывные расшифровка кода ошибки ACM. Ключ в выключенном положении. Ключ во включенном положении. Подождите не менее 10 секунд. Извлеките непрерывные расшифровка кода ошибки ACM. Присутствует ли U0155 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходим к F4. НЕТ: Переходим к F5.
4. F4 ПРОВЕРКА СВЯЗИ С ИС Выполните тестирование сети с помощью сканирующего устройства. Осуществляет ли сканирующее устройство связь с ИС? ДА: Переходим к F5. НЕТ: ОБРАТИТЕСЬ К СТАТЬЕ КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ.
5. F5 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ACM Отсоедините все разъемы ACM. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы ACM и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ новый ACM. СМ. Модуль управления аудио (ACM). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.

Точный тест G: видеосистема работает неправильно

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, Аудио система/Навигация для получения информации о схемах и разъемах.

Диагностический тест G: видеосистема работает неправильно

1. G1 ИДЕНТИФИЦИРУЙТЕ СИМПТОМ Управляйте аудиосистемой в режиме однократного воспроизведения DVD и наблюдайте видео DVD. Правильно ли работает DVD-видео? ДА: Если автомобиль оснащен спутниковым аудио или системой SYNC, переходите на G3. Перейти к G4. НЕТ: Перейти к G2.
2. G2 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ DVD VIDEO Когда RETM все еще включен, нажмите кнопку VIDEO один или два раза, наблюдая за видео DVD. Отображается ли DVD-видео? ДА: В данный момент система работает корректно. Проблема была вызвана неправильной настройкой системы. Сообщите покупателю, что нажатие кнопки питания или кнопки VIDEO во время воспроизведения DVD может привести к тому, что дисплей станет пустым. НЕТ: Перейти к G6.
3. G3 проверить THE RETM AUDIO PASS-THROUGH Работа аудиосистемы в режиме спутникового аудио или SYNC. Правильно ли работает спутниковое аудио (или SYNC)? ДА: Перейти к G6. НЕТ: Перейти к G4.
4. G4 ПРОВЕРЬТЕ ЗВУКОВЫЕ ЦЕПИ, ИДУЩИЕ К ACM, НА НАЛИЧИЕ КЛЮЧА ОТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Disconnect: ACM C240c Disconnect: RETM C9029 Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между ACM, используйте сторону и землю следующим образом: C240c-1 VME41 Трассы ACM разъём-контакт (GN/OG) C240c-2 RME41 (BU/BN) C240c-9 VME42 (VT/BN) C240c-10 RME42 (ВЫ/BU) Является существующим напряжением? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Переходите к G5.
5. G5 ПРОВЕРЬТЕ АУДИОСХЕМЫ, ПОДКЛЮЧЕННЫЕ К ACM, НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОЙ ИЛИ КОРОТКОЗАМКНУТОЙ НА ЗЕМЛЮ КЛАВИШИ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Измерить сопротивление между ACM, стороной жгута и RETM, стороной жгута; и между ACM, используйте сторону и землю следующим образом: C240c-1 C9029-10 VME41 Трассы ACM разъём-контакт RETM разъём-контакт (GN/OG) C240c-2 C9029-9 RME41 (BU/BN) C240c-9 C9029-26 VME42 (VT/BN) C240c-10 C9029-25 RME42 (ВЫ/BU) - сопротивления меньше чем 5 Ом между ACM и RETM, и больше, чем 10 000 Ом между ACM и землей? ДА: Перейти к G6. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
6. G6 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ RETM Подключите: Все отсоединенные разъемы Отсоедините разъем RETM. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите разъем RETM и убедитесь, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ RETM. СМ. Задний развлекательный модуль (RETM). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Если концерн все же присутствует, отправляйтесь в G7. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.
7. G7 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ACM Отсоедините все разъемы ACM. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы ACM и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ новый ACM. СМ. Модуль управления аудио (ACM). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

Диагностический тест H: плохой прием/отсутствие звука - спутниковое аудио

1. Н1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ СПУТНИКОВОГО АУДИО Привод автомобиля на открытое место, свободное от препятствий. Работа аудиосистемы в режиме спутникового аудио. Прием в порядке? ДА: В данный момент система в порядке. СООБЩИТЕ клиенту, что на спутниковый сигнал могут повлиять препятствия для линии видимости спутниковой антенны. НЕТ: Переходите на Н2.
2. H2 проверить FOR A SATELLITE ANTENNA неисправность MESSAGE (H2 ПРОВЕРЬТЕ СООБЩЕНИЕ О НЕИСПРАВНОСТИ СПУТНИКОВОЙ АНТЕННЫ) Включите аудиосистему в режиме спутникового звука и наблюдайте за дисплеем ACM. Указывает ли дисплей ACM на неисправность спутниковой радиоантенны? ДА: Переходите на H3. НЕТ: Для автомобилей без развлекательной системы DVDперейдите к диагностический тест I. Для автомобилей с DVD-развлекательной системойПерейдите к диагностический тест J.
3. Н3 ПРОВЕРЬТЕ КАБЕЛЬ СПУТНИКОВОЙ РАДИОАНТЕННЫ Ключ в выключенном положении. Отключить: Подключение спутниковой радиоантенны (У спутниковой радиоантенны) Отключить: Подключение спутниковой радиоантенны (у модуля SDARS) Измерить сопротивление кабеля спутниковой радиоантенны между модулем SDARS и подключением спутниковой радиоантенны. Сопротивление меньше 1 Ом? ДА: Переходите на H4. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый кабель спутниковой радиоантенны. СМ. Антенный кабель - спутниковое радио. ОЧИСТИТЬ все присутствующие расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
4. Н4 ЗАМЕНИТЬ СПУТНИКОВУЮ РАДИОАНТЕННУ Установить заведомо хорошую спутниковую радиоантенну. Работа аудиосистемы в режиме спутникового аудио. Прием в порядке? ДА: УСТАНОВИТЕ новую спутниковую радиоантенну. СМ. Антенна. ОЧИСТИТЬ все присутствующие расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Переходите на Н5.
5. H5 проверить FOR CORRECT SDARS модуль OPERATION Ключ в положении OFF. Отсоедините разъем модуля SDARS. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите разъем модуля SDARS и убедитесь, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ новый модуль SDARS. СМ. Модуль спутниковой цифровой аудио-приемной системы (SDARS). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

Диагностический тест I: Спутниковое аудио не работает/работает неправильно - автомобили без развлекательной системы DVD

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, Аудио система/Навигация для получения информации о схемах и разъемах.

Диагностический тест I: спутниковое аудио не работает/работает неправильно - автомобили без DVD развлекательной системы

1. I1 VERIFY AN активно SUBSCRIPTION Вход в спутниковый режим на ACM и наблюдение за дисплеем. На дисплее написано CALL SIRIUS? ДА: Срок действия подписки истек. СООБЩИТЕ клиенту, чтобы он связался с Сириусом для возобновления подписки. НЕТ: Если дисплей указывает на неисправность спутниковой антенны, перейдите к диагностический тест H. В противном случае перейдите к I2.
2. I2 проверить FOR NON-сеть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Проведите самотестирование модуля SDARS с помощью сканера. Присутствуют ли несетевые расшифровка кода ошибки? ДА: Для B1031 расшифровка кода ошибки или B1032 расшифровка кода ошибки перейдите к разделу диагностический тест H. Все остальные расшифровка кода ошибки см. в Таблицах расшифровка кода ошибки. НЕТ: Переходим к I3.
3. I3 ПРОВЕРКА СВЯЗИ С ACM И APIM Выполните тестирование сети с помощью средства сканирования. Взаимодействует ли сканирующее устройство с ACM и APIM (если он оборудован)? ДА: Переходите на I4. НЕТ: ОБРАТИТЕСЬ к статье СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ для диагностики отсутствия связи с ACM или APIM.
4. I4 проверить FOR LOST COMMUNICATION коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Ключ во включенном положении. С помощью средства сканирования очистите все непрерывные расшифровка кода ошибки модулей ACM и SDARS. Ключ в выключенном положении. Ключ во включенном положении. Подождите не менее 10 секунд. Извлеките непрерывные расшифровка кода ошибки модулей ACM и SDARS. Присутствует ли U0184 расшифровка кода ошибки (модуль SDARS), U0193 (ACM) или U0197 (модуль SDARS, если он оборудован системой SYNC)? ДА: для U0184 расшифровка кода ошибки перейдите на I13. Для получения U0193 расшифровка кода ошибки перейдите к разделу I11. Для получения U0197 расшифровка кода ошибки перейдите к разделу I12. НЕТ, перейти к I5.
5. I5 проверить THE SATELLITE AUDIO выход Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: электрооборудование -> Audio -> Tones проверка -> Satellite Digital Audio Receiver система Проведите тестирование тональных сигналов модуля SDARS с помощью сканера. Слышны ли чередующиеся тоны лев/прав? ДА, перейти к I11. НЕТ: Если автомобиль оборудован системой SYNC, переходите на I6. В противном случае перейдите к I9.
6. I6 ПРОВЕРКА РАБОТЫ АУДИО СИСТЕМЫ СИНХРОНИЗАЦИИ Работа аудиосистемы в режиме радио тюнера (AM/FM). Connect: Known Good MP3 Device (To Audio вход Jack) Используя кнопки ACM, нажмите AUX, пока на дисплее не появится «SYNC LINE IN»(кроме навигации), или нажмите MEDIA, выберите «USER DEVICE» и повторно нажмите «SOURCE», пока не появится «LINE IN»(навигация). Используя заведомо исправное MP3-устройство, попытайтесь воспроизвести файл через разъем аудиовхода. Правильно ли работает звук системы SYNC? ДА, перейти к I7. НЕТ: Перейдите к разделу диагностический тест U.
7. I7 ПРОВЕРЬТЕ ЗВУКОВЫЕ ЦЕПИ К APIM НА НАЛИЧИЕ КЛЮЧА ОТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Disconnect: APIM C3342 Disconnect: SDARS модуль C4344 ключ in ON положение. Измерьте напряжение между модулем SDARS, используйте сторону и землю следующим образом: C4344-5 VME41 Схемы булавки соединителя (GN/OG) C4344-6 VME42 (VT/BN) C4344-11 RME41 (BU/BN) C4344-12 RME42 (ВЫ/BU) Является существующим напряжением? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ, перейти к I8.
8. I8 ПРОВЕРЬТЕ АУДИОСХЕМЫ APIM НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОЙ ИЛИ КОРОТКОЗАМКНУТОЙ НА ЗЕМЛЮ КЛАВИШИ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Измерить сопротивление между APIM, сторона жгута и модулем SDARS, сторона жгута; и между APIM, используйте сторону и землю следующим образом: C3342-10 C4344-5 VME41 Схемы Булавки Соединителя Модуля APIM разъём-контакт SDARS (GN/OG) C3342-7 C4344-6 VME42 (VT/BN) C3342-11 C4344-11 RME41 (BU/BN) C3342-8 C4344-12 RME42 (ВЫ/BU) Является сопротивлением меньше чем 5 Ом между APIM и модулем SDARS, и больше, чем 10 000 Ом между APIM и землей? ДА, перейти к I11. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
9. I9 ПРОВЕРЬТЕ АУДИОСХЕМЫ ACM НА НАЛИЧИЕ КЛЮЧА ОТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Disconnect: ACM C240c Disconnect: SDARS модуль C4344 ключ in ON положение. Измерьте напряжение между модулем SDARS, используйте сторону и землю следующим образом: C4344-5 VME41 Схемы булавки соединителя (GN/OG) C4344-6 VME42 (VT/BN) C4344-11 RME41 (BU/BN) C4344-12 RME42 (ВЫ/BU) Является существующим напряжением? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ, перейти к I10.
10. I10 ПРОВЕРЬТЕ АУДИОСХЕМЫ МОДУЛЯ SDARS НА ОБРЫВ ИЛИ замыкание на массу В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Измерить сопротивление между модулем SDARS, стороной жгута и ACM, стороной жгута; и между модулем SDARS, используйте сторону и землю следующим образом: Модуль SDARS C4344-5 C240c-1 VME41 Трассы разъём-контакт ACM разъём-контакт (GN/OG) C4344-6 C240c-9 VME42 (VT/BN) C4344-11 C240c-2 RME41 (BU/BN) C4344-12 C240c-10 RME42 (ВЫ/BU) Является сопротивлением меньше чем 5 Ом между модулем SDARS и ACM, и больше, чем 10 000 Ом между модулем SDARS и землей? ДА, перейти к I11. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
11. I11 ИЗОЛИРУЙТЕ ключ МОДУЛЯ SDARS в выключенном положении. Connect: ACM C240c Connect: APIM C3342 (если оборудован) Установите новый модуль SDARS. См. Модуль системы спутникового цифрового аудиоприемника (SDARS). Работа аудиосистемы в режиме спутникового радио. Система работает правильно? ДА: Беспокойство вызвал неработающий модуль SDARS. В данный момент система работает корректно. НЕТ: Если система SYNC установлена, перейдите к I12. В противном случае перейдите к I13.
12. I12 проверить FOR CORRECT APIM OPERATION Connect: All Disconnected разъёмы Отсоедините разъем APIM. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите разъем APIM и убедитесь, что он правильно сидит. Подождите 2 минуты для повторной инициализации APIM. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ новый APIM. СМ. Модуль интерфейса дополнительного протокола (APIM). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Если проблема сохраняется, перейдите к разделу I13. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.
13. I13 проверить FOR CORRECT ACM OPERATION Ключ в выключенном положении. Отсоедините все разъемы ACM. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы ACM и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ новый ACM. СМ. Модуль управления аудио (ACM). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

Диагностический тест J: Спутниковое аудио не работает/работает неправильно - автомобили с развлекательной системой DVD

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, Аудио система/Навигация для получения информации о схемах и разъемах.

Диагностический тест J: спутниковое аудио не работает/работает неправильно - автомобили с DVD развлекательной системой

1. J1 VERIFY AN активно SUBSCRIPTION Вход в спутниковый режим на ACM и наблюдение за дисплеем. На дисплее написано CALL SIRIUS? ДА: Срок действия подписки истек. СООБЩИТЕ клиенту, чтобы он связался с Сириусом для возобновления подписки. НЕТ: Если дисплей указывает на неисправность спутниковой антенны, перейдите к диагностический тест H. В противном случае перейдите к J2.
2. J2 проверить FOR NON-сеть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Проведите самотестирование модуля SDARS с помощью сканера. Присутствуют ли несетевые расшифровка кода ошибки? ДА: Для B1031 расшифровка кода ошибки или B1032 расшифровка кода ошибки перейдите к разделу диагностический тест H. Все остальные расшифровка кода ошибки см. в Таблицах расшифровка кода ошибки. НЕТ: Переходим к J3.
3. J3 ПРОВЕРКА СВЯЗИ С ACM И APIM Выполните тестирование сети с помощью средства сканирования. Взаимодействует ли сканирующее устройство с ACM и APIM (если он оборудован)? Перейти к J4. НЕТ: ОБРАТИТЕСЬ к статье СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ для диагностики отсутствия связи с ACM или APIM.
4. J4 проверить FOR LOST COMMUNICATION коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Ключ во включенном положении. С помощью средства сканирования очистите все непрерывные расшифровка кода ошибки модулей ACM и SDARS. Ключ в выключенном положении. Ключ во включенном положении. Подождите не менее 10 секунд. Извлеките непрерывные расшифровка кода ошибки модулей ACM и SDARS. Присутствует ли U0184 расшифровка кода ошибки (модуль SDARS), U0193 (ACM) или U0197 (модуль SDARS, если он оборудован системой SYNC)? ДА: для U0184 расшифровка кода ошибки перейдите на J15. Для получения U0193 расшифровка кода ошибки перейдите к разделу J13. Для получения U0197 расшифровка кода ошибки перейдите к разделу J14. НЕТ: Переходим к J5.
5. J5 ПРОВЕРЬТЕ СПУТНИКОВЫЙ АУДИОВЫХОД Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Электрический -> Аудио -> Тестирование тонов -> Система спутникового цифрового аудио приемника Проведите тестирование тонов модуля SDARS с помощью сканера. Слышны ли чередующиеся тоны лев/прав? ДА, перейти к J13. НЕТ: Переходим к J6.
6. J6 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ DVD AUDIO Вставьте известный хороший DVD и работайте с аудиосистемой в режиме однократного воспроизведения DVD. Следите за аудиовыходом с DVD. Аудио DVD работает правильно? ДА: Если автомобиль оборудован системой SYNC, переходите на J7. В противном случае перейдите к J11. НЕТ: Перейдите к разделу Точечное испытание G.
7. J7 ПРОВЕРЬТЕ ЗВУКОВЫЕ ЦЕПИ НА APIM ДЛЯ КЛЮЧА ОТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Disconnect: APIM C3342 Disconnect: SDARS модуль C4344 ключ in ON положение. Измерьте напряжение между модулем SDARS, используйте сторону и землю следующим образом: C4344-5 VME41 Схемы булавки соединителя (GN/OG) C4344-6 VME42 (VT/BN) C4344-11 RME41 (GN/OG) C4344-12 RME42 (ВЫ/BU) Является существующим напряжением? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Переходим к J8.
8. J8 ПРОВЕРЬТЕ АУДИОСХЕМЫ APIM НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОЙ ИЛИ КОРОТКОЗАМКНУТОЙ НА ЗЕМЛЮ КЛАВИШИ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Ключ во включенном положении. Измерить сопротивление между модулем SDARS, сторона жгута и APIM, сторона жгута; и между модулем SDARS, используйте сторону и землю следующим образом: Модуль SDARS C4344-5 C3342-10 VME41 Трассы разъём-контакт APIM разъём-контакт (GN/OG) C4344-6 C3342-7 VME42 (VT/BN) C4344-11 C3342-11 RME41 (GN/OG) C4344-12 C3342-8 RME42 (ВЫ/BU) Является сопротивлением меньше чем 5 Ом между модулем SDARS и APIM, и больше, чем 10 000 Ом между модулем SDARS и землей? Перейти к J9. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
9. J9 ПРОВЕРЬТЕ ЗВУКОВЫЕ ЦЕПИ ОТ APIM К RETM НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Отключите: RETM C9029 Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между RETM, используйте сторону и землю следующим образом: C9029-5 VME58 Схемы булавки соединителя (YE/VT) C9029-6 RME58 (BN/BU) C9029-21 VME59 (YE/OG) C9029-22 RME59 (WH/GN) Является существующим напряжением? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ, перейти к J10.
10. J10 ПРОВЕРЬТЕ АУДИОСХЕМЫ ОТ APIM ДО RETM НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОЙ ИЛИ КОРОТКОЗАМКНУТОЙ НА ЗЕМЛЮ КЛАВИШИ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Измерить сопротивление между APIM, стороны жгута и RETM, стороны жгута; и между APIM, используйте сторону и землю следующим образом: C3342-40 C9029-5 VME58 Трассы APIM разъём-контакт RETM разъём-контакт (YE/VT) C3342-41 C9029-21 VME59 (YE/OG) C3342-42 C9029-6 RME58 (BN/BU) C3342-43 C9029-22 RME59 (WH/GN) Является сопротивлением меньше чем 5 Ом между APIM и RETM, и больше, чем 10 000 Ом между APIM и землей? ДА, перейти к J13. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
11. J11 ПРОВЕРЬТЕ АУДИОСХЕМЫ, ИДУЩИЕ ОТ МОДУЛЯ SDARS, НА НАЛИЧИЕ КЛЮЧА ОТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Разъединение: Модуль SDARS Разъединение C4344: Мера RETM C9029 напряжение между модулем SDARS, используйте сторону и землю следующим образом: C4344-5 VME41 Схемы булавки соединителя (GN/OG) C4344-6 VME42 (VT/BN) C4344-11 RME41 (GN/OG) C4344-12 RME42 (ВЫ/BU) Является существующим напряжением? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Переходим к J12.
12. J12 ПРОВЕРЬТЕ АУДИОСХЕМЫ, ИДУЩИЕ ОТ МОДУЛЯ SDARS, НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОЙ ИЛИ ЗАМЫКАЮЩЕЙ НА ЗЕМЛЮ КЛАВИШИ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Измерить сопротивление между модулем SDARS, сторона жгута и RETM, сторона жгута; и между модулем SDARS, используйте сторону и землю следующим образом: Модуль SDARS C4344-5 C9029-4 VME41 Трассы разъём-контакт RETM разъём-контакт (GN/OG) C4344-6 C9029-3 RME41 (GN/OG) C4344-11 C9029-20 VME42 (VT/BN) C4344-12 C9029-19 RME42 (ВЫ/BU) Является сопротивлением меньше чем 5 Ом между модулем SDARS и RETM, и больше, чем 10 000 Ом между модулем SDARS и землей? ДА, перейти к J13. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
13. J13 ИЗОЛИРУЙТЕ ключ МОДУЛЯ SDARS в выключенном положении. Connect: RETM C9029 Connect: APIM C3342 (если оборудован) Установите новый модуль SDARS. См. Модуль системы спутникового цифрового аудиоприемника (SDARS). Работа аудиосистемы в режиме спутникового радио. Система работает правильно? ДА: Беспокойство вызвал неработающий модуль SDARS. В данный момент система работает корректно. НЕТ: Если система SYNC установлена, перейдите к J14. В противном случае перейдите к J15.
14. J14 проверить FOR CORRECT APIM OPERATION Connect: All Disconnected разъёмы Отсоедините разъем APIM. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите разъем APIM и убедитесь, что он правильно сидит. Подождите 2 минуты для повторной инициализации APIM. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ новый APIM. СМ. Модуль интерфейса дополнительного протокола (APIM). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Если проблема сохраняется, перейдите к разделу J15. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.
15. J15 проверить FOR CORRECT ACM OPERATION Connect: All Disconnected разъёмы Отсоедините все разъемы ACM. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы ACM и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ новый ACM. СМ. Модуль управления аудио (ACM). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

Точный тест K: Разъем аудиовхода не работает/работает неправильно

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, Аудио система/Навигация для получения информации о схемах и разъемах.

Контрольная точка K: разъем аудиовхода не работает/работает неправильно

1. K1 ПРОВЕРЬТЕ АУДИОРАЗЪЕМ ВХОДА AUDIO Connect: Known Good MP3 Device (to Audio вход Jack) Используя известное хорошее MP3-устройство, попытайтесь воспроизвести файл с помощью аудиоразъема входа. Правильно ли воспроизводится файл? ДА: В данный момент система работает корректно. Проблема может быть с устройством клиента. НЕТ: Переходим к К2.
2. К2 ОПРЕДЕЛЕНИЕ СОДЕРЖИМОГО АВТОМОБИЛЯ Отключение: Заведомо исправное MP3-устройство (От разъема аудиовхода) Определите, оборудован ли автомобиль системой SYNC. Оборудован ли автомобиль системой SYNC? ДА: Переходим к К3. НЕТ: Переходим к К4.
3. K3 ПРОВЕРЬТЕ АУДИОВЫХОД APIM Попытайтесь воспроизвести аудиофайл, используя либо порт универсальной последовательной шины (USB), либо устройство Bluetooth ®. Аудиовыход в порядке для устройств, подключенных через порт USB или Bluetooth ®? ДА: Переходим к К4. НЕТ: Перейдите к разделу Точечное испытание R.
4. К4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ РАЗЪЕМА АУДИОВХОДА НА НАЛИЧИЕ КЛЮЧА ОТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Disconnect: Audio вход Jack C3312 Disconnect: ACM C240c или APIM C3342 (если имеется) Ключ в положении ON. Измерьте напряжение между гнездом звукового входа, используйте сторону и землю следующим образом: C3312-1 VME46 Схемы булавки соединителя (BU/GN) C3312-2 RME46 (WH/GN) C3312-3 RME45 (YE/GN) C3312-4 VME45 (BU) Является существующим напряжением? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Переходим к К5.
5. K5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ РАЗЪЕМА АУДИОВХОДА НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОЙ ИЛИ КОРОТКОЗАМКНУТОЙ НА ЗЕМЛЮ КЛАВИШИ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Для транспортных средств без системы SYNC измерьте сопротивление между разъемом ввода звука, стороной жгута и ACM, стороной жгута; и между гнездом звукового входа, используйте сторону и землю следующим образом: звуковой вход Джек Коннектор-Пин C3312-1 C240c-6 VME46 Трассы ACM разъём-контакт (BU/GN) C3312-2 C240c-14 RME46 (WH/GN) C3312-3 C240c-8 RME45 (YE/GN) C3312-4 C240c-7 VME45 (BU) Для транспортных средств с СИНХРОНИЗИРУЮЩЕЙ системой, измерьте сопротивление между гнездом звукового входа, используйте сторону и APIM, используйте сторону; и между разъемом аудиовхода, стороной жгута и землей следующим образом: Звуковой вход Джек Коннектор-Пин C3312-1 C3342-47 VME46 Трассы APIM разъём-контакт (BU/GN) C3312-2 C3342-48 RME46 (WH/GN) C3312-3 C3342-46 RME45 (YE/GN) C3312-4 C3342-45 VME45 (BU) Является сопротивлением меньше чем 5 Ом между гнездом звукового входа и ACM (или APIM), и больше, чем 10 000 Ом между гнездом звукового входа и землей? ДА: Переходим к К6. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
6. K6 ЗАМЕНИТЕ РАЗЪЕМ АУДИОВХОДА Подключите: ACM C240c или APIM C3342 (если оборудован) Установите заведомо исправный разъем аудиовхода. Управляйте аудиосистемой с помощью устройства, подключенного к разъему аудиовхода. Система работает правильно? ДА: УСТАНОВИТЕ новый разъем аудиовхода. СМ. Разъем аудиовхода. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: УСТАНОВИТЕ оригинальный разъем аудиовхода. Для автомобилей без системы SYNC переходите на К7. Для автомобилей с системой SYNC переходите на К8.
7. K7 проверить FOR CORRECT ACM OPERATION Ключ в выключенном положении. Отсоедините все разъемы ACM. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы ACM и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ новый ACM. СМ. Модуль управления аудио (ACM). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.
8. К8 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ АПИМ Подключите: Все отсоединенные разъемы Отсоедините разъем АПИМ. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите разъем APIM и убедитесь, что он правильно сидит. Подождите 2 минуты для повторной инициализации APIM. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ новый APIM. СМ. Модуль интерфейса дополнительного протокола (APIM). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

Контрольный тест N: голосовое управление не работает/работает неправильно

1. N1 проверить THE VOICE GUIDANCE SETTINGS Клавиша во включенном положении. Включите ACM. Нажмите кнопку MENU (меню). Выберите вкладку ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ. Выберите DEFAULT SETTING (настройки по умолчанию). Проверьте операцию голосового оповещения. Правильно ли работает голосовая подсказка? ДА: В данный момент система работает корректно. Проблема была вызвана настройкой, выбранной заказчиком. НЕТ: Переходим к N2.
2. N2 проверить FOR CORRECT ACM OPERATION Отсоедините все разъемы ACM. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы ACM и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ новый ACM. СМ. Модуль управления аудио (ACM). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

Диагностический тест о: курсор положения неточен

1. O1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ НАВИГАЦИОННОЙ СИСТЕМЫ Переместите транспортное средство за пределы какой-либо огражденной конструкции в зону, которая не ограничена деревьями, высокими зданиями и мостами. Работа аудиосистемы в навигационном режиме. Значок GPS то появляется, то исчезает? ДА: Перейти к O2. НЕТ: Перейдите к разделу «диагностический тест L»(№ 293482-S04208796652008080700000).
2. O2 ПРОВЕРЬТЕ расшифровка кода ошибки ACM Просмотрите расшифровка кода ошибки из самопроверки ACM. Присутствует ли U2473 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходим к O3. НЕТ: Перейдите к разделу «диагностический тест L»(№ 293482-S04208796652008080700000).
3. O3 ПРОВЕРКА СВЯЗИ С ИС Выполните тестирование сети с помощью сканера. Осуществляет ли сканирующее устройство связь с ИС? ДА, перейти к O4. НЕТ: ОБРАТИТЕСЬ К СТАТЬЕ КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ.
4. O4 проверить THE IC и ABS модуль коды неисправностей Выполните самотестирование ИС и модуля ABS. Записаны ли какие-либо расшифровка кода ошибки? ДА: ОБРАТИТЕСЬ к статье ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ (IC), ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ ГУДКИ или статье ДИНАМИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (модуль ABS) для диагностики неисправности в импульсном сигнале колеса. НЕТ, перейти к O5.
5. O5 проверить FOR CORRECT ACM OPERATION Отсоедините все разъемы ACM. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы ACM и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ новый ACM. СМ. Модуль управления аудио (ACM). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

Точный тест P: Распознавание голоса не работает/работает неправильно - автомобили без системы SYNC

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, Аудио система/Навигация для получения информации о схемах и разъемах.

Контрольный тест P: распознавание голоса не работает/работает неправильно - транспортные средства без системы синхронизации

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

1. Р1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВЫМ КОЛЕСОМ Эксплуатируйте аудиосистему в режиме радио тюнера (АМ/FM). Нажмите кнопку ГОЛОС на органах управления рулевым колесом. Аудиосистема переходит в режим распознавания голоса? ДА: Переходим к Р2. НЕТ: Перейдите к разделу Точечное испытание E для диагностики системы управления рулевым колесом.
2. P2 проверить цепь CBP41 (BU) FOR напряжение Ключ в положении OFF. Отсоединить: Внутреннее зеркало заднего вида C9012 Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между C9012-1 внутреннего зеркала заднего вида, CBP41 цепи (BU), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: Переходим к P3. НЕТ: УБЕДИТЕСЬ, что предохранитель 41 (10A) интеллектуальной блока предохранителей и реле (SJB) исправен. Если OK, восстановите цепь. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Если нет, ОБРАТИТЕСЬ к Руководству по монтажным схемам, чтобы определить возможные источники короткого замыкания.
3. P3 проверить цепь GD133 (BK) FOR AN обрыв ключ в положении OFF. Измерьте сопротивление между внутренней C9012-10 зеркала заднего вида, GD133 цепи (BK), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Переходим к P4. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
4. P4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ МИКРОФОНА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Отключите: ACM C240c Ключ во включенном положении. Измерить напряжение между внутренним зеркалом заднего вида C9012-4, VMN02 цепи (WH/BN), стороной жгута и землей; и между внутренним зеркалом C9012-5 заднего вида, RMN02 цепи (VT/BN), стороной жгута и землей. Присутствует ли напряжение? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Переходим к Р5.
5. Р5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ МИКРОФОНА НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОЙ ИЛИ КОРОТКОЗАМКНУТОЙ НА ЗЕМЛЮ КЛАВИШИ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Измерить сопротивление между внутренним зеркалом заднего вида, стороной жгута и ACM, стороной жгута; и между зеркалом заднего обзора, используйте сторону и землю следующим образом: Внутреннее Зеркало заднего обзора C9012-4 C240c-11 VMN02 Трассы разъём-контакт ACM разъём-контакт (WH/BN) C9012-5 C240c-12 RMN02 (VT/BN) Является сопротивлением меньше чем 5 Ом между внутренним зеркалом заднего обзора и ACM, и больше, чем 10 000 Ом между внутренним зеркалом заднего обзора и землей? ДА: Переходим к Р6. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
6. P6 ИЗОЛИРОВАТЬ ВНУТРЕННЕЕ ЗЕРКАЛО ЗАДНЕГО ВИДА Подключение: ACM C240c Установить новое внутреннее зеркало заднего вида. См. изделие ЗЕРКАЛА ЗАДНЕГО ВИДА. Работа аудиосистемы в режиме радио тюнера (AM/FM). Нажмите кнопку ГОЛОС на органах управления рулевого колеса и попробуйте несколько голосовых команд. Дополнительную информацию см. в литературе Владельца. Правильно ли работает распознавание голоса? ДА: Беспокойство вызвало неработающее внутреннее зеркало заднего вида. Теперь система работает корректно. НЕТ: Переходим к Р7.
7. P7 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ACM Отсоедините все разъемы ACM. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы ACM и убедитесь, что они правильно установлены. Подсоедините отсоединенные разъемы. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ новый ACM. СМ. Модуль управления аудио (ACM). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

Диагностический тест Q: система синхронизации полностью не работает

1. Q1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ АУДИОСИСТЕМЫ Нажимайте кнопку AUX несколько раз, пока на дисплее не появится надпись «SYNC LINE IN»(кроме навигации), или ищите наличие вкладки «USER DEVICE»(навигация). Доступна ли «SYNC LINE IN» при нажатии кнопки AUX (кроме навигации), или присутствует вкладка «USER DEVICE»(навигация)? ДА: Переходите ко 2-му кварталу. НЕТ: Переходите к 3-му кварталу.
2. Q2 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ СИСТЕМЫ СИНХРОНИЗАЦИИ ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнение главного сброса вернет все настройки предпочтений к заводским значениям по умолчанию, сотрет всю телефонную книгу и историю вызовов и удалит любые устройства, сопряженные с системой SYNC. Подключите: Известное хорошее устройство MP3 (к разъему ввода звука) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что устройство универсальной последовательной шины (USB) не подключено, и устройство Bluetooth ® не активно для этого шага. С помощью кнопок ACM нажимайте AUX до появления на дисплее «SYNC LINE IN»(кроме навигации) или нажмите MEDIA, выберите «USER DEVICE» и повторно нажимайте «SOURCE» до появления «LINE IN»(навигация). Используя заведомо исправное MP3-устройство, попытайтесь воспроизвести файл с помощью разъема аудиовхода. Disconnect: Known Good MP3 Device (From Audio вход Jack) Connect: Known Good USB Device (To USB Port) Используя кнопки ACM, нажмите AUX, пока на дисплее не появится «SYNC USB»(кроме навигации), или нажмите MEDIA, выберите «USER DEVICE» и повторно нажмите «SOURCE», пока не появится «USB»(навигация). ПРИМЕЧАНИЕ. Если для воспроизведения аудиофайла используется запоминающее устройство USB, система SYNC будет воспроизводить только аудиофайлы, не имеющие защиты управления цифровыми правами (DRM). Используя заведомо исправное MP3-устройство или устройство массовой памяти, попытайтесь воспроизвести файл с помощью USB-порта. Disconnect: Known Good USB Device (From USB Port) Используя известное хорошее устройство Bluetooth ®, попытайтесь подключиться к APIM с помощью Bluetooth ® и попытаться воспроизвести аудиофайл с помощью подключения Bluetooth ®. См. литературу Владельца. Все ли входы SYNC функционируют правильно? ДА: Система SYNC в это время работает корректно. ВЫПОЛНИТЕ главный сброс системы SYNC. Для транспортных средств без навигации НАЖИМАЙТЕ кнопку "ТЕЛЕФОН" на органах управления рулевым колесом, ПРОКРУЧИВАЙТЕ до тех пор, пока на экране не отобразится "СИСТЕМНЫЕ НАСТРОЙКИ", НАЖИМАЙТЕ "ОК", ПРОКРУЧИВАЙТЕ до тех пор, пока на экране не отобразится "РАСШИРЕННЫЙ", НАЖИМАЙТЕ "ОК", ПРОКРУЧИВАЙТЕ до тех пор, пока на экране не появится "ГЛАВНЫЙ СБРОС", и дважды НАЖИМАЙТЕ "ОК" ОК ". Для транспортных средств с навигацией НАЖМИТЕ «ТЕЛЕФОН» на дисплее ACM, ВЫБЕРИТЕ вкладку «НАСТРОЙКИ», НАЖМИТЕ «ДОПОЛНИТЕЛЬНО», ВЫБЕРИТЕ «Главный сброс» и НАЖМИТЕ «ДА». ОБЗОР процесса сопряжения с заказчиком. Если устройство заказчика по-прежнему не сопрягается, значит неисправность связана с устройством заказчика. НЕТ: Если только некоторые из входов не работают, перейдите к Symptom Chart - SYNC система для диагностики наблюдаемого симптома. Если все входы находятся в нерабочем состоянии, перейдите в «диагностический тест U»(поз. 293482-S424916117020080700000).
3. Q3 проверить FOR SCAN TOOL COMMUNICATION (ПРОВЕРКА СВЯЗИ С СКАНИРУЮЩИМ УСТРОЙСТВОМ) Выполните тестирование сети с помощью сканирующего устройства. Проходит ли APIM сетевой тест? ДА: Переходите к четвертому кварталу. НЕТ: ОБРАТИТЕСЬ К СТАТЬЕ КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ.
4. Q4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ APIM Подключите: Все отсоединенные разъемы Отсоедините разъем APIM. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите разъем APIM и убедитесь, что он правильно сидит. Подождите 2 минуты для повторной инициализации APIM. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ новый APIM. СМ. Модуль интерфейса дополнительного протокола (APIM). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

Диагностический тест R: невозможно сопрягать устройство BLUETOOTH ®

1. R1 ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ BLUETOOTH ® ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнение главного сброса вернет все настройки предпочтений к заводским значениям по умолчанию, сотрет всю телефонную книгу и историю вызовов и удалит любые устройства, связанные с системой SYNC. Используя заведомо исправное устройство Bluetooth ®, попытайтесь подключиться к системе SYNC с помощью Bluetooth ®. См. литературу Владельца. Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: APIM регистратор данных Контролируйте BT_PAIR (Bluetooth ® device paired) и BT_CONN (Bluetooth ® device connected) PID. На BT_PAIR и BT_CONN схемах трубной обвязки и КИП указано «Да»? ДА: Система SYNC в это время работает корректно. ВЫПОЛНИТЕ главный сброс системы SYNC. Для транспортных средств без навигации НАЖИМАЙТЕ кнопку "ТЕЛЕФОН" на органах управления рулевым колесом, ПРОКРУЧИВАЙТЕ до тех пор, пока на экране не отобразится "СИСТЕМНЫЕ НАСТРОЙКИ", НАЖИМАЙТЕ "ОК", ПРОКРУЧИВАЙТЕ до тех пор, пока на экране не отобразится "РАСШИРЕННЫЙ", НАЖИМАЙТЕ "ОК", ПРОКРУЧИВАЙТЕ до тех пор, пока на экране не появится "ГЛАВНЫЙ СБРОС", и дважды НАЖИМАЙТЕ "ОК" ОК ". Для транспортных средств с навигацией НАЖМИТЕ «ТЕЛЕФОН» на дисплее ACM, ВЫБЕРИТЕ вкладку «НАСТРОЙКИ», НАЖМИТЕ «ДОПОЛНИТЕЛЬНО», ВЫБЕРИТЕ «Главный сброс» и НАЖМИТЕ «ДА». ОБЗОР процесса сопряжения с заказчиком. Если устройство заказчика по-прежнему не сопрягается, значит неисправность связана с устройством заказчика. НЕТ: Перейти к R2.
2. R2 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ APIM Подключите: Все отсоединенные разъемы Отсоедините разъем APIM. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите разъем APIM и убедитесь, что он правильно сидит. Подождите 2 минуты для повторной инициализации APIM. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ новый APIM. СМ. Модуль интерфейса дополнительного протокола (APIM). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

Диагностический тест S: порт универсальной последовательной шины (USB) не работает/работает неправильно

1. S1 ПРОВЕРЬТЕ USB-ПОДКЛЮЧЕНИЕ Подключите: Заведомо исправное USB-устройство (к USB-порту) С помощью кнопок ACM нажмите AUX до появления на дисплее «SYNC USB»(кроме навигации), или нажмите MEDIA, выберите «USER DEVICE» и повторно нажмите «SOURCE» до появления «USB»(навигация). ПРИМЕЧАНИЕ. Если для воспроизведения аудиофайла используется запоминающее устройство USB, SYNC будет воспроизводить только аудиофайлы, не имеющие защиты управления цифровыми правами (DRM). Используя заведомо исправный MP3 или запоминающее устройство большой емкости, попытайтесь воспроизвести аудиофайл с помощью USB-порта. Успешно ли известное исправное устройство воспроизводит аудиофайл с помощью USB-соединения? ДА: Система SYNC работает правильно. ОБЗОР работы USB-порта с заказчиком. Если устройство заказчика по-прежнему работает неправильно, то неисправность связана с устройством заказчика. НЕТ: Переходим к S2.
2. S2 ОСМОТРИТЕ КЛЮЧ КАБЕЛЯ USB В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отключение: USB-кабель (в APIM) Проверьте USB-кабель на наличие повреждений. Подключение: Кабель USB (AT APIM) Ключ во включенном положении. С помощью кнопок ACM нажимайте AUX, пока на дисплее не появится «SYNC USB»(кроме навигации), или нажмите MEDIA, выберите «USER DEVICE» и повторно нажмите «SOURCE», пока не появится «USB»(навигация). Используя заведомо исправный MP3 или запоминающее устройство большой емкости, попытайтесь воспроизвести аудиофайл с помощью USB-порта. Успешно ли проигрывает аудиофайл заведомо исправное устройство, используя USB-соединение? ДА: Проблема была вызвана неправильной установкой USB-соединения. Теперь система работает корректно. НЕТ: Переходим к S3.
3. S3 ИЗОЛИРУЙТЕ USB-КАБЕЛЬ И ПОРТ Отключите: Заведомо хорошее USB-устройство (от USB-порта) Установите новый USB-кабель и порт. См. Кабель и порт универсальной последовательной шины (USB). Подключение: Заведомо исправное USB-устройство (к USB-порту) С помощью кнопок ACM нажимайте AUX до появления на дисплее «SYNC USB»(кроме навигации), либо нажимайте MEDIA, выбирайте «USER DEVICE» и повторно нажимайте «SOURCE» до появления «USB»(навигация). Используя заведомо исправный MP3 или запоминающее устройство большой емкости, попытайтесь воспроизвести аудиофайл с помощью USB-порта. Успешно ли известное исправное устройство воспроизводит аудиофайл с помощью USB-соединения? ДА: Беспокойство вызвал неработающий USB-кабель. Теперь система работает корректно. НЕТ: Переходим к S4.
4. S4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ APIM Подключите: Все отсоединенные разъемы Отсоедините разъем APIM. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите разъем APIM и убедитесь, что он правильно сидит. Подождите 2 минуты для повторной инициализации APIM. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ новый APIM. СМ. Модуль интерфейса дополнительного протокола (APIM). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

Точное тестирование T: Звуковые подсказки системы SYNC не работают/работают неправильно

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, Аудио система/Навигация для получения информации о схемах и разъемах.

Контрольная точка T: звуковые подсказки системы синхронизации не работают/работают неправильно

Схема №19

Войти

1. T1 ПРОВЕРЬТЕ НАСТРОЙКУ ЗВУКОВОЙ ПОДСКАЗКИ Эксплуатируйте аудиосистему в режиме SYNC. Убедитесь, что звуковые подсказки включены. См. «Функция распознавания голоса SYNC» в литературе Владельца. Нажмите кнопку VOICE на органах управления рулевого колеса и наблюдайте звуковую подсказку SYNC. Правильно ли система SYNC выдает звуковую подсказку? ДА: Беспокойство было вызвано настройкой клиента. КОНСУЛЬТИРОВАТЬ заказчика по работе функции звукового подсказки. НЕТ: Переходим к Т2.
2. Т2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ЗВУКОВОЙ ПОДСКАЗКИ НА НАЛИЧИЕ КЛЮЧА ОТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Disconnect: ACM C240c Disconnect: APIM C3342 ключ in ON положение. Измерьте напряжение между C3342-3 APIM, VMN14 цепи (WH/VT), стороной жгута и землей; и между C3342-4 APIM, RMN14 цепи (GY/BN), стороной жгута и землей. Присутствует ли напряжение? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Переходим к Т3.
3. T3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ЗВУКОВОЙ ПОДСКАЗКИ НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОЙ ИЛИ КОРОТКОЗАМКНУТОЙ НА ЗЕМЛЮ КЛАВИШИ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Измерить сопротивление между APIM, сторона жгута и ACM, сторона жгута; и между APIM, используйте сторону и землю следующим образом: C3342-3 C240c-4 VMN14 Трассы APIM разъём-контакт ACM разъём-контакт (WH/VT) C3342-4 C240c-5 RMN14 (GY/BN) Является сопротивлением меньше чем 5 Ом между APIM и ACM, и больше, чем 10 000 Ом между APIM и землей? ДА: Переходим к Т4. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
4. T4 проверить FOR A напряжение сигнал FROM THE APIM Connect: ACM C240c Connect: APIM C3342 Подождите 2 минуты для повторной инициализации APIM. Переведите аудиосистему в режим SYNC и убедитесь, что звуковые подсказки включены. См. «Функция распознавания голоса SYNC» в литературе Владельца. Повторно нажимая кнопку VOICE (голос), измерьте напряжение переменного тока с помощью обратной связи между C240c-4 ACM, VMN14 цепи (WH/VT), стороной жгута и C240c-5 ACM, RMN14 цепи (GY/BN), стороной жгута. Производится ли напряжение переменного тока при каждом нажатии кнопки ГОЛОС? ДА: Переходим к Т5. НЕТ: Переходим к Т6.
5. T5 проверить FOR CORRECT ACM OPERATION Ключ в положении OFF. Отсоедините все разъемы ACM. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы ACM и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ новый ACM. СМ. Модуль управления аудио (ACM). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.
6. T6 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ APIM Подключите: Все отсоединенные разъемы Отсоедините разъем APIM. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите разъем APIM и убедитесь, что он правильно сидит. Подождите 2 минуты для повторной инициализации APIM. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ новый APIM. СМ. Модуль интерфейса дополнительного протокола (APIM). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

Точный тест U: плохое качество/искажение/отсутствие звука в режиме SYNC

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, Аудио система/Навигация для получения информации о схемах и разъемах.

Диагностический тест U: низкое качество/искажение/отсутствие звука в режиме синхронизации

1. U1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ АУДИОИСТОЧНИКОВ СИСТЕМЫ СИНХРОНИЗАЦИИ Подключите: Известное хорошее MP3-устройство (к разъему аудиовхода) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что устройство универсальной последовательной шины (USB) не подключено, и устройство Bluetooth не активно для этого шага. С помощью кнопок ACM нажимайте AUX до появления на дисплее «SYNC LINE IN»(кроме навигации) или нажмите MEDIA, выберите «USER DEVICE» и повторно нажимайте «SOURCE» до появления «LINE IN»(навигация). Используя известное хорошее MP3-устройство, попытайтесь воспроизвести аудиофайл, используя разъем аудиовхода, и прослушайте аудиовыход. Disconnect: Known Good MP3 Device (From Audio вход Jack) Connect: Known Good USB Device (To USB Port) Используя кнопки ACM, нажмите AUX, пока на дисплее не появится «SYNC USB»(кроме навигации), или нажмите MEDIA, выберите «USER DEVICE» и повторно нажмите «SOURCE», пока не появится «USB»(навигация). ПРИМЕЧАНИЕ. Если для воспроизведения аудиофайла используется запоминающее устройство USB, система SYNC будет воспроизводить только аудиофайлы, не имеющие защиты управления цифровыми правами (DRM). Используя известное хорошее MP3-устройство или запоминающее устройство большой емкости, попытайтесь воспроизвести файл, используя USB-порт, и прослушайте аудиовыход. Disconnect: Known Good USB Device (From USB Port) Используя известное хорошее устройство Bluetooth ®, попытайтесь подключиться к APIM, используя Bluetooth ®, и попытайтесь воспроизвести аудиофайл, используя подключение Bluetooth ®, во время прослушивания аудиовыхода. См. литературу Владельца. Есть ли некачественный/искаженный звук от каждого источника звука SYNC? ДА: Если автомобиль оборудован DVD развлекательной системой, переходите на U2. В противном случае перейдите к U3. НЕТ: Если проблема касается только некоторых (но не всех) источников звука, перейдите к Диаграмме симптомов - система SYNC для диагностики наблюдаемого симптома. Если все источники звука работают правильно, то проблема с устройством клиента.
2. U2 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ DVD AUDIO примечание: Убедитесь, что известный хороший DVD вставлен в RETM перед выполнением этого шага. Работа аудиосистемы в режиме однократного воспроизведения DVD. Следите за звуковым выходом. Есть ли некачественный/искаженный звук в режиме DVD? ДА: Перейдите к разделу Точечное испытание G. НЕТ: Переходите на У3.
3. U3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ОТ APIM НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ Ключ в выключенном положении. Разъединение: ACM C240c (Без DVD Entertainment) Разъединение: RETM C9029 (С DVD Entertainment) Разъединение: Мера APIM C3342 напряжение между APIM, используйте сторону и землю следующим образом: C3342-23 VME42 Схемы булавки соединителя (VT/BN) C3342-24 RME42 (ВЫ/BU) C3342-25 VME41 (GN/OG) C3342-26 RME41 (BU/миллиард) Является существующим напряжением? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Иди в U4.
4. U4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ОТ APIM НА РАЗОМКНУТЫЙ ИЛИ ЗАМЫКАЮЩИЙ НА ЗЕМЛЮ ключ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Измерить сопротивление между APIM, стороной жгута, и ACM или RETM (при наличии DVD-проигрывателя), стороной жгута; и между APIM, стороной жгута и землей следующим образом: Трасса C3342-23 C240c-9 APIM разъём-контакт ACM или RETM разъём-контакт или C9029-20 VME42 (VT/BN) C3342-24 C240c-10 или C9029-19 RME42 (ВЫ/BU) C3342-25 C240c-1 или C9029-4 VME41 (GN/OG) C3342-26 C240c-2 или C9029-3 RME41 (BU/миллиард) Являются сопротивлением меньше чем 5 Ом между APIM и ACM (или RETM), и больше, чем 10 000 Ом между APIM и землей? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Иди в U5.
5. U5 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ APIM Подключите: Все отсоединенные разъемы Отсоедините разъем APIM. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите разъем APIM и убедитесь, что он правильно сидит. Подождите 2 минуты для повторной инициализации APIM. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ новый APIM. СМ. Модуль интерфейса дополнительного протокола (APIM). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Если концерн все еще присутствует и автомобиль оснащен системой развлечений DVD, переходите на U6. Если концерн все еще присутствует и автомобиль не оборудован системой развлечений DVD, переходите на U7. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.
6. У6 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ RETM Отстыкуйте разъем RETM. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите разъем RETM и убедитесь, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ RETM. СМ. Задний развлекательный модуль (RETM). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Если проблема все еще присутствует, перейдите к U7. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.
7. U7 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ACM Отсоедините все разъемы ACM. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы ACM и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ новый ACM. СМ. Модуль управления аудио (ACM). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

Точный тест V: Распознавание голоса не работает/работает неправильно - автомобили с системой SYNC

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, Аудио система/Навигация для получения информации о схемах и разъемах.

Контрольный тест V: распознавание голоса не работает/работает неправильно - транспортные средства с системой синхронизации

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

1. V1 ПРОВЕРКА РАБОТЫ ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВЫМ КОЛЕСОМ Работа аудиосистемы в режиме радио тюнера (AM/FM). Нажмите кнопку ГОЛОС на органах управления рулевым колесом. Аудиосистема переходит в режим распознавания голоса? ДА: Перейти к V2. НЕТ: Перейдите к разделу Точечное испытание E для диагностики системы управления рулевым колесом.
2. V2 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ФУНКЦИИ РАСПОЗНАВАНИЯ ГОЛОСА Нажмите кнопку ГОЛОС на органах управления рулевого колеса. Дождитесь подтверждения системой SYNC нажатия кнопки VOICE. Находясь еще в режиме распознавания голоса, произнесите команду «ТЕЛЕФОН», и понаблюдайте за аудиосистемой. Система SYNC подтверждает команду «PHONE»? ДА: Если автомобиль оборудован навигацией, переходите на V3. В противном случае система в это время работает корректно. КОНСУЛЬТИРОВАНИЕ заказчика по вопросам правильной работы системы распознавания речи. НЕТ: Переходите на V6.
3. V3 ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛ МИКРОФОНА НА КЛАВИШУ ACM В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Disconnect: ACM C240c ПРИМЕЧАНИЕ: Для получения точных результатов C240a ACM должны оставаться подключенными. Работа аудиосистемы в режиме радио тюнера (AM/FM). Нажмите кнопку ГОЛОС на органах управления рулевым колесом. Произнося команду, измерьте напряжение переменного тока между C240c-11 ACM, VMN02 цепи (WH/BN), стороной жгута и C240c-12 ACM, RMN02 цепи (VT/BN), стороной жгута. Присутствует ли переменное напряжение? ДА: Переходим к V12. НЕТ: Переходим к V4.
4. V4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ МИКРОФОНА К ACM НА НАЛИЧИЕ КЛЮЧА ОТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отключить: APIM C3342 Ключ во включенном положении. Измерить напряжение между C240c-11 ACM, VMN02 цепи (WH/BN), стороной жгута и землей; и между C240c-12 ACM, RMN02 цепи (VT/BN), стороной жгута и землей. Присутствует ли напряжение? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Переходите к V5.
5. V5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ МИКРОФОНА К ACM НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОЙ ИЛИ КОРОТКОЗАМКНУТОЙ НА ЗЕМЛЮ КЛАВИШИ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Измерить сопротивление между ACM, стороны жгута и APIM, стороны жгута; и между ACM, используйте сторону и землю следующим образом: C240c-11 C3342-12 VMN02 Трассы ACM разъём-контакт APIM разъём-контакт (WH/BN) C240c-12 C3342-13 RMN02 (VT/BN) Является сопротивлением меньше чем 5 Ом между ACM и APIM, и больше, чем 10 000 Ом между ACM и землей? ДА: Переходим к V11. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
6. V6 проверить цепь CBP41 (BU) FOR напряжение Ключ в положении OFF. Отсоединить: Внутреннее зеркало заднего вида C9012 Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между C9012-1 внутреннего зеркала заднего вида, CBP41 цепи (BU), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: Перейти к V7. НЕТ: УБЕДИТЕСЬ, что предохранитель 41 (10A) интеллектуальной блока предохранителей и реле (SJB) исправен. Если OK, восстановите цепь. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Если нет, ОБРАТИТЕСЬ к Руководству по монтажным схемам, чтобы определить возможные источники короткого замыкания.
7. V7 проверить цепь GD133 (BK) FOR AN обрыв ключ в положении OFF. Измерьте сопротивление между внутренней C9012-10 зеркала заднего вида, GD133 цепи (BK), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Перейти к V8. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
8. V8 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ МИКРОФОНА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Отключите: APIM C3342 Ключ во включенном положении. Измерить напряжение между внутренним зеркалом заднего вида C9012-4, VMN02 цепи (WH/BN), стороной жгута и землей; и между внутренним зеркалом C9012-5 заднего вида, RMN02 цепи (VT/BN), стороной жгута и землей. Присутствует ли напряжение? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Переходим к V9.
9. V9 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ МИКРОФОНА НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОЙ ИЛИ КОРОТКОЗАМКНУТОЙ НА ЗЕМЛЮ КЛАВИШИ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Измерить сопротивление между внутренним зеркалом заднего вида, стороной жгута и МПИ, стороной жгута; и между внутренним зеркалом заднего обзора, используйте сторону и землю следующим образом: Внутреннее Зеркало заднего обзора C9012-4 C3342-5 VMN02 Трассы разъём-контакт APIM разъём-контакт (WH/BN) C9012-5 C3342-6 RMN02 (VT/BN) Является сопротивлением меньше чем 5 Ом между внутренним зеркалом заднего обзора и APIM, и больше, чем 10 000 Ом между внутренним зеркалом заднего обзора и землей? ДА: Переходите на V10. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
10. V10 ИЗОЛИРОВАТЬ ВНУТРЕННЕЕ ЗЕРКАЛО ЗАДНЕГО ВИДА Подключение: APIM C3342 Установить новое внутреннее зеркало заднего вида. См. изделие ЗЕРКАЛА ЗАДНЕГО ВИДА. Работа аудиосистемы в режиме радио тюнера (AM/FM). Нажмите кнопку ГОЛОС на органах управления рулевого колеса, и попробуйте несколько голосовых команд. Правильно ли работает распознавание голоса? ДА: Неисправность была вызвана неработающим внутренним зеркалом заднего вида. Теперь система работает корректно. НЕТ: Переходите к V11.
11. V11 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ APIM Подключите: Все отсоединенные разъемы Отсоедините разъем APIM. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите разъем APIM и убедитесь, что он правильно сидит. Подождите 2 минуты для повторной инициализации APIM. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ новый APIM. СМ. Модуль интерфейса дополнительного протокола (APIM). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.
12. V12 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ACM Отсоедините все разъемы ACM. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы ACM и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ новый ACM. СМ. Модуль управления аудио (ACM). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.