Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Taurus/Ford Taurus IV рестайлинг (2004-2006)/Руководство по ремонту/Снятие и установка системы управления двигателем/Электронная система управления двигателем.: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Снятие и установка системы управления двигателем Все разделы

Электронная система управления двигателем.: Прочее Ford Taurus IV рестайлинг

Снятие и установка системы управления двигателем 26 иллюстраций ~7 мин чтения

Электронное управление двигателем

Электронные органы управления двигателем состоят из следующих элементов:

  1. Модуль управления питанием (МУП)
  2. Датчик положения дроссельной заслонки (ТР)
  3. Клапан управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода)
  4. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости)
  5. Датчик положения распределительного вала (положение распредвала)
  6. Модуль привода топливного насоса
  7. Датчик давления и температуры впрыска топлива
  8. Датчик положения коленчатого вала (положение коленвала)
  9. Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха)
  10. Датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха)
  11. Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик)
  12. Датчик контроля катализатора
  13. Датчик детонации (Ks) (4V)
  14. Датчик частоты вращения выходного вала (OSS)
  15. Переключатель давления рулевого управления с усилителем (давление в гидроусилителе руля) (4V)

Модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

  1. Принимает входные данные от различных датчиков двигателя для вычисления требуемого расхода топлива, необходимого для поддержания предписанного соотношения воздух / топливо во всем рабочем диапазоне двигателя.
  2. Выдает команду на топливные инжекторы для измерения соответствующего количества топлива.
  3. Определяет и компенсирует возраст транспортного средства и его уникальность, также автоматически чувствует и компенсирует по высоте (то есть от уровня моря до над уровнем моря).

Датчик Tp

  1. Выдает в МУП сигнал с указанием угла дроссельной заслонки.
  2. Является основным входным сигналом для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) от драйвера.

Клапан регулятор холостого хода

  1. Предназначен для регулирования оборотов холостого хода двигателя.
  2. Управляется МУП.

Датчик ЭСТ

  1. Выдает в МУП сигнал о температуре двигателя.
  2. Сопротивление уменьшается при повышении температуры теплоносителя.

Датчик ОГТ

  1. Предоставляет информацию о положении распределительного вала, которая используется МУП для синхронизации топлива.

Датчик давления и температуры впрыска топлива

  1. Измеряет давление и температуру топлива в коллекторе подачи топлива и выдает эти сигналы в МУП.
  2. Использует разрежение во впускном коллекторе в качестве эталона давления.

Модуль привода топливного насоса

  1. Принимает сигналы от МУП.
  2. Рабочий цикл топливного насоса. Реле топливного насоса включает топливный насос при подаче питания от модуля управления силовым агрегатом через модуль привода топливного насоса.

Датчик ЦКП

  1. Выдает на МУП сигнал, указывающий положение коленчатого вала.
  2. Имеет важное значение для расчета времени зажигания.

Ks 3.0L (4V)

  1. Предназначен для обнаружения детонации двигателя (искрового стука).
  2. Посылает сигнал напряжения в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), который при необходимости замедляет установку опережения зажигания.

Датчик массовый расход воздуха

  1. Использует чувствительный элемент из горячей проволоки для измерения количества воздуха, поступающего в двигатель.
  2. Посылает сигнал в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для определения массы всасываемого воздуха. Затем блок управления силовым агрегатом рассчитает требуемую ширину импульса топливного инжектора, чтобы обеспечить желаемое соотношение воздух / топливо.

Датчик контроля катализатора

  1. Обладает способностью создавать сигнал напряжения в зависимости от содержания кислорода в выхлопе.
  2. Предоставляет информацию обратной связи в МУП, используемую для расчета топливоподачи.

Параметр подогреваемый кислородный датчик

  1. Контролирует содержание кислорода после его протекания через каталитический нейтрализатор.
  2. Обеспечивает напряжение для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), используемое для расчета целостности каталитического нейтрализатора.

Переключатель давление в гидроусилителе руля

  1. - нормально замкнутый выключатель, который размыкается при увеличении давления.
  2. Предназначен для подачи сигнала в МУП на регулировку частоты вращения холостого хода, что компенсирует дополнительную нагрузку на двигатель, дополнительную информацию см. в разделе " УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ ". (ref-233694)

Система OSS

  1. Может предоставить сигнал, который сообщает блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) скорость транспортного средства. Для получения дополнительной информации обратитесь к " АКПП / трансмиссия - 4f50n ". (ref-233690)

См. ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН.

Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
  1. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-233724)
  2. Снимите снегозащитный экран троса акселератора, снимите фиксаторы штыревого типа, снимите снегозащитный экран троса акселератора.
  3. Отсоедините фиксатор провода свечи зажигания.
  4. Отсоедините жгут проводов от опоры впускного коллектора.
  5. Освободите жгут проводов заправки топливом от шпилек крышки клапана, отведите жгут проводов от датчика положения распределительного вала.
  6. Снимите датчик положения распределительного вала (положение распредвала), отсоедините электрический соединитель, отверните винты и снимите положение распредвала.
  7. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
Схема №26
  1. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-233724)
  2. Снимите датчик положения распределительного вала (положение распредвала), электрический соединитель, болт и датчик положение распредвала.
  3. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Материал

ПунктХарактеристика
SAE 5W-20 Премиум Синтетическая смесь Моторное масло XO-5W20-QSP или аналогWSS-M2C153-H

СПЕЦИФИКАЦИЯ НА МАТЕРИАЛ

Схема №27
  1. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока цилиндр № 1 не окажется в ВМТ такта сжатия и метка ВМТ не совпадет с меткой ГРМ.
  2. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-233724)
  3. Снимите датчик положения распределительного вала (положение распредвала), дополнительную информацию см. в разделе " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (положение распредвала) - 3,0 л (2V) ". (ref-233703-S26559447342006052600000)
  4. Выверните болт синхронизатора распределительного вала.
  5. Снимите синхронизатор распределительного вала.
Схема №28
  1. Установите специальный инструмент на синхронизатор распределительного вала, вращая инструмент до тех пор, пока он не войдет в зацепление с пазом в корпусе синхронизатора распределительного вала и якорем.
  2. Установите корпус синхронизатора распределительного вала в сборе так, чтобы стрелка на специальном инструменте находилась под углом 38 градусов от осевой линии двигателя.
  3. Установите болт синхронизатора распределительного вала.
  4. Установите датчик положение распредвала, дополнительную информацию см. в разделе " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (положение распредвала) - 3,0 л (2V) ". (ref-233703-S26559447342006052600000)
  5. Подключите кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-233724)
Схема №29
  1. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-233724)
  2. Поднимите и поддержите транспортное средство. Для получения дополнительной информации, обратитесь к " JACKING и LIFTING ". (ref-233684)
  3. Снимите датчик положения коленчатого вала (ЦКП), отсоедините электрический соединитель, отверните болты и снимите датчик ЦКП.
  4. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-233684)
  2. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-233724)
  3. Снимите ремень привода вспомогательных устройств (см. раздел " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ "). (ref-233714)
  4. Отверните гайку и расположите напорную линию гидроусилителя руля, глушитель и кронштейн в сборе в стороне.
  5. Снимите щиток брызговика правого переднего крыла, отверните винты, снимите фиксатор штыревого типа, снимите щиток брызговика правого переднего крыла.
  6. Отверните винты и снимите брызгозащитный экран генератора.
  7. Выверните левый верхний шпильку и нижний болт генератора, ослабьте правый верхний шпильку.
  8. Поверните генератор в сторону от блока двигателя.
  9. Снимите кронштейн крепления двигателя к трансосям, отверните гайки, снимите болты, снимите кронштейн крепления.
  10. Снимите датчик положения коленчатого вала (ЦКП), отсоедините электрический соединитель, выверните болт и снимите датчик ЦКП.
  11. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
ПунктХарактеристика
SAE 5W-20 Моторное масло Xo-5W20-QSPWSS-M2C153-H

СПЕЦИФИКАЦИЯ НА МАТЕРИАЛ

Схема №37
  1. Стравите давление в топливной системе согласно " ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ О ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-233735)
  2. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-233724)
  3. Отсоедините электрический разъем датчика давления и температуры впрыска топлива и вакуумный шланг.
  4. Отверните болты и снимите датчик давления и температуры впрыска топлива.
  5. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
Схема №38
Схема №39
  1. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-233724)
  2. Слейте воду из системы охлаждения, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-233700)
  3. Отсоедините электрический соединитель датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
  4. Снимите датчик ЭСТ.
  5. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
Схема №40
  1. Слейте воду из системы охлаждения, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-233700)
  2. Снимите воздухоочиститель в сборе. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-233699)
  3. Извлеките лоток для батареи. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-233724)
  4. Отсоедините электрический соединитель датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
  5. Снимите датчик ЭСТ. Потяните вверх на фиксирующий язычок. Поверните датчик против часовой стрелки и снимите.
  6. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
Схема №41
Схема №42
  1. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-233724)
  2. Отсоедините электрический соединитель датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).
  3. Отверните два стопорных винта и снимите датчик массовый расход воздуха.
  4. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
ПунктХарактеристика
Проникающая и замковая смазкаE8az-19A501-B N / A
Высокотемпературная никелевая противозадирная смазка F6az-9L494-AaESE-M12A4-A

СПЕЦИФИКАЦИЯ НА МАТЕРИАЛ

Схема №43
Схема №44
Схема №45
  1. Отсоедините электрический соединитель H02S.
  2. Снимите подогреваемый кислородный датчик с выпускных коллекторов с помощью специального инструмента, при необходимости смажьте нагретые кислородные датчики замковой смазкой, способствующей снятию.
  3. Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа, на резьбу нагретых датчиков кислорода нанести легкий слой противозадирной смазки (подогреваемый кислородный датчик).
Схема №46
Схема №47
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-233684)
  2. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-233724)
  3. Отсоедините электрический соединитель датчика детонации (КС).
  4. Снимите болт и КС.
  5. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Другие статьи — Электронная система управления двигателем.