Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Taurus/Ford Taurus IV рестайлинг (2004-2006)/Руководство по ремонту/Общая информация производителя/Шум, вибрации и резкость: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Общая информация производителя Все разделы

Шум, вибрации и резкость: Диагностика Ford Taurus IV рестайлинг

Общая информация производителя 6 иллюстраций ~27 мин чтения

Диагностическая теория

Кратчайший путь к точному диагнозу является результатом

  1. Знание системы, включая сравнение с заведомо хорошей системой.
  2. История системы, включая историю ремонта и модели использования.
  3. История состояния, особенно любая связь с ремонтом или внезапным изменением.
  4. Знание возможных источников.
  5. Используя систематический метод диагностики, который делит систему на связанные области.

Диагностика и коррекция проблем шума, вибрации и резкости требует

  1. Дорожное или системное испытание для определения точного характера проблемы.
  2. Анализ возможных причин.
  3. Тестирование для проверки причины.
  4. Устранение любых обнаруженных проблем.
  5. Дорожное испытание или испытание системы, чтобы убедиться, что проблема была исправлена или возвращена в приемлемый диапазон.

Ускорение - свет

Увеличение скорости менее чем на 1/2 дроссельной заслонки.

Ускорение - среднее

Увеличение скорости на 1/2 до почти полной дроссельной заслонки, например, 0-97 км/ч (0-60 миль в час) приблизительно за 30 секунд.

Ускорение - тяжелое

Увеличение скорости на 1/2 до полной дроссельной, такой как 0-97 км/ч (0-60 миль/ч) приблизительно за 20 секунд.

Опробование приводного двигателя (DERU)

Работа двигателя через нормальный диапазон оборотов при неподвижном автомобиле, включенных тормозах и включенной трансмиссии. Этот тест используется для проверки уровня шума и вибрации.

Испытание на запуск нейтрального двигателя (NERU)

Работа двигателя через нормальный диапазон оборотов при неподвижном автомобиле и выключенной трансмиссии. Этот тест используется для идентификации вибраций, связанных с двигателем.

Дорожное испытание

Эксплуатация автомобиля в условиях, предназначенных для производства исследуемого концерна.

3: Подготовка к дорожному испытанию

При подготовке к дорожному испытанию соблюдайте следующее

  1. Просмотрите информацию, записанную в Руководстве по диагностике NVH. Важно знать конкретную проблему, которую клиент имеет с транспортным средством.
  2. Не вводите в заблуждение сообщенным местоположением шума/вибрации. Причина на самом деле может быть на некотором расстоянии.
  3. Помните, что вибрирующий компонент источника (инициатор) может генерировать только небольшую вибрацию. Эта небольшая вибрация, в свою очередь, может вызвать большую вибрацию/шум, исходящий от другого принимающего компонента (реактора) из-за контакта с другими компонентами (путь переноса).
  4. Проводите дорожное испытание на тихой улице, где безопасно дублировать вибрацию/шум. Идеальный маршрут тестирования - это открытая зона с низким трафиком, где можно эксплуатировать транспортное средство со скоростью, в которой происходит состояние.
  5. По возможности опустите радиоантенну, чтобы минимизировать турбулентность. Определите все, что потенциально может создавать шум или быть источником шума ветра. Осмотрите автомобиль на предмет наличия дополнительных предметов, создающих вибрацию/шум. Выключите радио и воздуходувку системы отопления и охлаждения.
  6. Частота вращения двигателя является важным фактором для принятия окончательного решения. Поэтому подключайте к двигателю точный тахометр, даже если автомобиль имеет тахометр. Используйте тахометр, который имеет четко определенные приращения менее 50 об/мин. Это обеспечивает точное считывание оборотов двигателя.

5: Дорожное испытание

ПримечаниеМожет быть необходимо, чтобы клиент ехал вдоль или вел транспортное средство, чтобы указать на проблему. Во время дорожного теста учитывайте привычки и условия вождения клиента. Забота клиента как раз может быть приемлемым условием эксплуатации для этого транспортного средства.

Ниже приведен краткий обзор каждого теста в том порядке, в котором он отображается. Обзор этой информации помогает быстро выявить наиболее подходящий процесс, необходимый для постановки успешного диагноза. После просмотра этой информации выберите и выполните соответствующие тесты, переходя к следующему шагу этого процесса.

  1. Испытание на медленное ускорение обычно является первым испытанием, которое проводится при выявлении проблемы NVH, особенно когда дорожное испытание с клиентом невозможно.
  2. Испытание на сильное ускорение помогает определить, связана ли проблема с крутящим моментом.
  3. Испытание на нейтральную скорость движения накатом помогает определить, связана ли проблема со скоростью транспортного средства.
  4. Тест скорости при переключении на более низкую передачу помогает определить, связана ли проблема со скоростью двигателя.
  5. Испытание входного сигнала рулевого управления помогает определить, как колесные подшипники и другие компоненты подвески вносят вклад в проблему, связанную со скоростью транспортного средства.
  6. Испытание тормозов помогает выявить вибрации или шум, которые связаны с тормозами.
  7. Дорожный тест на неровности помогает изолировать шум, возникающий при движении по неровной или ухабистой поверхности.
  8. Эксплуатационные испытания двигателя состоят из испытания нейтрального режима и испытания нагрузки двигателя. Эти тесты помогают определить, связана ли проблема с частотой вращения двигателя.
  9. Тест нейтрали используется в качестве дополнительного теста к тесту скорости пониженной передачи, когда проблема возникает на холостом ходу.
  10. Испытание двигателя под нагрузкой помогает выявить вибрацию/шум, чувствительные к нагрузке или крутящему моменту двигателя. Это также помогает воспроизвести проблемы, связанные с частотой вращения двигателя, которые не могут быть продублированы при проведении испытания на пробег в нейтральном положении или испытания на выбег в нейтральном положении.
  11. Тест аксессуаров двигателя помогает найти неисправные ремни и аксессуары, которые вызывают проблемы, связанные с частотой вращения двигателя.
  12. Процедура холодной выдержки транспортного средства помогает выявить проблемы, возникающие во время первоначального запуска и когда между использованием транспортного средства проходит длительный период времени.

Испытание на медленное ускорение

Для выполнения этого теста выполните следующие действия:

  1. Медленно разгоняйтесь до скорости, на которой возникает заявленное беспокойство. Запишите скорость автомобиля, обороты двигателя и, по возможности, определите частоту вибрации.
  2. Попытка определить, из какой части автомобиля идет концерн.
  3. Попытка определить источник проблемы.
  4. Действуйте по мере необходимости.

Испытание на сильное ускорение

Для выполнения этого теста выполните следующие действия:

  1. Сильный разгон с 0-64 км/ч (0-40 миль/ч).
  2. Замедление на более низкой передаче.
  3. Проблема связана с крутящим моментом, если он дублируется при проведении этого испытания.
  4. Действуйте по мере необходимости.

Испытание на скорость движения накатом в нейтральном положении

Для выполнения этого теста выполните следующие действия:

  1. Движение с более высокой скоростью, чем в случае возникновения проблем при проведении испытания на медленное ускорение.
  2. Переведите коробку передач в НЕЙТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ и пропустите скорость, на которой возникает проблема.
  3. Проблема связана со скоростью транспортного средства, если она дублируется при проведении этого испытания. Это исключает двигатель и гидротрансформатор в качестве источников.
  4. Если при проведении этого испытания проблема не дублировалась, провести испытание на переключение на более низкую передачу для проверки того, связана ли проблема с частотой вращения двигателя.
  5. Действуйте по мере необходимости.

Испытание на переключение на более низкую передачу

Для выполнения этого теста выполните следующие действия:

  1. Переключение на более низкую передачу, чем передача, используемая при проведении испытания на медленное ускорение.
  2. Привод на оборотах двигателя, где возникает проблема.
  3. Проблема связана с частотой вращения двигателя, если она дублируется при проведении этого испытания. Это исключает шины, колеса, тормоза и компоненты подвески в качестве источников.
  4. При необходимости повторите это испытание, используя другие передачи и НЕЙТРАЛЬНО для проверки результатов.
  5. Действуйте по мере необходимости.

Испытание входного сигнала рулевого управления

Для выполнения этого теста выполните следующие действия:

  1. Езжайте со скоростью, где возникает беспокойство, при этом совершая размашистые повороты в обе стороны.
  2. Если беспокойство уходит или ухудшается, подшипники колес, ступицы, U-образные соединения (содержащиеся в осях 4WD-приложений) и износ протектора шины являются всеми возможными источниками.
  3. Действуйте по мере необходимости.

Испытание тормозов

Для выполнения этого теста выполните следующие действия:

  1. Прогрейте тормоза, замедляя автомобиль несколько раз с 80-32 км/ч (50-20 миль/ч), используя легкие приложения торможения. При скоростях на шоссе 89-97 км/ч (50-60 миль/ч) применяйте тормоз с помощью легкого усилия на педали.
  2. Разогнаться до 89-97 км/ч (55-60 миль/ч).
  3. Слегка включите тормоза и замедлите транспортное средство до 30 км/ч (20 миль/ч).
  4. Шум вибрации тормоза может ощущаться в рулевом колесе, сиденье или педали тормоза. При торможении слышен шум, который уменьшается при отпускании тормоза.

Дорожные испытания на неровности

Для выполнения этого теста выполните следующие действия:

  1. Вести транспортное средство по неровности или неровной поверхности по одному колесу за раз, чтобы определить, идет ли шум спереди или сзади и с левой или правой стороны транспортного средства.
  2. Действуйте по мере необходимости.

Для выполнения этого теста выполните следующие действия:

  1. Установите тахометр.
  2. Увеличьте обороты двигателя с холостого хода до приблизительно 4000 об/мин, находясь в PARK на автомобилях с передним приводом с автоматическими коробками передач, или NEUTRAL для всех других автомобилей. Запишите обороты двигателя и по возможности определите частоту вибрации.
  3. Попытайтесь определить, из какой части автомобиля исходит концерн.
  4. Попытка определить источник проблемы.
  5. Действуйте по мере необходимости.

Нагрузочное испытание двигателя привода (DERU)

Для выполнения этого теста выполните следующие действия:

  1. Заблокируйте передние и задние колеса.
  2. Включить стояночный тормоз и рабочий тормоз.
  3. Установите тахометр.
  4. Переведите коробку передач в положение привод (привод) и увеличьте или уменьшите число оборотов двигателя в диапазоне от холостого хода до приблизительно 2000 об/мин. Запишите обороты двигателя и по возможности определите частоту вибрации.
  5. Повторите тест в ОБРАТНОМ НАПРАВЛЕНИИ.
  6. Если при проведении этого испытания вибрация/шум дублируются, осмотрите двигатель и опоры трансмиссии или трансмиссии.
  7. Если проблема определенно связана с частотой вращения двигателя, проведите тест аксессуаров двигателя, чтобы сузить источник.
  8. Действуйте по мере необходимости.

Испытание вспомогательного оборудования двигателя

Для выполнения этого теста выполните следующие действия:

  1. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Заблокируйте передние и задние колеса, и примените стояночный тормоз и рабочий тормоз, или это может привести к травме персонала. ВНИМАНИЕ: Ограничьте время работы двигателя до одной минуты или менее при снятых ремнях, или это приведет к серьезному повреждению двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Серпантинный приводной ремень снижает полезность этого теста. В этих случаях используйте анализатор вибрации, такой как ВА, для определения вибраций аксессуаров. Электронное устройство прослушивания, такое как двигатель, также поможет идентифицировать шумы от конкретных аксессуаров. Снимите приводные ремни аксессуаров.
  2. Увеличьте обороты двигателя до того места, где возникает проблема.
  3. Если при проведении данного испытания вибрация/шум дублируются, то ремни и принадлежности не являются источниками.
  4. Если при проведении этого испытания вибрация/шум не дублировались, установите каждый ремень вспомогательного оборудования по одному за раз, чтобы найти источник.

7: Диагностическая процедура

Квалификация беспокойства по конкретному присутствующему ощущению может помочь сузить беспокойство. Всегда используйте метод диагностики «симптом» - «система» - «компонент» - «причина». Этот метод диагностики разделяет проблему на связанные области, чтобы исправить проблему клиента.

  1. Проверьте «симптом».
  2. Определить, какая «система (системы)» может вызвать «симптом». Если проблема вибрации связана со скоростью транспортного средства, то следует рассчитать число оборотов/частоту вращения шины и колеса или частоту вращения карданного вала. Если проблема вибрации связана с частотой вращения двигателя, то следует рассчитать частоту запуска двигателя, вспомогательного оборудования или двигателя.
  3. После определения «системы» с помощью средств диагностики определите изношенные или поврежденные «компоненты».
  4. После идентификации «компонентов» попытайтесь найти «причину» неисправности.

Как только проблема сузится до симптома / состояния, перейти к " Nvh CONDITION и SYMPTOM CATEGORIES ". (ref-233685-S13828206212006052600000)

Категории состояний и симптомов NVH

Хороший диагностический процесс - это логическая последовательность шагов, которые приводят к идентификации причинной системы. Используйте категории состояний и симптомов следующим образом

  1. Определите рабочее состояние, которое демонстрирует транспортное средство.
  2. Сопоставьте рабочее состояние с симптомом.
  3. Проверьте симптом.
  4. Определите, какая категория или система может вызвать симптом.
  5. Обратитесь к диаграмме диагностических симптомов, которая упоминается.

Диаграммы симптомов

СостояниеВозможные источникиДействие
Утечка воздуха по периметру двериНезакрепленное уплотнение.ЗАЖМИТЕ держатель уплотнения, чтобы улучшить удерживание на фланце уплотнения.
Пломба установлена неправильно.ПОВТОРНО УСТАНОВИТЕ уплотнение.
Дверь не выровнена.ОТРЕГУЛИРУЙТЕ дверь. ПРОВЕРЬТЕ дверные зазоры и посадку в дверной проем и при необходимости ОТРЕГУЛИРУЙТЕ.
Неправильно установлена подставка.ПЕРЕУСТАНОВИТЕ вытяжную пластину.
Повреждение уплотняющих или уплотняющих штифтов.УСТАНОВИТЕ новое уплотнение.
Утечка воздуха вокруг стеклопакетаСтекло двери не выровнено.ОТРЕГУЛИРУЙТЕ стекло двери.
Стеклопакет установлен неправильно.ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ход стекла. ВСТАВЬТЕ пену в носитель стеклохолста.
Путь утечки за стеклянным прогоном.УСТАНОВИТЕ пенный канат за стеклянным прогоном.
Канал прогона стекла широко раскинулся.ЗАЩЕМЛЕНИЕ стеклопакета для уменьшения размера проема.
Выдувной зажим изогнутый или контактирующий со стеклом двери.ОТРЕГУЛИРУЙТЕ выдувной зажим или УСТАНОВИТЕ новый стеклоподъемник/узел формования выдувного зажима.
Разбег стекла поврежден.УСТАНОВИТЕ новый стеклянный прогон.
Утечка воздуха на линии внутреннего поясаНеправильно установлено уплотнение линии ремня на фланце.ОТРЕГУЛИРУЙТЕ уплотнение. (Не сгибайте фланец.)
Уплотнение линии ремня, интегрированное с дверной отделкой, установлено неправильно (нет стеклянного контакта).ПЕРЕУСТАНОВИТЕ дверную отделку.
Отсутствие контакта с боковым стеклом.ОТРЕГУЛИРУЙТЕ стекло двери.
Отсутствие контакта со стеклом проходит на обоих концах уплотнения линии ремня.ОТРЕГУЛИРУЙТЕ уплотнение линии ремня или ДОБАВЬТЕ пену на концах уплотнения.
Повреждено уплотнение линии ремня.УСТАНОВИТЕ новое уплотнение.
Утечка воздуха на линии наружного поясаНеправильно установлено уплотнение линии ремня на фланце (нет стеклянного контакта).ОТРЕГУЛИРУЙТЕ уплотнение.
Уплотнение линии ремня не соприкасается со стеклом.ОТРЕГУЛИРУЙТЕ стекло двери.
Отсутствие контакта со стеклом проходит на обоих концах уплотнения линии ремня.ОТРЕГУЛИРУЙТЕ уплотнение линии ремня/ДОБАВЬТЕ пену на концах уплотнения.
Повреждено уплотнение линии ремня.УСТАНОВИТЕ новое уплотнение.
Уклон при открытии внутренней дверной ручки/динамикаОтверстие в водяном щите.ЗАКЛЕЙТЕ отверстие подходящей лентой.
Несоосность экрана.ОТРЕГУЛИРУЙТЕ положение экрана. УСТАНОВИТЕ новый защитный экран, если клей, чувствительный к давлению, выйдет из строя.
Нарушение/повреждение уплотнения наружной дверной ручки.При необходимости ПОВТОРНО ВЫРОВНЯЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новое уплотнение.
Шум ветра от зеркала бокового обзораНесоосность корпуса наружного зеркала.ПОВТОРНО ВЫРОВНЯЙТЕ с краями, загнутыми правильно и без зазоров.
Прокладка зеркального паруса сложена/несоосна.ВЫПОЛНИТЕ ПОВТОРНУЮ УСТАНОВКУ с разложенной и правильно выровненной прокладкой.
Неправильно установлен защитный колпачок корпуса зеркала.ПОВТОРНАЯ УСТАНОВКА с кромками, прикрепленными к воздушному потоку.
Утечка воздуха через шарнир корпуса зеркала.Полностью ВКЛЮЧИТЬ зеркало в его рабочее положение/ИСПОЛЬЗОВАТЬ пену для блокирования пути воздуха через шарнир.
Внутренняя отделка паруса установлена неправильно.ПЕРЕУСТАНОВИТЕ отделку паруса/ОТРЕГУЛИРУЙТЕ отделку двери.
Внутренняя прокладка паруса/барьер установлены неправильно.ПЕРЕУСТАНОВИТЕ крышку отделки с правильно выровненной прокладкой/барьером.
Воздушный тракт через монтажный жгут/отверстия для доступа крепежа.ЗАБЛОКИРУЙТЕ воздушный тракт (ы) пеной/лентой.
Открытое отверстие для доступа крепежа на корпусе зеркала/паруса.УСТАНОВИТЕ новый колпачок, если он отсутствует.
Утечка воздуха по периметру неподвижного стеклаЗазоры в шарике герметика.НАНЕСТИ утвержденный герметик.
Воздух движется вверх по формовке лобового стекла вдоль А-образной стойки.УСТАНОВИТЬ пенный канат на всю длину А-стойки.
Ветровое стекло/задняя панель не выровнены или установлены неправильно.ПЕРЕУСТАНОВИТЕ лобовое стекло/заднюю панель.
Нарушено/повреждено уплотнение заднего капота в основании лобового стекла.При необходимости ПОВТОРНО ВЫРОВНЯЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новое уплотнение.
Утечка воздуха из капотаНесоосность/повреждение прокладки капота.При необходимости ПОВТОРНО ВЫРОВНЯЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новое уплотнение.
Утечка воздуха по периметру затвораНезакрепленное уплотнение.ЗАЖМИТЕ держатель уплотнения для улучшения удерживания на фланце уплотнения или ВСТАВЬТЕ пену в держатель.
Нарушение центровки уплотнения.ПОВТОРНО УСТАНОВИТЕ уплотнение.
Откат не выровнен.ПОВТОРНО ВЫРОВНЯЙТЕ затвор лифта. ПРОВЕРЬТЕ посадку подъемной заслонки в проем кузова и при необходимости ОТРЕГУЛИРУЙТЕ.
Деформирующая пластина смещена.ПЕРЕУСТАНОВИТЕ вытяжную пластину.
Повреждение уплотняющих или уплотняющих штифтов.УСТАНОВИТЕ новое уплотнение.
Утечка воздуха по периметру откидного окна затвораНезакрепленное уплотнение.ЗАЖМИТЕ держатель уплотнения, чтобы улучшить удерживание на фланце уплотнения.
Нарушение центровки уплотнения.ПОВТОРНО УСТАНОВИТЕ уплотнение.
Стекло не выровнено.СНОВА ВЫРОВНЯЙТЕ стекло.
Пломба повреждена.УСТАНОВИТЕ новое уплотнение.
Шум ветра от антенныФорма антенны.УСТАНОВИТЕ антенный колпак или спиральную антенну.
Утечка воздуха вокруг отверстия для доступа антенного кабеля.ОСМОТРИТЕ втулку отверстия для доступа к антенне. РЕМОНТ по мере необходимости.
Утечка воздуха из закрытой панели проема крышиПломба установлена неправильно.ПОВТОРНО УСТАНОВИТЕ уплотнение.
Перекос стекла/двери панели открывания крыши.ПОВТОРНО ВЫРОВНЯЙТЕ стекло/дверь панели проема крыши.
Повреждена панель открывания крыши.УСТАНОВИТЕ новую панель открывания крыши.
Буфер из открытой панели открывания крышиДефлектор ветра не работает/поврежден.РЕМОНТ или УСТАНОВКА нового ветрового дефлектора по мере необходимости.
Неправильная высота дефлектора ветра.ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ветровой дефлектор выше.
Шум ветра, создаваемый воздушным потоком над или за панелями кузоваБрызговик крыла смещен.ПОВТОРНО ВЫРОВНЯЙТЕ брызговик крыла.
Панель корпуса не выровнена (открытая кромка).ПОВТОРНО ВЫРОВНЯЙТЕ соответствующую панель корпуса.
Перекос капота (передний запас).ПРОВЕРЬТЕ зазоры капота и подгонку. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ капот по мере необходимости.
Шум передней кромки решетки.НАНЕСИТЕ пену в полых местах за жалюзи.
Шум ветра, создаваемый открывающейся панелью решеткиОтношение решетки к передней кромке на капоте.ОТРЕГУЛИРУЙТЕ панель открывания решетки вперед для устранения шума ветра.
Острые края из-за несовершенства материала.УДАЛИТЕ острые края (без повреждения видимой поверхности).
Шум ветра от вытяжного вентилятораНеправильно установлен корпус воздухоотводчика.ПЕРЕУСТАНОВИТЕ корпус воздухоотводчика.
Поврежден корпус или створки воздухоотводчика.УСТАНОВИТЕ новый воздухоотводчик.
Утечка воздуха в верхней части стойки A - автомобили с складным верхомНеправильно установлена пломба на коллекторе лобового стекла.ПОВТОРНО УСТАНОВИТЕ уплотнение.
Уплотнение защемлено.ЗАПОЛНИТЕ уплотнение пеной, чтобы изменить его форму.
Зазор между боковым рельсом и уплотнением заголовка у А-образной стойки.ОТРЕГУЛИРУЙТЕ J-образный крюк/виниловый верх.
Утечка воздуха у стекла задней четверти (разделительная планка) - автомобили с складным верхомОтсутствие контакта между передним боковым стеклом и разделительной планкой на четверть стекла.РЕГУЛИРОВКА регулятора стекла передней стороны и регулятора стекла задней четверти.
Утечка воздуха или шум ветра сверху бокового стекла - автомобили с складным верхомЗазор между боковым рельсом и виниловым верхом.ДОБАВЬТЕ дополнительную ленту из пенопласта для уплотнения между боковым рельсом и виниловым верхом.
Неправильно установлена пломба на коллекторе лобового стекла.ПОВТОРНО УСТАНОВИТЕ уплотнение.
Повреждено уплотнение между боковой рейкой и виниловым верхом.УСТАНОВИТЕ новое уплотнение.
Повреждена виниловая крышка.ОСМОТРИТЕ виниловую верхнюю часть. УСТАНОВИТЕ новый виниловый верх по мере необходимости.
Утечка воздуха или шум ветра на лобовом стекле - транспортные средства с складным верхомВиниловый верх не заподлицо с коллектором.ОТРЕГУЛИРУЙТЕ J-образный крюк, чтобы опустить верхнюю часть для достижения условия смыва.
Неправильно установлена пломба на коллекторе лобового стекла.ПОВТОРНО УСТАНОВИТЕ уплотнение.
Уплотнение коллектора не заподлицо с коллектором.ПОВТОРНО УСТАНОВИТЕ уплотнение.
Складной верх машет верхом вверхВиниловый верх, контактирующий с облицовкой интерьера.Работая спереди назад, УСТАНОВИТЕ лист пенопласта 6,35 мм (0,25 дюйма) между облицовкой и виниловым верхом в подозрительной области. Допускается зазор 50 мм (2 дюйма) - 75 мм (3 дюйма) от дуг крыши и боковых направляющих.
Шум от стойки крышиРельсы или поперечины стойки крыши ослаблены.ЗАТЯНИТЕ детали крепления.
Отсутствует крепеж стойки крыши.УСТАНОВИТЬ утвержденный крепеж.
Ригели стойки крыши, установленные назад.ПЕРЕМОНТИРУЙТЕ траверсы.
Кровельный стеллаж натирает полосы, частично поднимающиеся с крыши.ПОВТОРНО НАНЕСИТЕ клей или крепеж или УСТАНОВИТЕ новые полоски при необходимости.
Прокладки стойки крыши ослаблены или не выровнены.ПЕРЕУСТАНОВИТЕ прокладку.
Ветер шум от жука щит/внешнее ветровое стекло солнцезащитный козырекТурбулентность, создаваемая расположением и формой.УДАЛИТЬ по направлению клиента, если это опция, установленная дилером.

ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ - УТЕЧКА ВОЗДУХА И ШУМ ВЕТРА

СостояниеВозможные источникиДействие
Дребезжащий шумОслабли крепежные болты суппорта.ПРОВЕРЬТЕ болты суппорта, ЗАТЯНИТЕ в соответствии со спецификациями. СМ. " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " для передних дисковых тормозов или " ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " для задних дисковых тормозов. (ref-233687)(ref-233688)
Поврежденные или изношенные штифты или фиксаторы суппорта.ПРОВЕРЬТЕ смазку и правильность посадки штифтов суппорта и фиксаторов. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ СМАЖЬТЕ или УСТАНОВИТЕ новые компоненты. СМ. " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " для передних дисковых тормозов или " ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " для задних дисковых тормозов. (ref-233687)(ref-233688)
Отсутствуют или повреждены противооткатные зажимы или пружины.ПРОВЕРЬТЕ тормозные колодки на отсутствие зажимов или сломанных пружин. При необходимости установите новые компоненты. СМ. " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " для передних дисковых тормозов или " ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " для задних дисковых тормозов (ref-233687)(ref-233688)
Ослаблен щиток тормозного диска.ЗАТЯНИТЕ болты экрана тормозного диска в соответствии со спецификацией. СМ. " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ ". (ref-233687)
Щелкающий шум - с тормозами, применяемыми с тормозами АБСБлок гидроуправления АБС.Приемлемое состояние.
Шум визга - возникает при первом (утреннем) торможенииКолодки дисковых тормозов.Приемлемое состояние. Вызвано влажностью и низкой температурой колодки дискового тормоза.
Визжащий шум - непрерывный визгКолодки дисковых тормозов или накладки, изношенные ниже минимальной толщины.УСТАНОВИТЕ новые колодки дискового тормоза. СМ. " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " и " ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " для задних дисковых тормозов. (ref-233687)(ref-233688)
Скрип - прерывистый скрип, вызванный холодом, жарой, водой, грязью или снегомКолодка дискового тормоза.Приемлемое состояние.
Шум стона - возникает на низких скоростях при слабом торможении (ползучесть)Колодки дисковых тормозов.Приемлемое состояние.
Шлифование шумоподавляющееКолодки дисковых тормозов или накладки, изношенные ниже минимальной толщины.ОСМОТРИТЕ колодки дисковых тормозов, тормозные диски / барабаны и крепежное оборудование на предмет повреждений. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые компоненты. СМ. " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " для передних дисковых тормозов, " ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " для задних дисковых тормозов или " БАРАБАННЫЙ ТОРМОЗ " для задних барабанных тормозов. (ref-233687)(ref-233688)(ref-233689)
Стонущий шумТормозные накладки, загрязненные смазкой или маслом.ОСМОТРИТЕ тормозные колодки и колодки на предмет загрязнения. РЕМОНТ или УСТАНОВКА новых компонентов по мере необходимости.
Вибрация / дрожание тормозов - возникает при включении тормозовНеравномерный износ диска или барабана. Неравномерный перенос колодки дискового тормоза или накладки. Компоненты подвески.ПЕРЕХОДИТЕ К " ТОЧНОМУ КОНТРОЛЮ А ". (ref-233685-S35638070162006052600000)
Вибрация / дрожание тормоза - возникает при отпускании педали тормозаТорможение.ОСМОТРИТЕ колодки или накладки дискового тормоза на предмет преждевременного износа. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый суппорт или колесный цилиндр. СМ. " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " для передних дисковых тормозов, " ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " для задних дисковых тормозов или " БАРАБАННЫЙ ТОРМОЗ " для задних барабанных тормозов. (ref-233687)(ref-233688)(ref-233689)

ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ - ШУМ/ВИБРАЦИЯ ТОРМОЗОВ

СостояниеВозможные источникиДействие
Вой или скрип передней или задней осиНизкий уровень смазки оси.ПРОВЕРЬТЕ уровень смазки. ЗАПОЛНИТЕ ось в соответствии со спецификацией.
Повреждение корпуса оси.ОСМОТРИТЕ корпус оси на предмет повреждений. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новую ось.
Повреждение или износ подшипников колес или подшипников осей.ПРОВЕРЬТЕ наличие ненормального люфта или шероховатости подшипника колеса. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ПОДШИПНИКА КОЛЕСА ". При необходимости ОТРЕГУЛИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые подшипники колеса. (ref-233685-S01464006822006052600000)
Повреждение или износ кольца дифференциала и шестерни.ОСМОТРИТЕ кольцо и кольцо шестерни на предмет ненормального износа или поломки зубьев. УСТАНОВИТЕ новое кольцо и шестерню по мере необходимости. СМ. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 4f50n ". (ref-233690)
Повреждены или изношены боковые подшипники дифференциала или шестерни.ПРОВЕРЬТЕ наличие ненормального люфта или шероховатости подшипника. При необходимости установите новые подшипники. СМ. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 4f50n ". (ref-233690)
Повреждены или изношены боковые шестерни дифференциала и шестерни.РАЗОБРАТЬ ВОДИЛО ДИФФЕРЕНЦИАЛА. ОСМОТРЕТЬ БОКОВЫЕ И ШЕСТЕРНИ на ПРЕДМЕТ НЕНОРМАЛЬНОГО ИЗНОСА ИЛИ ПОЛОМКИ ЗУБЬЕВ. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ УСТАНОВИТЬ НОВЫЕ ШЕСТЕРНИ. СМ. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 4f50n ". (ref-233690)
Перегиб трансмиссии - перегиб при переключении с заднего хода на приводНеправильный уровень смазки оси.ПРОВЕРЬТЕ уровень смазки. ЗАПОЛНИТЕ ось в соответствии со спецификацией.
Чрезмерный люфт в оси или трансмиссии.ПРОВЕДИТЕ проверку полного люфта.
Повреждение или износ подшипников шестерни.ПРОВЕРЬТЕ наличие ненормального люфта или шероховатости подшипников. При необходимости установите новые подшипники.
Поврежденные или изношенные универсальные соединения (П-образные соединения).ОСМОТРИТЕ U-образные соединения на предмет износа или повреждения. При необходимости установите новые швы.
Ослабление элементов подвески.ОСМОТРИТЕ подвеску на предмет повреждений или износа. РЕМОНТ или УСТАНОВКА новых компонентов по мере необходимости.
Сломанные крепления силового агрегата.ОСМОТРИТЕ опоры силового агрегата. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ УСТАНОВИТЕ новые опоры. СМ. " ДВИГАТЕЛЬ - 3,0 л (2V) " для двигателей 3,0 л (2V) или " ДВИГАТЕЛЬ - 3,0 л (4V) " для двигателей 3,0 л (4V). (ref-233691)(ref-233692)
Слишком высокая частота вращения на холостом ходу.ПРОВЕРЬТЕ правильность частоты вращения холостого хода.
Сцепление трансмиссии происходит, когда транспортное средство начинает двигаться вперед после остановкиИзношенные или заедающие шлицы ходового вала.ОЧИСТИТЕ и ОСМОТРИТЕ шлицы магнитопровода на предмет износа или заедания. УСТАНОВИТЕ новый магнитопровод по мере необходимости.
Изношенный или заедающий приводной вал и шлицы вала муфты.ОЧИСТИТЕ и ОСМОТРИТЕ шлицы приводного вала и вала муфты на предмет износа или заедания. УСТАНОВИТЕ новый узел приводного вала по мере необходимости.
Ослабли П-образные болты задней листовой рессоры.ПРОВЕРЬТЕ наличие ослабленных гаек на U-образных болтах, ЗАТЯНИТЕ их в соответствии со спецификацией.
Сцепление трансмиссии (транспортные средства Fwd) - происходит во время ускорения или движения от круиза до берега / замедленияПовреждение или износ внутреннего соединения с постоянной скоростью (CV).ОСМОТРИТЕ СОЧЛЕНЕНИЕ И КОЖУХ ВНУТРЕННЕГО КОММЕРЧЕСКОГО ТРАНСПОРТА. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ УСТАНОВИТЕ НОВОЕ СОЧЛЕНЕНИЕ КОММЕРЧЕСКОГО ТРАНСПОРТА. СМ. " ПОЛУОСИ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА ". (ref-233693)
Сцепление трансмиссии (транспортные средства 4WD) - происходит во время переключения на летуРеле сцепления. Двигатель переключения передач. Раздаточная коробка. GEM.ПРОВЕРИТЬ систему зацепления 4WD. РЕМОНТ или УСТАНОВКА новых компонентов по мере необходимости.
Щелчок, щелчок или заточка - происходит во время поворота транспортного средстваНедостаточная или загрязненная смазка в соединениях (CV).ПРОВЕРЬТЕ наличие износа или повреждений в ботинках и сочленениях коммерческих автомобилей. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые компоненты. СМ. " ПОЛУОСИ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА ". (ref-233693)
Другой компонент, контактирующий с полуосью.ПРОВЕРЬТЕ полуоси и зону вокруг полуосей. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ. См. " ПОЛУОСИ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА ". (ref-233693)
Тормозные компоненты.ОСМОТРИТЕ передние тормоза на предмет износа или повреждения. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ. СМ. " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ ". (ref-233687)
Компоненты рулевого управления.ОСМОТРИТЕ тяговое звено, внутреннюю и наружную тяги или холостой рычаг на предмет износа или повреждения. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ. СМ. " УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ ". (ref-233694)
Компоненты подвески.ОСМОТРИТЕ верхний и нижний шаровые шарниры на предмет износа или повреждений. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ. СМ. " ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА ". (ref-233695)
Поврежденные или изношенные подшипники колес.ПРОВЕРЬТЕ наличие ненормального люфта или шероховатости подшипника колеса. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ПОДШИПНИКА КОЛЕСА ". При необходимости ОТРЕГУЛИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые подшипники колеса. (ref-233685-S01464006822006052600000)
Щелчок или защелкивание - происходит при ускорении вокруг углаПоврежденное или изношенное соединение для коммерческого транспорта.ОСМОТРЕТЬ СОЕДИНЕНИЕ И КОЖУХ ВНЕШНЕГО КОММЕРЧЕСКОГО ТРАНСПОРТА. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ УСТАНОВИТЬ НОВОЕ СОЕДИНЕНИЕ КОММЕРЧЕСКОГО ТРАНСПОРТА. СМ. " ПОЛУОСИ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА ". (ref-233693)
Сильный дребезжащий шум от задней оси при повороте транспортного средстваНеправильная или загрязненная смазка.ПРОВЕРЬТЕ автомобиль, двигаясь по плотным кругам (5 по часовой стрелке, 5 против часовой стрелки). ПРОМЫВКА и ДОЗАПРАВКА указанной смазкой заднего моста и модификатором трения по мере необходимости.
Поврежденный или изношенный дифференциал (боковые шестерни дифференциала и шестерни-шестерни).РАЗОБРАТЬ дифференциал в сборе. ОСМОТРЕТЬ корпус дифференциала, штифт и шестерни на предмет износа или повреждений. ОТРЕМОНТИРОВАТЬ или УСТАНОВИТЬ новый дифференциал по мере необходимости.
Шум, вызывающий жужжание, одинаков в крейсерском режиме или на побережье / при замедленииПоврежденные или изношенные шины.ПРОВЕРЬТЕ наличие ненормального износа или повреждения шины. УСТАНОВИТЕ новую шину (и) по мере необходимости. СМ. " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-233696)
Неправильные углы трансмиссии.ПРОВЕРЬТЕ правильность углов установки трансмиссии. РЕМОНТ по мере необходимости.
Грохот или шум бонового заграждения возникают при движении накатом / замедлении, как правило, связанные со скоростью приводного вала и заметные в широком диапазоне скоростейКарданный вал несбалансирован.ПРОВЕРЬТЕ приводной вал на наличие повреждений, недостающих балансировочных грузов или грунтовки. ПРОВЕРЬТЕ балансировку приводного вала. ПРОВЕДИТЕ вибрационное испытание трансмиссии.
Швы скрепляются или изымаются.ПРОВЕРНУТЬ карданный вал и ПРОВЕРИТЬ на грубую работу или заедание П-образных соединений. При необходимости установите новые швы.
Чрезмерное биение фланца шестерни.ПРОВЕДИТЕ проверку биения. РЕМОНТ по мере необходимости.
Хрюкание - обычно связано с дрожью, испытываемой во время ускорения от мертвого упораОбвязка скользящего ярма карданного вала.ОЧИСТИТЕ и СМАЗАЙТЕ охватываемый и охватывающий шлицы.
Ослабьте П-образные болты задней пружины.ОСМОТРИТЕ заднюю подвеску, ЗАТЯНИТЕ гайки П-образных болтов в соответствии с техническими условиями.
Вой-может произойти на различных скоростях и условиях вождения. Влияет на ускорение и замедлениеНеправильный контакт кольца и шестерни, неправильная предварительная нагрузка на подшипник или повреждение шестерни.ПРОВЕРЬТЕ кольцо, шестерню и подшипники на предмет повреждений. ПРОВЕРЬТЕ износ кольца и шестерни. ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " ПРОВЕРКА СХЕМЫ КОНТАКТА ЗУБЬЕВ И СОСТОЯНИЯ КОМПОНЕНТОВ КОЛЬЦА И ШЕСТЕРНИ ". ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ИЛИ УСТАНОВИТЕ НОВЫЕ компоненты при необходимости. ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / ТРАНСМИССИЯ - 4f50n ". (ref-233685-S41105789002006052600000)(ref-233690)
Chuckle-слышал на побережье / замедление. Также описывается как стукНеправильный контакт кольца и шестерни или поврежденные зубья на береговой стороне кольца и шестерни.ПРОВЕРЬТЕ кольцо и шестерню на наличие повреждений. ПРОВЕРЬТЕ износ кольца и шестерни. СМ. " ПРОВЕРКА СХЕМЫ КОНТАКТА ЗУБЬЕВ И СОСТОЯНИЯ КОЛЬЦА И ШЕСТЕРНИ ". При необходимости ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ИЛИ УСТАНОВИТЕ НОВЫЕ КОМПОНЕНТЫ. СМ. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / ТРАНСМИССИЯ - 4f50n ". (ref-233685-S41105789002006052600000)(ref-233690)
Стук-шум возникает на различных скоростях. Не зависит от ускорения или замедленияПовреждение зуба шестерни на стороне привода кольца и шестерни.Проверьте картер дифференциала, кольцо и шестерню на наличие повреждений. При необходимости установите новые компоненты.
Чрезмерный люфт конца полуоси. (Транспортные средства с неразъемными осями).ПРОВЕРЬТЕ люфт торца оси с помощью циферблатного индикатора. При необходимости установите новую полуось или боковые шестерни.
Соскабливающий шум - непрерывный низкий уровень шума, начиная с низких скоростейИзношенные или поврежденные подшипники шестерни.ПРОВЕРЬТЕ подшипники сателлитов, при необходимости УСТАНОВИТЕ новые подшипники сателлитов.
Дрожание трансмиссии - происходит во время разгона с низкой скорости или остановкиНеправильное положение узла заднего ведущего моста.ПРОВЕРЬТЕ опоры моста и заднюю подвеску на предмет повреждений или износа. РЕМОНТ по мере необходимости.
Ослабьте П-образные болты задней пружины.ОСМОТРИТЕ U-образные болты И ЗАТЯНИТЕ гайки U-образных болтов в соответствии с техническими условиями.
Неправильный или высокий рабочий угол CV-шарнира.ПРОВЕРЬТЕ высоту езды автомобиля в норме, при необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ согласно " ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ О СИСТЕМЕ ПОДВЕСКИ ". (ref-233697)
Поврежденные или изношенные компоненты передней подвески.ПРОВЕРЬТЕ наличие ослабленной штанги стабилизатора, поврежденных или ослабленных втулок стоек/стоек или ослабленных или изношенных шаровых шарниров. ОСМОТРИТЕ рулевой привод на предмет износа или повреждения. РЕМОНТ или УСТАНОВКА новых компонентов по мере необходимости.
Углы трансмиссии не соответствуют спецификации.ПРОВЕРЬТЕ правильность углов установки трансмиссии. РЕМОНТ по мере необходимости.
Швы скрепляются или изымаются.ПРОВЕРНУТЬ карданный вал и ПРОВЕРИТЬ на грубую работу или заедание П-образных соединений. При необходимости установите новые швы.
Заедание, повреждение или заедание шлицев на скользящей вилке карданного вала.ОЧИСТИТЕ и ОСМОТРИТЕ шлицы скользящего хомута, приводного вала и соединительного вала на предмет износа, повреждения или заедания. УСТАНОВИТЕ новый узел скользящего хомута или приводного вала по мере необходимости. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ по мере необходимости.
Вибрация трансмиссии - возникает на крейсерских скоростяхШвы изношены.ПРОВЕРЬТЕ наличие износа или неправильного сидения. При необходимости установите новые швы.
Изношенная или поврежденная центральная опора приводного вала.ПРОВЕРЬТЕ изолятор на наличие повреждений или износа. ПРОВЕРНИТЕ карданный вал и ПРОВЕРЬТЕ грубую работу. При необходимости установите новую центральную опору подшипника.
Ослабли болты фланца шестерни оси.ОСМОТРИТЕ фланец ведущей шестерни оси. ЗАТЯНИТЕ болты фланца шестерни в соответствии со спецификацией.
Чрезмерное биение фланца ведущей шестерни оси.ПРОВЕДИТЕ проверку биения. РЕМОНТ по мере необходимости.
Карданный вал несбалансирован.ПРОВЕРЬТЕ приводной вал на наличие повреждений, отсутствующих балансировочных грузов или грунтовки. ПРОВЕРЬТЕ балансировку приводного вала. ПРОВЕДИТЕ вибрационное испытание трансмиссии. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ.
Обвязка или поврежденные шлицы на буксе карданного вала.ОЧИСТИТЕ и ОСМОТРИТЕ шлицы скользящего хомута, приводного вала и соединительного вала на предмет износа или повреждения. УСТАНОВИТЕ новый скользящий хомут или узел приводного вала по мере необходимости. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ по мере необходимости.
Биение карданного вала.ПРОВЕДИТЕ проверку биения. РЕМОНТ по мере необходимости.
Неправильное боковое и радиальное биение шины/колеса.ОСМОТРИТЕ шину и колеса. ИЗМЕРЬТЕ биение шины. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые компоненты. СМ. " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-233696)
Углы трансмиссии не соответствуют спецификации.ПРОВЕРЬТЕ правильность углов установки трансмиссии. РЕМОНТ по мере необходимости.
Неправильно посаженный шарнир CV в ступице переднего колеса.ПРОВЕРЬТЕ правильность посадки на ступицу внешнего шарнира коммерческого клапана, при необходимости ПРОИЗВЕДИТЕ РЕМОНТ СОГЛАСНО РАЗДЕЛУ " ПОЛУОСИ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА ". (ref-233693)

ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ - ШУМ/ВИБРАЦИЯ ТРАНСМИССИИ

СостояниеВозможные источникиДействие
Шум шлифования - возникает при прокрутке двигателяНеправильный монтаж стартерного двигателя.ПРОВЕРЬТЕ правильность монтажа стартера, при необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ (СМ. " СИСТЕМА ЗАПУСКА "). (ref-233698)
Стартерный двигатель.ПРОВЕРЬТЕ стартер. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый стартер. СМ. " СИСТЕМА ЗАПУСКА ". (ref-233698)
Неправильное зацепление привода двигателя стартера.ОСМОТРИТЕ привод двигателя стартера и гибкую пластину / маховик на предмет износа или повреждения. УСТАНОВИТЕ новый привод двигателя стартера или гибкую пластину / маховик по мере необходимости. СМ. " СИСТЕМА ЗАПУСКА ". (ref-233698)
Шум тикания двигателяТопливная форсунка. Топливопровод. Масляный насос. Подъемник клапана. Натяжитель ремня. Водяной насос. Засорение вентилятора охлаждения.ПЕРЕХОДИТЕ К " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ Б ". (ref-233685-S26097110332006052600000)
Шум, производимый двигателем, обычно сопровождается вибрациейКрепление силового агрегата.ВЫПОЛНИТЬ " НЕЙТРАЛИЗАЦИЮ СИЛОВОГО АГРЕГАТА / ПОДВЕСКИ ТРАНСМИССИИ ". (ref-233685-S12549824532006052600000)
Повреждение или нарушение центровки выхлопной системы.ОСМОТРИТЕ выхлопную систему на предмет ослабления или поломки хомутов и кронштейнов. ПРОВЕДИТЕ " НЕЙТРАЛИЗАЦИЮ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-233685-S33684146822006052600000)
Свистящий шум - обычно сопровождается плохим состоянием холостого ходаСистема воздухозаборника.ПРОВЕРЬТЕ воздухозаборные каналы, воздухоочиститель, корпус дроссельной заслонки и вакуумные шланги на наличие утечек и правильность посадки. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ОТРЕГУЛИРУЙТЕ. СМ. " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-233699)
Звенящий шумВодяной насос имеет чрезмерный торцевой люфт или дисбаланс.ПРОВЕРЬТЕ водяной насос на наличие чрезмерного торцевого люфта. ПРОВЕРЬТЕ водяной насос с отключенным приводным ремнем на наличие дисбаланса. При необходимости УСТАНОВИТЕ новый водяной насос. СМ. " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-233700)
Генератор имеет чрезмерный торцевой люфт.ПРОВЕРЬТЕ генератор на наличие чрезмерного торцевого люфта, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый генератор. СМ. " ГЕНЕРАТОР И РЕГУЛЯТОР ". (ref-233701)
Шум пингованияТечь выхлопной системы.ОСМОТРИТЕ выхлопную систему на наличие утечек. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ОТРЕМОНТИРУЙТЕ. СМ. " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-233702)
Слишком низкое октановое число бензина.УТОЧНИТЕ у клиента тип используемого бензина. ИСПРАВЛЯТЬ по мере необходимости.
Работа датчика детонации.ПРОВЕРЬТЕ датчик детонации. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ УСТАНОВИТЕ новый датчик детонации. СМ. " ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ ". (ref-233703)
Неправильный момент зажигания.ПРОВЕРЬТЕ время зажигания. РЕМОНТ по мере необходимости.
Высокая рабочая температура.ОСМОТРИТЕ систему охлаждения на наличие утечек. ПРОВЕРЬТЕ уровень охлаждающей жидкости. При необходимости произведите ДОЗАПРАВКУ. ПРОВЕРЬТЕ хладагент на правильность соотношения смеси. СЛИВ и ДОЛИВ по мере необходимости. Проверьте рабочую температуру двигателя в соответствии с техническими условиями. РЕМОНТ по мере необходимости.
Заглушенная свеча зажигания.ПРОВЕРЬТЕ свечи зажигания. РЕМОНТ или УСТАНОВКА новых свечей зажигания по мере необходимости.
Каталитический нейтрализатор.Допустимый шум.
Стучащий шум-свет стучащий шум, также описанный как удар поршня. Шум наиболее заметен, когда двигатель холодный с ускорением от легкого до среднего. Шум исчезает, когда двигатель прогреваетсяЧрезмерный зазор между поршнем и стенкой цилиндра.Двигатель холодный и на высоком холостом ходу. С помощью двигателя потяните на себя свечу зажигания или разъем топливного инжектора, пока шум не исчезнет. ВЫПОЛНИТЕ проверку зазора в цилиндре для поршня. УСТАНОВИТЕ новый поршень. СМ. " ДВИГАТЕЛЬ - 3.0л (2V) " для двигателей 3.0л (2V) или " ДВИГАТЕЛЬ - 3.0л (4V) " для двигателей 3.0л (4V). (ref-233691)(ref-233692)
Стук шум-свет двойной стук или резкий рэп звук. Происходит в основном с теплым двигателем на холостом ходу или низких оборотах в привод. Увеличивается по отношению к нагрузке двигателя. Связано с плохой историей смазкиЧрезмерный зазор между поршнем и поршневым пальцем.УСТАНОВИТЕ новый поршень или поршневой палец. СМ. " ДВИГАТЕЛЬ - 3,0 л (2V) " для двигателей 3,0 л (2V) или " ДВИГАТЕЛЬ - 3,0 л (4V) " для двигателей 3,0 л (4V). (ref-233691)(ref-233692)
Стук шум-свет стук шум наиболее заметен, когда двигатель теплый. Шум имеет тенденцию уменьшаться, когда автомобиль движется накатом или в нейтралиЧрезмерный зазор между шатунными подшипниками и коленчатым валом.Прогрейте двигатель и на холостом ходу. С помощью двигателя ВЫТЯНИТЕ свечу зажигания или разъем топливного инжектора до исчезновения шума. УСТАНОВИТЕ новые подшипники. СМ. " ДВИГАТЕЛЬ - 3.0л (2V) " для двигателей 3.0л (2V) или " ДВИГАТЕЛЬ - 3.0л (4V) " для двигателей 3.0л (4V). (ref-233691)(ref-233692)
Стук-глубокий стук шум. Шум наиболее заметен, когда двигатель теплый, на более низких оборотах и под легкой нагрузкой, а затем на поплавкеИзношенные или поврежденные коренные подшипники коленчатого вала.ПРОВЕДИТЕ опробование приводного двигателя (DERU). Проверьте наличие шума на транспортном средстве при рабочей температуре, при среднем или сильном разгоне. Проверьте на холостом ходу с отсоединенным инжектором, шум не меняется. УСТАНОВИТЕ новые основные подшипники. СМ. " ДВИГАТЕЛЬ - 3,0 л (2V) " для двигателей 3,0 л (2V) или " ДВИГАТЕЛЬ - 3,0 л (4V) " для двигателей 3,0 л (4V). (ref-233691)(ref-233692)
Детонационный шум - возникает в основном при прогретом двигателе при легком / среднем ускоренииСвечи зажигания.ПРОВЕРЬТЕ свечи зажигания на наличие повреждений или износа. При необходимости установите новые свечи зажигания.
Накопление углерода в камере сгорания.УДАЛИТЕ углерод из ОКС.
Скулить или стонать шумСистема воздухозаборника.ПРОВЕРЬТЕ воздухоочиститель и воздуховоды на правильность посадки. ПРОВЕРЬТЕ систему впуска воздуха на наличие утечек или повреждений. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ОТРЕМОНТИРУЙТЕ. СМ. " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-233699)
Генераторное электрическое поле или подшипники.ПРОВЕДИТЕ испытание генератора под нагрузкой, при необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый генератор. СМ. " СИСТЕМА ЗАПУСКА ". (ref-233698)
Шум типа дронаВыхлопная система.ПРОВЕДИТЕ " НЕЙТРАЛИЗАЦИЮ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ ". РЕМОНТ ПО МЕРЕ НЕОБХОДИМОСТИ. (ref-233685-S33684146822006052600000)
Компрессор кондиционирования воздуха.ПРОВЕРЯЙТЕ наличие шума на автомобиле при постоянных скоростях. ВКЛЮЧАЙТЕ и ВЫКЛЮЧАЙТЕ КОМПРЕССОР И ПРОСЛУШИВАЙТЕ ИЗМЕНЕНИЯ ШАГА. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ВЫПОЛНЯЙТЕ РЕМОНТ. СМ. " КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА ". (ref-233704)
Крепления силового агрегата.ВЫПОЛНИТЬ " НЕЙТРАЛИЗАЦИЮ СИЛОВОГО АГРЕГАТА / ПОДВЕСКИ ТРАНСМИССИИ ". (ref-233685-S12549824532006052600000)
Шум-шум типа распыления хуже в холодном состоянии, уменьшается или исчезает, когда транспортное средство находится при рабочей температуреПоврежденные или изношенные компоненты выхлопной системы.ОСМОТРИТЕ выхлопную систему на предмет утечек или повреждений. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ. СМ. " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-233702)
Дребезжащий шум-шум от верхнего двигателя (клапанный механизм). Хуже, когда двигатель холодныйНизкий уровень масла.ПРОВЕРЬТЕ уровень масла. При необходимости ЗАПОЛНИТЕ.
Тонкое или разбавленное масло.ОСМОТРИТЕ масло на предмет загрязнения. Если масло загрязнено, ПРОВЕРЬТЕ источник. РЕМОНТ по мере необходимости. ЗАМЕНИТЬ масло и фильтр.
Низкое давление масла.ПРОИЗВЕДИТЕ опрессовку масла, при отклонении от Тт ПРОИЗВЕДИТЕ РЕМОНТ в соответствии с " ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИЕЙ О СИСТЕМЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-233705)
Изношенные коромысла/опоры или толкатели.ВЫПОЛНИТЕ анализ клапанного механизма. УСТАНОВИТЕ новые компоненты клапанного механизма по мере необходимости. СМ. " ДВИГАТЕЛЬ - 3,0 л (2V) " для двигателей 3,0 л (2V) или " ДВИГАТЕЛЬ - 3,0 л (4V) " для двигателей 3,8 л (4V). (ref-233691)(ref-233692)
Изношенные направляющие клапана.ПРОВЕДИТЕ анализ клапанного механизма. При необходимости УСТАНОВИТЕ новые направляющие клапанов. СМ. " ДВИГАТЕЛЬ - 3,0 л (2V) " для двигателей 3,0 л (2V) или " ДВИГАТЕЛЬ - 3,0 л (4V) " для двигателей 3,0 л (4V). (ref-233691)(ref-233692)
Чрезмерное биение седел клапанов на торце клапана.ПРОВЕДИТЕ тест на биение седла клапана. ОСМОТРИТЕ поверхность и седло клапана. УСТАНОВИТЕ новые клапаны по мере необходимости. СМ. " ДВИГАТЕЛЬ - 3.0л (2V) " для двигателей 3.0л (2V) или " ДВИГАТЕЛЬ - 3.0л (4V) " для двигателей 3.0л (4V). (ref-233691)(ref-233692)
Дребезжащий шум - снизу автомобиляСвободные щитки глушителя или щитки каталитического нейтрализатора.ПРОВЕРЬТЕ вытяжную систему на наличие ослабленных вытяжных щитов. РЕМОНТ по мере необходимости.
Сильный шум - снизу автомобиля, хуже при разгонеВыхлопная труба/глушитель заземлены на шасси.ПРОВЕРЬТЕ выхлопную систему по зазору шасси. Проверьте подвески выхлопной системы на наличие повреждений. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ. СМ. " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-233702)
Whoosh-происходит во время ускорения легкого транспортного средства. Слышно внутри транспортного средстваДросселирование запаздывает, создавая турбулентность, передаваемую через пластиковый коллектор.ПРОВЕРЬТЕ наличие утечек или отсутствие уплотнения на приборной панели.
Вибрация двигателя-увеличивает интенсивность по мере увеличения оборотов двигателяНесбалансированность двигателя.ПРОВЕДИТЕ нейтральное испытание двигателя (NERU). ПОВЕРНИТЕ гидротрансформатор, 120 ° для 3 болтов и 180 ° для 4 болтов. ОСМОТРИТЕ внешний диаметр пилота гидротрансформатора на внутренний диаметр пилота коленчатого вала. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ. СМ. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / ТРАНСМИССИЯ - 4f50n ". (ref-233690)
Вибрация двигателя - ощущается при увеличении и уменьшении оборотов двигателяНатяжение на выпускных опорах.НЕСИТЕ " НЕЙТРАЛИЗАЦИЮ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ " И ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ РЕМОНТИРУЙТЕ. (ref-233685-S33684146822006052600000)
Поврежденные или изношенные опоры силового агрегата/трансмиссии.ПРОВЕРЬТЕ опоры силового агрегата / трансмиссии на наличие повреждений. СМ. " ДВИГАТЕЛЬ - 3,0 л (2V) " для двигателей 3,0 л (2V) или " ДВИГАТЕЛЬ - 3,0 л (4V) " для двигателей 3,0 л (4V). При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ. (ref-233691)(ref-233692)
Двигатель или трансмиссия заземлены на шасси.ОСМОТРИТЕ силовой агрегат/трансмиссию на предмет наличия правильных зазоров. РЕМОНТ по мере необходимости.
Вибрация-вибрация двигателя ощущается постоянноЧрезмерное биение шкива двигателя.ПРОВЕДИТЕ Испытание двигательных агрегатов. При необходимости установите новый шкив двигателя. СМ. " ДВИГАТЕЛЬ - 3.0L (2V) " для двигателей 3.0L (2V) или " ДВИГАТЕЛЬ - 3.0L (4V) " для двигателей 3.0L (4V). (ref-233691)(ref-233692)
Поврежденный или изношенный компонент аксессуара.ПРОВЕДИТЕ испытание аксессуаров двигателя. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или установите новый компонент по мере необходимости.
Вибрация педали акселератора - ощущается через педаль как гудениеТрос дросселя ослаблен или неправильно проложен.ОСМОТРИТЕ ТРОС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ И ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ПРОИЗВЕДИТЕ РЕМОНТ СОГЛАСНО " РЕГУЛИРОВКЕ ПРИЕМИСТОСТИ ". (ref-233706)
Вибрация двигателя - в основном на побережье / нейтральном побережье. Состояние улучшается с ускорением автомобиляНестабильность горения.ПРОВЕРЬТЕ систему зажигания. При необходимости установите новые компоненты.
Вибрация или дрожь двигателя - возникает при ускорении от легкого до среднего выше 56 км / ч (35 миль / ч)Изношенные или поврежденные свечи зажигания.ОСМОТРИТЕ свечи зажигания на наличие трещин, высокого сопротивления или сломанного изолятора. При необходимости установите новую свечу (свечи) зажигания.
Заглушена топливная форсунка.При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новую форсунку. СМ. " ЗАРЯДКА ТОПЛИВА И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ - 3,0 л (2V) " для двигателей 3,0 л (2V) или " ЗАРЯДКА ТОПЛИВА И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ - 3,0 л (4V) " для двигателей 3,0 л (4V). (ref-233707)(ref-233708)
Поврежден провод свечи зажигания.ОСМОТРИТЕ провода свечи зажигания на предмет повреждений. При необходимости установите новый провод (провода) свечи зажигания.
Загрязненное топливо.ОСМОТРИТЕ топливо на предмет загрязнения. СЛЕЙТЕ топливную систему и произведите дозаправку.
Изношенный или поврежденный гидротрансформатор.ПРОВЕРИТЬ гидротрансформатор. При необходимости УСТАНОВИТЬ новый гидротрансформатор. СМ. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / ТРАНСМИССИЯ - 4f50n ". (ref-233690)

ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ - ШУМ/ВИБРАЦИЯ ДВИГАТЕЛЯ

СостояниеВозможные источникиДействие
Стон клапана управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) - происходит на выходе дроссельной заслонкиКлапан МАК загрязнен маслом.ПЕРЕХОДИТЕ к разделу " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". (ref-233685-S26194512652006052600000)
Чирп ремня привода аксессуаров - возникает на холостом или высоком холостом ходу, холодном или горячем. Чаще всего это происходит во время влажной погодыИзношен ремень привода вспомогательных устройств, или шкив смещен или ослаблен.ОСМОТРИТЕ на отсутствие ослабления или несоосности шкивов. ПРОВЕРЬТЕ износ или повреждение приводного ремня. При необходимости УСТАНОВИТЕ новый шкив (ы) или приводной ремень. СМ. " ДВИГАТЕЛЬ - 3,0л (2V) " для двигателей 3,0л (2V) или " ДВИГАТЕЛЬ - 3,0л (4V) " для двигателей 3,0л (4V). (ref-233691)(ref-233692)
Вспомогательный приводной подшипник - возникает на холостом ходу или высоком холостом ходу при низких температурах приблизительно + 4 ° C (+ 4°C) или холоднее в первом начале дняНатяжной или натяжной подшипник шкива вспомогательного привода испытывает прихват/проскальзывание между шарикоподшипниками и кольцом подшипника.ПЕРЕХОДИ В " диагностический тест C ". (ref-233685-S23012269352006052600000)
Стон усилителя рулевого управления - возникает на высоком холостом ходу и, возможно, на холостом ходу во время первого холодного старта дня при температурах приблизительно -18°C или холоднее. Шум может даже быть сильным визгом в течение менее одной минуты при очень низких температурах приблизительно -29°C или холоднееВысокая вязкость жидкости или закупорка экрана резервуара в резервуаре усилителя рулевого управления приводит к истощению насоса, вызывая кавитацию.ПЕРЕХОДИ В " КОНТРОЛЬ ТОЧКОМ Г ". (ref-233685-S32579514322006052600000)
Шум генератора - при высоких электрических нагрузках на холостом ходу или высоком холостом ходу генератор издает сильный шум или стонШум электрического поля генератора.Используя двигатель, PROBE рядом с корпусом генератора. СЛУШАЙТЕ изменения уровня шума при изменении электрических нагрузок (таких как задний размораживатель, фары и т. Д.). ПРОВЕДИТЕ испытание нагрузки генератора. Если система проходит испытание под нагрузкой, шум от подшипников генератора, УСТАНОВИТЕ новые подшипники. Если система не проходит испытание под нагрузкой, УСТАНОВИТЕ новый генератор. СМ. " ГЕНЕРАТОР И РЕГУЛЯТОР ". (ref-233701)
Стон вентилятора охлаждения с приводом от двигателя - происходит во время первого начала дня. Это наиболее нежелательно вблизи оборотов холостого хода до 2000 об/мин. Шум увеличивается с частотой вращенияМуфта вентилятора вязкого охлаждения включается до тех пор, пока жидкость в муфте не достигнет нормальной рабочей температуры, в результате чего вентилятор полностью включается.ПЕРЕХОДИТЕ К " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ E ". (ref-233685-S39841312142006052600000)
Стрела вентилятора охлаждения двигателя/грубое ощущение холостого хода двигателя - возникает во время холостого хода, когда вентилятор охлаждения двигателя находится в режиме высокий. Состояние возникает только при включенной системе кондиционирования воздуха и температуре окружающей среды, равной или превышающей 27°C. Вибрация, ощущаемая через рулевое колесоНесбалансированный вентилятор охлаждения двигателя.ВКЛЮЧИТЬ систему A / C, отсоединить входной электрический разъем температура охлаждающей жидкости. Это заставит блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перевести вентиляторы охлаждения в режим высокий скорость. Если обнаружена стрела двигателя, грубое ощущение холостого хода или шум двигателя, определите, имеют ли вентиляторы охлаждения Rh, Lh или оба двигателя аномально высокую силу тряски. Это делается путем размещения одной руки у каждого из внешних кожухов вентилятора в сборе или в зоне, где вентиляторы монтируют опору радиатора. P0118 (ref-233700)
Барабанный шум - возникает внутри автомобиля во время холостого хода или высокого холостого хода, горячего или холодного. Очень низкочастотный барабан очень зависит от оборотов в минутуВибрация выхлопной системы возбуждает резонансы кузова, вызывая внутренний шум. Вибрация двигателя возбуждает резонансы кузова, вызывая внутренний шум.ПЕРЕХОДИ в " диагностический тест F ". (ref-233685-S14102742302006052600000)
Шипящий шум - возникает во время холостого хода или высокого холостого хода, что очевидно при открытом капотеУтечка вакуума или шум от клапана регулятор холостого хода.Для обнаружения источника используйте ультразвуковой течеискатель/EngineEAR. Просканируйте систему впуска воздуха от впускного отверстия до впускного отверстия каждого цилиндра. ВЫБРОСЬТЕ протекающие детали и УСТАНОВИТЕ новый компонент.
Транспортные средства с пластиковым впускным коллектором.Приемлемое состояние. Некоторые пластиковые коллекторы проявляют этот шум, который является эффектом пластикового коллектора.
Автоматическая коробка передач гудит или шипитНеправильные углы трансмиссии.ПРОВЕРЬТЕ правильность углов установки трансмиссии. РЕМОНТ по мере необходимости.
Изношенные или поврежденные основные управляющие соленоиды или клапаны.С помощью тестера коробки передач активируйте соленоиды для дублирования звука. УСТАНОВИТЕ новые компоненты по мере необходимости. СМ. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 4f50n ". (ref-233690)
Механическая коробка передач Выкидной подшипник сцепления скулит. Изменение высоты звука или громкости при нажатии на педаль сцепленияИзношенный подшипник выброса.УСТАНОВИТЕ новый подшипник выкидывания.
Система отопления, вакуума и кондиционирования воздуха (Кондиционирование) - наиболее слышно внутри автомобиля. Прослушивание изменения высоты тона шума или громкости при изменении скорости вентилятора системы ОВКВПовреждение или износ подшипника воздуходувки ОВКВ.УСТАНОВИТЕ новый двигатель воздуходувки. СМ. " ОТОПЛЕНИЕ И ВЕНТИЛЯЦИЯ ". (ref-233709)
Срабатывание сцепления кондиционера (кондиционер) - происходит при включении сцепления компрессораДопустимый шум. Неправильный воздушный зазор.ПРОСЛУШАЙТЕ сцепление, чтобы определить, возникает ли шум при сцеплении сцепления. Небольшое количество шума приемлемо. Если шум чрезмерен, ПРОВЕРЬТЕ воздушный зазор сцепления A / C. ПРОВЕРЬТЕ сцепление A / C на предмет износа или повреждения. Установите новое сцепление по мере необходимости. СМ. " КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА ". (ref-233704)
Прерывистый скрежет или скрип/трениеОслабленный тепловой экран (экраны) выхлопа.ОСМОТРИТЕ вытяжную систему на наличие незакрепленных деталей с помощью перчатки или зажимов, чтобы убедиться в причине. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ. СМ. " ВЫТЯЖНАЯ СИСТЕМА ". (ref-233702)
Проводка, шланг или другая часть, мешающая приводному ремню или шкиву приспособления.ВНИМАТЕЛЬНО ОСМОТРИТЕ систему привода вспомогательного оборудования, чтобы убедиться в наличии достаточного зазора для всех вращающихся компонентов. РЕМОНТ по мере необходимости.
Тикающий или стучащий шум двигателя - возникает во время холостого хода или высокого холостого хода во время первого холодного старта дняШум поршня или шум клапана (спущенный подъемник/регулятор зазора).ПЕРЕХОДИ В " диагностический тест G ". (ref-233685-S27154205782006052600000)
Непрерывный, зависящий от скорости грохот от двигателя - возникает во время холостого хода или высокого холостого хода во время первого холодного старта дня и исчезает по мере прогрева двигателяШум поршня или шум клапана (спущенный подъемник/регулятор зазора).ПЕРЕХОДИ В " диагностический тест G ". (ref-233685-S27154205782006052600000)
Вибрация на холостом ходу - низкочастотная вибрация (5-20 Гц) или слабое дрожание, которое ощущается через сиденье / полОсечка цилиндра.С помощью сканирующего устройства ПРОВЕРЬТЕ систему зажигания. ПРОВЕДИТЕ испытание мощности цилиндра. СМ. " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-233705)
Двигатель или гидротрансформатор вышли из равновесия.УБЕДИТЕСЬ, что зазор между гидротрансформатором и пилотным валом коленчатого вала правильный, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ при необходимости. ПЕРЕИНДЕКСИРУЙТЕ гидротрансформатор на гибкой пластине на 120 ° на 3-х болтовом преобразователе или на 180 ° для 4-х болтового преобразователя. СМ. " АВТОМАТИЧЕСКИЙ трансмиссия / ТРАНСМИССИЯ - 4f50n ". ПРОВЕДИТЕ ПОВТОРНОЕ ИСПЫТАНИЕ АВТОМОБИЛЯ. (ref-233690)
Вибрация на холостом ходу - высокочастотная вибрация (20-80 Гц) или шум, который ощущается через рулевое колесо или сиденьеВыхлопная система установлена связанной.Проблема VERIFY возникает при частоте запуска двигателя. ПРОВЕРЬТЕ, что выхлопная система вибрирует с той же частотой, что и двигатель. ДОБАВЬТЕ 9-14 км (20-30 фунтов) к хвостовой трубе для тестирования, ПРОВЕДИТЕ " НЕЙТРАЛИЗАЦИЯ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-233685-S33684146822006052600000)
Корпус установлен свободно.ОСМОТРИТЕ опоры кузова. ПРОВЕДИТЕ нейтральное испытание двигателя (NERU). РЕМОНТ при необходимости.
Линии рулевого управления с усилителем заземлены.УБЕДИТЕСЬ, что линии рулевого управления не соприкасаются с шасси или друг с другом. РЕМОНТ по мере необходимости.

ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ - ШУМ/ВИБРАЦИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ

СостояниеВозможные источникиДействие
Слышен скрип внутри автомобиля при закрытии / открытии двериНедостаточная смазка на дверной петле или контрольной лямке.СМАЖЬТЕ шарнир или проверьте ремешок.
Внутренние компоненты двери ослаблены, потерты или не выровнены.ПРОВЕРЬТЕ внутреннюю часть двери. При необходимости ПОДТЯНУТЬ или ВЫРОВНЯТЬ. ИСПОЛЬЗУЙТЕ набор Rotunda Squeak и Rattle Kit для изоляции любых трущихся компонентов.
Скрип-слышен внутри автомобиля при закрытии / открытии окнаИзношенный или поврежденный прогон/канал стекла.ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый стеклянный прогон / канал. СМ. " СТЕКЛО, РАМЫ И МЕХАНИЗМЫ ". (ref-233710)
Скрип слышен снаружи транспортного средства при закрытии / открытии двериВытяжной щиток, трущийся о шасси или выхлопную трубу.ПРОВЕРЬТЕ выхлопную систему. РЕМОНТ по мере необходимости.
Скрип возникает при начальном нажатии на педаль тормозаКолодки дисковых тормозов.При определенных условиях прокладки без асбеста могут генерировать скрип-шум. Этот шум является нормальным и не указывает на беспокойство.
Скрип - постоянный шум, возникающий при нажатии на педаль тормозаПоврежденные или изношенные колодки дискового тормоза.ОСМОТРИТЕ колодки на предмет загрязнения маслом, смазкой или тормозной жидкостью. ПРОВЕРЬТЕ наличие глазурованных накладок. Тормозной диск с твердыми пятнами также вызовет шум типа скрипа. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые колодки по мере необходимости. СМ. " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ ". (ref-233687)
Скрип-шум возникает на неровностях или при поворотеИзношенные втулки управляющего рычага.ОСМОТРИТЕ втулки рычага управления. Обрызгайте смазкой и ПРОВЕДИТЕ " тест на отскок ", чтобы определить, какая втулка. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ. СМ. " ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА ". (ref-233695)
Изношенный или поврежденный амортизатор/стойка.ОСМОТРИТЕ амортизатор на предмет повреждений. ПРОВЕДИТЕ " тест на отскок " для изоляции шума. УСТАНОВИТЕ новый амортизатор / стойку по мере необходимости. СМ. " ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА " для переднего амортизатора / стойки или " ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА " для заднего амортизатора / стойки. (ref-233695)(ref-233711)
Дребезжание при закрывании / открывании двери или окнаОслабление механизма внутренней двери, кронштейна или крепления.ПОВТОРИТЕ движение или ПРОВЕДИТЕ «проверку отвода» для дублирования шума. ОСМОТРИТЕ дверь на наличие незакрепленных компонентов. ЗАТЯНИТЕ незакрепленные компоненты или ИСПОЛЬЗУЙТЕ набор Rotunda Squeak и Rattle для изоляции любых дребезжащих компонентов.
Скрип или дребезжание внутри автомобиля по неровным дорогам / неровностямНесоосность двери/петли бардачка.ВЫРОВНЯЙТЕ дверцу бардачка.
Ослаблена или не выровнена облицовка приборной панели.ПРОВЕРЬТЕ облицовку приборной панели на отсутствие или ослабление зажимов или винтов. РЕМОНТ по мере необходимости.
Ослабление внутреннего компонента или отделки.ПРОВЕДИТЕ «тест на прикосновение». УСТРАНИТЕ шум, нажав или потянув за внутреннюю отделку и компоненты. ИСПОЛЬЗУЙТЕ комплект Rotunda Squeak и Rattle Kit для изоляции любых дребезжащих/скрипящих компонентов.
Скрип или дребезжание-шум с проблемой вибрацииПоврежденные или изношенные крепления кузова.ОСМОТРИТЕ верхний и нижний поглотители и шайбы на предмет повреждений или износа. ПРОВЕРЬТЕ кронштейны крепления кузова на наличие повреждений. ПРОВЕРЬТЕ затяжку гаек и болтов на соответствие техническим условиям. ПОДТЯНУТЬ по мере необходимости.
Повреждение или износ креплений подрамника.ОСМОТРИТЕ верхний и нижний амортизаторы на предмет повреждений или износа. ПРОВЕРЬТЕ подрамник на наличие повреждений. ПРОВЕРЬТЕ затяжку гаек и болтов на соответствие техническим условиям. При необходимости ЗАТЯНИТЕ. СМ. " ДВИГАТЕЛЬ - 3.0л (2V) " для двигателей 3.0л (2V) или " ДВИГАТЕЛЬ - 3.0л (4V) " для двигателей 3.0л (4V). (ref-233691)(ref-233692)

ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ - СКРИП И ТРЕЩОТКА

СостояниеВозможные источникиДействие
Хрюканье руля или шудер - возникает при повороте в поворот или из поворота на низких скоростях (чувствительный к температуре)Рулевой механизм или шланги гидроусилителя руля.ПЕРЕЙДИТЕ к тесту компонентов " рулевой механизм GRUNT / SHUDDER проверка ". (ref-233685-S30026757222006052600000)
Система рулевого управления clonk-hydraulic стук звукВоздух в гидросистеме рулевого управления.ПРОВЕРЬТЕ наличие утечек в системе И УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ СИСТЕМЫ В СООТВЕТСТВИИ С " ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИЕЙ О СИСТЕМЕ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-233712)
Насос гидроусилителя руля стонет - при повороте рулевого колеса в положение остановки возникает громкий гудящий шум. Производит частоту 120-600 Гц, которая изменяется с об/минШланг усилителя рулевого управления заземлен на шасси.ОСМОТРИТЕ шланги гидроусилителя руля. РЕМОНТ по мере необходимости.
Аэрированная жидкость.ПРОВЕРЬТЕ наличие утечек в системе И УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ СИСТЕМЫ В СООТВЕТСТВИИ С " ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИЕЙ О СИСТЕМЕ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-233712)
Изоляторы рулевого механизма.ОСМОТРИТЕ изоляторы на предмет износа или повреждения. РЕМОНТ по мере необходимости.
Низкий уровень жидкости.Проверьте уровень жидкости. При необходимости произведите ДОЗАПРАВКУ.
Ослаблены или смещены кронштейны насоса усилителя рулевого управления.ПРОВЕРЬТЕ центровку болтов, кронштейнов и кронштейнов. ЗАТЯНИТЕ болты в соответствии со спецификацией. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые кронштейны. СМ. " УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ ". (ref-233694)
Зацепление рулевого механизма - происходит только при прохождении поворота над неровностью (может быть чувствительным к температуре)Рулевой механизм.ОСМОТРИТЕ рулевое устройство на отсутствие ослабленных крепежных болтов. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ЗАТЯНИТЕ РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ. СМ. " УСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-233694)
Обратная связь (дребезжание, хихиканье или стук-шум в рулевом механизме) - состояние, при котором в рулевом колесе ощущается шероховатость при движении автомобиля по неровным поверхностямПовреждены или изношены соединения колонны с промежуточным/гибким валом.УСТАНОВИТЬ новый промежуточный / гибкий вал (см. " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА "). (ref-233713)
Свободные, поврежденные или изношенные концы стяжек.ЗАТЯНИТЕ гайки в соответствии с техническими условиями или при необходимости УСТАНОВИТЕ новые концы тяг. СМ. " УСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-233694)
Ослаблены или повреждены изоляторы рулевого механизма или крепежные болты.При необходимости ЗАТЯНИТЕ болты или УСТАНОВИТЕ новые болты (СМ. " УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ "). (ref-233694)
Ослабли болты промежуточного вала рулевой колонки.ЗАТЯНИТЕ болты в соответствии с техническими требованиями. СМ. " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА ". (ref-233713)
Рулевая колонка повреждена или изношена.ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ при необходимости новую рулевую колонку. СМ. " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА ". (ref-233713)
Ослаблены втулки подвески, болты или шаровые шарниры.ОСМОТРИТЕ систему подвески И ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ПОДТЯНИТЕ ИЛИ УСТАНОВИТЕ новые компоненты (СМ. " ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА "). (ref-233695)
Обратная связь (биение рулевого колеса) - состояние, при котором в рулевом колесе ощущается небольшое вращательное движение при движении транспортного средства по шероховатым или рифленым поверхностямБоковое биение в шине или колесе.ПЕРЕХОДИТЕ К " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ H ". (ref-233685-S06652759552006110200000)
Хомутовая пружина в рулевом механизме.ПРОВЕРИТЬ TSB на наличие пересмотренной пружины ярма для применимых транспортных средств.
Дополнительный скрип приводного ремня / щебетание - при повороте рулевого колеса от упора до упораОслабленный или изношенный приводной ремень приспособления.ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ИЛИ УСТАНОВИТЕ новый ременный привод приспособления (см. раздел " ПРИВОД ПРИСПОСОБЛЕНИЯ "). (ref-233714)
Шипение рулевого механизма с усилителемПромежуточная/гибкая рулевая колонка между валом и рулевым механизмом связана или смещена.ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый промежуточный / гибкий вал по мере необходимости. СМ. " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА ". (ref-233713)
Заземленный или ослабленный багажник рулевой колонки на приборной панели.РЕМОНТ по мере необходимости.
Повреждение или износ входного вала рулевого механизма и клапана.ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый рулевой механизм. СМ. " УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ ". (ref-233694)
Дребезжание рулевой колонкиОслабьте болты или крепежные скобы.ЗАТЯНИТЕ болты в соответствии с техническими условиями.
Ослабленные, изношенные или недостаточно смазанные подшипники колонок.При необходимости СМАЖЬТЕ или УСТАНОВИТЕ новые подшипники рулевой колонки. СМ. " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА ". (ref-233713)
Повреждены или изношены изоляторы рулевого вала.УСТАНОВИТЕ новые изоляторы. СМ. " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА ". (ref-233713)
Промежуточный/гибкий вал сжатый или удлиненный.ОСМОТРИТЕ резиновую муфту крестовины на предмет повреждений. УСТАНОВИТЕ новый промежуточный / гибкий вал. СМ. " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА ". (ref-233713)
Скрип рулевой колонки или трещиныНедостаточно смазанные втулки рулевого вала.СМАЗАТЬ уплотнения рулевого вала и трубки вала.
Ослабленные или несоосные кожухи рулевой колонки.ЗАТЯНИТЕ или ВЫРОВНЯЙТЕ бандажи рулевой колонки.
Трение рулевого колеса о бандажи рулевой колонки.ПЕРЕСТАВЬТЕ бандажи рулевой колонки.
Недостаточно смазанное проскальзывающее кольцо контроля скорости.СМАЗАТЬ токосъемное кольцо контроля скорости.
Верхняя или нижняя втулка подшипника вышла из положения.ПЕРЕСТАВЬТЕ втулки подшипников.
Шумный насос ГУРНеправильная сборка компонентов. Дефекты на наружном диаметре или торцевой поверхности ротора насоса ГУР. Повреждены или изношены шлицы ротора насоса ГУР. Трещина на внутренней поверхности кулачка насоса ГУР. Помехи между ротором насоса ГУР и кулачком. Повреждение или износ ротора насоса ГУР и нажимных пластин.ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый насос ГУР по мере необходимости. СМ. " ГУР ". (ref-233694)
Шум качания насоса ГУРЖидкость гидроусилителя рулевого управления поступает в перепускной клапан корпуса клапана насоса при температуре жидкости ниже 54°C.Приемлемое состояние.
Шум насоса ГУРАэрированная жидкость.ПРОВЕРЬТЕ наличие утечки в системе И УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ СИСТЕМЫ В СООТВЕТСТВИИ С " ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИЕЙ О СИСТЕМЕ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-233712)
Поврежден кулачок насоса гидроусилителя руля.ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый насос ГУР по мере необходимости. СМ. " ГУР ". (ref-233694)
Повреждено уплотнительное кольцо крышки клапана.ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый насос ГУР по мере необходимости. СМ. " ГУР ". (ref-233694)
Щелчок насоса ГУР (механический) шумСлишком длинные проскальзывания ротора насоса усилителя рулевого управления, чрезмерный зазор между проскальзыванием и пазом ротора или повреждение или износ ротора в сборе.ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый насос ГУР по мере необходимости. СМ. " ГУР ". (ref-233694)
Шум стука насоса ГУРПоврежденные углы на внешнем диаметре или ротор усилителя рулевого управления или деформированное поворотное кольцо ротора.ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый насос ГУР по мере необходимости. СМ. " ГУР ". (ref-233694)

ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ - ШУМ/ВИБРАЦИЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

СостояниеВозможные источникиДействие
Скрип или хрюк-шум от передней подвески, возникает больше при низких температурах окружающей среды. Более заметно на неровных дорогах или при поворотеИзоляторы штанги переднего стабилизатора.В этих условиях шум является приемлемым. проверить TSBs (ПРОВЕРЬ TSBs).
Шум от передней подвески, возникающий в поворотах и вне ихОслаблены передние стойки или амортизаторы.ОСМОТРИТЕ на отсутствие ослабленных гаек или болтов, ЗАТЯНИТЕ в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА "). (ref-233695)
Clunk-шум от задней подвески, возникает при переключении с заднего хода на приводОслабленные компоненты задней подвески.ПРОВЕРЬТЕ наличие ослабленных или поврежденных компонентов задней подвески, при необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые компоненты (см. раздел " ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА "). (ref-233711)
Щелчок или поп-шум от передней подвески. Более заметно на неровных дорогах или на неровностяхИзношенные или поврежденные шаровые шарниры.ПРОВЕДИТЕ осмотр шарового шарнира. При необходимости установите новые шаровые шарниры или рычаги подвески. СМ. " ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА ". (ref-233695)
Щелчок или щелчок (транспортные средства Fwd) - шум возникает при повороте транспортного средстваИзношенные или поврежденные шаровые шарниры.ПРОВЕДИТЕ осмотр шарового шарнира. При необходимости установите новые шаровые шарниры или рычаги подвески. СМ. " ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА ". (ref-233695)
Щелчок или привязка происходит при ускорении вокруг углаПоврежденное или изношенное соединение для коммерческого транспорта.ОСМОТРЕТЬ СОЕДИНЕНИЕ И КОЖУХ ВНЕШНЕГО КОММЕРЧЕСКОГО ТРАНСПОРТА. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ УСТАНОВИТЬ НОВОЕ СОЕДИНЕНИЕ КОММЕРЧЕСКОГО ТРАНСПОРТА. СМ. " ПОЛУОСИ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА ". (ref-233693)
Шум передней подвески - скрип, скрип или скрежет. Происходит в основном на неровностях или неровных дорогахКомпоненты рулевого управления. Ослабленные или изогнутые передние стойки или амортизаторы. Поврежденная пружина или опоры пружины. Поврежденные или изношенные втулки рычагов управления/радиусов. Изношенные или поврежденные втулки или звенья стабилизатора.ПЕРЕХОДИТЕ К " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ H ". (ref-233685-S06652759552006110200000)
Шум задней подвески - скрип, скрип или скрежет. Происходит в основном по неровностям или неровным дорогамОслабленные или изогнутые задние амортизаторы. Поврежденная пружина или опоры пружины. Повреждены или изношены втулки управляющего рычага. Изношенные или поврежденные втулки или звенья стабилизатора.ПЕРЕХОДИТЕ К " диагностический тест I ". (ref-233685-S34392482832006052600000)
Дрожь-возникает во время разгона с медленной скорости или остановкиНеправильное положение узла заднего ведущего моста.ПРОВЕРЬТЕ опоры моста и заднюю подвеску на предмет повреждений или износа. РЕМОНТ по мере необходимости.
Неправильный или высокий рабочий угол CV-шарнира.ПРОВЕРИТЬ высоту хода АВТОМОБИЛЯ в НОРМЕ И ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ОТРЕМОНТИРОВАТЬ СОГЛАСНО УКАЗАНИЯМ В РАЗДЕЛЕ " ПОЛУОСИ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА ". (ref-233693)
Поврежденные или изношенные компоненты передней подвески.ПРОВЕРЬТЕ наличие ослабленной штанги стабилизатора, поврежденных или ослабленных втулок стоек/стоек или ослабленных или изношенных шаровых шарниров. ОСМОТРИТЕ рулевой привод на предмет износа или повреждения. РЕМОНТ или УСТАНОВКА новых компонентов по мере необходимости.
Shimmy-наиболее заметно на побережье / замедление. Также жесткое рулевое состояниеЧрезмерное положительное заклинание.ПРОВЕРЬТЕ угол центровки колесика, при необходимости ИСПРАВЬТЕ (СМ. " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О СИСТЕМЕ ПОДВЕСКИ "). (ref-233697)

ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ - ШУМ/ВИБРАЦИЯ ПОДВЕСКИ

СостояниеВозможные источникиДействие
Шум-гул / стон шины при постоянных скоростяхАномальный износ.РАСКРУТИТЬ шину и ПРОВЕРИТЬ на износ шины. УСТАНОВИТЕ новую шину по мере необходимости. ПРОВЕРЬТЕ наличие поврежденных/изношенных компонентов подвески. ПРОВЕДИТЕ выравнивание колес.
Шум шины понижается по мере снижения скорости транспортного средстваНесбалансированная шина.СБАЛАНСИРУЙТЕ ШИНУ и ДОРОЖНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. УСТАНОВИТЕ новую шину по мере необходимости. СМ. " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-233696)
Шум шины - тикающий шум, меняется со скоростьюПрокол гвоздя или камня в протекторе шины.ОСМОТРИТЕ шину. РЕМОНТ по мере необходимости.
Проблема вибрации и шума колес и шин непосредственно связана со скоростью транспортного средства и не зависит от ускорения, выбега или замедленияПоврежденная или изношенная шина.ПЕРЕХОДИ В " КОНТРОЛЬ ПО ТОЧКАМ J ". (ref-233685-S17187005142006052600000)
Качание шины или дрожание - происходит на более низких скоростяхПовреждены подшипники колес.ВРАЩАЙТЕ шину и ПРОВЕРЬТЕ наличие ненормального люфта или шероховатости подшипника колеса. При необходимости ОТРЕГУЛИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые подшипники колеса. СМ. " ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА ". (ref-233695)
Поврежденное колесо.ОСМОТРИТЕ колесо на предмет повреждений. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ УСТАНОВИТЕ новое колесо. СМ. " ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА ". (ref-233695)
Поврежденные или изношенные компоненты подвески.ОСМОТРИТЕ компоненты подвески на предмет износа или повреждений. РЕМОНТ по мере необходимости.
Ослабли гайки колес.ПРОВЕРЬТЕ гайки колес. ЗАТЯНИТЕ В СООТВЕТСТВИИ СО СПЕЦИФИКАЦИЕЙ. СМ. " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-233696)
Поврежденный или неравномерный износ шин.ВРАЩАЙТЕ шину и ПРОВЕРЯЙТЕ ее на предмет ненормального износа или повреждения. При необходимости УСТАНОВИТЕ новую шину. СМ. " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-233696)
Шина переливается или дрожит - происходит на более низких скоростяхКолесо/шина вышли из равновесия.БАЛАНСИРОВКА колеса/шины в сборе.
Неравномерный износ шин.ПРОВЕРЬТЕ наличие ненормального износа шины. УСТАНОВИТЕ новую шину по мере необходимости. СМ. " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-233696)
Чрезмерное радиальное биение колеса или шины.ПРОВЕДИТЕ испытание колеса и шины на радиальное биение. При необходимости установите новую шину. СМ. " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-233696)
Изношенные или поврежденные колесные шпильки или удлиненные отверстия для шпилек.ОСМОТРИТЕ колесные шпильки и колеса, при необходимости установите новые компоненты. СМ. " ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА " для передних колес или " ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА " для задних колес. (ref-233695)(ref-233711)
Чрезмерное боковое биение колеса или шины.ПРОВЕДИТЕ проверку бокового биения колеса и шины. ПРОВЕРЬТЕ колесо, шину и ступицу. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые компоненты. СМ. " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-233696)
Посторонний материал между тормозным диском и ступицей или в ребрах тормозного диска.ОЧИСТИТЕ посадочные поверхности тормозного диска и ступицы. ПРОВЕРЬТЕ наличие материала в ребрах тормозных дисков.
Высокая скорость встряхивание или Шимми-происходит на высоких скоростяхЧрезмерное биение ступицы колеса. Поврежденные или изношенные шины. Поврежденные или изношенные подшипники колес. Изношенные или поврежденные компоненты подвески или рулевого привода. Дисбаланс тормозного диска или барабана.ПЕРЕХОДИ В " КОНТРОЛЬ ПО ТОЧКАМ К ". (ref-233685-S02367541052006052600000)

ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ - ШУМ/ВИБРАЦИЯ ШИНЫ

СостояниеВозможные источникиДействие
Дребезжание сцепления - возникает при включенном сцеплении, шум меняется / исчезает при нажатой педали сцепленияОслаблены болты маховика, корпуса сцепления или нажимного диска сцепления.ЗАТЯНИТЕ болты в соответствии с техническими условиями. ПРОВЕРЬТЕ болты на наличие повреждений.
Скрип сцепления шум-шум слышен, когда сцепление работает. Автомобиль движется медленно или ползет, когда сцепление выключено. Также может быть трудно переключиться на первую и заднюю передачуПодшипник пилота захвачен или поврежден.УСТАНОВИТЕ новый направляющий подшипник.
Скрип сцепления при нажатии / отпускании педали сцепленияИзношенный вал педали сцепления или втулки.ОСМОТРИТЕ педаль сцепления на предмет износа или повреждений. РЕМОНТ по мере необходимости.
Вихрь / дребезжание сцепления - возникает при нажатии на педаль сцепленияИзношенный, поврежденный или несоосный подшипник выключения сцепления.УСТАНОВИТЕ новый подшипник выключения сцепления.
Решетка сцепления / шум шлифования - возникает при нажатии на педаль сцепленияПальцы нажимного диска сцепления погнуты или изношены.ОСМОТРИТЕ пальцы выключения нажимного диска сцепления. При необходимости установите новую прижимную плиту.
Контактная поверхность подшипника выключения сцепления изношена или повреждена.УСТАНОВИТЕ новый подшипник выключения сцепления.
Дребезжание сцепления - небольшое количество шума при отпускании педали сцепления при первоначальном взлетеСцепление сцепления.Приемлемые условия эксплуатации.
Дребезжание / схватывание сцепления - в некоторых случаях ощущается дрожь. Происходит при нажатой / отпущенной педали сцепленияПоврежденные или изношенные опоры силового агрегата/трансмиссии.ОСМОТРИТЕ опоры силового агрегата/трансмиссии. При необходимости УСТАНОВИТЕ новые крепления.
Связующий или перетаскивающий плунжер главного цилиндра сцепления или ведомого цилиндра.ПРОВЕРЬТЕ работу главного и рабочего цилиндров. ОСМОТРИТЕ компоненты на предмет повреждений или износа. При необходимости установите новый главный или рабочий цилиндр.
Смазка или масло на поверхности диска сцепления.ПРОВЕРЬТЕ уплотнение входного вала и заднее главное масляное уплотнение. РЕМОНТ по мере необходимости. УСТАНОВИТЕ новый диск сцепления.
Поверхность диска сцепления остеклена или повреждена.ОСМОТРИТЕ поверхность диска сцепления на предмет состояния остекления, затвердевания или повреждения. ПРОВЕДИТЕ проверку диска. При необходимости установите новый диск сцепления.
Поврежденный или изношенный нажимной диск сцепления.ОСМОТРИТЕ нажимной диск сцепления на предмет износа или повреждения. При необходимости установите новый нажимной диск сцепления.
Повреждена или остеклена поверхность маховика.ОСМОТРИТЕ маховик на предмет повреждений или износа. ПРОВЕДИТЕ проверку биения маховика. УСТАНОВИТЕ новый маховик по мере необходимости.
Шум-шум дребезжания сцепления при отпускании педали сцепления при начальном взлете. Сцепление трудно включать и выключатьИзнос, повреждение или неправильная центровка направляющего подшипника в отверстии.ОСМОТРИТЕ пальцы выключения нажимного диска сцепления на предмет неравномерного износа, сгоревших компонентов сцепления или заедания направляющего подшипника. При необходимости установите новый направляющий подшипник.
Вибрация сцепленияОслабли болты маховика. Поврежденный или ослабленный нажимной диск сцепления. Чрезмерное биение маховика.ПЕРЕХОДИ в " КОНТРОЛЬ PINPOINT L ". (ref-233685-S08643331532006052600000)
Дребезжание трансмиссии / стук шум-шум на холостом ходу или на легком ускорении от упора. Выбор передач затрудненИзнос или повреждение соединения рычага переключения передач.УСТАНОВИТЕ новый рычаг переключения передач.
Рычаг переключения передач свободен.ЗАТЯНИТЕ болты в соответствии со спецификацией.
Изношены или повреждены тяги механизма переключения передач.ПРОВЕРЬТЕ износ соединительных втулок. При необходимости установите новые тяги.
Дребезжание / стук трансмиссии - возникает на нейтрали или на передаче, на холостом ходуНеправильный уровень жидкости или качество жидкости.ПРОВЕРЬТЕ, что трансмиссия заполнена до правильного уровня и указанной жидкостью.
Дребезжание передачи / стук шум-шум на холостом ходу в нейтралиИзношенная или грубая шестерня заднего хода.ПРОВЕРЬТЕ промежуточную шестерню заднего хода. РЕМОНТ по мере необходимости.
Двигатель грубого хода, осечка цилиндров.ПРОВЕРЬТЕ систему зажигания. ПРОВЕДИТЕ испытание на цилиндровую мощность.
Чрезмерный люфт в передачах.ПРОВЕРЬТЕ люфт шестерни. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ по мере необходимости.
Изношенные шестерни промежуточного вала.РЕМОНТ по мере необходимости.
Трансмиссия скулит - мягкий скулит на экстремальных скоростях или высоких оборотахВращающиеся шестерни/зубчатая передача.Допустимый шум.
Передача скулит - высокий скулит, также описанный как визгИзношены шестерни трансмиссии (автомобиль с большим пробегом).Результат нормального износа зубчатой передачи. РЕМОНТ по мере необходимости.
Несовпадающие зубчатые передачи.ОСМОТРИТЕ зубчатые передачи на предмет неравномерного износа на поверхности зубьев шестерен. РЕМОНТ по мере необходимости.
Повреждение или износ подшипника коробки передач.ОСМОТРИТЕ подшипники коробки передач. При необходимости установите новые подшипники.
Грохот передачи / гудение-шум возникает на передачах переднего хода. Шум более заметен, когда передача загружена. Проблемная передача может быть расположена, так как шум возникает в определенном положении передачиЗубчатое колесо имеет трещины, сколы или шероховатость.ОСМОТРИТЕ зубчатые колеса коробки передач на предмет повреждений или износа. При необходимости установите новые зубчатые колеса.
Шипящий шум коробки передач на нейтральных передачах или передачах переднего хода. По мере износа или поломки подшипников шум меняется на громкий шумПоврежденные или изношенные подшипники.ОСМОТРИТЕ подшипники коробки передач. При необходимости установите новые подшипники.
Стук / толкание-шум трансмиссии на низких скоростях на передачах переднего ходаПодшипники с поврежденными шариками или роликами или с зубчатыми и скалываемыми дорожками качения.ОСМОТРИТЕ подшипники коробки передач. При необходимости установите новые подшипники.
Грохот / рык-шум трансмиссии на более высоких скоростях на передачах переднего хода, более выраженный в условиях движения накатом / замедленияНеправильный угол трансмиссии.ПРОВЕРЬТЕ угол наклона трансмиссии. РЕМОНТ по мере необходимости.
Приводной вал вышел из равновесия или поврежден.ПРОВЕРЬТЕ приводной вал на наличие повреждений, недостающих балансировочных грузов или грунтовки. С помощью анализатора вибрации (Va) ПРОВЕРЬТЕ балансировку приводного вала. ПРОВЕДИТЕ вибрационное испытание трансмиссии. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ при необходимости.
Грохот / рык-шум трансмиссии на всех скоростях на передачах переднего хода, более выраженный в условиях сильного ускоренияПоврежденный или изношенный подшипник трансмиссии или шестерни (автомобили с большим пробегом).ПРОВЕРЬТЕ трансмиссионную жидкость на наличие чрезмерных металлических частиц. РЕМОНТ по мере необходимости.
Раздаточная коробка с шумом на всех диапазонахНеправильный уровень жидкости или качество жидкости.УБЕДИТЕСЬ, что раздаточная коробка заполнена до нужного уровня и указанной жидкостью.
Изношенный масляный насос.РАЗБЕРИТЕ раздаточную коробку. ПРОВЕРЬТЕ масляный насос на предмет износа или повреждений. РЕМОНТ по мере необходимости.
Недостаточно накачанные или негабаритные шины.ПОДТВЕРДИТЕ, что шины и колеса соответствуют транспортному средству. ПРОВЕРЬТЕ правильность давлений накачки шин.
Грохот раздаточной коробки / гул-шум во всех диапазонах (небольшое количество планетарного шума может быть слышно, когда раздаточная коробка работает в низком диапазоне).Поврежденные или изношенные подшипники или планетарная передача.РАЗБЕРИТЕ раздаточную коробку. ПРОВЕРЬТЕ подшипники или планетарную передачу на предмет износа или повреждения. РЕМОНТ по мере необходимости.
Соскабливание раздаточной коробки / шум решетки на всех диапазонахЧрезмерно растянутая приводная цепь, ударяющая по корпусу.РАЗБЕРИТЕ раздаточную коробку. ПРОВЕРЬТЕ цепь привода на предмет износа или повреждений. РЕМОНТ по мере необходимости.
Раздаточная коробка воет / гул-шум на всех диапазонах или только на высоком диапазонеИзношенная или поврежденная солнечная (входная) шестерня, шестерня пакета сцепления (промежуточная) или шестерня выходного вала.РАЗБЕРИТЕ раздаточную коробку. ПРОВЕРЬТЕ зубчатые колеса на предмет износа или повреждений. РЕМОНТ по мере необходимости.
Раздаточная коробка воет / гул-шум только на низком диапазонеИзношенная или поврежденная промежуточная шестерня и шестерни скольжения (пакет сцепления).РАЗБЕРИТЕ раздаточную коробку. ПРОВЕРЬТЕ зубчатые колеса на предмет износа или повреждений. РЕМОНТ по мере необходимости.
Вибрация-вибрация раздаточной коробки с транспортным средством в 4WDМонтаж раздаточной коробки. Приводной вал вышел из равновесия. Чрезмерное биение фланца шестерни.ПЕРЕХОДИ В " КОНТРОЛЬ ТОЧЕЧНЫЙ М ". (ref-233685-S18090567092006052600000)

ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ - ШУМ/ВИБРАЦИЯ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (РУЧНАЯ) И РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ

СостояниеВозможные источникиДействие
Дребезжание - происходит на холостом ходу или при легком ускорении от упораПоврежденные опоры двигателя или трансмиссии.ПРОВЕРЬТЕ опоры силового агрегата / трансмиссии на наличие повреждений. СМ. " ДВИГАТЕЛЬ - 3,0 л (2V) " для двигателей 3,0 л (2V) или " ДВИГАТЕЛЬ - 3,0 л (4V) " для двигателей 3,0 л (4V). (ref-233691)(ref-233692)
Свободный тепловой экран передней выхлопной трубы.РЕМОНТ или УСТАНОВКА нового теплозащитного экрана по мере необходимости.
Ослаблена контрольная пластина или пылезащитная крышка.ПРОВЕРЬТЕ наличие ослабленных болтов. ЗАТЯНИТЕ в соответствии с техническими требованиями. СМ. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 4f50n ". (ref-233690)
Ослабьте крепление упругой пластины к гайкам преобразователя.ПРОВЕРЬТЕ наличие ослабленных гаек. ЗАТЯНИТЕ в соответствии с техническими требованиями. СМ. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 4f50n ". (ref-233690)
С увеличением скорости движения автомобиля увеличивается шаг скуловых ходов. Запускается на первой и второй передачах, уменьшается или уходит на более высоких передачахПовреждено или изношено низкое одностороннее сцепление. Поврежденная или изношенная промежуточная односторонняя муфта. Фрикционные элементы. Поврежденная или изношенная планетарная или солнечная шестерня.ОСМОТРИТЕ коробку передач на предмет износа или повреждения. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые компоненты по мере необходимости. СМ. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 4f50n ". (ref-233690)
Скулить - шаг меняется с частотой вращения двигателяИзношенный или поврежденный компонент.ПРОВЕДИТЕ испытание вспомогательных устройств двигателя, при необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые компоненты привода вспомогательных устройств.
Неправильный уровень жидкости.ПРОВЕРЬТЕ, чтобы коробка передач была заполнена до нужного уровня. При необходимости ДОБАВЬТЕ жидкость. СМ. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 4f50n ". (ref-233690)
Частично заблокированный фильтр.ОСМОТРИТЕ фильтр. При необходимости ОЧИСТИТЕ или УСТАНОВИТЕ новый фильтр. СМ. " АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСАКСЕЛЬ / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 4f50n ". (ref-233690)
Изношенный или поврежденный гидротрансформатор.ПРОВЕДИТЕ проверку обслуживания и замены гидротрансформатора. СМ. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 4f50n ". (ref-233690)
Изношенный или поврежденный передний насос.ОСМОТРИТЕ передний насос. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ УСТАНОВИТЕ новый передний насос. СМ. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСАКСЕЛЬ / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 4f50n ". (ref-233690)
Изменение уровня шума в зависимости от скорости транспортного средстваТрос или шестерни спидометра.РЕМОНТ или УСТАНОВКА новых тросов или шестерен по мере необходимости.
Шум / шум стона увеличивается или изменяется со скоростью транспортного средстваПовреждение крепления двигателя или коробки передач.ПРОВЕРЬТЕ опоры силового агрегата / трансмиссии на наличие повреждений. СМ. " ДВИГАТЕЛЬ - 3,0 л (2V) " для двигателей 3,0 л (2V) или " ДВИГАТЕЛЬ - 3,0 л (4V) " для двигателей 3,0 л (4V). (ref-233691)(ref-233692)
Швы изношены или повреждены.ОСМОТРИТЕ U-образные соединения на предмет износа или повреждения. При необходимости установите новые швы.
Повреждение или износ кольца дифференциала и шестерни.ОСМОТРИТЕ кольцо дифференциала и шестерню на наличие повреждений. ПРОВЕДИТЕ ИСПЫТАНИЕ КОМПОНЕНТА " ПРОВЕРКА СХЕМЫ КОНТАКТА ЗУБЬЕВ И СОСТОЯНИЯ КОЛЬЦА И ШЕСТЕРНИ ". При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ УСТАНОВИТЕ новое кольцо дифференциала и шестерню. (ref-233685-S41105789002006052600000)
Планетарные передачи забоины или сколы.ПРОВЕРЬТЕ планетарные зубчатые колеса на предмет повреждений. УСТАНОВИТЕ новые компоненты по мере необходимости. СМ. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / ТРАНСМИССИЯ - 4f50n ". (ref-233690)
Свисток-шум высокий, постоянный. Изменения в тангаже с положением дроссельной заслонкиГидравлическое давление в главном управлении.ОСМОТРИТЕ главный орган управления. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые компоненты по мере необходимости. СМ. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 4f50n ". (ref-233690)
Неправильное нажатие на ремень/сцепление.ВЫПОЛНИТЕ испытания под давлением в линии. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ компоненты по мере необходимости. СМ. " АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСАКСЕЛЬ / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 4f50n ". (ref-233690)
Изношенный или поврежденный гидротрансформатор.ПРОВЕДИТЕ проверку обслуживания и замены гидротрансформатора. СМ. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 4f50n ". (ref-233690)
Clunk-возникает при переключении из положения PARK в положение привод или reverseПовреждены крепления силового агрегата.ОСМОТРИТЕ опоры силового агрегата на предмет повреждений. При необходимости УСТАНОВИТЕ новые опоры. СМ. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / трансмиссия - 4f50n ". (ref-233690)
Повреждение или износ подшипников шестерни.ПРОВЕРЬТЕ наличие ненормального люфта или шероховатости подшипника. При необходимости установите новые подшипники. СМ. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 4f50n ". (ref-233690)
Изношенные или заедающие шлицы вилки приводного вала.ОЧИСТИТЕ и ОСМОТРИТЕ шлицы ярма. При необходимости установите новый скользящий хомут.
Изношенные фрикционные элементы или чрезмерный люфт концевого диска пакета сцепления.ОСМОТРИТЕ коробку передач на предмет износа. УБЕДИТЕСЬ, что все торцевые люфты и зазоры соответствуют техническим требованиям. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые компоненты. СМ. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 4f50n ". (ref-233690)
Bump-возникает при переключении из PARK в положение привод или reverse. Похоже на Clunk, но без звукаНачальное зубчатое зацепление.Приемлемое состояние.
Жужжание или шипениеНеправильные углы трансмиссии.ПРОВЕРЬТЕ правильность углов установки трансмиссии. РЕМОНТ по мере необходимости.
Изношенные или поврежденные основные управляющие соленоиды или клапаны.Используя тестер коробки передач, АКТИВИРУЙТЕ соленоиды для дублирования звука. УСТАНОВИТЕ новые компоненты по мере необходимости. СМ. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 4f50n ". (ref-233690)
Вибрация - высокая частота (20-80 Гц), которая ощущается через сиденье или переключатель передач. Изменяется с частотой вращения двигателяЛинии охладителя передачи заземлены.ПРОВЕРЬТЕ линии охладителя коробки передач. РЕМОНТ по мере необходимости.
Ослабли гайки гибкого диска для гидротрансформатора.ПРОВЕРЬТЕ гайки упругих пластин. ЗАТЯНИТЕ ИХ В СООТВЕТСТВИИ СО СПЕЦИФИКАЦИЕЙ. СМ. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / ТРАНСМИССИЯ - 4f50n ". (ref-233690)
Трубка для заполнения жидкостью заземлена.ПРОВЕРЬТЕ трубку наполнителя жидкости. РЕМОНТ по мере необходимости.
Кабель сдвига неправильно проложен, заземлен или ослаблен.ПРОВЕРЬТЕ трос переключения передач. РЕМОНТ по мере необходимости.
Затвор или дребезжание - происходит при ускорении от легкого до среднего от низких скоростей или остановкиЭлектрические входы/выходы. Жгут проводов транспортного средства. Неправильные входы/выходы от модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), датчика цифрового диапазона передачи (диапазон трансмиссии), датчика положения педали тормоза (BPP), датчика положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки), датчика скорости передачи (TSS), датчика выходного вала скорости (OSS) или муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора).ПРОВЕДИТЕ тест работы сцепления гидротрансформатора. ЗАПУСТИТЕ бортовую диагностику или самотестирование. СМ. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / ТРАНСМИССИЯ - 4f50n ". ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки, дорожные испытания и повторную бортовую диагностику или самотестирование. (ref-233690)

ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ - ШУМ/ВИБРАЦИЯ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (АВТОМАТИЧЕСКАЯ)

Контрольное испытание A: диагностика вибрации/износа тормозов

  1. А1 ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО - ЛЕГКОЕ ТОРМОЖЕНИЕ Проверьте, что колесо и шины соответствуют транспортному средству. Осмотрите шины на предмет ненормального износа. Проверьте транспортное средство на дороге. Прогрейте тормоза, замедляя транспортное средство несколько раз со скорости 80-32 км / ч (50-20 миль / ч), используя приложения легкого торможения. На скоростях шоссе 89-97 км / ч (55-60 миль / ч) примените тормоз с помощью силы легкой педали. Есть ли вибрация / ощущение дрожания в рулевом колесе, тормозе 4 или педали?
  2. A2 ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО - ОТ УМЕРЕННОГО ДО ТЯЖЕЛОГО ТОРМОЖЕНИЕ Дорожное испытание транспортного средства. При скоростях на шоссе 89-97 км / ч (55-60 миль / ч) применяйте тормоз, используя усилие на педали от умеренного до тяжелого. Есть ли вибрация / дрожь? Да: Для транспортных средств с ABS перейти к A3. Для транспортных средств со стандартными тормозами перейти к A4. Нет: Транспортное средство В порядке. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ с ЗАКАЗЧИКОМ.
  3. А3 НОРМАЛЬНОЕ СРАБАТЫВАНИЕ СИСТЕМЫ АБС ДИАГНОСТИКА При торможении от умеренного до сильного могут наблюдаться шум от гидравлического блока управления (HCU) и пульсация в педали тормоза. Пульсация педали в сочетании с шумом при сильном торможении или на рыхлом гравии, неровностях, мокрых или заснеженных поверхностях допустима и свидетельствует о правильном функционировании системы АБС. Пульсация педали или биение рулевого колеса, частота которого пропорциональна скорости транспортного средства, указывает на проблему с компонентом тормоза или подвески. Чувствительна ли скорость автомобиля к вибрации/дрожанию? Да: Перейти к A5. Нет: Тормозная система работает правильно.
  4. А4 ПРИМЕНЕНИЕ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА ПРИМЕЧАНИЕ: Начинать с передней части транспортного средства, если вибрация или дрожание не были изолированы сзади. Это испытание не применимо к транспортным средствам с стояночными тормозами барабанного типа. Для транспортных средств с стояночными тормозами барабанного типа перейти к следующему испытанию. Для всех других транспортных средств включить стояночный тормоз, чтобы определить, есть ли проблема в переднем или заднем тормозе. При скоростях на шоссе 89-97 км / ч (55-60 миль / ч) немедленно включить стояночный тормоз.
  5. A5 ПРОВЕРЬТЕ ПОДШИПНИКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС Проверьте подшипники передних колес. См. " ПРОВЕРКА ПОДШИПНИКОВ КОЛЕС ". В ПОРЯДКЕ ЛИ ПОДШИПНИКИ КОЛЕС? Да: ПЕРЕЙТИ К A6. Нет: ОСМОТРИТЕ ПОДШИПНИКИ КОЛЕС. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ или ОТРЕМОНТИРУЙТЕ при необходимости. ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. (ref-233685-S01464006822006052600000)
  6. A6 ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕДНЮЮ ПОДВЕСКУ Проверьте переднюю подвеску на наличие: Сломанных или ослабленных болтов. Поврежденных пружин. Изношенных или поврежденных втулок верхнего и нижнего рычага управления. Ослабленных или грубых передних подшипников. Неравномерный износ шин. Все ли компоненты подвески в удовлетворительном состоянии? Да: ПЕРЕХОДИТЕ К A7. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые компоненты по мере необходимости. ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы.
  7. A7 ВОССТАНОВИТЕ ПОВЕРХНОСТЬ ПЕРЕДНИХ ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ ВНИМАНИЕ: Не используйте слесарный токарный станок для обработки тормозных дисков. ПРИМЕЧАНИЕ: следуйте инструкциям производителя для обработки тормозных дисков. После обработки убедитесь, что тормозной диск соответствует спецификации толщины. Восстановите поверхность передних тормозных дисков. См. " ОБРАБОТКА ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ ". Проведите дорожное испытание транспортного средства. Присутствует ли вибрация / шудер? Да: ПЕРЕЙТИ к A8. Нет: Транспортное средство в порядке. (ref-233685-S41295180472006052600000)
  8. А8 ПРОВЕРЬТЕ ЗАДНЮЮ ПОДВЕСКУ Проверьте заднюю подвеску на наличие: Сломанных или ослабленных болтов. Поврежденных или изношенных пружин или пружинных втулок. Изношенных или поврежденных втулок верхних и нижних рычагов управления. Изношенных или поврежденных продольных рычагов. Ослабленных или грубых задних подшипников. Неравномерный износ шин. Все ли компоненты подвески в удовлетворительном состоянии? Да: ПЕРЕЙТИ к А9. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые компоненты по мере необходимости. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ для нормальной эксплуатации.
  9. A9 ВОССТАНОВИТЬ ПОВЕРХНОСТЬ ЗАДНЕГО ТОРМОЗНОГО ДИСКА ИЛИ БАРАБАНА ВНИМАНИЕ: Не используйте токарный станок для обработки тормозных дисков. ПРИМЕЧАНИЕ: Следуйте инструкциям производителей для обработки тормозных дисков. После обработки убедитесь, что тормозной диск соответствует спецификации толщины. Восстановите поверхность задних тормозных дисков или барабанов. См. " ОБРАБОТКА ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ ". Проверьте автомобиль на дороге. Присутствует ли вибрация / дрожание? Да: ПРОВЕРЬТЕ переднюю подвеску на износ или повреждение. (ref-233685-S41295180472006052600000)

Точечное испытание B: шум при прокалывании двигателя

  1. B1 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ШУМОВ ТИКИНГА НА ТОПЛИВНОЙ РЕЙКЕ Отсоедините первый зажим топливной магистрали. Нет ли шумов тикинга? Да: ПРОВЕРЬТЕ TSB для соответствующего транспортного средства. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ при необходимости. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. Нет: GO to B2.
  2. B2 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ШУМОВ ПРИ ЗАРЯДКЕ ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК С помощью двигателя прослушайте топливные форсунки, поместив щуп на каждую форсунку. Чтобы изолировать неисправную форсунку, отсоедините электрический разъем форсунки и прослушайте наличие шумов. Является ли топливный инжектор источником шумов при зарядке? Да: УСТАНОВИТЕ новую топливную форсунку. СМ. " ЗАРЯДКА ТОПЛИВА И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ - 3.0L (2V) " для 3.0L (xt0l). 2V 4V 4V (ref-233707)(ref-233708)
  3. B3 ПРОВЕРЬТЕ НАТЯЖИТЕЛЬ РЕМНЯ НА НАЛИЧИЕ ТИКАЮЩЕГО ШУМА Осмотрите приводной ремень аксессуара. Проверьте, не опустилось ли натяжитель ремня в конце хода или не в конце хода. С помощью мотора прослушайте натяжитель ремня. Является ли натяжитель ремня источником шума? Да: УСТАНОВИТЕ новый натяжитель ремня. Проверьте систему на нормальную работу. Нет: ПЕРЕЙДИТЕ к B4.
  4. B4 ПРОВЕРЬТЕ ВОДЯНОЙ НАСОС НА НАЛИЧИЕ ТИКАЮЩЕГО ШУМА С помощью двигателя прослушайте водяной насос на наличие тикающего шума. Является ли водяной насос источником шума? Да: УСТАНОВИТЕ новый водяной насос. СМ. " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. Нет: ПЕРЕЙТИ К B5. (ref-233700)
  5. B5 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ЗАСОРЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ Осмотрите вентилятор охлаждения на наличие засорений. Проверьте вентилятор охлаждения и кожух на наличие износа или повреждений. Было ли засорение или на вентиляторе охлаждения есть признаки повреждения? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый вентилятор охлаждения. СМ. " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальное функционирование. Нет: GO to B6. (ref-233700)
  6. B6 ПРОВЕРЬТЕ МАСЛЯНЫЙ НАСОС НА НАЛИЧИЕ ТИКИНГА ШУМА Проверьте масляный насос с помощью двигателей и щупа на адаптере масляного фильтра, чтобы убедиться, что масляный насос является источником шума. Да: УСТАНОВИТЕ новый масляный насос. СМ. " ДВИГАТЕЛЬ - 3,0 л (2V) " для двигателей 3,0 л (2V) или " ДВИГАТЕЛЬ - 3,0 л (4V) " Для испытания системы 3,0 л. 4V (ref-233691)(ref-233692)
  7. B7 ПОДЪЕМНИКИ ОБРАТНЫХ КЛАПАНОВ ИЛИ РЕГУЛЯТОРЫ ЗАЗОРОВ ДЛЯ КОРРЕКТНОЙ РАБОТЫ Подъемник / регуляторы зазоров обратных клапанов для корректной работы, используя двигатели. Правильно ли работают подъемники / регуляторы зазоров клапанов? Да: ПРОВЕРЬТЕ проблему клиента. ПРОВЕДИТЕ диагностику других подозрительных компонентов. Нет: УСТАНОВИТЕ новый подъемник клапанов / регуляторы зазоров зазоров. СМ. " ДВИГАТЕЛЬ - 3.0L (2V) " для системы 3.0L (x.0l) ag1 (x.01). 2V 4V 4V (ref-233691)(ref-233692)

Точечное испытание C: подвеска вспомогательного привода

  1. С1 ПРОВЕРИТЬ НАТЯЖНОЙ ШКИВ ПРИВОДА ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ И НАТЯЖНЫЕ ПОДШИПНИКИ Выполните " ПРОЦЕДУРУ ХОЛОДНОЙ ВЫДЕРЖКИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". Ключ в положении ПУСК. Поместите моторный зонд непосредственно на центральную стойку шкива или болт, чтобы проверить, какой подшипник издает шум. Ключ в положении ВЫКЛ. Либо подшипник издает шум? Да: УСТАНОВИТЕ новый шкив / натяжной шкив. НЕ ВЫПОЛНЯЙТЕ ПРОЦЕДУРЫ ХОЛОДНОЙ ВЫДЕРЖКИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА и ИСПЫТАНИЯ ДРУГИХ И СИСТЕМЫ. (ref-233685-S15430659872006052600000)(ref-233685-S15430659872006052600000)

Точечное испытание D: стон усилителя рулевого управления

  1. D1 ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ Выполните " ПРОЦЕДУРУ ХОЛОДНОЙ ВЫДЕРЖКИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". Ключ в положении СТАРТ. Поворачивайте рулевое колесо во время возникновения шума и слушайте изменения высоты звука или громкости. Ключ в положении ВЫКЛ. Изменяется ли высота звука или громкость при повороте рулевого колеса? Да: ПЕРЕЙТИ к D2. Нет: ПРОВЕДИТЕ ДИАГНОСТИКУ на других подозрительных компонентах привода аксессуаров. (ref-233685-S15430659872006052600000)
  2. D2 ПРОВЕРЬТЕ ИСТОЧНИК Ключ в положении ПУСК. Поместите датчик двигателя рядом с насосом / резервуаром усилителя рулевого управления во время возникновения шума. Когда помощник поворачивает рулевое колесо, прослушивайте изменения высоты звука или громкости. Ключ в положении ВЫКЛ. Изменяется ли высота звука или громкость при повороте рулевого колеса? Да: УБЕДИТЕСЬ, что трубка подачи к насосу не засорена. ПРОВЕРЬТЕ состояние жидкости и уровень. СЛЕЙТЕ ЖИДКОСТЬ И ДОЗАПРАВЬТЕ. ОБРАТИТЕСЬ К ПРОЦЕДУРЕ " СИСТЕМА РУЛЕВРУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-233694)(ref-233685-S15430659872006052600000)

Контрольное испытание E: стон вентилятора охлаждения с приводом от двигателя

  1. E1 ПРОВЕРЬТЕ ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ С ПРИВОДОМ ОТ ДВИГАТЕЛЯ ПОСЛЕ ХОЛОДНОЙ ВЫДЕРЖКИ Выполните " ПРОЦЕДУРУ ХОЛОДНОЙ ВЫДЕРЖКИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". Ключ в положении СТАРТ. Оцените воздушный поток. Поднимите скорость двигателя до 1500 об / мин, слушая стон, чтобы увеличить пропорционально воздушному потоку. Ключ в положении ВЫКЛ. Увеличивает ли стон пропорционально воздушному потоку? Да: Испытайте вентилятор для нормальной работы. Если вентиляторы необходимы, перейдите к E2. (ref-233685-S15430659872006052600000)
  2. Е2 ПРОВЕРИТЬ ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ С ПРИВОДОМ ОТ ДВИГАТЕЛЯ ПРИ НОРМАЛЬНОЙ РАБОЧЕЙ ТЕМПЕРАТУРЕ Ключ в положении ПУСК. Запустите двигатель до нормальной рабочей температуры, слушая, чтобы стон остановился. Ключ в выключенном положении. Стон останавливается? Да: Нормальная работа сцепления. Нет: УСТАНОВИТЕ новую муфту вентилятора. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
Схема №1
  1. F1 проверить THE выпускная система система ключ in START положение. Increase the двигатель обороты в минуту until the noise is the lowest. примечание the двигатель обороты в минуту. ключ in OFF положение. Добавить приблизительно 9 кг (20 фунтов) веса в выхлопную систему. Сначала поместить груз на хвостовую трубу и проверить, затем на переднюю выхлопную трубу. Ключ в положение START. Увеличить обороты двигателя и прослушать шум барабанного режима. Обратите внимание на обороты двигателя, если возникает шум. (ref-233685-S33684146822006052600000)
  2. F2 НЕЙТРАЛИЗАЦИЯ КРЕПЛЕНИЯ СИЛОВОГО АГРЕГАТА / ТРАНСМИССИИ Провести " НЕЙТРАЛИЗАЦИЮ КРЕПЛЕНИЯ СИЛОВОГО АГРЕГАТА / ТРАНСМИССИИ " n. Протестировать систему на нормальное функционирование. Шум снижен или устранен? Да: Транспортное средство В ПОРЯДКЕ. ПРОТЕСТИРОВАТЬ систему на нормальное функционирование. Нет: ПРОВЕСТИ диагностику других подозрительных компонентов. (ref-233685-S12549824532006052600000)

Точечное испытание G: диагностика тикания, детонации или постоянного дребезжания двигателя

  1. G1 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ШУМА НА КРЫШКАХ КЛАПАНОВ И ПЕРЕДНИХ КРЫШКАХ 2 (ДВИГАТЕЛИ Ohc) Выполните " ПРОЦЕДУРУ ХОЛОДНОЙ ВЫДЕРЖКИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". Ключ в положении ПУСК. ПРИМЕЧАНИЕ: Для кратковременного тикающего шума может потребоваться несколько запусков двигателя. Используя двигатель, внимательно прослушайте крышки клапанов и передние крышки (Двигатели Ohc), поместив щуп рядом с поверхностью крышки клапана, а затем на переднюю крышку. (ref-233685-S15430659872006052600000)
  2. G2 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ШУМА В БЛОКЕ ЦИЛИНДРОВ Ключ в положении START (ПУСК). С помощью двигателя внимательно прослушайте блок цилиндров, поместив зонд на каждую заглушку или рядом с ней. Ключ в положении OFF (ВЫКЛ). Источник шума очевиден? Да: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ или УСТАНОВИТЬ новые компоненты по мере необходимости. Нет: перейти к G3.
  3. G3 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ШУМА ПРИ ОТСОЕДИНЕНИИ КАЖДОГО ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО СОЕДИНИТЕЛЯ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА, ПО ОДНОМУ ЗА РАЗ Ключ в положении ПУСК. Отсоедините каждый электрический соединитель топливного инжектора, по одному за раз, чтобы уменьшить усилие поршня и прослушать шум. Ключ в выключенном положении. Шум снижается или устраняется? Да: УСТАНОВИТЕ новый топливный инжектор. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: ОСМОТРИТЕ компоненты привода аксессуара или трансмиссию как возможный источник.

Точечное испытание H: шум передней подвески

  1. H1 ROAD проверка THE VEHICLE проверка привод the vehicle. ПРИМЕЧАНИЕ: Для этого дорожного испытания потребуется помощник. Во время дорожного испытания управляйте автомобилем по неровной дороге. Используя шасси, определите, из какой области / компонента исходит шум. Есть ли скрип, скрип или скрежет? Да: ПЕРЕЙТИ к H2. Нет: Система подвески в порядке. ПРОВЕДИТЕ диагностику на других подозрительных системах.
  2. H2 ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Перед подъемом, подъемом или буксировкой транспортного средства с пневматической подвеской необходимо отключить электропитание системы пневматической подвески. Это можно сделать, выключив переключатель пневматической подвески. Несоблюдение этого требования может привести к неожиданному накачиванию или спуску пневматических рессор, что может привести к смещению транспортного средства во время этих операций. Поднимите и поддерживайте транспортное средство. Проверьте систему рулевого управления на предмет износа или повреждения. Проведите нормальное испытание рулевого привода. См. " Схема износа рулевого управления - Общие общие сведения ". (ref-233712)(ref-233685-S11752443532006052600000)
  3. ПРОВЕРКА ПЕРЕДНИХ АМОРТИЗАТОРОВ / СТОЕК H3 Проверьте передние амортизаторы / опоры стоек на наличие ослабленных болтов или гаек. Проверьте передние амортизаторы / стойки на наличие повреждений. Проведите " тест на отскок ". Передние амортизаторы / стойки ослаблены или повреждены или изношены? Да: ПОДТЯНУТЬ к спецификациям, если они ослаблены. УСТАНОВИТЕ новые передние амортизаторы / стойки, если они повреждены. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы. Нет: ПЕРЕЙТИ к H4.
  4. H4 ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕДНИЕ ПРУЖИНЫ Проверьте переднюю пружину и передние пружинные опоры / кронштейны на предмет износа или повреждения. Изношены или повреждены передние пружины или пружинные опоры / кронштейны? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые компоненты по мере необходимости. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы. Нет: ПЕРЕЙДИТЕ к H5.
  5. H5 ПРОВЕРЬТЕ РЫЧАГИ УПРАВЛЕНИЯ / РАДИУСНЫЕ РЫЧАГИ Осмотрите втулки рычага управления на предмет износа или повреждения. Проверьте, нет ли скрученных или изогнутых рычагов управления / радиуса. Повреждены или изношены рычаги управления / радиуса? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые компоненты по мере необходимости. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы. Нет: GO to H6.
  6. Н6 ПРОВЕРЬТЕ ПЛАНКУ СТАБИЛИЗАТОРА/ПЛАНКУ рулевых тяг Проверьте втулки планки стабилизатора/планки рулевых тяг и звенья на предмет повреждений или износа. Проверьте штангу стабилизатора/штангу рулевых тяг на наличие повреждений. Проверьте наличие ослабленных или поврежденных изоляторов или кронштейнов стабилизатора. Ослаблены, изношены или повреждены компоненты стабилизатора/направляющей? Да: РЕМОНТ или УСТАНОВКА новых компонентов по мере необходимости. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: Подвесная система ОК. ПРОВЕСТИ диагностику на других подозрительных системах.

Точечное испытание I: шум задней подвески

  1. I1 ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО Тест-драйв транспортного средства. ПРИМЕЧАНИЕ: Для этого дорожного испытания потребуется помощник. Во время дорожного испытания управляйте транспортным средством по неровной дороге. Используя шасси, определите, из какой области / компонента исходит шум. Есть ли скрип, скрип или скрежет шума? Да: ПЕРЕЙТИ к I2. Нет: Система подвески в порядке. ПРОВЕДИТЕ диагностику других подозрительных систем.
  2. I2 ЗАДНЯЯ АМОРТИЗАЦИОННАЯ СТОЙКА / ПРОВЕРКА СТОЙКИ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Ослабленное напряжение амортизатора должно быть отключено перед подъемом, подъемом или буксировкой транспортного средства с пневматической подвеской. Это может быть выполнено путем выключения переключателя пневматической подвески. Невыполнение этого требования может привести к неожиданному накачиванию или спуску пневматических рессор, что может привести к смещению транспортного средства во время этих операций. Поднимите и поддержите транспортное средство. Проверьте задний амортизатор / опоры амортизатора на предмет ослабленных болтов или гаек. Проверьте амортизаторы.
  3. I3 ПРОВЕРЬТЕ ЗАДНИЕ РЕССОРЫ Проверьте задние рессоры и задние опоры / кронштейны рессор на износ или повреждение. Изношены или повреждены задние рессоры или опоры / кронштейны рессор? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые компоненты по мере необходимости. ИСПЫТАЙТЕ систему на нормальную работу. Нет: ПЕРЕЙДИТЕ К I4.
  4. I4 ПРОВЕРЬТЕ РЫЧАГИ УПРАВЛЕНИЯ / ПРОДОЛЬНЫЕ РЫЧАГИ Проверьте рычаги управления / втулки продольных рычагов на износ или повреждение. Проверьте наличие ослабленных болтов рычагов управления / продольных рычагов. Проверьте наличие закрученных или изогнутых рычагов управления / продольных рычагов. Ослаблены, повреждены или изношены рычаги управления / продольные рычаги? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые компоненты по мере необходимости. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы. Нет: Перейти к I5.
  5. I5 ПРОВЕРЬТЕ ШТАНГУ СТАБИЛИЗАТОРА/НАПРАВЛЯЮЩУЮ ШТАНГУ Проверьте втулки штанги стабилизатора/направляющей штанги и звенья на наличие повреждений или износа. Проверьте штангу стабилизатора/штангу рулевых тяг на наличие повреждений. Проверьте наличие ослабленных или поврежденных изоляторов или кронштейнов стабилизатора. Ослаблены, изношены или повреждены компоненты стабилизатора/направляющей? Да: РЕМОНТ или УСТАНОВКА новых компонентов по мере необходимости. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: Подвесная система ОК. ПРОВЕСТИ диагностику на других подозрительных системах.
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
  1. J1 ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ПРИМЕЧАНИЕ: Вибрации колеса или шины, ощущаемые в рулевом колесе, скорее всего, связаны с передним колесом или шиной. Вибрация, ощущаемая через сиденье, скорее всего, связана с задним колесом или шиной. Это не всегда может быть правдой, но это может помочь изолировать проблему спереди или сзади транспортного средства. Испытайте автомобиль на разных диапазонах скоростей. Во время дорожного испытания, если вибрация может быть устранена путем установки автомобиля в нейтральное положение или на скорость двигателя, Причина не в шинах.
  2. J2 ПРОВЕРЬТЕ ПОДШИПНИКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС Проверьте подшипники передних колес. См. " ПРОВЕРКА ПОДШИПНИКОВ КОЛЕС ". В ПОРЯДКЕ ЛИ ПОДШИПНИКИ КОЛЕС? Да: ПЕРЕЙТИ К J3. Нет: ОСМОТРИТЕ ПОДШИПНИКИ КОЛЕС. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ или ОТРЕМОНТИРУЙТЕ при необходимости. ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. (ref-233685-S01464006822006052600000)
  3. J3 ОСМОТРИТЕ ШИНЫ Проверьте шины на предмет недостающих весов. Проверьте колеса на наличие повреждений. Проверьте характер износа шин. Обратитесь к " КАРТЕ ИЗНОСА ШИН ". Есть ли у шин ненормальный характер износа? Да: ИСПРАВЬТЕ условие, которое вызвало ненормальный износ. УСТАНОВИТЕ новую шину (ы). ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. Нет: GO to J4. (ref-233685-S11752443532006052600000)
  4. J4 ДИАГНОСТИКА ВРАЩЕНИЯ ШИНЫ Медленно вращайте шины и следите за признаками бокового биения. Медленно вращайте шины и следите за признаками радиального биения. Есть ли признаки визуального биения? Да: ПЕРЕЙТИ к J5. Нет: ПРОВЕРЬТЕ баланс колеса и шины. ИСПРАВЬТЕ по мере необходимости. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу.
  5. J5 ПРОВЕРКА РАДИАЛЬНОГО БИЕНИЯ ШИНЫ Измерьте радиальное биение колеса и шины в сборе. Типичная спецификация для общего радиального биения составляет 0 045 дюйма. Соответствует ли радиальное биение спецификациям? Да: перейти к J8. Нет: перейти к J6.
  6. J6 ПРОВЕРКА РАДИАЛЬНОГО БИЕНИЯ НА КОЛЕСЕ Измерьте радиальное биение колеса. Типичная спецификация для общего радиального биения составляет 0 045 дюйма. Соответствует ли радиальное биение спецификациям? Да: УСТАНОВИТЕ новую шину. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. Нет: перейдите к J7.
  7. J7 ПРОВЕРЬТЕ БИЕНИЕ СТУПИЦЫ / ТОРМОЗНОГО ДИСКА ИЛИ БАРАБАНА ПИЛОТНОЙ ГОРЕЛКИ ИЛИ ОКРУЖНОСТИ БОЛТА Измерьте биение пилотной горелки или окружности болта. Типичная спецификация для радиального биения: Пробег пилотной горелки - менее 0,15 мм (0 006 дюйма). Биение окружности болта - менее 0,38 мм (0 015 дюйма). Соответствует ли радиальное биение спецификациям? Да: УСТАНОВИТЕ НОВОЕ колесо ПОДВЕСКИ. ОБРАТИТЕСЬ К системе для нормальной эксплуатации нет РЕМОНТА. (ref-233695)(ref-233711)
  8. J8 ПРОВЕРКА БОКОВОГО БИЕНИЯ НА ШИНЕ Измерьте боковое биение колеса и шины в сборе. Типичная спецификация для общего бокового биения составляет 1,14 мм (0 045 дюйма). Боковое биение соответствует спецификациям? Да: Колесо и шины в порядке. ПРОВЕДИТЕ диагностику на других подозрительных системах. Нет: GO to J9.
  9. J9 ПРОВЕРКА БОКОВОГО БИЕНИЯ НА КОЛЕСЕ Измерьте боковое биение колеса. Типичная спецификация для общего радиального биения составляет 1,14 мм (0 045 дюйма). Соответствует ли боковое биение спецификациям? Да: УСТАНОВИТЕ новую шину. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы. Нет: GO to J10.
  10. J10 ПРОВЕРЬТЕ БОКОВОЕ БИЕНИЕ ПОВЕРХНОСТИ ФЛАНЦА. Измерьте боковое биение поверхности фланца. Типичная спецификация для бокового биения: Ступица / тормозной диск- менее 0,13 мм (0 005 дюйма). Вал оси - менее 0,25 мм (0 010 дюйма). Боковое биение соответствует спецификациям? Да: УСТАНОВИТЕ новое колесо. Проверьте систему для нормальной работы. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ УСТАНОВИТЕ новые компоненты при необходимости. СМ. " ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕПОДВЕПОДВЕПОДВЕ". (ref-233695)(ref-233711)
Схема №6
  1. K1 проверить FOR передний ступичный подшипник ROUGHNESS Chock the задний wheels. Raise и support the передний end of the vehicle that the передний wheel и tire assemblies can spin spin. Spin the передний tires by hand manual. Reach the ступичный подшипник feel? Yes: INSPPECT the wheel bearings. REPAIR for needing the система for normal operation. No: GO To: GO to Kkk2. (ref-233685-S01464006822006052600000)
  2. К2 ПРОВЕРЬТЕ ЛЮФТ ТОРЦОВ ПОДШИПНИКОВ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС Проверьте люфт торцов подшипников передних колес. См. " ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА ". Люфт торцов В ПОРЯДКЕ? Да: ПЕРЕХОДИТЕ К К3. Нет: ОТРЕГУЛИРУЙТЕ или ОТРЕМОНТИРУЙТЕ при необходимости. ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. (ref-233695)
  3. K3 ИЗМЕРЬТЕ БОКОВОЕ БИЕНИЕ И РАДИАЛЬНОЕ БИЕНИЕ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ Измерьте боковое биение и радиальное биение передних колес на транспортном средстве. См. " ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ J ". Измерения соответствуют спецификациям? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К K4. Нет: УСТАНОВИТЕ новые колеса по мере необходимости И СБАЛАНСИРУЙТЕ узел. ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ на нормальное функционирование. (ref-233685-S17187005142006052600000)
  4. K4 ИЗМЕРЬТЕ БОКОВОЕ БИЕНИЕ ПЕРЕДНИХ ШИН НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ Измерьте боковое биение передних шин на транспортном средстве. Обратитесь к " диагностический тест J ". Биение соответствует спецификациям? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К K5. Нет: УСТАНОВИТЕ новые шины по мере необходимости и СБАЛАНСИРУЙТЕ сборку. ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ ДЛЯ НОРМАЛЬНОЙ РАБОТЫ. (ref-233685-S17187005142006052600000)
  5. K5 ИЗМЕРИТЬ РАДИАЛЬНОЕ БИЕНИЕ ПЕРЕДНИХ ШИН НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ Измерить радиальное биение передних шин на транспортном средстве. См. " диагностический тест J ". Биение в пределах спецификаций? Да: СБАЛАНСИРОВАТЬ переднее колесо и шины в сборе. Если какая-либо шина не может быть сбалансирована, УСТАНОВИТЬ новую шину. ПРОТЕСТСИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: ПЕРЕЙТИ к K6. (ref-233685-S17187005142006052600000)
  6. K6 MATCH MOUNT THE TIRE и WHEEL сборка Отметьте высокое биение на шине, а также на колесе. Разбейте узел и поверните шину на 180 градусов (на полпути) на колесе. Накачайте шину и измерьте радиальное биение. Биение соответствует спецификациям? Да: СБАЛАНСИРУЙТЕ узел. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы. Нет: если высокое пятно не находится в пределах 101,6 мм (4 дюймов) от первого высокого пятна на шине, перейдите к K7.
  7. K7 ИЗМЕРЬТЕ ПЯТНО НА КОЛЕСЕ. Установите колесное колесо на колесный балансир. Измерьте биение на обоих колесных фланцах. См. " КОЛЕСА И ШИНЫ ". Биение в соответствии со спецификациями? Да: НАЙДИТЕ и ОТМЕТЬТЕ низкое пятно на колесе. УСТАНОВИТЕ шину, совместив высокое пятно на шине с низким пятном на колесе. СБАЛАНСИРУЙТЕ узел. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ на нормальное функционирование. Если состояние сохраняется, ПРОВЕРЬТЕ на К8. (ref-233696)
  8. K8 ПРОВЕРКА НА ВИБРАЦИЮ С ПЕРЕДНЕЙ СТОРОНЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Если только одно ведущее колесо может вращаться, скорость должна быть ограничена до 55 км / ч (34 миль / ч) с использованием показаний спидометра. Поскольку фактическая скорость колеса будет в два раза больше, чем указано на спидометре. Превышение скорости 55 км / ч (34 миль / ч) или возможность ведущего колеса зависнуть без поддержки может привести к разрушению шины или выходу из строя дифференциала, что может привести к серьезным травмам и значительным повреждениям транспортного средства.
  9. K9 ПРОВЕРКА НА ВИБРАЦИЮ С ЗАДНЕЙ СТОРОНЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Если только одно ведущее колесо может вращаться, скорость должна быть ограничена до 55 км / ч (34 миль / ч), используя показания спидометра, поскольку фактическая скорость колеса будет в два раза больше, чем указано на спидометре. Превышение скорости 55 км / ч (34 миль / ч) или допущение зависания ведущего колеса без поддержки может привести к разрушению шины или выходу из строя дифференциала, что может привести к серьезной травме и обширному повреждению транспортного средства.
  10. Vtagx0 ПРОВЕРКА ПРИВОДА КОЛЕСА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Если только одно ведущее колесо разрешено вращать да, скорость должна быть ограничена до 55 км / ч (34 миль / ч), используя показания спидетрометра, так как фактическая скорость колеса будет в два раза больше, чем указано на спидометре. Превышение скорости 55 км / ч (34 миль / ч) или разрешение ведущему колесу висеть без поддержки может привести к разрушению шины или выходу из строя дифференциала, что может привести к серьезным травмам и обширным повреждениям транспортного средства. Удалить задние колеса и шины. K10 (ref-233696)

Точечное испытание L: вибрация сцепления

  1. L1 ПРОВЕРЬТЕ КОМПОНЕНТЫ ДВИГАТЕЛЯ НА ЗАЗЕМЛЕНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что сцепление является причиной проблемы вибрации. Вибрация должна возникать во время работы сцепления. Сцепление также может быть трудно включить или отключить. Устраните все связанные системы перед проверкой компонентов сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте углы трансмиссии и биение вала трансмиссии перед разборкой системы сцепления. Обратитесь к соответствующему руководству для получения правильных спецификаций угла трансмиссии. Проверьте трансмиссию / выхлопные коллекторы других компонентов трансмиссии.
  2. L2 ПРОВЕРЬТЕ РЕМЕНЬ ПРИВОДА ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов. Прекратится ли вибрация при снятом ремне привода вспомогательных агрегатов? Да: ПРОВЕДИТЕ ДИАГНОСТИКУ компонентов привода вспомогательных агрегатов. Нет: Переходите на L3.
  3. L3 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ОСЛАБЛЕННЫХ БОЛТОВ НАЖИМНОГО ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ Проверьте наличие ослабленных болтов нажимного диска сцепления. Осмотрите нажимной диск сцепления на наличие повреждений или материала между нажимным диском и маховиком. Есть ли ослабленные болты или повреждения? Да: ЗАТЯНИТЕ болты в соответствии со спецификациями или, если они повреждены, УСТАНОВИТЕ новый нажимной диск сцепления. ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальное функционирование. No: GO to L4.
  4. L4 ПРОВЕРЬТЕ ДИСКОВЫЕ ПРУЖИНЫ СЦЕПЛЕНИЯ Проверьте изношенные, сломанные или ослабленные дисковые пружины сцепления. Изношены, сломаны или ослаблены пружины сцепления? Да: УСТАНОВИТЕ новый диск сцепления. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. Нет: ПЕРЕЙТИ к L5.
  5. L5 ПРОВЕРЬТЕ ШЛИЦЫ ДИСКОВ СЦЕПЛЕНИЯ Проверьте шлицы дисков сцепления на предмет повреждений или износа. Есть ли повреждения или износ? Да: УСТАНОВИТЕ новый диск сцепления. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. Нет: ПЕРЕЙТИ К L6.
  6. L6 ПРОВЕРЬТЕ БОЛТЫ МАХОВИКА Проверьте наличие ослабленных болтов маховика. Ослаблены ли болты? Да: ЗАТЯНИТЕ болты в соответствии с техническими требованиями. ИСПЫТАЙТЕ систему на нормальную работу. Нет: ПЕРЕЙТИ К L7.
  7. L7 ПРОВЕРЬТЕ ПОВЕРХНОСТЬ МАХОВИКА Осмотрите поверхность маховика на предмет износа или повреждений. Проверьте биение маховика. Есть ли повреждения или чрезмерный износ? Да: УСТАНОВИТЕ новый маховик. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: Система сцепления нормальная. ПРОВЕСТИ диагностику на других подозрительных системах.

Точечное испытание M: вибрация раздаточной коробки

  1. M1 ОСМОТРИТЕ РАЗДАТОЧНУЮ КОРОБКУ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Перед подъемом, подъемом или буксировкой транспортного средства с пневматической подвеской необходимо отключить электропитание системы пневматической подвески. Это можно сделать, выключив выключатель пневматической подвески. Несоблюдение этого требования может привести к неожиданному надуванию или спуску пневматических рессор, что может привести к смещению транспортного средства во время этих операций. Осмотрите раздаточную коробку на предмет незакрепленных или отсутствующих крепежных болтов. Проверьте на предмет просачивания жидкости между обычной раздаточной коробкой и трансмиссией.
  2. M2 ОСМОТРИТЕ ЗАДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте, чтобы указательные знаки приводного вала и фланца шестерни были совмещены. Осмотрите приводной вал на предмет отсутствующих грузов, повреждений или недокрытия. Осмотрите U-образные соединения на предмет свободы движения. Проверьте биение приводного вала и, при необходимости, проверьте биение фланца шестерни. Изношен ли приводной вал или U-образные соединения или повреждены или смещены? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или установите новую систему привода.
  3. М3 ПРОВЕРЬТЕ УГЛЫ ТРАНСМИССИИ Измерьте углы заднего карданного вала и ведущей шестерни. Измерьте углы переднего карданного вала и ведущей шестерни. Неправильные углы трансмиссии? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ при необходимости. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы. Нет: Перейти к M4.
  4. M4 ОСМОТРИТЕ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте, что указательные метки приводного вала и фланца шестерни выровнены. Осмотрите передний приводной вал на отсутствие грузов, повреждений или грунтовок. Осмотрите П-образные соединения и скользящий хомут на свободу движения. Проверьте биение приводного вала и, при необходимости, проверьте биение фланца шестерни. Ходовой вал или U-образные соединения не изношены или повреждены. Да, отремонтируйте или установите новую систему.
  5. ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ M5 ТОЛЬКО С ПЕРЕДНИМ ПРИВОДНЫМ ВАЛОМ ПРИМЕЧАНИЕ: Отметить приводной вал на фланце шестерни и на выходном валу перед снятием. Снять задний приводной вал. Заглушить раздаточную коробку пробкой уплотнения выходного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Перевести раздаточную коробку в положение 4WD высокий, чтобы транспортное средство было приведено в движение только передним приводным валом. Проверить привод автомобиля в нормальном режиме. Вибрация прошла? Да: Установить и сбалансировать заднюю систему.
  6. М6 ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТОЛЬКО С ЗАДНИМ КАРДАННЫМ ВАЛОМ ПРИМЕЧАНИЕ: Клеймите передний карданный вал на фланец шестерни. Снимите передний карданный вал. Испытайте автомобиль. Вибрация прошла? Да: УСТАНОВИТЕ И СБАЛАНСИРУЙТЕ передний карданный вал. ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: ПЕРЕХОДИТЕ НА М7.
  7. ОСМОТР ХВОСТОВОГО ВАЛА РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ М7 Осмотрите шлицы выходного вала на предмет износа или повреждения. Осмотрите шлицы скользящего хомута карданного вала на предмет износа или повреждения. Шлицы изношены или повреждены? Да: РЕМОНТ или УСТАНОВКА новых компонентов по мере необходимости. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: Дело о передаче ОК. ПРОВЕДИТЕ диагностику на других подозрительных системах.

Масса рулевого механизма/Испытание шудером

  1. Запуск и прогон автомобиля до рабочей температуры.
  2. Установить частоту вращения двигателя на холостом ходу 1200 об/мин.
  3. Поверните рулевое колесо до правого упора, затем поверните рулевое колесо на 90 ° назад от этого положения. Медленно поворачивайте рулевое колесо по дуге от 15 ° до 30 °.
  4. Поверните руль еще на 90 °. Медленно поворачивайте рулевое колесо по дуге от 15 ° до 30 °.
  5. Повторите испытание с жидкостью гидроусилителя руля при различных температурах.
  6. Если слышен легкий хрюканье или присутствует низкий (50-200 Гц) дрожь, это нормальное состояние рулевой системы.
  7. Если слышен громкий хрюканье или ощущается сильная дрожь, заправьте и продуйте систему усилителя рулевого управления.

Другие статьи — Шум, вибрации и резкость