Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Taurus/Ford Taurus IV рестайлинг (2004-2006)/Руководство по ремонту/Механическая и гидравлическая часть тормозной системы/Включение гидравлической тормозной системы: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая и гидравлическая часть тормозной системы Все разделы

Включение гидравлической тормозной системы: Прочее Ford Taurus IV рестайлинг

Механическая и гидравлическая часть тормозной системы 5 иллюстраций ~2 мин чтения

Гидравлический привод тормоза

ВниманиеВздутие или разбухание резиновых компонентов тормоза может указывать на загрязнение тормозной жидкости веществом на нефтяной основе. Если обнаружены загрязненные резиновые компоненты в гидравлической тормозной системе, необходимо установить новые компоненты и промыть всю гидравлическую тормозную систему чистой тормозной жидкостью, чтобы предотвратить повторное загрязнение.

Это транспортное средство оснащено двойной тормозной системой с приводом от педали тормоза. Система состоит из следующих элементов:

  1. Неподвижная педаль тормоза
  2. Силовой усилитель тормозов
  3. Главный тормозной цилиндр
  4. Суппорты передних дисковых тормозов
  5. Задние суппорты дисковых тормозов
  6. Цилиндры заднего барабанного тормоза
  7. Тормозные трубки и шланги
  8. Компоненты антиблокировочной тормозной системы (АБС) (если таковые имеются)

Сдвоенная гидросистема АБС разделена по диагонали, при этом левый передний и правый задний составляют один контур, а правый передний и левый задний составляют другой контур.

Главный тормозной цилиндр

Главный тормозной цилиндр двойного поршневого типа. Главный тормозной цилиндр работает следующим образом

  1. При нажатии на педаль тормоза давление прикладывается механической связью к первичному и вторичному поршню.
  2. Поршни главного тормозного цилиндра прикладывают гидравлическое давление к двум диагональным гидравлическим контурам.
  3. Главный тормозной цилиндр ABS не будет подвергаться капитальному ремонту из-за внутренних регулировок, которые требуют обширных специальных инструментов и креплений. Ремонт производится путем установки только нового главного цилиндра.

Главный тормозной цилиндр состоит из

  1. Резервуар жидкости главного тормозного цилиндра
  2. Корпус главного тормозного цилиндра
  3. Два штифта, которые крепят резервуар к главному цилиндру

Резервуар главного тормозного цилиндра

ПримечаниеВсякий раз, когда резервуар главного тормозного цилиндра удаляется из главного тормозного цилиндра, должны быть установлены новые втулки.

Резервуар главного тормозного цилиндра

  1. Крепится к главному тормозному цилиндру.
  2. Удерживает подачу жидкости для каждого гидравлического поршня главного тормозного цилиндра.
  3. Обеспечивает визуальную маркировку максимального и минимального уровня жидкости.
  4. Содержит датчик уровня жидкости главного тормозного цилиндра.

Тормозные трубки и шланги

ВниманиеНикогда не используйте медные трубки. Он подвержен усталости, растрескиванию и коррозии, что может привести к выходу из строя тормозной трубки.

Стальная труба с двойными стенками используется во всей тормозной гидравлической системе. Все фитинги тормозной трубы должны быть правильно раздвоены, чтобы обеспечить прочные герметичные соединения. При изгибе трубы в соответствии с контурами днища или задней оси будьте осторожны, чтобы не перегнуть или не растрескать трубу.

При повреждении участка тормозной трубки необходимо установить целую новую секцию с трубкой такого же типа, размера, формы и длины.

При установке новых гидравлических тормозных трубок, шлангов или соединителей надежно затяните все соединения. После установки продуйте тормозную систему. Для получения дополнительной информации обратитесь к " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-233715)

Влажный вид на внешней крышке резиновых тормозных шлангов называется «потение». Это нормальное условие для неопренового вискозного шланга оплетки и не является признаком утечки или причиной для установки нового шланга.

Обратитесь к разделу " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-233715)

Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
  1. Снимите выключатель положения педали тормоза, отсоедините электрический соединитель, снимите зажим, снимите выключатель и втулку.
  2. Отсоедините электрический разъем выключателя отключения регулятора скорости и отсоедините фиксаторы жгута проводов.
  3. Снимите выключатель отключения регулятора скорости, отпустите стопорные лапки.
  4. Снимите болты.
  5. Отверните гайки и снимите педаль тормоза.
  6. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Материал

ПунктХарактеристика
Высокоэффективная тормозная жидкость DOT 3 для автомобилей, Pm-1ESA-M6C25-A

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Другие статьи — Включение гидравлической тормозной системы