Система запуска двигателя: Диагностика Ford Taurus IV

Поиск неисправностей системы запуска двигателя: диагностики

Проверьте состояние заряда аккумулятора. Проверьте кабельные соединения на аккумуляторе и электродвигателе стартера. Убедитесь, что передача полностью задействована в парковке или нейтральном положении. Убедитесь, что предохранитель Mega Fb (175-amp) в соединительной коробке аккумулятора (Bjb) в порядке. Проверьте предохранитель F107 (40-amp) в Bjb. Проверьте предохранитель F237 (15-amp) в центральной соединительной коробке (Cjb). На оборудованных моделях см. информацию о защите. (ref-37885-S16421322002001070500000)

Испытания на транспортном средстве

Испытание на падение напряжения

Схема №2

Войти

1. Проверьте состояние аккумуляторной батареи. Напряжение аккумуляторной батареи должно быть 12 вольт или более. Испытайте аккумуляторную батарею приблизительно при половине номинального тока холодной прокрутки. См. Инструкции изготовителя нагрузочного тестера. Если напряжение аккумуляторной батареи менее 12 вольт или напряжение заряженной аккумуляторной батареи менее 9,6 вольт, сервисная аккумуляторная батарея или система зарядки по мере необходимости.
2. Отсоедините инерционный выключатель подачи топлива и подключите дистанционный выключатель стартера между клеммой электромагнита стартера " S " и плюсовым столбом аккумуляторной батареи.
3. Подключить положительный вывод вольтметра к положительному полюсу батареи, а отрицательный вывод - к клемме электромагнита " М ".
4. Включите дистанционный выключатель стартера. Вольтметр должен показывать напряжение 0,5 В или менее. Если вольтметр показывает напряжение больше, чем 0,5 В, перейдите к следующему шагу. Если вольтметр показывает напряжение 0,5 В или менее, перейдите к " ТЕСТУ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ СТАРТЕРА ". (ref-37885-S26640938092001011000000)
5. Подведите отрицательный вывод вольтметра к клемме электромагнита " B ". Включите дистанционный выключатель стартера. ( 1) Если вольтметр стартера все еще показывает более чем 0,5 вольта на клемме " B ", перейдите к следующему шагу. Если вольтметр показывает менее чем 0,5 вольта, соединения или контакты электромагнита неисправны. Очистите клеммы электромагнита " B ", " S " и " M ". Повторите шаги 2-5, если вольтметр все еще указывает на клемму ".5 вольта ". (ref-37885-S03487608032001011000000)
6. Прочистите кабели и соединения на соленоиде и аккумуляторной батарее. Если вольтметр все еще показывает напряжение более 0,5 вольта на клемме " B ", замените кабель аккумуляторной батареи. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы обнаружить чрезмерное падение напряжения, переместите отрицательный вывод вольтметра к аккумуляторной батарее и проверьте каждую точку подключения. Когда высокое показание вольтметра исчезает, проблема находится между последней точкой подключения и предыдущей точкой подключения.

Как проверить цепь заземления стартера

1. Отключите инерционный выключатель подачи топлива, подключите дистанционный выключатель стартера между клеммой электромагнита стартера " S " и плюсовым постом батареи.
2. Подключите положительный вывод вольтметра к корпусу стартера, а отрицательный вывод - к отрицательному полюсу батареи. Включите дистанционный выключатель стартера, наблюдая за вольтметром. Вольтметр должен показывать напряжение не более 3 вольта. Если вольтметр показывает напряжение более 3 вольта, очистите отрицательные кабельные соединения на батарее и двигателе.
3. Если падение напряжения все еще чрезмерно, отремонтируйте или замените отрицательный кабель батареи и / или кабель массы двигателя по мере необходимости. Повторите тест цепи стартера после ремонта, чтобы убедиться, что проблема была исправлена. Если аккумулятор и кабели протестированы нормально, а двигатель стартера все еще медленно проворачивается, замените стартер.

Испытание цепи стартера на токовую нагрузку

Убедитесь, что батарея полностью заряжена. Убедитесь, что соединения батареи чистые и плотные. Отключите инерционный выключатель подачи топлива. Подключите стартер, генератор переменного тока, аккумулятор, регулятор электрического тестера (Rotunda 010-00730). Следуйте инструкциям производителя инструмента. Если тестер недоступен, используйте обычный амперметр. Зажмите индуктивный амперметр вокруг всех положительных (или отрицательных) кабелей батареи. ( 2) Проверните двигатель примерно на 5 секунд и проверьте показания силы тока в течение 220 ампер.

Схема №3

Войти

Испытание в: необычный шум стартера

1. Убедитесь, что болты и кронштейны стартера надежно закреплены. Подключите дистанционный переключатель стартера между соленоидом " B " (кабель аккумулятора) и клеммами " S " (белый / розовый провод). Включите дистанционный переключатель стартера, чтобы определить, не является ли необычный шум из-за работы стартера. Если шум из-за работы стартера, перейдите к следующему шагу. Если шум не из-за работы стартера, диагностируйте механическую проблему двигателя. См. соответствующую статью в ДВИГАТЕЛЯХ.
2. Снимите электродвигатель стартера. См. " ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ СТАРТЕРА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Осмотрите кольцевое зубчатое колесо маховика на предмет износа или повреждения. При обнаружении износа или повреждения отремонтируйте или замените по мере необходимости. Если кольцевое зубчатое колесо маховика в порядке, замените электродвигатель стартера. (ref-37885-S03487608032001011000000)

Испытание стартера на холостом ходу

Снимите стартер с транспортного средства. См. " ДВИГАТЕЛЬ СТАРТЕРА " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. С помощью проводов-перемычек большого калибра подключите положительный аккумулятор к клемме " B " стартера, а отрицательный - к рамке стартера. (Рисунок 2) Подключите вольтметр, амперметр и дистанционный выключатель стартера к стартеру. Включите дистанционный выключатель стартера. Стартер должен вращаться плавно. Амперметр должен показывать 60-80 ампер. Если ток превышает технические характеристики, замените или произведите капитальный ремонт стартера. (ref-37885-S03487608032001011000000)