Устройство и принцип работы полуоси - FWD: обзора
Мощность от трансакселя передается на ведущие колеса 2-мя полуосями. Обе полуоси состоят из внутреннего и внешнего шарниров Cv с соединительным валом. Шарниры Cv заключены в заполненные консистентной смазкой сапоги шарниров Cv. Вал имеет шлицы на обоих концах.
Стопорные кольца удерживают соединительный вал в соединениях Cv. Стопорное кольцо удерживает внутренний укороченный вал шарнира Cv в боковой шестерне дифференциала. Наружный укороченный вал шарнира Cv ввинчен в ступицу колеса и закреплен шпиндельной гайкой. Наружные шарниры Cv имеют возможность большого угла поворота. Внутренние шарниры Cv являются плунжерными, что позволяет перемещать подвеску. (См. 14) и (см. 15).