Вентилятор охлаждения двигателя - РЭД-в: Диагностика Ford Taurus III

Поиск неисправностей вентилятора охлаждения двигателя - рэд-в: диагностики

Как протестировать вентилятор охлаждения двигателя - рэд-в: диагностики

Каталог расшифровки кода ошибки

РЕЛЕЙНАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ, ОТНОСЯЩАЯСЯ К РЕЛЕЙНОМУ МОДУЛЮ ПОСТОЯННОГО УПРАВЛЕНИЯ (1)

Средства диагностики

CCRM взаимодействует с системой EEC-V для обеспечения управления топливным насосом, охлаждающим вентилятором и муфтой компрессора переменного тока. CCRM также содержит силовое реле EEC-V, которое обеспечивает питание от аккумуляторной батареи (Vpwr) для модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) и системы EEC-V. Выполняйте это испытание только по указанию QUICK проверка или по указанию испытания цепи.

Схема №1

Войти

1. CCRM, включая реле питания EEC, реле управления вентилятором / низкого управления вентилятором (управление вентилятором / LFC).
2. Реле высокого контроля вентиляторов (HFC).
3. Цепи жгутов (B +, управление вентилятором, LFC, HFC, ACCS, Vpwr (для CCRM), сцепление Питание-To-A / C и вентилятор Питание-To-низкий / высокий скорость).
4. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Чтобы предотвратить замену исправных компонентов, имейте в виду, что следующие компоненты или системы, не связанные с EEC, могут быть неисправны: Система A / C. Неисправная система запуска и зарядки. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте следующую иллюстрацию для идентификации клемм кабеля CCRM. ( 1) Для идентификации цепи CCRM, см. Соответствующую электросхему в " электросхема ". ПРИМЕЧАНИЕ: Разрыв последовательности нумерации не произошел в этой точке процедуры. Примечание: начинается, происходит короткое замыкание в данной точке. (ref-51262-S05226791642001011600000)

1. 15) KOEO / KOER расшифровка кода ошибки P1479. Проверить высокое управление вентилятором (HFC). Проверить высокое управление вентилятором (HFC). Проверить реле расшифровка кода ошибки No. P1479 указывает на отказ первичной цепи HFC. Возможные причины: ПРИМЕЧАНИЕ: При использовании односкоростного вентилятора, не учитывать расшифровка кода ошибки P1479. Выключить. Отсоединить разъем жгута CCRM. С помощью омметра проверить сопротивление между выводами № 17 и 24 проверки сопротивления CCRM.
2. 16) Проверьте сопротивление цепи HFC Выключите зажигание. Отсоедините разъемы жгута CCRM и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие коррозии, повреждений или обратных контактов. Отремонтируйте по мере необходимости. Установите break-out box (тестер-адаптер), оставив блок управления силовым агрегатом отключенным. Используя омметр, проверьте сопротивление между клеммой CCRM № 17 и тестовым контактом break-out box (тестер-адаптер) № 46. Если сопротивление меньше 5 ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не указано, выполните быстрое отключение цепи H.
3. 17) Проверьте цепь HFC на короткое замыкание для питания Оставьте CCRM и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отключенными. Включите зажигание. С помощью вольтметра проверьте напряжение между отрицательной клеммой батареи и контрольным выводом break-out box (тестер-адаптер) № 46. Если показание меньше одного вольта, выключите зажигание и перейдите к следующему шагу. Если показание не соответствует указанному, устраните короткое замыкание на питание и повторите БЫСТРЫЙ ТЕСТ.
4. 18) Проверьте нумерацию HFC на короткое замыкание на массу Выключите зажигание. Оставьте CCRM и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отключенными. Отсоедините сканирующий инструмент. С помощью омметра проверьте сопротивление между контрольным выводом break-out box (тестер-адаптер) № 46 и контрольными выводами № 51 103 и 91. Если все сопротивления превышают 10 к Ом, замените блок управления силовым агрегатом. Если какое-либо сопротивление не соответствует указанному, устраните короткое замыкание на массу в цепи HFC. Удалите точку отключения и повторите тест в последовательности.
5. 20) KOEO / KOER расшифровка кода ошибки P1474: проверить Fan Operation расшифровка кода ошибки P1474 indicates primary цепь отказ in низкий управление вентилятором (LFC) цепь, or управление вентилятором (управление вентилятором) цепь for one-скорость вентилятор охлаждения systems. Возможные причины: обрыв или замыкание цепи управление вентилятором / LFC. Неисправный CCRRM. Постоянно включать зажигание, если вентилятор работает 24).
6. 21) Проверьте исправность цепи LFC / LFC на предмет наличия короткого замыкание на массу. Отключите разъем кабеля CCRM 10. Отсоедините инструмент для проверки. Отсоедините разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие коррозии, повреждения или выхода из строя выводов. Устраните необходимость. Установите отключающий блок, оставив отключаемым блок управления силовым агрегатом. С помощью омметра проверьте сопротивление между отключающим блоком управление вентилятором или LFC и контрольными контактами № 51, 91 и 103. (ref-51262-S31615851092001011600000)
7. 22) Проверьте работу вентилятора Выключите зажигание. Подключите CCRM. Оставьте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отсоединенным. Включите зажигание, двигатель выключен. Если вентилятор охлаждения работает непрерывно, замените блок управления силовым агрегатом и повторите QUICK проверка. Если вентилятор охлаждения не работает непрерывно, замените CCRM и повторите QUICK проверка. ПРИМЕЧАНИЕ: В этот момент происходит разрыв в последовательности нумерации шагов. Процедура пропускает от шага 22) до шага 24). Никакие процедуры тестирования не были пропущены.
8. 24) Проверьте сопротивление цепи управление вентилятором / LFC Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута CCRM. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие коррозии, повреждений или резервного вывода. При необходимости отремонтируйте. Установите отключающую коробку, оставив отключенным блок управления силовым агрегатом. Используя омметр, проверьте сопротивление между клеммой управление вентилятором или LFC и клеммой CCRM. (ref-51262-S31615851092001011600000)
9. 25) Проверьте цепь управление вентилятором / LFC на короткое замыкание для питания Включите зажигание. Используя вольтметр, проверьте напряжение между тестовым контактом отключающей коробки управление вентилятором или LFC и отрицательной клеммой батареи. См. Таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ТЕСТОВОГО КОНТАКТА управление вентилятором / LFC ". Если показание меньше одного вольта, перейдите к следующему шагу. Если показание не соответствует указанному, найдите и устраните короткое замыкание для питания в цепи управление вентилятором или LFC. Повторно подключите все компоненты и повторите тест. (ref-51262-S31615851092001011600000)
10. 26) Проверка изоляции неисправности цепи управление вентилятором / LFC. Включение зажигания. С помощью провода с плавким предохранителем, перемычки между тестовым контактом разъединительной коробки управление вентилятором или LFC и тестовым контактом № 77. См. Таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ТЕСТОВОГО КОНТАКТА управление вентилятором / LFC ". Если вентилятор охлаждения работает непрерывно, замените CCRM и ПОВТОРИТЕ БЫСТРЫЙ ТЕСТ. Если вентилятор охлаждения не работает непрерывно, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и повторите БЫСТРЫЙ ТЕСТ. ПРИМЕЧАНИЕ: Последовательность действий была изменена на шаге). (ref-51262-S31615851092001011600000)
11. 30) Непрерывная память расшифровка кода ошибки P1474: Проверьте управление вентилятором / LFC-цепь питания. При обрыве цепи или коротком замыкании Проверьте питание. Непрерывная память расшифровка кода ошибки P1474 указывает на то, что произошел сбой цепи управления вентилятором (управление вентилятором) (односкоростной вентилятор) или цепи управления вентилятором (LFC) (все остальные). Если расшифровка кода ошибки xtag2 присутствует, отключите вентилятор. P1474
12. 31) Проверка последовательности действий при сбое в цепи LFC / управление вентилятором. Короткое замыкание на массу. Оставьте разъем жгута охлаждающего вентилятора отсоединенным. Оставьте сканирующее устройство и подсоединенную контрольную лампу. Включите зажигание. Доступ к выходному режиму на сканирующем устройстве. Включите низкоскоростной вентилятор. Контрольная лампочка должна быть включена. Проверьте наличие неисправности (контрольная лампочка мигает или гаснет) при выполнении следующих действий: встряхивайте и перегибайте цепи управление вентилятором / LFC между CCRM и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). необходимо легкое нажатие. P1479 (ref-24094)(ref-24095)
13. 35) Непрерывная память расшифровка кода ошибки P1479 A Непрерывная память расшифровка кода ошибки P1479 указывает на то, что произошло короткое замыкание цепи управления высоким числом оборотов (HFC). Выключите зажигание. Оставьте подключенный инструмент для сканирования. Отсоедините разъем жгута вентилятора охлаждения (оба вентилятора включены). Проверьте наличие коррозии, повреждения или выхода из строя. Восстановите при необходимости. Подключите световой индикатор между землей и источником питания.
14. 36) Проверьте нумерацию HFC на предмет короткого замыкание на массу. Оставьте разъем жгута вентилятора охлаждения отсоединенным. Оставьте подключенный сканирующий инструмент и тестовую лампу. Включите зажигание, выключите двигатель. Выполните команду высокий скорость fan off. Тестовая лампа должна быть выключена. Проверьте индикацию неисправности (тестовая лампа мигает или включается) при выполнении следующих действий: Встряхните и согните цепь HFC между CCRM и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Слегка постукните CCRRRM, чтобы смоделировать дорожный шок Необходимо. Выключить. Необходимо ить. Необходимо ение. Необходимо ите. Необходимо ите. (ref-24094)(ref-24095)
15. 40) проверить вентилятор охлаждения Operation Во время оперативной проверки обеих скоростей вентилятора, если вентилятор не работал на любой скорости, оставайтесь в режиме Выход проверка MODE и переходите к следующему шагу. Если вентилятор работал только на одной скорости, перейдите к шагу 48).
16. 41) Вентилятор охлаждения не работает на любой скорости Включите зажигание. Отключите двигатель вентилятора охлаждения (либо вентилятор на Sable, либо Taurus). Используя сканирующий инструмент, включите высокоскоростной вентилятор. Используя вольтметр, проверьте напряжение между землей и клеммой цепи Питание-To-высокий скорость Fan на разъеме жгута вентилятора охлаждения. Если показание больше 10 вольт, перейдите к шагу 45). Если показание не указано, перейдите к следующему шагу.
17. 42) Проверьте цепь B + к реле вентилятора Выключите зажигание. Убедитесь, что вентилятор охлаждения отключен. Отключите CCRM. С помощью вольтметра проверьте напряжение между отрицательной клеммой аккумулятора и клеммами № 3 и 4 разъема жгута CCRM. Если каждое показание превышает 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если любое показание не соответствует указанному, существует неисправность в цепи B +. Проверьте цепь предохранителя / плавкого предохранителя, связанную с вентилятором охлаждения. Если необходимо, проверьте напряжение между отрицательной клеммой аккумулятора и контактом, что перегорел.
18. 43) Проверьте питание на вентилятор (ы) Цепь Выключите зажигание. Убедитесь, что CCRM и вентилятор охлаждения отключены. Выполните соответствующую процедуру: С помощью омметра, проверьте последовательность подключения вентилятора Питание-To-высокий между разъемом жгута вентилятора охлаждения и клеммой № 6 на разъеме жгута CCRM. Также проверьте сопротивление цепи вентилятора Питание-To-низкий между вентилятором охлаждения и клеммой № 2 разъема жгута CCRM.
19. 45) Проверьте цепь массы вентилятора охлаждения Выключите зажигание. Убедитесь, что вентилятор охлаждения отключен. Отсоедините сканирующее устройство. С помощью омметра проверьте сопротивление между землей и клеммой цепи массы на разъеме жгута вентилятора охлаждения. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если показания не соответствуют указанным, найдите и устраните разомкнутую цепь массы. Повторно подключите все компоненты и проверьте работу системы.
20. 46) Проверьте наличие напряжения на другом вентиляторе охлаждения Отключите зажигание 46. Убедитесь, что один вентилятор охлаждения отключен. Подключите сканирующий прибор. Включите зажигание, выключите двигатель. Получите доступ к выходу проверка MODE на сканирующем приборе. Отключите оставшийся двигатель вентилятора охлаждения. Включите высокоскоростной вентилятор. С помощью вольтметра проверьте напряжение между цепью массы и цепью питания вентилятора на разъеме жгута вентилятора охлаждения, который был только что отключен. Если показания больше 10 вольт, замените оба двигателя вентилятора охлаждения на массу.
21. 48) Неисправна одна частота вращения вентилятора Выключите зажигание. Отключите CCRM 70. Выполните соответствующую процедуру: Низкая частота вращения в нерабочем состоянии С помощью омметра проверьте сопротивление цепи " питание-вентилятор " между клеммой № 2 в разъеме кабеля CCRM и разъемом кабеля двигателя вентилятора. Высокая частота вращения в нерабочем состоянии С помощью омметра проверьте сопротивление цепи " питание-вентилятор " между клеммой № 6 в разъеме кабеля кабеля вентилятора низкого уровня.
22. 50) Определите, какая скорость вентилятора работает. Если низкоскоростной вентилятор функционирует правильно, но высокоскоростной вентилятор не работает, перейдите к шагу 65). Если высокоскоростной вентилятор функционирует правильно, но низкоскоростной вентилятор не работает, перейдите к следующему шагу.
23. 51) Низкая скорость Вентилятор охлаждения в нерабочем положении Включите зажигание. Оставайтесь в РЕЖИМЕ ВЫХОДНОГО КОНТРОЛЯ. Отключите вентилятор охлаждения. Включите вентилятор низкой скорости. С помощью вольтметра проверьте напряжение между клеммой цепи массы и клеммой цепи питания вентилятора на разъеме жгута вентилятора охлаждения. Если показание больше 10 вольт, замените электродвигатель вентилятора. Подключите все компоненты и повторно проверьте работу системы. Если показание не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
24. 52) Проверьте сопротивление цепи питания / низкого напряжения вентилятора Выключите зажигание. Отключите CCRM. С помощью омметра проверьте сопротивление цепи питания / низкого напряжения вентилятора между разъемом жгута вентилятора охлаждения и клеммами № 1 и 2 разъема жгута CCRM. Если оба сопротивления меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если оба сопротивления не соответствуют указанным, восстановите открытые компоненты цепи питания / низкого напряжения вентилятора и повторно подключите все компоненты системы.
25. 53) Проверка низковращающего вентилятора. Первичные цепи: выключение зажигания. Повторное подключение CCRM и разъемов жгута охлаждающего вентилятора. Отсоединение блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверка наличия коррозии, повреждения или блокировки выводов. При необходимости выполните ремонт. Установите отключающую коробку и сканирующий инструмент. Включите зажигание, выключите двигатель. С помощью вольтметра проверьте напряжение между отключающей коробкой управление вентилятором или тестовым выводом LFC и тестовым выводом № 77. (ref-51262-S31615851092001011600000)
26. 65) высокий скорость вентилятор охлаждения Inoperative Turn зажигание on. с scan tool still connected и still in Выход проверка MODE, disconnect вентилятор охлаждения. Command высокий скорость fan on. Using a voltmeter, проверить напряжение напряжение напряжение between масса и Питание-To-высокий Fan цепь table terminput at охлаждение well разъём. if напряжение is 10,5 вольт or less or less, go or less, go less, go to relate., go to next sting to next step.
27. 66) Проверьте сопротивление цепи вентилятора от мощности до высокого Выключите зажигание. Используя омметр, проверьте сопротивление между клеммой цепи вентилятора от мощности до высокого на разъеме жгута вентилятора охлаждения и клеммами № 6 на разъеме жгута проводки CCRM. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к шагу 70). Если сопротивление не соответствует указанному, устраните обрыв в цепи вентилятора от мощности до высокого. Повторно подключите все компоненты и повторно проверьте последовательность работы системы, начиная с шага 70) Происходит разрыв в данной последовательности действий.
28. 70) Проверьте, что на высокой частоте вращения вентилятора первичная цепь выключена. Повторно подключите CCRM и разъемы жгута вентилятора охлаждения. Отключите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие коррозии, поврежденных или задвинутых выводов. Отремонтируйте по мере необходимости. Установите отключающую коробку и сканирующее устройство. Включите зажигание, двигатель выключен. С помощью вольтметра проверьте напряжение между отключающей коробкой HFC проверка контакт и тестовым выводом № 77. См. таблицу " Проверка напряжения на входе ". (ref-51262-S41324048942001011600000)
29. 80) Вентилятор охлаждения всегда работает Выключите все аксессуары. Включите зажигание. Убедитесь, что вентилятор охлаждения всегда включен. Выключите зажигание. Отключите CCRM. Включите зажигание. Если вентилятор охлаждения остается включенным, найдите и устраните короткое замыкание на питание в цепи питания вентилятора. Если вентилятор охлаждения не остается включенным, перейдите к шагу 83).
30. 81) Проверка на короткое замыкание на питание Выключите зажигание. Отсоедините разъемы вентилятора охлаждения и жгута CCRM. Используя вольтметр, проверьте напряжение между землей и цепью вентилятора с низким уровнем мощности, и цепью вентилятора с высоким уровнем мощности при разъеме жгута двигателя вентилятора. Если оба показания меньше одного вольта, проблема является прерывистой и не может быть продублирована в это время. Если любое показание составляет один вольт или более, найдите и восстановите короткое замыкание на питание в цепи вентилятора с низким уровнем мощности или с низким уровнем мощности.
31. 83. Проверьте цепь питания вентилятора. Не подключено к разъему питания. Проверьте цепь питания вентилятора. Не подключено к разъему питания. Не подключено к разъему питания. Не подключено к разъему питания. Подключено к разъему питания. Не подключено к разъему питания. Не подключено к разъему питания. Не подключено к разъему питания. Не подключено к разъему питания. Не подключено к разъему питания. Не подключено к разъему питания. Не подключено к разъему питания. Не подключено к разъему питания. Не подключено к разъему питания. не подключено к разъему питания. Не подключено к разъему питания. подключено к разъему питания. не подключено к разъему питания. не подключено. отключено к разъему питания. подключено. Не подключено. Не подключено к разъему питания. подключено. отключено. отключено. отключено. отключено. отключено. отключено. отключено. отключено к подключено. отключено. отключено. отключено. отключено. отключено. отключено. отключено. отключено, выключено. (ref-51262-S31615851092001011600000)(ref-51262-S41324048942001011600000)
32. 85) Один вентилятор охлаждения не работает Выключите зажигание. Отключите оба вентилятора охлаждения. Доступ к ВЫХОДНОМУ РЕЖИМУ ТЕСТИРОВАНИЯ на сканирующем приборе. Включите высокоскоростной вентилятор. С помощью вольтметра проверьте напряжение между клеммой массы и клеммой питания вентилятора при неработающем разъеме жгута двигателя вентилятора охлаждения. Если показание превышает 10,5 В, замените неработающий двигатель вентилятора охлаждения. Повторно подключите все компоненты и перепроверьте работу системы. Если показание не соответствует указанному, оставайтесь в РЕЖИМЕ ВЫХОДНОГО ТЕСТИРОВАНИЯ и ПЕРЕЙДИТЕ к следующему шагу.
33. 86) Проверьте цепь питания вентилятора С помощью вольтметра проверьте напряжение между отрицательной клеммой батареи и клеммой питания вентилятора при неработающем разъеме жгута двигателя вентилятора охлаждения. Если показание превышает 10,5 В, найдите и отремонтируйте разомкнутую цепь массы. Если показание не соответствует указанному, найдите и отремонтируйте разомкнутую цепь питания вентилятора. Повторно соедините все компоненты и перепроверьте работу системы. ПРИМЕЧАНИЕ: Разрыв последовательности нумерации на данном этапе процедуры отсутствует).
34. 135) ACPSW PID замкнут с A / C высокий давление выключатель Disconnected Выключить зажигание. Отсоединить A / C короткое замыкание давление выключатель. Отсоединить сканирующий инструмент. Отсоединить разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверить наличие коррозии, повреждения или выхода из строя выводов. Выполнить ремонт. Установить break-out box (тестер-адаптер), оставив блок управления силовым агрегатом отключенным. Используя DVOM, проверить сопротивление между контрольным выводом № 86 и контрольными выводами № 77, затем № 103 при отключении коробки.

Схема подключения системы вентиляторов охлаждения (Sable и Taurus). Схема №2

Войти