Демонтаж и монтаж (VIN S)
- Датчик Ckp расположен на боковой передней крышке у шкива коленчатого вала. (Рисунок 1) Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Поднимите и поддержите автомобиль. Отсоедините разъем датчика Ckp. Снимите болт датчика и датчик.
- Убедитесь, что монтажная поверхность датчика Ckp чистая. Убедитесь, что уплотнительное кольцо датчика находится в надлежащем месте на датчике Ckp. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болт датчика в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Опустите транспортное средство. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. (ref-24205-S00289677592004041500000)
Схема №1
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | W500214-S421 | Болт |
| 2 | 6C315 | Передняя крышка двигателя |
| 3 | 6019 | Датчик положения коленвала |
| 4 | 12A227 | Импульсный барабан Ckp |
| A | Затянуть до 71-106 Lb-In (8-12 Нм) |
КОМПОНЕНТЫ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (Ckp)
Как снять и установить (кроме VIN S)
- Датчик ЦКП расположен на боковой передней крышке у шкива коленчатого вала. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите серпантинный приводной ремень. Поднимите и поддержите автомобиль. Отсоедините разъемы датчика.
- Снимите болт датчика и датчик. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болт датчика в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Откачайте и перезарядите систему кондиционирования воздуха. (ref-24205-S21851280232001010400000)
Как снять и установить орган управления двигателя - демонтажа / монтажа / капитального ремонта - 3.0L: снятия и установки
Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите все компоненты, необходимые для доступа к блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Ослабьте крепежный болт разъема блок управления силовым агрегатом (если имеется). Отсоедините разъем жгута от блок управления силовым агрегатом. Снимите 2 крепежных болта блок управления силовым агрегатом. Снимите крышку блок управления силовым агрегатом и блок управления силовым агрегатом. Чтобы установить, выполните процедуру обратного удаления.
| Модель | Местоположение |
|---|---|
| Соболь/Телец | Правая сторона моторного отсека в капоте |
РАСПОЛОЖЕНИЕ МОДУЛЕЙ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
Как снять и установить (Двойной верхний распредвал (DOHC))
- Откройте капот и снимите оба поворотных рычага стеклоочистителя. Снимите 8 пластиковых фиксаторов с вентиляционных экранов капота на внутренние панели, повернув их на 1 / 4 оборота против часовой стрелки. (Рисунок 2) Снимите 5 зажимов, удерживающих вентиляционные экраны капота на внутренних панелях. Снимите левый и правый вентиляционные экраны капота с автомобиля. Снимите 4 болта, удерживающие катушку зажигания 4, и уберите с дороги.
- Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Убедитесь, что сняты вентиляционные экраны левого и правого капота. Отсоедините электрический соединитель от катушки зажигания и снимите 4 прижимных винта катушки зажигания. Снимите катушку зажигания для доступа к свечам зажигания на цилиндрах № 1, 2 и 3. Отсоедините электрический соединитель от привода управления рабочим колесом впускного коллектора (IMRC). Снимите монтажные винты IMRC и отложите привод IMRC в сторону для доступа к свечам зажигания на цилиндрах № 4, 5 и 6.
- Отсоедините провода зажигания от всех свечей зажигания. Ослабьте свечи зажигания и используйте сжатый воздух, чтобы удалить любую грязь или посторонние материалы из зон свечей зажигания крышек клапанов. Снимите свечи зажигания. Для установки, обратной процедуры снятия. Проверьте и отрегулируйте зазор свечи зажигания. Затяните свечи зажигания в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-24205-S21851280232001010400000)
Схема №2
Демонтаж и монтаж (Ohv)
- Откройте капот и снимите оба рычага поворота стеклоочистителя. Снимите 8 пластиковых фиксаторов с вентиляционных экранов капота на внутренние панели, повернув их на 1 / 4 оборота против часовой стрелки. (Рисунок 2) Снимите 5 зажимов, удерживающих вентиляционные экраны капота на внутренних панелях. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
- Снимите правую боковую вентиляционную решетку капота и верхний удлинитель правого капота. Отсоедините провода зажигания от всех свечей зажигания. Ослабьте свечи зажигания и используйте сжатый воздух, чтобы удалить грязь или посторонние материалы с участков свечи зажигания головки цилиндров. Снимите свечи зажигания. Проверьте и отрегулируйте зазор свечи зажигания. Для установки, обратной процедуры удаления. Затяните свечи зажигания в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-24205-S21851280232001010400000)
Как снять (пружинная стопорная муфта)
- Стравите давление топлива в соответствии с разделом " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Используя съемник муфты пружинного замка (D87L-9280-A для 3 / 8 " или D87L-9280-B для 1 / 2 "), снимите стопорный зажим с муфты. Установите муфту съемника таким образом, чтобы выступ находился на стороне муфты, открывающейся обоймой. (Таблица 3) (ref-24205-S18008242452001010400000)
- Закрыть съемник над муфтой. Протолкните съемник в отверстие клетки, чтобы освободить охватывающий фитинг от пружины подвязки. Раздельные охватываемая и охватывающая половины муфты. Снимите инструмент с отсоединенной муфты пружинного замка.
Схема №3
Как установить орган управления двигателя - демонтажа / монтажа / капитального ремонта - 3.0L: снятия и установки
- Убедитесь, что пружина подвязки в обойме охватываемого фитинга не повреждена. При необходимости замените. Очистите от грязи оба куска муфты. Проверьте уплотнительные кольца на наличие повреждений и при необходимости замените их на соответствующие топливостойкие уплотнительные кольца.
- Смажьте кольца " О " и внутреннюю часть охватывающего фитинга чистым моторным маслом. Защелкните фитинг вместе. Установите стопорный зажим на муфту. Убедитесь, что подковообразная часть зажима находится над муфтой. НЕ устанавливайте стопорный зажим над резиновым топливопроводом.
Как снять (заколок и зажим)
Фитинги типа заколки используются на топливопроводах 5 / 16 " и 3 / 8 ". Чтобы отсоединить топливопроводы, снимите заколку с фитинга. (Рисунок 4) Раздвиньте каждую ножку зажима примерно на 1 / 8 ", чтобы отсоединить корпус. Слегка потянув за треугольный конец зажима, вдвиньте ножки в фитинг. Очистите сборку от трубки и фитинга. Потяните фитинг и стальную линию в осевом направлении. Используйте скручивающее движение, чтобы отсоединить фитинг.
С треугольной частью, направленной от установочного отверстия, вставьте зажим в любые 2 соседних отверстия. Установите зажим для полного зацепления корпуса. Очистите конец фитинга. Выровняйте фитинг и трубу в осевом направлении и надавите на фитинг на конце трубы. При зацеплении фитинга будет слышен щелчок.
Схема №4
Как снять и установить (фитинг типа Duck-Bill)
- Фитинги для утиных купюр используются на топливопроводах 1 / 2 " и 1 / 4 ". Совместите паз на инструменте отключения (T82L-9500-Ah) с любым язычком на зажиме (90 градусов от пазов на матрице фитинга) и вставном инструменте. (Рисунок 5)
- Держа инструмент и трубку в одной руке, оттяните фитинг от трубки. Для установки, обратная процедура снятия. Потяните фитинг, чтобы убедиться в его полном зацеплении.
Схема №5
Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Отсоедините разъем жгута от датчика положения распределительного вала (положение распредвала). Снимите крепежные винты и датчик датчика положение распредвала. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните крепежные винты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Процедура снятия и установки синхронизатора датчика положение распредвала приведена в разделе " СИНХРОНИЗАТОР положение распредвала ". (ref-24205-S21851280232001010400000)(ref-24205-S19877446092001010400000)
Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините разъем жгута датчика положение распредвала. Снимите стопорный винт датчика положение распредвала и датчик положение распредвала. (Таблица 6) Убедитесь, что уплотнительное кольцо правильно расположено и находится в хорошем состоянии. Для установки, обратной процедуры удаления. Затяните винты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-24205-S21851280232001010400000)
Схема №6
Как снять (кроме VIN S)
- Обратите внимание на положение электрического соединителя датчика положение распредвала. Снимите датчик положение распредвала. См. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА. Перед снятием корпуса синхронизатора установите поршень № 1 в верхнюю мертвую точку (ВМТ).
- Нанесите контрольные метки на корпус синхронизатора и двигатель, снимите прижимной болт и хомут корпуса синхронизатора, снимите узел синхронизатора с промежуточным валом.
- Установите позиционер Synchro Positioner (T95T-12200-A) на узел синхронизатора (датчик положение распредвала снят). Поверните вал синхронизатора по часовой стрелке до тех пор, пока бобышка инструмента не войдет в зацепление с пазом в корпусе синхронизатора. Инструмент должен плотно прилегать к верхней части корпуса синхронизатора.
- Установить промежуточный вал в узел синхронизатора. Смазать приводную шестерню синхронизатора моторным маслом. Вставить узел синхронизатора в двигатель. При вставке узел синхронизатора будет вращаться. При установке позиционер синхронизатора должен быть направлен на 75 градусов от оси двигателя. (Рисунок 7)
- Если позиционер синхронизации не указывает в правильном направлении, снимите синхронизатор в сборе и начните снова с шага 1). Если установка выполнена правильно, установите и затяните прижимной зажим и снимите позиционер синхронизации.
- Установите датчик положение распредвала и затяните винты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Подключите разъем жгута датчика положение распредвала и отрицательный кабель аккумулятора. (ref-24205-S21851280232001010400000)
Схема №7
Как снять орган управления двигателя - демонтажа / монтажа / капитального ремонта - 3.0L: снятия и установки
- Стравите давление топлива (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "), слейте топливо из бака, поднимите автомобиль на тали, снимите шланги подвода и отвода топлива. (ref-24205-S18008242452001010400000)
- Отсоединить пароперепускной и наливной шланги. Опорный топливный бак. Отверните болты крепления лямки топливного бака. Частично опустить топливный бак. Отсоедините топливопроводы и электрический соединитель от датчика топливомера. Снимите топливный бак.
- Удалите грязь с фланца топливного насоса. Используя ключ датчика топливного бака (D84P-9257-A или T74P-9275-A), снимите стопорное кольцо топливного насоса. Снимите топливный насос.
- Очистить монтажный фланец топливного насоса, посадочную поверхность топливного бака и канавку уплотнительного кольца. Чтобы удержать новое уплотнительное кольцо на месте во время установки, нанесите легкое покрытие из долговечной смазки (C1AZ-19590-BA) на уплотнительное кольцо.
- Установите уплотнительное кольцо в канавку топливного кольца. Установить топливный насос и датчик в сборе. НЕ повреждайте нейлоновый фильтр. Убедитесь, что установочные шпонки находятся в шпоночных канавках, а уплотнительное кольцо остается на месте.
- С помощью ключа датчика топливного бака затяните стопорное кольцо, вращая его по часовой стрелке до упора кольца в упоры, для завершения монтажа произведите обратную процедуру демонтажа.
- Создайте давление в топливной системе и проверьте наличие утечек. Для наддува топливной системы включите зажигание на 3 секунды, затем выключите зажигание. Повторите цикл зажигания 5-10 раз.
Схема №8
Как снять (Flex топливо - версию 1 и 2)
- Стравите давление топлива (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "), отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи, снимите верхний впускной коллектор. (ref-24205-S18008242452001010400000)
- Отсоедините линии подачи и возврата топлива. См. " СОЕДИНИТЕЛЬ ТОПЛИВНОЙ ЛИНИИ ". При необходимости отсоедините проводку впрыска топлива. Снимите 4 болта крепления топливоподающей рейки. Осторожно отсоедините топливную рейку от инжекторов, поднимая и качая топливную рейку. Поместите инжекторы в чистую среду. (ref-24205-S14954750522001010400000)
| Внимание | На моделях с гибким топливом убедитесь, что компоненты топливной системы и уплотнительные кольца заменены на правильный тип (совместимый с метанолом или этанолом). Они не могут быть заменены. |
|---|
При установке топливопровода в сборе используйте новые уплотнительные кольца. Смажьте уплотнительные кольца чистым моторным маслом (номинальное масло Mfv на гибком топливе). Протолкните топливопровод вниз, чтобы убедиться, что все уплотнительные кольца инжектора полностью посажены в стаканы топливопровода и впускной коллектор. Установите болты топливопровода и затяните их в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для завершения установки выполните обратную процедуру удаления. После завершения Проверьте наличие утечек. (ref-24205-S21851280232001010400000)
- Если снятие регулятора давления топлива производилось в то время, когда топливная рейка в сборе еще установлена на двигателе, стравите давление топлива, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-24205-S18008242452001010400000)
- Снимите вакуумную линию у регулятора давления, отверните установочные винты регулятора давления, снимите узел регулятора давления, прокладку и уплотнительное кольцо.
- Для монтажа убедитесь в чистоте уплотнительных поверхностей, смажьте новое уплотнительное кольцо чистым моторным маслом, установите новое уплотнительное кольцо и прокладку на регулятор, установите регулятор давления топлива на топливопровод в сборе и затяните винты.
Стравите давление в топливной системе. См. процедуры в разделе " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Снимите топливную рейку с впускного коллектора. См. " ТОПЛИВНЫЕ РЕЙКИ ". Снимите топливные форсунки с топливной рейки путем качания форсунок при вытягивании форсунки из топливной рейки. Для установки, обратной процедуре снятия. Смажьте новые уплотнительные кольца чистым моторным маслом. Установите новые уплотнительные кольца на форсунки. Осмотрите торцевую крышку форсунки (закрывающую стержень форсунки) и шайбу на предмет износа. Замените по мере необходимости. (ref-24205-S18008242452001010400000)(ref-24205-S42278457762001010400000)
Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора, снимите воздуховод корпуса дроссельной заслонки, отсоедините кабели дроссельной заслонки, при необходимости отсоедините электрические разъемы, при необходимости отсоедините вакуумные шланги и шланги охлаждающей жидкости, отверните болты / гайки корпуса дроссельной заслонки, снимите корпус дроссельной заслонки и прокладку.
Очистите и осмотрите сопрягаемые поверхности прокладки. Установите новую прокладку корпуса дроссельной заслонки. Для завершения монтажа проведите процедуру обратного демонтажа. Затяните болты в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Проверьте и снимите систему охлаждения. (ref-24205-S21851280232001010400000)
Кислородный датчик оснащен постоянным пигтейлом, который должен быть защищен при удалении датчика. Убедитесь, что датчик не содержит загрязнений, и избегайте использования чистящих растворителей любого типа. Датчик может быть трудно удалить, когда температура двигателя ниже 48°C. Всегда используйте противозадирный компаунд на резьбе перед установкой. Затяните датчик в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-24205-S21851280232001010400000)
Отсоедините датчик положения дроссельной заслонки от жгута проводов. Отметьте корпус дросселя и датчик положения дроссельной заслонки для получения справки о повторной сборке. Снимите крепежные винты и датчик положения дроссельной заслонки. Для установки совместите лепестки на датчике Tp с лопастями на валу дросселя и установите датчик на корпус дросселя. Совместите метки на корпусе дросселя и датчике Tp. Закрепите датчик положения дроссельной заслонки к дросселю в сборе стопорными винтами. Подсоедините проводку заново.