Диагностический монитор
Диагностический монитор содержит микрокомпьютер, который контролирует компоненты и соединения электрической системы. Диагностический монитор осуществляет системную самопроверку внутренних цепей системы при каждом повороте выключателя зажигания в положение РАБОТА. На начальном самоконтроле системы и при обнаружении неисправности монитор также запитывает светоиндикатор готовности СПП (сигнальная лампа ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ). Неисправности транслируются в кодированный свет и отображаются через сигнальную лампу ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ.
Если система неисправна и/или лампа система впрыска вторичного воздуха BAG работает неправильно, прозвучит звуковой сигнал, указывающий на необходимость обслуживания. См. ГЕНЕРАТОР ТОНАЛЬНОГО СИГНАЛА. Диагностический монитор также может отключить SRS при возникновении определенных неисправностей.
Как осмотреть после столкновение
В случае столкновения транспортного средства некоторые элементы пассивной удерживающей системы должны быть осмотрены или заменены. Информацию об осмотре после столкновения см. в статье ОСМОТР ПАССИВНОЙ УДЕРЖИВАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ в разделе «ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ».
Как продиагностировать и тестирование
| Предупреждение | Несоблюдение мер предосторожности при обслуживании подушек безопасности может привести к срабатыванию подушек безопасности и травмам. См. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. После замены компонентов обеспечьте правильную работу системы. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ. |
|---|
Самодиагностика
Индикатор готовности системы (система впрыска вторичного воздуха BAG предупреждение фонарь) предназначен для диагностики неисправностей или неисправностей в SRS. Код неисправности отображается, когда переключатель зажигания находится в положении RUN (РАБОТА), а диагностический монитор обнаруживает неисправность системы. Некоторые неисправности могут не отображаться в течение примерно 30 секунд после перевода переключателя зажигания в положение RUN (РАБОТА). Это время, необходимое диагностическому монитору для тестирования и проверки всех неисправностей системы.
2-значные коды неисправностей генерируются серией мигающих сигнальных ламп система впрыска вторичного воздуха BAG. Например, код неисправности 32 будет отображаться следующим образом: флэш-вспышка, односекундная пауза, вспышка, 3-секундная пауза. Цикл повторится.
Кодированный признак неисправности имеет такой приоритет, что если в одно и то же время происходит 2 или более различных неисправностей, индикация неисправности с наивысшим приоритетом будет отображаться до тех пор, пока она не будет исправлена с использованием соответствующей процедуры диагностического тестирования. Определите код неисправности и выполните соответствующий диагностический тест. См. соответствующую таблицу неисправность CODE идентификация. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ. После устранения неисправности более высокого приоритета проверьте наличие других неисправностей с помощью сигнальной лампы система впрыска вторичного воздуха BAG (подушка безопасности). См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ.
Если система неисправна и лампа система впрыска вторичного воздуха BAG работает неправильно, прозвучит серия из 5 наборов по 5 звуковых сигналов, указывающих на необходимость обслуживания. Количество звуковых сигналов не указывает на код неисправности. См. Соответствующий ТЕСТ А в разделе «ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ».
| Код неисправности | Описание |
|---|---|
| Система впрыска вторичного воздуха BAG Предупреждающий свет не горит | (1) неработающая световая цепь предупреждения подушки безопасности |
| Система впрыска вторичного воздуха BAG Сигнальная лампа остается включенной | (2) Диагностический монитор отключен или неисправен |
| 12 | Потеря питания батареи к цепи подушек безопасности |
| 13 | Цепь подушки безопасности замкнута на массу |
| 14 | Передний датчик удара закорочен на массу |
| 21 | Аварийный датчик не установлен на транспортном средстве должным образом |
| 22 | Аварийный датчик закорочен |
| 23 | Обрыв входной цепи питания/возврата аварийного датчика |
| 24 | Размыкание цепи подачи/возврата выходного сигнала аварийного датчика |
| 32 | Высокое сопротивление или открытый в цепи подушки безопасности со стороны водителя |
| 33 | Высокое сопротивление или разомкнутый в цепи подушки безопасности стороны пассажира |
| 34 | Низкое сопротивление или короткое замыкание в цепи подушки безопасности на стороне водителя |
| 35 | Низкое сопротивление или короткое замыкание в цепи подушки безопасности со стороны пассажира |
| 41 Или 42 | Высокое сопротивление или открытая передняя цепь датчика удара |
| 44 Или 45 | Передний датчик удара не установлен на автомобиль должным образом |
| 51 | Диагностический монитор Внутренний тепловой предохранитель открыт |
| 52 | Сбой резервного источника питания |
| 53 | Высокое сопротивление в цепи датчика удара или внутренней неисправности диагностического монитора |
| Тональные сигналы (3) | Система впрыска вторичного воздуха BAG фонарь Is Out и Another неисправность Code Is Present |
| * (4) | Все датчики удара отключены |
| (1) Выполните ТЕСТ A. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ. (2) Выполните ТЕСТ B. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ. (3) Тональные сигналы - это 5 наборов из 5 звуковых сигналов. Не используется для индикации кодов неисправностей. (4) Быстрое непрерывное мигание сигнальной лампы система впрыска вторичного воздуха BAG. См. БЫСТРОЕ МИГАНИЕ ЛАМПЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ, ВСЕ ДАТЧИКИ УДАРА ОТКЛЮЧЕНЫ в разделе «ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ». | |
| (1) | Выполните ТЕСТ A. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ. |
|---|
| (2) | Выполните ТЕСТ B. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ. |
|---|
| (3) | Тональные сигналы - это 5 комплектов по 5 звуковых сигналов. Не используется для индикации кодов неисправностей. |
|---|
| (4) | Быстрое непрерывное мигание сигнальной лампы ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ. См. БЫСТРОЕ МИГАНИЕ ЛАМПЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ, ВСЕ ДАТЧИКИ УДАРА ОТКЛЮЧЕНЫ в разделе «ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ». |
|---|
ИДЕНТИФИКАЦИЯ КОДА РАЗЛОМА (CONTINENTAL, SABLE&TAURUS)
Диагностические тесты
| Предупреждение | Все проверки целостности выполняются при деактивированной SRS. См. ПОЛНАЯ ДЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. |
|---|
ПримечаниеСледующие диагностические тесты и иллюстрации предоставлены Ford Motor Co.
Испытание а: сигнальная лампа подушек безопасности не горит
ПримечаниеПрежде чем продолжить, обратитесь к разделу МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. После того, как обслуживание было выполнено, повторно проверьте сигнальную лампу ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ на наличие кодов с имитатором (ами) подушки безопасности (105-00010) все еще на месте модуля (ов) подушки безопасности. Если система исправна, установите модуль подушек безопасности и повторно активируйте систему подушек безопасности.
Испытание в, сигнальная лампа подушек безопасности остается включенной
ПримечаниеПрежде чем продолжить, обратитесь к разделу МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. После того, как обслуживание было выполнено, повторно проверьте сигнальную лампу ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ на наличие кодов с имитатором (ами) подушки безопасности (105-00010) все еще на месте модуля (ов) подушки безопасности. Если система исправна, установите модуль подушек безопасности и повторно активируйте систему подушек безопасности.
CODE 51, DIAGNOSTIC контроль INTERNAL THERMAL предохранитель обрыва (диагностический монитор, внутренний тепловой предохранитель открыт)
ПримечаниеПрежде чем продолжить, обратитесь к разделу МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. После того, как обслуживание было выполнено, повторно проверьте сигнальную лампу ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ на наличие кодов с имитатором подушки безопасности (105-00010) все еще на месте модуля подушки безопасности. Если система в порядке, установите модуль подушек безопасности и повторно активируйте систему подушек безопасности.
ПримечаниеВ диагностический монитор встроен тепловой предохранитель. Если короткое замыкание на массу должно произойти в схеме развертывания подушки безопасности, микрокомпьютер в диагностическом мониторе пошлет сигнал на предохранитель, вызывая его размыкание. Открытый предохранитель снимает всю мощность стрельбы (аккумулятор/резервное питание) с цепей развертывания. Это предотвращает нежелательное развертывание воздушных мешков из-за поврежденной электропроводки автомобиля.
| Внимание | Никогда не заменяйте диагностический монитор без предварительного определения причины состояния кода 51. Если короткое замыкание на массу не обслуживается должным образом, короткое замыкание может повториться, снова разрушая тепловой предохранитель диагностического монитора. |
|---|
ПримечаниеКод 51 отображается всякий раз, когда тепловой предохранитель диагностического монитора разомкнут и не существует отказов с более высоким приоритетом. Код 51 обычно виден после обслуживания кода 13 или 14. Если код 51 существует, а код 13 или 14 не обслуживается, в проводке развертывания подушек безопасности существует прерывистое замыкание на массу. Прерывистое замыкание на массу должно быть обнаружено и обслужено до обслуживания Код 51.
Код 53, высокое сопротивление в цепи датчика удара или внутренней неисправности диагностического монитора
ПримечаниеПрежде чем продолжить, обратитесь к разделу МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. После того, как обслуживание было выполнено, повторно проверьте сигнальную лампу ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ на наличие кодов с имитатором подушки безопасности (105-00010) все еще на месте модуля подушки безопасности. Если система в порядке, установите модуль подушек безопасности и повторно активируйте систему подушек безопасности.
Методика испытаний
Отключить систему подушек безопасности. См. ПОЛНАЯ ДЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Если жгут проводов и все датчики удара подключены, замените диагностический монитор. Если какие-либо датчики удара отключены, подключите датчики по мере необходимости.