«MAX кондиционер»
В режиме «MAX кондиционер» наружный воздух перекрывается, а воздух рециркулируется. Поток воздуха блокируется на пол и регистрирует размораживание. Поток воздуха направляется в регистры панели. Поток воздуха улавливается в рециркуляционном отверстии и продувается через ядро испарителя, отклоняется ядром нагревателя и направляется в регистры панели. В этом режиме включается компрессор кондиционера. Электродвигатель вентилятора может быть отрегулирован для обеспечения требуемого объема воздушного потока.
«NORM кондиционер»
Когда система находится в режиме «NORM кондиционер», наружный воздух впускается, а рециркуляционный воздух блокируется. Наружный воздух направляется через активную зону испарителя, отводится активной зоной нагревателя и направляется в регистры панели. В этом режиме включается компрессор кондиционера. Электродвигатель вентилятора может быть отрегулирован для обеспечения желаемого объема воздушного потока.
«VENT»
Когда система находится в режиме «VENT», наружный воздух впускается, а рециркуляционный воздух блокируется. Поток воздуха направляется через систему и выходит из регистров панели. Компрессор переменного тока в этом режиме не включается. Выбор температуры при желании можно настроить на нагрев воздуха. Электродвигатель вентилятора может быть отрегулирован для обеспечения желаемого объема воздушного потока.
«ВЫКЛ».
В режиме «OFF» рециркуляционный воздух поступает в систему, а наружный воздух блокируется. Поток воздуха блокируется в регистры дефростера. При желании можно отрегулировать регулирование температуры для нагрева воздуха. Электродвигатель воздуходувки и компрессор кондиционера в этом режиме не включаются.
«Этаж»
При включении режима «ПОЛ» в систему допускается поступление наружного воздуха. Рециркуляционный воздух отключается. Воздух направляется в напольные регистры, за исключением минимального количества, которое направляется в регистр дефростера. Компрессор переменного тока в этом режиме не включается. Электродвигатель воздуходувки может быть отрегулирован на желаемый объем воздушного потока.
«MIX»
В режиме «MIX» поток воздуха направляется снаружи на панель и регистры дефростера. Компрессор переменного тока включается для осушения воздуха, чтобы уменьшить запотевание лобового стекла. Электродвигатель воздуходувки может быть отрегулирован на желаемый объем воздушного потока. При желании можно отрегулировать регулирование температуры для нагрева воздуха.
«Размораживание»
При нахождении системы в режиме «РАЗМОРАЖИВАНИЕ» в систему допускается поступление наружного воздуха. Большая часть воздуха в системе направляется в регистры дефростера. Электродвигатель воздуходувки может быть отрегулирован на желаемый объем воздушного потока. При желании можно отрегулировать регулирование температуры для нагрева воздуха. Компрессор кондиционера включается для осушения поступающего воздуха и уменьшения запотевания лобового стекла.
Резистор теплового ограничителя
Резистор теплового ограничителя двигателя воздуходувки расположен на пассажирской стороне корпуса испарителя, за перчаточным ящиком. На плате резистора смонтированы 3 резистивных элемента для обеспечения 4 скоростей воздуходувки. В зависимости от желаемой скорости двигателя воздуходувки добавляют или перепускают последовательное сопротивление для увеличения или уменьшения скорости воздуходувки. Тепловой ограничитель является устройством защиты от перегрева. Всякий раз, когда цепь резистора размыкается из-за чрезмерного нагрева, ее следует заменить идентичным сменным термическим ограничителем.
Контроллер вентилятора системы охлаждения
Контроллер вентилятора охлаждения используется со всеми моделями, оснащенными двигателями 3.0L и кондиционер. Служит для управления работой вентилятора охлаждения двигателя. Компоненты системы состоят из вентилятора охлаждения и электродвигателя, соединенного с кожухом вентилятора, датчика температуры охлаждающей жидкости, установленного в корпусе термостата, контроллера вентилятора охлаждения и реле. Всякий раз, когда температура охлаждающей жидкости превышает 105°C, контроллер охлаждающего вентилятора подает сигнал на включение электродвигателя охлаждающего вентилятора. Вентилятор охлаждения двигателя должен работать во время работы компрессора переменного тока и должен включаться и выключаться вместе с муфтой компрессора.
Контроллер вентилятора охлаждения расположен под кожухом радиатора. Каждый контроллер имеет номер детали, выбитый на корпусе. Для правильной работы важно установить правильный контроллер.
Трубка с фиксированной диафрагмой
Узел трубки с фиксированным отверстием является ограничителем между жидким хладагентом высокого и низкого давления. Он измеряет поток жидкого хладагента в ядро испарителя. Температура испарителя контролируется путем измерения давления внутри испарителя с помощью электрического выключателя, работающего под давлением. Реле давления управляет работой компрессора для поддержания давления в испарителе в пределах 24,5-47 фунтов на квадратный дюйм (1,6-3,3 кг/см2.
Неподвижная трубка с отверстием расположена в жидкостной линии на соединении конденсатора и имеет фильтрующие экраны на входном и выходном концах корпуса трубки. Регулировка или ремонт трубки диафрагмы невозможны.
Кабель контроля температуры
Внешнее транспортное средство
На конце плеча кривошипа вставьте небольшую отвертку в концевую петлю троса регулировки температуры. Сдвиньте самоустанавливающийся зажим вниз по проводу регулировки температуры примерно на один дюйм от контура. Установить кабель в сборе. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ - КАБЕЛЬ ТЕРМОРЕГУЛИРОВАНИЯ в данной статье. Поверните ручку регулировки температуры по часовой стрелке и установите самоустанавливающийся зажим. Проверьте правильность работы.
Схема №21
Внутри транспортного средства
Поверните ручку регулировки температуры против часовой стрелки в положение «COOL». Прочно удерживая плечо кривошипа в положении, вставьте небольшую отвертку в проволочную петлю. Протягивайте провод кабеля через самоустанавливающийся зажим до тех пор, пока между зажимом и петлей кабеля не останется примерно 1". Поверните кабель терморегулятора по часовой стрелке, чтобы расположить самоустанавливающийся зажим. Проверьте правильность работы.
(FS-6 6-Cyl.)
- Выпуск хладагента из системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Отсоедините электрический разъем муфты компрессора. Ослабьте приводной ремень. Отсоедините линии кондиционирования от конденсатора и всасывающей линии компрессора. Заглушка линий кондиционирования и компрессора.
- Отвернуть 4 болта крепления компрессора. Снять компрессор, коллектор и трубку в сборе только сверху автомобиля. Обратная процедура установки. Система эвакуации и подзарядки. Проверить работоспособность системы.
(10P15C 10-Cyl.)
- Выпуск хладагента из системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Слейте охлаждающую жидкость в подходящую емкость для экономии. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините и снимите встроенный релейный контроллер. Отсоедините и снимите вентилятор и вентилятор кожуха.
- Отсоедините верхний и нижний шланги радиатора. Снимите радиатор. Отсоедините электрический провод компрессора. Отверните 2 верхних крепежных болта. Поднять и поддержать автомобиль. Из-под автомобиля полная процедура. Ослабьте и снимите приводной ремень. Отсоедините разъем провода датчика HEGO.
- Снять с подрамника болт крепления ремешка глушителя кондиционера. Отсоединить шланг кондиционирования воздуха от конденсатора и всасывающего аккумулятора/осушителя и заглушки. Отвернуть 2 болта крепления нижнего компрессора. Снять компрессор, коллектор и трубку в сборе как единое целое. Для установки обратные процедуры снятия. Компрессор вмещает 8 унций холодильного масла. Система вакуумирования, перезарядки и проверки герметичности. Проверьте правильность работы.