Работа системы - Круиз-контроль
Система управления скоростью (круиз-контроль) встроена в систему управления двигателем и использует тактику вмешательства в топливную систему для автоматического поддержания заданной скорости движения автомобиля. После включения круиз-контроля появляется возможность увеличения скорости движения без помощи педали акселератора. В систему круиз-контроля входят следующие компоненты:
- переключатель "Включено/Выключено/Отменить" (Вкл / Выкл. / Отмена)
- переключатели "+" ("задать/ускорение") и "-" ("замедление")
- Переключатель возобновления
- Подвижная контактная группа
- Дисплей круиз-контроля (в щитке приборов)
Система круиз-контроля использует различные входные сигналы от следующих элементов:
- переключатель педали тормоза
- переключатель педали сцепления
- датчик положения педали акселератора (APP)
- сигнал стояночного тормоза
- модуль управления силовым агрегатом (PCM)
- модуль поддержания курсовой устойчивости
- модуль управления коробкой передач (при наличии)
Водитель управляет круиз-контролем с помощью переключателей на рулевом колесе. Когда система круиз-контроля активна (в результате нажатия переключателя ACC во включенное положение и после нажатия кнопки + или -), блок управления силовым агрегатом (PCM) регулирует скорость автомобиля таким образом, чтобы она была равна или меньше заданной скорости в зависимости от дорожной ситуации.
Работа системы – Адаптивный круиз-контроль
| Поз. | Наименование |
|---|---|
| 1 | Радар предупреждения о приближении |
| 2 | Модуль предупреждения о приближении |
| 3 | Переключатели адаптивного круиз-контроля на рулевом колесе |
В дополнение к стандартной системе круиз-контроля адаптивная система круиз-контроля использует радар предупреждения о приближении, чтобы регистрировать скорость, расстояние и скорость изменения расстояния до впереди идущего автомобиля.
Адаптивная система круиз-контроля аналогична обычной системе круиз-контроля в аспекте того, как она поддерживает предварительно заданную скорость автомобиля. Однако в отличие от обычной системы круиз-контроля адаптивная система круиз-контроля может автоматически регулировать скорость, чтобы сохранять соответствующее расстояние между автомобилями на одной полосе движения. Это достигается с помощью радара предупреждения о приближении и модуля предупреждения о приближении и управляется переключателями адаптивного круиз-контроля на рулевом колесе. Если впереди идущий автомобиль замедляется или обнаруживается другой объект, адаптивная система круиз-контроля посылает сигнал двигателю и тормозной системе, чтобы уменьшить скорость. Затем, когда дорога становится чистой, адаптивная система круиз-контроля снова разгоняет автомобиль до заданной скорости.
Адаптивная система круиз-контроля также способна помогать водителю, когда требуется активировать тормоза в экстремальной ситуации.
Когда система предупреждения о ситуации впереди обнаруживает, что может произойти столкновение с объектом перед автомобилем, звучит предупреждающий сигнал и появляется визуальное предупреждение на щитке приборов. Уровень предупреждения можно регулировать согласно предпочтениям водителя. В дополнение к предупреждению водителя система предупреждения о ситуации впереди рассчитывает потребность в помощи водителю в ситуации торможения путем возможного предварительного подъема давления в тормозной системе посредством повышения уровня помощи при экстренном торможении (EBA).
Вообще, система реагирует только на подвижные (нестационарные) цели и для активации требует минимальную скорость.
Адаптивный круиз-контроль и система предупреждения о ситуации впереди отсутствуют на автомобилях со стандартной антиблокировочной системой тормозов (ABS) или стандартным модулем системы поддержания курсовой устойчивости. Адаптивный круиз-контроль работает только в комбинации с модулем расширенной системы поддержания курсовой устойчивости или модулем управления антиблокировочной системой тормозов/ регулятором тягового усилия, который является стандартным на автомобилях, которые оснащаются непрерывным управлением демпфированием (CDC).
Переключатели круиз-контроля, установленные на рулевом колесе
Водитель способен включать или выключать адаптивную систему круиз-контроля с помощью переключателей на рулевом колесе (ACC on и Набор+/-), а также изменять различные параметры настройки. Временной интервал между рассматриваемым автомобилем и впереди идущим автомобилем может быть задан в 5 шагов с помощью кнопок, расположенных за кнопками отмены на левой стороне. Кроме того, система предупреждения о ситуации впереди может быть включена или выключена с помощью кнопки на левой нижней стенке рулевого колеса.
Радар предупреждения о приближении
Радар предупреждения о приближении установлен за решеткой переднего бампера для адаптивного круиз-контроля
Радар предупреждения о приближении непрерывно рассчитывает расстояние между автомобилем и любыми объектами на его пути и передает эту информация к модулю предупреждения о приближении. Если радар предупреждения о приближении повреждается при столкновении, следует установить новый элемент. Кронштейн, случайно деформированный при выполнении какой-либо ремонтной операции на переднем конце автомобиля, требует установки нового радара, поскольку радар всегда должен быть направлен точно вперед.
Модуль предупреждения о приближении
Модуль предупреждения о приближении расположен за панелью приборов со стороны пассажира.
Модуль предупреждения о приближении получает информацию от радара и регулирует скорость автомобиля с помощью двигателя и тормозов, чтобы поддерживать постоянный временной интервал до впереди идущего автомобиля. Кроме того, модуль предупреждения о приближении передает информацию к щитку приборов, чтобы обеспечить водителя обратной связью в отношении параметров настройки системы. Требуется оборудование щитка приборов, уровни 2 или 3.
Панель приборов
Информация об адаптивной системе круиз-контроля показывается водителю на щитке приборов. Показываются подробные сведения о скорости и расстоянии в конкретный момент. Когда адаптивная система круиз-контроля обнаруживает, что столкновение неизбежно, щиток приборов, информируя водителя, также выдает звуковой сигнал и показывает визуальное предупреждение.
Процедура сервисной регулировки
Эта процедура требуется, если:
Установить новые элементы на автомобиль. Поставить автомобиль на ровной горизонтальной площадке.
Если радар в сборе был единственным новым элементом, который должен быть установлен, адаптивная система круиз-контроля автоматически введет 'Процедуру сервисной регулировки'.
Индикатор следовать. Это указывает на то, что автомобиль находится в режиме "сервисной регулировки", и требуется движение.
Процесс сервисной регулировки отслеживает путь относительно неподвижных целей, таких как уличные фонари, ограды, дорожные знаки и указатели, припаркованные автомобили и т.д., и использует эти данные для корректировки нарушения регулировки радара. Регулировка будет выполнена быстрее, если будут видны более подходящие цели. Помогут следующие рекомендации:
- Скорость автомобиля должна быть выше 48 км/ч.
- Выбрать дорогу с множеством дорожных объектов. Использовать внутреннюю или внешнюю полосу движения.
- Следование слишком близко от автомобилей будет затруднять обнаружение радаром неподвижных объектов, рекомендуется временной интервал в 2 секунды.
- Прямая дорога даст более быстрый и качественный результат, хотя процедура работает и на искривленном участке дороги.
- Время, которое модуль адаптивной системы круиз-контроля затратит на регулировку, варьируется в зависимости от маршрута, скорости, числа объектов и конкретного модуля.
- Когда мигающий индикатор следовать гаснет, это значит, адаптивная система круиз-контроля теперь работоспособна, и водитель может теперь задать требуемую скорость автомобиля. Адаптивная система круиз-контроля будет работать в нормальном режиме.