Тиски: Снятие и установка Ford RV Cutaway E350

Как снять (серия «Е» с 3-скорость)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Слейте трансмиссионную смазку. Отсоедините ведущий вал от трансмиссии. Закрепите приводной вал в стороне. Отсоедините кабель спидометра от удлинительного корпуса.
2. Отсоедините тяги переключения передач от рычагов переключения передач. Расположите домкрат под трансмиссией. Слегка поднять передачу.
3. Отверните 4 болта, крепящие корпус удлинителя передачи к изолятору и фиксатору. Отверните 4 болта, удерживающих передачу к корпусу маховика. Установить опорную планку двигателя на раму. Снимите трансмиссию.

Как установить тиски: снятия и установки

Для установки передачи, процедура обратного снятия. Шлицы на входном валу и шлицы в диске сцепления должны быть совмещены. Двигайте трансмиссию вперед на направляющих пальцах до тех пор, пока пилот входного вала не войдет в подшипник или втулку в коленчатом валу. Если передний фиксатор подшипника заедает, отпустите рычаг подшипника, пока ступица не соскользнет на передний фиксатор подшипника.

Как снять (E150 с 4-скорость приводом)

1. Поместите деревянную колодку под педаль сцепления, чтобы предотвратить нажатие сцепления. Поднять и поддержать автомобиль. Отметьте приводной вал для справки по установке. Отсоединить приводной вал от фланца заднего универсального шарнира.
2. Сдвиньте приводной вал с выходного вала трансмиссии. Отсоедините кабель спидометра от удлинительного корпуса. Корпус удлинителя колпачка для предотвращения утечки смазки.
3. Снимите стопорные зажимы, плоские шайбы и пружинные шайбы. Закрепите тяги переключения передач к рычагам переключения передач. Отверните болты, удерживающие механизм переключения передач в корпусе удлинителя трансмиссии. Отверните гайки, крепящие механизм переключения передач к картеру коробки передач.
4. Отвернуть болты задней опоры трансмиссии, соединяющие опору траверсы с корпусом удлинителя трансмиссии. Поддержка передачи с помощью домкрата. Поднять передачу для снятия веса с поперечины № 3.
5. Отвернуть болты траверсы № 3 и снять траверсу. Поднимите двигатель настолько, чтобы снять вес с поперечины. Отверните стопорные болты и снимите поперечину.
6. Отверните болты, удерживающие передачу к корпусу маховика. Сдвиньте трансмиссию назад до тех пор, пока входной вал не выйдет из корпуса маховика. Снимите трансмиссию.

Для установки передачи, процедура обратного снятия. Установите направляющие штифты в отверстия нижнего монтажного болта корпуса маховика. Переместите трансмиссию на направляющих пальцах до тех пор, пока шлицы входного вала не войдут в шлицы ступицы сцепления, а картер не окажется напротив корпуса маховика. Снимите деревянную колодку с педали сцепления.

Как снять тиски: снятия и установки

Снимите трансмиссию. Отметьте нажимную пластину и маховик для повторной сборки. Равномерно ослабьте болты, удерживающие прижимную пластину к маховику, до тех пор, пока пружины не разжмутся. Снимите нажимной диск и диск сцепления с маховика.

1. Очистите поверхность прижимной пластины и маховика коммерческим растворителем на спиртовой основе. Установить диск сцепления на маховик. Совместите центр диска с направляющим подшипником, используя старый входной вал или направляющий вал сцепления. Установите нажимную пластину на маховик и совместите метки, сделанные при разборке.
2. Болты затягивайте равномерно при вращении по часовой стрелке. Затяните каждый другой болт для первых 3 болтов, затем перейдите к четвертому болту, затем каждый другой болт, пока все 6 болтов не будут затянуты. Снимите направляющий вал сцепления. Обратная процедура снятия для завершения монтажа.

Снимите трансмиссию. Снимите рычаг выключения сцепления со шпильки в сильфонном корпусе. Снимите выжимной подшипник и ступицу с рычага. Проверьте подшипник на наличие шероховатостей и при необходимости замените. Проверить расточку ступицы подшипника на наличие заусенцев или задиров, которые могут заедать на фиксаторе входного вала.

Перед установкой подшипника заполните кольцевую канавку смазкой на основе лития. Слегка покройте внутренний диаметр выжимного подшипника. Слегка смазать пальцы и точку опоры рычага спуска. Установите рычаг освобождения на поворотной шпильке в сильфонном корпусе.

Снимите трансмиссию, нажимной диск и диск сцепления. Снимите направляющий подшипник с помощью молоточка (T59L-100-B) и съемника (T58L-101-A).

Слегка покройте отверстие коленчатого вала смазкой на основе лития. С помощью центратора сцепления (T71P-7137-H) и привода подшипника (T74P-7137-A) установите направляющий подшипник с уплотнением в сторону коробки передач. Установите диск сцепления, нажимной диск и трансмиссию. Соблюдайте осторожность при установке коробки передач, чтобы входной вал не повредил направляющий подшипник.

1. Снять шплинт, удерживающий толкатель к рычагу педали сцепления внутри кабины. Отсоединить толкатель и снять втулку. Отверните 2 гайки, крепящие резервуар сцепления и главный цилиндр в сборе к брандмауэру. Снимите резервуар сцепления и главный цилиндр в сборе с брандмауэра.
2. Обратите внимание на прокладку трубопровода к рабочему цилиндру. Поднимите 2 фиксирующие лапки кронштейна фиксатора рабочего цилиндра. Отсоедините вкладки от bellhousing. Сдвиньте рабочий цилиндр наружу для снятия. Выведите толкатель из зацепления с рычагом расцепления при снятии исполнительного цилиндра. Снимите систему с транспортного средства.

1. Установите резервуар с жидкостью сцепления и главный цилиндр на брандмауэр и затяните 2 гайки изнутри кабины. Проложите муфту и рабочий цилиндр к сильфонному корпусу. Убедитесь, что нейлоновая трубка находится вдали от возможного тепла выхлопа.
2. Вдвиньте толкатель рабочего цилиндра в цилиндр. Ввести толкатель в зацепление с рычагом расцепления. Вдвиньте рабочий цилиндр в проушины корпуса. Посадочный цилиндр в выемке проушин. Легкое покрытие втулки толкателя главного цилиндра моторным маслом SAE 30.
3. Изнутри кабины установите втулку на педаль рычага сцепления. Подсоедините толкатель главного цилиндра сцепления к рычагу педали сцепления и установите шплинт. Убедиться в том, что уровень пластового флюида соответствует ступенчатому. НЕ ДОПУСКАЙТЕ переполнения. Нажмите на педаль сцепления не менее 10 раз для проверки правильности работы.

Схема №5

Войти

Отсоединить возвратную пружину педали от педали и кронштейна. Отцепите колючий конец переключателя блокировки сцепления/стартера от педали. Отверните стопорную гайку на конце вала. Снимите педаль сцепления и втулку с вала педали.

Установить втулку на вал. Поставить педаль на вал и затянуть гайку. Установите возвратную пружину. Убедитесь, что пружина надежно зацеплена за педаль и кронштейн. Вставьте в кронштейн зазубренный конец штока блокировочного выключателя. При необходимости проверьте и отрегулируйте блокировочный переключатель.