Характеристики зазора шестерни
| Применение | В. (мм) |
|---|
| Соединение шестерни с корпусом | (1).010-.140 (.25-3.56) |
| Зазор между шестерней и маховиком | .020 (.6) |
| (1) Измеряется между упором шестерни (фиксатором) с шестерней в положении зацепления. |
| (1) | Измеряется между упором шестерни (фиксатором) с шестерней в сцепленном положении. |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАЗОРА ШЕСТЕРНИ
Схема №6
Схема №7
- Собрать якорь и муфту, смазав приводной конец вала якоря силиконовой смазкой. Установить центральный подшипник, фибровую шайбу и муфту в сборе на якорь, с шестерней вдали от якоря. Надеть фиксатор на вал и установить стопорное кольцо и упорную шайбу. (Схема №6) Проверка зазора между шестерней и корпусом
- Фиксатор положения, упорную шайбу и стопорное кольцо. С помощью плоскогубцев захватите фиксатор и шайбу и отжмите до тех пор, пока стопорное кольцо не будет вдавливаться в фиксатор и удерживаться в пазу в валу якоря.
- Смазать втулку корпуса ведущей шестерни силиконовой смазкой. Соедините вилку рычага переключения передач с муфтой сцепления и вдвиньте полный узел в корпус ведущей шестерни. (Схема №7): Разнесенный вид пускателя Delco-Remy 27MT в сборе 5MT и 10MT пускатели аналогичны, за исключением того, что они не имеют центрального подшипника.
- Установите винты центрального подшипника и болт шарнира рычага переключения передач. Надежно затяните. Установить соленоидный узел на корпус ведущей шестерни. Нанесите уплотнитель (1050026) на фланец соленоида, где он встречается с корпусом привода и рамой возбуждения. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить щетки.
- Расположите раму поля против корпуса ведущей шестерни на центрирующем штифте, соблюдая осторожность, чтобы не повредить щетки. Смазать втулку концевой рамы коллектора силиконовой смазкой. Установите шайбу на вал якоря и вдвиньте концевую раму на вал и установите через болты.
- Установить изолятор и торцевую раму на вал. Устанавливать сквозные болты, следя за тем, чтобы они проходили через болтовые отверстия в изоляторе. Подключите разъем катушки возбуждения к клемме соленоида. Проверьте зазор шестерни, как указано в разделе КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ и ИСПЫТАНИЯ.
Разнесенный вид рычага переключения передач в сборе. Схема №8
Технические характеристики стартера
| Номер детали | Серия | Ампер. | RPM |
|---|
| 1998530 | 5MT | 50-75 | 6000-11,900 |
| 1998524 | 5MT | 50-75 | 6000-11,900 |
| 1998532 | 5MT | 50-75 | 6000-11,900 |
| 1998559 | .10MT | 60-90 | 6500-10,500 |
| 1998560 | .10MT | 70-110 | 6500-10,700 |
| 1998561 | .10MT | 70-110 | 6500-10,700 |
| 1998562 | .10MT | 70-110 | 6500-10,700 |
| 1998565 | .10MT | 70-110 | 6500-10,700 |
| 1998574 | .10MT | 70-110 | 6500-11,700 |
| 1998583 | .10MT | 70-110 | 6500-10,700 |
| 1998584 | .10MT | 70-110 | 6500-10,700 |
| 1998588 | .10MT | 70-110 | 6500-10,700 |
| 1998589 | .10MT | 70-110 | 6500-10,700 |
| 1113589 | .27MT | 120-210 | 9000-13,400 |
| 1113590 | .27MT | 120-210 | 9000-13,400 |
| (1) Стартер требует 10-вольт для тестирования моделей GM, 9 вольт для другой модели. |
| (1) | Стартер требует 10-вольт для тестирования моделей GM, 9 вольт для другой модели. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ХОЛОСТОЙ ХОД СТАРТЕРА (1)
