Испытания обмотки соленоида
Испытания проводят при отключенных от соленоида всех выводах. Завершите испытания за минимальное количество времени, чтобы предотвратить перегрев соленоида.
Обмотка удержания (все модели)
- Подключите амперметр, вольтметр, угольную сваю и аккумулятор в цепь стартера. (Схема №10) Используя угольную кучу, уменьшите напряжение батареи до 9 вольт для Ford Motor Co.models.
- Амперметр должен считывать 12-16 ампер для моделей Ford Motor Co. Более высокое показание указывает на то, что обмотка закорочена или заземлена. Более низкое показание свидетельствует о чрезмерном сопротивлении.
Втягивающие обмотки (Ford Motor Co.)
Используя тестовые соединения соленоида пунктирными линиями, уменьшите напряжение батареи до 9 вольт. (Схема №10) Потребляемая сила тока втягивающей обмотки должна составлять 43-54 А.
Соединения для испытания обмоток соленоидов Соединения, показанные пунктирными линиями, используются только для испытания обмоток втягивания. Схема №10
Как очистить стартер - 6.9L дизель: прочее
Очистите все детали чистой тряпкой. Не чистите якорь, катушки возбуждения или узел привода в любом растворителе, растворяющем смазку, так как это может повредить изоляцию и вымыть смазку из узла привода.
Арматура
Испытательный якорь для короткозамкнутых катушек с гроулером. Проверьте наличие заземленных катушек с помощью контрольной лампы с автономным питанием. Поместите один контрольный вывод на сердечник якоря или вал, а другой контрольный вывод - на коммутатор. Лампа не должна светиться. При загорании лампы якорь заземляется и подлежит замене.
| Внимание | Некоторые пускатели имеют коллектор литого типа. Изоляция не должна быть подрезана на этих моделях, так как это может привести к серьезному повреждению коллектора. |
|---|
Катушки возбуждения
- С помощью тестовой лампы с автономным питанием поместите один тестовый вывод на клеммную колодку катушки возбуждения и прикоснитесь другим тестовым выводом к выводу щетки катушки возбуждения (проверьте последовательные катушки и шунтирующие катушки отдельно на соответствующих клеммах).
- Лампа должна загореться. Если лампа не горит, катушки разомкнуты. Проверьте масса, поместив один тестовый вывод на полевую перемычку якоря, и прикоснитесь другим выводом к сердечнику якоря или валу. Если лампа горит, заземляется одна или несколько катушек.
| Внимание | При выполнении этого испытания заземляющий вывод шунтирующей катушки должен быть отсоединен, а все выводы обмотки должны быть изолированы от корпуса. Щетки, пружины и держатели |
|---|
Замените щетки, если они изношены до 1/2 первоначальной длины, пропитаны маслом или имеют точечную коррозию. Проверьте натяжение пружины щетки и замените пружины, если они слабые или искажены. Деформированные или изогнутые щеткодержатели могут быть заменены сервисными узлами, которые устанавливаются с помощью винтов и гаек.
Привод и шестерня
Шестерня должна свободно поворачиваться в направлении выбега и не должна проскальзывать в направлении привода. Проверить пружину на правильное натяжение и ведущий хомут на износ (эти детали можно снять для замены, прижав хомут к муфте и сняв стопорное кольцо с конца трубки). Замените узел привода, если зубья шестерни изношены, скалываются или трескаются.
Все модели (кроме 5MT стартер) Щеткодержатель и сборка. Схема №11
Зазор шестерни
- Отсоедините разъем катушки возбуждения двигателя и тщательно изолируйте его. Подключите батарею от клеммы переключателя соленоида к корпусу соленоида. Мгновенно мигает вывод перемычки от клеммы двигателя к корпусу соленоида.
- Это переводит шестерню в положение проворачивания. Отодвиньте шестерню назад к коллектору для устранения провисания. Измерить расстояние между шестерней и упором шестерни. При установке стартера проверьте зазор между зубьями шестерни и зубчатого венца маховика.
- Вставьте проволоку диаметром 0 020»(0,60 мм), длиной около 3»(76 мм), с изгибом на 1/4» - 1/2» 90 градусов в конце между зубом шестерни и зубчатым венцом. Центрирование зуба шестерни между зубьями маховика при проведении измерения.