Главная/Ford/Ranger/Ford Ranger II рестайлинг (2009-2011)/Руководство по ремонту/Сцепление/Система сцепления: Технические характеристики
Содержание Электросхемы Раздел: Сцепление Все разделы

Система сцепления: Технические характеристики Ford Ranger II рестайлинг

Сцепление 1 иллюстрация ~1 мин чтения

Технические условия на материалы

ПунктХарактеристикаЗаправочная емкость
Высокотемпературная смазка передней оси 4x4 и подшипника колеса XG-11WSS-M1C267-A1

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Общие технические условия

ПунктХарактеристика
Диск сцепления
Глубина накладки диска сцепленияНе менее 0,3 мм (0 012 дюйма)
Биение диска сцепленияНе более 0,7 мм (0,0276 дюйма)
Регулировка пружины растяженияНе более 14,0 мм (0,55 дюйма)

ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ

Момент затяжки

ОписаниеНмФунт-фут
Болт прижима к маховику (1)
(1) Обратитесь к в этой статье.
(1)Обратитесь к разделу в этой статье.

Момент затяжки

Механизм управления сцеплением состоит из следующих элементов:

  1. Маховое колесо
  2. Направляющий подшипник
  3. Диск сцепления
  4. Нажимной диск сцепления
  5. Рычаг сброса
  6. Выжимной подшипник

Сцепление предназначено для передачи мощности от двигателя к трансмиссии и соединяет и разъединяет ручную трансмиссию и остальную часть трансмиссии от двигателя. Это позволяет переключать и изменять скорости, которые соответствуют скорости двигателя через редукторы, как для передач переднего хода, так и для передач заднего хода. Диск сцепления представляет собой единый диск, сухой фрикционный диск с мембранным пружинным нажимным диском. Сцепление состоит из шлицевого диска сцепления, который удерживается в положении входным валом и нажимным диском сцепления, и крепится болтами к маховику.

Система управления сцеплением отключает сцепление при нажатии на педаль сцепления и включает сцепление при отпускании педали сцепления. При нажатии на педаль сцепления она толкает плунжер главного цилиндра сцепления, который передает гидравлическое давление на ведомый цилиндр сцепления. Ведомый цилиндр сцепления включается и сжимает диафрагменную пружину нажимного диска сцепления, сбрасывая давление на диск сцепления, который, в свою очередь, отключает трансмиссию от двигателя.

См. " ТРАНСМИССИЯ / ТРАНСМИССИЯ И СЦЕПЛЕНИЕ С РУЧНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-365368)

Схема №1
ПунктНомер деталиОписание
16375Маховое колесо
27600Направляющий подшипник
37550Диск сцепления
47563Нажимной диск сцепления
5Болт нажимного диска сцепления (требуется 6)

ССЫЛКА НА НОМЕР ДЕТАЛИ