Материал
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Высокотемпературная смазка передней оси 4x4 и подшипника колеса XG-11 | WSS-M1C267-A1 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ
Схема №5
Схема №6
- Снимите коробку передач. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " РУЧНАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ". (ref-365417)
- ПРИМЕЧАНИЕ: При повторной установке диска сцепления и нажимного диска необходимо равномерно удалить болты, иначе произойдет необратимое повреждение пружины диафрагмы, что приведет к полному отключению сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: Если детали необходимо использовать повторно, нанесите на маховик указательную метку нажимного диска сцепления. Снимите 6 болтов, нажимной диск сцепления и диск сцепления.
- Осмотрите направляющий подшипник коробки передач: на предмет несоосности и неплотности коленчатого вала или маховика. Игольчатые ролики на предмет задиров, обесцвечивания, износа и поломки роликов. Уплотнение на предмет повреждений и утечки смазки. При наличии любого из этих условий установите новый направляющий подшипник коробки передач. Дополнительную информацию см. в разделе " НАПРАВЛЯЮЩИЙ ПОДШИПНИК ". (ref-365423-S17760113762010070700000)
- ПРИМЕЧАНИЕ: С помощью шлифовальной шкурки удалите незначительные дефекты фрикционной поверхности диска сцепления. Осмотрите диск сцепления на предмет: насыщения маслом и смазкой. Изношенные и ослабленные заклепки на ступице. Сломанные пружины. Износ и ржавчина на шлицах. Установите новый диск сцепления, если есть какие-либо из этих условий.
- ПРИМЕЧАНИЕ: При необходимости используйте подходящий чистящий раствор для удаления любой масляной пленки с фрикционной поверхности нажимного диска сцепления. Проверьте рычаги нажимного диска сцепления на предмет сильного износа, связанного с обвязкой. Также проверьте на предмет существенной разницы в износе рычага. Проверьте фрикционную поверхность нажимного диска сцепления на наличие задиров, подгорания, проверки нагрева, деформации, коробления и высыпания. Установите новый нажимной диск сцепления, если любое из этих условий присутствует.
- ПРИМЕЧАНИЕ: При необходимости используйте подходящий чистящий раствор для очистки поверхности сцепления маховика. Проверьте маховик на наличие: поверхностных трещин. проверка на нагрев. остекление. задиры. царапины или канавки. При незначительных повреждениях поверхность маховика следует отделать наждачной шкуркой грубого помола или наждачной бумагой мелкого сорта (400 зерен). Для полировки поверхности выполните ход параллельно линиям станка.
- Осмотрите маховик или коронную шестерню на предмет износа, сколов или поломок зубьев.
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
- Смажьте смазкой подшипник пилота трансмиссии.
- Отрегулируйте нажимной диск сцепления. С помощью подходящего пресса нажмите вниз на пальцы, пока регулировочное кольцо не переместится свободно. Вращайте регулировочное кольцо против часовой стрелки, чтобы сжать пружины растяжения. Удерживайте регулировочное кольцо в этом положении. Отпустите давление на пальцы. Регулировочное кольцо останется в положении сброса.
- С помощью подходящего выравнивателя сцепления расположите диск сцепления на маховике.
- ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном использовании нажимного диска сцепления и маховика совместите метки, сделанные во время снятия. Используя подходящий выравниватель, совместите диск сцепления и нажимной диск сцепления. Установите 6 болтов и затяните в перекрестной последовательности. Затяните до 27 Нм (20 фунтов-футов).
- ПРИМЕЧАНИЕ: Перед креплением коробки передач к двигателю подсоедините гидравлическую трубку к ведомому цилиндру сцепления. Установите коробку передач. За дополнительной информацией обратитесь к разделу " РУЧНАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / трансмиссия ". (ref-365417)