Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Ranger/Ford Ranger II рестайлинг (2009-2011)/Руководство по ремонту/Средства связи/Коммуникационная сеть модуля: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Средства связи Все разделы

Коммуникационная сеть модуля: Диагностика Ford Ranger II рестайлинг

Средства связи 44 иллюстрации ~30 мин чтения

Инспекция и проверка

  1. Проверка проблемы клиента.
  2. Визуальный осмотр на предмет очевидных признаков электрического повреждения. Если очевидная причина для наблюдаемой или сообщенной проблемы отсутствует (Xxm), нет (Xx), нет (Xx), нет (если возможно), нет (Xx), нет (Xx), нет (Xx), нет (Xx), нет (нет), нет (Xx), нет (нет (Xx), нет (S), нет (S), нет (S), нет (X), (X(Xa)): (X(X)) (Xo (X(Xt)):): (X(X4) (X0 (Xx T) (Xx) (X0 (X0)) (Xx 0) (X0 (X0)) (X0) (Xx 0 (Xt 0 (Xx 0)) (X0 (X0 (X 40A 10A 20A 40A 15A 10A 5A 10A 10A 15A 10A 15A 20A 5A
  3. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. ПРИМЕЧАНИЕ. Обязательно используйте последнюю версию программного обеспечения сканирующего устройства. ПРИМЕЧАНИЕ. Светодиодный индикатор Vehicle Communication модуль (VCM) подтверждает, что питание и масса от диагностический разъём предоставлены VCM. Если интегрированная диагностическая система (IDS) не обменивается данными с VCM: Проверьте соединение VCM с автомобилем. Проверьте соединение сканирующего устройства с VCM. (ref-365388-S40815722862010070700000)
  4. Установите сеанс работы сканирующего устройства. ПРИМЕЧАНИЕ: Сканирующее устройство сначала пытается установить связь с блоком управления силовым агрегатом, после установления связи с блоком управления силовым агрегатом сканирующее устройство затем пытается установить связь со всеми другими модулями на транспортном средстве. " Если сеанс IDS не может быть установлен с транспортным средством (IDS может указать " Не может быть установлена связь с блоком управления силовым агрегатом "): Выберите " НЕТ ", когда сканирующее устройство предложит повторить сеанс связи. Введите номер детали блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и укажите номер детали блок управления силовым агрегатом или номер разрыва. (ref-365388-S27506994392010070700000)
  5. Выполните тест сети. Если тест сети прошел успешно, извлеките и запишите непрерывную память коды неисправностей и перейдите к шагу 6. Если тест сети не пройден, перейдите к " SYMPTOM CHART " для диагностики неисправной сети связи. Если модуль не может установить связь во время теста сети, перейдите к " SYMPTOM CHART ". (ref-365388-S12040622152010070700000)(ref-365388-S12040622152010070700000)
  6. Извлеките и проверьте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если извлеченные коды неисправностей связаны с проблемой, перейдите к " расшифровка кода ошибки CHARTS ". Следуйте диагностике расшифровка кода ошибки, не относящейся к сети (B-коды, C-коды, P-коды), до диагностики расшифровка кода ошибки сети (U-коды). Для всех других коды неисправностей, обратитесь к Диаграмме диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) в " Извлеченные ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Если никакие расшифровка кода ошибки не связаны с проблемой. (ref-365388-S24914343152010070700000)(ref-365389)(ref-365388-S12040622152010070700000)

Диаграммы расшифровки кода ошибки

ПримечаниеСетевые коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (U-коды) часто являются результатом периодических проблем, таких как повреждение проводки или возникновение низкого напряжения батареи. Кроме того, процедуры ремонта транспортного средства, такие как перепрограммирование модулей, часто устанавливают сетевые коды неисправностей. Замена модуля для устранения сетевого расшифровка кода ошибки вряд ли решит проблему. Чтобы предотвратить повторение проблем с сетевым расшифровка кода ошибки, проверьте всю сетевую проводку, особенно разъемы. Проверьте батарею транспортного средства, обратитесь к разделу " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-365408)

Схема расшифровка кода ошибки сети связи

ПримечаниеРасшифровка кода ошибки U1900 устанавливается в модуль, который сообщает о сбое связи от другого модуля на шине данных. Модуль, который сообщает о сбое, не является проблемным модулем.

DTCОписаниеИсточникДействие
U0002Быстродействие высокоскоростной шины связи CANПриборная панель (IC)ПЕРЕХОДИТЕ К " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ H ". (ref-365388-S03145207232010070700000)
U0100Потеря связи с блоком управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)Интеллектуальная блок предохранителей и реле модуля управления 4x4 (Sjb)Ошибка в настоящее время не присутствует. ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ сетевой тест с помощью сканера. СЛЕДУЙТЕ соответствующему точному тесту для модуля, который не проходит сетевой тест.
U0102Потеря связи с модулем управления раздаточной коробкой (4X4CM)ICПЕРЕХОДИ в " диагностический тест F ". (ref-365388-S14280030962010070700000)
U0140Потеря связи с модулем контроля кузова (GEM)ICПЕРЕХОДИ В " КОНТРОЛЬ ТОЧКОМ Г ". (ref-365388-S24948269122010070700000)
U0151Потеря связи с модулем управления ограничителямиICПЕРЕХОДИ В " диагностический тест C ". (ref-365388-S19405888182010070700000)
U0155Потеря связи с модулем управления кластера приборной панели (IC)SJBСМ. " НАРУЖНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ ", Дневные ходовые огни (DRL). (ref-365393)
U0294Потеря связи с модулем управления трансмиссиейICПЕРЕХОДИТЕ К " ТОЧНОМУ КОНТРОЛЮ А ". (ref-365388-S27506994392010070700000)
U1900Ошибка шины связи CAN - ошибка приемаМодуль системы классификации пассажиров (OCSM) и модуль управления удерживающими устройствами (RCM)ПЕРЕЙДИТЕ к " SYMPTOM CHART " для модуля, который не прошел тестирование сети. (ref-365388-S12040622152010070700000)
U2023Отказ, полученный от внешнего узлаСКУ SJBRETRIEVE и FOLLOW несетевые коды неисправностей от других модулей. СМ. " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". (ref-365389)
U2472Неожиданное состояние воспламененияICСМ. " ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ УТОРЫ ". (ref-365392)
U2510CAN - недопустимые данные для обеспечения безопасности транспортного средстваICСМ. " ПРОТИВОУГОННАЯ - ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (PATS) ". (ref-365427)
U2511CAN - несоответствие данных (получение данных не соответствует ожидаемому)ICСМ. " ПРОТИВОУГОННАЯ - ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (PATS) ". (ref-365427)

СХЕМА расшифровка кода ошибки СЕТИ СВЯЗИ.

Диаграмма симптомов

СостояниеВозможные источникиДействие
Транспортное средство не запускается с помощью сканирующего устройства, подключенного к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), и/или несколько индикаторов неисправностей включаются только тогда, когда сканирующее устройство подключено к диагностический разъём.Проводка, клеммы или разъемы Инструмент сканированияПЕРЕХОДИ В " КОНТРОЛЬ ПО ТОЧКАМ К ". (ref-365388-S40815722862010070700000)
МУП не реагирует на показания сканирующего устройстваПроводка, клеммы или разъемы предохранителей блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)ПЕРЕХОДИТЕ К " ТОЧНОМУ КОНТРОЛЮ А ". (ref-365388-S27506994392010070700000)
Модуль системы классификации пассажиров (OCSM) не отвечает на запрос средства сканированияПроводка, клеммы или разъемы OCSMПЕРЕХОДИТЕ К " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ Б ". (ref-365388-S20869878902010070700000)
Модуль управления ограничителями (RCM) не реагирует на показания сканирующего устройстваПредохранитель Проводка, клеммы или разъемы Корпус масса разомкнутый RCMПЕРЕХОДИ В " диагностический тест C ". (ref-365388-S19405888182010070700000)
Интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) не реагирует на показания сканирующего устройстваПроводка предохранителей, клеммы или разъемы SJBПЕРЕХОДИ В " КОНТРОЛЬ ТОЧКОМ Г ". (ref-365388-S24948269122010070700000)
Система комбинация приборов (IC) не отвечает на запрос средства сканированияПроводка, клеммы или разъемы ICПЕРЕХОДИТЕ К " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ E ". (ref-365388-S02471497682010070700000)
Модуль управления 4X4 не реагирует на инструмент сканированияМонтаж предохранителей, клемм или разъемов модуля управления 4X4ПЕРЕХОДИ в " диагностический тест F ". (ref-365388-S14280030962010070700000)
Модуль ABS не реагирует на показания сканирующего устройстваПроводные соединения, клеммы или разъемы модуля ABSПЕРЕХОДИ В " диагностический тест G ". (ref-365388-S39534391552010070700000)
Прерывистая связь по высокоскоростной сети контроллеров (HS-CAN), один или несколько модулей не отвечают во время тестирования сетиПроводка, клеммы или разъемыПЕРЕХОДИТЕ К " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ H ". (ref-365388-S03145207232010070700000)
Отсутствует связь по высокоскоростной сети контроллеров (HS-CAN), все модули не отвечаютПредохранитель Проводка, клеммы или разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) RCM OCSM 4x4 Модуль управления Ic SjbПЕРЕХОДИТЕ К " диагностический тест I ". (ref-365388-S35561579602010070700000)
Модуль системы спутникового цифрового аудиоприемника (SDARS) не обменивается данными с сканирующим устройством или не обменивается данными с сетью контроллеров средней скорости (MS-CAN)Монтаж предохранителей, клемм или разъемов модуля SDARSПЕРЕХОДИ В " КОНТРОЛЬ ПО ТОЧКАМ J ". (ref-365388-S03450560022010070700000)
Нет питания на сканирующее устройствоПредохранитель Проводка, клеммы или разъемы диагностический разъём Scan toolПЕРЕХОДИ В " КОНТРОЛЬ ПО ТОЧКАМ К ". (ref-365388-S40815722862010070700000)

СХЕМА СИМПТОМОВ

Точный тест A: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360990)

Диагностический тест A: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не реагирует на инструмент сканирования

ПримечаниеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

ПримечаниеБольшинство неисправностей происходит из-за проблем с разъемом и/или проводкой. Проведите тщательный осмотр и проверку, прежде чем приступить к тесту Pinpoint.

ПримечаниеЕсли не отключить батарею в соответствии с инструкцией, это приведет к ошибочным показаниям сопротивления. См. " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-365408)

Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
  1. A1 ПРОВЕРЬТЕ КОНТАКТЫ диагностический разъём НА ОТСУТСТВИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ. Отсоедините кабель сканирующего устройства от разъема канала передачи данных (диагностический разъём). Проверьте контакты диагностический разъём 6 и 14 на наличие повреждений. Исправны ли контакты диагностический разъём 6 и 14? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К A2. Нет: ВОССТАНОВИТЕ диагностический разъём по мере необходимости. ОЧИСТИТЕ коды неисправностей. ПОВТОРИТЕ тестирование сети с помощью сканирующего устройства.
  2. A2 ПРОВЕРКА ТОГО, ЧТО ДРУГИЕ МОДУЛИ Hs-CAN НЕ ПРОШЛИ ТЕСТ СЕТИ. Введите следующий режим диагностики на сканирующем устройстве: Тест сети. В панели Lh на экране сетевого теста интегрированной системы диагностики (IDS), проверьте, прошли ли какие-либо модули Hs-CAN. Текст " прошел " или расшифровка кода ошибки указан рядом с любым из следующих модулей (если оборудован): (ref-365388-S03145207232010070700000)(ref-365388-S35561579602010070700000)
  3. A3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: блок управления силовым агрегатом C175b. Включение зажигания. Измерьте напряжение между блок управления силовым агрегатом, стороной жгута и землей следующим образом: СПЕЦИФИКАЦИЯ НАПРЯЖЕНИЯ Соединитель-контакт C175b-35 CBB39 (Vt / Wh) C175b-36 xag1 (Vt / Ch) CBB39 SBB21 10A 15A (ref-360990)
  4. A4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между блок управления силовым агрегатом, стороной жгута и землей следующим образом: СПЕЦИФИКАЦИЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ Разъем блок управления силовым агрегатом-Контактная цепь C175b-10 GD108 (Bk / Vt) C175b-47 ATAGX1 (Bk / Vt) C175b-48 GD108 GD108 GD108 GD108
  5. A5 ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ КОНЦЕВОЙ ЗАДЕЛКИ Hs-CAN Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепь VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и диагностический разъём C251-14, цепь VDB05 (Wh), стороной жгута. Сопротивление между 54 и 66 ом? Да: ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумулятора. Идите к A7. Нет: идите к A6.
  6. A6 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ Hs-CAN МЕЖДУ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) И диагностический разъём отрицательной цепью, отрицательной цепью ДЛЯ ОТКРЫТИЯ Измерьте сопротивление между блок управления силовым агрегатом C175b-11, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута нет. Измерьте сопротивление между блок управления силовым агрегатом C175b-AG175B VDB05 C251 VDB05
  7. A7 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отсоедините все разъемы блок управления силовым агрегатом. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите все разъемы блок управления силовым агрегатом и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". УСТРАНИТЕ ИТЕ НЕИСПРАВНОСТЬ. ПОВТОРИТЕ сетевое испытание с помощью сканирующего инструмента. Нет: Система может работать правильно. (ref-365395)

Точный тест B: Модуль системы классификации пассажиров (OCSM) не взаимодействует с сканирующим устройством

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360990)

Диагностический тест B: датчик положения не взаимодействует с сканирующим устройством

ПримечаниеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

ПримечаниеЕсли не отключить батарею в соответствии с инструкцией, это приведет к ошибочным показаниям сопротивления. См. " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-365408)

Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
  1. B1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ OCSM ДЛЯ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: OCSM C3159. Включение зажигания. Измерьте напряжение между цепью OCSM C3159-1, цепью CBP08 (Gy / Ye), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К B2. Нет: ПРОВЕРЬТЕ интеллектуальную распределительную коробку (Sf8) 10A (ref-360990)
  2. B2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ НА ОТСУТСТВИЕ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между OCSM C3159-14, цепью GD174 (Bk / Wh), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: ИДИТЕ К B3. Нет: ВОССТАНОВИТЕ ЦЕПЬ. ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумулятора. ОЧИСТИТЕ ДТКС. Повторите проверку сети.
  3. B3 ПРОВЕРЬТЕ цепь батареи Hs-CAN МЕЖДУ OCSM И диагностический разъём жгут. Да, восстановите кабель. Измерьте сопротивление между OCSM C3159-18, цепь VDB04 (Wh / Bu), сторона жгута и разъем канала передачи данных (диагностический разъём) C251-6, цепь VDB04 (Wh / Bu), сторона жгута. C3159 VDB05 C251 VDB05
  4. B4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ OCSM Отсоедините разъем OCSM. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штыри Подключите разъем OCSM и убедитесь, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый OCSM. СМ. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". ПОВТОРИТЕ проверку сети с помощью инструмента сканирования. Нет: Система работает правильно в это время. (ref-365409)

Диагностический тест C: Модуль управления ограничителями (RCM) не реагирует на сканирующее устройство

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360990)

Контрольное испытание C: RCM не реагирует на сканирующее устройство

ПредупреждениеСнятие диагностических инструментов удерживающей системы с транспортного средства до проведения дорожных испытаний. Если инструменты не сняты, дополнительное устройство удерживающей системы (SRS) может не сработать при столкновении. Несоблюдение этой инструкции может привести к серьезным травмам или смерти в результате аварии и, возможно, нарушить стандарты безопасности транспортного средства.
ПредупреждениеНикогда не зондируйте электрические разъемы на подушке безопасности, Safety Canopy® или модулях боковой воздушной завесы. Несоблюдение этой инструкции может привести к случайному развертыванию этих модулей, что увеличивает риск серьезных травм или смерти.
ПредупреждениеЗапрещается разбирать или вскрывать с помощью устройств предварительного натяжения пряжки ремня безопасности/втягивающего устройства или адаптивных втягивающих устройств, ограничивающих нагрузку, или зондировать электрические разъемы. Несоблюдение этой инструкции может привести к случайному срабатыванию устройств предварительного натяжения ремня безопасности или адаптивных ретракторов, ограничивающих нагрузку, что увеличивает риск серьезной травмы или смерти.

ПримечаниеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

ПримечаниеЕсли не отключить батарею в соответствии с инструкцией, это приведет к ошибочным показаниям сопротивления. См. " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-365408)

Схема №12
Схема №13
Схема №14
  1. C1 ПРОВЕРЬТЕ КОНТАКТЫ RCM НА ПРЕДМЕТ ПОВРЕЖДЕНИЯ Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО. Отсоедините дополнительные контакты удерживающей системы (SRS). См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ СКАНИРОВАНИЕ ДА ". Отсоедините: RCM C2041a и C2041b. Осмотрите RCM C2041a, сторона жгута и RCM C2041a, сторона компонента, контакты 17 и 18 для устранения повреждений. (ref-365409)(ref-365409)
  2. C2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ RCM НА ОБРЫВ Отключите SRS. Обратитесь к разделу " Проверка X8 ". Восстановите питание SRS. Обратитесь к разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ОГРАНИЧЕНИЯ ". Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между RCM C2041b-13, цепью CBP08 (Gy / Ye), кабельным жгутом и землей. Проверьте, что напряжение на кабеле больше 10? 10A (ref-365409)(ref-365409)(ref-360990)(ref-365409)
  3. C3 ПРОВЕРЬТЕ, ЧТО ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА RCM ВЫКЛЮЧЕНО. Отсоедините: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между корпусом RCM и хорошим заземлением листового металла рядом с RCM. Сопротивление менее 25 Ом? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К C4. Нет: ВОССТАНОВИТЕ ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА RCM по мере необходимости. ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумулятора. АКТИВИРУЙТЕ SRS. ОБРАТИТЕСЬ К " ДОПОЛНИТЕЛЬНОМУ НОМУ СКАНИРОВАНИЮ АНИЮ СИСТЕМЫ ". (ref-365409)
  4. C4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ Ds-CAN МЕЖДУ RCM И КАБЕЛЕМ диагностический разъём. Проверьте цепь Tx5. Проверьте цепь TCS. Проверьте цепь Tx5. Проверьте цепь TCS. Цепь C2041a-10, цепь VDB04 (Wh / Bu), сторона жгута и соединитель канала передачи данных (диагностический разъём) C251-6, цепь xtag2 (Wh / Bu), сторона жгута измерения сопротивления CCM 1. VDB04 VDB05 C251 VDB05 (ref-365409)
  5. C5 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ RCM Отсоедините все разъёмы RCM. Проверьте исправность: повреждённые коррозией штырьки вытолкнули наружу штырьки Подключите все разъёмы RCM и убедитесь, что они правильно установлены. Управляйте системой и убедитесь, что проблема всё ещё присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый RCM. АКТИВИРУЙТЕ SRS. ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ФИКСАЦИИ ". Проверьте ИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ. (ref-365409)(ref-365409)

Диагностический тест D: Интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360990)

Точечное испытание D: Sjb не реагирует на инструмент сканирования

ПримечаниеПри проведении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

ПримечаниеЕсли не отключить батарею в соответствии с инструкцией, это приведет к ошибочным показаниям сопротивления. См. " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-365408)

Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
  1. D1 ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ Sjb НА ОБРЫВ Отключите: Предохранитель Sjb 11 (10A). Проверьте предохранитель на обрыв. Предохранитель разомкнут (перегорел)? Да: ОБРАТИТЕСЬ К " СХЕМАМ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для выявления возможных причин короткого замыкания. ОЧИСТИТЕ ИТЕ датчики. ПОВТОРИТЕ проверку сети с помощью сканирующего устройства. Нет: ПЕРЕЙДИТЕ к D2. (ref-360990)
  2. D2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ Sjb НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Отрицательный кабель аккумулятора. Отключите: Sjb C2280c. Измерьте сопротивление между Sjb C2280c-1, цепью GD174 (Bk / Wh), стороной жгута и землей. Сопротивление менее 5 ом? Да: перейдите к D3 Нет Исправьте цепь.
  3. D3 ПРОВЕРЬТЕ цепь батареи Ds-CAN МЕЖДУ Sjb И 22lc Повторить кабельный жгут Tx4. Отсоедините: Sjb C2280d. Измерьте сопротивление между Sjb C2280d-20, цепь VDB04 (Wh / Bu), сторона кабельного жгута и разъем кабельного жгута Data Link (диагностический разъём) измерьте 1-6, цепь xtag2 C251 VDB04 VDB05 C251 VDB05
  4. D4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb Отсоедините все разъемы Sjb. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите все разъемы Sjb и убедитесь, что они правильно установлены. Работайте с системой и проверьте, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый Sjb. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Очистите ДТКС. ПОВТОРИТЕ тестирование сети с помощью системы сканирования. (ref-365389)

Точный тест E: Приборная панель (Ic) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360990)

Точечное испытание E: ис не реагирует на сканирующее устройство

ПримечаниеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

ПримечаниеЕсли не отключить батарею в соответствии с инструкцией, это приведет к ошибочным показаниям сопротивления. См. " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-365408)

Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
  1. E1 ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ КОНЦЕВОЙ ЗАДЕЛКИ Hs-CAN Выключение зажигания. Отсоедините: Отрицательный кабель батареи. Отсоедините кабель сканирующего инструмента от разъема канала передачи данных (диагностический разъём). Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и диагностический разъём C251-14, цепью Etag3 (Wh). VDB05
  2. E2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ Ic НА ОБРЫВ Отключите: Отрицательный кабель Ic C220a. Отключите: Ic C220b. Измерьте сопротивление между Ic, стороной жгута и заземлением следующим образом: СОПРОТИВЛЕНИЕ СПЕЦИФИКАЦИЯ Разъем-контакт Цепь C220a-1 GD161 (Bk / Ye) C220b-3 GD174 (Bk / Wh) Не Являются сопротивлениями: не менее 5? Вопрос Для: 3 Для
  3. E3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ Ic ДЛЯ ВКЛЮЧЕНИЯ РАЗОМКНУТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Измерьте напряжение между Ic, стороной жгута и землей следующим образом: СПЕЦИФИКАЦИЯ НАПРЯЖЕНИЯ Схема Разъем-контакт C220b-8 CBP10 (Ye / Og) C220b-10 SBP33 (Rd) C220b-12 CBP09 (Vt / Gy). Проверьте напряжения не выше 10? 5A 10A 5A (ref-360990)
  4. E4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ БАТАРЕИ Hs-CAN МЕЖДУ Ic И ПОВТОРНЫМ ELC ДЛЯ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Отрицательный кабель батареи. Измерьте сопротивление между Ic C220b-1, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и DTLC C251-6, цепью xtag2 (Wh / Bu), стороной жгута измерьте сопротивление между цепью. VDB04 VDB05 C251 VDB05
  5. E5 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ИС Отсоедините все разъемы ИС. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите все разъемы ИС и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ НОВУЮ ИС. СМ. " ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ УТОРЫ ". ОЧИСТИТЕ ДТС. ПОВТОРИТЕ тестирование сети, вызванное незакрепленным инструментом сканирования. Нет: Система работает правильно в Это может привести к устранению проблемы. (ref-365392)

Точный тест F: Модуль управления 4x4 не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360990)

Контрольное испытание F: управляющий модуль 4x4 не реагирует на сканирующее устройство

ПримечаниеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

ПримечаниеЕсли не отключить батарею в соответствии с инструкцией, это приведет к ошибочным показаниям сопротивления. См. " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-365408)

Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
  1. F1 ПРОВЕРЬТЕ X4 ЦЕПИ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ XOK (X4 ЦЕПИ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ XOK ДЛЯ AN ОТКРОЙТЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: 4x4 Модуль управления C281a. Отключите: 4x4 Модуль управления C281b. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между модулем управления 4x4, стороной жгута и землей следующим образом: СПЕЦИФИКАЦИЯ НАПРЯЖЕНИЯ Разъем-контакт Цепь C2881a-8 CBP10 SBB27 SBP28 20A 10A 15A (ref-360990)
  2. F2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ 4x4 ДЛЯ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО ОТКЛЮЧЕНИЯ БАТАРЕИ. Отключите: Отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Измерьте сопротивление между модулем управления 4x4, стороной жгута и землей следующим образом: ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ Цепь разъема-вывода C281b-10 GD161 (Bk / Ye) C281b-3 xtag1 (Bk / Wh). Да: Нет? Вопрос: 5 Меньше? Вопрос? 5? GD174
  3. F3 ПРОВЕРЬТЕ цепь питания Hs-CAN МЕЖДУ диагностический разъём И КАБЕЛЕМ 4x4. Проверьте цепь питания X5. Измерьте сопротивление между модулем управления 4x4 C281a- 10, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной кабеля и разъемом канала передачи данных (диагностический разъём) C251-6, цепью xtag2 (Wh Bu / Cu). VDB04 VDB05 C251 VDB05
  4. F4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ УПРАВЛЯЮЩЕГО МОДУЛЯ 4x4 Отсоедините все разъемы управляющего модуля 4x4. Проверьте наличие: поврежденных коррозией контактов, вытолкнутых наружу контактов. Подключите все разъемы управляющего модуля 4x4 и убедитесь, что они правильно установлены. Работайте с системой и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый управляющий модуль 4x4. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ЧЕТЫРЕХКОЛЕСНЫЙ ПРИВОД (4WD) СИСТЕМЫ ". (ref-365398)

Точный тест G: Модуль ABS не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360990)

Точечное испытание G: модуль АБС не реагирует на сканирующее устройство

ПримечаниеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

ПримечаниеБольшинство неисправностей происходит из-за проблем с разъемом и/или проводкой. Проведите тщательный осмотр и проверку, прежде чем приступить к тесту Pinpoint.

ПримечаниеЕсли не отключить батарею в соответствии с инструкцией, это приведет к ошибочным показаниям сопротивления. См. " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-365408)

Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
  1. G1 ПРОВЕРЬТЕ КОНТАКТЫ диагностический разъём НА ПРЕДМЕТ ПОВРЕЖДЕНИЯ. Отсоедините сканирующее устройство от разъема канала передачи данных (диагностический разъём). Проверьте контакты диагностический разъём 6 и 14 на наличие повреждений. Контакты диагностический разъём 6 и 14 В ПОРЯДКЕ? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К G2. Нет: ВОССТАНОВИТЕ диагностический разъём по мере необходимости. ОЧИСТИТЕ коды неисправностей. ПОВТОРИТЕ тестирование сети с помощью сканирующего устройства.
  2. G2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ ABS НА ОБРЫВ 20 Измерьте напряжение между модулем ABS, стороной жгута и землей следующим образом: СПЕЦИФИКАЦИЯ НАПРЯЖЕНИЯ Схема разъем-контакт C135-1 SBB17 (Rd) C135-25 SBB15 (Wh / Rd) C135-35 CBP20 (Ye / Vt) Проверьте Напряжение в блока предохранителей и реле больше 10 вольт? да? 40A 30A 10A (ref-360990)
  3. G3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ МОДУЛЯ ABS НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Измерьте сопротивление между модулем ABS, стороной жгута и землей следующим образом: СОПРОТИВЛЕНИЕ СПЕЦИФИКАЦИЯ Разъем-контакт Цепь C135-13 GD122 (Bk) C135-38 GD122 (Bk). Есть Сопротивления меньше 5 Ом Для повторного подключения кабеля аккумуляторной батареи? Да: Перейти к G4 Нет.
  4. G4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ БАТАРЕИ Hs-CAN МЕЖДУ МОДУЛЕМ ABS И ЖГУТОМ. Проверьте цепь Xs-CAN МЕЖДУ МОДУЛЕМ ABS И ЖГУТОМ ДЛЯ ОТКРЫТИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Модуль ABS должен быть отключен, чтобы этот шаг проверки был точным. Измерьте сопротивление между модулем ABS C135-26, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и диагностический разъём VDB04 (Wh / Bu). C251 C135 VDB05 C251 VDB05
  5. G5 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ ABS Отсоедините разъем модуля ABS. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите разъем модуля ABS и убедитесь, что он правильно сидит. Работайте с системой и проверьте, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль ABS. СМ. " ДИНАМИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". ОЧИСТИТЕ ИТЕ коды неисправностей. ПОВТОРИТЕ тестирование сети, вызванное съемным инструментом. Нет: Система работает правильно в это время может быть устранено. (ref-365394)

Диагностический тест H: прерывистая связь Hs-CAN, один или несколько модулей не отвечают во время тестирования сети

ПримечаниеРазличные модули устанавливают сетевые расшифровка кода ошибки во время этой тестовой процедуры. После завершения процедуры диагностики удалите расшифровка кода ошибки из всех модулей.

ПримечаниеЕсли не отключить батарею в соответствии с инструкцией, это приведет к ошибочным показаниям сопротивления. См. " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-365408)

Схема №31
Схема №32
  1. H1 ПРОВЕРЬТЕ КОНТАКТЫ диагностический разъём НА ОТСУТСТВИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ. Отсоедините кабель сканирующего устройства от разъема канала передачи данных (диагностический разъём). Проверьте контакты диагностический разъём 6 и 14 на наличие повреждений. Исправны ли контакты диагностический разъём 6 и 14? Да: ПЕРЕЙДИТЕ на H2. Нет: ВОССТАНОВИТЕ диагностический разъём по мере необходимости. ОЧИСТИТЕ коды неисправностей. ПОВТОРИТЕ сетевое тестирование с помощью сканирующего устройства.
  2. H2 ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ КОНЦЕВОЙ ЗАДЕЛКИ Hs-CAN Выключение зажигания. Отключите: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепь VDB04 (Wh / Bu), сторона жгута и диагностический разъём C251-14, цепь VDB05 (Wh), сторона жгута. Сопротивление между 54 и 66 Ом? Да: Перейти к тесту H3. (ref-365388-S35561579602010070700000)
  3. H3 ПРОВЕРЬТЕ Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) ОТРИЦАТЕЛЬНЫЕ ЦЕПИ БАТАРЕИ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и землей; и между диагностический разъём C251-14, цепью VDB05 (Wh), стороной жгута и землей. Есть сопротивления больше 1? больше 1????????????? (ref-365388-S35561579602010070700000)
  4. H4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) Просканируйте цепь НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ ВКЛ. Измерьте напряжение между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и землей; и между Ds C251-14, цепью xtag3 (Wh), стороной жгута и землей идет напряжение больше, чем на 6. VDB05
  5. H5 проверить FOR RESTORED COMMUNICATION с THE блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) DISABLED примечание: An Integrated Diagnostic система (IDS) session must be establed before before to disabling the блок управления силовым агрегатом проверка проверка point, the this проверка tag is not be failed communication durduring the multiquest the vehicle, first путем ввода номера детали блок управления силовым агрегатом M. 10A 15A (ref-365388-S27506994392010070700000)
  6. H6 проверить FOR RESTORED сеть COMMUNICATION с THE ABS модуль DISABLED ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сетевое тестовое приложение должно быть сначала закрыто или экран возвращается к предыдущим результатам сетевого теста. Отключите: Bjb предохранитель 33 (40A). Отключите: Smart Junction Box (Sjb) Предохранитель 20 (10A). Введите следующий диагностический режим на сканирующем приборе: Сеть: Сеть. (ref-365388-S39534391552010070700000)
  7. H7 проверить FOR RESTORED сеть COMMUNICATION с THE Sjb DISABLED ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сетевое тестовое приложение должно быть сначала закрыто или экран возвращается к предыдущим результатам запуска сетевого теста. Отключите: Smart Junction Box (Sjb) предохранитель 11 (10A). Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: сеть проверка. Повторите сетевой тест. Все Остальные пройдите тест, чтобы удалить точку сетевого теста. (ref-365388-S24948269122010070700000)
  8. H8 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С ОТКЛЮЧЕННЫМ Sjb Отключите: Sjb C2280d. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: Тест сети. Повторите тест сети. Все модули проходят тест сети? Да: ПОДКЛЮЧИТЕ Sjb. ПЕРЕЙДИТЕ К " диагностический тест D ". Нет: ПОДКЛЮЧИТЕ Sjb к H9. (ref-365388-S24948269122010070700000)
  9. H9 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С Ic ОТКЛЮЧЕННЫМ ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сначала должно быть закрыто сетевое тестовое приложение или дисплей возвращается к предыдущим результатам сетевого теста. Отключиться: Ic C220b. Войти в следующий диагностический режим на сканирующем модуле: Сетевой тест. Повторить сетевой тест. Все другие модули проходят сетевой тест? Да: ПОДКЛЮЧИТЕ Ic. Перейти к " диагностический тест E ". H10 H11 (ref-365388-S02471497682010070700000)
  10. H10 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С ОТКЛЮЧЕННЫМ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ 4x4 ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сначала должно быть закрыто сетевое тестовое приложение или дисплей возвращается к предыдущим результатам сетевого теста. Отключите: Модуль управления 4x4 C281a. Войдите в следующий режим диагностики на средстве сканирования: Тест сети. Повторите тест сети. Все остальные модули не проходят тест сети? Да: Перейти к точке управления X4. H11 (ref-365388-S14280030962010070700000)
  11. H11 проверить FOR RESTORED сеть COMMUNICATION с THE RCM и OCSM DISABLED примечание: When re-run the сеть проверка применение is first замкнут or the screen дисплей is reverse to the previous run сеть проверка results. Disconnect: Sjb предохранитель 8 (10A). Войдите в следующий диагностический режим средства сканирования: сеть проверка. Повторите сетевой тест. Все другие модули не должны пройти сетевой тест? H12 (ref-365388-S27506994392010070700000)
  12. H12 проверить FOR RESTORED сеть COMMUNICATION с THE OCSM DISCONNECTED примечание: При повторном запуске сетевого теста сначала должно быть закрыто сетевое тестовое приложение или экран возвращается к предыдущим результатам сетевого теста. Disconnect: OCSM Модуль системы классификации пассажиров (OCSM) C3159. Войдите в следующий диагностический режим на средстве сканирования: сеть проверка. Повторите сетевой тест. Все Остальные модули проходят сетевой тест? Перейти к точке OCSM. (ref-365388-S20869878902010070700000)(ref-365388-S19405888182010070700000)

Точное тестирование I: Нет высокоскоростной связи в сети контроллеров (HS-CAN), все модули не отвечают

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360990)

Диагностический тест I: нет связи Hs-CAN, все модули не отвечают

ПримечаниеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

ПримечаниеБольшинство неисправностей происходит из-за проблем с разъемом и/или проводкой. Проведите тщательный осмотр и проверку, прежде чем приступить к тесту Pinpoint.

ПримечаниеЕсли не отключить батарею в соответствии с инструкцией, это приведет к ошибочным показаниям сопротивления. См. " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-365408)

Схема №33
Схема №34
  1. I1 ПРОВЕРЬТЕ КОНТАКТЫ диагностический разъём НА ПРЕДМЕТ ПОВРЕЖДЕНИЯ ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО. Отсоедините: Отрицательный кабель аккумулятора. Проверьте контакты 6 и 14 разъема канала передачи данных (диагностический разъём) на наличие повреждений. Контакты 6 и 14 диагностический разъём в порядке? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К I2. Нет: ВОССТАНОВИТЕ диагностический разъём по мере необходимости. ОЧИСТИТЕ коды неисправностей. ПОВТОРИТЕ проверку сети с помощью сканера.
  2. I2 ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ КОНЦЕВОЙ ЗАДЕЛКИ Hs-CAN Выключение зажигания. Отключите: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепь VDB04 (Wh / Bu), сторона жгута и диагностический разъём C251-14, цепь VDB05 (Wh), сторона жгута. Сопротивление между 54 и 66 Ом? Да: Перейти к I5: Нет. Нет
  3. I3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и землей; и между диагностический разъём C251-14, цепью VDB05 (Wh), стороной жгута и землей. Есть сопротивление больше, чем 1? I18
  4. I4 ПРОВЕРЬТЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) ЦЕПИ СКАНИРОВАНИЯ ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЕ ВКЛ. Измерьте напряжение между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и землей; и между Ds C251-14, цепью xtag3 (Wh), стороной жгута и землей является напряжение больше? VDB05 (ref-365388-S03145207232010070700000)
  5. I5 ПРОВЕРЬТЕ НАГРУЗОЧНЫЙ РЕЗИСТОР Hs-CAN Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепь VDB04 (Wh / Bu), сторона жгута и диагностический разъём C251-14, цепь VDB05 (Wh), сторона жгута. Является ли сопротивление между 108 и 132 ом? Да: GO к I6. Нет: GO к I9.
  6. I6 ПРОВЕРЬТЕ ОКОНЕЧНЫЙ РЕЗИСТОР Hs-CAN ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Отключите: блок управления силовым агрегатом C175b. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепь VDB04 (Wh / Bu), сторона жгута и диагностический разъём C251-14, цепь VDB05 (Wh), сторона жгута. Есть сопротивление между 108 и 132 идут на I8 ом: да?
  7. I7 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ Hs-CAN МЕЖДУ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) И КАБЕЛЕМ Xlc5 отрицательный. Проверьте цепь Xlc5 ДЛЯ ОТКРЫТИЯ Измерьте сопротивление между блок управления силовым агрегатом C175b-11, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной кабеля и диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной кабеля не измерьте сопротивление между блок управления силовым агрегатом Cxx175b. VDB05 C251 VDB05 I25
  8. I8 ПРОВЕРЬТЕ цепь Ts-CAN МЕЖДУ Ic И КАБЕЛЕМ диагностический разъём отрицательный кабель Ts-CAN да Ремонт: Ic C220b. Измерьте сопротивление между Ic C220b-1, цепь VDB04 (Wh / Bu), сторона жгута и диагностический разъём C251-6, цепь VDB04 (Wh / Bu), сторона жгута измерьте сопротивление между C3 VDB05 C251 VDB05 I31
  9. I9 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепь VDB04 (Wh / Bu), сторона жгута и диагностический разъём C251-14, цепь VDB05 (Wh), сторона жгута. Есть сопротивление менее 5 Ом? да x5 Перейти x5 к TAG. I11 I10
  10. I10 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ Hs-CAN НА ОБРЫВ НА диагностический разъём Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепь VDB04 (Wh / Bu), сторона жгута и диагностический разъём C251-14, цепь VDB05 (Wh), сторона жгута. Является ли сопротивление больше 10 000 ом внутреннего повтора? Да, отремонтировать кабель сканирования Da диагностический разъём.
  11. I11 ПРОВЕРЬТЕ Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) ОТРИЦАТЕЛЬНЫЕ ЦЕПИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Отключите: блок управления силовым агрегатом C175b. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и диагностический разъём xtag3-14, цепью I12 перейти на сторону Wm: Wc. C251 VDB05 I25
  12. I12 ПРОВЕРЬТЕ КАБЕЛЬ Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) ОТРИЦАТЕЛЬНЫЕ ЦЕПИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ МОДУЛЕМ ABS Отключите: Модуль ABS C135. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и диагностический разъём xtag4-14, цепью VDB05 идет сопротивление Wa меньше, чем W5 C251 I13 I26
  13. I13 ПРОВЕРЬТЕ КАБЕЛЬ Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) ОТРИЦАТЕЛЬНЫЕ ЦЕПИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ Sjb Отключите: Sjb C2280d. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута нет. C251 VDB05 I14 I27
  14. I14 ПРОВЕРЬТЕ Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) ОТРИЦАТЕЛЬНЫЕ ЦЕПИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ RCM Отключите: RCM C2041a. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и диагностический разъём C251-14, цепью I15? меньше Wooooh. VDB05 I28
  15. I15 ПРОВЕРЬТЕ модуль Hs-CAN (+) И Xs-CAN (-) ЦЕПИ ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ OCSM Отключите: OCSM C3159. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и диагностический разъём xtag4-14, цепью WTAG5 меньше, чем У A. C251 VDB05 I16 I17 I29
  16. I16 ПРОВЕРЬТЕ КАБЕЛЬ Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) ЦЕПИ ДА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ 4x5 ОТКЛЮЧЕНО Отсоедините: Модуль управления 4x4 C281a. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu) меньше, стороной жгута и цепью диагностический разъём xtag3-14 не является C251 VDB05 I17 I30
  17. I17 ПРОВЕРЬТЕ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) ЦЕПИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С Ic ОТКЛЮЧЕНО. Отключитесь: Ic C220b. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и диагностический разъём xtag3-14, цепью xtag4 (Wh). C251 VDB05 I31
  18. I18 ПРОВЕРЬТЕ КАБЕЛЬ Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) ЦЕПИ ДА замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Отключите: блок управления силовым агрегатом C175b. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепь VDB04 (Wh / Bu), сторона жгута и земля; а между диагностический разъём C251-14, цепь xoh3-14 VDB05 I25 I19
  19. I19 ПРОВЕРЬТЕ КАБЕЛЬ Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) ДА ЦЕПИ ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ МОДУЛЕ ABS Отключите: Модуль ABS C135. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной кабеля и землей; и между диагностический разъём C251-14, цепями имеются сопротивления VDB05 I26 I20
  20. I20 ПРОВЕРЬТЕ Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) ОТРИЦАТЕЛЬНЫЕ ЦЕПИ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу С ОТКЛЮЧЕННЫМ Sjb Отключите: Sjb C2280d. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и землей (между диагностический разъём VDB05-цепями)? C251 I27 I21
  21. I21 ПРОВЕРЬТЕ КАБЕЛЬ Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) ДА ЦЕПИ ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ RCM Идите Отключите: RCM C2041a. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепь VDB04 (Wh / Bu), сторона кабеля и земля; и между диагностический разъём xtag3-14, цепь C251 VDB05 I28 I22
  22. I22 ПРОВЕРЬТЕ модуль Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) ЦЕПИ ДЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА КОРОТКОЕ замыкание на массу С ОТКЛЮЧЕННЫМ OCSM? Отключите: OCSM C3159. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной кабеля и землей; и между диагностический разъём C251-14 VDB05 I29 I23 I24
  23. I23 ПРОВЕРЬТЕ Hs-CAN (+) И Hs-CAN 000 ОТРИЦАТЕЛЬНЫЕ ЦЕПИ ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу С ОТКЛЮЧЕННЫМ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ 4x4? Отключите: Модуль управления 4x4 C281a. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной кабеля и землей; и между AGX3 C251 VDB05 I30 I24
  24. I24 ПОДКЛЮЧИТЕ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) ЦЕПИ ДА ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОЙ ИС Отключите: Ic C220b. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и землей; и между диагностический разъём xtag3-14, цепью xtag4 C251 VDB05 I31
  25. I25 проверить FOR CORRECT блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) OPERATION Отключить все разъемы блок управления силовым агрегатом. Проверить наличие: поврежденных коррозией штырей вытолкнутые штыри Подключить все разъемы блок управления силовым агрегатом и убедиться, что они установлены правильно. Эксплуатировать систему и проверить, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый блок управления силовым агрегатом. СМ. " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". ПОДКЛЮЧИТЬ ВСЕ МОДУЛИ. ОЧИСТИТЬ ДТТС. ПОВТОРИТЬ тестирование сети с помощью инструмента сканирования сети. Нет схемы ремонта. (ref-365395)
  26. I26 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ ABS. Отсоедините все разъемы Sjb. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки. Подключите все разъемы Sjb и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль ABS. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ДИНАМИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". Подключите ВСЕ МОДУЛИ. ПОВТОРИТЕ, ЧТОБЫ ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ СИСТЕМУ. (ref-365394)
  27. I27 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb Отсоедините все разъемы Sjb. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите все разъемы Sjb и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый Sjb. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Подключите ВСЕ МОДУЛИ. (ref-365389)
  28. I28 проверить FOR CORRECT RCM OPERATION Отсоедините все разъемы RCM, вызвавшие коррозию. Проверьте: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите все разъемы RCM и убедитесь, что они установлены правильно. Убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый RCM. СМ. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". ПОДКЛЮЧИТЕ ВСЕ МОДУЛИ ПРАВИЛЬНО. УСТРАНИТЕ ЭТУ ПРОБЛЕМУ. ПОВТОРИТЕ ПРОВЕРКУ с ПОМОЩЬЮ ИНСТРУМЕНТА СКАНИРОВАНИЯ. (ref-365409)
  29. I29 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ СЕТИ OCSM. Отсоедините все разъемы OCSM. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки, вытолкнутые наружу штырьки. Подключите разъем OCSM и убедитесь, что он правильно установлен. Убедитесь, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый OCSM. СМ. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". ПОДКЛЮЧИТЕ ВСЕ МОДУЛИ. УСТРАНИТЕ ПРОБЛЕМУ. Повторите тест сети с помощью сканатора. Нет. (ref-365409)
  30. I30 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ 4x4. Отсоедините все разъемы модуля управления 4x4. Проверьте наличие: поврежденных коррозией контактов, вытолкнутых наружу контактов. Подключите все разъемы модуля управления 4x4 и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль управления 4x4. Обратитесь к разделу " СЛУЧАЙ ПЕРЕДАЧИ ". Подключите ВСЕ модули. (ref-365429)
  31. I31 проверить FOR CORRECT Ic OPERATION Отключить все разъёмы Ic. Проверить наличие: коррозионно повреждённых штырьков вытолкнуть штырьки Подключить все разъёмы Ic и убедиться, что они установлены правильно. Эксплуатировать систему и убедиться, что проблема всё ещё присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ НОВЫЙ Ic. СМ. " INSTRUMENTATION и WARING CHIMES ". ПОДКЛЮЧИТЬ ВСЕ ПРАВИЛЬНО. УСТРАНИТЬ эту проблему. ПОВТОРИТЬ МОЖНО ПРОВЕРИТЬ с помощью инструмента СКАНИРОВАНИЯ. Нет СИСТЕМЫ. (ref-365392)

Диагностический тест J: Модуль спутниковой цифровой аудио-приемной системы (SDARS) не реагирует на

Сканирующее устройство или отсутствие связи по сети контроллеров со средней скоростью (MS-CAN)

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360990)

Диагностический тест J: модуль SDARS не реагирует на сканирующее устройство или отсутствие связи MS-CAN

ПримечаниеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

ПримечаниеЕсли не отключить батарею в соответствии с инструкцией, это приведет к ошибочным показаниям сопротивления. См. " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-365408)

ПримечаниеБольшинство неисправностей происходит из-за проблем с разъемом и/или проводкой. Проведите тщательный осмотр и проверку, прежде чем приступить к тесту Pinpoint.

Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
  1. J1 ПРОВЕРЬТЕ КОНТАКТЫ диагностический разъём НА ОТСУТСТВИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ. Отсоедините сканирующее устройство от разъема канала передачи данных (диагностический разъём). Проверьте контакты диагностический разъём 3 и 11 на наличие повреждений. Исправны ли контакты диагностический разъём 3 и 11? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к J2. Нет: ВОССТАНОВИТЕ диагностический разъём по мере необходимости. ОЧИСТИТЕ коды неисправностей. ПОВТОРИТЕ сетевое тестирование с помощью сканирующего устройства.
  2. J2 ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ КЛЕММЫ MS-CAN Выключение зажигания. Отключите: Отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините кабель сканирующего инструмента от диагностический разъём. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепь VDB06 (Gy / Og), сторона жгута и диагностический разъём C251-11, цепь VDB07 (Vt / Og), сторона жгута: да.
  3. J3 ПРОВЕРЬТЕ ОКОНЕЧНЫЙ РЕЗИСТОР MS-CAN Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепь VDB06 (Gy / Og), сторона жгута и диагностический разъём C251-11, цепь VDB07 (Vt / Og), сторона жгута. Это сопротивление между 108 и 132 ом? Да: GO к J9. Нет: GO к J4.
  4. J4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ MS-CAN (+) И MS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и диагностический разъём C251-11, цепью VDB07 (Vt / Og), стороной жгута. J10
  5. J5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ MS-CAN (+) И MS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и землей; и между диагностический разъём C251-11, цепью VDB07 (Vt / Og), стороной жгута и землей: да больше, чем 5. J12
  6. J6 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ MS-CAN (+) И MS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Подключите аккумуляторную батарею транспортного средства. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и землей; а между диагностический разъём C251-11, цепью xtag3 Повторите 0 (Vt / Og) и землей. VDB07
  7. J7 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ SDOK ДЛЯ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Модуль SDARS C2358. Включение зажигания. Измерьте напряжение между модулем SDARS C2358-9, цепью SBP12 (Gn / Rd), стороной жгута и землей. Являются ли напряжения выше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К J8. Нет: проверьте интеллектуальный распределительный блок 15A (ref-360990)
  8. J8 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ МОДУЛЯ SDARS НА ПРЕДМЕТ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Измерьте сопротивление между модулем SDARS C2358-3, цепью GD103 (Bk / Bu), стороной жгута и землей. Являются ли сопротивления менее 5 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к J14. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую цепь. ОЧИСТИТЕ коды неисправностей. ПОВТОРИТЕ испытание сети с помощью сканирующего инструмента.
  9. J9 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ CAN МЕЖДУ диагностический разъём И МОДУЛЕМ SDARS. Проверьте отрицательный кабель. 7 жгут ДЛЯ ОТКРЫТИЯ Измерьте сопротивление между модулем SDARS C2358-1, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута Измерьте сопротивление между модулем SDARS / Xtg. C2358 VDB07 C251 VDB07 J15
  10. J10 ПРОВЕРЬТЕ КАБЕЛЬ MS-CAN (+) И ЦЕПИ MS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ МОДУЛЕМ SDARS Отключите: Модуль SDARS C175b. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и диагностический разъём xtag3-11 без нагрузки, цепью VDB07. C251 J11 J15
  11. J11 ПРОВЕРЬТЕ отрицательный кабель DCS (+) И ЦЕПИ MS-CAN (-) ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ВМЕСТЕ С АУДИОБЛОКОМ (ACM) ОТКЛЮЧЕНО: аудиоблок (ACM) C290c. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и цепью диагностический разъём xtag3 C251 VDB07 J16
  12. J12 ПРОВЕРЬТЕ КАБЕЛЬ MS-CAN (+) И ЦЕПИ MS-CAN (-) НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ МОДУЛЕ SDARS Отключите: Модуль SDARS C2358. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и землей; и между диагностический разъём C251-11 цепями VDB07 J15 J13
  13. J13 ПРОВЕРЬТЕ отрицательный кабель DXCS (+) И ЦЕПИ MS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу С АУДИОБЛОКОМ (ACM) ОТКЛЮЧЕН: аудиоблок (ACM) C290c. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и землей; C251 VDB07 J16
  14. J14 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С ОТКЛЮЧЕННЫМ АУДИОБЛОКОМ (ACM) Отключить: Аудиоблок (ACM) C290c. Войти в следующий режим диагностики на сканирующем приборе: Тест сети. Повторить тест сети. МОЖНО ЛИ ВОССТАНОВИТЬ СВЯЗЬ С МОДУЛЕМ SDARS? Да: ПОДКЛЮЧИТЬ аудиоблок (ACM). ПОДКЛЮЧИТЬ КАБЕЛЬ отрицательного аккумулятора. ПЕРЕЙТИ к XTXTAG1. Нет J16 J15
  15. J15 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ SDARS Отсоедините разъем модуля SDARS. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите разъем модуля SDARS и убедитесь, что он правильно установлен. Работайте с системой и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль SDARS. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ИНФОРМАЦИЯ И РАЗВЛЕЧЕНИЯ ". УСТРАНИТЕ ИТЕ ЭТУ ПРОБЛЕМУ. ПОВТОРИТЕ ТЕСТИРОВАНИЕ СЕТИ с помощью инструмента сканирования. Нет системы. (ref-365434)
  16. J16 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ЗВУКОВОГО БЛОКА (ACM) Отсоедините все разъемы звукового блока (ACM). Проверьте наличие: коррозионно-поврежденных контактов, вытолкнутых контактов. Подключите все разъемы звукового блока (ACM) и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый звуковой блок (ACM). ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ИНФОРМАЦИЯ И О СИСТЕМАХ РАЗВЛЕЧЕНИЙ ". (ref-365434)

Точный тест K: Нет питания для инструмента сканирования

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360990)

Диагностический тест K: нет питания на сканирующее устройство

ПримечаниеБольшинство неисправностей происходит из-за проблем с разъемом и/или проводкой. Проведите тщательный осмотр и проверку, прежде чем приступить к тесту Pinpoint.

ПримечаниеЕсли не отключить батарею в соответствии с инструкцией, это приведет к ошибочным показаниям сопротивления. См. " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-365408)

Схема №43
Схема №44
Схема №45
  1. K1 ПРОВЕРЬТЕ КОНТАКТЫ диагностический разъём НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ Отсоедините сканирующее устройство от диагностический разъём. Проверьте контакты диагностический разъём 4, 5 и 16 на наличие повреждений. Исправны ли контакты диагностический разъём 4, 5 и 16? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К K2. Нет: ВОССТАНОВИТЕ ИТЕ диагностический разъём по мере необходимости. ОЧИСТИТЕ коды неисправностей. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканирующего устройства.
  2. K2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ диагностический разъём ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО Измерьте напряжение между диагностический разъём C251-16, цепь SBP29 (Gy / Rd), сторона жгута и земля. Напряжение больше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К K3. Нет: ПРОВЕРЬТЕ Интеллектуинтеллектуальную соединительную коробку (Sjb) предохранитель 29 (20A), обратитесь к OK. (ref-360990)
  3. К3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ диагностический разъём НА ОБРЫВ Отключите: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-4, цепью GD161 (Bk / Ye), стороной жгута и землей. И между диагностический разъём C251-5, цепью GD174 (Bk / Wh), стороной жгута и землей Повторите инструмент: Сопротивления не менее 5 ОМ.

Другие статьи — Коммуникационная сеть модуля