Общие технические характеристики
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Длина полувала в сборе | |
| Левая рука | 501-505 мм (19,72-19,88 дюйма) |
| Правая рука | 431-435 мм (16,96-17,12 дюйма) |
Общие технические характеристики
Моменты затяжки
| Описание | Нм |
|---|---|
| Болты крепления анкера суппорта дискового тормоза к кулаку колеса | 115 |
| Гайка ступицы в сборе с шайбой | 250 |
| Гайка на конце наружной тяги | 80 |
| Верхнее шаровое соединение с накидной гайкой и болтом колеса | 63 |
Моменты затяжки
Полуоси переднего моста состоят из следующих
- Внутренние соединения CV
- Наружные соединения коммерческого транспорта
- Соединительные валы
- Стопор стопорного кольца, который удерживает узел внутренней обоймы с поперечными канавками (внутреннее соединение CV) вместе
- Стопорное кольцо, которое удерживает шлицевое внутреннее соединение CV с боковой шестерней дифференциала на левом полувале
- Стопорное кольцо, удерживающее шлицевое правое внутреннее соединение с промежуточным валом
- Зажимы чехла шарнира РК
- Изогнутые CV совместные ботинки
- Корпуса штативов
- Корпуса шариков и обойм
Валы полуосей переднего моста приводятся в движение с помощью промежуточных шестерен внутри узла переднего моста или вала правого моста. Вращающий момент передается от промежуточных валов через внутреннее соединение Cv, промежуточный вал и внешнее соединение Cv к внешнему промежуточному валу. Внешние валы имеют шлицы для привода ступиц колес. Они удерживаются в ступицах колес специальными гайками ступицы колеса, которые также управляют предварительной нагрузкой на колесо.
Осторожно обращайтесь со всеми компонентами полуоси во время снятия и установки, а также во время различных процедур разборки и сборки компонентов. Никогда не поднимайте и не удерживайте полуось только за внутреннее или внешнее соединение CV. Не допускайте перегиба шарниров для коммерческих автомобилей. Повреждение собранного внутреннего соединения коммерческого клапана произойдет, если оно будет перегружено наружу из корпуса соединения. Никогда не используйте молоток для снятия или установки полувалов с передней ступицы. Никогда не используйте узел полувала в качестве рычага для позиционирования других компонентов. Всегда поддерживайте свободный конец полувала. Не допускайте соприкосновения пыльников с острыми краями или горячими компонентами выхлопа. Управляйте полуосью только с помощью соединительного вала, чтобы избежать отрыва и потенциального повреждения шарниров CV. Чрезмерное тянущее усилие на соединительном валу между соединениями полуоси приведет к повреждению внутреннего соединения. Осевые нагрузки, используемые для облегчения демонтажа, должны прикладываться только через корпус внутреннего шарнира. Запрещается сбрасывать собранные полувалы. Удар разрежет ботинки изнутри без признаков внешних повреждений. Не снимайте внешнее соединение CV, потянув за соединительный вал. Осмотрите все обработанные поверхности и шлицы на предмет повреждений.
См. " СИСТЕМА ПРИВОДА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ".
Примечание
- См. также:
- ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМНЫЕ УСТРОЙСТВА