Катализатор
Большую роль в системе контроля выбросов играет каталитический нейтрализатор. Каталитический нейтрализатор работает как газовый реактор. Его каталитическая функция заключается в ускорении тепловыделяющей химической реакции компонентов в выхлопных газах с целью уменьшения загрязняющих воздух веществ. Каталитический материал внутри каталитического нейтрализатора состоит из керамической подложки.
Каталитический нейтрализатор предназначен для обеспечения длительного срока эксплуатации. Обслуживание каталитического нейтрализатора не требуется.
Звуковые изоляторы и щиты
Звуковые изоляторы и экраны, прикрепленные к днищу, защищают транспортное средство от тепла выхлопной системы и должны регулярно проверяться, чтобы убедиться, что они не помяты и не находятся в нерабочем положении. При повреждении звукового изолятора и экрана или появлении признаков ухудшения следует установить новый звуковой изолятор и экран. Звуковые изоляторы и щитки для глушителя, выхлопной нисходящей трубы, впускной трубы и трубы каталитического нейтрализатора устанавливаются отдельно.
Меры предосторожности
| Предупреждение | Нормальная рабочая температура выхлопной системы очень высока. Никогда не работайте вокруг и не пытайтесь отремонтировать какую-либо часть выхлопной системы, пока она не остынет. Соблюдайте особую осторожность при работе вокруг каталитического нейтрализатора. Каталитический нейтрализатор нагревается до высокой температуры только после короткого периода работы двигателя. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам. |
|---|
| Предупреждение | Выхлопные газы содержат окись углерода, которая может быть вредной для здоровья и потенциально смертельной. Утечки выхлопной системы следует немедленно устранить. Никогда не эксплуатируйте двигатель в закрытых помещениях. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам. |
|---|
| Внимание | Не используйте этилированное топливо в автомобиле, оборудованном каталитическим нейтрализатором. |
|---|
| Внимание | В транспортном средстве, которое постоянно неправильно заправляется топливом, свинец в топливе будет осаждаться в каталитическом нейтрализаторе и полностью покрывать катализатор. Свинец реагирует с платиной, «отравляя» катализатор. Непрерывное использование этилированного топлива может разрушить катализатор и сделать каталитический преобразователь бесполезным. |
|---|
| Внимание | Добавление свинца в каталитический нейтрализатор может также затвердеть катализатор, вызывая избыточное противодавление в выхлопной системе и, возможно, вызывая повреждение двигателя. |
|---|
| Внимание | Чрезвычайно высокие температуры 1100 ° C (2 -11°C) или выше из-за пропусков зажигания или чрезмерно богатой топливно-воздушной смеси приведут к спеканию или сгоранию керамической подложки, разрушая каталитический конвертер. Не продолжайте эксплуатировать автомобиль, если двигатель имеет пропуски зажигания, есть потеря мощности или другие необычные условия эксплуатации, такие как перегрев двигателя и обратное зажигание. |
|---|
| Внимание | Не используйте масло или смазочные материалы для изоляторов. Эти смазки могут вызвать порчу резины. Это может привести к отделению изолятора от кронштейна вытяжной подвески во время эксплуатации автомобиля. |
|---|
ПримечаниеКрепежные детали выхлопной системы имеют конструкцию с преобладающим крутящим моментом. Используйте только новые крепежи с тем же номером детали, что и у оригинала. Значения крутящего момента должны использоваться, как указано при повторной сборке, для обеспечения правильного удержания компонентов выхлопных газов.
Нанесите противозадирную смазку на резьбу нагреваемых датчиков кислорода (подогреваемый кислородный датчик) и датчика контроля катализатора перед установкой.
Все двигатели
- Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник, для получения дополнительной информации обратитесь к статье " ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМ ". (ref-268709)
- Ослабьте все крепления, соединяющие компоненты выхлопной системы.
- Начиная с передней части автомобиля, выровняйте выхлопную систему, чтобы установить максимальный клиренс.
Схема №2
- Расположите выпускной сливной патрубок к выпускному коллектору и слегка затяните гайки, соединяющие выпускной сливной патрубок с выпускным коллектором, чтобы придать жесткость соединению. Затяните до 8 Нм.
Автомобили с двигателем 3.0L и двигателем 4.0L
- Установите Y-образную трубу в сборе на выпускной коллектор и ослабьте затяжку гаек соединения Y-образной трубы в сборе с выпускным коллектором, чтобы усилить соединение. Затяните до 8 Нм.
- Убедитесь, что вытяжные изоляторы находятся под нулевой нагрузкой и висят без каких-либо скручиваний или привязок.
Автомобили с двигателем 2.3L
- Затянуть гайки соединения выпускной трубы с выпускным коллектором до 40 Н · м.
- Затяните гайки соединения выхлопной Y-трубы в сборе с выхлопным коллектором до 40 Н · м.
- Убедитесь, что вытяжные изоляторы находятся под нулевой нагрузкой и висят без каких-либо скручиваний или привязок.
- Затянуть левую сторону выхлопной Y-трубы к правой стороне гайки выхлопной Y-трубы Затянуть до 40 Н · м.
- Убедитесь, что вытяжные изоляторы находятся под нулевой нагрузкой и висят без каких-либо скручиваний или привязок.
- Затяните болты соединения выпускной трубы с глушителем и выхлопной трубы. Затяните до 40 Н · м.
- Затяните правую сторону болтов сборки выхлопной Y-трубы с глушителем и выхлопной трубы. Затяните до 40 Н · м.
- Убедитесь, что вытяжные изоляторы находятся под нулевой нагрузкой и висят без каких-либо скручиваний или привязок.
- Запустите двигатель и проверьте выхлопную систему на наличие утечек.
ПримечаниеВыхлопная система будет варьироваться по колесной базе.
ПримечаниеКузов автомобиля снят для наглядности.
Схема №3
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | 5E212 | Выпускной стояк |
| 2 | Крепление коробки передач и амортизатор к болту коробки передач | |
| 3 | 5E269 | Вытяжной изолятор |
| 4 | Гайки флажков выпускных стояков к глушителю и выхлопной трубе в сборе | |
| 5 | 5E241 | Прокладка выпускной трубы к глушителю и выхлопной трубе в сборе |
| 6 | Болты для соединения выпускной трубы с глушителем и выхлопной трубой в сборе | |
| 7 | 5K214 | Глушитель и выхлопная труба в сборе |
| 8 | Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) | |
| 9 | 9G444 | Датчик контроля катализатора |
| 10 | 5260 | Кронштейн выхлопной трубы и узел изолятора |
| 11 | Кронштейн выхлопной трубы и гайка узла изолятора | |
| 12 | Кронштейн глушителя и монтажные гайки изоляторов | |
| 13 | 5A246 | Кронштейн глушителя и изоляторы в сборе |
Примечание3.0L показано, 4.0L аналогично.
ПримечаниеВыхлопная система будет варьироваться по колесной базе.
ПримечаниеКузов автомобиля снят для наглядности.
Схема №4
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | 5E212 | Левый борт выхлопного Y-образного трубопровода |
| 2 | Левый борт выхлопной Y-трубы - правый борт гайки выхлопной Y-трубы | |
| 3 | 5E212 | Левый борт выхлопной Y-трубы - правый борт прокладки выхлопной Y-трубы |
| 4 | 5F250 | Правая сторона выхлопной Y-образной трубы |
| 5 | Крепление коробки передач и амортизатор к болту коробки передач | |
| 6 | 5E269 | Вытяжной изолятор |
| 7 | Правая сторона гайки-флажка Y-труба-глушитель выхлопа и выхлопной трубы в сборе | |
| 8 | 5E241 | Правая сторона прокладки выхлопной Y-трубы-глушителя и выхлопной трубы в сборе |
| 9 | 5G215 | Правая сторона болтов сборки выхлопной Y-трубы с глушителем и выхлопной трубой |
| 10 | 5K214 | Глушитель и выхлопная труба в сборе |
| 11 | 9G444 | Датчики контроля катализатора |
| 12 | Датчики нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) | |
| 13 | Кронштейн выхлопной трубы и гайка узла изолятора | |
| 14 | 5260 | Кронштейн выхлопной трубы и узел изолятора |
| 15 | Кронштейн глушителя и монтажные гайки изоляторов | |
| 16 | 5A246 | Кронштейн глушителя и изоляторы в сборе |
- Для получения дополнительной информации обратитесь к процедурам в этой статье.
Стояк выхлопных газов - 2,3 л
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Высокотемпературный никелевый противозадирный смазочный XL-2 (US); CXG-2-B (Канада) | ESE-M12A4-A |
Материал
Выхлопная Y-образная труба - 3,0 л, 4,0 л
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Высокотемпературный никелевый противозадирный смазочный XL-2 (US); CXG-2-B (Канада) | ESE-M12A4-A |
Материал
Все транспортные средства
- Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник, для получения дополнительной информации обратитесь к статье " ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМ ". (ref-268709)
Автомобили с 2.3L
- Вывернуть болты крепления выпускной трубы к глушителю и выхлопной трубе в сборе, гайки и прокладку.
Транспортные средства с 3,0 л и 4,0 л
- Снимите болты сборки выхлопной Y-трубы с глушителем и выхлопной трубой, флажковые гайки и прокладку.
- Отсоедините 3 резиновых изолятора и снимите глушитель и выхлопную трубу в сборе.
- Установите глушитель и выхлопную трубу в сборе в транспортное средство и подсоедините 3 резиновых изолятора.
- Установить прокладку между выпускной трубой и глушителем и выхлопной трубой в сборе.
- Ослабьте затяжку болтов и гаек, соединяющих выпускную трубу с глушителем и выхлопной трубой.
- Установить прокладку Y-образного патрубка выхлопной трубы к глушителю и выхлопной трубе в сборе.
- Свободно установите болты и гайки узла выхлопной Y-трубы к глушителю и узлу выхлопной трубы.
- Проведите центровку выхлопной системы, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Центровка выхлопной системы " в данной статье. (ref-268737-S28122759402007102600000)