Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Ranger/Ford Ranger II (2006-2009)/Руководство по ремонту/Средства связи/Модульная коммуникационная сетевая система.: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Средства связи Все разделы

Модульная коммуникационная сетевая система.: Диагностика Ford Ranger II

Средства связи 17 иллюстраций ~17 мин чтения

Инспекция и проверка

  1. Проверка проблемы клиента.
  2. 10A (Xtx10) Блок управления (Xtx10) Блок управления (Xtx10) Блок управления (Xtx10) Блок управления (Xtx10) Блок управления (Xtx10) Блок управления (Xtx10) Блок управления (Xtx10) Блок управления (Xtxx10) Блок управления (Xtxtxxx10) Блок Xtttttxtxxxxxxtx10) нет (Xtttttttttttttttttttttttttttttttttttttttt 40A 10A 20A 4WD 30A 15A 10A 5A 4WD 10A 10A 15A 4WD 20A 5A
  3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
  4. Если причина визуально не очевидна, подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. Если сканирующее устройство не связывается с VCM: Проверьте подключение VCM к транспортному средству. Проверьте подключение сканирующего устройства к VCM. Перейдите к " диагностический тест H ", чтобы диагностировать отсутствие питания сканирующего устройства. (ref-268766-S03656059562007102600000)
  5. Выполните сетевой тест: Если сетевой тест проходит успешно, извлеките и запишите непрерывную память коды неисправностей и перейдите к шагу 6. Если сетевой тест не пройден, перейдите к " Диаграмме симптомов ", чтобы определить модуль, который не обменивается данными. (ref-268766-S29954191602007102600000)
  6. Если извлеченные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) связаны с проблемой, перейдите к Индексу Кода Неисправности Диагностики Сети Связи (расшифровка кода ошибки).для всех остальных коды неисправностей обратитесь к статье " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". (ref-268767)
  7. Если не получен сигнал неисправности коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), обратитесь к разделу " Txxb Отказ внешней сети ". Обратитесь к разделу " Txb Отказ внешней сети ". Обратитесь к разделу " Txb Отказ внешней сети ". Обратитесь к разделу " Txb Отказ внешней сети ". Обратитесь к разделу " Txb Отказ внешней сети ". Обратитесь к разделу " Txxc ". U1900 U0002 U0100 4WD U1900 U1900 U1900 U2023 U2023 U2023 4WD (ref-268766-S29954191602007102600000)(ref-268766-S17891326702007102600000)(ref-268766-S29954191602007102600000)(ref-268766-S29954191602007102600000)(ref-268766-S29954191602007102600000)(ref-268767)(ref-268767)(ref-268767)

Диаграмма симптомов

СостояниеВозможные источникиДействие
Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) не реагирует на показания сканирующего устройства или не поддерживает связь с сетью высокоскоростного контроллера (Hs-CAN)Схемы предохранителей блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Модуль управления ограничителями (RCM) Модуль датчиков классификации пассажиров Модуль управления полным приводом (4WD) Приборная панель Интеллектуальная соединительная коробка (Sjb)Перейдите к " диагностический тест A ". (ref-268766-S10270948402007102600000)
Модуль антиблокировочной тормозной системы (АБС) не реагирует на показания сканирующего устройстваМодуль ABS для цепей предохранителейПерейдите к " диагностический тест B ". (ref-268766-S32036605642007102600000)
Модуль управления ограничителями (RCM) не реагирует на показания сканирующего устройстваСхема предохранителей RCMПерейдите к " диагностический тест C ". (ref-268766-S11989177712007102600000)
Интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) не реагирует на показания сканирующего устройстваСхема предохранителя SJBПерейдите к " диагностический тест D ". (ref-268766-S19016463162007102600000)
Приборная панель не реагирует на средство сканированияБлок приборов схемы предохранителейПерейдите к " диагностический тест E ". (ref-268766-S17891326702007102600000)
Модуль управления с полным приводом (4WD) не реагирует на показания сканирующего устройстваМодуль управления 4WD для цепей предохранителейПерейдите к " диагностический тест F ". (ref-268766-S22882067032007102600000)
Нет высокоскоростной связи по локальной сети контроллеров (HS-CAN), все модули не отвечаютСхемы предохранителей блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) RCM Модуль датчиков классификации пассажиров 4WD Модуль управления Приборная панель SjbПерейдите к " диагностический тест A ". (ref-268766-S10270948402007102600000)
Отсутствие сетевых коммуникаций Международной организации по стандартизации (ISO) 9141Схемный модуль ABSПерейдите к " диагностический тест G ". (ref-268766-S36293569892007102600000)
Нет питания на сканирующее устройствоИнструмент сканирования цепей предохранителейПерейдите в " диагностический тест H ". (ref-268766-S03656059562007102600000)

Диаграмма симптомов

Точный тест A: Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) не реагирует на сканирующее устройство или не поддерживает связь по высокоскоростной сети контроллеров (Hs-CAN)

Для получения информации о схемах и разъемах см. соответствующую статью «СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ», раздел «Коммуникационная сеть модуля».

Обратитесь к соответствующей ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ СХЕМЕ ИЗДЕЛИЯ, Электронные элементы управления двигателем, 2.3L для получения информации о схеме и разъеме.

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к соответствующему разделу электросхемы, Электронные элементы управления двигателем, 3.0L.

Обратитесь к соответствующей электросхеме ИЗДЕЛИЯ, Электронные элементы управления двигателем, 4.0L для получения информации о схеме и разъеме.

Контрольное испытание A: модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) не реагирует на сканирующее устройство или не осуществляет обмен данными по высокоскоростной сети контроллеров (Hs-CAN)

ВниманиеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
  1. A1 ПРОВЕРЬТЕ КОНТАКТЫ РАЗЪЕМА КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ (диагностический разъём) НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ ПРИМЕЧАНИЕ: Большинство неисправностей связано с проблемами с разъемом и / или проводкой. Проведите тщательный осмотр и проверку, прежде чем приступить к тесту Pinpoint. Ключ в выключенном положении. Отсоедините кабель сканирующего устройства от диагностический разъём. Осмотрите контакты диагностический разъём 6 и 14 на наличие повреждений. Контакты диагностический разъём 6 и 14 исправны? ДА: Перейдите к A2 НЕТ необходимости Ремонта диагностический разъём.
  2. A2 ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ КОНЦЕВОЙ ЗАДЕЛКИ Hs-CAN Ключ в выключенном положении. ПРИМЕЧАНИЕ: Неспособность отключить батарею приведет к ложным показаниям сопротивления. Отключите батарею автомобиля. Отсоедините кабель сканирующего инструмента от диагностический разъём. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, схемой VDB04 (Wh), стороной жгута и диагностический разъём. Xtagx66-14, схемой VDB05 (Wah), стороной жгута нет. C251
  3. A3 ПРОВЕРЬТЕ ОКОНЕЧНЫЙ РЕЗИСТОР Hs-CAN Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепь VDB04 (Wh / Bu), сторона жгута и диагностический разъём C251-14, цепь VDB05 (Wh), сторона жгута. Является ли сопротивление между 108 и 132 ом? ДА: Переходите к A9. НЕТ: Переходите к A4.
  4. А4 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепь VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и диагностический разъём C251-14, цепь VDB05 (Wh), стороной жгута. Есть сопротивление менее 5 Ом? да A4 Перейти: Перейти к TAG. A10
  5. А5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и землей; и между диагностический разъём C251-14, цепью VDB05 (Wh), стороной жгута и землей. Есть больше чем 5?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? A16
  6. A6 ПРОВЕРЬТЕ Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) ЦЕПИ СКАНИРОВАНИЯ НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ Подключите аккумуляторную батарею транспортного средства. Ключ в положении ON. Измерьте напряжение между сетью диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и землей; и между диагностический разъём xtag2-14, цепью VDB05 (Wh) и жгутом массы больше. C251
  7. A7 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отключите: блок управления силовым агрегатом C175b Ключ в положении ON. Измерьте напряжение между блок управления силовым агрегатом, стороной жгута и землей следующим образом: Разъем блок управления силовым агрегатом-Контактная схема C175b-35 CBB39 (Vt / Wh) C175b-36 CBB39 (Vt / Wh) C175b SBB21 10A 15A
  8. A8 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Ключ в положении OFF. Измерьте сопротивление между блок управления силовым агрегатом, стороной жгута и землей следующим образом: Соединитель блок управления силовым агрегатом-Контактная цепь C175b-47 GD108 (Bk / Vt) C175b-48 GD108 (Bk / Vt) C175b-49 XTAG2 (Bk / VGO) C5less Сопротивления 1 (B175b)? GD108 GD108 A22
  9. A9 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ CAN МЕЖДУ диагностический разъём И Dm ДЛЯ РАЗМЫКАНИЯ Измерьте сопротивление между цепью Xm C175b-11, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и диагностический разъём C251-6, схемой VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута. Измерьте сопротивление между цепью блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175b-23, цепью xag3 VDB05 C251 VDB05 A18
  10. A10 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Отключить: блок управления силовым агрегатом C175b Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и диагностический разъём xtag3-14, цепью xtag5 перейти на сторону WAGS. C251 VDB05 A11 A22
  11. A11 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) ДА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ 4WD ОТКЛЮЧЕНО Отключение: 4WD Модуль управления C281a Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu) меньше, стороной жгута и цепью диагностический разъём xtag5-14? перейти на сторону сопротивления C251 VDB05 A12 A23
  12. A12 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ 7 ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННОЙ ПРИБОРНОЙ ГРУППОЙ Отключитесь: Приборная группа C2220 Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, схемой VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и диагностический разъём xtag4-14, схемой xtag5 идут на сторону WAGS. C251 VDB05 A13 A24
  13. A13 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) ДА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ Sjb Отключите: Sjb C2280d Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh Bu), стороной жгута и диагностический разъём xtag3-14, цепью xtag4. C251 VDB05 A14 A25
  14. A14 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) ДА ЖГУТ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ RCM Перейти к дополнительной удерживающей системе (SRS). См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". Отключить: RCM C2041b измерить сопротивление между диагностический разъём xtag1-6, цепь xtag2 C251 VDB04 C251 VDB05 A15 A26 (ref-268765)
  15. A15 ПРОВЕРЬТЕ МОДУЛИ ОГРАНИЧИТЕЛЯ Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ ЦЕПЕЙ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С СИСТЕМОЙ КЛАССИФИКАЦИИ ПАССАЖИРОВ ОТКЛЮЧЕНО? Отсоедините: Система классификации пассажиров Модуль C3043 Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной кабельных трасс и диагностический разъём xtag4-14 C251 VDB05 A27 (ref-268765)
  16. A16 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) ДА Xx5 НА КОРОТКОЕ замыкание на массу С ОТКЛЮЧЕННЫМ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Отключить: блок управления силовым агрегатом C175b. Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и землей; и между диагностический разъём C251-14 перейти на сторону xagx 4, цепь VDB05 A22 A17
  17. A17 ПРОВЕРЬТЕ Hs-CAN (+) И Hs-CAN 000 ЦЕПИ ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу С ОТКЛЮЧЕННЫМ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ 4WD? Отключите: 4WD Модуль управления C281a Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и землей; и между цепью AGXXX5 C251 VDB05 A23 A18
  18. A18 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) да НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОЙ КОМБИНАЦИИ ПРИБОРОВ Отключиться: Комбинация приборов C2220 Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепь VDB04 (Wh / Bu), сторона жгута и масса; и между диагностический разъём C251-14 перейти на массу на сторону xagx5, цепь VDB05 A24 A19
  19. A19 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) ДА НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ Sjb Отключите: Sjb C2280d Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепь VDB04 (Wh / Bu), сторона жгута и жгут диагностический разъём C251-14 идут на сторону AGH? VDB05 A25 A20
  20. A20 ПРОВЕРЬТЕ Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) ЦЕПИ ДА ЦЕПИ замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ RCM Перейти на SRS. Обратитесь к статье " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". Отключите: RCM C2041b Измерить сопротивление между диагностический разъём xtag1-6, цепи xxx2 (Wh / Bu) C251 VDB04 C251 VDB05 A26 A21 (ref-268765)
  21. A21 ПРОВЕРЬТЕ МОДУЛЬ ОГРАНИЧЕНИЯ Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) ЦЕПИ ДА ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ МОДУЛЕ КЛАССИФИКАЦИИ ПАССАЖИРОВ? Отключите: Система классификации пассажиров Модуль C3043 Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh B/ AGTX), стороной жгута и диагностический разъём x4 C251 VDB05 A27 (ref-268765)
  22. A22 проверить FOR CORRECT блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) OPERATION Отсоедините все разъёмы блок управления силовым агрегатом, вызвавшие коррозию. Проверьте наличие: повреждённые коррозией штырьки вытолкнули штырьки Соедините все разъёмы модуля блок управления силовым агрегатом и убедитесь, что они правильно сидят. Работайте с системой и проверьте, что проблема всё ещё присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. ОБРАТИТЕСЬ к статье " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". УСТРАНИТЕ ПРОБЛЕМУ. ПОВТОРИТЕ проверку СЕТИ ПРАВИЛЬНО с помощью сканирующего устройства. НЕТ: система работает. (ref-268735)
  23. A23 ПРОВЕРЬТЕ, ПРАВИЛЬНО ЛИ ВРЕМЯ РАБОТЫ УПРАВЛЯЮЩЕГО МОДУЛЯ 4WD. Отсоедините все разъемы управляющего модуля 4WD. Проверьте наличие: поврежденные коррозией контакты, вытолкнутые наружу контакты, подключите разъемы управляющего модуля 4WD и убедитесь, что они правильно установлены. Убедитесь, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новый управляющий модуль 4WD. ОБРАТИТЕСЬ К статье " СИСТЕМА ПРИВОДА С ЧЕТЫРЬМЯ КОЛЕСАМИ (4WD) ". (ref-268724)
  24. A24 проверить FOR CORRECT комбинация приборов OPERATION Отсоедините разъем приборной панели. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите разъем приборной панели и убедитесь в том, что он правильно сидит. Работайте с системой и убедитесь в том, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. ОБРАТИТЕСЬ К статье " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". ОЧИСТИТЕ ДАТЧИКИ. ПОВТОРИТЕ проверку сети, вызванную инструментом сканирования. НЕТ: система работает правильно в это время может привести к повреждению. (ref-268777)
  25. A25 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb Отсоедините все разъемы Sjb. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите разъемы Sjb и убедитесь, что они правильно установлены. Убедитесь, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новый Sjb. ОБРАТИТЕСЬ К статье " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Очистите эту проблему. Повторите тестирование сети с помощью системы сканирования Нет. (ref-268767)
  26. A26 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ RCM. Отсоедините все разъемы модуля RCM. Проверьте наличие: поврежденных коррозией контактов, вытолкнутых наружу контактов. Подключите все разъемы модуля RCM и убедитесь, что они правильно установлены. Проверьте, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новый модуль RCM. ОБРАТИТЕСЬ К статье " СИСТЕМА ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ ФИКСАЦИИ ". УСТРАНИТЕ ЭТУ ПРОБЛЕМУ. ПОВТОРИТЕ ТЕСТИРОВАНИЕ СЕТИ с ПОМОЩЬЮ инструмента СКАНИРОВАНИЯ НЕТ. (ref-268765)(ref-268765)
  27. A27 ПРОВЕРКА НА КОРРЕКТНОСТЬ РАБОТЫ С СИСТЕМОЙ КЛАССИФИКАЦИИ ПАССАЖИРОВ. Отсоедините разъем модуля системы классификации пассажиров. Проверьте наличие: поврежденных коррозией контактов, вытолкнутых наружу контактов. Подключите разъем модуля системы классификации пассажиров и убедитесь, что он правильно установлен. Убедитесь, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новый модуль системы классификации пассажиров. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ПРАВИЛЬНАЯ РАБОТА С СИСТЕМОЙ КЛАССИФИКАЦИИ ПАССАЖИРОВ ". Удалите проблему. Повторите испытание сети с помощью этого инструмента сканирования. (ref-268765)(ref-268765)

Диагностический тест B: модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) не реагирует на инструмент сканирования

Для получения информации о схемах и разъемах см. соответствующую статью «СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ», раздел «Коммуникационная сеть модуля».

Обратитесь к соответствующей электросхеме СТАТЬЯ, Динамические системы автомобиля для получения информации о схемах и разъемах.

Точечное испытание B: модуль антиблокировочной тормозной системы (АБС) не реагирует на сканирующее устройство

ВниманиеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.
Схема №7
Схема №8
  1. B1 ПРОВЕРЬТЕ ПИТАНИЕ МОДУЛЯ ABS В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отключите: Модуль ABS FC135 Ключ в положении ВКЛ. Измерьте напряжение между модулем ABS, стороной жгута и землей следующим образом: Разъем модуля ABS-Контактная цепь C135-11 SBB15 (Wh / Rd) 7-20 CBP20 (Ye / Vt) Xtxx5-28 Xtx6 (Ytttt T X). C135 C135 SBB17 40A 30A 10A
  2. B2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ модуля ABS. Ключ в выключенном положении. Измерьте сопротивление между модулем ABS, стороной жгута и землей следующим образом: Цепь разъем-контакт модуля ABS C135-1 GD122 (Bk) C135-18 GD122 3 (Bk) Являются ли сопротивления менее 5 Ом? ДА: Перейдите к B3. НЕТ: ВОССТАНОВИТЕ ЦЕПЬ.
  3. B3 проверить цепь VDB10 (Gy) FOR A короткое замыкание TO масса Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-7, цепь VDB10 (Gy), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? ДА: Перейдите к B4. НЕТ: ВОССТАНОВИТЕ ЦЕПЬ. ОЧИСТИТЕ коды неисправностей. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканирующего инструмента.
  4. B4 проверить цепь VDB10 (Gy) FOR A короткое замыкание TO напряжение ключ in ON положение. Measure the напряжение between the диагностический разъём C251-7, цепь VDB10 (Gy), жгут сторона и масса. Is any напряжение indicated? YES: REPAIR ET the коды неисправностей. REPE сеть проверка с the scan tool. NO: Go: Go: Go to B5.
  5. B5 проверить цепь VDB10 (Gy) BETWEEN THE ABS TOOL и THE DATA LINK SCAN разъём (диагностический разъём) FOR AN обрыв Измерить сопротивление между сетевым модулем ABS C135-16, цепь VDB10 (Gy), стороной жгута и диагностический разъём C251-7, цепь VDB10 (Gy), стороной жгута не является сопротивление менее 5 ом?
  6. B6 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ ABS Отсоедините разъем модуля ABS. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите разъем модуля ABS и убедитесь, что он правильно сидит. Работайте с системой и убедитесь, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новый модуль ABS. ОБРАТИТЕСЬ К статье " ДИНАМИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". ОЧИСТИТЕ ДТТС. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканирующего инструмента. НЕТ: Система может корректно работать в это время. (ref-268791)

Диагностический тест C: Модуль управления ограничителями (RCM) не реагирует на сканирующее устройство

Для получения информации о схемах и разъемах см. соответствующую статью «СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ», раздел «Коммуникационная сеть модуля».

См. соответствующую электрическую схему изделия, дополнительная удерживающая система, для получения информации о схеме и соединителе.

Точечное испытание C: модуль управления ограничителями (RCM) не реагирует на сканирующее устройство

ПредупреждениеСредства диагностики удерживающей системы предназначены только для обслуживания. Инструменты должны быть удалены перед эксплуатацией автомобиля над дорогой. Отказ от снятия диагностических инструментов удерживающей системы может привести к травмам и возможному нарушению стандартов безопасности транспортного средства.
ПредупреждениеНикогда не зондируйте разъемы на модуле подушек безопасности. Это может привести к срабатыванию подушки безопасности, что может привести к травмам.
ПредупреждениеНатяжитель ремня безопасности представляет собой пиротехническое устройство. Всегда надевайте защитные очки при ремонте транспортного средства, оборудованного подушкой безопасности, и при обращении с преднатяжителем пряжки ремня безопасности или преднатяжителем втягивающего устройства ремня безопасности. Никогда не зондируйте электрический разъем предварительного натяжения. Это может привести к срабатыванию предварительного натяжителя или воздушного мешка и может привести к травме.
ВниманиеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

ПримечаниеSRS должен быть полностью работоспособным и свободным от неисправностей до передачи автомобиля клиенту.

Схема №9
Схема №10
Схема №11
  1. C1 ПРОВЕРЬТЕ ОГРАНИЧИТЕЛЬ RCM C2041B КОНТАКТЫ 17 И 18 НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ Ключ в положении ВЫКЛ. Открутите контакты инструмента SRS. ОБРАТИТЕСЬ К статье " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ОГРАНИЧИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА " Отсоедините: RCM C2041a и C2041b Осмотрите RCM C2041a, сторону жгута и RCM C2041a, сторону компонента, контакты 17 и 18 на наличие повреждений. (ref-268765)(ref-268765)
  2. C2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ОГРАНИЧИТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ CBP08 (Gy / Ye) НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОГО ПОЛОЖЕНИЯ Повторите действия с инструментом SRS. СМ. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ОГРАНИЧИТЕЛЯ ". Восстановите питание SRS. СМ. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ОГРАНИЧИТЕЛЯ ". КЛЮЧ В ПОЛОЖЕНИИ ВКЛ. Измерьте напряжение между RCM C2041b-24, цепь xtag1 (Gy соединение / Ye) и кабелем массы. CBP08 10A (ref-268765)(ref-268765)(ref-268765)
  3. C3 ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА RCM. Измерьте сопротивление между корпусом RCM и хорошим заземлением из листового металла рядом с RCM. Сопротивление менее 25 Ом? ДА: Перейдите к C4. НЕТ: ВОССТАНОВИТЕ масса корпуса RCM по мере необходимости. АКТИВИРУЙТЕ SRS. ОБРАТИТЕСЬ К СТАТЬЕ " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". ОЧИСТИТЕ СИСТЕМУ И ПОВТОРИТЕ ПРОВЕРКУ СЕТИ коды неисправностей С ПОМОЩЬЮ ИНСТРУМЕНТА. (ref-268765)
  4. C4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ Ds-CAN МЕЖДУ СОЕДИНИТЕЛЕМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ (диагностический разъём) И REACM REPEAT TO обрыв Измерьте сопротивление между цепью RCM C2041a-18, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута измерьте сопротивление между цепью Ccm. VDB05 C251 VDB05 (ref-268765)
  5. C5 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ RCM. Отсоедините все разъемы RCM. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки, вытолкнутые наружу штырьки. Подключите все разъемы RCM и убедитесь, что они правильно установлены. Управляйте системой и проверьте, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новый RCM. АКТИВИРУЙТЕ SRS. ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ФИКСАЦИИ ". (ref-268765)(ref-268765)

Диагностический тест D: Интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb) не реагирует на инструмент сканирования

Для получения информации о схемах и разъемах см. соответствующую статью «СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ», раздел «Коммуникационная сеть модуля».

Для получения информации о схемах и разъемах см. соответствующий раздел " электросхема ", Распределение питания / Sjb.

Контрольное испытание D: интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb) не реагирует на сканирующее устройство

ВниманиеПри проведении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.
Схема №12
Схема №13
Схема №14
  1. D1 ПРОВЕРИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ Sjb 11 НА ОБРЫВ Отключить: Предохранитель Sjb 11 Проверить предохранитель на обрыв. Предохранитель разомкнут? ДА: Перейти к D4. НЕТ: Перейти к D2.
  2. D2 проверить цепь GD174 (Bk / Wh) FOR AN обрыв Ключ в положении OFF. Disconnect: Sjb C2280c Измерить сопротивление между Sjb C2280c-1, цепь GD174 (Bk / Wh), стороной жгута и землей. Сопротивление менее 5 Ом? ДА: Перейти к D3. НЕТ Повторить Проверку цепи.
  3. D3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ Ts-CAN МЕЖДУ РАЗЪЕМОМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ (диагностический разъём) И Sjb ДЛЯ AN. Разъедините: Sjb C2280d Измерьте сопротивление между Sjb C2280d-20, схемой VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и диагностический разъём xtag1-6, схемой xtag2 C251 VDB04 VDB05 C251 VDB05
  4. D4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb Отсоедините все разъемы Sjb. Проверьте: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите все разъемы Sjb и убедитесь, что они правильно установлены. Работайте с системой и убедитесь, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новый Sjb. ОБРАТИТЕСЬ К СТАТЬЕ " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Очистите ДТКС. ПОВТОРИТЕ сеть с системой сканирования. (ref-268767)

Точный тест E: Приборная панель не реагирует на инструмент сканирования

Для получения информации о схемах и разъемах см. соответствующую статью «СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ», раздел «Коммуникационная сеть модуля».

Для получения информации о схемах и разъемах см. соответствующую статью «электросхема», «Группа приборов».

Диагностический тест E: приборная панель не реагирует на сканирующее устройство

ВниманиеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.
Схема №15
Схема №16
  1. E1 ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ КОНЦЕВОЙ ЗАДЕЛКИ Hs-CAN Ключ в выключенном положении. ПРИМЕЧАНИЕ: Отказ от отключения батареи приведет к получению ложных показаний сопротивления. Отсоедините кабель массы батареи. Отсоедините кабель сканирующего прибора от разъема канала передачи данных (диагностический разъём). Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, стороной жгута 1908 (Wh), стороной жгута и диагностический разъём xtag1-14, схемой 1909 (Bk). Сопротивление: oh4 Между и стороной жгута отсутствует. C251
  2. E2 ПРОВЕРЬТЕ Xx5 СЕТЬ ПРИБОРОВ НА НАПРЯЖЕНИЕ Отключите: Панель приборов C220b Подключите кабель массы аккумуляторной батареи. Ключ в положении ВКЛ. Измерьте напряжение между панелью приборов, стороной жгута и землей следующим образом: Разъем-контакт Схема C220b-8 CBP10 (Ye / Og) C220b-10 SBP33 (Rd) C220b-12 CBP09 (VGO / G10) напряжения больше, чем AG10 5A 10A 5A
  3. E3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отключите: Приборная панель сканирования C220a Измерьте сопротивление между приборной панелью, стороной жгута и землей следующим образом: Разъем-контакт Цепь C220a-1 GD161 (Bk / Ye) C220b-3 GD174 (Bk / Wh). Повторить Сопротивления менее чем на 5 ОМ. Цепь ИСПРАВНЕ. Вопрос: исправен.
  4. E4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ Hs-CAN МЕЖДУ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛЬЮ И диагностический разъём ДЛЯ ОТКРЫТИЯ Измерьте сопротивление между приборной панелью C220b-1, цепь VDB04 (Wh / Bu), сторона жгута и диагностический разъём C251-6, цепь VDB04 (Wh / Bu), сторона жгута. Измерьте сопротивление между приборной панелью C220b-ag3 и цепью tx3 VDB05 C251 VDB05
  5. E5 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоедините разъем приборной панели. Проверьте наличие: поврежденных коррозией штырьков вытолкнули штырьки Подключите разъем приборной панели и убедитесь, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. ЕСТЬ ЛИ: УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. ОБРАТИТЕСЬ К статье " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". ОЧИСТИТЕ ИТЕ ДТС. ПОВТОРИТЕ проверку сети с помощью сканирующего инструмента. НЕТ: В данный момент времени система работает правильно или произошла коррозия. (ref-268777)

Точный тест F: Модуль управления полным приводом (4WD) не реагирует на инструмент сканирования

Для получения информации о схемах и разъемах см. соответствующую статью «СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ», раздел «Коммуникационная сеть модуля».

Для получения информации о схеме и разъемах обратитесь к соответствующей СТАТЬЕ " электросхема ", " Система полного привода ".

Контрольное испытание F: модуль управления с полным приводом (4WD) не реагирует на сканирующее устройство

ВниманиеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.
Схема №17
Схема №18
  1. F1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ 15A ДЛЯ НАПРЯЖЕНИЯ Ключ в положении ВЫКЛ. Разъедините: 4WD Модуль управления C281a Разъедините: 4WD Модуль управления C281b Ключ в положении ВКЛ. Измерьте напряжение между модулем управления 4WD, стороной жгута и землей следующим образом: Соединительный контакт C220a-8 xtag4 (Ye / Og) C20b 4WD CBP10 SBB27 SBP28 20A 10A
  2. F2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ 4WD ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отключите: Приборную панель C220a Измерьте сопротивление между модулем управления 4WD, стороной жгута и землей следующим образом: Разъем-контакт Цепь C220b-10 GD161 (Bk / Ye) C220b-3 xtag3. Не проводите цепь Fooh5, чтобы устранить неполадки? Вопрос 5? GD174
  3. F3 ПРОВЕРЬТЕ ВЫСОКОСКОРОСТНУЮ ЦЕПЬ CAN МЕЖДУ СОЕДИНИТЕЛЕМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ (диагностический разъём) Да И C251 МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДЛЯ ОТКРЫТИЯ Измерьте сопротивление между модулем управления 4WD C281a-10, схемой VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и диагностический разъём C251-6, схемой xtag4 измерьте сопротивление между модулем управления. 4WD VDB04 4WD VDB05 VDB05
  4. F4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ УПРАВЛЯЮЩЕГО МОДУЛЯ 4WD. Отсоедините все разъемы управляющего модуля 4WD. Проверьте наличие: поврежденных коррозией контактов, вытолкнутых наружу контактов. Подключите все разъемы управляющего модуля 4WD и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и проверьте, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ управляющий модуль 4WD. ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " ЧЕТЫРЕХКОЛЕСНЫЙ ПРИВОД (4WD) ". (ref-268724)

Диагностический тест G: Нет Международной организации по стандартизации (ISO) 9141 Сетевая связь

Для получения информации о схемах и разъемах см. соответствующую статью «СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ», раздел «Коммуникационная сеть модуля».

Диагностический тест G: NO INTERNATIONAL STANDARDS ORGANIZATION (ISO) 9141 сетевая коммуникация

ВниманиеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.
Схема №19
  1. G1 ПРОВЕРЬТЕ КОНТАКТЫ диагностический разъём НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ ПРИМЕЧАНИЕ: Большинство неисправностей вызваны проблемами с разъемом и / или проводкой. Проведите тщательный осмотр и проверку, прежде чем приступить к тесту Pinpoint. Ключ в положении OFF. Отсоедините кабель сканирующего инструмента от диагностический разъём. Осмотрите контакт диагностический разъём 7 на наличие повреждений. Контакт диагностический разъём 7 в порядке? ДА: Перейдите к G2. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ инструмент диагностический разъём по мере необходимости.
  2. G2 проверить цепь VDB10 (Gy) МЕЖДУ МОДУЛЕМ АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ (ABS) И диагностический разъём ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО Разъединение: ABS Модуль C135 Измерение сопротивления между модулем ABS C135-16, схемой VDB10 (Gy), стороной жгута и диагностический разъём xtag4-7 Повторите испытание цепи с помощью жгута: xtag5 (Gy). C251 VDB10
  3. G3 ПРОВЕРЬТЕ СЕТЬ ISO 9141 НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-7, схемой VDB10 (Gy), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10000 Ом? ДА: Перейдите к G4. НЕТ: ВОССТАНОВИТЕ цепь. ОЧИСТИТЕ ИТЕ коды неисправностей. ПОВТОРИТЕ проверку сети с помощью сканирующего инструмента.
  4. G4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ISO НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Ключ в положении ВКЛ. Измерьте напряжение между диагностический разъём C251-7, цепью VDB10 (Gy), стороной жгута и землей. Указано ли напряжение? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ОЧИСТИТЕ ИТЕ коды неисправностей. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканера. НЕТ: Перейдите к G5.
  5. G5 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ ABS Отсоедините разъем модуля ABS. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите разъем модуля ABS и убедитесь, что он правильно установлен. Работайте с системой и проверьте, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новый модуль ABS. ОБРАТИТЕСЬ К статье " ДИНАМИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". ОЧИСТИТЕ коды неисправностей. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью инструмента сканирования. НЕТ: Система может правильно работать в это время было устранено. (ref-268791)

Диагностический тест H: Нет питания для инструмента сканирования

Для получения информации о схемах и разъемах см. соответствующую статью «СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ», раздел «Коммуникационная сеть модуля».

Другие статьи — Модульная коммуникационная сетевая система.