Инспекция и проверка
| Предупреждение | Аккумуляторы содержат серную кислоту и производят взрывоопасные газы. Работа в хорошо проветриваемом помещении. Не допускайте контакта батареи с пламенем, искрами или горящими веществами. Избегайте контакта с кожей, глазами или одеждой. Щитовые глаза при работе вблизи батареи для защиты от возможного разбрызгивания раствора кислоты. В случае контакта кислоты с кожей или глазами немедленно промойте водой в течение минимум 15 минут, а затем немедленно обратитесь к врачу. При проглатывании кислоты немедленно вызвать врача. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам. |
|---|
| Предупреждение | Всегда поднимайте батарею в пластиковом корпусе с держателем батареи или руками на противоположных углах. Чрезмерное давление на торцевые стенки батареи может привести к протеканию кислоты через вентиляционные колпачки, что приведет к травмам и/или повреждению транспортного средства или батареи. |
|---|
| Внимание | Запрещается соединять перемычки только в соответствии с указаниями. Неправильные соединения могут повредить тестовые клеммы регулятора напряжения, предохранители или плавкие вставки. |
|---|
| Внимание | Не допускайте соприкосновения какого-либо металлического предмета с корпусом генератора и внутренними ребрами охлаждения диодов. Короткое замыкание может привести к перегоранию диодов. |
|---|
ПримечаниеВсе измерения напряжения привязаны к отрицательному (-) полюсу батареи, если не указано иное.
- Проверка проблемы клиента.
- Визуальный осмотр на наличие явных признаков механических или электрических повреждений. ТАБЛИЦА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Механическая электрическая батарея Генератор приводной ремень Шкив генератора Интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb) предохранитель (и): 9 (5A) 10 (10A) Цепи Плавкие вставки Кабели Зарядная система Предупреждающий индикатор Генератор
- Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
- Проверьте состояние аккумуляторной батареи. См. статью " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-268774)
- Проверьте работу индикатора предупреждения системы зарядки в комбинации приборов (Ic). Нормальная работа следующая: При выключенном ключе индикатор предупреждения системы зарядки должен быть выключен. При включенном ключе и выключенном двигателе индикатор предупреждения системы зарядки должен быть включен. При работающем двигателе индикатор предупреждения системы зарядки должен быть выключен.
- Выключить фары и систему кондиционер (если она оборудована). Переведите вентилятор климат-контроля в положение «низкий/выключен». Проверьте напряжение аккумулятора до и после запуска двигателя, чтобы определить, увеличивается ли напряжение аккумулятора.
- Если причина визуально не очевидна, проверьте симптом и Перейдите к " Диаграмме симптомов ". (ref-268768-S13126857842007102600000)
Диаграмма симптомов
| Состояние | Возможные источники | Действие |
|---|---|---|
| Батарея разряжена или напряжение батареи низкое | Высокий ключ-off current drain (s) Масса двигателя, генератора и аккумуляторной батареи Положительный кабель аккумуляторной батареи Генератор B + цепь SDC02 (Rd) высокое сопротивление Аккумуляторная батарея Генератор | Перейдите к " диагностический тест A ". (ref-268768-S40359784782007102600000) |
| Индикатор предупреждения системы зарядки горит при работающем двигателе (напряжение системы зарядки не увеличивается) | Цепь Регулятор напряжения Генератор | Перейдите к " диагностический тест B ". (ref-268768-S26732852282007102600000) |
| Система зарядки перезаряжается (напряжение батареи превышает 15,5 вольт) | Цепь Регулятор напряжения Генератор | Перейдите к " диагностический тест C ". (ref-268768-S20298333682007102600000) |
| Индикатор предупреждения системы зарядки горит при работающем двигателе, а аккумулятор повышает напряжение | Схема Приборная панель (Ic) Регулятор напряжения Генератор | Перейдите к " диагностический тест D ". (ref-268768-S26410321712007102600000) |
| Индикатор системы зарядки выключен, выключатель зажигания находится в положении RUN (РАБОТА), а двигатель выключен | Электрическая схема лампы Приборная панель (Ic) Регулятор напряжения Генератор | Перейдите к " диагностический тест E ". (ref-268768-S39510731192007102600000) |
| Мигает или периодически мигает предупреждающий индикатор системы зарядки | Разъеденный вывод (и) Предохранитель (и) Цепь Регулятор напряжения Генератор Натянутая проводка (около водяного насоса) | Перейдите к " диагностический тест F ". (ref-268768-S33169839402007102600000) |
| Генератор шумит | Ремень привода вспомогательных устройств Ослабленные болты/кронштейны Генератор/шкив | Перейдите к " диагностический тест G ". (ref-268768-S08989306422007102600000) |
| Радиопомехи | Генератор Автомобильная развлекательная система | Перейдите в " диагностический тест H ". (ref-268768-S17276767062007102600000) |
Диаграмма симптомов
Точный тест A: батарея разряжена или напряжение батарей низкое
Обратитесь к соответствующей ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ СХЕМЕ ИЗДЕЛИЯ, Система зарядки для получения информации о схеме и разъеме.
Диагностический тест B: Индикатор предупреждения системы зарядки горит при работающем двигателе (напряжение системы зарядки не увеличивается)
Обратитесь к соответствующей ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ СХЕМЕ ИЗДЕЛИЯ, Система зарядки для получения информации о схеме и разъеме.
Точный тест C: Система зарядки перезаряжается (напряжение батарей превышает 15,5 вольт)
Обратитесь к соответствующей ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ СХЕМЕ ИЗДЕЛИЯ, Система зарядки для получения информации о схеме и разъеме.
Диагностический тест D: Индикатор предупреждения системы зарядки горит при работающем двигателе, а батарея повышает напряжение
Обратитесь к соответствующей ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ СХЕМЕ ИЗДЕЛИЯ, Система зарядки для получения информации о схеме и разъеме.
Диагностический тест E: Индикатор предупреждения системы зарядки выключен, когда переключатель зажигания находится в положении RUN, а двигатель выключен
Обратитесь к соответствующей ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ СХЕМЕ ИЗДЕЛИЯ, Система зарядки для получения информации о схеме и разъеме.
Контрольная точка E: предупреждающий индикатор системы зарядки выключен, выключатель зажигания находится в рабочем положении, а двигатель выключен
- E1 проверить THE система зарядки предупреждение INDICATOR ключ in OFF положение. Disconnect: генератор C102b for 2.3L or C102c for 3.0L и 4.0L. с the двигатель off, connect a fused (15A) jumper провод between генератор C102b-1 for 2.3L or C102c-1 for 3.0L и 4.0L, цепь xtag1 is a сторона a a a a. VDC42 (ref-268734)(ref-268734)(ref-268777)
Диагностический тест F: Индикатор предупреждения системы зарядки мерцает или прерывается
Обратитесь к соответствующей ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ СХЕМЕ ИЗДЕЛИЯ, Система зарядки для получения информации о схеме и разъеме.
Точечное испытание G: генератор зашумлена
- G1 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ШУМА РЕМНЯ ПРИВОДА ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ И ОСЛАБЛЕНИЕ МОНТАЖНЫХ КРОНШТЕЙНОВ Ключ в выключенном положении. Проверьте ремень привода вспомогательных агрегатов на предмет повреждений и неправильной установки. См. статью " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ ". Проверьте кронштейны крепления вспомогательных агрегатов и шкив генератора на предмет ослабления или несоосности. Исправен ли привод вспомогательных агрегатов? ДА: Переходите на G2. НЕТ: ВЫПОЛНИТЕ РЕМОНТ по мере необходимости. ПРОВЕРЬТЕ систему на предмет нормальной работы. (ref-268742)
- G2 ПРОВЕРЬТЕ ГЕНЕРАТОР НА ЧРЕЗМЕРНЫЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ШУМ Отключите: Генератор C102b на 2.3л или C102c на 3.0л и 4.0л Ключ в положении ПУСК. При работающем двигателе определите, все ли еще шумит генератор. Шум все еще присутствует? ДА: Перейдите к G3. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый генератор. ОБРАТИТЕСЬ К статье " ГЕНЕРАТОР И РЕГУЛЯТОР ". ИСПЫТАЙТЕ систему на нормальную работу. (ref-268734)
- G3 ПРОВЕРЬТЕ ГЕНЕРАТОР НА НАЛИЧИЕ МЕХАНИЧЕСКОГО ШУМА Выключите все аксессуары. При работающем двигателе используйте стетоскоп или эквивалентное прослушивающее устройство, чтобы проверить генератор на наличие необычного механического шума. Является ли генератор источником шума? ДА: УСТАНОВИТЕ новый генератор. ОБРАТИТЕСЬ К статье " ГЕНЕРАТОР И РЕГУЛЯТОР ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ на нормальное функционирование. НЕТ: ОБРАТИТЕСЬ К статье " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ " для диагностики источника шума двигателя. (ref-268734)(ref-268738)
Точный тест H: Радиопомехи
Обратитесь к соответствующей ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ СХЕМЕ ИЗДЕЛИЯ, Система зарядки для получения информации о схеме и разъеме.
Точечное испытание H: радиопомехи
- H1 ПРОВЕРЬТЕ, ЧТО ГЕНЕРАТОР ЯВЛЯЕТСЯ ИСТОЧНИКОМ РАДИОПОМЕХ. ПРИМЕЧАНИЕ: Если аудиорегулятор OEM был заменен блоком послепродажного обслуживания, автомобиль не может пройти этот тест. Верните автомобиль в состояние OEM перед выполнением этого точного теста. Ключ в положении START. Запустите и запустите двигатель. Настройте аудиоагрегат на станцию, где присутствуют помехи. Ключ в положении OFF. Отключите: Генератор C102b для 2l или C102c для запуска генератора. (ref-268771)(ref-268734)
Как протестировать батареи - стока
| Внимание | Во избежание повреждения счетчика не проворачивайте двигатель и не эксплуатируйте приспособления, которые вытягивают больше 10А. |
|---|
ПримечаниеНи одно транспортное средство, оборудованное на заводе, не должно иметь тягу более 50 миллиампер (мА) (0 050 А).
ПримечаниеМногие электронные модули непрерывно потребляют 10 мА (0 010 А) или более.
ПримечаниеИспользуйте линейный амперметр между отрицательным полюсом батареи и соответствующим кабелем.
ПримечаниеКак правило, слив примерно в один ампер приписывается лампе моторного отсека, лампе бардачка или внутренней лампе, постоянно остающейся включенной. Другие неисправности компонентов или короткие замыкания в проводке обнаруживаются выборочным вытягиванием предохранителей, чтобы точно определить место слива тока. Когда слив тока найден, показания счетчика падают до приемлемого уровня. Если слив все еще не найден после проверки всех предохранителей, это происходит из-за генератора.
ПримечаниеДля точной проверки стока на аккумуляторе необходимо использовать встроенный амперметр. Использование контрольной лампы или вольтметра не является точным методом из-за количества электронных модулей.
Проверьте наличие тока на батарее, превышающего 50 м А (0 050 ампер), при этом все электрические принадлежности выключены, а транспортное средство находится в состоянии покоя в течение не менее 40 минут.
- Убедитесь, что блок предохранителей и реле аккумуляторной батареи (Bjb) и интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb) доступны без включения внутреннего освещения или освещения под капотом.
- Управляйте транспортным средством не менее 5 минут и более 48 км/ч (30 миль/ч), чтобы включить и активировать системы транспортного средства.
- Оставьте транспортное средство с выключенным ключом на время не менее 40 минут, чтобы дать возможность блокам выключиться/выключить питание.
- Подключите провод-перемычку с предохранителем (10 А) между отрицательным кабелем аккумуляторной батареи и отрицательным столбом аккумуляторной батареи, чтобы предотвратить сброс модулей и захватить емкостные стоки.
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора от отрицательного штыря аккумулятора, не разрывая соединения провода перемычки.
- Подключите тестер батареи между отрицательным кабелем батареи и постом. Измеритель должен быть способен считывать миллиамперы и должен иметь возможность 10 ампер.
- Снимите провод перемычки.
- Обратите внимание на тягу тока.
- Если вытяжка окажется чрезмерной, извлеките предохранители из Sjb по одному и запишите показания тока. Не переустанавливайте предохранители до тех пор, пока вы не закончите тестирование. Чтобы правильно изолировать каждую из цепей, может потребоваться удалить все предохранители и установить один предохранитель, обратите внимание на вытяжку тока, затем удалите предохранитель и установите следующий предохранитель, пока все цепи не будут проверены. Когда уровень тока падает до приемлемого уровня после извлечения предохранителя, цепь, содержащая чрезмерную вытяжку, была расположена.
- Если потребление тока все еще чрезмерно, извлеките предохранители из Bjb по одному за раз и обратите внимание на падение тока. Не переустанавливайте предохранители до тех пор, пока вы не закончите тестирование. Для правильной изоляции каждой из цепей, возможно, потребуется удалить все предохранители и установить один предохранитель, обратите внимание на потребление тока, затем удалите предохранитель и установите следующий предохранитель, пока все цепи не будут проверены. Когда уровень тока падает до приемлемого уровня после удаления предохранителя, цепь, содержащая чрезмерное потребление, была расположена.
- Проверьте электрические схемы для любых цепей, которые работают от батареи, не проходя через Bjb / Sjb. Если потребление тока все еще чрезмерно, отключите эти цепи до тех пор, пока потребление не будет найдено. Кроме того, отключите электрические соединения генератора, если потребление не может быть найдено. Генератор может быть внутренне закорочен, вызывая утечку тока.
Испытание генератора на транспортном средстве - испытание под нагрузкой
- Переключите тестер на функцию амперметра.
- Подключите положительный и отрицательный выводы тестера к соответствующим клеммам аккумулятора.
- Подключите датчик тока к выходной клемме генератора B +, цепь SDC02 (RD).
- При работе двигателя со скоростью приблизительно 2000 об / мин отрегулируйте банк нагрузок тестера, чтобы определить выходную мощность генератора. Выходная мощность генератора должна быть больше, чем на графике, показанном ниже. Если нет, вернитесь к точному тесту или перейдите к " Диаграмме симптомов ". (ref-268768-S13126857842007102600000)
Испытания генератора на транспортном средстве - испытание без нагрузки
- Переключите тестер на функцию вольтметра.
- Подсоедините положительный вывод вольтметра к клемме B + генератора, цепь SDC02 (Rd) и отрицательный вывод к земле.
- Выключите все электрические аксессуары.
- При работе двигателя со скоростью примерно 2000 об / мин проверьте выходное напряжение генератора. Напряжение должно быть от 13,2 до 15,5 вольт. Если нет, обратитесь к точному тесту или Перейдите к " Диаграмме симптомов ". (ref-268768-S13126857842007102600000)