Инспекция и проверка
- Проверка проблемы клиента.
- Визуально осмотрите на наличие явных признаков механических повреждений. ТАБЛИЦА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Механический уровень жидкости Давление в шинах Приводной ремень Шины Натяжитель приводного ремня Выравнивание рулевой колонки Концы тяг Компоненты подвески U-образные соединения вала рулевой колонки Промежуточные болты вала Перегородка в резервуаре усилителя рулевого управления Экран в резервуаре усилителя рулевого управления Линии, фитинги или уплотнительные кольца Возвратные шланги и зажимы усилителя рулевого управления Рулевой механизм Насос усилителя рулевого управления Переключатель давления усилителя рулевого управления
- Проверьте жидкость усилителя рулевого управления на наличие следующих условий: Аэрация или пена: Продуйте систему усилителя рулевого управления. См. " Продувка системы усилителя рулевого управления " в этой статье. Перегрев или загрязнение: Промойте систему усилителя рулевого управления. См. " Промывка системы усилителя рулевого управления " в этой статье. (ref-268745-S11932228852007102600000)(ref-268745-S40708276942007102600000)
- Проверьте уровень жидкости и очистите компоненты усилителя рулевого управления. При выключенном зажигании: Проверьте уровень жидкости в усилителе рулевого управления и при необходимости добавьте жидкость. Протрите любые видимые признаки скопления жидкости или остатков. ВНИМАНИЕ: Не держите рулевое колесо на упорах в течение длительного времени. Может произойти повреждение насоса усилителя рулевого управления. Запустите двигатель и поверните рулевое колесо от упора до упора несколько раз.
- Установить новый зажим гидравлической линии гидроусилителя рулевого управления / шланга на предмет утечек. Если обнаружена утечка в резьбовом соединении или зажимном соединении шланга или болтовом соединении шланга, затянуть в соответствии с техническими требованиями. Если утечка все еще очевидна, визуально проверить уплотнительные кольца, уплотнения Teflon ® или уплотнения болта Banjo. Установить новые уплотнительные кольца, уплотнения Teflon ® или уплотнения болта Banjo при необходимости. Если утечка обнаружена в месте повреждения пружинного зажима, убедиться в том, что установлены новые уплотнительные кольца.
- Визуально проверьте компоненты усилителя рулевого управления на наличие утечек. При обнаружении течи в напорной магистрали гидроусилителя руля или обратном шланге установите новый шланг. Процедуру см. в соответствующей статье о системе рулевого управления. При обнаружении течи в насосе ГУР установите новый насос ГУР. Процедуру см. в соответствующей статье о системе рулевого управления. ПРИМЕЧАНИЕ: На транспортных средствах с реечным рулевым механизмом может потребоваться снять зажим сильфонного кожуха с сильфонного кожуха рулевого механизма для проверки внутренних утечек рулевого механизма. При обнаружении течи в рулевом механизме установите новый рулевой механизм. Процедуру см. в соответствующей статье о системе рулевого управления. При обнаружении течи в резервуаре гидроусилителя руля установите новый резервуар. Процедуру см. в соответствующей статье о системе рулевого управления.
- Для получения информации об обнаружении течи усилителя рулевого управления обратитесь к разделу «Испытания компонентов» в этой статье.
- Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно) перед продолжением.
- Если причина визуально не очевидна, проверьте симптом и Перейдите к " Диаграмме симптомов ". (ref-268745-S14072382922007102600000)
Определения симптомов системы рулевого управления
Некоторая величина следующих шумов рулевого управления считается приемлемой. В случае сомнений в приемлемости сравните с другим транспортным средством.
Диаграммы симптомов
| Состояние | Возможные источники | Действие |
|---|---|---|
| Рулевое управление не оказывает помощи или оказывает непоследовательную помощь | Рулевой механизм Насос ГУР Ограниченная мощность рулевых магистралей/шлангов | Перейдите к " диагностический тест A ". (ref-268745-S32272180692007102600000) |
| Чрезмерный люфт рулевого колеса | Рулевой механизм Рулевая колонка Вал рулевой колонки/муфта Рулевой привод Шаровые шарниры Опорная плита стойки | Перейдите к " диагностический тест B ". (ref-268745-S12982955892007102600000) |
| Система рулевого управления дрейфует/тянет/блуждает | Неравномерно загруженное транспортное средство | ОТКОРРЕКТИРУЙТЕ загрузку автомобиля по мере необходимости. |
| Давление в шинах Выравнивание колес Рулевой механизм Вал рулевой колонки/муфта Выравнивание рамы | Перейдите к " диагностический тест C ". (ref-268745-S04214006212007102600000) | |
| Плохой возврат / липкое рулевое управление | Связующие U-образные соединения вала рулевой колонки/муфты | УСТАНОВИТЕ новый вал рулевой колонки. Процедуру см. в соответствующей статье о системе рулевого управления. |
| Ослабленный, изношенный или поврежденный рулевой привод | Перейти к разделу Испытание компонентов рулевого механизма в этой статье. | |
| Связывание компонентов суспензии | Чтобы продолжить диагностику подвески, обратитесь к соответствующей статье «Подвеска» для процедуры. | |
| Крепление подшипника (подшипников) рулевой колонки | УСТАНОВИТЕ новую рулевую колонку. Процедуру см. в соответствующей статье о системе рулевого управления. | |
| Обвязка крышки люка | УСТАНОВИТЬ новое уплотнение башмака. Процедуру см. в соответствующей статье о системе рулевого управления. |
Диаграмма симптомов - Система управления
| Состояние | Возможные источники | Действие |
|---|---|---|
| Шум при холодном запуске системы рулевого управления | Закупорка резервуара жидкости гидроусилителя руля, вызванная загрязнением жидкости гидроусилителя руля | ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторый шум во время чрезвычайно холодного запуска (-12,2 ° C [-23°C]) является нормальным и должен улучшиться по мере прогрева системы рулевого управления (обычно в течение 60 секунд). ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться удалить резервуар жидкости усилителя рулевого управления, чтобы смыть загрязнение, попавшее в экран резервуара. ПРОВЕРЬТЕ резервуар жидкости усилителя рулевого управления на предмет загрязнения. ПРОМОЙТЕ систему усилителя рулевого управления по мере необходимости. СМ. " Промывка системы усилителя рулевого управления " в этой статье. (ref-268745-S40708276942007102600000) |
| Воздух в гидросистеме рулевого управления (аэрированная жидкость) | ПРОВЕРЬТЕ наличие утечек в системе. СМ. Испытание компонентов усилителя рулевого управления на герметичность. УДАЛИТЕ ВОЗДУХ из системы. СМ. " Продувка системы усилителя рулевого управления " в этой статье. (ref-268745-S11932228852007102600000) | |
| Хрюканье руля или шудер - возникает при повороте в поворот или из поворота на низких скоростях (чувствительный к температуре) | Воздух в гидросистеме рулевого управления (аэрированная жидкость) | ПРОВЕРЬТЕ наличие утечек в системе. СМ. Испытание компонентов усилителя рулевого управления на герметичность. УДАЛИТЕ ВОЗДУХ из системы. СМ. " Продувка системы усилителя рулевого управления " в этой статье. (ref-268745-S11932228852007102600000) |
| Рулевой механизм или шланги усилителя рулевого управления | Перейти к тесту компонентов рулевого механизма Grunt/Shudder в этой статье. | |
| Клонк рулевой системы - звук гидравлического стука | Воздух в гидросистеме рулевого управления (аэрированная жидкость) | ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторое количество шума " клонк " считается приемлемым. Если вы сомневаетесь в приемлемости, сравните с другим транспортным средством. Проверьте наличие утечек в системе. СМ. Испытание компонентов на герметичность рулевого управления с усилителем. Удалите воздух из системы. СМ. " Продувка системы рулевого управления с усилителем " в этой статье. (ref-268745-S11932228852007102600000) |
| Насос гидроусилителя руля стонет - при повороте рулевого колеса в положение остановки возникает громкий гудящий шум. Производит частоту 120-600 Гц, которая изменяется с об/мин | Низкий уровень жидкости | ПРОВЕРЬТЕ уровень жидкости. При необходимости ЗАПОЛНИТЕ. СМ. " Заправка системы рулевого управления " в этой статье. (ref-268745-S15134133822007102600000) |
| Воздух в гидросистеме рулевого управления (аэрированная жидкость) | ПРОВЕРЬТЕ систему на наличие утечек. СМ. Испытание компонентов усилителя рулевого управления на герметичность. УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ СИСТЕМЫ. СМ. " Продувка системы усилителя рулевого управления " в этой статье. Если насос все еще существует, УСТАНОВИТЕ новый насос усилителя рулевого управления. Обратитесь к соответствующей статье системы рулевого управления за описанием процедуры. (ref-268745-S11932228852007102600000) | |
| Резервуар или экран жидкости гидроусилителя руля заблокирован или поврежден | ОСМОТРИТЕ резервуар. При необходимости промойте или УСТАНОВИТЕ новый резервуар. | |
| Линия рулевого управления с усилителем/шланг заземлены на шасси | ОСМОТРИТЕ линии/шланги гидроусилителя рулевого управления. РЕМОНТ по мере необходимости. | |
| Ослаблены или смещены кронштейны насоса ГУР | ПРОВЕРЬТЕ центровку болтов, кронштейнов и кронштейна. ЗАТЯНИТЕ болты в соответствии со спецификацией. РЕМОНТ или УСТАНОВКА новых кронштейнов по мере необходимости. Процедуру см. в соответствующей статье о системе рулевого управления. | |
| Изоляторы рулевого механизма | ОСМОТРИТЕ изоляторы на предмет износа или повреждения. РЕМОНТ по мере необходимости. | |
| Зацепление рулевого механизма - происходит только при прохождении поворота над неровностью (может быть чувствительным к температуре) | Рулевой механизм | ОСМОТРИТЕ рулевой механизм на предмет ослабления крепежных болтов. При необходимости ПОДТЯНУТЬ до технических условий. Процедуру см. в соответствующей статье о системе рулевого управления. |
| Обратная связь (дребезжание, хихиканье или стук-шум в рулевом механизме) - в рулевом колесе ощущается шероховатость при движении автомобиля по неровным поверхностям | Повреждение или износ вала рулевой колонки/муфтовых соединений | УСТАНОВИТЕ новый вал рулевой колонки. Процедуру см. в соответствующей статье о системе рулевого управления. |
| Ослабленные, поврежденные или изношенные концы стяжки | ОСМОТРИТЕ и УСТАНОВИТЕ новые концы стяжек по мере необходимости. Перейти к разделу Испытание компонентов рулевого механизма в этой статье. | |
| Ослаблены или повреждены изоляторы рулевого механизма или крепежные болты | ЗАТЯНИТЕ болты в соответствии со спецификацией или УСТАНОВИТЕ новые болты по мере необходимости. Процедуру см. в соответствующей статье о системе рулевого управления. | |
| Вал рулевой колонки/соединительные болты ослаблены | ЗАТЯНИТЕ болты в соответствии со спецификацией. Процедуру см. в соответствующей статье о системе рулевого управления. | |
| Рулевая колонка повреждена или изношена | РЕМОНТ или УСТАНОВКА новой рулевой колонки по мере необходимости. Процедуру см. в соответствующей статье о системе рулевого управления. | |
| Свободные втулки подвески, болты или шаровые шарниры | ОСМОТРИТЕ систему подвески. ЗАТЯНИТЕ болты в соответствии со спецификацией или УСТАНОВИТЕ новые компоненты по мере необходимости. Обратитесь к соответствующему изделию подвески для процедуры. | |
| Скрип ремня привода аксессуара/щебет - при вращении рулевого колеса от упора до упора | Ослабленный или изношенный приводной ремень вспомогательного оборудования | При необходимости ОТРЕГУЛИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый ремень привода вспомогательных устройств. Процедуру см. в соответствующей статье Двигатель. |
| Шипение или свист гидроусилителя руля | Вал рулевой колонки/сцепление с рулевым механизмом зафиксировано или смещено | РЕМОНТ или УСТАНОВКА нового вала рулевой колонки по мере необходимости. Процедуру см. в соответствующей статье о системе рулевого управления. |
| Заземленный или ослабленный багажник рулевой колонки на приборной панели | РЕМОНТ по мере необходимости. | |
| Повреждение или износ входного вала рулевого механизма и клапана | РЕМОНТ или УСТАНОВКА нового рулевого механизма по мере необходимости. Процедуру см. в соответствующей статье о системе рулевого управления. | |
| Низкое давление сброса насоса ГУР | Перейдите к " диагностический тест A ". (ref-268745-S32272180692007102600000) | |
| Линии/шланги рулевого управления с ограничением мощности | Перейдите к " диагностический тест A ". (ref-268745-S32272180692007102600000) | |
| Дребезжание рулевой колонки | Ослабли болты или крепежные скобы | ЗАТЯНИТЕ болты в соответствии со спецификацией. |
| Ослабленные, изношенные или недостаточно смазанные подшипники рулевой колонки | СМАЗКА подшипников или УСТАНОВКА новых подшипников рулевой колонки или рулевой колонки по мере необходимости. Процедуру см. в соответствующей статье о системе рулевого управления. | |
| Повреждены или изношены изоляторы рулевого вала | УСТАНОВИТЕ новые изоляторы. Процедуру см. в соответствующей статье о системе рулевого управления. | |
| Вал рулевой колонки/муфта сжаты или выдвинуты | ОСМОТРИТЕ резиновую муфту крестовины на предмет повреждений. УСТАНОВИТЕ новый промежуточный/гибкий вал. Процедуру см. в соответствующей статье о системе рулевого управления. | |
| Скрип рулевого механизма | Неправильная жидкость гидроусилителя руля в системе | Если есть подозрение на неправильную жидкость в рулевом управлении с усилителем, ПРОМОЙТЕ систему рулевого управления с усилителем. СМ. " Промывка системы рулевого управления с усилителем ". Если шум сохраняется после промывки системы, УСТАНОВИТЕ новый рулевой механизм. Обратитесь к соответствующей статье о системе рулевого управления для процедуры. (ref-268745-S40708276942007102600000) |
| Поворотное уплотнение рулевого механизма | ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте ушки шасси, чтобы убедиться, что рулевой механизм является источником шума. Может потребоваться воспроизвести условия работы клиента (температура жидкости, скорость поворота рулевого колеса), чтобы вызвать повторный писк. УСТАНОВИТЕ новый рулевой механизм по мере необходимости. Обратитесь к соответствующей статье системы рулевого управления для процедуры. | |
| Каменный щит (если оборудован) | Убедитесь, что каменный щит правильно установлен и не входит в контакт с рулевым валом. ПЕРЕСТАВЬТЕ каменный щит или УСТАНОВИТЕ новый каменный щит по мере необходимости. | |
| Скрип рулевой колонки, трещины или скрежет | Недостаточно смазанные втулки рулевого вала | СМАЗАТЬ уплотнения рулевого вала и трубки вала. |
| Ослабленные или несоосные кожухи рулевой колонки | ЗАТЯНИТЕ или ВЫРОВНЯЙТЕ бандажи рулевой колонки. | |
| Трение рулевого колеса о бандажи рулевой колонки | ПЕРЕСТАВЬТЕ бандажи рулевой колонки. | |
| Верхние или нижние втулки подшипников не в нужном положении | ПЕРЕСТАВЬТЕ втулки подшипников. | |
| Шумный насос ГУР | Насос гидроусилителя руля | При необходимости установите новый насос ГУР. Процедуру см. в соответствующей статье о системе рулевого управления. |
| Шум разгрузки насоса ГУР | Поток жидкости гидроусилителя руля в перепускной клапан корпуса клапана насоса, с температурой жидкости ниже 54°C | Приемлемое состояние. |
| Шум насоса ГУР | Аэрированная жидкость | ПРОВЕРЬТЕ наличие утечки в системе. СМ. Испытание компонента на утечку жидкости в рулевом управлении с усилителем. Удалите воздух из системы. СМ. " Продувка системы рулевого управления с усилителем ". (ref-268745-S11932228852007102600000) |
| Поврежден насос ГУР | При необходимости установите новый насос ГУР. Процедуру см. в соответствующей статье о системе рулевого управления. |
| NOTE |
|---|
| Некоторый шум во время чрезвычайно холодного старта (-12,2 ° C [-23°C]) является нормальным и должен улучшаться по мере прогрева рулевой системы (обычно в течение 60 секунд). |
| NOTE |
|---|
| Может быть необходимо удалить резервуар жидкости гидроусилителя рулевого управления, чтобы смыть загрязнения, захваченные в сите резервуара. |
| NOTE |
|---|
| Некоторое количество шума клонка считается приемлемым. В случае сомнений в приемлемости сравните с другим транспортным средством. |
| NOTE |
|---|
| Проверьте с помощью ушек шасси, является ли рулевой механизм источником шума. Может потребоваться повторить условия работы клиента (температура жидкости, скорость поворота рулевого колеса), чтобы вызвать повторное возникновение скрипа. |
Таблица симптомов - Шум/вибрация рулевого управления
Диагностический тест А: Рулевое управление имеет недостаток помощи или непоследовательную помощь
ПримечаниеЖесткое рулевое управление или отсутствие помощи ощущается, когда усилие на рулевом колесе превышает спецификации. Жесткое рулевое управление может оставаться постоянным на протяжении всего поворота, происходить ближе к концу поворота или отличаться справа налево. Важно знать разницу между жестким рулевым управлением / отсутствием помощи и плохими возвращаемыми / липким рулевым управлением.
Возможные причины
- Рулевой механизм
- Насос гидроусилителя руля
- Шланги гидроусилителя руля
Контрольное испытание а: рулевое управление испытывает недостаток помощи или непоследовательную помощь
- А1 ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ПРИ ПОВЫШЕННЫХ ОБОРОТАХ ДВИГАТЕЛЯ ВНИМАНИЕ: Не держите рулевое колесо на упорах в течение длительного времени. Может произойти повреждение насоса усилителя рулевого управления. Установите двигатель на 2 100 об / мин и полностью поверните рулевое колесо влево и вправо. Является ли система рулевого управления нормальной с повышенными оборотами двигателя. ДА: УСТАНОВИТЕ новый насос усилителя рулевого управления. Обратитесь к соответствующей статье системы рулевого управления для процедуры. НЕТ: Перейдите к А2.
- А2 ПРОВЕРКА НА ИЗМЕНЕНИЕ ПОМОЩИ ПРИ ЛЕВОМ И ПРАВОМ ПОВОРОТАХ При двигателе на холостом ходу полностью поверните рулевое колесо влево и вправо. Меняется ли помощь в рулевом управлении при повороте справа налево. ДА: УСТАНОВИТЕ новый рулевой механизм. Обратитесь к соответствующей статье Система рулевого управления за процедурой. НЕТ: Переходите к А3.
- A3 ПРОВЕРЬТЕ РУЛЕВЫЕ ЛИНИИ И ШЛАНГИ НА НАЛИЧИЕ ОГРАНИЧЕНИЙ Проверьте рулевые линии и шланги на наличие повреждений, перегибов или ограничений. Повреждены, перегнуты или ограничены рулевые линии или шланги. ДА: УСТАНОВИТЕ новые линии или шланги по мере необходимости. НЕТ: Перейдите к A4.
- А4 КОНТРОЛЬ ОБОРОТОВ ДВИГАТЕЛЯ соответствующий ВНИМАНИЕ: Не следует временно менять рулевое колесо на остановках в течение продолжительного времени. См. повреждение насоса рулевого управления. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что автомобиль находится на ровной, сухой поверхности, все принадлежности находятся в ВЫКЛЮЧЕННОМ положении и что система рулевого управления находится при нормальной рабочей температуре. Подключите диагностический инструмент. Запустите двигатель. При двигателе на холостом ходу поднимите температуру жидкости усилителя рулевого управления до 74-80 ° C (165-116°C) путем поворота левого рулевого колеса.
Диагностический тест В: Чрезмерный люфт рулевого колеса
Возможные причины
- Подшипники рулевой колонки
- Рулевые тяги
- Компоненты подвески
Контрольное испытание в: чрезмерный люфт рулевого колеса
- В1 ПРОВЕРЬТЕ ПОДШИПНИКИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ Осмотрите крепежные детали и подшипники крепления рулевой колонки на предмет их ослабления. Крепеж и подшипники в порядке? ДА: Переходим к В2. НЕТ: ЗАТЯНИТЕ крепежные элементы рулевой колонки или УСТАНОВИТЕ новую рулевую колонку. Процедуру см. в соответствующей статье о системе рулевого управления.
- В2 ПРОВЕРИТЬ РУЛЕВОЙ ПРИВОД НА ПРЕДМЕТ ОСЛАБЛЕНИЯ Выполните испытание компонента рулевого привода, приведенное в данной статье. Рулевой привод в порядке? ДА: Для диагностики компонентов подвески обратитесь к соответствующей статье Подвеска для процедуры. НЕТ: При необходимости установите новые компоненты рулевого привода. Процедуру см. в соответствующей статье о системе рулевого управления.
Диагностический тест C: Дрейф/вытягивание/блуждание системы рулевого управления
Возможные причины
- Рулевой механизм
- Промежуточный вал
- Швеллеры промежуточного вала
- Опоры рулевого механизма
- Компоненты подвески
Контрольное испытание C: дрейф/вытягивание/блуждание системы рулевого управления
- С1 ПРОВЕРКА НА ТЯГУ ШИНЫ Повернуть переднее колесо и шины в сборе из стороны в сторону. Процедуру см. в соответствующей статье «Подвеска». Провести дорожное испытание на ровной, ровной дороге. Автомобиль дрейфует/тянет? ДА: Если транспортное средство движется в противоположном направлении, переходите на С2. Если транспортное средство движется в первоначальном направлении, перейдите к С3. НЕТ: Озабоченность исправлена.
- С2 ПОВОРОТ КОЛЕС И ШИН В СБОРЕ СПЕРЕДИ НАЗАД Поворот колес и шин в сборе спереди назад. Процедуру см. в соответствующей статье «Подвеска». Провести дорожное испытание на ровной, ровной дороге. Автомобиль дрейфует/тянет? ДА: Переходим к С3. НЕТ: Озабоченность исправлена.
- С3 ПРОВЕРЬТЕ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно держите часовую пружину в центре при отсоединении промежуточного вала. Процедуру см. в соответствующей статье кузов. Проверьте рулевую колонку и промежуточный вал на предмет массы. Отсоедините промежуточный вал рулевой колонки у рулевой колонки. Осмотрите П-образные соединения промежуточного вала рулевой колонки на предмет ослабления или износа. С универсальными шарнирами промежуточного вала рулевой колонки все в порядке? ДА: Переходим к С4. НЕТ: УСТАНОВИТЕ при необходимости новый промежуточный вал рулевой колонки. Процедуру см. в соответствующей статье о системе рулевого управления.
- С4 ПРОВЕРЬТЕ КРЕПЛЕНИЕ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА Проверьте крепление рулевого механизма на предмет ослабления или износа. Опоры рулевого механизма в порядке? ДА: Перейти к C5. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый рулевой механизм по мере необходимости. Процедуру см. в соответствующей статье о системе рулевого управления.
- C5 ПРОВЕРЬТЕ РУЛЕВОЕ УСТРОЙСТВО Проведите испытание компонента клапана рулевого устройства в этой статье. Клапан рулевого механизма в порядке? ДА: Перейти к C6. НЕТ: РЕМОНТ или УСТАНОВКА нового рулевого механизма по мере необходимости. Процедуру см. в соответствующей статье о системе рулевого управления.
- C6 ПРОВЕРЬТЕ КОМПОНЕНТЫ ПОДВЕСКИ Проверьте наличие свободных или изношенных компонентов подвески. Компоненты подвески в порядке? ДА: Переходим к С7. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новые компоненты подвески по мере необходимости. Процедуру см. в соответствующей статье «Подвеска».
- C7 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕНТРОВКУ КОЛЕС ПРИМЕЧАНИЕ: Автомобиль будет стремиться съехать в сторону с наименее положительным поворотным колесом и наиболее положительным развалом. Используя подходящую систему выравнивания, измерьте настройки выравнивания колес. Процедуру см. в соответствующей статье «Подвеска». Соответствуют ли настройки центровки спецификациям? ДА: ПРОВЕРЬТЕ правильность выравнивания рам. Процедуру см. в соответствующей статье «Рама и монтаж». НЕТ: ОТРЕГУЛИРУЙТЕ углы выравнивания в соответствии со спецификациями. НЕ превышать технические характеристики. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
Испытание на утечку жидкости гидроусилителя руля
ПримечаниеЭто испытание следует проводить только в том случае, если при тщательном визуальном осмотре не была обнаружена утечка в системе. См. раздел «Осмотр и проверка».
- Проверьте уровень жидкости в гидроусилителе руля. При необходимости добавьте указанную жидкость гидроусилителя руля.
- Снимите крышку резервуара насоса ГУР и плотно установите эвакуационный колпак на резервуар насоса ГУР.
- Установите шланг от тройника коллектора заправочного адаптера к эвакуационному колпаку на резервуаре насоса ГУР.
- Установите вакуумный насос на вакуумный колпак.
- С помощью вакуумного насоса подайте на систему гидроусилителя 68-85 кПа (20-25 дюйм рт.ст.) вакуума.
- Наблюдайте за вакуумметром в течение 30 секунд. Если показание вакуумметра падает более чем на 3 кПа (0,88 дюйма ртутного столба), то имеет место утечка.
- Снимите вакуумный насос.
- Запустите двигатель. При работе двигателя на холостом ходу поднимите температуру жидкости гидроусилителя рулевого управления до 74-80 ° C (165-116°C), поворачивая рулевое колесо полностью влево и вправо несколько раз.
- Визуально проверьте систему на наличие утечек. Если утечка очевидна, устраните при необходимости. Если утечка не очевидна, добавьте указанный УФ флуоресцентный краситель-индикатор в жидкость гидроусилителя рулевого управления. Используйте 14,78 мл (1 / 2 унции) раствора красителя на каждый 1.89L (2 qt) жидкости гидроусилителя рулевого управления. Емкость жидкости системы рулевого управления см. Технические характеристики в этой статье.
- Запустите двигатель. При работе двигателя на холостом ходу поднимите температуру жидкости гидроусилителя рулевого управления до 74-80 ° C (165-116°C), поворачивая рулевое колесо полностью влево и вправо несколько раз.
- С помощью специального инструмента (УФ-лампа) осмотрите систему на наличие следов УФ-красителя. Ремонт по мере необходимости.
Испытание клапана рулевого механизма
- При движении автомобиля переведите трансмиссию в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение и выключите двигатель. Если автомобиль не тянет с выключенным двигателем, отремонтируйте или установите новый рулевой механизм. Процедуру см. в соответствующей статье о системе рулевого управления.
- Если автомобиль тянет с выключенным двигателем, переключите правое переднее колесо на левую сторону автомобиля, а левое переднее колесо на правую сторону автомобиля.
- Если автомобиль тянет в противоположную сторону, переключите передние колеса задними, удерживая их на одной стороне автомобиля.
- Если направление тяги транспортного средства не изменяется, проверьте компоненты передней подвески, выравнивание колес и раму. Обратитесь к соответствующей статье подвески для процедуры.
Масса рулевого механизма/Испытание шудером
- Запуск и прогон автомобиля до рабочей температуры.
- Установить частоту вращения двигателя на холостом ходу 1200 об/мин.
- Поверните рулевое колесо к правому упору, затем поверните рулевое колесо на 90 градусов назад от этого положения. Медленно поворачивайте руль взад и вперед примерно на 1/12 полного оборота.
- Поверните руль еще на 90 градусов. Медленно поворачивайте руль взад и вперед примерно на 1/12 полного оборота.
- Повторите испытание с жидкостью гидроусилителя руля при различных температурах.
- Если слышен легкий хрюканье или присутствует низкий (50-200 Гц) дрожь, это нормальное состояние рулевой системы.
- Если слышен громкий шум или ощущается сильное дрожание, продуйте систему рулевого управления с усилителем. См. " Продувка системы рулевого управления с усилителем " в этой статье. Если громкий шум или сильное дрожание все еще существует, проверьте линии / шланги рулевого управления на наличие ограничений или повреждений и отремонтируйте при необходимости. Обратитесь к соответствующей статье системы рулевого управления для процедуры. Если линии / шланги в порядке, установите новый рулевой механизм. См. Соответствующую статью системы рулевого управления для процедуры. (ref-268745-S11932228852007102600000)
Испытание рулевого привода
- Когда транспортное средство находится на земле и включен стояночный тормоз, запустите транспортное средство и выполните следующее: Попросите помощника повернуть рулевое колесо назад и вперед на 360 градусов и следите за относительным движением шпилек в гнездах шариков рулевого привода. Следите за свободным креплением рулевого механизма.
- В качестве дополнительной проверки, когда ключ включен/двигатель выключен, а передние колеса подняты над землей, возьмите колесо спереди и сзади и следите за чрезмерным люфтом или привязкой в соединениях, пытаясь управлять колесами.
- При необходимости установите новые компоненты. Затяните все изношенные, поврежденные или незакрепленные компоненты. Процедуру см. в соответствующей статье о системе рулевого управления.