Системы с полным приводом (4WD): Обзор Ford Ranger II

Принципы работы

Электронная система переключения на лету (ESOF) - это электронная система переключения, которая позволяет оператору выбирать между 2 различными режимами с полным приводом (4WD), а также приводом на задние колеса (Rwd). Оператор может переключаться между режимами 2WD и 4x4 высокий на скорости до 88 км / ч (55 миль / ч). Для включения или выключения диапазона 4x4 низкий скорость транспортного средства должна быть менее 5 км / ч (3 миль / ч), а коробка передач должна быть нажата в нейтральной или педали.

Когда переключатель выбора режима (MSS) на приборной панели повернут, модуль управления 4x4 питает двигатель переключения раздаточной коробки. Когда двигатель переключения достигает желаемого положения, определяемого входными сигналами положения контактной пластины для модуля управления 4x4, питание двигателя переключения будет отключено.

Двигатель переключения передач раздаточной коробки - установленный снаружи двигатель переключения передач раздаточной коробки, расположенный в задней части раздаточной коробки, поворачивает кулачковый механизм переключения передач. Когда кулачковый механизм переключения передач поворачивается, он позиционирует понижающую вилку переключения передач для желаемой работы раздаточной коробки. Встроенный датчик положения в двигателе переключения передач предоставляет информацию о положении двигателя переключения передач в модуль управления 4x4.

Переключатель выбора режима (MSS) - кнопочный MSS, установленный на приборной панели, позволяет оператору выбирать режимы работы раздаточной коробки 4x4 AUTO, 4x4 высокий и 4x4 низкий. Индикатор на кнопке комбинации приборов (Ic) будет гореть только при выборе диапазона 4x4 низкий.

Датчик цифрового диапазона передачи (Tr) - датчик цифрового диапазона передачи (Tr) завершает цепь запуска в режиме PARK и NEUTRAL, цепь резервной лампы в режиме REVERSE и цепь считывания нейтрали в режиме NEUTRAL. Цифровой датчик Tr также посылает цифровой выходной сигнал на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), указывая положение ручного рычага.

Входы функций

1. MSS
2. Скорости вращения колес (по CAN-связи)
3. Входы положения контактной пластины A, B, C, D (заземлены при замыкании, разомкнутая цепь при размыкании)
4. Цифровой датчик диапазон трансмиссии

Функциональные выходы

1. Двигатель переключения раздаточной коробки
2. Индикаторы комбинации приборов (Ic) (через коммуникацию CAN)
3. Режим 4WD (через связь CAN)

Нормальная эксплуатация

Для того, чтобы модуль управления 4x4 мог взаимодействовать со сканирующим устройством, рабочее напряжение, необходимое для питания модуля управления 4x4, находится в диапазоне от 9 до 16 вольт. Постоянное горячее напряжение подается схемой SBP28 (Gn / Rd); масса подается схемой GD174B (Bk / Wh).

Возможные причины

1. Цепь питания SBP28 (Gn / Rd)
2. Интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb) с предохранителем 28 (15A)
3. Цепь массы: GD174B (Bk / Wh)
4. Система зарядки
5. Аккумулятор

Переключатель выбора режима сообщает о выборе оператора модулю управления 4x4. Затем модуль управления 4x4 управляет муфтой раздаточной коробки и двигателем переключения раздаточной коробки по мере необходимости. Если транспортное средство не реагирует на намерения оператора, систематически проверяйте необходимые входы и выходы модуля управления 4x4, компоненты раздаточной коробки и полувалов. Проверьте все цепи на наличие размыканий и коротких замыканий на питание или землю.

Возможные причины

1. Раздаточная коробка
2. Модуль управления 4X4
3. Передний мост в сборе
4. Цепи: Цепь аккумуляторной батареи SBB27 Цепь массы GD161A (Bk / Ye) Предохранитель PDB 27 (20A) CCF13A (Wh / Bu) RCF13A (Wh / Bn) CCF14A (Gn / Og) CCF15A (Bn / Ye) xtx7 (Vt / Gn) AGWG / AG8 CCF16A CCF17A RCF09B CCF07A CCF08A
5. Переключатель выбора режима (MSS)

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

1. B1 проверить FOR коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Подключите диагностический инструмент. Выполните самотестирование по запросу управляющего модуля 4x4. Извлечены ли коды неисправностей? ДА: Если расшифровка кода ошибки P1812, перейдите к B10. Если расшифровка кода ошибки P1815, перейдите к B12. расшифровка кода ошибки P1867 или P1891, перейдите к 0. Если TC P1849, xtagP1853. B19 P1857 P1861 B21
2. B2 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ВХОДЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ 4x4 Отключите: Модуль управления 4x4 C281b Измерьте напряжение между C281b-6, цепью SBB27 (Bu / Rd) и землей. Напряжение выше 9 вольт? ДА: Перейти к B6. НЕТ: Перейти к B3.
3. B3 ПРОВЕРЬТЕ КОРОБКУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ (PDB) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ Проверьте коробку распределения питания (PDB) предохранитель 27 (20A). Предохранитель в порядке? ДА: Перейдите к B4. НЕТ: ПРОВЕРЬТЕ цепь SBB27 (Bu / Rd) на короткое замыкание на массу или размыкание. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ при необходимости. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
4. B4 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ ОТ блока предохранителей и реле ПИТАНИЯ (PDB) Ключ в положении ВКЛ. Измерьте напряжение между полостью 27 предохранителя входной стороны PDB интеллектуальной блока предохранителей и реле (Sjb) и землей. Напряжение больше 9 вольт? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые компоненты по мере необходимости. ПОВТОРИТЕ самотестирование. НЕТ: Перейдите к B5.
5. Б5 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ПРИ РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ Запустите двигатель. Измерьте напряжение аккумуляторной батареи на плюсовой клемме аккумуляторной батареи. Напряжение больше 9 вольт? ДА: РЕМОНТНАЯ цепь SBB27 (Бу / РД) на БРП. ПОВТОРИТЕ самоконтроль. НЕТ: ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ЗАРЯДКИ. ОБРАТИТЕСЬ К статье " СИСТЕМА ЗАРЯДКИ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-268768)
6. B6 ПРОВЕРЬТЕ КОНТУР ЗАЗЕМЛЕНИЯ НА НАЛИЧИЕ КОРРОЗИИ. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". Измерьте сопротивление между 4x4 модулем управления C281b-10 цепью GD161A (Bk / Ye), стороной жгута и точкой массы жгута. Обратитесь к соответствующей СХЕМЕ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ. Информация о схеме и разъеме. Может ли сопротивление быть меньше 5 Ом? Да: Отключите все разъемы 4x4. (ref-268774)(ref-268724-S25568578782007102600000)
7. В7 ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ ПИД Ключ во включенном положении. Проконтролируйте состояние выключателя зажигания ПИД. Совпадают ли ПИД выключателя зажигания с положениями выключателя зажигания? ДА: Переходите к В8. НЕТ: ПРОВЕРЬТЕ выключатель зажигания. ОБРАТИТЕСЬ К статье " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ И ПОДСВЕТКА ". После устранения неисправности УСТРАНИТЕ Дтк. ПОВТОРИТЕ самодиагностику. (ref-268796)
8. B8 ПРОВЕРЬТЕ ПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ВЫБОРА РЕЖИМА (MSS) PIDS Ключ в выключенном положении. Подключите диагностический инструмент. Ключ во включенном положении. Контролируйте каждый PID MSS при циклическом прохождении через каждое положение MSS. Соответствует ли каждый PID MSS каждому положению переключателя? ДА: Перейти к B13. НЕТ: Перейти к B9.
9. B9 ПРОВЕРЬТЕ ключ MSS в выключенном положении. Отключите: MSS C284 Измерьте сопротивление между клеммами MSS C284 2 и 3 стороной компонента, вращая переключатель во всех положениях. См. Следующий график. Переключатель выбора режима (MSS) Сопротивление положения 4x4 низкий 130 Ом 4x4 высокий 270 Ом 2WD 620 Ом - это значения сопротивления, указанные в спецификации? Да: Установите Xs. B10 (ref-268724-S41075313982007102600000)
10. B10 проверить CIRCUITS CCF13A (Wh / Bu) И RCF13A less (Wh / Bn) ДЛЯ AN обрыв Измерьте сопротивление между MSS C284-2, стороной жгута и модулем управления 4x4 C281a-11, стороной жгута, схемой CCF13A (Wh / Bu). Измерьте сопротивление между MSS C284-3-3, стороной жгута и 4 RCF13A B11
11. B11 проверить CIRCUITS CCF13A (Wh / Bu) и B12 (Wh / Bn) FOR короткое замыкание TO напряжение Измерьте напряжение между MSS C284-2, стороной жгута цепи CCF13A (Wh / Bu) и землей. Измерьте напряжение между MSS C284-3, цепь xtagxtag6 (Wh / Bn) не ремонтирует. RCF13A RCF13A
12. B12 проверить CIRCUITS CCF13A (Wh / Bu) и B27 (Wh / Bn) FOR короткое замыкание TO масса Измерьте сопротивление между MSS C284-2, цепью CCF13A (Wh / Bu) сторона жгута и землей. Измерьте сопротивление между MSS C284-3, цепью xtag6 (Wh / Bn) сторона жгута больше, чем 10. RCF13A RCF13A
13. B13 проверить FOR 4x4 высокий WIND-UP Переключите MSS на 4x4 высокий. Управляйте автомобилем по сухой твердой поверхности в поворотах. Присутствует ли намотка в поворотах? ДА: Перейти к B15. НЕТ: Перейти к B14.
14. B14 ПРОВЕРКА ЗАЦЕПЛЕНИЯ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ Когда автомобиль находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, установите его на таль. См. статью " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". Вращайте задний карданный вал. Наблюдайте за передним карданным валом. Вращался ли передний карданный вал? ДА: ПРОВЕРЬТЕ наличие и затяжку всех креплений трансмиссии. СМ. " СИСТЕМА ТРАНСМИССИИ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". Статья 1 для дальнейшей диагностики переднего моста. B17 (ref-268709)(ref-268718)
15. B15 ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ В ПОЛОЖЕНИЕ 2WD Ключ в положении ВЫКЛ. Подключить диагностический инструмент. Ключ в положении ВКЛ. ПРИМЕЧАНИЕ: Если трудно прочитать закрытое положение двигателя, используйте активную команду для включения цепи возврата положения контактной пластины электродвигателя раздаточной коробки. Контролируйте PID модуля управления 4x4 для положения контактной пластины при переключении MSS в положение 2WD. Режим выберите Положение переключателя Контактная пластина (A 1) 2WD 2WD B16 B19
16. B16 проверить FOR раздаточная коробка DISENGAGEMENT При нахождении транспортного средства в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ установите его на таль. См. статью " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". Вращайте задний карданный вал, наблюдая за передним карданным валом. Вращается ли передний карданный вал? ДА: Система функционирует правильно. НЕТ: Перейдите к B17. (ref-268709)
17. B17 проверить THE TRANSFER Xx4 Контакт PLATE положение Подключите диагностический инструмент. Контролируйте положение пластины контакта коробки передач PID. ПРИМЕЧАНИЕ: Если трудно прочитать положение двигателя, используйте активную команду для включения цепи возврата положения пластины контакта двигателя коробки передач. Переключите MSS с 2WD на 4x4 высокий. Выбор режима Переключатель Положение замкнутой пластины контакта Положение 1 (A) 2 (B) 3 C 2WD B28 B18
18. B18 проверить THE раздаточная коробка Переключение MOTOR OPERATION Снять двигатель переключения раздаточной коробки с раздаточной коробки, оставив подключенным разъем проводки. Наблюдать за двигателем переключения раздаточной коробки при переключении MSS с 2WD на 4x4 высокий. Вращается ли двигатель переключения раздаточной коробки из положения 2WD в положение 4x4 высокий? ДА: Перейти на B28. НЕТ: Перейти на B19.
19. CCF17A ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ CCF14A (Gn / Og), CCF15A (Bn / Ye), CCF16A (Vt / Gn), (Wh / Og) и RCF09B (Bn / Wh) ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА В выключенном положении 8. B19 C350 C350 C350 CCF14A CCF15A CCF16A CCF17A RCF09B B20
20. B20 проверить CIRCUITS CCF14A (Gn / Og), CCF15A (Bn / Ye), CCF16A (Vt / Gn), CCF17A (Wh / Og) и RCF09B (Bn / Wh) ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ измерьте напряжение между следующими цепями в модуле управления 4x4 C281a CCF14A CCF15A CCF16A CCF17A RCF09B B21
21. B21 ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ CCF14A (Gn / Og), CCF15A (Bn / Ye), CCF16A (Vt / Gn), CCF17A (Wh / Og) и RCF09B (Bn / Wh) для A КОРОТКОЕ замыкание на массу измерьте сопротивление между следующими цепями в модуле управления 4x4 / AG6 CCF14A CCF15A CCF16A CCF17A RCF09B B22
22. B22 ПРОВЕРИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ НА НАЛИЧИЕ ВНУТРЕННЕГО КОРОТКОГО замыкание на массу Измерить сопротивление между контактом 1 двигателя переключения передач C350, контактом 1, контактом 2, контактом 3, контактом 5 и контактом 6, стороной компонента и землей. Превышает ли сопротивление 10 000 Ом? ДА: Перейти к B23. НЕТ: УСТАНОВИТЬ новый двигатель переключения передач раздаточной коробки. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование, затем перейти к xtag3. B27
23. B23 проверить CIRCUITS CCF07A (Bn / Gn) И B27 shoot case (Gy / Og) FOR Питание DURING активно COMMANDS Войти в режим активной команды на сканирующем приборе. Введите активную команду переключения коробки передач по часовой стрелке и измерьте напряжение между раздаточной коробкой C350-4, схемой CCF07A (Bn / Gn), кабельной коробкой и землей. CCF08A C350 CCF08A B24
24. B24 проверить CIRCUITS CCF07A (Bn / Gn) и CCF08A (Gy / Og) ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА в положении OFF. Disconnect: 4x4 Transfer модуль C281b Измерьте сопротивление между раздаточной коробкой C350-4, стороной жгута и модулем управления 4xx4 C281b-5, схема жгута измерьте между TAG4 (Bn N / Gn. CCF07A C350 CCF08A B25
25. B25 проверить CIRCUITS CCF07A (Bn / Gn) И C350 (Gy / Og) да ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА ПИТАНИЕ Ключ в положении ON. Измерьте напряжение между раздаточной коробкой C350-4, схемой CCF07A (Bn / Gn), стороной жгута и землей; и между раздаточной коробкой C350-7, схемой CCF08A (Gy / O) CCF08A CCF08A B26
26. B26 проверить CIRCUITS CCF07A (Bn / Gn) И B27 (Gy / Og) ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу Ключ в выключенном положении. Измерьте сопротивление между раздаточной коробкой C350-4, схемой CCF07A (Bn / Gn), стороной жгута и землей. Измерьте сопротивление между раздаточной коробкой xtoh5-7, схемой CCF08A жгута CCF08A C350
27. B27 ПОПЫТКА ДУБЛИРОВАНИЯ ПРОБЛЕМЫ Осмотрите и, при необходимости, очистите модуль управления 4x4 и разъемы. Управляйте автомобилем и попытайтесь дублировать проблему. Проблема все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ новый модуль управления 4x4. СМ. " Модуль управления 4x4 " в этой статье. ПОВТОРИТЕ самотестирование. НЕТ: ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки (s). ПОВТОРИТЕ самотестирование. (ref-268724-S25568578782007102600000)
28. B28 ПЕРЕВЕДИТЕ РАЗДАТОЧНУЮ КОРОБКУ НА ВЫСОТУ 4x4 ВРУЧНУЮ Выньте мотор переключения раздаточной коробки из раздаточной коробки. С помощью подходящего ключа поверните кулачок переключения в положение 4x4 высокий. Поверните задний карданный вал и следите за передним карданным валом. Сдвигается ли раздаточная коробка на ВЫСОТУ 4x4 и вращается передний карданный вал? ДА: Перейдите к xtag1. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ РАЗДАТОЧАТЕЛЬНУЮ КОРОБКУ, ОБРАТИТЕСЬ К ". B29 (ref-268725)
29. B29 ПРОВЕРИТЬ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ, НЕОБХОДИМЫЙ ДЛЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ Повернуть кулачок переключения вручную через положения 4x4 низкий, N и 4x4 высокий. Измерить крутящий момент, необходимый для выполнения переключения. Требуется ли крутящий момент для переключения 45 Нм (33 фунта-фута) или меньше? ДА: Перейти к B30. НЕТ: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ РАЗДАТОЧНУЮ КОРОБКУ. СМ. СТАТЬЮ " РАЗДАТОЧАТОЧНАЯ ". (ref-268725)
30. B30 ПЕРЕВЕСТИ РАЗДАТОЧНУЮ КОРОБКУ В 2WD ВРУЧНУЮ Повернуть кулачок переключения передач в положение 2WD. Повернуть задний карданный вал и наблюдать за передним карданным валом. Сдвигается ли раздаточная коробка в 2WD и не вращается ли передний карданный вал? ДА: Перейти в B31. НЕТ: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ РАЗДАТОЧНУЮ КОРОБКУ. СМ. СТАТЬЮ " РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА ". (ref-268725)
31. B31 ПЕРЕВЕДИТЕ РАЗДАТОЧНУЮ КОРОБКУ НА 4x4 НИЗКИЙ ВРУЧНУЮ Поверните кулачок переключения передач вручную в положение 4x4 НИЗКИЙ. Поверните задний карданный вал и наблюдайте за передним карданным валом. Переключается ли раздаточная коробка на 4x4 НИЗКИЙ и передний карданный вал вращается? ДА: УСТАНОВИТЕ новый двигатель переключения раздаточной коробки. СМ. " Раздаточная коробка. Электродвигатель переключения передач " в этой статье. Перейдите к разделу " КОРОБКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ " НЕТ РЕМОНТА. B22 (ref-268724-S40143735572007102600000)(ref-268725)

Переключение с высокой на низкую происходит, когда понижающая вилка переключения перемещает втулку с высокой на низкую для блокировки планетарного ряда на выходном валу. Крутящий момент, передаваемый через солнечную шестерню от входного вала, поворачивает узел переднего планетарного ряда. Узел переднего планетарного ряда, теперь включенный, обеспечивает снижение скорости раздаточной коробки. Определенные критерии, такие как скорость транспортного средства и выбор диапазона передачи, должны быть выполнены до того, как это переключение может произойти. Систематически проверяйте необходимые входы и выходы модуля управления 4x4, компоненты раздаточной коробки и половины вала.

Возможные причины

1. Переключатель нейтрали коробки передач
2. Входы скорости колеса ABS
3. Коммуникационная сеть CAN

Как только система 4WD включит выбранный пользователем режим, этот режим должен быть сохранен. Если система 4WD не остается в выбранном положении, систематически проверяйте компоненты системы 4WD.

Возможные причины

1. Переключатель выбора режима
2. Раздаточная коробка

Для того чтобы система 4WD функционировала правильно, шины и колеса должны быть одинакового размера, быть в хорошем состоянии, а соотношения передней и задней осей должны совпадать.

Возможные причины

1. Непревзойденные размеры шин
2. Неодинаковые величины износа шин
3. Неодинаковое давление в шинах
4. Непревзойденные передаточные отношения передней и задней осей

При работе с полным приводом (4WD) раздаточная коробка и оба iwes блокируются. Когда в 4x4 низкий (4x4 низкий), раздаточная коробка нижнего диапазона набор передач обеспечивает дополнительное 2,64 редуктора. При работе в 2WD раздаточная коробка и оба iwes разблокируются.

Возможные причины

1. Раздаточная коробка и связанные с ней компоненты
2. Колеса/шины в сборе

Состояние индикаторов 4x4 низкий и 4x4 передается в приборную панель (Ic) из модуля управления 4x4 через сеть контроллера (CAN), цепи VDB04F (Wh / Bu) и VDB05F (Wh). Устойчивый индикатор отображает, находится ли автомобиль в режиме 4x4 низкий или 4x4 высокий, в соответствии с выбором водителя. Мигание индикаторов 4x4 и 4x4 низкий относится к индикации того, что в модуле управления X4 потеряна информация. (ref-268766)

Возможные причины

1. Отказ системы 4WD
2. Цепи CAN: VDB04F (Wh / Bu). VDB05F (Wh).
3. Модуль управления 4X4
4. IC

Нейтральный буксир - это опция, установленная у дилера, которая позволяет буксировать автомобиль с 4-мя дорожными колесами, не повреждая трансмиссию. Нейтральный буксир работает путем отключения трансмиссии от заднего дифференциала.

Возможные причины

1. Указатель нейтральной буксировки
2. Цепи CAN
3. Интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB)
4. Датчик дальности передачи (диапазон трансмиссии)
5. Дверной приоткрыватель
6. Выключатель зажигания/электрическая схема

Напряжение на переключатель положения педали тормоза (Bpp) подается от интеллектуальной блока предохранителей и реле (Sjb) по цепи SEP32 (Vt / Rd).при нажатии на педаль переключатель Bpp подает напряжение на модуль управления 4x4 по цепи CCB15 (Bn / Gn).

1. Расшифровка кода ошибки B1483 тормоз педаль вход цепь отказ-с Neutral Tow enabled, this расшифровка кода ошибки will set for a обрыв or короткое замыкание to масса on the Bpp выключатель circuits.

1. Расшифровка кода ошибки B1485 тормоз педаль вход короткое замыкание to аккумулятор-с Neutral Tow enabled, этот расшифровка кода ошибки будет установлен, если во время самотестирования нажата педаль тормоза.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Модуль управления 4X4
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Переключатель BPP