Система приборной панели: Обзор Ford Ranger II

Принципы работы

Приборная панель представляет собой гибридный электронный блок (HEC), который использует микропроцессор для управления функциями датчика и индикатора. Данные передаются в приборную панель по линиям шины высокоскоростного контроллера (CAN) и через аппаратные схемы связи с отдельными компонентами, такими как реле давления масла, переключатель стояночного тормоза и антиблокировочная система (ABS). Приборная панель действует как шлюзовой модуль, получая информацию в одном формате и передавая ее в другие модули с использованием другого формата. Например, приборная панель принимает данные о состоянии четырех колес. 4WD 4WD 4WD

При установке новой приборной панели необходимо загрузить конфигурацию модуля в сканирующее устройство. После установки приборной панели загрузите конфигурацию модуля из сканирующего устройства в новую приборную панель. Обратитесь к разделу " КОНФИГУРАЦИЯ МОДУЛЯ " для выполнения установки программируемого модуля (PMI). Также необходимо выполнять процедуру сброса параметров при установке новой приборной панели или модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Обратитесь к разделу " ПРОТИВОУГОН - ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (PATS) ". (ref-268778)(ref-268790)

Настраиваются следующие элементы

1. Система контроля давления в шинах (СКДШ)
2. Тип транспортного средства (4x2 или 4x4)
3. Состояние конфигурации EPATS
4. PATS

Нормальная эксплуатация

Приборная панель получает сигнал уровня топлива от датчика уровня топлива, входящего в состав модуля топливного насоса, по цепи VMC11 (Ye / Vt). Датчик уровня топлива измеряет переменное сопротивление в топливном баке в зависимости от текущего уровня топлива. При низком уровне топлива сопротивление в блоке высокое (180 Ом ± 4 Ом). При высоком уровне топлива сопротивление в блоке низкое (10 Ом ± 2 Ом).

Приборная панель использует 4 различных режима работы для расчета уровня топлива

1. Anti-slosh (режим по умолчанию)
2. Ключ ВЫКЛ. ЗАПРАВКА
3. Ключ на заправке
4. Восстановление

После заправки топлива время перемещения топливомера от пустого (Е) до полного (F) составляет от 2 секунд до 55 минут в зависимости от того, в каком рабочем режиме находится топливомер.

Режим топливомера по умолчанию называется режимом анти-slosh. Чтобы предотвратить изменения топливомера от топливного slosh (нестабильность датчика из-за изменений показаний датчика топлива, вызванных перемещением топлива в баке), топливомеру требуется примерно 55 минут, чтобы перейти от пустого (E) к полному (F).

Для режима заправки OFF (2 секунды для считывания пустого [E] до полного [F]) требуется выполнение 3 условий

1. Ключ должен находиться в выключенном положении на протяжении всей заправки автомобиля.
2. В топливный бак необходимо добавить не менее 15% от топливной емкости автомобиля.
3. Приборная панель должна получить действительное показание ключа ВКЛ датчика топлива в течение 1 секунды после установки ключа в положение РАБОТА. Показания образца ключа ВКЛ считаются действительными, если показание датчика топлива составляет от 10 Ом ± 2 Ом до 180 Ом ± 4 Ом.

Если вышеуказанные условия не выполняются, то топливомер остается в режиме защиты от проскальзывания, что приводит к медленному считыванию полного (F) события.

Ключевой режим заправки ON (приблизительно 90 секунд для считывания пустого [E] до полного [F]) требует выполнения 3 условий

1. Коробка передач находится в PARK (P) (автоматическая коробка передач), или применяется стояночный тормоз (механическая коробка передач).
2. Ключ находится в положении RUN (РАБОТА).
3. В топливный бак необходимо добавить не менее 15% от топливной емкости автомобиля.

В ключевом режиме заправки включается 30-секундный таймер после того, как коробка передач переводится в положение PARK (P) (автоматическая коробка передач) или когда включается стояночный тормоз (ручная коробка передач). По истечении 30-секундного времени и по крайней мере 15% емкости топлива автомобиля добавлено, время срабатывания датчика топлива составляет 90 секунд, чтобы считать с пустого (E) до полного (F). Когда коробка передач переводится из положения PARK (P) или отпускается стояночный тормоз.

Режим восстановления включен в стратегию приборной панели для восстановления после отсутствия ввода уровня топлива во время заправки. Отсутствие ввода уровня топлива является результатом прерывистого открытия датчика топлива или его цепей. Режим восстановления (от пустого [E] до полного [F] приблизительно 20 минут) запускается, когда выполняются следующие 2 условия:

1. Комбинация приборов находится в режиме антислеживания (по умолчанию).
2. Фактический уровень топлива в баке больше того, что отображается топливомером.

Расшифровка кода ошибки B1202 - представляет собой непрерывный расшифровка кода ошибки по требованию, который устанавливается в случае обнаружения обрыва в канале VMC11 (Ye / Vt).

Расшифровка кода ошибки B1204 - это непрерывный и по требованию расшифровка кода ошибки, который устанавливает, обнаружено ли короткое замыкание на массу в канале VMC11 (Ye / Vt).

Возможные причины

1. Цепь VMC11 (Ye / Vt) разомкнута или замкнута на массу
2. Цепь GD174 (Bk / Wh) разомкнута
3. Топливный бак
4. Модуль топливных насосов
5. Датчик топливного насоса
6. Комбинация приборов

Модуль управления силовым агрегатом (МУП) получает информацию о состоянии температуры охлаждающей жидкости двигателя от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) через аппаратные схемы. МУП передает информацию о состоянии температуры охлаждающей жидкости двигателя в приборную панель по коммуникационной шине сети высокоскоростного контроллера (CAN). Приборная панель контролирует данные о температуре охлаждающей жидкости двигателя, полученные от МУП, и подает команду на датчик температуры двигателя в соответствующее положение.

Расшифровка кода ошибки U0294 - устанавливает, если сообщение данных о температуре охлаждающей жидкости отсутствует в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) более 5 секунд и датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя не работает, указывая C (холодный).

Возможные причины

1. PCM
2. Комбинация приборов

Приборная панель получает информацию о состоянии датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) от модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) по линиям шины сети высокоскоростных контроллеров (CAN). блок управления силовым агрегатом получает информацию о состоянии датчик скорости автомобиля от датчика скорости выходного вала (OSS). Приборная панель после получения данных датчик скорости автомобиля дает команду спидометру сместиться в правильное положение.

Расшифровка кода ошибки U0294 - устанавливается, если данные датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) не поступают в течение более 5 секунд, а спидометр не работает, указывая на 0 миль в час. Если данные датчик скорости автомобиля отсутствуют или недействительны в течение менее 5 секунд, спидометр прекращает регистрацию изменений скорости автомобиля и замораживается на последней позиции на колее.

Возможные причины

1. PCM
2. Комбинация приборов

Управление одометром осуществляется по сигналу качающегося счета, посылаемому от модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) на приборную панель по линиям шины сети высокоскоростных контроллеров (CAN).компьютер интерпретирует сигнал, посылаемый от блок управления силовым агрегатом, и отображает текущий пробег на жидкокристаллическом дисплее (LCD) одометра.

Расшифровка кода ошибки B2143 - устанавливается, если комбинация приборов обнаруживает сбой энергонезависимой памяти во время своей последовательности самопроверки.

Расшифровка кода ошибки U0294 - устанавливает, если комбинация приборов не может получить данные счетчика качения одометра от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и одометр отображает ------.

Возможные причины

1. PCM
2. Комбинация приборов

Тахометр показывает частоту вращения двигателя в оборотах в минуту (об / мин) в диапазоне от 0 до 7 000 об / мин. Данные о частоте вращения двигателя передаются из модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) в приборную панель по коммуникационной шине сети высокоскоростного контроллера (CAN). Приборная панель, получив сигнал о частоте вращения двигателя, командует указателю тахометра в соответствующее положение.

Расшифровка кода ошибки U0294 - устанавливается, если данные о частоте вращения двигателя отсутствуют более 5 секунд или если получены недостоверные данные и тахометр показывает 0 об / мин.

Возможные причины

1. PCM
2. Комбинация приборов

Приборная панель подключается напрямую к реле давления масла по цепи CMC24 (Gy). Реле давления масла является нормально замкнутым переключателем. Когда ключ находится в положении RUN и двигатель выключен (KOEO) или имеется низкое давление масла, реле давления масла закрывается, обеспечивая масса на приборную панель, и включается индикатор предупреждения о низком давлении масла. Когда двигатель включен и существует нормальное давление масла, переключатель давления масла размыкает землю на приборную панель и индикатор предупреждения о низком давлении масла выключается.

Возможные причины

1. Цепь CMC24 (GY) разомкнута или замкнута на массу
2. Сигнализатор давления масла
3. Основная проблема двигателя
4. Комбинация приборов

Индикатор предупреждения системы зарядки используется для индикации, когда выход генератора недостаточен для поддержания состояния заряда батареи. Когда ключ находится в положении RUN и двигатель выключен (KOEO) или есть проблема с системой низкой зарядки, приборная панель подает напряжение на индикатор предупреждения системы зарядки, который заземлен внутри приборной панели. Когда двигатель запущен, генератор подает земляной путь по цепи VDC42 (Gn), чтобы перенаправить напряжение от лампы, выключая индикатор предупреждения системы зарядки.

Возможные причины

1. Цепь VDC42 (Gn) разомкнута, замыкание на массу или напряжение
2. Система зарядки
3. Генератор
4. Комбинация приборов

Сигнальная лампа тормозного модуля используется для индикации низкого уровня жидкости (проблема с базовой тормозной системой) или стояночного тормоза, который не полностью отпущен. Приборная панель жестко подключена к переключателю стояночного тормоза через цепь CCB09 (Gy / Bu) для определения состояния стояночного тормоза. Приборная панель жестко подключена к модулю антиблокировочной системы (ABS) через линию электронного распределения тормозной жидкости (EBD), цепь CCA02 (Gn / Vt), для определения уровня тормозной жидкости.

Расшифровка кода ошибки C1226 - устанавливается, если комбинация приборов обнаруживает короткое замыкание на массу на цепи CCA02 (Gn / Vt) и комбинация приборов включает индикатор предупреждения о торможении.

Возможные причины

1. Цепь CCA02 (Gn / Vt) замыкается на массу
2. Цепь CCB09 (GY/BU) разомкнута
3. Цепь GD121 (BK/YE) разомкнута
4. Цепь GD175 (Bk / Bu) разомкнута
5. Сигнализатор уровня тормозной жидкости
6. Выключатель стояночного тормоза
7. Модуль АБС
8. Комбинация приборов

Сигнальная лампа тормозной системы используется для индикации низкого уровня жидкости (проблема с базовой тормозной системой) или стояночного тормоза, который не полностью отпущен. Приборная панель подключена к переключателю стояночного тормоза через цепь CCB09 (Gy / Bu) для определения состояния стояночного тормоза. Приборная панель подключена к модулю антиблокировочной системы (ABS) через линию электронного распределения тормозов (EBD), цепь CCA02 (Bk / Bu), для определения уровня тормозной жидкости.

Возможные причины

1. Цепь CCA02 (Gn / Vt) разомкнута
2. Замыкание CCB09 цепи (GY/BU) на массу
3. Выключатель стояночного тормоза
4. Модуль АБС
5. Комбинация приборов

Панель приборов получает статус ABS от модуля ABS по цепи CCA01 (Bu / Og).при наличии проблемы с ABS модуль ABS посылает в панель приборов команду на загорание предупреждающего индикатора ABS.

Возможные причины

1. Модуль АБС
2. Комбинация приборов

Панель приборов получает статус ABS от модуля ABS через аппаратные схемы. При наличии проблемы с ABS модуль ABS передает в панель приборов команду на включение индикатора предупреждения ABS. Если панель приборов обнаруживает состояние неисправности в ABS, панель приборов включает индикатор предупреждения ABS.

Расшифровка кода ошибки C1221 - устанавливается, если цепь CCA01 (Bu / Og) замыкается на массу, и комбинация приборов по умолчанию включает индикатор предупреждения ABS.

Возможные причины

1. Цепь CCA01 (Bu / Og) разомкнута или замкнута на массу
2. Модуль АБС
3. Комбинация приборов

Приборная панель получает статус контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) от модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) по коммуникационной шине сети высокоскоростного контроллера (CAN). Когда в блок управления силовым агрегатом возникает состояние отказа, в блок управления силовым агрегатом устанавливается расшифровка кода ошибки и на приборную панель посылается сообщение о высвечивании предупредительного индикатора контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Расшифровка кода ошибки U0294 - устанавливает, если данные ИКМ отсутствуют более 5 секунд или если получены недостоверные данные и приборная панель включает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Возможные причины

1. PCM
2. Комбинация приборов

При включении дальнего света интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb) посылает сигнал напряжения на приборную панель через цепь SBR14 (Bn / Rd) для освещения индикатора дальнего света. Приборная панель обеспечивает масса лампы через цепь GD161 (Bk / Ye).

Возможные причины

1. Лампочка
2. Цепь SBR14 (Bn / Rd) разомкнута
3. Цепь GD161 (Bk / Ye) разомкнута
4. SJB
5. Комбинация приборов

При нахождении МФК в положении Lh TURN (ЛЕВЫЙ РАЗВОРОТ) напряжение с МФК поступает на приборную панель по цепи CLS39 (Vt / Wh), а индикатор сигнала левого разворота мигает, приборная панель обеспечивает масса лампы по цепи GD161 (Bk / Ye).

Возможные причины

1. Лампочка
2. Цепь CLS39 (VT/WH) разомкнута
3. Цепь GD161 (Bk / Ye) разомкнута
4. Комбинация приборов

При нахождении МФК в положении Rh TURN (ПРАВЫЙ РАЗВОРОТ) напряжение с МФК поступает на приборную панель по цепи CLS41 (Gy / Ye), а индикатор сигнала правого разворота мигает, приборная панель обеспечивает масса лампы по цепи GD161 (Bk / Ye).

Возможные причины

1. Лампочка
2. Цепь CLS41 (GY/YE) разомкнута
3. Цепь GD161 (Bk / Ye) разомкнута
4. Комбинация приборов

Функция overdrive (O / D) off контролируется индикатором отключения O / D, расположенным на блоке переключения. Если передача установлена в положение O / D OFF, выключатель O / D подает напряжение на модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). блок управления силовым агрегатом обеспечивает состояние отключения overdrive на приборную панель по коммуникационной шине сети высокоскоростных контроллеров (CAN). При отключении overdrive блок управления силовым агрегатом передает сигнал на включение прибора.

Расшифровка кода ошибки U0294 - устанавливает, если данные блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отсутствуют более 5 секунд или если получены недопустимые данные и приборная панель включает индикатор отключения O / D.

Возможные причины

1. PCM
2. Комбинация приборов

Панель приборов получает статус управления скоростью от интеллектуальной блока предохранителей и реле (Sjb) по коммуникационной шине сети высокоскоростного контроллера (CAN). Когда управление скоростью включено, Sjb отправляет сообщение на панель приборов для освещения индикатора управления скоростью.

Расшифровка кода ошибки U0294 - устанавливает, если сообщение управления скоростью отсутствует более 5 секунд и приборная панель выключает индикатор управления скоростью.

Возможные причины

1. PCM
2. Комбинация приборов

Приборная панель получает информацию о состоянии приоткрытой двери водителя от аппаратного выключателя двери водителя. Приборная панель получает всю другую информацию о состоянии приоткрытой двери от интеллектуальной блока предохранителей и реле (Sjb) по коммуникационной шине сети высокоскоростного контроллера (CAN). Когда дверь водителя открыта, выключатель двери водителя замыкается на массу, сигнализируя приборной панели, что дверь водителя открыта. Когда любая другая дверь открыта, Sjb посылает сообщение о приоткрытой двери в приборную панель для включения индикатора предупреждения о приоткрытой двери.

Расшифровка кода ошибки U0140 - устанавливает, если сообщение о состоянии приоткрытой двери отсутствует более 5 секунд и приборная панель включает индикатор предупреждения о приоткрытой двери.

Возможные причины

1. Цепь CPL12 (Vt / Og) разомкнута
2. SJB
3. Комбинация приборов

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

1. R1 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ВНУТРЕННИХ ЛАМП Откройте и закройте каждую дверь, контролируя внутренние лампы. Правильно ли работают внутренние лампы? ДА: Перейдите к R2. НЕТ: ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ВНУТРЕННЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ ", чтобы продолжить диагностику внутренних ламп. (ref-268799)
2. R2 ПРОВЕРЬТЕ ВХОД ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ В КЛЮЧ КЛАСТЕРА ВО ВКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Приборная панель PID Выберите состояние переключателя внешнего доступа к приборной панели Приоткрыто вход. Выберите и контролируйте переключатель двери водителя Приоткрыто PID D<UNK> DR<UNK> Sw при открытии и закрытии двери водителя. Соответствует ли PID положению двери при открытой и закрытой двери? ДА: Перейти к R5: НЕТ. НЕТ
3. R3 ЗАГРУЗКА ЗАПИСАННЫХ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ ОБОИХ ЭЛЕКТРОННЫХ МОДУЛЕЙ НЕПРЕРЫВНОЙ И ON-DEMAND Sjb SELF-тесты Загрузка записанных коды неисправностей из Sjb непрерывной и on-DEMAND SELF-тесты. Есть ли извлеченные коды неисправностей? Если извлечено расшифровка кода ошибки U0140, ОЧИСТИТЕ коды неисправностей. ПОВТОРИТЕ самодиагностику. Если расшифровка кода ошибки Xtttagx1 снова извлечено все электронное, установите снова. U0140 (ref-268767)(ref-268767)
4. R4 ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ КОМАНДУ ВКЛЮЧЕНИЯ СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПЫ И УМЕРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ С ПОМОЩЬЮ КЛЮЧА СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА В ПОЛОЖЕНИИ ВКЛ. Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Активная команда приборной панели Выберите сигнальную лампу приборной панели и утор активной команды. Выберите активную команду включения сигнальной лампы двери, затем снова выключите ее. Наблюдайте за индикатором двери Приоткрыто. Индикатор предупреждения двери не горит при включении и не выключается при отключении команды GO: R8.
5. R5 ПРОВЕРЬТЕ Sjb НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА В ОТКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отсоедините: Sjb ДА C2280c Подключите предохраненный (5A) дверной монитор и перейдите к разъему между интеллектуальной соединительной коробкой C2280c-2. Цепь CPL12 (Vt / Og), стороной жгута и землей. Ключ во включенном положении. Войдите ите следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Приборная панель PID Выберите
6. R6 проверить цепь CPL12 (Vt / Og) FOR AN обрыв ключ in OFF положение yes. Disconnect: комбинация приборов C220a Измерить сопротивление между приборной группой C220a-2, цепью CPL12 (Vt / Og), стороной жгута и Sjb C2280c-2, цепью xtag8 (Vt / Og) в положении " да " откл " в положении откл ", откл ". CPL12
7. R7 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb Отсоедините все разъемы Sjb. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите все разъемы Sjb и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и проверьте, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новый Sjb. СМ. " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". ПРОВЕРЬТЕ НЕИСПРАВНОСТЬ. Проверьте систему на предмет нормальной работы. НЕТ: Система может быть исправной. (ref-268767)
8. R8 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоедините все разъемы приборной панели. Проверьте наличие: поврежденных коррозией штырей вытолкнули штыри Подключите все разъемы приборной панели и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. ЕСТЬ ли проблема? УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. " Приборная панель (Ic) ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. НЕТ: В это время проблема может быть вызвана неисправной системой. (ref-268777-S24584044302007102600000)

Индикатор предупреждения о ремне безопасности предупреждает водителя о том, что его ремень безопасности не пристегнут. Состояние ремня безопасности передается в приборную панель модулем управления удерживающими устройствами (RCM) по коммуникационной шине сети высокоскоростного контроллера (CAN). Когда переключатель зажигания переводится в положение RUN или START в течение первых 65 секунд, приборная панель включает индикатор предупреждения о ремне безопасности. Если ремень безопасности остается расстегнутым, после включения системы контроля ремня приборная панель мигает и включает вторичный индикатор в качестве сигнала предупреждения водителя. (ref-268776)

Расшифровка кода ошибки U0151 - устанавливает, если приборная панель не получает статус ремня безопасности, или теряет связь с RCM в течение более 5 секунд, и приборная панель выключает индикатор предупреждения о ремне безопасности.

Возможные причины

1. RCM
2. Комбинация приборов

Приборная панель получает статус 4WD от модуля управления 4WD по коммуникационной шине высокоскоростной сети контроллеров (CAN).при нахождении переключателя режимов 4WD в положении 4WD высокий загорается индикатор 4WD высокий (4x4).при нахождении переключателя режимов 4WD в положении 4WD низкий загорается индикатор 4WD низкий (4x4 низкий).

Расшифровка кода ошибки U0102 - устанавливает, если сообщение о состоянии 4WD отсутствует более 5 секунд и комбинация приборов включает как верхний, так и нижний индикаторы 4WD и 4WD.

Возможные причины

1. Модуль управления 4WD
2. Комбинация приборов

Приборная панель получает статус дополнительной удерживающей системы (SRS) от модуля управления удерживающими устройствами (RCM) по коммуникационной шине сети высокоскоростного контроллера (CAN). Приборная панель освещает предупреждающий индикатор подушки безопасности при получении сообщения от RCM.

Расшифровка кода ошибки U0151 - устанавливает, если отсутствующее сообщение от RCM возникает и приборная панель по умолчанию включает индикатор предупреждения о подушке безопасности.

Возможные причины

1. RCM
2. Комбинация приборов

Приборная панель управляет пассивной противоугонной системой (PATS) с модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) и получает статус противоугонного ключа от проводного модуля PATS. Если есть проблема с PATS, индикатор противоугонной системы приборной панели либо быстро мигает, либо устойчиво светится (в течение более 3 секунд), когда выключатель зажигания включен или включен. Система PASSIVE также мигает индикатором противоугонной защиты каждые 2 секунды при отключении зажигания. (ref-268790)

Возможные причины

1. Комбинация приборов

Индикатор предупреждения о проверке топливной заглушки предназначен для индикации значительных утечек, превышающих технические характеристики в испарительной системе топливного бака после заправки топливной системы. Давление в топливном баке контролируется модулем управления силовым агрегатом (МУП) и, если обнаружена утечка, сигнализирует о неисправности, посылая сообщение в приборную панель по коммуникационной шине сети высокоскоростного контроллера (CAN). Приборная панель освещает индикатор предупреждения о проверке топливной заглушки.

Расшифровка кода ошибки U0294 - устанавливает, если сообщение о состоянии давления в топливном баке отсутствует более 5 секунд и приборная панель выключает индикатор проверки топливной заглушки.

Возможные причины

1. PCM
2. Комбинация приборов

Состояние отказоустойчивого охлаждения передается из модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) в приборную панель по коммуникационной шине сети высокоскоростного контроллера (CAN). Во время состояния перегрева двигателя блок управления силовым агрегатом переходит в отказоустойчивый режим и посылает сигнал в приборную панель для включения индикатора предупреждения об отказоустойчивом охлаждении. Во время отказоустойчивого режима приборная панель также фиксирует указатель указателя температуры в горячем (H), или самом высоком положении на датчике, чтобы предупредить водителя о состоянии перегрева.

Расшифровка кода ошибки U0294 - устанавливает, если сообщение о состоянии отказоустойчивого охлаждения отсутствует более 5 секунд, а приборная панель выключает индикатор отказоустойчивого предупреждения.

Возможные причины

1. PCM
2. Комбинация приборов

Индикатор противотуманной фары информирует водителя о том, что противотуманные фары включены. Приборная панель получает информацию о состоянии противотуманной фары от интеллектуальной блока предохранителей и реле (Sjb) по коммуникационной шине сети высокоскоростного контроллера (CAN). Когда выключатель фары находится в положении включения стояночных огней, а выключатель противотуманной фары находится в положении включения, Sjb включает реле противотуманной фары. Когда реле противотуманной фары включено, Sjb посылает сообщение в приборную панель для включения индикатора противотуманной фары.

Расшифровка кода ошибки U0140 - устанавливает, если сообщение о состоянии противотуманной фары отсутствует более 5 секунд и приборная панель выключает индикатор противотуманной фары.

Возможные причины

1. SJB
2. Комбинация приборов

Приборная панель получает информацию о состоянии TPMS от интеллектуальной блока предохранителей и реле (Sjb) по коммуникационной шине сети высокоскоростного контроллера (CAN). Если TPMS обнаруживает состояние неисправности, предупреждающий индикатор TPMS мигает в течение 30 секунд, затем выключается до следующего цикла зажигания. Если TPMS находится в режиме обучения датчиков TPMS, предупреждающий индикатор TPMS непрерывно мигает до окончания сеанса обучения датчиков TPPMS. (ref-268730)

Расшифровка кода ошибки U2023 - устанавливает, если сообщение TPMS отсутствует или данные недействительны более 5 секунд и приборная панель мигает предупреждающим индикатором TPMS в течение 60 секунд, а затем включает предупреждающий индикатор TPMS.

Возможные причины

1. Модуль TPMS
2. Комбинация приборов

При выключателе зажигания в положении START или RUN на приборную панель поступает напряжение от интеллектуальной блока предохранителей и реле (Sjb) по цепям CBP10 (Ye / Og), и CBP09 (Vt / Gy).при выключателе зажигания в положении OFF на приборную панель поступает напряжение постоянного тока от Sjb по цепи SCP33 (Rd).на приборную панель через цепи XTTAGX3 (Xtxk / B) заземляется. GD174 GD161

Возможные причины

1. Предохранитель (и)
2. Цепь CBP09 (Vt / Gy) разомкнута
3. Цепь CBP10 (Ye / Og) разомкнута
4. Цепь GD161 (Bk / Ye) разомкнута
5. Цепь GD174 (Bk / Wh) разомкнута
6. Цепь SBP33 (Rd) разомкнута
7. Комбинация приборов

Расшифровка кода ошибки B1363 устанавливается, когда комбинация приборов воспринимает напряжение, подаваемое на цепь запуска / запуска CBP10 (Ye / Og) в течение более 15 секунд.

Возможные причины

1. Комбинация приборов