Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Ranger/Ford Ranger II (2006-2009)/Руководство по ремонту/Общая информация производителя/Шум, вибрации и резкость: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Общая информация производителя Все разделы

Шум, вибрации и резкость: Диагностика Ford Ranger II

Общая информация производителя 6 иллюстраций ~27 мин чтения

Диагностическая теория

Кратчайший путь к точному диагнозу является результатом

  1. Знание системы, включая сравнение с известной хорошей системой.
  2. История системы, включая историю ремонта и модели использования.
  3. История состояния, особенно любая связь с ремонтом или внезапным изменением.
  4. Знание возможных источников.
  5. Используя систематический метод диагностики, который делит систему на связанные области.

Диагностика и коррекция проблем шума, вибрации и резкости требует

  1. Дорожное или системное испытание для определения точного характера проблемы.
  2. Анализ возможных причин.
  3. Тестирование для проверки причины.
  4. Устранение любых обнаруженных проблем.
  5. Дорожное испытание или испытание системы, чтобы убедиться, что проблема была исправлена или возвращена в приемлемый диапазон.

3: Подготовка к дорожному испытанию

При подготовке к дорожному испытанию соблюдайте следующее

  1. Просмотрите информацию, записанную в Руководстве по диагностике NVH. Важно знать конкретную проблему, которую клиент имеет с транспортным средством.
  2. Не вводите в заблуждение сообщенным местоположением шума/вибрации. Причина на самом деле может быть на некотором расстоянии.
  3. Помните, что вибрирующий компонент источника (инициатор) может генерировать только небольшую вибрацию. Эта небольшая вибрация, в свою очередь, может вызвать большую вибрацию/шум, исходящий от другого принимающего компонента (реактора) из-за контакта с другими компонентами (путь переноса).
  4. Проводите дорожное испытание на тихой улице, где безопасно дублировать вибрацию/шум. Идеальный маршрут тестирования - это открытая зона с низким трафиком, где можно эксплуатировать транспортное средство со скоростью, в которой происходит состояние.
  5. Если возможно, опустите радиоантенну, чтобы минимизировать турбулентность. Определите все, что может потенциально шуметь или быть источником шума ветра. Осмотрите автомобиль на предмет дополнительных предметов, которые создают вибрацию / шум. Выключите радио и вентилятор системы отопления и охлаждения.
  6. Частота вращения двигателя является важным фактором для принятия окончательного решения. Поэтому подключайте к двигателю точный тахометр, даже если автомобиль имеет тахометр. Используйте тахометр, который имеет четко определенные приращения менее 50 об/мин. Это обеспечивает точное считывание оборотов двигателя.

5: Дорожное испытание

ПримечаниеМожет быть необходимо, чтобы клиент ехал вдоль или вел транспортное средство, чтобы указать на проблему. Во время дорожного теста учитывайте привычки и условия вождения клиента. Забота клиента как раз может быть приемлемым условием эксплуатации для этого транспортного средства.

Ниже приведен краткий обзор каждого теста в том порядке, в котором он отображается. Обзор этой информации помогает быстро выявить наиболее подходящий процесс, необходимый для постановки успешного диагноза. После просмотра этой информации выберите и выполните соответствующие тесты, переходя к следующему шагу этого процесса.

  1. Испытание на медленное ускорение обычно является первым испытанием, которое проводится при выявлении проблемы NVH, особенно когда дорожное испытание с клиентом невозможно.
  2. Испытание на сильное ускорение помогает определить, связана ли проблема с крутящим моментом.
  3. Испытание на нейтральную скорость движения накатом помогает определить, связана ли проблема со скоростью транспортного средства.
  4. Тест скорости при переключении на более низкую передачу помогает определить, связана ли проблема со скоростью двигателя.
  5. Испытание входного сигнала рулевого управления помогает определить, как колесные подшипники и другие компоненты подвески вносят вклад в проблему, связанную со скоростью транспортного средства.
  6. Испытание тормозов помогает выявить вибрации или шум, которые связаны с тормозами.
  7. Дорожный тест на неровности помогает изолировать шум, возникающий при движении по неровной или ухабистой поверхности.
  8. Испытания двигателя на пробег состоят из испытания на нейтральный пробег и испытания на нагрузку двигателя. Эти тесты помогают определить, связана ли проблема с частотой вращения двигателя.
  9. Тест нейтрализации используется в качестве дополнительного теста к тесту скорости при переключении на более низкую передачу, когда проблема возникает на холостом ходу.
  10. Испытание двигателя под нагрузкой помогает выявить вибрацию/шум, чувствительные к нагрузке или крутящему моменту двигателя. Это также помогает воспроизвести проблемы, связанные с частотой вращения двигателя, которые не могут быть продублированы при проведении испытания на нейтральный запуск или испытания на нейтральное движение накатом.
  11. Тест аксессуаров двигателя помогает найти неисправные ремни и аксессуары, которые вызывают проблемы, связанные с частотой вращения двигателя.
  12. Процедура холодной выдержки транспортного средства помогает выявить проблемы, возникающие во время первоначального запуска и когда между использованием транспортного средства проходит длительный период времени.

Испытание на медленное ускорение

Для выполнения этого теста выполните следующие действия:

  1. Медленно разгоняйтесь до скорости, на которой возникает заявленное беспокойство. Запишите скорость автомобиля, обороты двигателя и, по возможности, определите частоту вибрации.
  2. Попытка определить, из какой части автомобиля идет концерн.
  3. Попытка определить источник проблемы.
  4. Действуйте по мере необходимости.

Испытание на сильное ускорение

Для выполнения этого теста выполните следующие действия:

  1. Сильный разгон с 0-64 км/ч (0-40 миль/ч).
  2. Замедление на более низкой передаче.
  3. Проблема связана с крутящим моментом, если он дублируется при проведении этого испытания.
  4. Действуйте по мере необходимости.

Испытание на скорость движения накатом в нейтральном положении

Для выполнения этого теста выполните следующие действия:

  1. Движение с более высокой скоростью, чем в случае возникновения проблем при проведении испытания на медленное ускорение.
  2. Переведите коробку передач в НЕЙТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ и пропустите скорость, на которой возникает проблема.
  3. Проблема связана со скоростью транспортного средства, если она дублируется при проведении этого испытания. Это исключает двигатель и гидротрансформатор в качестве источников.
  4. Если при проведении этого испытания проблема не дублировалась, провести испытание на переключение на более низкую передачу для проверки того, связана ли проблема с частотой вращения двигателя.
  5. Действуйте по мере необходимости.

Испытание на переключение на более низкую передачу

Для выполнения этого теста выполните следующие действия:

  1. Переключение на более низкую передачу, чем передача, используемая при проведении испытания на медленное ускорение.
  2. Привод на оборотах двигателя, где возникает проблема.
  3. Проблема связана с частотой вращения двигателя, если она дублируется при проведении этого испытания. Это исключает шины, колеса, тормоза и компоненты подвески в качестве источников.
  4. При необходимости повторите это испытание, используя другие передачи и НЕЙТРАЛЬНО для проверки результатов.
  5. Действуйте по мере необходимости.

Испытание входного сигнала рулевого управления

Для выполнения этого теста выполните следующие действия:

  1. Езжайте со скоростью, где возникает беспокойство, при этом совершая размашистые повороты в обе стороны.
  2. Если беспокойство уходит или ухудшается, подшипники колес, ступицы, U-образные соединения (содержащиеся в осях приложений с полным приводом [4WD]) и износ протектора шины являются всеми возможными источниками.
  3. Действуйте по мере необходимости.

Испытание тормозов

Для выполнения этого теста выполните следующие действия:

  1. Прогрейте тормоза, замедляя автомобиль несколько раз с 80-32 км/ч (50-20 миль/ч), используя легкие приложения торможения. При скоростях на шоссе 89-97 км/ч (50-60 миль/ч) применяйте тормоз с помощью легкого усилия на педали.
  2. Разогнаться до 89-97 км/ч (55-60 миль/ч).
  3. Слегка включите тормоза и замедлите транспортное средство до 30 км/ч (20 миль/ч).
  4. Шум вибрации тормоза может ощущаться в рулевом колесе, сиденье или педали тормоза. При торможении слышен шум, который уменьшается при отпускании тормоза.

Дорожные испытания на неровности

Для выполнения этого теста выполните следующие действия:

  1. Вести транспортное средство по неровности или неровной поверхности по одному колесу за раз, чтобы определить, идет ли шум спереди или сзади и с левой или правой стороны транспортного средства.
  2. Действуйте по мере необходимости.

Испытание на запуск нейтрального двигателя (NERU)

Для выполнения этого теста выполните следующие действия:

  1. Установите тахометр.
  2. Увеличьте обороты двигателя с холостого хода до приблизительно 4000 об/мин, находясь в PARK на автомобилях с передним приводом с автоматическими коробками передач, или NEUTRAL для всех других автомобилей. Запишите обороты двигателя и по возможности определите частоту вибрации.
  3. Попытайтесь определить, из какой части автомобиля исходит концерн.
  4. Попытка определить источник проблемы.
  5. Действуйте по мере необходимости.

Нагрузочное испытание двигателя привода (DERU)

Для выполнения этого теста выполните следующие действия:

  1. Заблокируйте передние и задние колеса.
  2. Включить стояночный тормоз и рабочий тормоз.
  3. Установите тахометр.
  4. Переведите коробку передач в положение привод (привод) и увеличьте или уменьшите число оборотов двигателя в диапазоне от холостого хода до приблизительно 2000 об/мин. Запишите обороты двигателя и по возможности определите частоту вибрации.
  5. Повторите тест в ОБРАТНОМ НАПРАВЛЕНИИ.
  6. Если при проведении этого испытания вибрация/шум дублируются, осмотрите двигатель и опоры трансмиссии или трансмиссии.
  7. Если проблема определенно связана с частотой вращения двигателя, проведите тест аксессуаров двигателя, чтобы сузить источник.
  8. Действуйте по мере необходимости.

Испытание вспомогательного оборудования двигателя

Для выполнения этого теста выполните следующие действия:

  1. Снимите приводные ремни приспособления.
  2. Увеличьте обороты двигателя до того места, где возникает проблема.
  3. Если при проведении данного испытания вибрация/шум дублируются, то ремни и принадлежности не являются источниками.
  4. Если при проведении этого испытания вибрация/шум не дублировались, установите каждый ремень вспомогательного оборудования по одному за раз, чтобы найти источник.

7: Диагностическая процедура

Квалификация беспокойства по конкретному присутствующему ощущению может помочь сузить беспокойство. Всегда используйте метод диагностики «симптом» - «система» - «компонент» - «причина». Этот метод диагностики разделяет проблему на связанные области, чтобы исправить проблему клиента.

  1. Проверьте «симптом».
  2. Определите, какая " система (системы) " может вызвать " симптом ". Если проблема вибрации связана со скоростью транспортного средства, следует рассчитать скорость / частоту вращения шины и колеса или частоту приводного вала. Если проблема вибрации связана со скоростью двигателя, следует рассчитать частоту запуска двигателя, аксессуаров двигателя или двигателя.
  3. После определения «системы» с помощью средств диагностики определите изношенные или поврежденные «компоненты».
  4. После идентификации «компонентов» попытайтесь найти «причину» неисправности.

Как только проблема сузится до симптома/состояния, перейдите к категории состояния и симптомов NVH.

Категории состояний и симптомов NVH

Хороший диагностический процесс - это логическая последовательность шагов, которые приводят к идентификации причинной системы. Используйте категории состояний и симптомов следующим образом

  1. Определите рабочее состояние, которое демонстрирует транспортное средство.
  2. Сопоставьте рабочее состояние с симптомом.
  3. Проверьте симптом.
  4. Определите, какая категория или система может вызвать симптом.
  5. Обратитесь к диаграмме диагностических симптомов, которая упоминается.

Диаграммы симптомов

СостояниеВозможные источникиДействие
Утечка воздуха по периметру двериНезакрепленное уплотнениеЗАЖМИТЕ держатель уплотнения, чтобы улучшить удерживание на фланце уплотнения.
Неправильно установлена пломбаПОВТОРНО УСТАНОВИТЕ уплотнение.
Дверь не выровненаОТРЕГУЛИРУЙТЕ дверь. ПРОВЕРЬТЕ дверные зазоры и посадку в дверной проем и при необходимости ОТРЕГУЛИРУЙТЕ.
Неправильно установлена обтирочная пластинаПЕРЕУСТАНОВИТЕ вытяжную пластину.
Повреждение уплотняющих или уплотняющих штифтовУСТАНОВИТЕ новое уплотнение.
Утечка воздуха вокруг стеклопакетаСмещение дверного стеклаОТРЕГУЛИРУЙТЕ стекло двери.
Стеклопакет установлен неправильноОТРЕГУЛИРУЙТЕ ход стекла. ВСТАВЬТЕ пену в носитель стеклохолста.
Путь утечки за стеклопакетомУСТАНОВИТЕ пенный канат за стеклянным прогоном.
Стеклянный канал прогона широко распространенЗАЩЕМЛЕНИЕ стеклопакета для уменьшения размера проема.
Зажим для выдувания согнут или соприкасается со стеклом двериОТРЕГУЛИРУЙТЕ выдувной зажим или УСТАНОВИТЕ новый стеклоподъемник/узел формования выдувного зажима.
Стеклопакет поврежденУСТАНОВИТЕ новый стеклянный прогон.
Утечка воздуха на линии внутреннего поясаНеправильно установлено уплотнение линии ремня на фланцеОТРЕГУЛИРУЙТЕ уплотнение. (Не сгибайте фланец.)
Уплотнение линии ремня, интегрированное с дверной отделкой, установлено неправильно (нет стеклянного контакта)ПЕРЕУСТАНОВИТЕ дверную отделку.
Отсутствие контакта с боковым стекломОТРЕГУЛИРУЙТЕ стекло двери.
Отсутствие контакта со стеклами на обоих концах уплотнения линии ремняОТРЕГУЛИРУЙТЕ уплотнение линии ремня или ДОБАВЬТЕ пену на концах уплотнения.
Повреждено уплотнение линии ремняУСТАНОВИТЕ новое уплотнение.
Утечка воздуха на линии наружного поясаНеправильно установлено уплотнение линии ремня на фланце (нет стеклянного контакта)ОТРЕГУЛИРУЙТЕ уплотнение.
Уплотнение линии ремня не контактирует со стекломОТРЕГУЛИРУЙТЕ стекло двери.
Отсутствие контакта со стеклами на обоих концах уплотнения линии ремняОТРЕГУЛИРУЙТЕ уплотнение линии ремня/ДОБАВЬТЕ пену на концах уплотнения.
Повреждено уплотнение линии ремняУСТАНОВИТЕ новое уплотнение.
Уклон при открытии внутренней дверной ручки/динамикаОтверстие в водяном щитеЗАКЛЕЙТЕ отверстие подходящей лентой.
Несоосность водяного щитаПОВТОРНО ВЫРОВНЯЙТЕ водяной экран. УСТАНОВИТЕ новый водяной экран, если чувствительный к давлению клей выйдет из строя.
Нарушение/повреждение уплотнения наружной дверной ручкиПри необходимости ПОВТОРНО ВЫРОВНЯЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новое уплотнение.
Шум ветра от зеркала бокового обзораНесоосность корпуса наружного зеркалаПОВТОРНО ВЫРОВНЯЙТЕ с краями, загнутыми правильно и без зазоров.
Прокладка зеркального паруса сложена/смещенаВЫПОЛНИТЕ ПОВТОРНУЮ УСТАНОВКУ с разложенной и правильно выровненной прокладкой.
Неправильно установлен защитный колпачок корпуса зеркалаПОВТОРНАЯ УСТАНОВКА с кромками, прикрепленными к воздушному потоку.
Утечка воздуха через шарнир корпуса зеркалаПолностью ВКЛЮЧИТЬ зеркало в его рабочее положение/ИСПОЛЬЗОВАТЬ пену для блокирования пути воздуха через шарнир.
Внутренняя отделка паруса установлена неправильноПЕРЕУСТАНОВИТЕ отделку паруса/ОТРЕГУЛИРУЙТЕ отделку двери.
Внутренняя прокладка паруса/барьер установлены неправильноПЕРЕУСТАНОВИТЕ крышку отделки с правильно выровненной прокладкой/барьером.
Путь воздуха через монтажный жгут/отверстия для доступа крепежаЗАБЛОКИРУЙТЕ воздушный тракт (ы) пеной/лентой.
Открытое отверстие для доступа крепежа на корпусе зеркала/парусеУСТАНОВИТЕ новый колпачок, если он отсутствует.
Утечка воздуха по периметру неподвижного стеклаЗазоры в шарике герметикаНАНЕСТИ утвержденный герметик.
Движение воздуха вверх по формовке лобового стекла вдоль А-образной стойкиУСТАНОВИТЬ пенный канат на всю длину А-стойки.
Ветровое стекло / подсветка не выровнены или установлены неправильноПЕРЕУСТАНОВИТЕ лобовое стекло/заднюю панель.
Нарушено/повреждено уплотнение заднего капота в основании ветрового стеклаПри необходимости ПОВТОРНО ВЫРОВНЯЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новое уплотнение.
Утечка воздуха из капотаНесоосность/повреждение прокладки капотаПри необходимости ПОВТОРНО ВЫРОВНЯЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новое уплотнение.
Утечка воздуха по периметру затвораНезакрепленное уплотнениеЗАЖМИТЕ держатель уплотнения для улучшения удерживания на фланце уплотнения или ВСТАВЬТЕ пену в держатель.
Нарушение центровки уплотненияПОВТОРНО УСТАНОВИТЕ уплотнение.
Несоосность дверь багажникаПОВТОРНО ВЫРОВНЯЙТЕ затвор лифта. ПРОВЕРЬТЕ посадку подъемной заслонки в проем кузова и при необходимости ОТРЕГУЛИРУЙТЕ.
Деформирующая пластина смещенаПЕРЕУСТАНОВИТЕ вытяжную пластину.
Повреждение уплотнения или нажимных штифтов уплотненияУСТАНОВИТЕ новое уплотнение.
Утечка воздуха по периметру откидного окна затвораНезакрепленное уплотнениеЗАЖМИТЕ держатель уплотнения, чтобы улучшить удерживание на фланце уплотнения.
Нарушение центровки уплотненияПОВТОРНО УСТАНОВИТЕ уплотнение.
Стекло не выровненоСНОВА ВЫРОВНЯЙТЕ стекло.
Повреждение уплотненияУСТАНОВИТЕ новое уплотнение.
Шум ветра от антенныФорма антенныУСТАНОВИТЕ антенный колпак или спиральную антенну.
Утечка воздуха вокруг отверстия для доступа антенного кабеляОСМОТРИТЕ втулку отверстия для доступа к антенне. РЕМОНТ по мере необходимости.
Утечка воздуха из закрытой панели проема крышиНеправильно установлена пломбаПОВТОРНО УСТАНОВИТЕ уплотнение.
Перекос стекла/двери панели открывания крышиПОВТОРНО ВЫРОВНЯЙТЕ стекло/дверь панели проема крыши.
Повреждена панель открывания крышиУСТАНОВИТЕ новую панель открывания крыши.
Буфер из открытой панели открывания крышиДефлектор ветра не работает/поврежденРЕМОНТ или УСТАНОВКА нового ветрового дефлектора по мере необходимости.
Неправильная высота дефлектора ветраОТРЕГУЛИРУЙТЕ ветровой дефлектор выше.
Шум ветра, создаваемый воздушным потоком над или за панелями кузоваСмещение брызгозащитного экрана крылаПОВТОРНО ВЫРОВНЯЙТЕ брызговик крыла.
Панель корпуса не выровнена (открытая кромка)ПОВТОРНО ВЫРОВНЯЙТЕ соответствующую панель корпуса.
Перекос капота (передний край)ПРОВЕРЬТЕ зазоры капота и подгонку. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ капот по мере необходимости.
Шум передней кромки решеткиНАНЕСИТЕ пену в полых местах за жалюзи.
Шум ветра, создаваемый открывающейся панелью решеткиОтношение решетки к передней кромке капотаОТРЕГУЛИРУЙТЕ панель открывания решетки вперед для устранения шума ветра.
Острые кромки из-за несовершенства материалаУДАЛИТЕ острые края (без повреждения видимой поверхности).
Шум ветра от вытяжного вентилятораНеправильно установлен корпус воздухоотводчикаПЕРЕУСТАНОВИТЕ корпус воздухоотводчика.
Повреждение корпуса или заслонок воздухоотводчикаУСТАНОВИТЕ новый воздухоотводчик.
Утечка воздуха в верхней части стойки A - автомобили с складным верхомНеправильно установлена пломба на коллекторе козырькаПОВТОРНО УСТАНОВИТЕ уплотнение.
Уплотнение защемленоЗАПОЛНИТЕ уплотнение пеной, чтобы изменить его форму.
Зазор между боковым рельсом и уплотнением коллектора на стойке АОТРЕГУЛИРУЙТЕ J-образный крюк/виниловый верх.
Утечка воздуха у стекла задней четверти (разделительная планка) - автомобили с складным верхомОтсутствие контакта между передним стеклом и разделительной планкой на четверть стеклаРЕГУЛИРОВКА регулятора стекла передней стороны и регулятора стекла задней четверти.
Утечка воздуха или шум ветра сверху бокового стекла - автомобили с складным верхомЗазор между боковой направляющей и виниловой верхней частьюДОБАВЬТЕ дополнительную ленту из пенопласта для уплотнения между боковым рельсом и виниловым верхом.
Неправильно установлена пломба на коллекторе козырькаПОВТОРНО УСТАНОВИТЕ уплотнение.
Повреждено уплотнение между боковой направляющей и виниловым верхомУСТАНОВИТЕ новое уплотнение.
Повреждена виниловая крышкаОСМОТРИТЕ виниловую верхнюю часть. УСТАНОВИТЕ новый виниловый верх по мере необходимости.
Утечка воздуха или шум ветра на лобовом стекле - транспортные средства с складным верхомВиниловая крышка не заподлицо с коллекторомОТРЕГУЛИРУЙТЕ J-образный крюк, чтобы опустить верхнюю часть для достижения условия смыва.
Неправильно установлена пломба на коллекторе козырькаПОВТОРНО УСТАНОВИТЕ уплотнение.
Уплотнение коллектора не заподлицо с коллекторомПОВТОРНО УСТАНОВИТЕ уплотнение.
Складной верх машет верхом вверхВиниловый верх, контактирующий с облицовкой интерьераРаботая спереди назад, УСТАНОВИТЕ лист пенопласта 6,35 мм (0,25 дюйма) между облицовкой и виниловым верхом в подозрительной области. Допускается зазор 50 мм (2 дюйма) - 75 мм (3 дюйма) от дуг крыши и боковых направляющих.
Шум от стойки крышиНезакрепленные рейки или траверсы на крышеЗАТЯНИТЕ детали крепления.
Отсутствуют крепления кровельных стоекУСТАНОВИТЬ утвержденный крепеж.
Поперечины стойки крыши установлены сзадиПЕРЕМОНТИРУЙТЕ траверсы.
Кровельный стеллаж натирает полосы, частично поднимающиеся с крышиПОВТОРНО НАНЕСИТЕ клей или крепеж или УСТАНОВИТЕ новые полоски при необходимости.
Прокладки стойки крыши ослаблены или не выровненыПЕРЕУСТАНОВИТЕ прокладку.
Ветер шум от жука щит/внешнее ветровое стекло солнцезащитный козырекТурбулентность, создаваемая местоположением и формойУДАЛИТЬ по направлению клиента, если это опция, установленная дилером.

Таблица симптомов - Утечка воздуха и шум ветра

СостояниеВозможные источникиДействие
Дребезжащий шумОслабли крепежные болты суппортаПРОВЕРЬТЕ ЗАТЯЖКУ болтов СУППОРТА НА СООТВЕТСТВИЕ ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ СОГЛАСНО СТАТЬЕ " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ ". (ref-268712)
Поврежденные или изношенные штифты или фиксаторы суппортаПРОВЕРЬТЕ смазку и правильность посадки штифтов и фиксаторов суппорта. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ СМАЖЬТЕ или УСТАНОВИТЕ новые компоненты СОГЛАСНО статье " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ ". (ref-268712)
Отсутствие или повреждение противооткатных зажимов или пружинПРОВЕРЬТЕ тормозные колодки на отсутствие зажимов или сломанных пружин. При необходимости установите новые компоненты. СМ. " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ ". (ref-268712)
Ослабленный экран тормозного дискаЗАТЯНИТЕ болты щитка тормозного диска в соответствии со спецификацией (см. статью " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ "). (ref-268712)
Щелкающий шум - с тормозами, применяемыми с тормозами ABSБлок гидроуправления АБСПриемлемое состояние.
Шум визга - возникает при первом (утреннем) торможенииКолодки дисковых тормозовПриемлемое состояние. Вызвано влажностью и низкой температурой колодки дискового тормоза.
Визжащий шум - непрерывный визгИзнос колодок или накладок дискового тормоза менее минимальной толщиныУСТАНОВИТЕ новые колодки дискового тормоза СОГЛАСНО статье " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ ". (ref-268712)
Скрип - прерывистый скрип, вызванный холодом, жарой, водой, грязью или снегомКолодка дискового тормозаПриемлемое состояние.
Шум стона - возникает на низких скоростях при слегка включенном тормозе (ползучий)Колодки дисковых тормозовПриемлемое состояние.
Шум шлифования - непрерывныйИзнос колодок или накладок дискового тормоза менее минимальной толщиныОСМОТРИТЕ колодки дисковых тормозов, тормозные диски / барабаны и крепежное оборудование на предмет повреждений. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые компоненты. СМ. Статью " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " для передних дисковых тормозов и статью " БАРАБАННЫЙ ТОРМОЗ " для задних барабанных тормозов. (ref-268712)(ref-268713)
Стонущий шумТормозные накладки, загрязненные смазкой или масломОСМОТРИТЕ тормозные колодки и колодки на предмет загрязнения, при необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые составные части. СМ. статью " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " для передних дисковых тормозов, статью " БАРАБАННЫЙ ТОРМОЗ " для задних барабанных тормозов. (ref-268712)(ref-268713)
Вибрация/дрожание тормозов - возникает при включении тормозовНеравномерный износ диска или барабана Неравномерный перенос колодки или накладки дискового тормоза Компоненты подвескиПерейдите к " диагностический тест A ". (ref-268711-S17633221752007102600000)
Вибрация/дрожание тормозов - возникает при отпускании педали тормозаТормозное сопротивлениеОСМОТРИТЕ колодки или накладки дисковых тормозов на предмет преждевременного износа. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый суппорт или колесный цилиндр. СМ. Статью " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " для передних дисковых тормозов и статью " БАРАБАННЫЙ ТОРМОЗ " для задних барабанных тормозов. (ref-268712)(ref-268713)

Диаграмма симптомов - Шум / вибрация тормозов

СостояниеВозможные источникиДействие
Воет или скулит ось - передняя или задняя осьНизкий уровень смазки осиПРОВЕРЬТЕ уровень смазки. ЗАПОЛНИТЕ ось в соответствии со спецификацией.
Повреждение корпуса мостаОСМОТРИТЕ корпус моста на предмет повреждений. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ УСТАНОВИТЕ новый мост. СМ. Статью " ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ / ДИФФЕРЕНЦИАЛ - FORD 7,5-INCH ведомая шестерня " для задних мостов Ford 7.5, статью " ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ / ДИФФЕРЕНЦИАЛ - FORD 8.8-INCH ведомая шестерня высокий момент затяжки " для задних мостов Ford 8.8-INCH. (ref-268714)(ref-268715)(ref-268716)(ref-268717)
Поврежденные или изношенные подшипники колес или осиПРОВЕРЬТЕ наличие ненормального люфта или шероховатости подшипника колеса. СМ. " Проверка подшипника колеса " в данной статье. При необходимости ОТРЕГУЛИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые подшипники колеса. (ref-268711-S13087603142007102600000)
Повреждение или износ кольца дифференциала и шестерниОСМОТРИТЕ кольцо и кольцо шестерни на предмет ненормального износа или поломки зубьев. При необходимости УСТАНОВИТЕ новое кольцо и шестерню. СМ. Статью " ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ / ДИФФЕРЕНЦИАЛ - 7,5-ДЮЙМОВЫЙ КОЛЬЦЕВОЙ РЕДУКТОР FORD " для задних мостов Ford 7.5, статью " ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ / ДИФФЕРЕНЦИАЛ - 8,8-ДЮЙМОВЫЙ КОЛЬЦЕВОЙ РЕДУКТОР FORD " для задних мостов Ford 8.8, статью " ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ / ДИФФЕРЕНЦИ- 8,8-ДЮЙМОВЫЙ ЗУБЧАТС ЫМ " ПЕРЕДНИЙ МОСТ (ref-268714)(ref-268715)(ref-268716)(ref-268717)
Поврежденные или изношенные боковые подшипники дифференциала или шестерниПРОВЕРЬТЕ наличие ненормального люфта или шероховатости подшипника. При необходимости УСТАНОВИТЕ новые подшипники. СМ. Статью " ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ / ДИФФЕРЕНЦИАЛ - FORD 7,5-INCH ведомая шестерня " для задних мостов Ford 7.5, статью " ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ / ДИФФЕРЕНЦИАЛ - FORD 8.8-INCH ведомая шестерня высокий момент затяжки " для задних мостов Ford 8.8-INCH. (ref-268714)(ref-268715)(ref-268716)(ref-268717)
Поврежденные или изношенные боковые шестерни дифференциала и шестерниРАЗОБРАТЬ водило дифференциала. ОСМОТРЕТЬ боковые и шестерни на предмет ненормального износа или поломки зубьев. При необходимости УСТАНОВИТЬ новые шестерни. СМ. Статью " ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ / ДИФФЕРЕНЦИАЛ - FORD 7.5-INCH ведомая шестерня " для задних мостов Ford 7.5, статью " ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ / ДИФФЕРЕНЦИАЛ - FORD 8.8-INCH ведомая шестерня " для задних мостов Ford 8.8, СТАТЬЮ " ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ / ДИФФЕРЕНЦИ- FORD 8.8-IN (ref-268714)(ref-268715)(ref-268716)(ref-268717)
Перегиб трансмиссии - громкий перегиб при переключении с заднего хода на приводНеправильный уровень смазки осиПРОВЕРЬТЕ уровень смазки. ЗАПОЛНИТЕ ось в соответствии со спецификацией.
Чрезмерный люфт в оси или трансмиссииПРОВЕДИТЕ проверку полного люфта. ОБРАТИТЕСЬ к статье " СИСТЕМА ПРИВОДА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-268718)
Повреждение или износ подшипников шестерниПРОВЕРЬТЕ наличие ненормального люфта или шероховатости подшипника. УСТАНОВИТЕ новые подшипники по мере необходимости
Поврежденные или изношенные универсальные соединения (U-образные соединения)ОСМОТРИТЕ U-образные соединения на предмет износа или повреждения. При необходимости установите новые U-образные соединения. СМ. " ПРИВОДНОЙ ВАЛ ". (ref-268719)
Незакрепленные компоненты подвескиОСМОТРИТЕ подвеску на предмет повреждений или износа. РЕМОНТ или УСТАНОВКА новых компонентов по мере необходимости.
Сломанные опоры силового агрегатаОСМОТРИТЕ опоры силового агрегата. СМ. Статью " ДВИГАТЕЛЬ - 2.3L " для двигателей 2.3L, статью " ДВИГАТЕЛЬ - 3.0L (2V) " для двигателей 3.0L или статью " ДВИГАТЕЛЬ - 4.0L SINGLE OVERHEAD распределительный вал (SOHC) " для двигателей 4.0L. При необходимости установите новые опоры. (ref-268720)(ref-268721)(ref-268722)
Слишком высокая частота вращения на холостом ходуПРОВЕРЬТЕ правильность частоты вращения холостого хода.
Сцепление трансмиссии - происходит, когда автомобиль начинает двигаться вперед после остановкиИзношенные или заедающие шлицы ходового валаОЧИСТИТЕ и ОСМОТРИТЕ шлицы вилки на предмет износа или заедания. При необходимости УСТАНОВИТЕ новую вилку. СМ. Статью " ПРИВОДНОЙ ВАЛ ". (ref-268719)
Изношенный или заедающий приводной вал и шлицы вала муфтыОЧИСТИТЕ и ОСМОТРИТЕ шлицы приводного вала и соединительного вала на предмет износа или заедания. При необходимости УСТАНОВИТЕ новый узел приводного вала. СМ. " ПРИВОДНОЙ ВАЛ ". (ref-268719)
Ослабленные П-образные болты задней листовой рессорыПРОВЕРЬТЕ наличие ослабленных гаек на U-образных болтах, ЗАТЯНИТЕ ИХ В СООТВЕТСТВИИ С ИЗДЕЛИЕМ " ПОДВЕСКА ЗАДНЯЯ ". (ref-268723)
Сцепление трансмиссии (транспортные средства FWD) - происходит во время ускорения или от круиза до побережья/замедленияПовреждение или износ внутреннего соединения с постоянной скоростью (CV)ОСМОТРИТЕ сочленение и кожух внутреннего клапана. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новое соединение для коммерческих автомобилей.
Сцепление трансмиссии (транспортные средства с полным приводом [4WD]) - происходит во время переключения на летуРеле сцепления Двигатель переключения передач Раздаточная коробка GEMПРОВЕРЬТЕ систему зацепления 4WD И ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ УСТАНОВИТЕ новые КОМПОНЕНТЫ СОГЛАСНО изделию " СИСТЕМЫ С ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ (4WD) " или " РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА ". (ref-268724)(ref-268725)
Щелчок, щелчок или заточка - происходит во время поворота транспортного средстваНедостаточная или загрязненная смазка в соединениях (CV)ПРОВЕРЬТЕ ИЗНОСЫ И ПОВРЕЖДЕНИЯ пыльников И СОЧЛЕНЕНИЙ КОММЕРЧЕСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ, ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ УСТАНОВИТЕ НОВЫЕ КОМПОНЕНТЫ СОГЛАСНО статье " ПОЛУОСИ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА ". (ref-268726)
Другой компонент, контактирующий с полуосьюПРОВЕРЬТЕ полувалы и область вокруг полувалов. РЕМОНТ по мере необходимости.
Компоненты тормозаПРОИЗВЕДИТЕ осмотр передних тормозов на предмет износа или повреждений, при необходимости ПРОИЗВЕДИТЕ РЕМОНТ СОГЛАСНО статье " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ ". (ref-268712)
Компоненты рулевого управленияОСМОТРИТЕ тягу, внутреннюю и наружную тяги или холостой рычаг на предмет износа или повреждения, при необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ СОГЛАСНО статье " УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ ". (ref-268727)
Компоненты подвескиОСМОТРИТЕ верхний и нижний шаровые шарниры на предмет износа или повреждений. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ВЫПОЛНИТЕ РЕМОНТ. СМ. " ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА - ПРИВОД НА ЗАДНИЕ КОЛЕСА (Rwd) " для автомобилей с задним приводом (Rwd) или " ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА - ПРИВОД НА ЧЕТЫРЕ КОЛЕСА (4WD) " для автомобилей с 4WD. (ref-268728)(ref-268729)
Поврежденные или изношенные подшипники колесПРОВЕРЬТЕ наличие ненормального люфта или шероховатости подшипника колеса. Обратитесь к разделу " Проверка подшипника колеса " в данной статье. При необходимости ОТРЕГУЛИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые подшипники колеса. (ref-268711-S13087603142007102600000)
Щелчок или защелкивание - происходит при ускорении за угломПоврежденное или изношенное соединение для коммерческого транспортаОСМОТРИТЕ СОЧЛЕНЕНИЕ И БАШМАК ВНЕШНЕГО КОММЕРЧЕСКОГО ТРАНСПОРТА. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ УСТАНОВИТЕ НОВОЕ СОЧЛЕНЕНИЕ КОММЕРЧЕСКОГО ТРАНСПОРТА. СМ. статью " ПОЛУОСИ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА ". (ref-268726)
Высокая вибрация - шум от задней оси, когда автомобиль поворачиваетНеправильная или загрязненная смазкаПРОВЕРЬТЕ автомобиль, двигаясь по плотным кругам (5 по часовой стрелке, 5 против часовой стрелки). ПРОМЫВКА и ДОЗАПРАВКА указанной смазкой заднего моста и модификатором трения по мере необходимости.
Поврежденный или изношенный дифференциал (боковые шестерни и шестерни дифференциала)РАЗОБРАТЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛ в сборе. ОСМОТРЕТЬ картер дифференциала, палец и шестерни на предмет износа или повреждения. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ УСТАНОВИТЬ новый дифференциал. СМ. " ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ / ДИФФЕРЕНЦИАЛ - 7,5-ДЮЙМОВАЯ КОЛЬЦЕВАЯ ПЕРЕДАЧА FORD " для задних мостов Ford 7.5, " ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ / ДИФФЕРЕНЦИАЛ - 8,8-ДЮЙМОВАЯ КОЛЬЦЕВАЯ ПЕРЕДАЧА " для задних мостов Ford 8.8, " ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ / ДИФФЕРЕНЦИ- 8,8-дюймовое кольцо (ref-268714)(ref-268715)(ref-268716)(ref-268717)
Жужжание - шум жужжания один и тот же на круизе или побережье/замедленииПоврежденные или изношенные шиныПРОВЕРЬТЕ наличие ненормального износа или повреждений шин, при необходимости установите новую шину СОГЛАСНО статье " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-268730)
Неправильные углы трансмиссииПРОВЕРЬТЕ правильность углов установки трансмиссии, при необходимости ПРОИЗВЕДИТЕ РЕМОНТ СОГЛАСНО статье " СИСТЕМА ТРАНСМИССИИ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-268718)
Грохот или боновое заграждение - шумы возникают при движении накатом/замедлении, обычно связанные со скоростью приводного вала и заметные в широком диапазоне скоростейНесбалансированный карданный валПРОВЕРЬТЕ приводной вал на наличие повреждений, недостающих балансировочных грузов или грунтовки. ПРОВЕРЬТЕ балансировку приводного вала. ПРОВЕДИТЕ испытание трансмиссии на вибрацию. СМ. " СИСТЕМА ТРАНСМИССИИ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-268718)
Швы скрепляются или изымаютсяПРОВЕРНИТЕ карданный вал и ПРОВЕРЬТЕ наличие грубого хода или заедания П-образных соединений, при необходимости УСТАНОВИТЕ новые П-образные соединения СОГЛАСНО статье " КАРДАННЫЙ ВАЛ ". (ref-268719)
Чрезмерное биение фланца шестерниПРОВЕДИТЕ проверку биения, при необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ СОГЛАСНО статье " СИСТЕМА ПРИВОДА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-268718)
Хрюкание - обычно связано с дрожью, испытываемой во время ускорения от мертвого упораКрепление скользящего ярма карданного валаОЧИСТИТЕ и СМАЗАЙТЕ охватываемый и охватывающий шлицы.
Ослабли П-образные болты задней пружиныОСМОТРИТЕ заднюю подвеску, ЗАТЯНИТЕ гайки П-образных болтов в соответствии с техническими условиями (см. изделие " ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА "). (ref-268723)
Вой - может возникать при различных скоростях и условиях движения. Под влиянием ускорения и замедленияНеправильный контакт кольца и шестерни, неправильная предварительная нагрузка на подшипник или повреждение зубчатого колесаПРОВЕРЬТЕ кольцо и ведущую шестерню, а также подшипники на предмет повреждений. ОСМОТРИТЕ характер износа кольца и ведущей шестерни. СМ. Проверка схемы контакта зубьев и состояние компонентов кольца и ведущей шестерни в данной статье. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые компоненты по мере необходимости. СМ. " ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ / ДИФФЕРЕНЦИАЛ - FORD 7,5-ДЮЙМОВЫЙ ЗУБЧАТЫЙ ВЕНЕЦ " для задних осей Ford 7,5, " ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ / ДИФФЕРЕНЦИАЛ - FORD 8,8-ДЮЙМОВЫЙ ЗУБЧАТС ым ВЕНЦОМ " для заднего моста FORD 8.8 (ref-268714)(ref-268715)(ref-268716)(ref-268717)
Chuckle - слышно на выбеге/замедлении. Также описывается как стукНеправильный контакт кольца и шестерни или поврежденные зубья на береговой стороне кольца и шестерниПРОВЕРЬТЕ кольцо и ведущую шестерню на предмет повреждений. ОСМОТРИТЕ схему износа кольца и ведущей шестерни. СМ. " Проверка схемы контакта зубьев и состояния компонента кольца и ведущей шестерни " в данной статье. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые компоненты по мере необходимости. СМ. " ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ / ДИФФЕРЕНЦИАЛ - FORD 7,5-ДЮЙМОВЫЙ ЗУБЧАТЫЙ ВЕНЕЦ " для задних осей Ford 7,5, " ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ / ДИФФЕРЕНЦИАЛ - FORD 8,8-ДЮЙМОВЫЙ ЗУБЧАТС ым ВЕН" для ЗАДНЕГО МОСТА (ref-268714)(ref-268715)(ref-268716)(ref-268717)
Стук - шум возникает на различных скоростях. Не зависит от ускорения или замедленияПовреждение зуба шестерни со стороны привода кольца и шестерниПРОВЕРЬТЕ картер дифференциала и кольцо с шестерней на наличие повреждений. При необходимости УСТАНОВИТЕ новые компоненты. СМ. Статью " ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ / ДИФФЕРЕНЦИАЛ - 7,5-ДЮЙМОВАЯ КОЛЬЦЕВАЯ ШЕСТЕРНЯ FORD " для задних мостов Ford 7.5, статью " ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ / ДИФФЕРЕНЦИАЛ - 8,8-ДЮЙМОВАЯ КОЛЬЦЕВАЯ ШЕСТЕРНЯ " для задних мостов Ford 8,8, статью " ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ / ДИФФЕРЕНЦИ- 8,8-ДЮЙМОВАЯ КОЛЬЦЕВАЯ ШЕСТЕРКА С ВЫСОКИМ МОМЕНТОМ " для переднего моста Ford или Ford (ref-268715)(ref-268716)(ref-268717)
Чрезмерный люфт на конце полуоси (транспортные средства со встроенными осями)ПРОВЕРЬТЕ люфт торца оси с помощью циферблатного индикатора. ПРИ необходимости УСТАНОВИТЕ новую ось или боковые шестерни. СМ. Статью " ОСЬ ЗАДНЕГО ПРИВОДА / ДИФФЕРЕНЦИАЛ - 7,5-ДЮЙМОВАЯ КОЛЬЦЕВАЯ ШЕСТЕРНЯ FORD " для задних осей Ford 7.5, статью " ОСЬ ЗАДНЕГО ПРИВОДА / ДИФФЕРЕНЦИАЛ - 8,8-ДЮЙМОВАЯ КОЛЬЦЕВАЯ ШЕСТЕРНЯ " для задних осей Ford 8.8, статью " ОСЬ ЗАДНЕГО ПРИВОДА / ДИФФЕРЕНЦИ- 8,8-ДЮЙМНАЯ ШЕСТЕРНЯ FORD ВЫСОКОГО " для передних осей. (ref-268714)(ref-268715)(ref-268716)(ref-268717)
Соскабливающий шум - непрерывный низкий уровень шума, начиная с низких скоростейИзношенные или поврежденные подшипники шестерниПРОВЕРЬТЕ подшипники шестерни. При необходимости установите новые подшипники шестерни. СМ. Статью " ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ / ДИФФЕРЕНЦИАЛ - FORD 7.5-INCH ведомая шестерня " для задних мостов Ford 7.5, статью " ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ / ДИФФЕРЕНЦИАЛ - FORD 8.8-INCH ведомая шестерня высокий момент затяжки " для задних мостов Ford 8.8, статью " ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ / ДИФФЕРЕНЦИАЛ - FORD 8.8-IN- FORD 8.8-INHIGH (ref-268714)(ref-268715)(ref-268716)(ref-268717)
Дрожание трансмиссии - происходит во время разгона с медленной скорости или остановкиНеправильное положение узла заднего ведущего мостаПРОВЕРЬТЕ опоры моста и заднюю подвеску на предмет повреждений или износа. РЕМОНТ по мере необходимости.
Ослабли П-образные болты задней пружиныОСМОТРИТЕ П-образные болты, ЗАТЯНИТЕ гайки П-образных болтов в соответствии с техническими условиями, приведенными в статье " ПОДВЕСКА ЗАДНЯЯ ". (ref-268723)
Неправильный или высокий рабочий угол соединения CVВысота езды автомобиля проверить в пределах нормы. РЕМОНТ по мере необходимости.
Поврежденные или изношенные компоненты передней подвескиПРОВЕРЬТЕ наличие ослабленной штанги стабилизатора, поврежденных или ослабленных втулок стоек/стоек или ослабленных или изношенных шаровых шарниров. ОСМОТРИТЕ рулевой привод на предмет износа или повреждения. РЕМОНТ или УСТАНОВКА новых компонентов по мере необходимости.
Углы трансмиссии не соответствуют спецификацииПРОВЕРЬТЕ правильность углов установки трансмиссии, при необходимости ПРОИЗВЕДИТЕ РЕМОНТ СОГЛАСНО статье " СИСТЕМА ТРАНСМИССИИ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-268718)
Швы скрепляются или изымаютсяПРОВЕРНИТЕ карданный вал и ПРОВЕРЬТЕ наличие грубого хода или заедания П-образных соединений, при необходимости УСТАНОВИТЕ новые П-образные соединения СОГЛАСНО статье " КАРДАННЫЙ ВАЛ ". (ref-268719)
Заедание, повреждение или заедание шлицев на скользящей вилке карданного валаОЧИСТИТЕ и ОСМОТРИТЕ шлицы скользящего хомута, приводного вала и соединительного вала на предмет износа, повреждения или заедания. УСТАНОВИТЕ новый скользящий хомут или узел приводного вала по мере необходимости. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ по мере необходимости. СМ. Статью " ПРИВОДНОЙ ВАЛ ". (ref-268719)
Вибрация трансмиссии - возникает на крейсерских скоростяхИзношены швыПРОВЕРЬТЕ износ или неправильную посадку. При необходимости установите новые П-образные соединения. СМ. " ПРИВОДНОЙ ВАЛ ". (ref-268719)
Изношенная или поврежденная центральная опора приводного валаПРОВЕРЬТЕ изолятор на наличие повреждений или износа. ПОВЕРНИТЕ карданный вал и ПРОВЕРЬТЕ грубую работу. УСТАНОВИТЕ новую центральную опору подшипника по мере необходимости. СМ. " КАРДАННЫЙ ВАЛ ". (ref-268719)
Ослабли болты фланца ведущей шестерни осиОСМОТРИТЕ фланец ведущей шестерни, ЗАТЯНИТЕ болты фланца ведущей шестерни в соответствии с техническими требованиями. СМ. " ПРИВОДНОЙ ВАЛ ". (ref-268719)
Чрезмерное биение фланца ведущей шестерни осиПРОВЕДИТЕ проверку биения. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ. СМ. Статью " ПРИВОДНОЙ ВАЛ ". (ref-268719)
Несбалансированный карданный валПРОВЕРЬТЕ приводной вал на наличие повреждений, недостающих балансировочных грузов или грунтовки. ПРОВЕРЬТЕ балансировку приводного вала. ПРОВЕДИТЕ вибрационное испытание трансмиссии. СМ. " СИСТЕМА ТРАНСМИССИИ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ. (ref-268718)
Обвязка или поврежденные шлицы на скользящей вилке карданного валаОЧИСТИТЕ и ОСМОТРИТЕ шлицы скользящего хомута, приводного вала и соединительного вала на предмет износа или повреждения. УСТАНОВИТЕ новый скользящий хомут или узел приводного вала при необходимости. СМ. " ПРИВОДНОЙ ВАЛ ". ОТРЕМОНТИРУЙТЕ при необходимости. (ref-268719)
Биение карданного валаПРОВЕДИТЕ проверку биения. ОБРАТИТЕСЬ К СТАТЬЕ " СИСТЕМА ПРИВОДА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ОТРЕМОНТИРУЙТЕ. (ref-268718)
Неправильное боковое и радиальное биение шины/колесаОСМОТРИТЕ шину и колеса, ЗАМЕРЬТЕ БИЕНИЯ ШИНЫ, при необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ УСТАНОВИТЕ НОВЫЕ КОМПОНЕНТЫ СОГЛАСНО СТАТЬЕ " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-268730)
Углы трансмиссии не соответствуют спецификацииПРОВЕРЬТЕ правильность углов установки трансмиссии, при необходимости ПРОИЗВЕДИТЕ РЕМОНТ СОГЛАСНО статье " СИСТЕМА ТРАНСМИССИИ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-268718)
Неправильно посаженный шарнир CV в ступице переднего колесаПРОВЕРЬТЕ правильность посадки наружного сочленения РК в ступицу И ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ПРОИЗВЕДИТЕ РЕМОНТ СОГЛАСНО статье " ПОЛУОСИ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА ". (ref-268726)
Шум и вибрация - возникает при легком ускорении от или до остановки с легким или умеренным торможением. (4WD Supercab vehicles)Карданный валПерейти к тестам компонентов в этой статье.

Таблица симптомов - Шум / вибрация привода

СостояниеВозможные источникиДействие
Шум шлифования - возникает при прокрутке двигателяНеправильный монтаж стартерного двигателяОСМОТРИТЕ двигатель стартера на правильность монтажа, при необходимости ПРОИЗВЕДИТЕ РЕМОНТ СОГЛАСНО статье " ДВИГАТЕЛЬ - 2.3л " для двигателей 2.3л, статье " ДВИГАТЕЛЬ - 3.0л (2V) " для двигателей 3.0л или статье " ДВИГАТЕЛЬ - 4.0л ОДИНАРНЫЙ ВЕРХНИЙ РАСПРЕДВАЛ (SOHC) " для двигателей 4.0л. (ref-268720)(ref-268721)(ref-268722)
СтартерПРОВЕРЬТЕ электродвигатель стартера, при необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый электродвигатель стартера СОГЛАСНО статье " СИСТЕМА ЗАПУСКА ". (ref-268731)
Неправильное зацепление привода двигателя стартераОСМОТРИТЕ привод двигателя стартера и гибкую пластину / маховик на предмет износа или повреждений. УСТАНОВИТЕ новый привод двигателя стартера или гибкую пластину / маховик по мере необходимости. СМ. Статью " СИСТЕМА ЗАПУСКА ". (ref-268731)
Шум тикания двигателяТопливный инжектор Топливопровод Масляный насос Подъемник клапана Натяжитель ремня Водяной насос Препятствие вентилятора охлажденияПерейдите к " диагностический тест B ". (ref-268711-S37714753852007102600000)
Шум при работе двигателя - обычно сопровождается вибрациейКрепление силового агрегатаПРОВЕДИТЕ " Нейтрализация подвески силового агрегата / трансмиссии " в данной статье. (ref-268711-S02539616292007102600000)
Повреждение или несоосность выхлопной системыОСМОТРИТЕ выхлопную систему на предмет ослабления или поломки хомутов и кронштейнов. ПРОВЕДИТЕ " Нейтрализацию выхлопной системы " в данной статье. (ref-268711-S38906031262007102600000)
Свистящий шум - обычно сопровождается плохим состоянием холостого ходаСистема воздухозаборникаПРОВЕРЬТЕ воздуховоды воздухозаборников, воздухоочиститель, корпус дроссельной заслонки и вакуумные шланги на наличие утечек и правильность посадки, при необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или ОТРЕГУЛИРУЙТЕ СОГЛАСНО статье " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-268732)
Звенящий шумВодяной насос имеет чрезмерный люфт или дисбалансПРОВЕРЬТЕ водяной насос на наличие чрезмерного торцевого люфта. ОСМОТРИТЕ водяной насос с отключенным приводным ремнем на предмет дисбаланса. При необходимости установите новый водяной насос. СМ. Статью " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-268733)
Генератор имеет чрезмерный торцевой люфтПРОВЕРЬТЕ генератор на наличие чрезмерного торцевого люфта, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ УСТАНОВИТЕ новый генератор СОГЛАСНО статье " ГЕНЕРАТОР И РЕГУЛЯТОР ". (ref-268734)
Шум пингованияТечь выхлопной системыОСМОТРИТЕ выхлопную систему на предмет утечек. РЕМОНТ по мере необходимости.
Слишком низкое октановое число бензинаУТОЧНИТЕ у клиента тип используемого бензина. ИСПРАВЛЯТЬ по мере необходимости.
Работа датчика детонацииПРОВЕРЬТЕ датчик детонации И ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ В СООТВЕТСТВИИ СО СТАТЬЕЙ " ЭЛЕКТРОННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". (ref-268735)
Неправильный момент зажиганияПРОВЕРЬТЕ время зажигания. РЕМОНТ по мере необходимости.
Высокая рабочая температураОСМОТРИТЕ систему охлаждения на наличие утечек. ПРОВЕРЬТЕ уровень охлаждающей жидкости. При необходимости произведите ДОЗАПРАВКУ. ПРОВЕРЬТЕ хладагент на правильность соотношения смеси. СЛИВ и ДОЛИВ по мере необходимости. Проверьте рабочую температуру двигателя в соответствии с техническими условиями. РЕМОНТ по мере необходимости.
Заглушенная свеча зажиганияПРОВЕРЬТЕ свечи зажигания. РЕМОНТ или УСТАНОВКА новых свечей зажигания по мере необходимости.
КатализаторДопустимый шум.
Стучащий шум - легкий стучащий шум, также описываемый как пощечина поршня. Шум наиболее заметен, когда двигатель холодный с ускорением от легкого до среднего. Шум исчезает по мере прогрева двигателяЧрезмерный зазор между поршнем и стенкой цилиндраДвигатель холодный и на высоких оборотах холостого хода. С помощью двигателя потяните на себя свечу зажигания или разъем топливного инжектора, пока шум не исчезнет. ПРОВЕДИТЕ просвет в цилиндре для проверки поршня. УСТАНОВИТЕ новый поршень. СМ. Статью " ДВИГАТЕЛЬ - 2.3л " для двигателей 2.3л, статью " ДВИГАТЕЛЬ - 3.0л (2V) " для двигателей 3.0л или " ДВИГАТЕЛЬ - 4.0л ОДИНОЧНЫЙ ПОДВЕСНОЙ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ (SOHC) " для двигателей 4.0л. (ref-268720)(ref-268721)(ref-268722)
Стучащий шум - легкий двойной стук или резкий рэп звук. Происходит в основном с теплым двигателем на холостом ходу или низких оборотах в ПРИВОДЕ. Увеличивается в зависимости от нагрузки двигателя. Связано с плохой историей смазкиЧрезмерный зазор между поршнем и поршневым пальцемУСТАНОВИТЕ новый поршень или поршневой палец СОГЛАСНО статье " ДВИГАТЕЛЬ - 2.3л " для двигателей 2.3л, статье " ДВИГАТЕЛЬ - 3.0л (2V) " для двигателей 3.0л или статье " ДВИГАТЕЛЬ - 4.0л ОДИНАРНЫЙ ВЕРХНИЙ РАСПРЕДВАЛ (SOHC) " для двигателей 4.0л. (ref-268720)(ref-268721)(ref-268722)
Стук шум - легкий стук шум наиболее заметен, когда двигатель теплый. Шум имеет тенденцию к снижению, когда транспортное средство движется накатом или в нейтральном положенииЧрезмерный зазор между шатунными подшипниками и коленчатым валомПрогрейте двигатель и на холостом ходу. С помощью двигателя ВЫТЯНИТЕ свечу зажигания или разъем топливного инжектора до исчезновения шума. УСТАНОВИТЕ новые подшипники. СМ. Статью " ДВИГАТЕЛЬ - 2.3л " для двигателей 2.3л, статью " ДВИГАТЕЛЬ - 3.0л (2V) " для двигателей 3.0л или статью " ДВИГАТЕЛЬ - 4.0л ОДИНАРНЫЙ ПОДВЕСНОЙ РАСПРЕДВАЛ (SOHC) " для двигателей 4.0л. (ref-268720)(ref-268721)(ref-268722)
Стук - глубокий стучащий шум. Шум наиболее заметен при прогретом двигателе, на более низких оборотах и под небольшой нагрузкой, а затем на поплавкеИзнос или повреждение коренных подшипников коленчатого валаПРОВЕДИТЕ Опробование приводного двигателя (DERU) Испытание. ПРОВЕРЬТЕ наличие шума с автомобилем при рабочей температуре, при среднем и тяжелом разгоне. ПРОВЕРЬТЕ на холостом ходу с отсоединенным инжектором, шум не меняется. УСТАНОВИТЕ новые коренные подшипники. СМ. Статью " ДВИГАТЕЛЬ - 2.3L " для двигателей 2.3L, статью " ДВИГАТЕЛЬ - 3.0L (2V) " для двигателей 3.0L или " ДВИГАТЕЛЬ - 4.0L SINGLE OVERHEAD распределительный вал (SO) (SO. (ref-268720)(ref-268721)(ref-268722)
Стучащий шум - возникает в основном при прогретом двигателе при легком/среднем ускоренииСвечи зажиганияПРОВЕРЬТЕ свечу зажигания на наличие повреждений или износа. При необходимости установите новые свечи зажигания.
Накопление углерода в камере сгоранияУДАЛИТЕ углерод из ОКС.
Скулить или стонать шумСистема воздухозаборникаПРОВЕРЬТЕ воздухоочиститель и воздуховоды на правильность посадки. ОСМОТРИТЕ систему впуска воздуха на предмет утечек или повреждений. РЕМОНТ по мере необходимости.
Электрическое поле или подшипники генератораПРОВЕДИТЕ испытание генератора под нагрузкой, при необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый генератор СОГЛАСНО статье " ГЕНЕРАТОР И РЕГУЛЯТОР ". (ref-268734)
Шум типа дронаВыхлопная системаПРОВЕДИТЕ " Нейтрализацию выхлопной системы " в данной статье. РЕМОНТ по мере необходимости. (ref-268711-S38906031262007102600000)
Компрессор кондиционераПРОВЕРЯЙТЕ наличие шума при работе автомобиля на постоянных скоростях. ВКЛЮЧАЙТЕ и ВЫКЛЮЧАЙТЕ КОМПРЕССОР И СЛЕДИТЕ ЗА ИЗМЕНЕНИЕМ ШАГА. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ВЫПОЛНЯЙТЕ РЕМОНТ СОГЛАСНО статье " КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ ". (ref-268736)
Опоры силового агрегатаПРОВЕДИТЕ " Нейтрализацию крепления силового агрегата / трансмиссии " в данной статье. (ref-268711-S02539616292007102600000)
Шум распыляемого типа - шум хуже в холодном состоянии, уменьшается или исчезает, когда транспортное средство находится при рабочей температуреПоврежденные или изношенные компоненты выхлопной системыОСМОТРИТЕ выхлопную систему на наличие утечек или повреждений, при необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ СОГЛАСНО статье " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-268737)
Дребезжащий шум - шум от верхнего двигателя (вентильного ряда). Хуже при холодном двигателеНизкий уровень маслаПРОВЕРЬТЕ уровень масла. При необходимости ЗАПОЛНИТЕ.
Разреженное или разбавленное маслоОСМОТРИТЕ масло на предмет загрязнения. Если масло загрязнено, ПРОВЕРЬТЕ источник. РЕМОНТ по мере необходимости. ЗАМЕНИТЬ масло и фильтр.
Низкое давление маслаПРОИЗВЕДИТЕ опрессовку масла, если оно не соответствует техническим условиям, при необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ СОГЛАСНО статье " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-268738)
Изношенные коромысла/опоры или толкателиПРОВЕДИТЕ анализ клапанной системы. При необходимости УСТАНОВИТЕ новые компоненты клапанной системы. СМ. Статью " ДВИГАТЕЛЬ - 2.3L " для двигателей 2.3L, статью " ДВИГАТЕЛЬ - 3.0L (2V) " для двигателей 3.0L или статью " ДВИГАТЕЛЬ - 4.0L ОДИНОЧНЫЙ ВЕРХНИЙ РАСПРЕДВАЛ (SOHC) " для двигателей 4.0L. (ref-268720)(ref-268721)(ref-268722)
Изношенные направляющие клапанаПРОВЕДИТЕ анализ клапанной системы. При необходимости УСТАНОВИТЕ новые направляющие клапанов. СМ. Статью " ДВИГАТЕЛЬ - 2.3L " для двигателей 2.3L, статью " ДВИГАТЕЛЬ - 3.0L (2V) " для двигателей 3.0L или статью " ДВИГАТЕЛЬ - 4.0L ОДИНОЧНЫЙ ВЕРХНИЙ РАСПРЕДВАЛ (SOHC) " для двигателей 4.0L. (ref-268720)(ref-268721)(ref-268722)
Чрезмерное биение седел клапанов на торце клапанаПРОВЕДИТЕ тест на биение седла клапана. ОСМОТРИТЕ поверхность и седло клапана. При необходимости УСТАНОВИТЕ новые клапаны. СМ. Статью " ДВИГАТЕЛЬ - 2.3L " для двигателей 2.3L, статью " ДВИГАТЕЛЬ - 3.0L (2V) " для двигателей 3.0L или статью " ДВИГАТЕЛЬ - 4.0L ОДИНАРНЫЙ ВЕРХНИЙ РАСПРЕДВАЛ (SOHC) " для двигателей 4.0L. (ref-268720)(ref-268721)(ref-268722)
Дребезжащий шум - снизу автомобиляСвободные экраны глушителя или экраны каталитического нейтрализатораПРОВЕРЬТЕ вытяжную систему на наличие ослабленных щитов, при необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ.
Громкий шум - снизу автомобиля, хуже при разгонеВыхлопная труба/глушитель заземлены на шассиПРОВЕРЬТЕ выхлопную систему на просвет шасси, ПРОВЕРЬТЕ подвески выхлопной системы на наличие повреждений, при необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ СОГЛАСНО статье " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-268737)
Whoosh - возникает при разгоне легкого автомобиля. Слышно внутри автомобиляПозднее дросселирование, создающее турбулентность, передаваемую через пластиковый коллекторПРОВЕРЬТЕ наличие утечек или отсутствие уплотнения на приборной панели.
Вибрация двигателя - увеличивается интенсивность при увеличении оборотов двигателяНесбалансированность двигателяПРОВЕДИТЕ нейтральную обкатку двигателя (NERU). ВРАЩАЙТЕ гидротрансформатор, 120 градусов для 3 болтов и 180 градусов для 4 болтов. ОСМОТРИТЕ внешний диаметр пилота гидротрансформатора на внутренний диаметр пилота коленчатого вала. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ. СМ. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 5R44E И 5R55E ". (ref-268740)
Вибрация двигателя - ощущается при увеличении и уменьшении оборотов двигателяНапряжение на выпускных опорахПРОВЕДИТЕ процедуру Нейтрализации Выхлопной Системы в данной статье. РЕМОНТ по мере необходимости.
Поврежденные или изношенные опоры силового агрегата/трансмиссииПРОВЕРЬТЕ опоры силового агрегата / трансмиссии на наличие повреждений. СМ. Статью " ДВИГАТЕЛЬ - 2.3L " для двигателей 2.3L, статью " ДВИГАТЕЛЬ - 3.0L (2V) " для двигателей 3.0L или статью " ДВИГАТЕЛЬ - 4.0L SINGLE OVERHEAD распределительный вал (SOHC) " для двигателей 4.0L. при необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ. (ref-268720)(ref-268721)(ref-268722)
Двигатель или коробка передач заземлены на шассиОСМОТРИТЕ силовой агрегат/трансмиссию на предмет наличия правильных зазоров. РЕМОНТ по мере необходимости.
Вибрация двигателя - вибрация, постоянно ощущаемаяЧрезмерное биение шкива двигателяПРОВЕДИТЕ Проверку двигательных приспособлений. При необходимости установите новый шкив двигателя. СМ. Статью " ДВИГАТЕЛЬ - 2.3л " для двигателей 2.3л, статью " ДВИГАТЕЛЬ - 3.0л (2V) " для двигателей 3.0л или статью " ДВИГАТЕЛЬ - 4.0л ОДИНОЧНЫЙ ВЕРХНИЙ РАСПРЕДВАЛ (SOHC) " для двигателей 4.0л. (ref-268720)(ref-268721)(ref-268722)
Поврежденный или изношенный компонент аксессуараПРОВЕДИТЕ испытание аксессуаров двигателя. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или установите новый компонент по мере необходимости.
Вибрация педали акселератора - ощущается через педаль как гудениеТрос дроссельной заслонки ослаблен или неправильно проложенОСМОТРИТЕ трос дроссельной заслонки, при необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ СОГЛАСНО статье " КОНТРОЛЬ ПРИЕМИСТОСТИ ". (ref-268741)
Вибрация двигателя - в основном у берега/нейтрального берега. Состояние улучшается с ускорением автомобиляНестабильность горенияПРОВЕРЬТЕ систему зажигания. При необходимости установите новые компоненты.
Вибрация или дрожь двигателя - возникает при ускорении от легкого до среднего выше 56 км/ч (35 миль/ч)Изношенные или поврежденные свечи зажиганияОСМОТРИТЕ свечи зажигания на наличие трещин, высокого сопротивления или сломанного изолятора. При необходимости установите новую свечу (свечи) зажигания.
Заглушенная топливная форсункаРЕМОНТ или УСТАНОВКА нового инжектора по мере необходимости.
Поврежденный провод свечи зажиганияОСМОТРИТЕ провода свечи зажигания на предмет повреждений. При необходимости установите новый провод (провода) свечи зажигания.
Загрязненное топливоОСМОТРИТЕ топливо на предмет загрязнения. СЛЕЙТЕ топливную систему и произведите дозаправку.
Износ или повреждение гидротрансформатораПРОВЕРЬТЕ гидротрансформатор. При необходимости установите новый гидротрансформатор. СМ. Статью " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 5R44E И 5R55E ". (ref-268740)

Таблица симптомов - Шум/вибрация двигателя

СостояниеВозможные источникиДействие
Стон клапана управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) - происходит на выходе дроссельной заслонкиКлапан МАК загрязнен масломПерейти к тестам компонентов в этой статье.
Чирп ремня привода аксессуаров - возникает на холостом или высоком холостом ходу, холодном или горячем. Чаще всего это происходит во время влажной погодыИзношен ремень привода вспомогательных устройств, или шкив смещен или ослабленОСМОТРИТЕ на предмет ослабления или нарушения соосности шкивов. Проверьте ремень привода на предмет износа или повреждений. При необходимости установите новый шкив (шкивы) / компонент привода вспомогательных агрегатов или ремень привода. СМ. " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ ". (ref-268742)
Вспомогательный приводной подшипник - возникает на холостом ходу или высоком холостом ходу при низких температурах приблизительно + 4 ° C (+ 4°C) или холоднее в первом начале дняНатяжной подшипник привода вспомогательного оборудования или подшипник шкива натяжного устройства испытывает прихват/проскальзывание между шарикоподшипниками и кольцом подшипникаПерейдите к " диагностический тест C ". (ref-268711-S01469519462007102600000)
Стон усилителя рулевого управления - возникает на высоком холостом ходу и, возможно, на холостом ходу во время первого холодного старта дня при температурах приблизительно -18°C или холоднее. Шум может даже быть сильным визгом в течение менее одной минуты при очень низких температурах приблизительно -29°C или холоднееВысокая вязкость жидкости или закупорка фильтра резервуара в резервуаре усилителя рулевого управления приводит к нехватке насоса, вызывая кавитациюПерейдите к " диагностический тест D ". (ref-268711-S25242866552007102600000)
Шум генератора - при высоких электрических нагрузках на холостом ходу или при высоких холостых оборотах генератор издает сильный шум или стонШум электрического поля генератораИспользуя двигатель, ЗОНД возле корпуса генератора. ПРОСЛУШИВАЙТЕ изменения уровня шума при изменении электрических нагрузок (таких как задний размораживатель, фары и т.д.). ПРОВЕДИТЕ испытание генератора под нагрузкой. Если система проходит испытание под нагрузкой, то шум исходит от подшипников генератора, УСТАНОВИТЕ новые подшипники. Если система не проходит испытание под нагрузкой, УСТАНОВИТЕ новый генератор. СМ. Статью " ГЕНЕРАТОР И РЕГУЛЯТОР ". (ref-268734)
Стон вентилятора охлаждения с приводом от двигателя - происходит во время первого начала дня. Это наиболее нежелательно вблизи оборотов холостого хода до 2000 об/мин. Шум увеличивается с частотой вращенияСцепление вентилятора вязкого охлаждения включается до тех пор, пока жидкость в сцеплении не достигнет нормальной рабочей температуры, в результате чего вентилятор полностью включаетсяПерейдите к " диагностический тест E ". (ref-268711-S21498948152007102600000)
Барабанный шум - возникает внутри автомобиля во время холостого хода или высокого холостого хода, горячего или холодного. Очень низкочастотный барабан очень зависит от оборотов в минутуВибрация выхлопной системы возбуждает резонансы кузова, вызывающие внутренний шум Вибрация двигателя возбуждает резонансы кузова, вызывающие внутренний шумПерейдите к " диагностический тест F ". (ref-268711-S42520979432007102600000)
Шипящий шум - возникает во время холостого хода или высокого холостого хода, что очевидно при открытом капотеУтечка вакуума или шум потока клапана управления воздухом на холостом ходу (регулятор холостого хода)Для обнаружения источника используйте ультразвуковой течеискатель/EngineEAR. Просканируйте систему впуска воздуха от впускного отверстия до впускного отверстия каждого цилиндра. ВЫБРОСЬТЕ протекающие детали и УСТАНОВИТЕ новый компонент.
Транспортные средства с пластиковым впускным коллекторомПриемлемое состояние. Некоторые пластиковые коллекторы проявляют этот шум, который является эффектом пластикового коллектора.
Автоматическая коробка передач гудит или шипитНеправильные углы трансмиссииПРОВЕРЬТЕ правильность углов установки трансмиссии, при необходимости ПРОИЗВЕДИТЕ РЕМОНТ СОГЛАСНО статье " СИСТЕМА ТРАНСМИССИИ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-268718)
Изношенные или поврежденные главные управляющие соленоиды или клапаныС помощью тестера коробки передач включите соленоиды для дублирования звука. При необходимости УСТАНОВИТЕ новые компоненты. СМ. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 5R44E И 5R55E ". (ref-268740)
Изменение высоты звука или громкости при нажатии на педаль сцепленияИзношенный подшипник выкидыванияУСТАНОВИТЕ новый подшипник выключения СОГЛАСНО статье " ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЕМ ". (ref-268743)
Система отопления, вакуума и кондиционирования воздуха (Кондиционирование) - наиболее слышно внутри автомобиля. Прослушивание изменения высоты тона шума или громкости при изменении скорости вентилятора системы ОВКВПовреждение или износ подшипника воздуходувки ОВКВУСТАНОВИТЕ новый двигатель воздуходувки. СМ. Статью " КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ ". (ref-268736)
Срабатывание сцепления кондиционера (кондиционер) - происходит при включении сцепления компрессораДопустимый шум Неправильный воздушный зазорПРОСЛУШАЙТЕ сцепление, чтобы определить, возникает ли шум при сцеплении сцепления. Небольшое количество шума приемлемо. Если шум чрезмерен, ПРОВЕРЬТЕ воздушный зазор сцепления A / C. ОСМОТРИТЕ сцепление A / C на предмет износа или повреждения. УСТАНОВИТЕ новое сцепление при необходимости. СМ. Статью " КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ ". (ref-268736)
Прерывистый скрежет или скрип/трениеОслабленный тепловой экран (экраны) выхлопных газовОСМОТРИТЕ вытяжную систему на предмет наличия незакрепленных деталей с помощью перчатки или зажимов, чтобы убедиться в причине. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ. СМ. Статью " ВЫТЯЖНАЯ СИСТЕМА ". (ref-268737)
Проводка, шланг или другая часть, взаимодействующая с приводным ремнем или шкивом вспомогательного оборудованияВНИМАТЕЛЬНО ОСМОТРИТЕ систему привода вспомогательного оборудования, чтобы убедиться в наличии достаточного зазора для всех вращающихся компонентов. РЕМОНТ по мере необходимости.
Тикающий или стучащий шум двигателя - возникает во время холостого хода или высокого холостого хода во время первого холодного старта дняШум поршня или шум клапанного механизма (спускаемый подъемник/регулятор зазора)Перейдите к " диагностический тест G ". (ref-268711-S15072163342007102600000)
Непрерывный, зависящий от скорости грохот от двигателя - возникает во время холостого хода или высокого холостого хода во время первого холодного старта дня и исчезает по мере прогрева двигателяШум поршня или шум клапанного механизма (спускаемый подъемник/регулятор зазора)Перейдите к " диагностический тест G ". (ref-268711-S15072163342007102600000)
Вибрация на холостом ходу - низкочастотная вибрация (5-20 Гц) или легкое дрожание, которое ощущается через сиденье/полПропуск зажигания цилиндраС помощью диагностического инструмента ПРОВЕРЬТЕ систему зажигания, ПРОВЕДИТЕ проверку мощности цилиндра. СМ. Статью " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-268738)
Двигатель или гидротрансформатор вышли из равновесияУБЕДИТЕСЬ, что зазор между гидротрансформатором и пилотным валом коленчатого вала правильный, при необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ. ПЕРЕИНДЕКСИРУЙТЕ гидротрансформатор на гибкой пластине на 120 ° на 3-х болтовом преобразователе или на 180 ° для 4-х болтового преобразователя. СМ. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 5R44E И 5R55E ". ПРОВЕДИТЕ ПОВТОРНОЕ ИСПЫТАНИЕ АВТОМОБИЛЯ. (ref-268740)
Вибрация на холостом ходу - высокочастотная вибрация (20-80 Гц) или жужжание, которое ощущается через руль или сиденьеВыхлопная система закрепленаПроблема VERIFY возникает при частоте запуска двигателя. Проверьте, что выхлопная система вибрирует с той же частотой, что и двигатель. ДОБАВЬТЕ 9-14 км (20-30 фунтов) к хвостовой трубе для тестирования, ПРОВЕДИТЕ " Нейтрализация выхлопной системы " в этой статье. (ref-268711-S38906031262007102600000)
Свободные опоры кузоваОСМОТРИТЕ опоры кузова. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ
Линии усилителя рулевого управления заземленыУБЕДИТЕСЬ, что линии рулевого управления не соприкасаются с шасси или друг с другом. РЕМОНТ по мере необходимости.

Диаграмма симптомов - Шум / вибрация холостого хода

СостояниеВозможные источникиДействие
Скрип - слышен внутри автомобиля при закрытии/открытии двериНедостаточная смазка дверной петли или контрольной накладкиСМАЖЬТЕ шарнир или проверьте ремешок.
Внутренние компоненты двери ослаблены, потерты или не выровненыПРОВЕРЬТЕ внутреннюю часть двери. При необходимости ПОДТЯНУТЬ или ВЫРОВНЯТЬ. ИСПОЛЬЗУЙТЕ набор Rotunda Squeak и Rattle Kit для изоляции любых трущихся компонентов.
Скрип - слышен внутри автомобиля при закрытии/открытии окнаИзношенный или поврежденный стеклянный прогон/каналОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый стеклянный прогон / швеллер СОГЛАСНО статье " СТЕКЛО, РАМЫ И МЕХАНИЗМЫ ". (ref-268744)
Скрип - слышен снаружи транспортного средства при закрытии/открытии двериВытяжной экран, трущийся о шасси или выхлопную трубуПРОВЕРЬТЕ выхлопную систему, при необходимости ПРОИЗВЕДИТЕ РЕМОНТ СОГЛАСНО статье " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-268737)
Скрип - происходит при начальном нажатии на педаль тормозаКолодки дисковых тормозовПри определенных условиях прокладки без асбеста могут генерировать скрип-шум. Этот шум является нормальным и не указывает на беспокойство.
Скрип - постоянный шум, возникающий при нажатии на педаль тормозаПоврежденные или изношенные колодки дискового тормозаОСМОТРИТЕ колодки на предмет загрязнения маслом, смазкой или тормозной жидкостью. ПРОВЕРЬТЕ наличие глазурованных накладок. Тормозной диск с твердыми пятнами также вызовет шум типа скрипа. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые колодки. СМ. Статью " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " для передних дисковых тормозов. (ref-268712)
Скрип - шум возникает на неровностях или при поворотеИзношенные втулки рычага управленияОСМОТРИТЕ втулки рычага управления. Обрызгайте смазкой и ПРОВЕДИТЕ " тест на отскок ", чтобы определить, какая втулка. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ. СМ. Статью " ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА - ПРИВОД НА ЗАДНИЕ КОЛЕСА (Rwd) " для двухколесных транспортных средств или статью " ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА - ПРИВОД НА ЧЕТЫРЕ КОЛЕСА (4WD) " для четырехколесных транспортных средств. (ref-268728)(ref-268729)
Изношенный или поврежденный амортизатор/стойкаОСМОТРИТЕ амортизатор на предмет повреждений. ПРОВЕДИТЕ " тест на дребезг " для изоляции шума. При необходимости УСТАНОВИТЕ новый амортизатор / стойку. СМ. Статью " ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА - ПРИВОД НА ЗАДНИЕ КОЛЕСА (Rwd) " для двухколесных автомобилей и статью " ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА - ПРИВОД НА ЧЕТЫРЕ КОЛЕСА (4WD) " для четырехколесных автомобилей для переднего амортизатора / стойки или статью " ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА " для заднего амортизатора / стойки. (ref-268728)(ref-268729)(ref-268723)
Погремушка - слышно при закрытии/открытии двери или окнаСвободный внутренний дверной механизм, кронштейн или креплениеПОВТОРИТЕ движение или ПРОВЕДИТЕ «проверку отвода» для дублирования шума. ОСМОТРИТЕ дверь на наличие незакрепленных компонентов. ЗАТЯНИТЕ незакрепленные компоненты или ИСПОЛЬЗУЙТЕ набор Rotunda Squeak и Rattle для изоляции любых дребезжащих компонентов.
Скрип или дребезжание - слышно внутри автомобиля по неровным дорогам/неровностямНесоосность дверцы/петли бардачкаВЫРОВНЯЙТЕ дверцу бардачка.
Ослаблена или не выровнена облицовка приборной панелиПРОВЕРЬТЕ облицовку приборной панели на отсутствие или ослабление зажимов или винтов. РЕМОНТ по мере необходимости.
Ослабленный внутренний компонент или отделкаПРОВЕДИТЕ «тест на прикосновение». УСТРАНИТЕ шум, нажав или потянув за внутреннюю отделку и компоненты. ИСПОЛЬЗУЙТЕ комплект Rotunda Squeak и Rattle Kit для изоляции любых дребезжащих/скрипящих компонентов.
Скрип или скрежет - шум с проблемой вибрацииПоврежденные или изношенные опоры кузоваОСМОТРИТЕ верхний и нижний поглотители и шайбы на предмет повреждений или износа. ПРОВЕРЬТЕ кронштейны крепления кузова на наличие повреждений. ПРОВЕРЬТЕ затяжку гаек и болтов на соответствие техническим условиям. ПОДТЯНУТЬ по мере необходимости.
Повреждение или износ креплений подрамникаОСМОТРИТЕ верхний и нижний абсорберы на предмет повреждений или износа. ПРОВЕРЬТЕ подрамник на наличие повреждений. ПРОВЕРЬТЕ затяжку гаек и болтов на соответствие техническим условиям. ПОДТЯНУТЬ по мере необходимости.

Таблица симптомов - скрип и дребезжание

СостояниеВозможные источникиДействие
Хрюканье руля или шудер - возникает при повороте в поворот или из поворота на низких скоростях (чувствительный к температуре)Рулевой механизм или шланги усилителя рулевого управленияПерейти к тесту компонента Grunt/Shudder рулевое управление передача в этой статье.
Клонк рулевой системы - звук гидравлического удараВоздух в гидросистеме рулевого управленияПРОВЕРЬТЕ наличие утечек в системе И УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ СИСТЕМЫ СОГЛАСНО статье " РУЛЕВАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-268745)
Насос гидроусилителя руля стонет - при повороте рулевого колеса в положение остановки возникает громкий гудящий шум. Производит частоту 120-600 Гц, которая изменяется с об/минШланг усилителя рулевого управления заземлен на шассиОСМОТРИТЕ шланги гидроусилителя руля. РЕМОНТ по мере необходимости.
Аэрированная жидкостьПРОВЕРЬТЕ наличие утечек в системе И УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ СИСТЕМЫ СОГЛАСНО статье " РУЛЕВАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-268745)
Изоляторы рулевого механизмаОСМОТРИТЕ изоляторы на предмет износа или повреждения. РЕМОНТ по мере необходимости.
Низкий уровень жидкостиПроверьте уровень жидкости. При необходимости произведите ДОЗАПРАВКУ.
Ослаблены или смещены кронштейны насоса ГУРПРОВЕРЬТЕ центровку болтов, кронштейнов и кронштейнов, ЗАТЯНИТЕ болты в соответствии со спецификацией, при необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые кронштейны СОГЛАСНО статье " УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ ". (ref-268727)
Зацепление рулевого механизма - происходит только при прохождении поворота над неровностью (может быть чувствительным к температуре)Рулевой механизмОСМОТРИТЕ рулевой механизм на отсутствие ослабленных крепежных болтов. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ПОДТЯНИТЕ РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ СОГЛАСНО статье " УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ ". (ref-268727)
Обратная связь (дребезжание, хихиканье или стук-шум в рулевом механизме) - состояние, при котором в рулевом колесе ощущается шероховатость при движении автомобиля по неровным поверхностямПовреждены или изношены соединения колонны с промежуточным/гибким валамиУСТАНОВИТЕ новый промежуточный / гибкий вал (см. статью " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА "). (ref-268746)
Ослабленные, поврежденные или изношенные концы стяжкиЗАТЯНИТЕ гайки в соответствии с техническими условиями или при необходимости УСТАНОВИТЕ новые концы тяг (см. статью " УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ "). (ref-268727)
Ослаблены или повреждены изоляторы рулевого механизма или крепежные болтыЗАТЯНИТЕ болты или при необходимости УСТАНОВИТЕ новые болты СОГЛАСНО статье " ГИДРОУСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ ". (ref-268727)
Ослабли болты промежуточного вала рулевой колонкиЗАТЯНИТЕ болты в соответствии с техническими условиями (см. статью " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА "). (ref-268746)
Рулевая колонка повреждена или изношенаОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ при необходимости новую рулевую колонку. СМ. Статью " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА ". (ref-268746)
Свободные втулки подвески, болты или шаровые шарнирыОСМОТРИТЕ систему подвески. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ПОДТЯНИТЕ ИЛИ УСТАНОВИТЕ НОВЫЕ КОМПОНЕНТЫ. СМ. Статью " ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА - ПРИВОД НА ЗАДНИЕ КОЛЕСА (Rwd) " для двухколесных транспортных средств или статью " ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА - ПРИВОД НА ЧЕТЫРЕ КОЛЕСА (4WD) " для четырехколесных транспортных средств. (ref-268728)(ref-268729)
Обратная связь (биение рулевого колеса) - состояние, при котором в рулевом колесе ощущается небольшое вращательное движение при движении транспортного средства по шероховатым или рифленым поверхностямБоковое биение шины или колесаПерейдите в " диагностический тест H ". (ref-268711-S02327677652007102600000)
Пружина вилки в рулевом механизмеПРОВЕРИТЬ TSB на наличие пересмотренной пружины ярма для применимых транспортных средств.
Скрип ремня привода аксессуара/щебет - при вращении рулевого колеса от упора до упораОслабленный или изношенный приводной ремень вспомогательного оборудованияПри необходимости ОТРЕГУЛИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый ремень приспособления (см. статью " ПРИВОД ПРИСПОСОБЛЕНИЯ "). (ref-268742)
Шипение рулевого механизма с усилителемПромежуточная рулевая колонка/гибкое соединение вала с рулевым механизмом связано или не соосноОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ при необходимости новый промежуточный / гибкий вал. СМ. Статью " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА ". (ref-268746)
Заземленный или ослабленный багажник рулевой колонки на приборной панелиРЕМОНТ по мере необходимости.
Повреждение или износ входного вала рулевого механизма и клапанаПри необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый рулевой механизм. СМ. Статью " УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ ". (ref-268727)
Дребезжание рулевой колонкиОслабли болты или крепежные скобыЗАТЯНИТЕ болты в соответствии с техническими условиями (см. статью " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА "). (ref-268746)
Ослабленные, изношенные или недостаточно смазанные подшипники рулевой колонкиПри необходимости СМАЖЬТЕ или УСТАНОВИТЕ новые подшипники рулевой колонки. СМ. Статью " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА ". (ref-268746)
Повреждены или изношены изоляторы рулевого валаУСТАНОВИТЕ новые изоляторы СОГЛАСНО статье " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА ". (ref-268746)
Промежуточный/гибкий вал, сжатый или удлиненныйОСМОТРИТЕ резиновую муфту крестовины на предмет повреждений. УСТАНОВИТЕ новый промежуточный / гибкий вал. СМ. Статью " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА ". (ref-268746)
Скрип рулевой колонки или трещиныНедостаточная смазка втулок рулевого валаСМАЗАТЬ уплотнения рулевого вала и трубки вала.
Ослабленные или несоосные кожухи рулевой колонкиЗАТЯНИТЕ или ВЫРОВНЯЙТЕ бандажи рулевой колонки.
Трение рулевого колеса о бандажи рулевой колонкиПЕРЕСТАВЬТЕ бандажи рулевой колонки.
Недостаточно смазанное токосъемное кольцо контроля скоростиСМАЗАТЬ токосъемное кольцо контроля скорости.
Верхняя или нижняя втулка подшипника не в нужном положенииПЕРЕСТАВЬТЕ втулки подшипников.
Шумный насос ГУРНеправильная сборка компонентов Дефекты на наружном диаметре или торцевой поверхности ротора насоса усилителя рулевого управления Поврежденные или изношенные шлицы ротора насоса усилителя рулевого управления Трещина на внутренней поверхности кулачка насоса усилителя рулевого управления встреча клапанов с поршнями между ротором насоса усилителя рулевого управления и кулачком Поврежденный или изношенный ротор насоса усилителя рулевого управления и нажимные пластиныОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ при необходимости новый насос ГУР. СМ. Статью " ГУР ". (ref-268727)
Шум качания насоса ГУРПоток жидкости гидроусилителя руля в перепускной клапан корпуса клапана насоса с температурой жидкости ниже 54°CПриемлемое состояние.
Шум насоса ГУРАэрированная жидкостьПРОВЕРЬТЕ, нет ли течи в системе, ПРОДУЙТЕ систему ВОЗДУХОМ СОГЛАСНО статье " РУЛЕВАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-268745)
Поврежден кулачок насоса ГУРОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ при необходимости новый насос ГУР. СМ. Статью " ГУР ". (ref-268727)
Повреждение уплотнительного кольца крышки клапанаОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ при необходимости новый насос ГУР. СМ. Статью " ГУР ". (ref-268727)
Щелчок насоса ГУР (механический) шумСлишком длинные проскальзывания ротора насоса ГУР, чрезмерный зазор между проскальзыванием ротора и пазом или повреждение или износ ротора в сбореОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ при необходимости новый насос ГУР. СМ. Статью " ГУР ". (ref-268727)
Шум стука насоса ГУРПоврежденные углы на наружном диаметре или ротор усилителя рулевого управления или деформированное поворотное кольцо ротораОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ при необходимости новый насос ГУР. СМ. Статью " ГУР ". (ref-268727)

Диаграмма симптомов - Шум / вибрация рулевого управления

СостояниеВозможные источникиДействие
Скрип или ворс - шум от передней подвески, возникает больше при холодных температурах окружающей среды. Более заметно на неровных дорогах или при поворотеИзоляторы штанги переднего стабилизатораВ этих условиях шум является приемлемым. ПРОВЕРКА БСЭ для соответствующего транспортного средства.
Clunk - шум от передней подвески, возникает в и вне поворотовОслабленные передние стойки или амортизаторыПРОВЕРЬТЕ наличие ослабленных гаек или болтов. ПОДТЯНИТЕ в соответствии с техническими условиями. СМ. " ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА - ПРИВОД НА ЗАДНИЕ КОЛЕСА (Rwd) " для транспортных средств с приводом на 2 колеса или " ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА - ПРИВОД НА ЧЕТЫРЕ КОЛЕСА (4WD) " для транспортных средств с приводом на 4 колеса. (ref-268728)(ref-268729)
Clunk - шум от задней подвески, возникает при переключении с заднего хода на приводОслабленные компоненты задней подвескиОСМОТРИТЕ ослабленные или поврежденные элементы задней подвески, при необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые элементы, СМОТРИ изделие " ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА ". (ref-268723)
Щелчок или хлопок - шум от передней подвески. Более заметно на неровных дорогах или на неровностяхИзношенные или поврежденные шаровые шарнирыПРОВЕДИТЕ осмотр шарового шарнира. При необходимости установите новые шаровые шарниры или рычаги подвески. СМ. Статью " ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА - ПРИВОД НА ЗАДНИЕ КОЛЕСА (Rwd) " для двухколесных автомобилей или статью " ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА - ПРИВОД НА ЧЕТЫРЕ КОЛЕСА (4WD) " для четырехколесных автомобилей. (ref-268728)(ref-268729)
Щелчок или щелчок (транспортные средства FWD) - шум возникает при повороте транспортного средстваИзношенные или поврежденные шаровые шарнирыПРОВЕДИТЕ осмотр шарового соединения. При необходимости установите новые шаровые шарниры или рычаги подвески.
Щелчок или привязка - происходит при ускорении вокруг углаПоврежденное или изношенное соединение для коммерческого транспортаОСМОТРИТЕ СОЧЛЕНЕНИЕ И БАШМАК ВНЕШНЕГО КОММЕРЧЕСКОГО ТРАНСПОРТА. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ УСТАНОВИТЕ НОВОЕ СОЧЛЕНЕНИЕ КОММЕРЧЕСКОГО ТРАНСПОРТА. СМ. статью " ПОЛУОСИ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА ". (ref-268726)
Шум передней подвески - скрип, скрип или скрежет. Происходит в основном на неровностях или неровных дорогахКомпоненты рулевого управления Ослабленные или изогнутые передние стойки или амортизаторы Поврежденная пружина или пружинные опоры Поврежденные или изношенные втулки рычагов управления/радиусов Изношенные или поврежденные втулки или звенья стабилизатораПерейдите в " диагностический тест H ". (ref-268711-S02327677652007102600000)
Шум задней подвески - скрип, скрип или скрежет. Происходит в основном на неровностях или неровных дорогахОслабленные или изогнутые задние амортизаторы Поврежденная пружина или опоры пружины Поврежденные или изношенные втулки рычага подвески Изношенные или поврежденные втулки стабилизатора или звеньяПерейдите в " диагностический тест I ". (ref-268711-S41043896622007102600000)
Shudder - возникает при разгоне с медленной скорости или остановкеНеправильное положение узла заднего ведущего мостаПРОВЕРЬТЕ опоры моста и заднюю подвеску на предмет повреждений или износа. РЕМОНТ по мере необходимости.
Неправильный или высокий рабочий угол соединения CVВысота езды автомобиля проверить в пределах нормы. РЕМОНТ по мере необходимости.
Поврежденные или изношенные компоненты передней подвескиПРОВЕРЬТЕ наличие ослабленной штанги стабилизатора, поврежденных или ослабленных втулок стоек/стоек или ослабленных или изношенных шаровых шарниров. ОСМОТРИТЕ рулевой привод на предмет износа или повреждения. РЕМОНТ или УСТАНОВКА новых компонентов по мере необходимости.
Шиммы - наиболее заметны на побережье/замедление. Также жесткое рулевое управлениеЧрезмерное положительное заклинаниеПРОКОНТРОЛИРУЙТЕ угол центровки колесика И ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ИСПРАВЬТЕ (см. статью " СИСТЕМА ПОДВЕСКИ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ "). (ref-268747)

Диаграмма симптомов - Шум / вибрация подвески

СостояниеВозможные источникиДействие
Шинный шум - гул/стон при постоянной скоростиАномальный износРАСКРУТИТЬ шину и ПРОВЕРИТЬ на износ шины. УСТАНОВИТЕ новую шину по мере необходимости. ПРОВЕРЬТЕ наличие поврежденных/изношенных компонентов подвески. ПРОВЕДИТЕ выравнивание колес.
Шум шины - тон шума снижается при снижении скорости автомобиляНесбалансированная шинаПри необходимости установите новую шину согласно статье " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-268730)
Шум шины - тикающий шум, меняется со скоростьюПрокол гвоздя или камня в протекторе шиныОСМОТРИТЕ шину. РЕМОНТ по мере необходимости.
Колеса и шины - проблема вибрации и шума напрямую связана со скоростью транспортного средства и не зависит от ускорения, выбега или замедленияПоврежденная или изношенная шинаПерейдите к " диагностический тест J ". (ref-268711-S16523232622007102600000)
Качание шины или дрожание - происходит на более низких скоростяхПоврежденные подшипники колесВРАЩАЙТЕ шину и ПРОВЕРЬТЕ наличие ненормального люфта или шероховатости подшипника колеса. При необходимости ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ИЛИ УСТАНОВИТЕ новые подшипники колес. СМ. Статью " ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА - ПРИВОД НА ЗАДНИЕ КОЛЕСА (Rwd) " для 2-х колесных автомобилей или статью " ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА - ПРИВОД НА ЧЕТЫРЕ КОЛЕСА (4WD) " для 4-х колесных автомобилей. (ref-268728)(ref-268729)
Поврежденное колесоОСМОТРИТЕ колесо на предмет повреждений. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ УСТАНОВИТЕ новое колесо. СМ. Статью " ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА - ЗАДНИЙ ПРИВОД КОЛЕС (Rwd) " для транспортных средств с 2-мя ведущими колесами или статью " ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА - ПОЛНЫЙ ПРИВОД (4WD) " для транспортных средств с 4-мя ведущими колесами. (ref-268728)(ref-268729)
Поврежденные или изношенные компоненты подвескиОСМОТРИТЕ компоненты подвески на предмет износа или повреждений. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ВЫПОЛНИТЕ РЕМОНТ. СМ. Статью " ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА - ПРИВОД НА ЗАДНИЕ КОЛЕСА (Rwd) " для автомобилей с 2-мя ведущими колесами или статью " ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА - ПРИВОД НА ЧЕТЫРЕ КОЛЕСА (4WD) " для автомобилей с 4-мя ведущими колесами. (ref-268728)(ref-268729)
Ослабли гайки колесПРОВЕРЬТЕ ЗАТЯЖКУ ГАЕК КОЛЕС НА СООТВЕТСТВИЕ ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ СОГЛАСНО СТАТЬЕ " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-268730)
Поврежденный или неравномерный износ шинРАСКРУТИТЕ ШИНУ и ПРОВЕРЬТЕ, нет ли ненормального износа или повреждения шины, при необходимости УСТАНОВИТЕ новую шину СОГЛАСНО статье " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-268730)
Шина переливается или дрожит - возникает при более низких скоростяхКолесо/шина не сбалансированыБАЛАНСИРОВКА колеса/шины в сборе.
Неравномерный износ шинПРОВЕРЬТЕ наличие ненормального износа шин, при необходимости УСТАНОВИТЕ новую шину СОГЛАСНО статье " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-268730)
Чрезмерное радиальное биение колеса или шиныПРОВЕДИТЕ испытание колеса и шины на радиальное биение, при необходимости установите новую шину СОГЛАСНО статье " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-268730)
Изношенные или поврежденные колесные шпильки или удлиненные отверстия под шпилькиОСМОТРИТЕ колесные шпильки и колеса. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ УСТАНОВИТЕ НОВЫЕ КОМПОНЕНТЫ. СМ. Статью " ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА - ЗАДНИЙ ПРИВОД (Rwd) " для двухколесных транспортных средств и статью " ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА - ПОЛНЫЙ ПРИВОД (4WD) " для четырехколесных транспортных средств для передних колес или статью " ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА " для задних колес. (ref-268728)(ref-268729)(ref-268723)
Чрезмерное боковое биение колеса или шиныПРОИЗВЕДИТЕ испытание колеса и шины на боковое биение, проверьте колесо, шину и ступицу, при необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые составные части СОГЛАСНО статье " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-268730)
Посторонний материал между тормозным диском и ступицей или в ребрах тормозного дискаОЧИСТИТЕ посадочные поверхности тормозного диска и ступицы. ПРОВЕРЬТЕ наличие материала в ребрах тормозных дисков.
Высокая скорость дрожание или шимми - происходит на высоких скоростяхЧрезмерное биение ступицы колеса Поврежденные или изношенные шины Поврежденные или изношенные подшипники колеса Изношенные или поврежденные компоненты подвески или рулевого механизма Дисбаланс тормозного диска или барабанаПерейдите к " диагностический тест K ". (ref-268711-S09245751772007102600000)

Диаграмма симптомов - Шум / вибрация шины

СостояниеВозможные источникиДействие
Шум дребезжания сцепления - возникает при включенном сцеплении, шум изменяется/исчезает при нажатой педали сцепленияОслаблены болты маховика, корпуса сцепления или нажимного диска сцепленияЗАТЯНИТЕ болты в соответствии с техническими условиями. ПРОВЕРЬТЕ болты на наличие повреждений.
Скрип сцепления шум - шум слышен при работе сцепления. Транспортное средство движется медленно или ползет при выключенном сцеплении. Также может быть трудно переключиться на первую и заднюю передачуЗахват или повреждение подшипника пилотной горелкиУСТАНОВИТЕ новый пилотный подшипник СОГЛАСНО статье " СЦЕПЛЕНИЕ ". (ref-268748)
Скрипящий шум сцепления - возникает при нажатой/отпущенной педали сцепленияИзношенный вал или втулки педали сцепленияОСМОТРИТЕ педаль сцепления на предмет износа или повреждений. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ОТРЕМОНТИРУЙТЕ. СМ. Статью " ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЕМ ". (ref-268743)
Вихревой/дребезжащий шум сцепления - возникает при нажатии на педаль сцепленияИзношенный, поврежденный или несоосный подшипник выключения сцепленияУСТАНОВИТЕ новый подшипник выключения сцепления (см. статью " ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЕМ "). (ref-268743)
Шум решетки сцепления/шлифования - возникает при нажатии на педаль сцепленияПальцы нажимного диска сцепления погнуты или изношеныОСМОТРИТЕ пальцы выключения нажимного диска сцепления. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ УСТАНОВИТЕ новый нажимной диск. СМ. Статью " СЦЕПЛЕНИЕ ". (ref-268748)
Контактная поверхность подшипника выключения сцепления изношена или поврежденаУСТАНОВИТЕ новый подшипник выключения сцепления (см. статью " ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЕМ "). (ref-268743)
Дребезжание сцепления - небольшое количество шума при отпускании педали сцепления при первоначальном взлетеСцепление сцепленияПриемлемые условия эксплуатации.
Дребезжание/схватывания сцепления - в некоторых случаях ощущается содрогание. Происходит при нажатой/отпущенной педали сцепленияПоврежденные или изношенные опоры силового агрегата/трансмиссииОСМОТРИТЕ опоры силового агрегата / трансмиссии. Обратитесь к соответствующей статье по двигателю за описанием процедуры. При необходимости УСТАНОВИТЕ новые опоры. ОБРАТИТЕСЬ к соответствующему руководству по ремонту за описанием процедур обслуживания.
Связующий или тянущий плунжер главного цилиндра сцепления или рабочего цилиндраПРОВЕРЬТЕ работу главного и рабочего цилиндров. ОСМОТРИТЕ компоненты на предмет повреждений или износа. При необходимости УСТАНОВИТЕ новый главный или рабочий цилиндр. СМ. Статью " ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЕМ ". (ref-268743)
Смазка или масло на поверхности диска сцепленияПРОВЕРЬТЕ уплотнение входного вала и заднее главное масляное уплотнение. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ. УСТАНОВИТЕ новый диск сцепления. СМ. Статью " СЦЕПЛЕНИЕ ". (ref-268748)
Поверхность диска сцепления остеклена или поврежденаОСМОТРИТЕ поверхность диска сцепления на предмет состояния остекления, затвердевания или повреждения. ПРОВЕДИТЕ проверку диска. УСТАНОВИТЕ новый диск сцепления по мере необходимости. СМ. Статью " СЦЕПЛЕНИЕ ". (ref-268748)
Поврежденный или изношенный нажимной диск сцепленияОСМОТРИТЕ нажимной диск сцепления на предмет износа или повреждений. УСТАНОВИТЕ при необходимости новый нажимной диск сцепления. СМ. Статью " СЦЕПЛЕНИЕ ". (ref-268748)
Поверхность маховика повреждена или остекленаОСМОТРИТЕ маховик на наличие повреждений или износа, ПРОВЕДИТЕ проверку биения маховика, при необходимости установите новый маховик. СМ. статью " ДВИГАТЕЛЬ - 2.3л " для двигателей 2.3л, статью " ДВИГАТЕЛЬ - 3.0л (2V) " для двигателей 3.0л и статью " ДВИГАТЕЛЬ - 4.0л ОДИНАРНЫЙ НАКЛАДНОЙ РАСПРЕДВАЛ (SOHC) " 4.0л. (ref-268720)(ref-268721)(ref-268722)
Шум дребезжания сцепления - шум при отпускании педали сцепления при первоначальном взлете. Сцепление трудно включать и выключатьИзнос, повреждение или неправильная центровка направляющего подшипника в отверстииОСМОТРИТЕ пальцы выключения нажимного диска сцепления на предмет неравномерного износа, сгоревших компонентов сцепления или заедания направляющего подшипника. При необходимости установите новый направляющий подшипник. СМ. Статью " СЦЕПЛЕНИЕ ". (ref-268748)
Вибрация сцепленияОслабленные болты маховика Поврежденный или ослабленный нажимной диск сцепления Чрезмерное биение маховикаПерейдите к " диагностический тест L ". (ref-268711-S02908995132007102600000)
Дребезжание передачи/стук шум - шум на холостом ходу или на легком ускорении от упора. Затруднен выбор передачИзнос или повреждение соединения рычага переключения передачУСТАНОВИТЕ новый рычаг переключения передач (см. статью " трансмиссия / трансмиссия MANUAL "). (ref-268749)
Рычаг переключения передач ослабленЗАТЯНИТЕ болты в соответствии со спецификацией (см. статью " трансмиссия / трансмиссия MANUAL "). (ref-268749)
Износ или повреждение тяг механизма переключения передачПРОВЕРЬТЕ износ соединительных втулок. При необходимости установите новые тяги.
Дребезжание/стук трансмиссии - возникает на нейтрали или на передаче, на холостом ходуНеправильный уровень жидкости или качество жидкостиПРОВЕРЬТЕ, чтобы коробка передач была заполнена до нужного уровня и указанной жидкостью. СМ. Статью " РУЧНОЙ ТРАНСАКСЕЛЬ / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ". (ref-268749)
Шум дребезжания/стука передачи - шум на холостом ходу в нейтралиИзношенная или грубая промежуточная шестерня заднего ходаПРОВЕРЬТЕ промежуточную шестерню заднего хода, при необходимости ПРОИЗВЕДИТЕ РЕМОНТ СОГЛАСНО статье " трансмиссия / трансмиссия MANUAL ". (ref-268749)
Двигатель грубой работы, пропуски цилиндровПРОВЕРЬТЕ систему зажигания, ПРОВЕДИТЕ проверку мощности цилиндра, СМОТРИ статью " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-268738)
Чрезмерный люфт зубчатых колесПРОВЕРЬТЕ люфт зубчатой передачи, при необходимости отрегулируйте (см. статью " трансмиссия / трансмиссия MANUAL "). (ref-268749)
Изношенные шестерни промежуточного валаПри необходимости выполните РЕМОНТ СОГЛАСНО статье " трансмиссия / трансмиссия MANUAL ". (ref-268749)
Трансмиссия скулит - мягкий скулит на экстремальных скоростях или высоких оборотахВращающиеся шестерни/зубчатая передачаДопустимый шум.
Трансмиссионный скул - высокий скул, также описанный как визгИзношены коробки передач (большой пробег автомобиля)Результат нормального износа зубчатого колеса. РЕМОНТ по необходимости. СМ. Статью " РУЧНОЙ ТРАНСАКСЕЛЬ / ТРАНСМИССИЯ ". (ref-268749)
Несовпадающие зубчатые передачиОСМОТРИТЕ комплекты зубчатых колес на предмет неравномерного износа на поверхности зубьев зубчатых колес. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ. СМ. Статью " РУЧНОЙ ТРАНСАКСЕЛЬ / ТРАНСМИССИЯ ". (ref-268749)
Повреждение или износ подшипника коробки передачОСМОТРИТЕ подшипники коробки передач. УСТАНОВИТЕ новые подшипники по мере необходимости. СМ. Статью " РУЧНАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / трансмиссия ". (ref-268749)
Грохот/гудение трансмиссии - шум возникает на передачах переднего хода. Шум более заметен при нагрузке на шестерню. Проблемная передача может быть расположена, так как шум возникает в определенном положении передачиЗубчатое колесо треснувшее, сколотое или грубоеОСМОТРИТЕ зубчатые колеса коробки передач на предмет повреждений или износа. При необходимости установите новые зубчатые колеса. СМ. " трансмиссия / трансмиссия MANUAL ". (ref-268749)
Шипение трансмиссии - шум на нейтральных или на передачах переднего хода. Когда подшипники изнашиваются или разрушаются, шум меняется на громкий шумПоврежденные или изношенные подшипникиОСМОТРИТЕ подшипники коробки передач. УСТАНОВИТЕ новые подшипники по мере необходимости. СМ. Статью " РУЧНАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / трансмиссия ". (ref-268749)
Стук/толкание коробки передач - шум на низких скоростях на передачах переднего ходаПодшипники с поврежденными шариками или роликами или с зубчатыми и зубчатыми дорожками каченияОСМОТРИТЕ подшипники коробки передач. УСТАНОВИТЕ новые подшипники по мере необходимости. СМ. Статью " РУЧНАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / трансмиссия ". (ref-268749)
Грохот/рычание трансмиссии - шум на более высоких скоростях на передачах переднего хода, более выраженный в условиях выбега/замедленияНеправильный угол трансмиссииПРОВЕРЬТЕ угол наклона трансмиссии, при необходимости ПРОИЗВЕДИТЕ РЕМОНТ СОГЛАСНО статье " СИСТЕМА ТРАНСМИССИИ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-268718)
Приводной вал вышел из равновесия или поврежденПРОВЕРЬТЕ приводной вал на наличие повреждений, недостающих балансировочных грузов или грунтовки. С помощью виброанализатора (ВА) ПРОВЕРЬТЕ балансировку приводного вала. ПРОВЕДИТЕ вибрационное испытание трансмиссии. Для получения дополнительной информации ОБРАТИТЕСЬ к статье " СИСТЕМА ТРАНСМИССИИ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ОТРЕМОНТИРУЙТЕ. (ref-268718)
Рев/рычание трансмиссии - шум на всех скоростях на передачах переднего хода, более выраженный в условиях сильного ускоренияПоврежденный или изношенный подшипник или шестерни коробки передач (транспортные средства с большим пробегом)ПРОВЕРЬТЕ трансмиссионную жидкость на наличие излишних металлических частиц. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ. СМ. Статью " РУЧНОЙ ТРАНСАКСЕЛЬ / ТРАНСМИССИЯ ". (ref-268749)
Раздаточная коробка скулит - шум на всех диапазонахНеправильный уровень жидкости или качество жидкостиПРОВЕРЬТЕ, что раздаточная коробка заполнена до нужного уровня и указанной жидкостью. СМ. Статью " РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА ". (ref-268725)
Изношенный масляный насосРАЗБЕРИТЕ раздаточную коробку. ПРОВЕРЬТЕ масляный насос на предмет износа или повреждений. РЕМОНТ по мере необходимости.
Недостаточно накачанные или негабаритные шиныПОДТВЕРДИТЕ, что шины и колеса соответствуют транспортному средству. ПРОВЕРЬТЕ правильность давлений накачки шин.
Грохот раздаточной коробки - шум во всех диапазонах (небольшое количество планетарного шума может быть слышно, когда раздаточная коробка работает в низком диапазоне).Поврежденные или изношенные подшипники или планетарная передачаРАЗБЕРИТЕ РАЗДАТОЧНУЮ КОРОБКУ, ПРОВЕРЬТЕ ПОДШИПНИКИ ИЛИ ПЛАНЕТАРНЫЙ РЕДУКТОР НА ПРЕДМЕТ ИЗНОСА ИЛИ ПОВРЕЖДЕНИЙ, при необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ СОГЛАСНО статье " РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА ". (ref-268725)
Соскабливание/решетка раздаточной коробки - шум на всех диапазонахЧрезмерно растянутая цепь привода ударяет по корпусуРАЗБЕРИТЕ РАЗДАТОЧНУЮ КОРОБКУ, ПРОВЕРЬТЕ цепь привода на износ или повреждение, при необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ СОГЛАСНО статье " РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА ". (ref-268725)
Раздаточная коробка вой/гул - шум на всех диапазонах или только на высоком диапазонеИзношенная или поврежденная солнечная (входная) шестерня, шестерня сцепления (промежуточная) или шестерня выходного валаРАЗБЕРИТЕ РАЗДАТОЧНУЮ КОРОБКУ, ПРОВЕРЬТЕ износ или повреждение шестерен, при необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ СОГЛАСНО статье " РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА ". (ref-268725)
Раздаточная коробка вой/гул - шум только на низком диапазонеИзношенная или поврежденная промежуточная шестерня и скользящие шестерни (пакет сцепления)РАЗБЕРИТЕ РАЗДАТОЧНУЮ КОРОБКУ, ПРОВЕРЬТЕ износ или повреждение шестерен, при необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ СОГЛАСНО статье " РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА ". (ref-268725)
Вибрация раздаточной коробки - вибрация, ощущаемая транспортным средством с полным приводом (4WD)Монтаж раздаточной коробки Вал привода вышел из равновесия Чрезмерное биение фланца шестерниПерейдите в " диагностический тест M ". (ref-268711-S37134975462007102600000)

Таблица симптомов - Шум/вибрация коробки передач (ручная) и раздаточной коробки

СостояниеВозможные источникиДействие
Погремушка - возникает на холостом ходу или при легком ускорении от упораПоврежденные опоры двигателя или коробки передачПРОВЕРЬТЕ опоры силового агрегата / трансмиссии на предмет повреждений. СМ. Статью " ДВИГАТЕЛЬ - 2.3L " для двигателей 2.3L, статью " ДВИГАТЕЛЬ - 3.0L (2V) " для двигателей 3.0L или статью " ДВИГАТЕЛЬ - 4.0L ОДИНОЧНЫЙ ВЕРХНИЙ РАСПРЕДВАЛ (SOHC) " для двигателей 4.0L. (ref-268720)(ref-268721)(ref-268722)
Ослабленный тепловой экран передней трубыРЕМОНТ или УСТАНОВКА нового теплозащитного экрана по мере необходимости.
Съемная контрольная пластина или пылезащитная крышкаПРОВЕРЬТЕ наличие ослабленных болтов И ПОДТЯНИТЕ ИХ В СООТВЕТСТВИИ СО СПЕЦИФИКАЦИЕЙ " АКПП - 5R44E И 5R55E ". (ref-268740)
Ослабление крепления упругой пластины к гайкам преобразователяПРОВЕРЬТЕ наличие ослабленных гаек, ЗАТЯНИТЕ в соответствии с техническими условиями, изложенными в статье " АКПП - 5R44E И 5R55E ". (ref-268740)
Whine - шаг увеличивается со скоростью автомобиля. Запуск на первой и второй передачах, снижение или уход на более высоких передачахПоврежденная или изношенная низкая односторонняя муфта Поврежденная или изношенная промежуточная односторонняя муфта Фрикционные элементы Поврежденная или изношенная планетарная или солнечная шестерняОСМОТРИТЕ коробку передач на предмет износа или повреждений. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые компоненты. СМ. Статью " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 5R44E И 5R55E ". (ref-268740)
Whine - шаг изменяется с частотой вращения двигателяИзношенный или поврежденный компонент вспомогательного приводаПРОВЕДИТЕ Испытание вспомогательного оборудования двигателя, при необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые компоненты.
Неправильный уровень жидкостиПРОВЕРЬТЕ, чтобы коробка передач была заполнена до нужного уровня. При необходимости ДОБАВЬТЕ жидкость. СМ. Статью " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 5R44E И 5R55E ". (ref-268740)
Частично заблокированный фильтрОСМОТРИТЕ фильтр, при необходимости ОЧИСТИТЕ или УСТАНОВИТЕ новый фильтр СОГЛАСНО статье " АКПП - 5R44E И 5R55E ". (ref-268740)
Износ или повреждение гидротрансформатораПРОВЕДИТЕ сервисное обслуживание гидротрансформатора и проверку на замену. СМ. Статью " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 5R44E И 5R55E ". (ref-268740)
Изношенный или поврежденный передний насосОСМОТРИТЕ передний насос. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ УСТАНОВИТЕ новый передний насос. СМ. статью " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 5R44E И 5R55E ". (ref-268740)
Whine - изменение шага в зависимости от скорости транспортного средстваТрос или шестерни спидометраПри необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые тросы или шестерни СОГЛАСНО статье " УПРАВЛЕНИЕ УСКОРЕНИЕМ ". (ref-268741)
Шум шума/стона - шаг увеличивается или изменяется со скоростью транспортного средстваПовреждение крепления двигателя или коробки передачПРОВЕРЬТЕ опоры силового агрегата / трансмиссии на наличие повреждений. Процедуру см. в соответствующей статье двигателя. СМ. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 5R44E И 5R55E ". (ref-268740)
Изношенные или поврежденные швыОСМОТРИТЕ U-образные соединения на предмет износа или повреждения. При необходимости установите новые U-образные соединения. СМ. " ПРИВОДНОЙ ВАЛ ". (ref-268719)
Повреждение или износ кольца дифференциала и шестерниОСМОТРИТЕ кольцо дифференциала и шестерню. ПРОВЕДИТЕ проверку схемы контакта зубьев и состояния компонента кольца и шестерни в данной статье. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новое кольцо дифференциала и шестерню по мере необходимости. СМ. " ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ / ДИФФЕРЕНЦИАЛ - 7,5-ДЮЙМОВАЯ ЗУБЧАТАЯ ПЕРЕДАЧА " для задних мостов Ford 7.5, " ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ / ДИФФЕРЕНЦИАЛ - 8,8-ДЮЙМОВАЯ ЗУБЧАТАЯ ПЕРЕДАЧА " для заднего моста Ford 8.8 (ref-268714)(ref-268715)(ref-268716)(ref-268717)
Планетарные зубчатые колеса забоины или сколыПРОВЕРЬТЕ сателлиты на наличие повреждений, при необходимости УСТАНОВИТЕ новые компоненты СОГЛАСНО статье " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 5R44E И 5R55E ". (ref-268740)
Свисток - шум высокий, постоянный. Изменения тангажа с положением дроссельной заслонкиГидравлическое давление в главном регулятореОСМОТРИТЕ основной орган управления, при необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые составные части СОГЛАСНО статье " АКПП - 5R44E И 5R55E ". (ref-268740)
Неправильное нажатие на ремень/сцеплениеПРОВЕДИТЕ гидравлические испытания линии, при необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ компоненты СОГЛАСНО статье " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 5R44E И 5R55E ". (ref-268740)
Износ или повреждение гидротрансформатораПРОВЕДИТЕ сервисное обслуживание гидротрансформатора и проверку на замену. СМ. Статью " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 5R44E И 5R55E ". (ref-268740)
Clunk - возникает при переключении из положения PARK в положение привод или reverseПоврежденные опоры силового агрегатаОСМОТРИТЕ опоры силового агрегата на предмет повреждений. При необходимости УСТАНОВИТЕ новые опоры. СМ. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 5R44E И 5R55E ". (ref-268740)
Повреждение или износ подшипников шестерниПРОВЕРЬТЕ наличие ненормального люфта или шероховатости подшипников. При необходимости УСТАНОВИТЕ новые подшипники. СМ. Статью " ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ / ДИФФЕРЕНЦИАЛ - FORD 7.5-INCH ведомая шестерня " для задних мостов Ford 7.5, статью " ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ / ДИФФЕРЕНЦИАЛ - FORD 8.8-INCH ведомая шестерня высокий момент затяжки " для задних мостов Ford 8.8-INCH (ref-268714)(ref-268715)(ref-268716)(ref-268717)
Изношенные или заедающие шлицы вилки приводного валаОЧИСТИТЕ и ОСМОТРИТЕ шлицы вилки, при необходимости УСТАНОВИТЕ новую скользящую вилку СОГЛАСНО статье " ПРИВОДНОЙ ВАЛ ". (ref-268719)
Изношенные фрикционные элементы или чрезмерный люфт концевого диска пакета сцепленияОСМОТРИТЕ коробку передач на предмет износа, УБЕДИТЕСЬ В ТОМ, ЧТО ВСЕ ЛЮФТЫ И ЗАЗОРЫ СООТВЕТСТВУЮТ ТЕХНИЧЕСКИМ ТРЕБОВАНИЯМ. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ УСТАНОВИТЕ НОВЫЕ КОМПОНЕНТЫ. СМ. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 5R44E И 5R55E ". (ref-268740)
Bump - возникает при переключении из положения PARK в положение привод или reverse. Похоже на Clunk, но без звукаНачальное зубчатое зацеплениеПриемлемое состояние.
Жужжание или шипениеНеправильные углы трансмиссииПРОВЕРЬТЕ правильность углов установки трансмиссии, при необходимости ПРОИЗВЕДИТЕ РЕМОНТ СОГЛАСНО статье " СИСТЕМА ТРАНСМИССИИ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-268718)
Изношенные или поврежденные главные управляющие соленоиды или клапаныС помощью тестера коробки передач АКТИВИРУЙТЕ соленоиды для дублирования звука. При необходимости УСТАНОВИТЕ новые компоненты. СМ. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 5R44E И 5R55E ". (ref-268740)
Вибрация - высокая частота (20-80 Гц), которая ощущается через седло или переключатель передач. Изменения в зависимости от частоты вращения двигателяЛинии охладителя передачи заземленыПРОВЕРЬТЕ линии охладителя коробки передач. РЕМОНТ по мере необходимости.
Ослаблены гайки гибкого диска для гидротрансформатораПРОВЕРЬТЕ гайки гибкого диска, ЗАТЯНИТЕ ИХ В СООТВЕТСТВИИ СО СПЕЦИФИКАЦИЕЙ В СТАТЬЕ " АКПП - 5R44E И 5R55E ". (ref-268740)
Трубка наполнителя жидкости заземленаПРОВЕРЬТЕ трубку наполнителя жидкости. РЕМОНТ по мере необходимости.
Неправильно проложенный, заземленный или ослабленный кабель переключения передачПРОВЕРЬТЕ ТРОС ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ И ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ПРОИЗВЕДИТЕ РЕМОНТ СОГЛАСНО статье " АВТОМАТИЧЕСКИЕ ТРАНСАКСЕЛИ / ВНЕШНИЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ ". (ref-268750)
Затвор или дребезжание - происходит с легким или средним ускорением от низких скоростей или остановкиЭлектрические входы/выходы Жгут проводов транспортного средства Неправильные входы/выходы от модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), датчика диапазона цифровой передачи (диапазон трансмиссии), датчика положения педали тормоза (BPP), датчика положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки), датчика скорости передачи (TSS), датчика выходного вала скорости (OSS) или муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора)ПРОВЕДИТЕ тест работы сцепления гидротрансформатора. ЗАПУСТИТЕ бортовую диагностику или самотестирование. СМ. Статью " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 5R44E И 5R55E ". ОЧИСТИТЕ коды неисправностей, дорожное испытание и повторите бортовую диагностику или самотестирование. (ref-268740)

Таблица симптомов - Шум/вибрация коробки передач (автоматическая)

Контрольное испытание а: вибрация тормоза/вибрации

  1. А1 ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО - ЛЕГКОЕ ТОРМОЖЕНИЕ Проверьте, что колесо и шины соответствуют транспортному средству. Проверьте шины на предмет ненормального износа. Испытайте транспортное средство на дороге. Прогрейте тормоза, замедляя транспортное средство несколько раз со скорости 80-32 км / ч (50-20 миль / ч), используя легкие приложения торможения. На скоростях движения 89-97 км / ч (55-60 миль / ч) примените тормоз, используя легкое усилие на педали. Есть ли вибрация / ощущение дрожания в рулевом колесе, тормозе или сиденье 4?
  2. А2 ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО - ОТ УМЕРЕННОГО ДО ТЯЖЕЛОГО ТОРМОЖЕНИЕ Дорожное испытание транспортного средства. При скоростях на шоссе 89-97 км / ч (55-60 миль / ч) применяйте тормоз, используя усилие на педали от умеренного до тяжелого. Есть ли вибрация / дрожь? ДА: Для транспортных средств с АБС перейти к А3. Для транспортных средств со стандартными тормозами перейти к А4. НЕТ: Транспортное средство В ПОРЯДКЕ. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ с заказчиком.
  3. А3 НОРМАЛЬНОЕ СРАБАТЫВАНИЕ СИСТЕМЫ АБС ДИАГНОСТИКА При торможении от умеренного до сильного можно наблюдать шум от гидравлического блока управления (Hcu) и пульсацию в педали тормоза да. Пульсация педали вкупе с шумом при сильном торможении или на рыхлом гравии, неровностях, мокрых или заснеженных поверхностях приемлема и указывает на правильное функционирование системы АБС. Пульсация педали или биение рулевого колеса (частота пропорциональна скорости автомобиля) указывает на беспокойство с компонентом, чувствительным к шору тормоза / скорости.
  4. А4 ПРИМЕНЕНИЕ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА ПРИМЕЧАНИЕ: Начинать в передней части транспортного средства, если вибрация или дрожание не были изолированы сзади. Это испытание не применимо к транспортным средствам с стояночными тормозами барабанного типа. Для транспортных средств с стояночными тормозами барабанного типа перейти к следующему испытанию. Для всех других транспортных средств включить стояночный тормоз, чтобы определить, есть ли проблема в переднем или заднем тормозе. При скоростях на шоссе 89-97 км / ч (55-60 миль / ч) немедленно включить стояночный тормоз.
  5. A5 ПРОВЕРЬТЕ ПОДШИПНИКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС Проверьте подшипники передних колес. См. " Проверка подшипников колес " в этой статье. Исправны ли подшипники колес? ДА: Перейдите к A6. НЕТ: ОСМОТРИТЕ подшипники колес. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ или ОТРЕМОНТИРУЙТЕ при необходимости. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы. (ref-268711-S13087603142007102600000)
  6. A6 ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕДНЮЮ ПОДВЕСКУ Проверьте переднюю подвеску на наличие: сломанных или ослабленных болтов. поврежденные пружины. изношенные или поврежденные втулки верхнего и нижнего рычага управления. свободные или грубые передние подшипники. неравномерный износ шины. Все ли компоненты подвески находятся в удовлетворительном состоянии? ДА: Перейти к A7. НЕТ: РЕМОНТ или УСТАНОВКА новых компонентов по мере необходимости. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  7. А7 ВОССТАНОВИТЬ ПОВЕРХНОСТЬ ПЕРЕДНИХ ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ ВНИМАНИЕ: Не используйте слесарный токарный станок для обработки тормозных дисков. ПРИМЕЧАНИЕ: Для обработки тормозных дисков следуйте инструкциям производителя. После механической обработки убедитесь, что тормозной диск соответствует спецификации по толщине. Восстановите поверхность передних тормозных дисков. Дорожные испытания транспортного средства. Присутствует ли вибрация/дрожь? ДА: Перейти к A8. НЕТ: Автомобиль в порядке.
  8. A8 ПРОВЕРЬТЕ ЗАДНЮЮ ПОДВЕСКУ Проверьте заднюю подвеску на наличие: сломанных или ослабленных болтов. поврежденные или изношенные пружины или пружинные втулки. изношенные или поврежденные втулки верхнего и нижнего рычага управления. изношенные или поврежденные продольные рычаги. свободные или грубые задние подшипники. неравномерный износ шины. Все ли компоненты подвески находятся в удовлетворительном состоянии? ДА: Переходим к A9. НЕТ: РЕМОНТ или УСТАНОВКА новых компонентов по мере необходимости. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  9. A9 ВОССТАНОВИТЬ ПОВЕРХНОСТЬ ЗАДНЕГО ТОРМОЗНОГО ДИСКА ИЛИ БАРАБАНА ВНИМАНИЕ: Не используйте слесарный токарный станок для обработки тормозных дисков. ПРИМЕЧАНИЕ. Следуйте инструкциям производителей для обработки тормозных дисков. После обработки убедитесь, что тормозной диск соответствует спецификации толщины. Восстановите поверхность задних тормозных дисков или барабанов. Проверьте автомобиль на дороге. Присутствует ли вибрация / дрожь? ДА: ПРОВЕРЬТЕ переднюю подвеску на предмет износа или повреждения. ВОССТАНОВИТЕ ПОВЕРХНОСТЬ передних тормозных дисков. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ на ПРЕДМЕТ нормальной работы.

Точечное испытание B: шум при прокалывании двигателя

  1. В1 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ТИКАЮЩЕГО ШУМА НА ТОПЛИВНОЙ РЕЙКЕ Отсоедините первый зажим топливопровода. Тикающий шум исчез? ДА: ПРОВЕРЬТЕ наличие TSB для соответствующего транспортного средства. РЕМОНТ по мере необходимости. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Переходим к В2.
  2. В2 ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ТИКОВОГО ШУМА У ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ ДВИГАТЕЛЯ4.ПРОВЕРЬТЕ ТОПЛИВНЫЕ ФОРСУНКИ, установив на каждую форсунку щуп Для изоляции неисправной форсунки отсоедините электроразъем форсунки и прослушайте шум. Является ли топливная форсунка источником тикового шума? ДА: УСТАНОВИТЕ новую топливную форсунку. СМ. " ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ЗАРЯДКОЙ И ТОПЛИВОМ - 2,3l " для двигателей 2l, " ЗАРЯДXИ органы управления 3.0 2V (ref-268751)(ref-268752)(ref-268753)
  3. B3 ПРОВЕРЬТЕ НАТЯЖИТЕЛЬ РЕМНЯ НА НАЛИЧИЕ ТИКАЮЩЕГО ШУМА ОСМОТРИТЕ привод приспособления. Проверьте, не опустилось ли натяжитель ремня в конце хода или нет. С помощью мотора прослушайте натяжитель ремня. Является ли натяжитель ремня источником шума? ДА: УСТАНОВИТЕ новый натяжитель ремня. ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу. НЕТ: Перейдите к B4.
  4. B4 ПРОВЕРЬТЕ ВОДЯНОЙ НАСОС НА НАЛИЧИЕ ТИКАЮЩЕГО ШУМА С помощью двигателя прослушайте водяной насос на отсутствие тикающего шума. Является ли водяной насос источником шума? ДА: УСТАНОВИТЕ новый водяной насос. СМ. Статью " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. НЕТ: Перейдите к B5. (ref-268733)
  5. B5 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ЗАСОРЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ Осмотрите вентилятор охлаждения на наличие засоров. Проверьте вентилятор охлаждения и кожух на предмет износа или повреждений. Было ли засорение или на вентиляторе охлаждения есть признаки повреждения? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ УСТАНОВИТЕ новый вентилятор охлаждения. СМ. Статью " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". ПРОВЕРЬТЕ систему на предмет нормальной работы. НЕТ: Перейдите к B6. (ref-268733)
  6. B6 ПРОВЕРЬТЕ МАСЛЯНЫЙ НАСОС НА ОТСУТСТВИЕ ШУМА ПРОВЕРЬТЕ масляный насос с помощью двигателей и щупа на переходнике масляного фильтра, чтобы убедиться, что масляный насос является источником шума? ДА: УСТАНОВИТЕ новый масляный насос. СМ. Статью " ДВИГАТЕЛЬ - 2.3L " для двигателей 2.3L, " ДВИГАТЕЛЬ - 3.0L (2V) " для двигателей 3.0L или " Двигатель - 4.0L " для верхней распределительной системы. (ref-268720)(ref-268721)(ref-268722)
  7. B7 ПОДЪЕМНИКИ ОБРАТНЫХ КЛАПАНОВ ИЛИ РЕГУЛЯТОРЫ ЗАЗОРОВ ДЛЯ КОРРЕКТНОЙ РАБОТЫ Подъемник/регулятор зазоров обратных клапанов для корректной работы с помощью EngineEAR. Правильно ли работают подъемники клапанов/регуляторы зазоров? ДА: ПРОВЕРЬТЕ озабоченность клиентов. ПРОВЕСТИ диагностику других подозрительных компонентов. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый подъемник клапана/регулятор (ы) зазора. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

Точечное испытание C: подвеска вспомогательного привода

  1. С1 ПРОВЕРИТЬ ПОДШИПНИКИ ШКИВОВ ХОЛОСТОГО ШКИВА И НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА ПРИВОДА ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ Проведите Процедуру холодной выдержки транспортного средства в данной статье. Ключ в положении СТАРТ. Поместите щуп EngineEAR непосредственно на центральную стойку шкива или болт, чтобы проверить, какой подшипник издает шум. Ключ в выключенном положении. Какой из подшипников шумит? ДА: УСТАНОВИТЕ новый шкив/натяжной шкив. ВЫПОЛНИТЕ процедуру холодной выдержки транспортного средства и ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы. НЕТ: ПРОВЕДИТЕ диагностику других подозрительных вспомогательных компонентов привода.

Точечное испытание D: стон усилителя рулевого управления

  1. D1 ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ Проведите Процедуру холодной выдержки автомобиля в данной статье. Ключ в положении СТАРТ. Поворачивайте рулевое колесо во время возникновения шума и следите за изменениями высоты звука или громкости. Ключ в выключенном положении. Изменяется ли высота звука или громкость при повороте руля? ДА: Переходим к D2. НЕТ: ПРОВЕДИТЕ диагностику других подозрительных вспомогательных компонентов привода.
  2. D2 ПРОВЕРЬТЕ ИСТОЧНИК Ключ в положении ПУСК. Поместите щуп двигателя рядом с насосом / резервуаром усилителя рулевого управления во время возникновения шума. Пока помощник поворачивает рулевое колесо, прослушивайте изменения высоты звука или громкости. Ключ в положении ВЫКЛ. Изменяется ли высота звука или громкость при повороте рулевого колеса? ДА: УБЕДИТЕСЬ, что трубка подачи к насосу не засорена. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ЖИДКОСТИ и УРОВЕНЬ. СЛЕЙТЕ ЖИДКОСТЬ И ДОЛЕЙТЕ. ОБРАТИТЕСЬ К ПРОЦЕДУРЕ " УПРАВЛЕНИЕ УСИЛУСИЛУСИЛУСИЛИТЕЛЯ ". (ref-268727)

Контрольное испытание E: стон вентилятора охлаждения с приводом от двигателя

  1. E1 ПРОВЕРЬТЕ ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ С ПРИВОДОМ ОТ ДВИГАТЕЛЯ ПОСЛЕ ХОЛОДНОЙ ВЫДЕРЖКИ Выполните процедуру холодной выдержки автомобиля в этой статье. Ключ в положении СТАРТ. Оцените воздушный поток. Поднимите скорость двигателя до 1500 об / мин, слушая, чтобы стон увеличился пропорционально воздушному потоку. Ключ в положении ВЫКЛ. Увеличивается ли стон пропорционально воздушному потоку? ДА: ИСПЫТАЙТЕ ВЕНТИЛЯТОР для нормальной работы. Если тесты вентилятора необходимы, перейдите к E2. Иначе 2.
  2. E2 ПРОВЕРЬТЕ ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ С ПРИВОДОМ ОТ ДВИГАТЕЛЯ ПРИ НОРМАЛЬНОЙ РАБОЧЕЙ ТЕМПЕРАТУРЕ Ключ в положении ПУСК. Запустите двигатель до нормальной рабочей температуры, слушая стон, чтобы остановиться. Ключ в положении ВЫКЛ. Стон останавливается? ДА: Нормальная работа сцепления. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новую муфту вентилятора. ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу.
Схема №1
  1. F1 проверить THE выпускная система система ключ in START положение. Increase the двигатель обороты в минуту until the noise is the lowest. примечание the двигатель обороты в минуту. ключ in OFF положение. Add about 9 kg (20 lb) of weight to the выпускная система система. First place the weight at the Задний габарит, that at the передний pipe. ключ in START положение. Увеличивайте обороты двигателя до тех пор, пока шум не станет наиболее громким. Обратите внимание на обороты двигателя. (ref-268711-S38906031262007102600000)
  2. F2 НЕЙТРАЛИЗАЦИЯ КРЕПЛЕНИЯ СИЛОВОГО АГРЕГАТА / ТРАНСМИССИИ Выполните " Нейтрализация крепления силового агрегата / трансмиссии " в этой статье. Протестируйте систему на нормальную работу. Шум уменьшен или устранен? ДА: Транспортное средство В ПОРЯДКЕ. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. НЕТ: ПРОВЕДИТЕ диагностику других подозрительных компонентов. (ref-268711-S02539616292007102600000)

Точечное испытание G: двигатель тикает, стучит или непрерывно дребезжит

  1. G1 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ШУМА НА КРЫШКАХ КЛАПАНОВ И ПЕРЕДНИХ КРЫШКАХ (ДВИГАТЕЛИ OHC) Выполните процедуру холодной выдержки транспортного средства, описанную в данной статье. Ключ в положении СТАРТ. ПРИМЕЧАНИЕ: Для кратковременного тикающего шума может потребоваться несколько запусков двигателя. Используя EngineEAR, внимательно прослушайте крышки клапанов и передние крышки (двигатели OHC), поместив зонд рядом с поверхностью крышки клапана, а затем на поверхность передней крышки. Ключ в выключенном положении. Источник шума очевиден? ДА: СНИМИТЕ соответствующую крышку и ПРОВЕРЬТЕ наличие незакрепленных, изношенных/сломанных компонентов. РЕМОНТ по мере необходимости. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Перейти к G2.
  2. Г2 ПРОВЕРКА НА ШУМ У КЛЮЧА БЛОКА ЦИЛИНДРОВ В положении ПУСК. Используя EngineEAR, внимательно прослушайте блок цилиндров, поместив зонд на каждую заглушку или рядом с ней. Ключ в выключенном положении. Источник шума очевиден? ДА: РЕМОНТ или УСТАНОВКА новых компонентов по мере необходимости. НЕТ: Перейти к G3.
  3. G3 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ШУМА ПРИ ОТСОЕДИНЕНИИ КАЖДОГО ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО СОЕДИНИТЕЛЯ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА, ПО ОДНОМУ ЗА РАЗ Ключ в положении ПУСК. Отсоедините каждый электрический соединитель топливного инжектора, по одному за раз, чтобы уменьшить усилие поршня и прослушать шум. Ключ в выключенном положении. Шум снижается или устраняется? ДА: УСТАНОВИТЕ новый топливный инжектор. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: ОСМОТРИТЕ вспомогательный привод или трансмиссию как возможный источник.

Точечное испытание H: шум передней подвески

  1. H1 ROAD проверка THE VEHICLE проверка привод the vehicle. ПРИМЕЧАНИЕ: Для этого дорожного испытания потребуется помощник. Во время дорожного испытания управляйте транспортным средством по неровной дороге. Используя шасси, определите, из какой области / компонента исходит шум. Есть ли скрип, скрип или скрежет? ДА: Перейти к H2. НЕТ: Система подвески в порядке. ПРОВЕДИТЕ диагностику на других подозрительных системах.
  2. H2 ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Необходимо отключить электропитание системы пневматической подвески перед подъемом, подъемом или буксировкой транспортного средства с пневматической подвеской. Это можно сделать, выключив переключатель пневматической подвески. Несоблюдение этого требования может привести к неожиданному накачиванию или спуску пневматических рессор, что может привести к смещению транспортного средства во время этих операций. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Проверьте систему рулевого управления на износ или повреждение. Обратитесь к тесту рулевого привода. (ref-268745)
  3. ПРОВЕРКА ПЕРЕДНИХ АМОРТИЗАТОРОВ/СТОЕК H3 Проверьте наличие ослабленных болтов или гаек на передних амортизаторах/опорах стоек. Проверьте передние амортизаторы/стойки на предмет износа или повреждений. Проведите «тест на отскок». Передние амортизаторы/стойки ослаблены или повреждены? ДА: ПОДТЯНУТЬ к спецификациям, если свободно. УСТАНОВИТЕ новые передние амортизаторы/стойки, если они повреждены. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Переходите на H4.
  4. H4 ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕДНИЕ ПРУЖИНЫ Проверьте переднюю пружину и передние пружинные опоры/кронштейны на предмет износа или повреждения. Изношены или повреждены передние пружины или опоры/кронштейны? ДА: РЕМОНТ или УСТАНОВКА новых компонентов по мере необходимости. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Переходите на Н5.
  5. H5 ПРОВЕРЬТЕ РЫЧАГИ УПРАВЛЕНИЯ / РАДИУСНЫЕ РЫЧАГИ Проверьте втулки рычага управления / радиусного рычага на износ или повреждение. Проверьте на наличие скрученных или изогнутых рычагов управления / радиусного рычага. Повреждены или изношены рычаги управления / радиусные рычаги? ДА: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ или УСТАНОВИТЬ новые компоненты по мере необходимости. ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. НЕТ: Перейдите к H6.
  6. Н6 ПРОВЕРЬТЕ ПЛАНКУ СТАБИЛИЗАТОРА/ПЛАНКУ рулевых тяг Проверьте втулки планки стабилизатора/планки рулевых тяг и звенья на предмет повреждений или износа. Проверьте штангу стабилизатора/штангу рулевых тяг на наличие повреждений. Проверьте наличие ослабленных или поврежденных изоляторов или кронштейнов стабилизатора. Ослаблены, изношены или повреждены компоненты стабилизатора/направляющей? ДА: РЕМОНТ или УСТАНОВКА новых компонентов по мере необходимости. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Подвесная система ОК. ПРОВЕСТИ диагностику на других подозрительных системах.

Точечное испытание I: шум задней подвески

  1. I1 ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО Тест-драйв транспортного средства. ПРИМЕЧАНИЕ: Для этого дорожного испытания потребуется помощник. Во время дорожного испытания управляйте транспортным средством по неровной дороге. Используя шасси, определите, из какой области / компонента исходит шум. Есть ли скрип, скрип или скрежет шума? ДА: Перейти к I2. НЕТ: Система подвески в порядке. ПРОВЕДИТЕ диагностику на других подозрительных системах.
  2. I2 ЗАДНЯЯ АМОРТИЗАЦИОННАЯ СТОЙКА / ПРОВЕРКА СТОЙКИ. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Ослабленное напряжение амортизатора должно быть отключено перед подъемом, подъемом или буксировкой транспортного средства с пневматической подвеской. Это может быть выполнено путем выключения переключателя пневматической подвески. Невыполнение этого требования может привести к неожиданному накачиванию или спуску пневматических рессор, что может привести к смещению транспортного средства во время этих операций. При нахождении транспортного средства в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ установите его на подъемник. Проверьте задний амортизатор / проверьте крепление стоек амортизаторов.
  3. I3 ПРОВЕРЬТЕ ЗАДНИЕ РЕССОРЫ Проверьте задние рессоры и опоры/кронштейны задних рессор на предмет износа или повреждений. Изношены или повреждены задние пружины или опоры/кронштейны пружин? ДА: РЕМОНТ или УСТАНОВКА новых компонентов по мере необходимости. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Переходите на I4.
  4. I4 ПРОВЕРЬТЕ РЫЧАГИ УПРАВЛЕНИЯ / ПРОДОЛЬНЫЕ РЫЧАГИ. Проверьте рычаг управления / втулки продольного рычага на износ или повреждение. Проверьте наличие ослабленных болтов рычага управления / продольного рычага. Проверьте наличие закрученных или изогнутых рычагов управления / продольных рычагов. Свободны ли рычаги управления / продольные рычаги, повреждены или изношены? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ УСТАНОВИТЕ новые компоненты по мере необходимости. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ на нормальное функционирование. НЕТ: Перейдите к I5.
  5. I5 ПРОВЕРЬТЕ ШТАНГУ СТАБИЛИЗАТОРА/НАПРАВЛЯЮЩУЮ ШТАНГУ Проверьте втулки штанги стабилизатора/направляющей штанги и звенья на наличие повреждений или износа. Проверьте штангу стабилизатора/штангу рулевых тяг на наличие повреждений. Проверьте наличие ослабленных или поврежденных изоляторов или кронштейнов стабилизатора. Ослаблены, изношены или повреждены компоненты стабилизатора/направляющей? ДА: РЕМОНТ или УСТАНОВКА новых компонентов по мере необходимости. Проверить систему на нормальное функционирование. НЕТ: Подвесная система ОК. ПРОВЕСТИ диагностику на других подозрительных системах.
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
  1. J1 ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ПРИМЕЧАНИЕ: Вибрации колеса или шины, ощущаемые в рулевом колесе, скорее всего, связаны с передним колесом или шиной. Да, вибрация, ощущаемая через сиденье, скорее всего, связана с задним колесом или шиной. Это не всегда может быть правдой, но это может помочь изолировать проблему спереди или сзади транспортного средства. Испытайте вождение транспортного средства в разных диапазонах скоростей. Во время дорожного испытания, если вибрация может быть устранена путем установки транспортного средства в нейтральное положение или на скорость двигателя, Причина не идет к шинам или к шинам.
  2. J2 ПРОВЕРЬТЕ ПОДШИПНИКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС Проверьте подшипники передних колес. См. " Проверка подшипников колес " в этой статье. Подшипники колес в порядке? ДА: Перейдите к J3. НЕТ: ПРОВЕРЬТЕ ПОДШИПНИКИ КОЛЕС. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ или ОТРЕМОНТИРУЙТЕ при необходимости. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы. (ref-268711-S13087603142007102600000)
  3. J3 ОСМОТРИТЕ ШИНЫ Проверьте шины на отсутствие весов. Проверьте колеса на наличие повреждений. Осмотрите картину износа шины. Обратитесь к таблице моделей износа шин в этой статье. Имеют ли шины аномальный характер износа? ДА: ИСПРАВЬТЕ состояние, которое вызвало ненормальный износ. УСТАНОВИТЕ новую шину (шины). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Переходим к J4.
  4. J4 ДИАГНОСТИКА ВРАЩЕНИЯ ШИНЫ Медленно вращайте шины и следите за признаками бокового биения. Медленно вращайте шины и следите за признаками радиального биения. Есть ли признаки визуального биения? Перейти к J5. НЕТ: ПРОВЕРЬТЕ баланс колеса и шины. ИСПРАВЛЯТЬ по мере необходимости. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  5. J5 ПРОВЕРКА РАДИАЛЬНОГО БИЕНИЯ ШИНЫ Измерить радиальное биение колеса и шины в сборе. Типичное значение общего радиального биения составляет 1,14 мм (0 045 дюйма). Радиальное биение соответствует спецификациям? Перейти к J8. НЕТ: Переходим к J6.
  6. J6 ПРОВЕРКА РАДИАЛЬНОГО БИЕНИЯ КОЛЕСА Измерить радиальное биение колеса. Типичное значение общего радиального биения составляет 1,14 мм (0 045 дюйма). Радиальное биение соответствует спецификациям? ДА: УСТАНОВИТЕ новую шину. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Переходим к J7.
  7. J7 ПРОВЕРЬТЕ СТУПИЦУ / ТОРМОЗНОЙ ДИСК ИЛИ БАРАБАН ВЫБЕГ ПИЛОТНОГО КОЛЕСА ЗАДНЕГО КОЛЕСА ИЛИ ВЫБЕГ КРУГА БОЛТА Измерьте выбег пилотного колеса или круга болта. Типичная спецификация для радиального выбега: выбег пилотного колеса - менее 0,15 мм (0 004 дюйма). Выбег круга болта - менее 0,38 мм (0 015 дюйма). Соответствует ли радиальный выбег спецификациям? ДА: УСТАНОВИТЕ НОВОЕ КОЛЕСО. ПРОВЕРЬТЕ КОМПОНЕНТЫ ПОДВЕСКИ для нормальной работы: РЕМОНТ. 4WD (ref-268728)(ref-268729)(ref-268723)
  8. J8 ПРОВЕРКА БОКОВОГО БИЕНИЯ ШИНЫ Измерьте боковое биение колеса и шины в сборе. Типичная спецификация для общего бокового биения составляет 1,14 мм (0 045 дюйма). Соответствует ли боковое биение спецификациям? ДА: Колесо и шины в порядке. ПРОВЕДИТЕ диагностику на других подозрительных системах. НЕТ: Перейдите к J9.
  9. J9 ПРОВЕРКА БОКОВОГО БИЕНИЯ КОЛЕСА Измерить боковое биение колеса. Типичное значение общего радиального биения составляет 1,14 мм (0 045 дюйма). Боковое биение соответствует спецификациям? ДА: УСТАНОВИТЕ новую шину. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ, перейти к J10.
  10. J10 ПРОВЕРЬТЕ БОКОВОЕ БИЕНИЕ ПОВЕРХНОСТИ ФЛАНЦА. Измерьте боковое биение поверхности фланца. Типичная спецификация для бокового биения подвески: ступица / тормозной диск - менее 0,13 мм (0 005 дюйма). Вал оси - менее 0,25 мм (0 010 дюйма). Боковое биение соответствует спецификациям? ДА: УСТАНОВИТЕ новое колесо. ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ ДЛЯ НОРМАЛЬНОЙ РАБОТЫ. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые компоненты, если необходимо. СМ. " ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕПОДВЕПОДВЕПОДВЕПОДВЕ- ПРИВОД - ПРИВОД - ПРИВОД - ПРИВОД - ЗАДНИЕ КОЛЕСА - ЗАДНИЕ - ЗАДНИЕ КОЛЕСА - ЗАДНИЕ - ЗАДНИЕ КОЛЕСА - ЗАДНИЕ КОЛЕСА КОЛЕСА КОЛЕСА 4WD (ref-268728)(ref-268729)(ref-268723)
Схема №6
  1. K1 ПРОВЕРКА НА ШЕРОХОВАТОСТЬ ПОДШИПНИКОВ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС Затормозите задние колеса. Поднимите и поддержите передний конец автомобиля так, чтобы переднее колесо и шины в сборе могли раскручиваться. Раскрутите передние шины вручную. Обратитесь к " Проверке подшипников колес " в этой статье. Подшипники колес кажутся грубыми? ДА: ОСМОТРИТЕ ПОДШИПНИКИ КОЛЕС. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ по мере необходимости. ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. НЕТ: Перейдите к K2. (ref-268711-S13087603142007102600000)
  2. К2 ПРОВЕРЬТЕ ЛЮФТ ТОРЦОВ ПОДШИПНИКОВ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС Проверьте люфт торцов подшипников передних колес. Обратитесь к статье " СИСТЕМА ПОДВЕСКИ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". Люфт торцов В ПОРЯДКЕ? ДА: Переходите к К3. НЕТ: ОТРЕГУЛИРУЙТЕ или ОТРЕМОНТИРУЙТЕ по мере необходимости. ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. (ref-268747)
  3. K3 ИЗМЕРЬТЕ БОКОВОЕ БИЕНИЕ И РАДИАЛЬНОЕ БИЕНИЕ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ Измерьте боковое биение и радиальное биение передних колес на транспортном средстве. Перейдите к " диагностический тест J ". Соответствуют ли измерения спецификациям? ДА: Перейдите к K4. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новые колеса по мере необходимости и СБАЛАНСИРУЙТЕ узел. ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. (ref-268711-S16523232622007102600000)
  4. K4 ИЗМЕРЬТЕ БОКОВОЕ БИЕНИЕ ПЕРЕДНИХ ШИН НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ Измерьте боковое биение передних шин на транспортном средстве. Перейдите к " диагностический тест J ". Биение соответствует спецификациям? ДА: Перейдите к K5. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новые шины по мере необходимости и СБАЛАНСИРУЙТЕ сборку. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. (ref-268711-S16523232622007102600000)
  5. K5 ИЗМЕРИТЬ РАДИАЛЬНОЕ БИЕНИЕ ПЕРЕДНИХ ШИН НА АВТОМОБИЛЕ Измерить радиальное биение передних шин на автомобиле. Перейти к " Диагностический тест J ". Биение в пределах спецификаций? ДА: СБАЛАНСИРОВАТЬ переднее колесо и шины в сборе. Если какая-либо шина не может быть сбалансирована, УСТАНОВИТЬ новую шину. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Перейти к K6. (ref-268711-S16523232622007102600000)
  6. K6 MATCH MOUNT THE TIRE и WHEEL сборка Отметьте высокое место биения на шине, а также на колесе. Разбейте узел вниз и поверните шину на 180 градусов (на полпути) на колесе. Накачать шину и измерить радиальное биение. Биение соответствует спецификациям? ДА: СБАЛАНСИРОВАТЬ сборку. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Если высокое пятно не находится в пределах 101,6 мм (4 дюйма) от первого высокого пятна на шине, перейдите к K7.
  7. K7 ИЗМЕРЬТЕ ОБКАТКУ РЕБОРДЫ ШИНЫ Демонтируйте колесо и установите колесо на балансир колеса. Измерьте биение на обеих ребордах колеса. Обратитесь к статье " КОЛЕСА И ШИНЫ ". Биение в пределах спецификаций? ДА: НАЙДИТЕ и ОТМЕТЬТЕ низкое пятно на колесе. УСТАНОВИТЕ шину, совместив высокое пятно на шине с низким пятном на колесе. СБАЛАНСИРУЙТЕ СБОРКУ. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ на нормальное функционирование. (ref-268730)
  8. K8 ПРОВЕРКА НА ВИБРАЦИЮ С ПЕРЕДНЕЙ СТОРОНЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Если разрешено вращение только одного ведущего колеса, скорость должна быть ограничена до 55 км/ч (34 миль/ч) с использованием показаний спидометра, поскольку фактическая скорость колеса будет в два раза больше, чем указано на спидометре. Превышение скорости 55 км/ч (34 миль/ч) или зависание ведущего колеса без опоры может привести к разрушению шины или поломке дифференциала, что может привести к серьезным травмам и обширным повреждениям автомобиля. Раскрутить переднее колесо и шины в сборе с колесным балансиром, пока автомобиль поднят на подъемнике. Почувствуйте вибрацию в переднем крыле или во время сидения в автомобиле. Присутствует ли вибрация? ДА: ЗАМЕНИТЕ известные хорошие колеса и шины в сборе по мере необходимости. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Переходим к К9.
  9. K9 ПРОВЕРКА НА ВИБРАЦИЮ С ЗАДНЕЙ СТОРОНЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Если разрешено вращение только одного ведущего колеса, скорость должна быть ограничена до 55 км/ч (34 миль/ч) с использованием показаний спидометра, поскольку фактическая скорость колеса будет в два раза больше, чем указано на спидометре. Превышение скорости 55 км/ч (34 миль/ч) или зависание ведущего колеса без опоры может привести к разрушению шины или поломке дифференциала, что может привести к серьезным травмам и обширным повреждениям автомобиля. Заблокировать передние колеса. Поднимите и поддержите задний конец автомобиля, чтобы заднее колесо и шины в сборе могли раскручиваться. Включить трансмиссию и осторожно ускорить ведущие колеса, проверяя вибрацию. Присутствует ли вибрация? ДА: Переходим к К10. НЕТ: ИСПЫТАЙТЕ систему на нормальную работу.
  10. Vtagx0 ПРОВЕРКА ПРИВОДА КОЛЕСА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Если только одно ведущее колесо разрешено вращаться да, скорость должна быть ограничена до 55 км / ч (34 миль / ч) с помощью показаний спидетрометра, так как фактическая скорость колеса будет в два раза больше, чем указано на спидометре. Превышение скорости 55 км / ч (34 миль / ч) или разрешение ведущего колеса висеть без поддержки может привести к разрушению шины или выходу из строя дифференциала, что может привести к серьезным травмам и серьезным повреждениям транспортного средства. Удалить задние колеса и шины. K10 (ref-268730)

Точечное испытание L: вибрация сцепления

  1. L1 ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ДВИГАТЕЛЯ НА ЗАЗЕМЛЕНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что сцепление является причиной проблемы с вибрацией. Вибрация должна возникать во время работы сцепления. Сцепление также может быть трудно включить или отключить. Устраните все связанные системы перед проверкой компонентов сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте углы трансмиссии и биение вала трансмиссии перед разборкой системы сцепления. См. " СИСТЕМА ТРАНСМИССИИ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ " Статья " Проверьте компоненты трансмиссии / трансмиссии ". (ref-268718)
  2. L2 ПРОВЕРЬТЕ РЕМЕНЬ ПРИВОДА ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов. Прекращается ли вибрация при снятом ремне привода вспомогательных агрегатов? ДА: ДИАГНОСТИРУЙТЕ компоненты привода вспомогательных агрегатов. НЕТ: Переходите к L3.
  3. L3 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ОСЛАБЛЕННЫХ БОЛТОВ НАЖИМНОГО ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ Проверьте наличие ослабленных болтов нажимного диска сцепления. Осмотрите нажимной диск сцепления на наличие повреждений или материала между нажимным диском и маховиком. Есть ли ослабленные болты или повреждения? ДА: ЗАТЯНИТЕ болты в соответствии со спецификациями или, если они повреждены, УСТАНОВИТЕ новый нажимной диск сцепления. СМ. СТАТЬЮ " СЦЕПЛЕНИЕ ". ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальное функционирование. НЕТ: Перейдите к L4. (ref-268748)
  4. L4 ПРОВЕРЬТЕ ДИСКОВЫЕ ПРУЖИНЫ СЦЕПЛЕНИЯ Проверьте изношенные, сломанные или ослабленные дисковые пружины сцепления. Пружины сцепления изношены, сломаны или ослаблены? ДА: УСТАНОВИТЕ новый диск сцепления. СМ. Статью " СЦЕПЛЕНИЕ ". ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу. НЕТ: Перейдите к L5. (ref-268748)
  5. L5 ПРОВЕРЬТЕ ШЛИЦЫ ДИСКОВ СЦЕПЛЕНИЯ Проверьте шлицы дисков сцепления на предмет повреждений или износа. Есть ли повреждения или износ? ДА: УСТАНОВИТЕ новый диск сцепления. СМ. Статью " СЦЕПЛЕНИЕ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальное функционирование. НЕТ: Переходите к L6. (ref-268748)
  6. L6 ПРОВЕРЬТЕ БОЛТЫ МАХОВИКА Проверьте наличие ослабленных болтов маховика. Ослаблены ли болты? ДА: ЗАТЯНИТЕ болты в соответствии со спецификациями. СМ. " ДВИГАТЕЛЬ - 2.3L " для двигателей 2.3L, " ДВИГАТЕЛЬ - 3.0L (2V) " для двигателей 3.0L или " ДВИГАТЕЛЬ - 4.0L ОДИНОЧНЫЙ ВЕРХНИЙ РАСПРЕДВАЛ (SOHC) " для двигателей 4.0L. (ref-268720)(ref-268721)(ref-268722)
  7. L7 ПРОВЕРЬТЕ ПОВЕРХНОСТЬ МАХОВИКА Осмотрите поверхность маховика на предмет износа или повреждений. Проверьте биение маховика. Есть ли какие-либо повреждения или чрезмерный износ? ДА: УСТАНОВИТЕ новый маховик. СМ. " ДВИГАТЕЛЬ - 2.3L " для двигателей 2.3L, " ДВИГАТЕЛЬ - 3.0L (2V) " для двигателей 3.0L или " ДВИГАТЕЛЬ - 4.0L SINGLE OVERHEAD распределительный вал. (ref-268720)(ref-268721)(ref-268722)

Точечное испытание M: вибрация раздаточной коробки

  1. М1 ОСМОТРИТЕ РАЗДАТОЧНУЮ КОРОБКУ ВНИМАНИЕ: Электропитание системы пневматической подвески должно быть отключено до подъема, подъема или буксировки транспортного средства с пневматической подвеской. Это можно сделать, выключив выключатель пневматической подвески. Если этого не сделать, это может привести к неожиданному надуванию или сдуванию пневматических рессор, что может привести к смещению транспортного средства во время этих операций. Осмотрите раздаточную коробку на наличие ослабленных или отсутствующих монтажных болтов. Проверьте просачивание жидкости между раздаточной коробкой и коробкой передач. Монтажные болты отсутствуют или ослаблены? ДА: ЗАТЯНУТЬ до технических условий или УСТАНОВИТЬ новые болты по мере необходимости. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Переходим к М2.
  2. M2 ОСМОТРЕТЬ ЗАДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте, чтобы указательные метки приводного вала и фланца шестерни m3 были совмещены. Осмотрите приводной вал на предмет отсутствия веса, повреждения или недокрытия. Осмотрите U-образные соединения на предмет свободы движения. Проверьте биение приводного вала и, при необходимости, проверьте биение фланца шестерни. Обратитесь к статье " СИСТЕМА ПРИВОДА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О НОВОМ ПРИВОДПРИВОДЕ ". Неисправен ли ПРИВОДНЫЙ ВАЛ или неисправен? или Неисправны соединения? (ref-268718)
  3. М3 ПРОВЕРЬТЕ УГЛЫ ТРАНСМИССИИ Измерьте углы заднего карданного вала и ведущей шестерни. Обратитесь к статье " СИСТЕМА ТРАНСМИССИИ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". Измерьте углы переднего карданного вала и ведущей шестерни. Обратитесь к статье " СИСТЕМА ТРАНСМИССИИ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". Неверны ли углы трансмиссии? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ при необходимости. ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. НЕТ: Перейдите к M4. (ref-268718)(ref-268718)
  4. M4 ОСМОТРИТЕ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что указательные метки приводного вала и фланца шестерни совмещены. Осмотрите передний приводной вал на предмет отсутствующих грузов, повреждений или грунтовки. Осмотрите П-образные соединения и скользящий хомут на предмет свободы перемещения. Проверить биение карданного вала и, при необходимости, проверить биение фланца шестерни. Изношен или поврежден карданный вал или П-образные соединения? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый карданный вал по мере необходимости. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Переходите на M5.
  5. ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ M5 ТОЛЬКО С ПЕРЕДНИМ ПРИВОДНЫМ ВАЛОМ ПРИМЕЧАНИЕ: Отметить приводной вал на фланце шестерни и на выходном валу перед снятием. Снять задний приводной вал. Заглушить раздаточную коробку заглушкой уплотнения выходного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Перевести раздаточную коробку в положение 4WD высокий, чтобы транспортное средство было приведено в движение только передним приводным валом. Проверить привод автомобиля в нормальном режиме. Вибрация прошла? ДА: Установить и сбалансировать заднюю систему.
  6. М6 ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТОЛЬКО С ЗАДНИМ КАРДАННЫМ ВАЛОМ ПРИМЕЧАНИЕ: Отметить указателем передний карданный вал на фланце шестерни. Снять передний карданный вал. Провести испытание автомобиля. Вибрация прошла? ДА: УСТАНОВИТЬ И СБАЛАНСИРОВАТЬ ПЕРЕДНИЙ КАРДАННЫЙ ВАЛ. ПРОТЕСТИРОВАТЬ СИСТЕМУ на нормальную работу. НЕТ: Перейти к М7.
  7. ОСМОТР ХВОСТОВОГО ВАЛА РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ М7 Осмотрите шлицы выходного вала на предмет износа или повреждения. Осмотрите шлицы скользящего хомута карданного вала на предмет износа или повреждения. Шлицы изношены или повреждены? ДА: РЕМОНТ или УСТАНОВКА новых компонентов по мере необходимости. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Дело о передаче ОК. ПРОВЕДИТЕ диагностику на других подозрительных системах.

Масса рулевого механизма/Испытание шудером

  1. Запуск и прогон автомобиля до рабочей температуры.
  2. Установить частоту вращения двигателя на холостом ходу 1200 об/мин.
  3. Поверните рулевое колесо к правому упору, затем поверните рулевое колесо на 90 градусов назад из этого положения. Медленно поверните рулевое колесо по дуге от 15 градусов до 30 градусов.
  4. Поверните рулевое колесо еще на 90 градусов. Медленно поверните рулевое колесо по дуге от 15 градусов до 30 градусов.
  5. Повторите испытание с жидкостью гидроусилителя руля при различных температурах.
  6. Если слышен легкий хрюканье или присутствует низкий (50-200 Гц) дрожь, это нормальное состояние рулевой системы.
  7. Если слышен громкий хрюканье, или ощущается сильная дрожь, заправьте и продуйте систему усилителя руля.

Другие статьи — Шум, вибрации и резкость