Противоугонная система.: Технические характеристики Ford Ranger I

Моменты затяжки

Моменты затяжки

Пассивная противоугонная система (PATS) содержит следующие компоненты

1. Индикатор кражи
2. Кодированный ключ зажигания
3. Приемопередающий модуль ПТС
4. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM))
5. Сеть связи по стандартному корпоративному протоколу (SCP)

Обратитесь к разделу " ЗАЩИТА ОТ КРАЖ " для получения информации о схемах и разъемах.

Схема №1

Войти

В PATS используется специально закодированный ключ зажигания. Каждый закодированный ключ зажигания содержит постоянно установленное электронное устройство, называемое транспондером. Каждый транспондер содержит уникальный электронный идентификационный код из более чем 18 миллиардов, миллиардов комбинаций.

Пассивная противоугонная система (PATS), также известная как securilock (R), использует технологию радиочастотной идентификации для предотвращения кражи. Эта система известна как Securilock (R) в Северной Америке, Safeguard (R) в Великобритании и PATS в континентальной Европе. Пассивная означает, что она не требует никаких действий от пользователя.

Система securilock (R) система (PATS) не совместима с системами дистанционного запуска послепродажного обслуживания, которые позволяют запускать транспортное средство снаружи транспортного средства. Эти системы могут снизить уровень безопасности транспортного средства, а также могут не вызывать проблем с запуском. Если оборудованная система дистанционного запуска должна быть удалена до расследования проблем, связанных с PATS, без запуска.

Каждый кодированный ключ зажигания должен быть запрограммирован в электронном управлении трансмиссией автомобиля (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), прежде чем его можно будет использовать для запуска двигателя. В этом разделе описаны специальные процедуры диагностического ремонта, которые необходимо выполнить, если необходим новый кодированный ключ зажигания.

Эта система содержит новую функцию, названную Unlimited ключ Mode. Эта функция позволяет клиенту запрограммировать более восьми ключей к транспортному средству, если они этого требуют. Каждое транспортное средство в Unlimited ключ Mode настроено с помощью специального Unlimited Transponder Security ключ. Это позволяет всем транспортным средствам клиента использовать одни и те же ключи, но никакие другие ключи извне не могут использоваться для управления транспортными средствами. Для индивидуального клиента любой случайно выбранный ключ безопасности является приемлемым. См. Unlimited ключ Mode Progprogramming in ключ.

Модуль приемопередатчика ПАТС осуществляет связь с кодированным ключом зажигания. Модуль расположен за кожухом рулевой колонки и содержит антенну, подключенную к модулю малой электроники. Во время каждой последовательности запуска автомобиля модуль приемопередатчика считывает кодированный идентификационный код ключа зажигания и отправляет данные на МУП.

Функции управления содержатся в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Этот модуль выполняет все функции PATS, такие как получение идентификационного кода от кодированного ключа зажигания и управление включением двигателя. блок управления силовым агрегатом инициирует последовательность опроса ключа, когда переключатель зажигания транспортного средства переводится в положение RUN или START.

Все элементы PATS должны быть работоспособны до того, как двигатель будет допущен к запуску. Если какой-либо из компонентов работает неправильно, автомобиль не запустится.

PATS использует визуальный индикатор кражи. Индикатор будет проявляться в течение трех секунд, когда переключатель зажигания переключен в положение RUN или START при нормальной работе. Если есть проблема с PATS, этот индикатор будет либо быстро мигать, либо светиться устойчиво, когда переключатель зажигания переключен в положение RUN или START. Система PATS также мигает индикатором кражи каждые две секунды при выключении зажигания, чтобы действовать как визуальный сдерживающий фактор.

Следующее приведёт к активации PATS и запретит запуск автомобиля

1. Неправильно закодированный ключ зажигания
2. Поврежденный кодированный ключ зажигания
3. Незапрограммированный ключ
4. Некодированный ключ (ключ не имеет электроники)
5. Поврежденная проводка
6. Поврежденный приемопередатчик
7. Поврежденный СПМ

1. Проверка интересов клиента путем эксплуатации системы.
2. Визуальный осмотр на наличие явных признаков механических и электрических повреждений. КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Механические Электрические Крупные Металлические Объекты, Второй Ключ Зажигания На Том Же Ключевом Кольце, Что И Ключ Зажигания PATS Или Электронные Устройства На Цепочке Ключей, Которые Могут Быть Использованы Для Покупки Бензина Или Аналогичных Предметов Замок Зажигания Цилиндр PATS Ключ Больше Использование Не-PATS Ключ 25A
3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
4. Если диагностический инструмент не включается, обратитесь к руководству по диагностическому инструменту.
5. Выполните тест DATA LINK DIAGNOSTICS. Если диагностический инструмент отвечает: CKT914, CKT915 или CKT70 = ALL ECUS NO RESP / NOT EQUIP, обратитесь к " модуль COMMUNICATIONS сеть ". NO RESP / NOT EQUIP для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), обратитесь к " SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V - Диагностика бензина и Ngv ". Пройдите диагностические коды и извлеките систему.(/ford/ranger/i-1998-2006/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-samodiagnostika-red-v-benzin-i-ngv)
6. Если извлеченные коды неисправностей связаны с проблемой, перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) DEFINITIONS " для продолжения диагностики. (/ford/ranger/i-1998-2006/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-samodiagnostika-red-v-benzin-i-ngv)
7. Если данные, относящиеся к проблеме, не получены, перейдите к " SYMPTOM CHART " для продолжения диагностики.

ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ИНДЕКС КОДА НЕИСПРАВНОСТИ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ