Топливный насос (Применения с использованием реле топливного насоса для управления включением / выключением топливного насоса)
Работа топливного насоса (Fp) - это выходной сигнал реле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (для управления электрическим топливным насосом). При замкнутых контактах реле питания блок управления силовым агрегатом, питание транспортного средства (Vpwr) подается на катушку реле топливного насоса. Для работы электрического топливного насоса, блок управления силовым агрегатом заземляет цепь Fp, которая подключена к катушке реле топливного насоса. Это приводит в действие катушку и замыкает контакты реле, посылая напряжение аккумулятора (B +) через переключатель Pwr. (ref-136232-S10932383952002022600000)
Схема №9
Применение и применение модуля привода топливного насоса с функциями топливного насоса, встроенными в задний электронный модуль)
ПримечаниеНа LS и Thunderbird функции FPDM включены в задний электронный модуль (REM). Работа топливного насоса аналогична приложениям, использующим автономный FPDM. REM будет передавать диагностическую информацию через схемы шина (+) и шина (-) стандартного корпоративного протокола (SCP), вместо использования схемы монитора топливного насоса (FPM).
Сигнал топливный насос (Fp) - это команда рабочего цикла, посылаемая из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) в модуль привода топливного насоса (FPDM). (Рисунок 31) FPDM использует команду Fp для работы топливного насоса со скоростью, запрашиваемой блок управления силовым агрегатом, или для выключения насоса.
