Система запуска двигателя: Прочее Ford Ranger I

Цифровой датчик диапазона передачи.

Поднимите и поддержите транспортное средство. Отсоедините кабель ручного управления переключением передач. Отсоедините разъем кабеля цифрового диапазона передачи (DTR). Ослабьте болты датчика DTR. Рычаг ручного переключения передач должен находиться в нейтральном положении. Используя инструмент для центровки датчика DTR (T97L-70010-A), выровняйте пазы датчика DTR. Затяните болты датчика DTR в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Повторно Подсоедините кабель кабеля управления рычагом переключения передач. (ref-139412-S20018446932002043000000)

Тесты системы системы запуска двигателя: прочее

ИНДЕКС СИМПТОМОВ

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

1. Проверьте состояние аккумуляторной батареи. Напряжение аккумуляторной батареи должно быть 12 вольт или более. Испытайте аккумуляторную батарею приблизительно при половине силы тока холодной прокрутки. См. Инструкции производителя тестера нагрузки. Если аккумуляторная батарея в порядке, перейдите к следующему шагу. Если напряжение аккумуляторной батареи менее 12 вольт или напряжение заряженной аккумуляторной батареи менее 9,6 вольт, сервисная аккумуляторная батарея или система зарядки по мере необходимости.
2. Измерьте напряжение между положительным полюсом батареи и блоком двигателя, где подключен отрицательный кабель батареи (на 2.3L и 4.0L отрицательный кабель батареи заземляет шпильку крепления стартера). Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, очистите и затяните соединения кабеля массы и перепроверьте. Если напряжение батареи все еще не существует, замените отрицательный кабель батареи.
3. Измерьте напряжение между положительным полюсом батареи и корпусом стартерного двигателя. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, очистите монтажный фланец стартерного двигателя и убедитесь, что стартерный двигатель правильно установлен.
4. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Измерьте напряжение между клеммой электромагнита стартера " В " и землей. (Таблица 4) Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, очистите и затяните положительные кабельные соединения и перепроверьте. Если напряжение батареи все еще не существует, замените положительный кабель батареи.
5. Подключите дистанционный выключатель стартера между клеммами соленоида стартерного двигателя " B " и " S ". Включите дистанционный выключатель стартера. Если стартер входит в зацепление с кривошипами двигателя, перейдите к следующему шагу. Если стартерный двигатель не входит в зацепление, отремонтируйте или замените стартерный двигатель по мере необходимости. См. " СТАРТЕРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Если стартерный двигатель входит в зацепление, но двигатель не проворачивается, проверьте механическую неисправность двигателя (гидрозатвор, заедание, блокировка коробки передач, блокировка и т.д.). Если механической неисправности не существует, отремонтируйте или замените стартерный двигатель по мере необходимости. (ref-139412-S24809496782002043000000)
6. Отсоедините желтый / светло-синий провод от клеммы " S " на соленоиде стартера. (Рисунок 4) Измерьте напряжение на желтом / светло-синем проводе при переключателе зажигания в положении ПУСК. Если напряжение батареи не существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи существует, устраните плохое соединение на клемме " S " на соленоиде стартера и проверьте работу системы.
7. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАПР). Снимите реле стартера с блока предохранителей и реле аккумуляторной батареи. Измерьте напряжение на клемме № 86 (провод Tan/Red) в гнезде реле стартера с выключателем зажигания в положении START (ПУСК). (Таблица 5) При наличии напряжения аккумуляторной батареи переходите к следующему шагу. При отсутствии напряжения аккумуляторной батареи переходите к шагу 13.
8. Поверните выключатель зажигания в положение замок (БЛОКИРОВКА). Измерьте напряжение между клеммой 30 гнезда реле стартера (желтый провод) и землей. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, проверьте плавкий предохранитель № 11 на предмет открытия. Если предохранитель в порядке, отремонтируйте открытый желтый провод или соединительную коробку батареи между реле стартера и предохранителем № 11. См. " электросхемы ". (ref-139412-S18729252662002043000000)
9. Подключите реле стартера. Подключите клемму стартера " S ". Отсоедините разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Подключите перемычку между клеммой разъема блок управления силовым агрегатом № 44 (темно-синий / оранжевый провод) и землей. ( 6) Поверните зажигание в положение START. Провернул ли двигатель? Если да, см. соответствующую статью ПАССИВНЫЕ ПРОТИВОУГОННЫЕ СИСТЕМЫ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ для диагностики проблемы пассивной противоугонной системы. Если нет, перейдите к следующему шагу.
10. Выключите зажигание. Отсоедините реле стартера. Измерьте сопротивление темно-синего / оранжевого провода между клеммой № 86 разъема реле стартера и клеммой № 44 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (Розетки 5) и (Розетки 6). Если показание сопротивления менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если показание сопротивления 5 Ом или более, отремонтируйте темно-синий / оранжевый провод между реле стартера и блок управления силовым агрегатом для открытия. Проверьте систему на предмет нормальной работы.
11. Убедитесь, что желтый / светло-синий провод отсоединен от клеммы " S " на стартере. Измерьте сопротивление между землей и гнездом реле стартера клеммой № 87 (желтый / светло-синий провод). Если сопротивление больше 10 к / Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 10 к / Ом или менее, устраните короткое замыкание на массу в желтом / светло-синем проводе между соединительной коробкой аккумулятора и стартером. См. " СХЕМЫ ПРОВОДКИ ". (ref-139412-S18729252662002043000000)
12. Измерьте сопротивление в желтом / светло-голубом проводе между разъемом " S " соленоида стартера и гнездом реле стартера № 87. Если сопротивление превышает 5 Ом, отремонтируйте разомкнутый в желтом / светло-голубом проводе между соединительной коробкой батареи и стартером. См. " электросхемы ". Если сопротивление не превышает 5 Ом, замените реле стартера и проверьте работу системы. (ref-139412-S18729252662002043000000)
13. Отсоедините переключатель положения педали сцепления (CPP) (M / T) или разъем жгута CPP jumper (A / T). Оба компонента расположены на кронштейне педали сцепления. Измерьте напряжение на клемме № 1 (белый / розовый провод) на разъеме жгута CPP выключатель / jumper с переключателем зажигания в положении START. ( 7) Если напряжение батареи не существует, перейдите к следующему шагу.
14. Поверните выключатель зажигания в положение замок (БЛОКИРОВКА). Снимите и осмотрите предохранитель № 24 (7,5 ампер) в центральном блоке предохранителей и реле. Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель перегорел, перейдите к шагу 16.
15. Измерьте напряжение на входе предохранителя № 24 с выключателем зажигания в положении START (ПУСК). Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к шагу 23. Если напряжение батареи существует, отремонтируйте белый / розовый провод между центральной распределительной коробкой и переключателем CPP / соединителем перемычки. См. " электросхемы ". (ref-139412-S18729252662002043000000)
16. Измерьте сопротивление между переключателем CPP или клеммой № 1 разъема перемычки (белый / розовый провод) и землей. Если показание сопротивления составляет 10 к Ом или менее, отремонтируйте белый / розовый провод между переключателем CPP или разъемом перемычки и предохранителем 24 для короткого замыкание на массу. Проверьте систему на нормальную работу. Если показание сопротивления составляет 10 к Ом или более, перейдите к следующему шагу.
17. Отсоедините реле стартера. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 1 (белый / розовый провод) на разъеме переключателя / перемычки CPP. Если сопротивление превышает 10 к / Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление составляет 10 к / Ом или менее, устраните короткое замыкание на массу в белом / розовом проводе между центральной распределительной коробкой и разъемом переключателя / перемычки CPP. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-139412-S18729252662002043000000)
18. Отсоедините датчик DTR. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 2 (Розовый провод) на разъеме кабеля выключатель / перемычка CPP. Если сопротивление больше 10 к / Ом, замените предохранитель № 24 и проверьте работу системы. Если сопротивление 10 к / Ом или меньше, перейдите к следующему шагу (модели A / T) или отремонтируйте замыкание на массу в проводах Розовый и / или Tan/Red между реле стартера и разъемом кабеля выключатель / перемычка CPP (M / T моделей) См. (ref-139412-S18729252662002043000000)
19. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 10 (провод Tan/Red) на разъеме жгута датчика DTR. (Таблица 8) Если сопротивление больше 10 к Ом, отрегулируйте датчик DTR и проверьте работу системы. См. " ЦИФРОВОЙ ДАТЧИК ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. Если стартер все еще не проворачивается, замените датчик DTR. Если сопротивление равно 10 к Ом или меньше, устраните замыкание на массу в схемах проводов Tan/Red между датчиком Dtr. (ref-139412-S07451119882002043000000)(ref-139412-S18729252662002043000000)
20. Снять реле стартера с клеммной коробки аккумуляторной батареи в моторном отсеке. Замерить сопротивление между клеммой № 2 (Розовый провод) на разъеме жгута выключателя / перемычки CPP и клеммой № 85 (Tan/Red провод) на розетке реле стартера. ( 5) и ( 7).если сопротивление не превышает 5 Ом, заменить выключатель / перемычку CPP или перемычку. Если сопротивление превышает 5 Ом, перейти к следующему шагу (A / Xxxt моделей) или к следующему шагу (A Tan/Red (ref-139412-S18729252662002043000000)
21. Отсоедините разъем жгута датчика DTR. Замерьте сопротивление в розовом проводе между клеммой № 2 на разъеме жгута переключателя / перемычки CPP и клеммой № 12 на разъеме жгута датчика DTR. (Розетки 7) и (Розетки 8). Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, выполните ремонт разомкнутого в розовом проводе между разъемом жгута перемычки CPP и датчиком DTR см. " Схемы подключения ". (ref-139412-S18729252662002043000000)
22. Измерьте сопротивление в проводе Tan/Red между клеммой № 85 на гнезде реле стартера и клеммой № 10 на разъеме жгута датчика DTR. Если сопротивление не превышает 5 Ом, отрегулируйте датчик DTR и проверьте работу системы. См. " ЦИФРОВОЙ ДАТЧИК ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". Если стартер по-прежнему не проворачивается, замените датчик DTR. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте разомкнутый в проводе провод Tan/Red между реле и датчиком DTR см. " СХЕМЫ ". (ref-139412-S07451119882002043000000)(ref-139412-S18729252662002043000000)
23. Отсоедините разъем жгута выключателя зажигания. Измерьте напряжение между клеммой B4 (желтый провод) на разъеме жгута выключателя зажигания и землей. (Рисунок 9) Если напряжение аккумуляторной батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение аккумуляторной батареи не существует, устраните разрыв желтого провода между выключателем зажигания и соединительной коробкой аккумуляторной батареи. См. " электросхемы ". (ref-139412-S18729252662002043000000)
24. Вынуть предохранитель № 24 (7,5-амп.) из центральной блока предохранителей и реле. Измерить сопротивление в красном / светло-синем проводе между выходной стороной предохранителя № 24 и клеммой " STA " на соединителе жгута выключателя зажигания. (Рисунок 9) Если сопротивление не превышает 5 Ом, заменить выключатель зажигания. См. соответствующую статью ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ. Если сопротивление превышает 5 Ом, произвести ремонт в красном / светло-синем проводе между схемами и центральной распределительной коробкой " см ". (ref-139412-S18729252662002043000000)

Стартер