Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Ranger/Ford Ranger I (1998-2006)/Руководство по ремонту/Снятие и установка системы управления двигателем/Органы управления двигателем - демонтаж, капитальный ремонт…
Содержание Электросхемы Раздел: Снятие и установка системы управления двигателем Все разделы

Органы управления двигателем - демонтаж, капитальный ремонт и установка: Снятие и установка Ford Ranger I

Снятие и установка системы управления двигателем 20 иллюстраций ~18 мин чтения

Демонтаж и монтаж (2.3L)

  1. Снимите крышку управления акселератором. Снимите выходную трубку воздухоочистителя. Отсоедините кабель акселератора и кабель управления скоростью, если он имеется, от рычажного механизма дроссельной заслонки и монтажного кронштейна. Отсоедините разъем жгута датчика положения дроссельной заслонки (Tp). Отсоедините разъем жгута датчика абсолютного давления теплового коллектора (TMAP).
  2. Отсоедините вакуумный шланг и разъем жгута клапана управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода). Отсоедините вакуумный шланг двигателя, шланг усилителя тормозов и шланг сапуна картера. Отсоедините жгут проводки двигателя и положение в сторону. Снимите болт кронштейна трубки рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов). Отсоедините разъем жгута клапана управления завихрением впускного коллектора (IMSC). Отсоедините разъем жгута монитора клапана IMSC.
  3. Отсоедините топливопровод от обоймы, снимите 2 болта с фланца трубки ЭГР, отсоедините 42-контактный штуцер линейного жгута от кронштейна и отсоедините шланг продувки паром. Отсоедините штуцер жгута датчика детонации (КС) и отсоедините разъем от впускного коллектора. Снимите толкатель жгута электропроводки снизу впускного коллектора. Отсоедините вакуумный шланг подающего коллектора впрыска топлива. Снимите 5 болтов, удерживающих впускной коллектор, и снимите впускной коллектор.
  4. Очистите сопрягаемые поверхности прокладок. При необходимости осмотрите и замените прокладки впускного коллектора. Установите впускной коллектор и 5 болтов. Затяните болты в соответствии с техническими условиями. (Приложение 1) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Для завершения установки выполните процедуру демонтажа в обратном порядке.
Схема №1

Как снять (3,0 л - нижний)

  1. Снимите верхний впускной коллектор. См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (3.0L - ВЕРХНИЙ) ". Слейте систему охлаждения. См. " ДРЕНАЖ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ " в разделе " СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ".
  2. Для снятия правой крышки клапана отсоедините разъем катушки зажигания. Соблюдайте осторожность при извлечении проводов свечи зажигания из катушки зажигания. НЕ натягивайте провод свечи зажигания, так как он может отделиться от разъема провода свечи зажигания внутри колпака свечи зажигания. Отсоедините провода свечи зажигания, закручивая, потянув вверх, от катушки зажигания. Отсоедините опору шланга отопителя от шпильки. Отсоедините держатели проводов свечи зажигания от шпилек крышки клапана.
  3. Отсоедините разъемы датчиков температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) и массового расхода воздуха (массовый расход воздуха). Расположите проводку датчика управления двигателем в сторону. Отсоедините вакуумные шланги по мере необходимости. Отсоедините жгут проводов от шпилек крышки клапана. Отсоедините вентиляционную трубку картера от крышки клапана. Обратите внимание на расположение болтов крышки клапана и снимите 8 болтов крышки клапана. Снимите правую боковую крышку клапана.
  4. Для снятия крышки левого клапана отсоедините держатели проводов свечи зажигания от шпилек крышки клапана. Отсоедините жгут управления двигателем от шпилек крышки клапана. Обратите внимание на расположение болтов крышки клапана и выверните 3 болта и 5 шпилечных болтов крышки клапана и снимите левую крышку клапана.
  5. Отсоедините разъемы датчика положения коленчатого вала (Ckp), температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) и положения распределительного вала (положение распредвала). Отсоедините датчик температуры воды и разъемы топливной форсунки. Отсоедините жгут проводки управления двигателем и положение в сторону.
  6. Стравите давление топлива, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ " в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ. Отсоедините топливную магистраль. Смотри " СОЕДИНИТЕЛИ ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ " в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ. Отверните 4 болта, фиксирующие подающий коллектор впрыска топлива. Снимите подающий коллектор впрыска топлива и топливные форсунки в сборе.
  7. Отсоедините верхний шланг радиатора и перепускной шланг. Ослабьте болт, фиксирующий коромысло цилиндра № 3 впускного клапана. (Ответ2) Снимите толкатель впускного клапана цилиндра № 3. Снимите болты, фиксирующие нижний впускной коллектор. Снимите нижний впускной коллектор. Снимите и утилизируйте прокладки и торцевые уплотнения впускного коллектора.
Схема №2

Как установить (3.0L - нижний)

  1. Очистите все уплотнительные поверхности. Нанесите каплю силиконовой прокладки и герметика на 4 шва блока цилиндров к головке цилиндров. ( 3) Расположите и установите прокладки впускного коллектора и переднего и заднего уплотнений. Расположите нижний впускной коллектор. Установите болты и затяните последовательно в соответствии со спецификацией. ( 4) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ".
  2. Установить толкатель впускного клапана цилиндра № 3. Установить коромысло и болт впускного клапана цилиндра № 3. Затянуть болт коромысла в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Нанести валик из силиконовой прокладки и герметика в 2-х местах, где сходятся швы головки цилиндра и нижнего впускного коллектора. (Рисунок 5)
  3. Расположить и установить крышку клапана. Установить болты и шпильки крышки клапана в соответствующие места, отмеченные при демонтаже. Затянуть болты и шпильки крышки клапана последовательно и в соответствии со спецификацией. (Таблица 6) См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для завершения установки, процедуры обратного демонтажа. Заполнить и прокачать систему охлаждения двигателя. См. " ЗАПОЛНЕНИЕ И ПРОКАЧКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ " в разделе " СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ".
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6

Как снять и установить (3.0L - верхний)

  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините трубку сапуна, ослабьте зажим и отведите трубку выхода воздуха в сторону. Снимите болт и крышку акселератора. Отсоедините кабель акселератора, трос управления скоростью и возвратную пружину от рычажной передачи дроссельной заслонки. Отсоедините трос акселератора и трос управления скоростью от кронштейна акселератора.
  2. Отсоедините датчик положения дроссельной заслонки (Tp) и разъемы клапана управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода). Отсоедините вакуумные шланги от корпуса дроссельной заслонки. Снимите гайку и расположите указатель уровня масла в стороне. Снимите гайку и верхнюю опорную скобу впускного коллектора. Ослабьте болт и расположите охватываемую сторону 42-контактного линейного жгута в стороне. Снимите охватывающую сторону 42-контактного разъема с кронштейна и отведите в сторону.
  3. Отсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов. Снимите клапан принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) с крышки клапана. Снимите болты и верхний впускной коллектор. Очистите сопрягаемые поверхности прокладки. Установите НОВУЮ прокладку. Затяните болты в соответствии с техническими условиями. (Приложение 7) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Для завершения установки, процедуры обратного удаления. Прокачайте систему охлаждения. См. " ЗАПОЛНЕНИЕ И СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ " ПОД СИСТЕМОЙ ОХЛАЖДЕНИЯ ".
Схема №7

Демонтаж и монтаж (4.0L)

  1. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи. Снимите болты и экран. Снимите выходной трубопровод воздухоочистителя. Отсоедините разъем жгута датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха). Ослабьте зажимы и снимите трубопровод. Отсоедините электрические разъемы клапана управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) и датчика положения дроссельной заслонки (Tp). Отсоедините шланг вакуумного клапана рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов).
  2. Отсоедините кабели акселератора и управления скоростью от корпуса дроссельной заслонки. Отсоедините кабели акселератора и управления скоростью от кронштейна и отведите кабели в сторону. Снимите трубку клапана рециркуляция отработавших газов от выпускного коллектора. Отсоедините электрический разъем вакуумного регулятора клапана рециркуляция отработавших газов и вакуумные шланги. Ослабьте зажим и отсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов.
  3. Отметьте места расположения проводов свечи зажигания и отсоедините провода свечи зажигания от катушки. Снимите штырь зажима для прокладки проводов свечи зажигания и отведите провода свечи зажигания в сторону. Снимите фиксатор кронштейна жгута проводов, затем отведите жгут проводов в сторону. Снимите штырь зажима для прокладки кабелей акселератора и штырь жгута проводов.
  4. Отверните болт и расположите катушку и кронштейн в сторону. Отсоедините вакуумные шланги. Отсоедините электрический соединитель блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отсоедините провода массы и расположите жгут проводов в сторону. Отсоедините фиксатор электрического соединителя. Снимите болты впускного коллектора и слегка приподнимите впускной коллектор. Снимите фиксаторы нагретого шланга принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и снимите фитинг нагретого принудительная вентиляция картера. Снимите впускной коллектор.
  5. Убедитесь, что сопрягаемые поверхности прокладки чистые и ровные. Установите НОВУЮ прокладку впускного коллектора. Установите впускной коллектор. Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

Как снять и установить орган управления двигателя - демонтаж, капитального ремонта и установка: снятия и установки

Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Отсоедините электрический разъем привода привода впускного коллектора (IMRC) и вакуумные линии. Снимите болт и привод IMRC. Для установки, обратной процедуры снятия. Затяните болт в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

ВниманиеДатчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) и чувствительный элемент горячей проволоки и корпус откалиброваны как единое целое и должны быть отремонтированы как полная сборка. НЕ повреждайте чувствительный элемент (внутри корпуса) или возможен отказ датчика массовый расход воздуха.

Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Отсоедините электрический разъем датчика массовый расход воздуха. Отсоедините воздухозаборную трубку в сборе. Отверните гайки, удерживающие датчик массовый расход воздуха, и снимите датчик массовый расход воздуха. Для установки, обратной процедуры снятия. Затяните болты в соответствии с техническими условиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

Снять крышку дроссельной заслонки, если она оборудована. Снять воздухоочиститель и канальный узел. Отсоединить трос дроссельной заслонки, возвратную пружину и трос управления скоростью, если он оборудован, от рычага дроссельной заслонки. Отсоединить разъем датчика положения дроссельной заслонки (Tp). Отвернуть 4 болта, удерживающие корпус дроссельной заслонки в сборе на впускном коллекторе. Снять корпус дроссельной заслонки. Очистить сопрягаемые поверхности прокладки. Установить НОВУЮ прокладку. Затянуть болты в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ КРУТМОМЕНТА " для завершения МОНТАЖА, процедуры демонтажа.

Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. МУП расположен на правой задней части моторного отсека, установлен на капоте. Ослабьте крепежный болт разъема МУП (если имеется). Отсоедините разъем жгута от МУП. Снимите 2 крепежных болта МУП. Снимите крышку МУП и МУП. Для установки, обратной процедуры снятия, затяните болты крышки и болт разъема в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТ ".

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините вакуумный шланг от впускного коллектора. Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) установлен на левой задней стороне крышки кулачка. (Рисунок 8) Отсоедините разъем датчика положения распределительного вала (положение распредвала). Снимите крепежный болт датчика положение распредвала и снимите датчик положение распредвала. Для установки, обратной процедуры удаления. Затяните крепежный болт датчика положение распредвала в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ ".

Схема №8

Демонтаж и монтаж (3.0L)

Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) установлен на правом заднем углу, в верхней части двигателя. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите верхний впускной коллектор. См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (3.0L - ВЕРХНИЙ) " в разделе " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР под СИСТЕМАМИ ВОЗДУШНОЙ ИНДУКЦИИ. Отсоедините разъем датчика положение распредвала. Снимите болты крепления датчика положение распредвала. Для установки, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты крепления датчика положение распредвала в соответствии с техническими условиями. См. " Технические ХАРАКТЕРИСТИКИ.

Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) установлен в верхней части левой крышки клапана, около передней. Отсоедините датчик положения распределительного вала (положение распредвала). Снимите болт датчика положение распредвала и датчик положение распредвала. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болт датчика положение распредвала в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднимите и поддержите автомобиль. Отсоедините разъем датчика положения коленчатого вала (Ckp). Снимите болт свечи двигателя с правой передней стороны блока двигателя. (Таблица 12) Вращайте коленчатый вал до тех пор, пока поршень цилиндра № 1 не будет в положении верхней мертвой точки (TDC). Установите штифт синхронизации коленчатого вала. ( 11) Снимите болты, удерживающие датчик Ckp и снимите Ckp.
  2. Установите датчик Ckp и болты, но не затягивайте болты в это время. С помощью стапеля для центровки датчика положения коленчатого вала отрегулируйте датчик Ckp. (Таблица 13) Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Подключите разъем датчика Ckp. Снимите 6-мм болт со шкива коленчатого вала. Снимите болт газораспределения коленчатого вала и затяните в соответствии со спецификацией.
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12

Датчик положения коленчатого вала (Ckp) расположен на передней крышке рядом со шкивом коленчатого вала. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднимите и поддержите автомобиль. Отсоедините разъем датчика Ckp. Снимите болты датчика Ckp и датчик Ckp. Для установки, обратной процедуры снятия. Затяните болты датчика Ckp согласно спецификации. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднимите и поддержите автомобиль. Отсоедините разъем датчика положения коленчатого вала (Ckp). (Таблица 14) Снимите крепежные винты датчика Ckp. Снимите датчик Ckp. Для установки, обратной процедуры снятия. Затяните болты в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Убедитесь, что вкладки износа датчика Ckp контактируют с колесом датчика. После нескольких оборотов двигателя будет достигнут надлежащий зазор.

Схема №13
  1. Отвернуть провода свечи зажигания легким закручиванием при вытягивании вверх, отсоединить разъем жгута катушки зажигания, отвернуть 4 болта и катушку зажигания.
  2. Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа, нанести силиконовый диэлектрический компаунд на внутреннюю часть пыльников проводов свечи зажигания, затянуть болты в соответствии с техническими условиями, смотри " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ".

Снимите впускной коллектор. См. раздел " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР " в разделе " СИСТЕМЫ ВОЗДУШНОЙ ИНДУКЦИИ ". Снимите датчик детонации. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа.

  1. На двигателях 4.0L поднимите и поддержите автомобиль для снятия свечи зажигания правого берега. Снимите правую переднюю шину и колесо, а также правый передний брызговик fenderwell. На всех двигателях снимите провод свечи зажигания со свечи зажигания. Используйте сжатый воздух, чтобы хорошо удалить любой посторонний материал из свечи зажигания перед снятием свечей зажигания. Снимите свечи зажигания.
  2. Если оригинальная свеча зажигания используется повторно, убедитесь, что она установлена в том же цилиндре, из которого она была взята. Новые свечи зажигания могут быть использованы в любом цилиндре. Проверьте и отрегулируйте зазор свечи зажигания по мере необходимости. Для установки, обратной процедуры удаления. Затяните свечи зажигания в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

Как снять и установить (фитинг с принудительной разблокировкой)

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Нажмите на фиксатор внутрь и топливопровод от фитинга. (Рисунок 15) Осмотрите фитинг и топливопровод на наличие повреждений. Удалите грязь или препятствия. Для установки протолкните топливопровод в фитинг, пока он не защелкнется на месте. Потяните соединение, чтобы убедиться, что фитинг надежно закреплен.

Схема №14

Как снять и установить (зажимной фитинг " R ")

  1. Фитинги типа зажима " R " используются на топливопроводах 5 / 16 " и 3 / 8 ". Чтобы отсоединить топливопроводы, снимите зажим " R " с фитинга. (Рис. 16) Раздвиньте каждую ножку зажима примерно на 1 / 8 ", чтобы отсоединить корпус. Слегка потянув за треугольный конец зажима, вдавите ножки в фитинг. Работайте сборку без трубки и фитинга. Потяните фитинг и стальную линию в осевом направлении. Используйте скручивающее движение, чтобы вытащить фитинг.
  2. С треугольной частью, направленной от установочного отверстия, вставьте зажим в любые 2 соседних отверстия. Установите зажим для полного зацепления корпуса. Очистите конец фитинга. Выровняйте фитинг и трубу в осевом направлении и надавите на фитинг на конце трубы. При зацеплении фитинга будет слышен щелчок.
Схема №15

Как снять и установить (пружинный фиксатор)

  1. Стравите давление топлива (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "), поместите муфту пружинного замка над муфтой (см. таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ МУФТЫ ПРУЖИННОГО ЗАМКА "). Для освобождения охватывающего фитинга от натяжной пружины вставьте муфту по трубке в муфту (см. (Рис. 17).
  2. Растяните пружинную замковую муфту. Снимите муфту с отсоединенной муфты пружинного замка. Проверьте наличие поврежденной пружины подвязки и уплотнительных колец. Протрите конец линий чистой тканью.
  3. Для установки установите НОВЫЕ уплотнительные кольца на трубку. Смажьте концы линий чистым моторным маслом. Найдите белое индикаторное кольцо (если таковое имеется), которое могло соскользнуть по длине трубки. Вставьте белое индикаторное кольцо в обойму охватываемого фитинга.
  4. Надавите на фитинг вместе с легким вращательным движением. Белое индикаторное кольцо освободится от клетки, чтобы показать, что охватываемый фитинг правильно посажен на развальцованный конец охватывающего фитинга.
ПрименениеНомер инструмента
Линия 3/8"D87L-9280-A
Линия 1/2"D87L-9280-B
5/8" линияT83P-19623-C

ИДЕНТИФИКАЦИЯ МУФТЫ ПРУЖИННОГО ЗАМКА

Схема №16

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Потяните назад крышку датчика температуры головки цилиндра (CHT) и отсоедините разъем. (Рисунок 8) Снимите датчик CHT. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните датчик CHT в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Частично слейте систему охлаждения. См. " ОСУШЕНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ " в разделе " СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". Отсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). Снимите датчик температура охлаждающей жидкости. Для установки, обратной процедуры снятия. Затяните датчик в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

Снимите выходную трубку воздухоочистителя. Снимите верхний удлинитель шланга радиатора. Снимите болты, переходник выхода воды и снимите корпус термостата. Отсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). Снимите датчик температура охлаждающей жидкости. Осмотрите кольцо " О " термостата и замените при необходимости. Для установки, обратной процедуры снятия. Затяните болты датчика температура охлаждающей жидкости и корпуса термостата в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

Как снять и установить топливный фильтр - Ranger

  1. Стравите давление топлива (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ")
  2. Поднимите и поддержите транспортное средство.
  3. На гибких топливных транспортных средствах отсоедините фитинги push-connect и R-clip на топливном фильтре.
  4. Снимите фильтр с кронштейна, при необходимости отверните гайку и снимите кронштейн.
  5. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
  1. Снимите топливный бак. См. " ТОПЛИВНЫЙ БАК ". Очистите область вокруг монтажного фланца топливного насоса. Используя ключ стопорного кольца топливного бака (310-075), снимите стопорное кольцо насоса топливного бака в сборе. Топливный насос в сборе необходимо снимать и обращаться осторожно, чтобы избежать повреждения поплавкового рычага и фильтра. Снимите узел топливного насоса. Снимите и утилизируйте монтажную прокладку топливного насоса.
  2. Очистите установочный фланец топливного насоса и посадочную поверхность топливного бака. Установите новую установочную прокладку топливного насоса. Используя ключ стопорного кольца топливного бака, затяните стопорное стопорное кольцо топливного насоса в сборе в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Для завершения установки, обратной процедуры снятия.
  1. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Стравите давление топлива. См. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". Снимите впускной коллектор. См. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ (2.3L) " под ВПУСКНЫМ КОЛЛЕКТОРОМ под СИСТЕМАМИ ВОЗДУШНОЙ ИНДУКЦИИ. Отсоедините разъемы топливного инжектора. Отсоедините жгут топливного инжектора от подающего коллектора топливного инжектора.
  2. Отсоедините топливопровод от коллектора подвода топлива. См. раздел " СОЕДИНИТЕЛИ ТОПЛИВОПРОВОДА ". Снимите болты и разделительные изоляторы. Снимите коллектор подвода топлива. Снимите форсунки с коллектора подвода топлива и утилизируйте уплотнительные кольца " О ". Смажьте НОВЫЕ уплотнительные кольца " О " форсунки чистым моторным маслом. НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ силиконовую смазку. Для завершения монтажа, обратной процедуры демонтажа. Затяните болты в соответствии с техническими условиями. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТ ".
  1. Стравите давление топлива. См. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Снимите верхний впускной коллектор и корпус дроссельной заслонки в сборе. См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (3.0л - ВЕРХНИЙ) " под ВПУСКНЫМ КОЛЛЕКТОРОМ под СИСТЕМАМИ ВОЗДУШНОЙ ИНДУКЦИИ.
  2. Отсоедините топливную магистраль. См. " СОЕДИНИТЕЛИ ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ ". Отсоедините соединители топливных форсунок. Выверните 4 болта коллектора подачи впрыска топлива. Снимите коллектор подачи впрыска топлива и форсунки. Снимите форсунки с топливной рейки, используя качательное движение, и выбросьте уплотнительные кольца.
  3. Чтобы установить, смажьте НОВЫЕ уплотнительные кольца чистым моторным маслом. НЕ используйте силиконовую смазку. Убедитесь, что форсунки полностью установлены в нижнем впускном коллекторе. Установите 4 болта подающего коллектора впрыска топлива и затяните в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Подключите жгут проводов топливного инжектора. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа.
  1. Демонтируйте впускной коллектор (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ (4.0л) " под заголовком " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР " под заголовком " СИСТЕМЫ ВОЗДУШНОЙ ИНДУКЦИИ "), отсоедините топливную магистраль (см. " СОЕДИНИТЕЛИ ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ "), отсоедините 6 соединителей топливных форсунок.
  2. Снимите 4 болта с коллектора подвода впрыска топлива и утилизируйте. (Рисунок 18) Отсоедините вакуумный шланг демпфера пульсаций топлива. Снимите коллектор подвода впрыска топлива. Снимите топливные форсунки. Для установки выполните обратную процедуру демонтажа. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
Схема №17

Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Стравите давление топлива. См. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". Снимите впускной коллектор. См. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ (2.3L) " под ВПУСКНЫМ КОЛЛЕКТОРОМ под СИСТЕМАМИ ВОЗДУШНОЙ ИНДУКЦИИ. Отсоедините вакуумный шланг у гасителя импульсов топлива. Снимите стопорный зажим и снимите гаситель импульсов топлива. Для установки, обратной процедуры демонтажа. Смажьте кольца " О " чистым моторным маслом.

  1. Снимите подающий коллектор впрыска топлива. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (4.0L) " под заголовком " ПОДАЮЩИЙ КОЛЛЕКТОР ВПРЫСКА ТОПЛИВА ". Отверните 2 болта, удерживающие демпфер импульсов топлива. Снимите уплотнительные кольца.
  2. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ".

Стравить давление топлива. См. " Технические характеристики ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ ". Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Поднять и поддержать автомобиль. Снять пластину крепления топливного бака, если она оборудована. Отсоединить наливную трубку и вентиляционный шланг от топливного бака. Удалить топливо из топливного бака с помощью бака-накопителя (164-R3201). Присоединить шланг слива топлива к баку-накопителю и вставить шланг через отсоединенный наливной шланг. Сифон топлива из бака-испарителя. Снять топливный бак с помощью подходящего домкратника. частично Отсоединить штуцера.

ПримечаниеПодогреваемый кислородный датчик может быть трудно удалить, когда температура двигателя менее 48°C. При необходимости используйте пенетрант, чтобы помочь в ослаблении подогреваемый кислородный датчик.

Для снятия левого бокового датчика поднимите и поддержите автомобиль. Для снятия правого бокового датчика снимите правое переднее колесо и шину в сборе. Расположите брызгозащитный экран правого переднего крыла в сторону. На обоих датчиках используйте гнездо датчика кислорода выхлопных газов (T94P-9472-A) и снимите подогреваемый кислородный датчик. Нанесите легкий слой противозадирной смазки на резьбу подогреваемый кислородный датчик. Затяните датчик в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТКРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". подогреваемый кислородный датчик

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините разъем датчика абсолютного давления теплового коллектора (TMAP). Извлеките болт и поднимите датчик TMAP из впускного коллектора. Чтобы установить, выполните процедуру обратного удаления. Затяните болт датчика TMAP в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите крышку акселератора, если она оборудована. Отсоедините разъем клапана управления воздухом на холостом ходу (регулятор холостого хода). Снимите болты и клапан регулятор холостого хода. Снимите и утилизируйте прокладку клапана регулятор холостого хода. Всегда устанавливайте НОВУЮ прокладку клапана регулятор холостого хода. Для установки, обратной процедуры удаления. Затяните болты клапана регулятор холостого хода в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ".

Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Отсоедините разъем жгута датчика Tp. Снимите крепежные болты и датчик положения дроссельной заслонки. Для установки совместите язычки на датчике Tp с лопатками на валу дросселя и установите датчик на корпус дросселя. Установите болты крепления датчика Tp и затяните их в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Подсоедините проводку заново.

  1. Осушите систему охлаждения. См. " ОСУШЕНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ " в разделе " СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините разъем клапана рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов). Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите карданный вал. Снимите болты, фиксирующие каталитический нейтрализатор к глушителю. Выбросьте выходную прокладку нейтрализатора выхлопных газов.
  2. Поддержите трансмиссию с помощью трансмиссионного домкрата. Отверните 6 болтов, удерживающих поперечину к раме. Отверните 2 гайки крепления задней трансмиссии и поперечину. Опустите трансмиссию достаточно, чтобы обеспечить доступ к клапану рециркуляция отработавших газов. Отсоедините рукав охлаждающей жидкости рециркуляция отработавших газов. Снимите 2 болта и клапан рециркуляция отработавших газов. Утилизируйте прокладку. Очистите сопрягаемые поверхности прокладки и установите НОВЫЕ прокладки. Для установки, выполните обратную процедуру снятия. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТКРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

Демонтировать впускной коллектор. См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (2.3L) " в разделе " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР " под рубрикой " СИСТЕМЫ ВОЗДУШНОЙ ИНДУКЦИИ ". Демонтировать трубу рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов). Для установки выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

Снимите левое переднее колесо и шину. Снимите фиксаторы электрического соединителя с левого внутреннего экрана брызговика колодца крыла. Снимите винты, вытолкните штырь и болты с экрана брызговика и снимите экран брызговика. Отсоедините шланг перепуска охлаждающей жидкости от направляющего зажима. Аккуратно снимите крышку клапана принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) с 2 язычков и снимите клапан принудительная вентиляция картера с масляного сепаратора вентиляции картера и отсоедините вакуумный шланг. Для установки, процедура обратного удаления.

Как снять и установить (внутренний обжимной фитинг)

Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Отсоедините паровую трубку от фитинга, сжимая фитинг и отрывая ее друг от друга. (Рис. 19) Чтобы снова подсоединить фитинг, очистите и осмотрите фитинг и трубку на предмет повреждений. Вставьте трубку в фитинг до тех пор, пока она не защелкнется на месте. Потяните соединение, чтобы убедиться в надежности фитинга. Убедитесь, что система EVAP не протекает. Выполните процедуру после ремонта. См. " ПРОЦЕДУРА ПОСЛЕ РЕМОНТА ".

Схема №18

Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Нажмите фиксатор внутрь и вытащите трубку пара из фитинга. (Рисунок 20) Осмотрите фитинг и трубку пара на наличие повреждений. Удалите грязь или препятствия. Для установки вставьте трубку в фитинг до тех пор, пока она не защелкнется на месте. Потяните соединение, чтобы убедиться в надежности фитинга. Убедитесь, что система EVAP не протекает. Выполните процедуру после ремонта. См. " ПРОЦЕДУРА ПОСЛЕ РЕМОНТА ".

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините вакуумную линию, разъем кабеля, трубку выхода продувки и возвратную трубку от клапана продувки канистры EVAP. (Выпуск 21) Отверните 2 гайки и клапан продувки канистры EVAP. Для установки, обратной процедуры удаления. Затяните болты в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Убедитесь, что система EVAP не протекает. Выполните процедуру после ремонта. См. " ПОСЛЕ ПРОЦЕДУРЫ РЕМОНТА ".

Схема №19
  1. Снимите запасную шину. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднимите и поддержите транспортное средство. Отсоедините выходную трубку продувки канистры EVAP и разъем жгута. Снимите гайки и болты, удерживающие узел кронштейна канистры EVAP, и снимите узел кронштейна канистры EVAP. Отсоедините шланги и разъемы. Снимите соленоид вентиляции канистры. Снимите рукав продувки канистры EVAP.
  2. Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Убедиться в отсутствии течи в системе EVAP. Выполнить после процедуры ремонта. См. " ПРОЦЕДУРА ПОСЛЕ РЕМОНТА ".

ПримечаниеДля установки нового датчика давления в топливном баке (FTP) необходимо установить НОВУЮ паровую трубку в сборе.

Поднимите и поддержите автомобиль. Отсоедините разъем датчика FTP. (Выпуск 22) Снимите датчик FTP и паровую трубку в сборе. Чтобы установить, выполните процедуру обратного удаления.

Схема №20

Примечание

Другие статьи — Органы управления двигателем - демонтаж, капитальный ремонт и установка