Общие технические характеристики
| Пункт | Характеристика | |
|---|---|---|
| Производительность системы охлаждения | ||
| 2.3L Ручная коробка передач | 10,6 л (11,2 qts) | |
| 2.3L Автоматическая коробка передач | 10,3 л (10,9 qts) | |
| 3.0L Ручная коробка передач | 14,4 л (15,2 кварты) | |
| Автоматическая коробка передач 3.0L | 14,1 л (14,8 квартов) | |
| 4.0L Ручная коробка передач | 12,8 л (13,5 квартов) | |
| Автоматическая коробка передач 4.0L | 12,5 л (13,2 кварты) | |
| Тип охлаждающей жидкости | ||
| Моторная охлаждающая жидкость Vc-4-A для автомобилей премиум-класса, США, за исключением Oregon-Vc-5 Canada-CXC-10 | ESE-M97B44-A | |
| Мотоцикл Премиум Золотой Двигатель охлаждающей жидкости Vc-7-A | WSS-M97B51-A1 | |
| Другие химикаты | ||
| Система охлаждения мотоцикла Flush Vc-1 | ESR-M14P7-A | |
| Герметик для труб с тефлоном (R) D8az-19554-A | WSK-M2g350-A2 и ESR-M18P7-A | |
| Высококачественная консистентная смазка XG-1-C или XG-1-K | ESA-M1C75-B | |
| Прекращение утечки гранул из системы охлаждения VC-6 | ESE-M99B37-B5, кроме отмеченных в ES-F65E-19A511-Aa | |
| Силиконовый каучук (прозрачный) D6az-19562-Aa | ESB-M4G92-A | |
| МЕРПОЛ (Р) | ESE-M99B144-B | |
| Технические требования к испытаниям системы охлаждения под давлением | 138 кПа (20 фунт/кв. дюйм) | |
| Технические характеристики испытания крышки радиатора под давлением | 89-124 кПа (13-18 фунт/кв. дюйм) | |
| Температура открытия термостата | ||
| Начинается открытие | 90°C | |
| Полностью открыто | 97-106 ° C (206,6-142°C) | |
ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ
Моменты затяжки
| Описание | Нм | Фунт-фут | Фунт-дюйм |
|---|---|---|---|
| Монтажный кронштейн усилителя рулевого управления | 9 | 80 | |
| Шкив сцепления вентилятора с водяным насосом | 55 | 41 | |
| Радиатор регенерации хладагента от резервуара к корпусу | 7 | 5 | |
| Болты лопастей вентилятора | 22 | 16 | |
| Ствол дренажного крана | 2 | 18 | |
| Датчик температуры воды - 3,0 л | 17 | 13 | |
| Датчик температуры воды - 2.3L | 21 | 15 | |
| Шкив водяного насоса | 25 | 18 | |
| Болты шкива водяного насоса - 2,3 л | 25 | 18 | |
| Монтажный кронштейн компрессора переменного тока - 3,0 л (задний) | 48 | 35 | |
| Монтажный кронштейн компрессора переменного тока - 3,0 л (спереди) | 51 | 38 | |
| Подключение водяного шланга | 10 | 89 | |
| Выходное соединение для воды - 3,0 л | 25 | 18 | |
| Выходная труба хладагента - передняя часть | 25 | 18 | |
| Выпускная труба хладагента - задняя часть | 10 | 89 | |
| Шланг нагревателя клапана рециркуляция отработавших газов | 20 | 17 | |
| Трубка индикатора уровня масла | 10 | 89 | |
| Болты корпуса термостата | 10 | 89 | |
| Линия трансмиссионного масла, соединенная с радиатором | 20 | 15 | |
| Дефлектор воздуха к раме | 15 | 11 | |
| Блок-нагреватель | 2 | 18 | |
| Зажим шланга радиатора (двойной зажим провода, используемый на некоторых транспортных средствах) | 3 | 27 | |
| От радиатора к опоре радиатора | 7 | 62 | |
| Вентилятор к сцеплению - 3.0L и 4.0L | 7 | 62 | |
| Вентилятор для сцепления - 2.3L | 9 | 79 | |
| Гайка кронштейна жгута проводов генератора | 10 | 89 | |
| Сцепление вентилятора с натяжным шкивом - 2,3 л | 55 | 41 | |
| Сцепление с водяным насосом - 3.0L и 4.0L | 55 | 41 | |
| Хомут для шланга | 2 | 18 | |
| Винты крепления впускной трубы водяного насоса | 10 | 89 | |
| Водяной насос к блоку цилиндров - 4.0L | (1) | (1) | (1) |
| Водяной насос к блоку цилиндров - 3.0L | 10 | 89 | |
| (1) См. процедуру. | |||
| (1) | См. процедуру. |
|---|
Моменты затяжки
| Внимание | Некоторые системы охлаждения транспортных средств заполнены охлаждающей жидкостью двигателя премиум-класса Vc-4-A (в Орегоне Vc-5, в Канаде CXC-10) или эквивалентной системой, соответствующей спецификации Ford ESE-M97B44-A (зеленый цвет). Другие заполняются охлаждающей жидкостью двигателя премиум-класса Vc-7-A или эквивалентной системой охлаждения Ford WSS-M97B51-A1 (желтый цвет). |
|---|
ПримечаниеДобавление гранул Vc-6 остановки утечки системы охлаждения мотоцикла затемняет охлаждающую жидкость двигателя премиум-класса от желтого до золотистого загара.
Система охлаждения двигателя состоит из
- Блочный нагреватель (6A051) (опционально)
- Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) (12A648)
- Блок датчика температуры двигателя
- Лопатка вентилятора (8600)
- Муфта вентилятора (8A616)
- Кожух вентилятора (8146)
- Радиатор (8005)
- Нажимной колпачок (8100)
- Резервуар регенерации охлаждающей жидкости радиатора (двигатели 3.0L и 4.0L) (8A080)
- Дегазационный баллон (двигатели 2,3 л)
- Водяной термостат (8575)
- Водяной насос (8501)
- Датчик температуры воды (WTS) (10884)
- Радиатор дренажный кран (8115)
- Переходник масляного фильтра (6881)
Радиатор позволяет передавать избыточное тепло двигателя воздуху.
Для двигателя 2.3L термостат и корпус должны обслуживаться как узел.
Охлаждающая жидкость двигателя обеспечивает защиту от замерзания, защиту от кипения, эффективность охлаждения и защиту от коррозии двигателя и компонентов охлаждения. Для того, чтобы получить эти защиты, охлаждающая жидкость двигателя должна поддерживаться в правильной концентрации и уровне жидкости в дегазационном баллоне или расширительном баке охлаждающей жидкости.
При добавлении охлаждающей жидкости двигателя используйте смесь 50 / 50 охлаждающей жидкости двигателя и чистой питьевой воды.
Для поддержания целостности хладагента и системы охлаждения
- Добавьте охлаждающую жидкость Vc-4-A двигателя премиум-класса для мотоциклов (Vc-5 в Орегоне, CXC-10 в Канаде) или эквивалентную, соответствующую спецификации Ford ESE-M97B44-A (зеленый цвет), или охлаждающую жидкость Vc-7-A двигателя премиум-класса для мотоциклов или эквивалентную, соответствующую спецификации Ford WSS-M97B51-A1 (желтый цвет). Не смешивайте типы охлаждающей жидкости.
- Не добавляйте и не смешивайте специальную оранжевую охлаждающую жидкость Vc-2 или эквивалентную, соответствующую спецификации Ford WSS-M97B44-D. Смешивание охлаждающих жидкостей может ухудшить защиту охлаждающей жидкости от коррозии.
- Не добавляйте спирт, метанол, рассол или любые охлаждающие жидкости двигателя, смешанные со спиртом или метанольным антифризом. Это может привести к повреждению двигателя от перегрева или замерзания.
- Не смешивайте с рециркулируемой охлаждающей жидкостью, если она не соответствует требованиям спецификации Ford ESE-M97B44-A или WSS-M97B51-A1. Не все процессы рециркуляции охлаждающей жидкости соответствуют этим спецификациям Ford. Использование таких охлаждающих жидкостей может нанести вред двигателю и компонентам системы охлаждения.
Блок датчика-указателя температуры воды подает сигнал на измеритель температуры.
Дополнительный блочный нагреватель
- Электронагревательный элемент установлен в отверстии вилки сердечника. Использует стандартный источник питания 110V
- Сохраняет хладагент двигателя теплым в холодную погоду.
