Система подогревателя
Система отопителя представляет собой систему воздух-смесь, состоящую из панели управления, узла вентилятора отопителя и приточного узла. Узел вентилятора отопителя расположен в моторном отсеке и содержит электродвигатель вентилятора, колесо вентилятора и резистор вентилятора. Приточный узел расположен в пассажирском салоне и содержит сердцевину отопителя, дверь пола / размораживателя, дверь панели и дверь температурной смеси.
Кабель управления дверцей системы смешивания температуры
ПримечаниеКабель управления может быть установлен только в сборе.
Терморегулирующий кабель имеет следующие характеристики
- Трос имеет конструкцию с постоянным натяжением (тянуть-тянуть).
- Конструкция " тяни-тяни " обеспечивает постоянную плавную связь между ручкой регулировки температуры и дверцей смешивания температуры воздуха.
Ручка регулировки температуры
Ручка температуры механически управляет кабелем через кулачковый механизм, чтобы отрегулировать дверцу смешения температуры. Дверца смешения температуры находится в приточной сборке. Когда ручка температуры находится в прохладном положении (повернута полностью против часовой стрелки), дверца смешения температуры прекращает поток воздуха к сердечнику нагревателя. Когда ручка находится в теплом положении (повернута полностью по часовой стрелке), воздух направляется через сердечник нагревателя. Когда ручка находится в промежуточных положениях, нагретый воздух смешивается с более холодным входящим воздухом для достижения желаемой температуры.
Функциональная ручка управления
Функциональная ручка управления может быть установлена в положение ВЫКЛ., панель, панель / пол, пол, пол / размораживание или размораживание. Функциональная ручка управления управляет вакуумным переключателем, соединенным с соответствующими двигателями привода, которые управляют полом / размораживанием и дверьми панели.
Наружная / рециркуляционная дверь управляется вакуумным клапаном и вакуумным двигателем. Когда функциональная ручка управления находится в положении ВЫКЛ, вакуум подается на вакуумный двигатель наружной / рециркуляционной двери, чтобы перекрыть наружный воздушный поток. Когда функциональная ручка управления находится в любом другом положении, вакуум не подается на вакуумный двигатель наружной / рециркуляционной двери, и наружный воздух может поступать в автомобиль.
Когда функциональное управление находится в положении панели, двигатель вакуумного управления дверью воздухозаборника находится в состоянии отсутствия вакуума, впуская только наружный воздух в пассажирский салон. ( 1) Двигатель вакуумного управления дверью панели / размораживания находится в состоянии полного вакуума, а двигатель вакуумного управления панелью / дверью пола находится в состоянии отсутствия вакуума, направляя поток воздуха в регистры приборной панели. Будет присутствовать небольшой поток воздуха из демисторов боковых окон. Клапан управления нагревателем находится в состоянии отсутствия вакуума, позволяя потоку горячего хладагента в ядро нагревателя. Температура Обдувобдуваемого воздуха доступна.
Когда функциональное управление находится в выключенном положении, двигатель вакуумного управления дверью воздухозаборника находится в состоянии полного вакуума, перекрывая поступление наружного воздуха в салон. (Рисунок 2) Двигатель вакуумного управления дверью панели / пола находится в состоянии полного вакуума, а двигатель вакуумного управления дверью панели / размораживания находится в состоянии отсутствия вакуума, перекрывая поток воздуха в канал размораживания, каплеотбойники боковых окон, канал пола и регистры панели приборов. Небольшой поток воздуха из каплеотбойников боковых окон будет присутствовать. Клапан управления нагревателем находится в состоянии полного вакуума, препятствуя поток горячего хладагента от вентилятора.
Когда функциональное управление находится в положении панели / пола, двигатель управления вакуумом впускной двери находится в состоянии отсутствия вакуума, впуская только наружный воздух в салон. (Рисунок 3) Двигатель управления вакуумом дверцы панели / размораживания находится в состоянии полного вакуума, а двигатель управления вакуумом панели / двери находится в состоянии частичного вакуума, направляя поток воздуха в регистры канала пола и приборной панели. Будет присутствовать небольшой поток воздуха из демисторов боковых окон. Клапан управления нагревателем находится в состоянии отсутствия вакуума, позволяя потоку горячего хладагента в ядро нагревателя.
Когда функциональное управление находится в положении пола, двигатель управления вакуумом входной двери находится в состоянии отсутствия вакуума, допуская только наружный воздух в салон. (Рисунок 4) Двигатель управления вакуумом панели / двери находится в состоянии полного вакуума, а двигатель управления вакуумом панели / двери размораживания находится в состоянии отсутствия вакуума, направляя поток воздуха в канал пола. Будет присутствовать небольшой поток воздуха из демисторов боковых окон. Клапан управления нагревателем находится в состоянии отсутствия вакуума, позволяя потоку горячего хладагента в нагреватель. Температура обдуваемого воздуха доступна.
Когда функциональное управление находится в положении пол / размораживание, двигатель вакуумного управления дверью воздухозаборника находится в состоянии отсутствия вакуума, впуская только наружный воздух в салон. (Рисунок 5) Двигатель вакуумного управления дверью панели / пола находится в состоянии частичного вакуума, а двигатель вакуумного управления дверью панели / размораживания находится в состоянии отсутствия вакуума, направляя воздушный поток в напольный канал, канал размораживания и демисторы боковых окон. Небольшое количество воздушного потока из демисторов боковых окон будет присутствовать. Клапан управления нагревателем находится в состоянии отсутствия вакуума, что позволяет потоку горячего хладагента в ядро Температура продуваемого воздуха.
Когда функциональное управление находится в положении размораживания, двигатель управления вакуумом входной двери находится в состоянии отсутствия вакуума, впуская только наружный воздух в пассажирский салон. (Таблица 6) Панель / дверь и панель / двигатель управления вакуумом размораживающей двери находятся в состоянии отсутствия вакуума, направляя поток воздуха в канал размораживателя и демисторы боковых окон. Будет присутствовать небольшой поток воздуха из демисторов боковых окон. Клапан управления нагревателем находится в состоянии отсутствия вакуума, позволяя потоку горячего хладагента в отопитель. Температура обдуваемого воздуха доступна. Температура обдуваемого воздуха может быть отрегулирована.
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Выключатель воздуходувки
Мотор воздуходувки управляется 5-позиционным переключателем воздуходувки. 5 позиций выключены, низкая, средняя-низкая, средняя-высокая и высокая. Переключатель воздуходувки выключается вращением переключателя полностью против часовой стрелки. 4 рабочие скорости получены с помощью резистора двигателя воздуходувки, включенного последовательно с переключателем двигателя воздуходувки, работающим на отрицательной стороне двигателя воздуходувки.
Резистор электродвигателя воздуходувки
Узел расположен на корпусе испарителя в моторном отсеке. Три элемента сопротивления установлены на плате резистора для обеспечения 4 скоростей двигателя воздуходувки. В зависимости от положения переключателя двигателя воздуходувки нагревателя последовательное сопротивление добавляется или шунтируется в цепи двигателя воздуходувки для уменьшения или увеличения скорости двигателя воздуходувки. Устройство защиты от перегрева (тепловой ограничитель) разомкнет цепь катушки резистора, когда температура достигнет 121°C, прерывая работу двигателя воздуходувки на всех скоростях, кроме HI. Тепловой ограничитель не может быть сброшен и не исправен.
Схема №116
Возможные причины
- Нет вакуума для функционирования селекторного переключателя.
- Переключатель функций обеспечивает утечку вакуума.
- Обвязка / застревание двери воздухораспределения.
- Вакуумная линия перекинута / защемлена.
- Двигатель управления вакуумом.
- Вакуумный резервуар.
- Рычаг вакуумного привода, не соединенный с рычагом двери.
- Низкий уровень охлаждающей жидкости двигателя.
- Перегрев двигателя.
- Клапан управления подогревателем.
- Закупорка или частичная закупорка сердечника нагревателя.
- Температурная смесь дверной обвязки / прилипание.
- Привод дверцы смесителя температуры.
- Повреждение / отсоединение кабеля управления дверью для смешивания температуры.
- Привод дверцы смесителя температуры.
- Температурная смесь дверной обвязки / прилипание.
- Повреждение / отсоединение кабеля управления дверью для смешивания температуры.
- Открытый предохранитель.
- Обрыв / короткое замыкание цепи.
- Электродвигатель воздуходувки.
- Реле электродвигателя воздуходувки.
- Переключатель функций.
- Обрыв / короткое замыкание цепи.
- Резистор электродвигателя вентилятора.
- Выключатель двигателя воздуходувки.
- Обрыв / короткое замыкание цепи.
- Выключатель двигателя воздуходувки.
- Электродвигатель воздуходувки.
- Короткое замыкание.
- Выключатель двигателя воздуходувки.
- Обрыв цепи.
- Резистор электродвигателя вентилятора.
Испытания компонентов
| Предупреждение | Окись углерода бесцветна, не имеет запаха и опасна. Если необходимо эксплуатировать двигатель с транспортным средством в закрытой зоне, такой как гараж, всегда используйте коллектор выхлопных газов для выпуска выхлопных газов за пределы закрытой зоны. |
|---|
Сердцевина нагревателя
| Внимание | Пружинные зажимы устанавливаются как оригинальное оборудование. Установка и перетяжка не предусмотренных спецификацией зажимов может привести к утечке при подключении водяного шланга нагревателя и повреждению сердечника нагревателя. |
|---|
ПримечаниеПроверьте наличие утечки хладагента на водяном шланге нагревателя к креплениям сердечника нагревателя. Утечка хладагента в водяном шланге нагревателя может следовать за трубой сердечника нагревателя к сердечнику нагревателя и выглядеть как утечка в сердечнике нагревателя. Проверьте целостность зажимов водяного шланга нагревателя.
Переключатель ручки управления функцией
ПримечаниеСсылки на схемы приведены в разделе " электросхемы ". (ref-151637-S38948962852003010600000)
Проконтролировать срабатывание кнюппеля функции (Контроль 43)
Схема №117
| Внимание | Электронные модули чувствительны к статическим электрическим зарядам. При воздействии этих зарядов может возникнуть повреждение. |
|---|
ПримечаниеЕсли есть подозрение на утечку в сердцевине нагревателя, сердцевина нагревателя должна быть проверена на герметичность до ее извлечения из транспортного средства. См. " СЕРДЦЕВИНА НАГРЕВАТЕЛЯ " в разделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". (ref-151637-S41985227412003010600000)
Приборная панель
| Внимание | Электронные модули чувствительны к статическим электрическим зарядам. При воздействии этих зарядов может возникнуть повреждение. |
|---|
ПримечаниеКабель управления дверью для смешивания температур и переключатель регулировки температуры поставляются в сборе и не могут быть установлены отдельно.
Двигатель регулирования вакуума
| Внимание | Не пытайтесь согнуть какую-либо часть рычага двигателя управления вакуумом во время снятия и установки. Он хрупкий и сломается. |
|---|