Крестовина и роликовый тип
Для чашек подшипников используются два различных метода удержания, либо стопорные кольца, либо нейлоновые фиксаторы. Соединения со стопорными кольцами могут быть разобраны и повторно собраны с использованием той же крестовины и подшипников. Стыки с нейлоновыми фиксаторами разбирают, разрывая нейлоновые фиксаторы. После обслуживания фиксаторы необходимо заменить.
Тип постоянной скорости
ПримечаниеДля предотвращения повреждения шарниров постоянной скорости центрируйте шарик при снятии сборки приводного вала. При обращении с валом после демонтажа, поддерживающие валы с обеих сторон шарнира равных угловых скоростей, если вал перемещается горизонтально. НЕ допускайте, чтобы 1 конец висел свободно или 1 вал изгибался под острым углом. После снятия вал можно переносить вертикально без повреждений.
Схема №10
- При снятом с автомобиля приводном валу позиционировать узел в тисках. Отметьте положение крестовин, центрального ярма и центрального гнезда относительно шпильки, приваренной к трубе приводного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Для получения правильного зазора крестовины должны быть установлены на бобышках в исходных положениях. (Схема №10) Покомпонентное изображение универсального шарнира с постоянной скоростью
- Снимите стопорные кольца перед центральным хомутом. С помощью хомута "С" затяните винт до выступания подшипника на 3/8" (10 мм).
- Снимите приводной вал с тисков. Затянуть выступающую часть подшипника в тисках. Ударяйте молотком по центральному ярму до освобождения подшипника от ярма. Таким образом снимите все подшипники с крестовины.
- Снимите крестовину с центрального ярма. Вынуть центрирующее гнездо из шпильки, а с центрирующей шариковой шпильки снять резиновое уплотнение.
- Снимите стопорные кольца с центра и вилок приводного вала. Установите зажимной инструмент «С» и затяните винты до тех пор, пока подшипник не прижмется наружу и не войдет в контакт со строповочным кольцом. Не нажимайте за эту точку, иначе стропальщик будет поврежден.
- Зажмите открытый конец подшипника в тисках и ударяйте по центральной обойме до освобождения подшипника. Прижмите к крестовине хомутом «С» для снятия оставшегося подшипника.
- Снимите центральную вилку с крестовины и снимите крестовину с приводного вала, используя ту же процедуру.