прокачка
ВниманиеУбедиться, что транспортное средство стоит на ровной поверхности или на бесколесном подъемнике.
ВниманиеПри проливе тормозной жидкости на лакокрасочное покрытие пораженные участки необходимо немедленно смыть холодной водой.
ПримечаниеСистема состоит из отдельных контуров для каждого переднего и диагонально противоположного заднего колеса. Каждый контур может быть прокачан отдельно, и каждый контур колеса можно прокачать независимо от другого.
ВниманиеУбедиться, что крышка не загрязнена.
- Снять крышку заливной горловины резервуара.
- Отсоединить электрический разъем сигнализатора низкого уровня тормозной жидкости.
- Снять крышку заливной горловины.
- Снять пылезащитный колпачок штуцера стравливания суппорта.
- Установить трубку для стравливания давления на передний левый ниппель стравливающего давления суппорта.
- Прокачать контур.
- Убедиться, что спускная трубка плотно прилегает к выпускному патрубку.
- Погрузите другой конец сливной трубки в сливную банку, содержащую небольшое количество новой тормозной жидкости.
- Расположить основание спускного сосуда на высоте не менее 300 мм над выпускным ниппелем, чтобы поддерживать давление жидкости и предотвращать утечку воздуха через резьбу спускного патрубка.
- Ослабить штуцер стравливания на один оборот.
- С помощью другого техника полностью нажать на педаль тормоза, закачивая тормозную жидкость и / или воздух в банку, позволяя педали быстро вернуться в исходное положение.
- Кратковременная пауза для полной рекуперации главного цилиндра.
- Продолжайте процедуру перекачки до тех пор, пока в банку не будет вытеснена свободная от воздуха жидкость.
- При полностью нажатой педали затянуть отводящий ниппель.
- Установить пылезащитный колпачок.
- Повторить процедуру для переднего правого, заднего правого и заднего левого тормозных контуров.
- Долить жидкость до отметки MAX.
- Установить колпачок резервуара.
- Подсоединить электроразъем сигнальной лампы тормозной жидкости.