Главная/Ford/Puma/Ford Puma I (1997-2003)/Руководство по ремонту/Система тормозов/Передний дисковый тормоз: описание и работа
Содержание Раздел: Система тормозов Все разделы

Передний дисковый тормоз: описание и работа Ford Puma I

Система тормозов 1 иллюстрация ~1 мин чтения {# Пометка источника: показывается ТОЛЬКО когда в поколении сошлись разные базы (см. ManualArticleDetailView.market_badge). #}
Поз.Наименование
1тормозной диск
2тормозной суппорт
3тормозные колодки
тормозной диск

Тормозной диск изготавливается из чугуна и удерживается на ступице пружинной скобой и шпильками колеса. Автомобиль Ford Racing Puma имеет большие и более широкие тормозные диски, чем у стандартного гоночного автомобиля Ford, поэтому эти тормоза не взаимозаменяемы.

тормозные колодки

Тормозные колодки, которые устанавливаются на автомобиль Ford Racing Puma, изготовлены из более твердого материала и поэтому будут дольше ложиться спать при установке новых тормозных колодок.

тормозной суппорт

Передние суппорты установлены на кулаке колеса. Они имеют четыре поршня скользящего типа, что гарантирует приложение одинакового усилия через обе тормозные колодки. Прокладки во всех случаях не содержат асбеста.

тормозная жидкость

ВниманиеИзбегайте контакта с кожей и глазами, насколько это возможно. Брызги на кожу и глаза слегка раздражают, поэтому пораженный участок следует промыть холодной водой.

ВниманиеЕсли на лакокрасочное покрытие проливается тормозная жидкость, пораженные участки необходимо немедленно промыть холодной водой.

Использовать тормозную жидкость Dot 4 или эквивалентную ей, соответствующую спецификациям Ford SAM-6C9103-A.

Опасность вдыхания паров не возникает при нормальных температурах окружающей среды из-за очень низкого давления пара.

Асбест

Хотя тормозные колодки автомобилей Ford / Motorcraft не содержат асбеста, находящиеся в эксплуатации транспортные средства могут быть оснащены запасными частями, изготовленными не на автомобилях Ford и мотоциклах и содержащими асбест. Вдыхание асбестовой пыли опасно для вашего здоровья. Также целесообразно избегать вдыхания любой пыли, образующейся с трущихся поверхностей, каким бы ни был их состав. Поэтому при работе на тормозах следует соблюдать следующие меры предосторожности:

  1. Работа в хорошо проветриваемом помещении.
  2. Любая пыль, обнаруженная на транспортном средстве или образующаяся во время работы с транспортным средством, должна удаляться экстракцией, а не продувкой.
  3. Отходы асбестовой пыли должны быть увлажнены, помещены в герметичный контейнер и помечены как безопасное удаление.
  4. При попытке резки, сверления и т.д. на материалах, содержащих асбест, изделие следует увлажнить и использовать только ручной инструмент или низкоскоростной электроинструмент.